Italië - Ιταλία

^{Klik hier om die kaart van die gebied in volle skerm te sien}.

Italië is 'n land in Suid -Europa. Met Hellas erken as die geboorteplek van die Westerse beskawing. Nie verrassend nie, dit is ook die tuiste van die grootste aantal UNESCO -wêrelderfenisgebiede ter wêreld. Hoë kuns en monumente word oral in die land aangetref.

Dit is ook wêreldwyd bekend vir sy wonderlike kookkuns, moderne mode, luukse sportmotors en motorfietse, 'n verskeidenheid plaaslike kulture en dialekte, sowel as sy pragtige oewers, alpiene mere en bergreekse (Alpe en Apennines).) Geen wonder dat dit dikwels Bel Paese (die pragtige land) genoem word nie.

Twee onafhanklike mini-state omring Italië heeltemal: San Marino en die Vatikaanstad. Alhoewel dit tegnies nie deel van die Europese Unie is nie, is albei lande ook deel van die Schengen -gebied en die Europese Monetêre Unie (EMU). Afgesien van die verskillende polisie -uniforms, is daar geen duidelike oorgang van hierdie state en die gebied van Italië nie, en die geldeenheid is dieselfde. Italiaans is ook die amptelike taal in beide lande.

Op die oog af

Italië is meestal 'n skiereiland in die Middellandse See, wat in die noorde grens aan Frankryk, Switserland, Oostenryk en Slowenië. Skoenvormige Italië word omring deur die Ligurië en die Tyrreense See in die weste, die Middellandse See en die Ioniese See in die suide en die Adriatiese See in die ooste.

Italiaans is die amptelike taal wat deur die meerderheid van die bevolking gepraat word, maar as u deur die hele land reis, sal u agterkom dat daar baie verskillende Italiaanse dialekte is, afhangende van die streek waarin u geleë is. Frans word in die noordweste en Duits in die noordooste gepraat. Italië het 'n heel ander landskap, maar kan hoofsaaklik beskryf word as bergagtig, insluitend die Alpe en die Apennyne wat deur die oorgrote meerderheid loop. Twee groot eilande maak deel uit van hierdie land: Sardinië, 'n eiland aan die weskus van Italië, en Sicilië, aan die suidekant ("teen") van die stewel.

Geskiedenis

Natuurlik woon mense al minstens 200 000 jaar op die Italiaanse skiereiland. Neolitiese beskawings het floreer in prehistoriese Italië, maar is óf uitgeskakel óf geassimileer omstreeks 2000 v.C. deur 'n groep Indo-Europese stamme, gesamentlik bekend as die kursiewe volke. Dit was min of meer nou verwant aan mekaar en was stamme soos die Latyns, die Etruske, die Umbriërs, die Samniete, die Siciliërs, die Ligure, die Oscans, om maar 'n paar te noem. Die Etruskiese beskawing was een van die eerstes wat in die 6de eeu v.C. en het tot die laat demokratiese tydperk geduur. dit floreer in die huidige noordelike Lazio, Umbrië en Toskane. In die 8ste en 7de eeu v.C. Griekse kolonies is in Sicilië en Suid -Italië gestig: Etruskiese kultuur is vinnig deur Griekeland beïnvloed. Dit word goed geïllustreer in 'n paar uitstekende Etruskiese museums. Dit is ook die moeite werd om die Etruskiese begraafplase te besoek. Rome self is tot 509 vC deur die konings van Etruske regeer, toe die laaste van hulle - Tarquinius Superbus - van die mag verwyder is en die Romeinse Republiek gestig is. Na 'n reeks oorloë het die Romeine die nabygeleë Etruskiese stad Veii in 396 vC bevry. dit het die ineenstorting van die Etruskiese konfederasie veroorsaak en die Etruskiese mense self het begin assimileer.

Die Kelte vestig hulle in die huidige Noord -Italië, waar hul beskawing in die 1ste millennium vC floreer. en het verder suid begin uitbrei. het die fout gemaak om Rome in 390 vC te vernietig. en die Romeine, wat ongemaklik was vir wraak, het oorloë teen hulle gevoer totdat hul mense verower en geassimileer is.

