Met die bus
Langs die motor is die bus die belangrikste manier om in te reis Malta. Alle groter en baie klein dorpies kan per bus bereik word. Boonop is hierdie vervoermiddel baie goedkoop in teenstelling met die Duitse toestande. Die busse is oor die algemeen betroubaar. Vertraging vind slegs plaas in (dikwels) oorvol strate, terwyl die vrye strate soms vertrek voor die tyd kan wees. In vergelyking met vroeër tye is die busse modern en met lugversorging, maar weens die padtoestande is dit relatief klein en soms oorvol.
Geskiedenis
In Julie 2011 is die busverkeer deur die bedryfsonderneming oorgeneem Arriva oorgeneem en die ou gesentraliseerde busstelsel met konsessionarisse en hul deels historiese voertuie afgeskaf. Die historiese Maltese busse is vervang deur nuwe voertuie met lugversorging. Sommige van die nuut aangeskafte gelede busse was ongeskik vir die smal padtoestande in die hoofstad en is binnekort buite gebruik geneem. Nadat die bedryfsmaatskappy 'n groot verlies gely het, is die busstelsel aan die einde van 2013 deur die Ministerie van Vervoer oorgeneem en werk dit as Openbare vervoer op Malta met 'n wit / groen ontwerp.
Wenke
Met die bus in Malta reis is 'n ervaring. Dit raak nooit vervelig nie en jy leer baie oor die land en sy mense. U moet nie huishoudelike standaarde toepas en dit net geniet nie.
- Ook hier moet op gelet word dat daar links verkeer is. U moet dus kyk of u aan die regterkant van die straat staan.
- Sommige busroetes (bv. Die X2 vanaf die lughawe) loop op 'n sirkelroete - dus ry sommige paaie net in een rigting!
- U kan altyd met die busse aan die bestuurder betaal, maar so toepaslik as moontlik. Op sommige plekke is daar ook verkoopspunte en masjiene waar 'n skyfiekaart vooraf as kaartjie gekoop kan word.
- Die meervoudige en weeklikse kaarte van die grootte van 'n girokaart word eenvoudig by die bestuurder in die kasregister geplaas. Dit piep dan en jy kan aangaan.
- In teenstelling met Duitse busse, is daar dikwels net een in- en uitgangsdeur: die bestuurder. Begin betyds as u agter in die bus is. 'N Gil "wag" Die rigting van die busbestuurder help dikwels as u te stadig deurkom.
- As u van 'n stop afgehaal wil word, moet u die bestuurder hiervan in kennis stel deur met u hand te waai. As die bus vol is, kan dit egter gebeur dat die bus ondanks 'n handsein eenvoudig aanhou ry. Dan kan mens maar net hoop dat daar meer plek in die volgende bus sal wees.
- Busse vertrek ook tot 2 minute voor die amptelike rooster, maar hulle is ook gereeld laat. Dikwels kan jy steeds by die bus wat vermoedelik gemis word, uitkom.
- Deur die deurklokkie te lui, moet die bestuurder daarvan bewus gemaak word dat hy by die volgende stop wil afklim.
- Soms let ander padgebruikers net op hul eie goeie vordering. Dit kan dikwels beteken dat die bus skerp rem. U moet dus altyd goed sit of vashou.
- As konstruksieterreine die verkeer beperk of as daar feeste is, kan dit gebeur dat die bus nie na die aangewese stop gaan nie. Dit word nie by die stop aangeteken nie. As die bus nie lank na die vasgestelde tyd opdaag nie, moet u dit by die plaaslike bevolking doen.
- Veral by oordrag busstasies, soos in Victoria en miskien in Valletta, kan dit gebeur dat 'n bus, wat pas as nommer 311 aankom, in nommer 303 verander en sodoende na 'n ander bestemming as verwag is. Dit is soms raadsaam om die busbestuurder na die beplande bestemming te vra. Of u wag die vyf minute totdat die bus vertrek en kyk of die skerm op die bus nog kan verander.
- Oor naweke en tydens spesiale geleenthede kan die busse oorvol wees. Die passasiers beantwoord nie altyd die busbestuurder se oproep om agteruit te beweeg nie. Enigiemand wat nog by die bushalte staan, is eenvoudig ongelukkig.
- Daar is 'n app (Android, iOS) wat help om busroetes te beplan. Ongelukkig word vertraagde busse nie meer in ag geneem nie en is dit dikwels moeilik om vas te stel waar u op pad is na die regte bushalte. Google Maps doen dit op 'n soortgelyke manier, maar meer op datum.
Al is die maksimum omvang van die eiland slegs 28 km, z. B. van Mellieħa aan Marsaxlokk benodig tot meer as 2 uur. Dit is te wyte aan die feit dat daar geen reguit verbindings tussen die stede is nie, die roetes is baie kronkelend, die dorpe is baie smal en dit is gewoonlik baie stadig opdraand.
Lynbusverkeer
Die busroetes X1 - X4 sowel as TD2 en TD3 werk as uitdruklike lyne vanaf Lughawe op die belangrikste plekke. Lyn X4 loop tot ongeveer 23:00 na Valletta (na die busstasie in Floriana is geleë), die X1 in die weste na die veerbootherminal Gozo in Cirkewwa, die X2 en TD2 na St. Julian's Bay via Sliema.
