Die Rio-Andirrio-brug (Grieks: Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου), steek die Golf van Korinte oor by Patras.
agtergrond
Die amptelike naam van die brug is Charilaos Trikoupis-brug (Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης), vernoem na 'n voormalige premier van Griekeland. Hy het in 1880 reeds die bou van 'n brug voorgestel, wat op daardie stadium tegnies te moeilik blyk te wees. Die bouwerk het eers in 1998 begin: die visie het werklikheid geword. Die brug is in Augustus 2004 ingewy en vir verkeer oopgestel.
Die brug is gebou as 'n kabelkonstruksie, dit het 4 pilonne wat tot 160 m hoog is. Die grootste speling in die middel is 52 m. Die totale lengte van die konstruksie is 2.883 m, die werklike brug is 2.252 m lank, plus die toegangshelling by Rio met 393 m en by Andirrio met 239 m. Die brug is 27,2 m breed , dit het altesaam 4 bane, 'n voetpad en 'n harde skouer vir noodgevalle.
voorbereiding
Die brug is gebou deur 'n Frans-Griekse konsortium, die totale prys was 771 miljoen euro. Die kruising is dus onderhewig aan motorvoertuie tot 2039, en voetgangers en fietsryers kan dit gratis gebruik. Die prys vir die kruising (daarheen en terug) is € 13,50 vir 'n motor (vanaf 2011), huidige syfers op die tuisblad van die operateur (sien webskakels).
Die moontlikheid bestaan nog om die Golf van Korinte (of die Golf van Patras) met 'n veerboot oor te steek vir ongeveer die helfte van die prys.
As u noord ry, is daar 'n parkeerterrein en 'n inligtingsgebou aan die Andirrio-kant direk by die toegangshelling, 'n ysterpaadjie oor 'n gedeelte van die rybaan bied 'n goeie uitsig op die konstruksie.
amper daar
Die brug verbind die Peloponnesos naby die dorp Rio (Voorstad van Patras) met die noordweste van Griekeland naby die dorp Andirrio. Dit is nou aangedui as Nasionale Pad 5, maar moet na voltooiing van die Ioniese straat (Ionia Odos), soos Autbahn 5 genoem word, dien as snelwegbrug.
sekuriteit
Benewens die nodige spanwydte van 2,5 km en die waterdiepte van 65 m, moes 'n aantal ander punte tydens die beplanning in ag geneem word. Die streek word gekenmerk deur sterk tektoniese bewegings, die brug moet aardbewings met 'n sterkte van 7 op die Richterskaal onbeskadig kan weerstaan, en daar is ook in ag geneem dat die twee brugkoppe elke jaar ongeveer 30 mm van mekaar af beweeg. Die brug moet ook windspoed van 250 km kan weerstaan.
Die brug het al 'n onbeplande toets deurstaan: in Januarie 2005 het 'n weerligstaking een van die toue op die derde pilaar vernietig. Verkeer is onmiddellik gestop, die skade is ondersoek en herstel, waarna die brug weer vir verkeer oopgestel kon word.
uitstappies
Die brug verbind die A5 met die A8-snelweg (Olympiastraat, Olympia Odos) in die Peloponnesos. Dit sal die reistyd van Wes-Griekse stede soos Mesolongi aan Athene aansienlik verkort.