Antieke Rome was oorspronklik 'n klein dorpie wat gestig is in die 8ste eeu v.C. Mettertyd het sy primitiewe koninkryk gegroei tot 'n demokrasie - wat later sou ontwikkel tot 'n ryk - wat die hele Middellandse See dek en tot in die noorde tot Skotland en so ver oos as Mesopotamië en Arabië strek. Sy bestendige afname het in die 2de eeu nC begin. en die ryk het uiteindelik in 285 nC in twee verdeel: die Wes -Romeinse Ryk en die Bisantynse Ryk in die Ooste. Die westelike deel is aangeval deur verskillende Germaanse stamme. Die Visigote het Rome in 410 teruggetrek en hul vandale sou in 455 vC volg. Die Wes -Romeinse Ryk het uiteindelik in 476 nC in duie gestort, en die barbaarse leiers het die Italiaanse skiereiland verdeel. daarna het Italië in die sogenaamde donker eeue versink.

Na 'n lang en bloedige verowering deur die Bisantyne (die sogenaamde "Gotiese oorloë"), is 'n groot deel van Italië deur die Oos-Romeinse Ryk beheer. Nodeloos om te sê dat dit nie lank sal duur nie - soos 'n Germaanse stam het die Langobarde Italië weer binnegeval in 572. vandaar die huidige noordelike streek van Lombardy. Net soos hul voorgangers het hulle die grond onder mekaar verdeel. Vanweë hul numeriese minderwaardigheid is hulle uiteindelik deur die inheemse bevolking geassimileer. Slegs dele van Suid -Italië - onder Bisantynse beheer - en die wat later die pouslike state geword het (dws Rome en die omliggende gebied, wat onder die pousregering was) het as relatief onafhanklike entiteite oorleef: die Kerk was inderdaad so onafhanklik, wat dit gepas geag het om ander barbare, die Franke, te ontbied om ontslae te raak van sy (nou byna heeltemal vermenslikte) gewelddadige, onstabiele, senuweeagtige bure. Hulle is in 774 deur die voormelde Franken verslaan en het daarna hul koninkryk verloor.

Intussen is Veneto deur die barbare vernietig: sommige van die inwoners het geglo dat dit veilig is op die eilande van die Venesiese strandmeer en het 'n stad daar gestig: Venesië is gebore. Die eerste bewys van wat die Italiaanse taal gaan word, dateer uit hierdie eeu en meer spesifiek tot 960.

Sicilië het in Bisantynse hande gebly tot aan die einde van die 8ste eeu, toe dit verower is deur die Arabiere, wie se heerskappy van korte duur was: in 1092 val die Normanders - nadat hulle die Bisantyne uit die res van Suid -Italië oorwin het - Sicilië binne. Hulle het die koninkryke van Sicilië en Napels geskep (wat later die koninkryk van die twee Sicilië sou word, as gevolg van die eenwording van hierdie twee koninkryke in 1442 en met die hoofstad in Napels).

In die noorde was Italië 'n versameling klein, onafhanklike stadstate en koninkryke onder die heerskappy van die heilige Romeinse keiser. Hulle het egter in 1176 in opstand gekom teen die destydse keiser Frederick Barbarossa en die keiserlike leër in Legnano verslaan en sodoende hul onafhanklikheid verkry. Die sogenaamde mariene demokrasieë van Genua, Venesië, Pisa en Amalfi het relatief outonoom gebly en het met mekaar meegeding vir die beheer van die seë en vir winsgewende handelsroetes met die Verre Ooste. Dit was ook die tyd van die algemene, onafhanklike stadstate wat beheer word deur 'n noue benadering tot demokrasie (dit wil sê, dit is wat ons nou 'oligargieë' sou noem) waarin die magtigste of gesogste gesinne in die stad is opgeroep om saam te werk - ten minste nominaal - vir die "openbare belang"). Hohenstaufens het intussen die suide regeer en het onder Frederik II - wat die beskermheilige van die kuns was - 'n ryk beskawing gebaar.