Verbinding met die veerbootverbinding tussen Cirkewwa (Malta) en Mgarr (Gozo)
Cirkewwa en Mgarr word bedien deur talle busroetes. Al word daar algemeen gesê dat alle plekke op Gozo slegs vanaf Victoria bereik kan word, het u in Mgarr die opsie om die 322-bus in die rigting van Marsalforn te neem om die tempelkompleks in Ggantija direk te bereik.
Tariewe
Daar is kaartjies wat direk by die bestuurder gekoop kan word en waarvan die pryse in die somer en winter wissel. In die winter betaal u € 1,50 en in die somer € 2 vir 'n enkele reis (met inbegrip van wisselende treine) na 'n bestemming, wat binne twee uur bereik moet word. Snags en op die TD-lyne kos 'n enkele reis € 3. Daar is ook goedkoper groepkaartjies vir 12 reise teen € 15, sowel as 'n kaartjie vir 7 dae teen € 21 (€ 15 vir kinders tot tien jaar) vir enige aantal reise gedurende hierdie tydperk. Besonderhede oor die huidige geldige pryse is hier te vind. Die handelskaarte kan by 'n wit masjien op die lughawe gekoop word en 'n paar groter stopplekke.
Rondreise
Op Malta bied twee busmaatskappye aan Toerisme in Malta en Citisightseeing Malta Toere. Dit sluit in 'n noordroete en 'n suidroete op Malta en een (MaltaSightseeing) of twee (CitySightseeing) Gozo-roetes.
Die toere duur sonder onderbrekings:
- ongeveer 2 uur met Malta Sightseeing op Gozo - ongeveer 3 uur met CitySightseeing per ronde (noord- of suid-toer) op Malta
U kan die bus by enige halte verlaat en met die volgende bus van dieselfde maatskappy voortgaan. Die reis kan ongeveer elke 45 tot 60 minute voortgesit word. By gedeelde haltes op die noord- en suidtoere kan u ook na 'n bus oorskakel op die ander heen- en terugreis wat deur die betrokke maatskappy bestuur word.
Die pryse is
- 17 euro vir volwassenes en 10 euro vir kinders (MaltaSightseeing, 2015)
- € 20 / € 12 (volwassenes / kinders 5-14 jaar) vir die eendagkaartjie, of € 37 / € 17 vir die tweedaagse kaartjie (CitySightseeing, 2017)
vir alle retoere van die betrokke maatskappy.
Die ondernemings gebruik soms dieselfde en soms verskillende tussenstops. Daarbenewens gebruik die maatskappye vergelykbare voertuie en dieselfde kleurskema, wat tot irritasie kan lei. Dit is dus nodig om aandag te skenk aan die maatskappy se logo of letters. Die kaartjies van die ander maatskappy word nie onderling erken nie.
| Rondreise met Toerisme in Malta |  |  |  |
| Gozo-roete | Noordroete | Suid-roete |
Webskakels
- Lys busroetes in Malta (Wikipedia)
- Openbare vervoer op Malta
- Lys lyne na die hoofplekke, insluitend alle roosters
- Malta Besigtiging
- CitySightseeing Malta
Met die taxi
By die veerhaven op Gozo bied talle taxibestuurders 'n goedkoop toer na Victoria aan (maar die buspryse kan eenvoudig nie onderbreek word nie). U kan egter 'n lekker toer deur die eiland reël.
Met die huurmotor
Sorg dat u 'n goeie versekering het.
Mt die skip
Veerbootverbinding tussen die eilande Malta en Gozo
Die tarief vir die retoer is 4,65 euro vir 'n volwassene (2015).
Per fiets
Fietsry in Malta is op sy beste moontlik met 'n bergfiets, miskien met 'n toerfiets, maar waarskynlik baie moeilik met 'n renfiets. Die strate is baie smal en die verkeer op die hoofpaaie is relatief dig. Dikwels is daar geen alternatief nie. In sommige gevalle grens berge, mure of leuning direk langs die pad. Dit gaan byna sonder ophou opdraand en afdraand af, en struikelblokke wat stadig opdraand beweeg, word ingehaal, selfs as dit styf is. Dit is goed as u roetes ver van die hoofweë kan vind. U moet dikwels sonder geplaveide paaie klaarkom. Sonder 'n ooreenstemmende roeteplan beland u egter vinnig in doodloopstrate.
Op voet
Baie bestemmings kan te voet verken word. Die hoofpaaie kan egter nie altyd vermy word by langer staptogte nie. En dan word daar meer en meer versigtigheid gevra omdat dit soms taamlik streng is. U moet altyd let op die rigting wat van Duitsland afwyk, veral in strakke boë en by kruisings. Daarom, anders as in Duitsland, moet u aan die regterkant van die straat loop.
Geen spoorlyn nie
Op Malta was daar 'n spoorverbinding tussen Mdina en Valetta. Hierdie spoorverbinding is egter in 1931 gestaak.