Vanaf die 13de eeu het Florence die belangrikste kulturele punt van die skiereiland geword: dit was nie net digters soos Dante Alighieri en Petrarch nie, maar dit was ook gasheer vir skrywers van die Boccaccio -kaliber. Hulle werke vorm inderdaad die basis van 'n gestandaardiseerde vorm van die Italiaanse taal (wat op sigself 'n mengsel van Vlaamse grammatika en Romeinse aksent is). Dit lyk asof die mense sterk manne was wat orde in die stede kon bring, en dus het dinastieë soos die Medici in Florence ontwikkel. Op hul beurt het hierdie gesinne beskermkundiges geword, sodat Italië die geboorteplek van die Renaissance kon word, met die opkoms van genieë soos Leonardo da Vinci, Bramante, Tiziano, Raffaello, Michelangelo en vele ander. Nadat Frederick II se erfgenaam in 1268 in die geveg dood is, het die Franse die suide beheer. maar hulle is in 1282 uit Sicilië gelanseer na 'n volksopstand, die vespri siciliani, waartydens duisende Franse mense vermoor is (operaliefhebbers sal sekerlik een van hul gunsteling operas herken!).

Aan die einde van die 14de en 15de eeu was Italië gasheer vir sommige van die rykste lande in Europa. Hulle was egter dikwels in oorlog met mekaar en slegs Lorenzo il Magnifico se diplomatieke vaardighede het die talle klein koninkryke verhinder om teen mekaar te veg. Blykbaar, toe Lorenzo in 1492 sterf, het die Italiaanse state in chaos verval. die koning van Frankryk het voordeel getrek uit die situasie, het die Alpe oorgesteek en vir homself teruggekeer na die koninkryk van Napels. Hy het daarin geslaag, maar is gedwing om na Frankryk terug te keer. Toe eers besef die groot Italiaanse maatskappye die gevaar, maar dit was te laat: na 'n nuttelose oorwinning in die Slag van Fornovo in 1495 kom die skiereiland onder die aandag van sy Europese bure en word dit deur die Franse en Spaanse binnegeval. Die Noorde het uiteindelik die Oostenrykers verower.

Die ontdekking van die nuwe wêreld het die reeds dalende Italiaanse ekonomieë seergemaak en die meeste van die Italiaanse state het buitelandse oorheersing gekry: en ondanks artistieke, argitektoniese en literêre ontwikkelinge, het die lewe in die na-hereniging baie ongelukkig geword. Die vergoeding, hoewel dit die meeste van die 'aardse' oormaat van die geestelikes kon beperk, het op die skiereiland nog meer geval, toe dit nie so gelukkig was nie. Hierdie situasie, wat verder vererger is deur die Italiaanse oorloë van 1494-59 (waartydens Rome self deur die Duitse huursoldate van keiser Karel II afgedank is) het in die 17de eeu nog erger geword toe buitelandse moondhede in 'n reeks vrugtelose oorloë oor dinastiese regte in die Italiaanse state. Hoewel die 18de eeu (relatief) vreedsamer as die vorige een was, was dit uit 'n kulturele oogpunt nie so groot nie. Daarbenewens het die Oostenrykers met 'n ystervuis die Noorde regeer, en die eens welvarende Suid was ongelukkig om deur 'n hoogs agterlike en duistere heersersklas regeer te word.

Die geboorte van die moderne Italië

Uiteindelik is die Franse rewolusie na Italië "uitgevoer" en revolusionêre bewegings het byna oral verskyn. Hierdie ideale het 'n blywende impak op die toekoms van die skiereiland gehad (die Italiaanse vlag dateer uit 1797). 'n Paradoksale (Napolitaanse) Republiek is in 1799 uitgeroep, maar verpletter deur die koninklikes wat die Britse vloot ondersteun het wat Horatio Nelson beveel het. Die aankoms van Napoleon Bonaparte en die aanvaarding van die Napoleontiese Kode vorm die basis vir die Risorgimento van Italië: na die herstel - veral na die revolusies van 1848 - het die idee van die Italiaanse nasie gewild geword. in 1849 het die mense van Rome, Milaan en Venesië in opstand gekom teen hulle onderdrukkers, maar is hulle gou verpletter (die huidige Italiaanse volkslied is op hierdie tydstip geskryf).

In dieselfde jaar (1849) word die Koninkryk Sardinië-Piemonte, wat deur die Huis van Savoye beheer word, die fokus van die beweging wat die vereniging van Italië bepleit het. 'N Verwoestende oorlog teen die Oostenrykers het die heerlike premier van Piemonte, Camillo Benso, mnr. Cavour en koning Victor Emmanuel II, nie weerhou om die mense agter die eenwording te word nie. Met die hulp van Frankryk, en na die eerste twee oorloë van die Italiaanse onafhanklikheid (wat in 1859 geëindig het), wen Oostenryk uiteindelik: Lombardy is afgestaan ​​aan Piemonte in Sardinië. Omstreeks dieselfde tyd (1860) het Giuseppe Garibaldi 'n missie begin om die Koninkryk van die Twee Sicilies (die sogenaamde Spedizione dei Mille of "Ekspedisie van die Duisend") te annekseer. sy vrywillige weermag, die rooi hemde, het op Sicilië geland, die vyandelike troepe verslaan, ondanks die feit dat hulle 20: 1 was, die eiland verower en opgegaan om die res van die koninkryk binne te val. Sodra hierdie proses voltooi is, het die mense van die Groothertogdom Toskane, wat 'n takhuis van die Hapsburg -dinastie regeer het, Umbrië en die Pontiaanse beloftes van Emilia en Roemenië wat aan die Pous behoort, in opstand gekom en geëis dat die anneksasie van St. behoorlik aanvaar is.

Die parlement van Piemonte-Sardinië is daarna byeengeroep tydens 'n vergadering van Victor Emmanuel II en die koninkryk van Italië is uiteindelik op 17 Maart 1861 uitgeroep. Turyn is gekies as die hoofstad van die nuutgestigte staat, maar verhuis na 1865 in Florence. Waarom nie Rome? Die stad het steeds die pouslike state gehuisves, wat onder die beskerming van dieselfde Franse keiser was - Napoleon III - wat gehelp het om die koninkryk Italië te vestig. In 1866 het Victor Emmanuel II daarin geslaag om Venesië te annekseer na die derde onafhanklikheidsoorlog. Op 20 September 1870, kort nadat hy Frankryk verlaat het weens die Frans-Pruisiese oorlog, is Rome deur Italiaanse troepe binnegeval en die hoofstad van Italië geword.

Cavour sterf in 1861, toe die nuutgestigte land in 'n taamlik sensitiewe fase was weens die brigantaggio, 'n besonder gewelddadige herstel van die plundering wat in die Suide verdrink het. Victor Emmanuel II moes noodgedwonge 'n leër stuur om die rowers te onderdruk. Hy sterf in 1878 en was die eerste koning van Italië wat in die Pantheon begrawe is. Hy is vermoor deur die seun van Umberto I, wie se koningin, Margherita di Savoia, vereer is deur 'n Napolitaanse pizzasjef wat die pizza na 1889 genoem het. In dieselfde jaar word die doodstraf in Italië afgeskaf.

Francesco Crispi, destydse premier, het 'n verdedigingsalliansie met die Oostenryk -Hongaarse en Duitse ryke opgeroep - ondanks sterk teenkanting van die Italiaanse openbare mening (Oostenryk word beskou as die tradisionele vyand van die land) - en het die nasie in 1882 by die Triple Alliance aangesluit. . In 1890 verower Italië - 'n te laat roete na die "Scramble for Africa" ​​- Eritrea en Somalië, wat kolonies geword het.Ondanks hierdie suksesse het die ekonomie aansienlik agteruitgegaan en miljoene Italianers, meestal uit die suide van die platteland, moes noodgedwonge emigreer. In 1896 beveel premier Francesco Crispi vir die tweede keer 'n inval in Ethiopië: maar die lelike veldtog is tydens die Slag van Adwa geslag. Crispi moes noodgedwonge bedank weens 'n openbare oproer. twee jaar later protesteer sy in Milaan oor hoë voedselpryse, maar is verpletter (Fiorenzo Bava Beccaris, die generaal wat beveel het dat die kanonne in die openbaar aan die brand gesteek moet word, het die koning self in die openbaar gelukgewens en hom selfs 'n sitplek in die koninklike senaat aangebied) .

Dit was geen verrassing dat koning Umberto vinnig gewild geword het en op 29 Julie 1900 deur die anargis Gaetano Bresci vermoor is nie. Sy seun, Vittorio Emanuele III, het hom opgevolg.

In 1911 het daar oorlog uitgebreek tussen Italië en die Ottomaanse Ryk, wat vinnig gewen het en Libië en die Dodekanesos -eilande moes afstaan ​​as oorlogsvergoeding (hierdie konflik is opvallend omdat die vliegtuie eers in verkennings- / bombarderingsrolle gebruik is). Die Italiaanse staat het egter slegs beheer oor die belangrikste stede en kusgebiede van Libië, aangesien 'n sterk weerstandsbeweging die volle besetting van die land verhinder het: die situasie sou duur tot in die middel van die twintigerjare, toe die fascistiese regime omvergewerp word. Gewelddadige guerrillas.

Eerste Wêreldoorlog

Onder die verdedigingsverdrag van 1882 het Italië nie onmiddellik by die oorlog aangesluit nie. Baie Italianers wou die sogenaamde terre irredente herwin (dit was provinsies wat deur 'n inheemse Italiaanse dialek bewoon is en was eens deel van die ou Italiaanse state; tot 1915 was dit 'n bietjie meer as 'n eeu lank Oostenrykse besetting).

Die meeste intellektuele - insluitend die beroemde digter, skrywer en vegter of Gabriel d'Annunzio - is onder druk geplaas om aan die oorlog aan die entente -kant deel te neem. Die ingryping het uiteindelik die oorhand gekry en 'n geheime verdrag - die Verdrag van Londen - is onderteken tussen Italië, Frankryk en Groot -Brittanje: deur die verdrag sou Italië die etnies -Italiaanse provinsies Trentino, Istrië en Dalmatië verkry het as dit by die oorlog aansluit teen die sentrale magte.

Die vyandelikhede begin op 24 Mei 1915 en eindig op 4 November 1918. Na drie jaar van bloedige gevegte oor die Alpe -boog het meer as 'n miljoen Italiaanse soldate hul lewens verloor, maar Italië het daarin geslaag om die oorlog te wen. die ooreenkoms het egter sekere bepalings van die verdrag geïgnoreer en Italië het slegs 'n deel van die gebiede toegestaan ​​wat hy beweer het.

Die opkoms van fascisme en die Tweede Wêreldoorlog

In Oktober 1922 probeer 'n klein Nasionale Fascistiese Party onder leiding van Benito Mussolini 'n staatsgreep met 'Maart in Rome', wat daartoe lei dat die koning 'n alliansie met Mussolini sluit. 'N Ooreenkoms met Duitsland is in 1936 deur Mussolini voltooi en die tweede in 1938. Tydens die Tweede Wêreldoorlog het Italië die Geallieerdes in Junie 1943 binnegeval, wat gelei het tot die ineenstorting van die fascistiese regime en arrestasie, vlug, arrestasie en dood van Mussolini. In September 1943 het Italië oorgegee. Die res van die oorlog het egter op sy grondgebied geveg, terwyl die Geallieerdes teen die Italiaanse fasciste geveg het wat nie oorgegee het nie, net soos die Duitse magte.

Demokrasie en die naoorlogse jare

In 1946 moes koning Umberto II bedank en Italië het 'n demokrasie geword. In die 1950's het Italië 'n lid geword van die NAVO en 'n bondgenootskap met die Verenigde State. Die Marshall -plan het gehelp om die Italiaanse ekonomie te laat herleef, wat tot in die sestigerjare 'n tydperk van bestendige ekonomiese groei beleef het. In 1957 word Italië 'n stigterslid van die Europese Ekonomiese Gemeenskap. In die 1950's en vroeë 1960's het Italië 'n tydperk van vinnige ekonomiese groei en industriële produksie beleef, genaamd 'il boom', wat die land van 'n arm en swak land tot 'n sterk land laat opstaan ​​het. Gedurende hierdie tydperk het stede soos Rome ook teruggekeer na gewilde toeristebestemmings, uitgedruk in Amerikaanse en Italiaanse films soos "Vakansies in Rome " en "Sweet Life".

Ten spyte van die produktiewe en suksesvolle tydperk wat geduur het tot in die middel van die 1960's, van die laat 1960's tot die laat 1980's, het die land 'n ekonomiese krisis beleef. Daar was 'n konstante vrees, binne en buite Italië (veral in die VSA) dat die Kommunistiese Party, wat gereeld meer as 20% van die stemme verdien het, eendag 'n regering sou word en al die vuil truuks. Van 1992 tot vandag het Italië te kampe gehad met groot openbare skuld en wydverspreide korrupsie. Die skandale het betrekking op al die groot partye, maar veral die Christen -Demokrate en die Sosialiste, wat albei ontbind het. Die 1994 -verkiesing het premier Silvio Berlusconi as premier verdryf. het twee keer gewen, maar het in die verkiesing in 2008 weer as oorwinnaars uit die stryd getree.

Die moderne Pirelli-toring uit Milaan uit 1960 word dikwels beskou as 'n simbool van nuwe Italië en na-oorlogse ekonomiese groei en heropbou. Ondanks die eenwording wat meer as 150 jaar geduur het, bly belangrike dele van Italië oor. Die noordelike deel van die land is ryker en meer geïndustrialiseerd as die suide, en baie noordelike inwoners is gekant teen die effektiewe eis om die suidelike te subsidieer. Die politieke party van die Northern League dring aan op meer outonomie in die noorde en op verminderde kapitaaloordragte na die suide. Die mense van die noorde en suide kan oor een ding saamstem: niemand betaal graag vir die groot burokrasie in Rome nie.

Samelewing

Vanweë sy lewende geskiedenis sou die konsep van 'Italiaanse mense' tot onlangs nog 'n bietjie meer gehoor het as 'n geografiese betekenis vir die alledaagse Italiaans. Italië is eeue lank die tuiste van tientalle koninkryke, hoofkwartiere en markies, wat dikwels geskei is deur bergreekse en soms deur vreemde moondhede beset is, met sy eie geskiedenis, gebruik, geldeenheid en taal, en baie van hierdie woonstelle word tot vandag toe bewaar. Dit is nie ongewoon dat 'n Italianer hom eers met sy geboorteland of streek identifiseer nie en slegs as 'n Italianer. Maar meer as 150 jaar (soms huiwerig) van verenigingsprosesse, veral na die verspreiding van massa -opvoeding en televisiekultuur, het die Italianers van vandag 'n gemene deler van Italiaanse aard gekry, wat baie nie wil of wil uitdaag nie. Alhoewel die onafhanklike bewegings mettertyd na vore gekom het (die mees uitgesproke is die Northern League), het hulle selde daarin geslaag om groot massas te mobiliseer en het hulle na 'n rukkie hoofsaaklik teruggetrek.

Terwyl die buiteland sy reputasie as 'n hoogs universele samelewing effens behou, is die Italiaanse godsdienstige werklikheid in werklikheid baie anders en gefragmenteerd. As kerke in groot stede, soos klein klein dorpies, oral voorkom, is die praktyk en massa -bywoning van professionele persone in ooreenstemming met dié van ander Europese lande: die ouer geslagte is meer oplettend, terwyl die jonger meer onverskillig is. Alle moontlike Christelike name - en 'n belangrike Joodse gemeenskap - het Italië eeue lank hul tuiste gemaak. Boonop het Islam en Boeddhisme die afgelope dekades al hoe meer sigbaar geword, deels as gevolg van massamigrasie uit Noord -Afrika en Asië, maar ook as gevolg van sporadiese bekerings tussen Italianers. Agnostisisme of openlike ateïsme het ook algemeen geword volgens die jongste sensus, wat byna 20% van die bevolking uitmaak.

Klimaat

Die klimaat van Italië is baie anders en kan ver van die stereotipiese Mediterreense klimaat wees. Die grootste deel van Italië het warm, droë somers, met Julie die warmste maand van die jaar. Herfs is oor die algemeen reënerig. Die winters is koud en vogtig (dus dikwels mistig) in die noorde en milder in die suide. Omstandighede in die binnelandse kusgebiede kan aansienlik verskil van die hoër grond en binnelandse valleie, veral gedurende die wintermaande, wanneer hoër hoogtes geneig is om koud, nat en dikwels sneeu te wees. Die Alpe het 'n bergagtige klimaat, met koel somers en baie koue winters.

Toepaslike besoekstydperk

Tale

Gebiede

Belangrike stede

•   Venesië - Bekend as "The Most Serene" en "Queen of the Adriatic".

•   Verona - Die stad Romeo en Julia.

•   Milaan - Die finansiële hoofstad van Italië.

•   Napels - Die stad Vesuvius.

•   Pisa - Die stad van die skuins toring.

•   Ravenna - Die vroeë Christelike monumente van die stad is 'n UNESCO -wêrelderfenisgebied.

•   Rome - Die ewige stad.

•   Florence - Bekend om sy museums en artistieke skatte.

Bykomende toeristebestemmings

•   Amalfikus - Is sedert 1997 aangewys as 'n UNESCO -wêrelderfenisgebied.
•   Capri - Die gewildste eiland in Italië. Dit was die gunsteling oord van die Romeinse keiser Tiberius
•   Comomeer —
•   Lago Maggiore —
•   Gardameer —
•   Pompeii - Ruïnes van die Romeinse stad verwoes deur 'n gewelddadige uitbarsting van Vesuvius op 24 Augustus, 79 nC.
•   Taormina - Een van die gewildste vakansieoorde in Italië Taormina lê in die plek van die ou Tavromeni

• Galery
• 

  Fontana di Trevi

• 

  Katedraal van Milaan

• 

  Katedraal van Florence

• 

  Capri

• 

  Amalfikus

• 

  Pompeii

• 

  Μολτράσιο

• 

  Lago Maggiore

• 

  Taormina

Hoe om daar te kom

Italië is lid van die Schengen -ooreenkoms.

Daar is geen grensbeheer tussen die lande wat hierdie verdrag onderteken en geïmplementeer het nie - die Europese Unie (behalwe Bulgarye, Kroasië, Ciprus, Ierland, Roemenië en die Verenigde Koninkryk), Ysland, Liechtenstein, Noorweë en Switserland. Net so is 'n visum wat aan enige Schengen -lid uitgereik is, geldig in alle ander lande wat die verdrag onderteken en geïmplementeer het. Maar pasop: nie alle EU -lidlande het die Schengen -ooreenkoms onderteken nie, en nie alle Schengen -lede is lede van die Europese Unie nie. Dit beteken dat daar ter plaatse doeanekontroles kan wees, maar nie immigrasiekontroles nie (reis binne Schengen, maar na / van 'n derde land), of u moet immigrasie uitvee, maar nie doeanekantore nie (reis binne die EU, maar van / land) .

Sjabloon: Schengen

Buitelandse troepe wat Italië binnekom volgens 'n ooreenkoms oor die status van magte, benodig nie 'n paspoort nie en hoef slegs hul geldige militêre ID en reisopdragte voor te lê. Hulle afhanklikes is egter nie vrygestel van die visumvereiste nie.

Alle nie-EU-, EER- of Switserse onderdane wat 90 dae of minder in Italië woon, moet binne 8 dae na aankoms hul teenwoordigheid in Italië verklaar. As u paspoort gestempel is by aankoms in Italië, geld die seël as sodanig. Oor die algemeen is 'n afskrif van u hotel se inklok voldoende as u in 'n hotel bly (dws 'n afskrif van u paspoort-ID sal deur die hotelpersoneel bewaar word en die werk vir u voltooi). Andersins moet u na 'n polisiestasie gaan om u te voltooi (dichiarazione di presenza). Versuim om dit te doen, kan uitsetting veroorsaak. Reisigers wat langer as 90 dae bly, hoef nie hierdie verklaring in te vul nie, maar moet oor die toepaslike visum en 'n verblyfpermit (permesso di soggiorno) beskik.

Lugvrag

Italië het 'n nasionale lugredery, Alitalia in Rome, sowel as 'n nuwe mededinger in Milaan genaamd Air Italy.

Italië is een van die belangrikste slagvelde vir Europese laekoste -lugrederye wat baie roetes van en na Italië bied. Die grootste lughawens word natuurlik deur groot Europese lugrederye bedryf.

Interkontinentale lugrederye bereik hoofsaaklik Rome en Milaan, met Rome die belangrikste internasionale poort na die land.

Die meeste internasionale mediumafstandvlugte kom in die volgende stede in Italië aan:

• Rome - met twee lughawens: Fiumicino (FCO - Leonardo Da Vinci) en Ciampino (CIA) vir laekoste -lugrederye
• Milaan - met twee lughawens: Malpensa (MXP) en Linate (LIN); Boonop word soms na Bergamo (BGY - Orio al Serio) verwys as "Milan Bergamo"
• Bologna (BLQ - Guglielmo Marconi)
• Napels (NAP - Capodichino)
• Pisa (PSA - Galileo Galilei)
• Venesië (VCE - Marco Polo) · Daarbenewens word daar soms na Treviso (TSF - Antonio Canova) verwys as "Venice Treviso"
• Turyn (TRN - Sandro Pertini)
• Palermo (PMO - Punta Raisi)
• Catania (CTA - Vincenzo Bellini)
• Bari (BRI - Gevegte)
• Genua (GOA - Cristoforo Colombo)

Met die trein

• Van Oostenryk af via Wene, Innsbruck en Villach
• Van Frankryk via Nice, Lyon en Parys
• Uit Duitsland via München
• Van Spanje via Barcelona
• Vanuit Switserland via Basel, Genève en Zürich

Daar is nie meer 'n direkte verbinding met Oos -Europa nie (Kroasië, Hongarye, Roemenië, Serwië en Slowenië). Die enigste manier om per trein vanaf hierdie lande na Italië te kom, is via Wenen of Villach. Dit is ook moontlik om met die trein Nova Gorica (na Slowenië) daar te kom, te voet die grens oor te steek en met 'n trein na Italië te gaan by die Gorizia -treinstasie.

Per pad

Italië kruis Frankryk, Oostenryk, Switserland en Slowenië. Alle grense is oop (sonder paspoort- / doeanekontroles), behalwe vir Switserland, met doeane -kontroles en ewekansige paspoortkontroles. By ander grense kan motors agter die grens stop vir monsterneming.

Per boot

Daar is verskeie veerbote wat vertrek vanaf Griekeland, Albanië, Montenegro en Kroasië. Die meeste kom in Venesië, Ancona, Bari en Brindisi aan.

Sommige gereelde veerdienste verbind die eiland Corsica in Frankryk met Genua, Livorno, Civitavecchia, Napels en Noord -Sardinië. Barcelona is verbind met Civitavecchia en Genua.

Sommige gereelde veerdienste verbind Sicilië en Napels met sommige Noord -Afrikaanse hawens.

Daar is 'n hidrouliese diens vanaf Pozzallo aan die suidoostelike kus van Sicilië in Malta.

Daar is 'n hele jaar diens tussen Triëst en Albanië en somerdienste tussen Trieste en Pirano (Slowenië) en Parenzo en Rovigno in Kroaties Istrië. Die diens tussen Trieste en Rovigno duur minder as 2

Hoe om te beweeg

Met die trein

Treine in Italië is oor die algemeen van goeie waarde, gereeld, maar gemengde betroubaarheid. Daar is verskillende soorte treine: hoëspoedstreine (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca, Eurostar Italia), Intercity, streektreine (Regionali, Regionali Veloci) en internasionale treine (Eurocity, Euronight).

Sneltreine is doeltreffend en baie gemaklik, ry tot 300 km / h en stop slegs by groot stasies. Hulle verbind Rome met Turyn, Milaan, Venesië, Bologna, Florence, Napels en ander stede. Dit is ook verreweg die duurste tipe trein. Om met hierdie treine te reis, moet u 'n aanvulling betaal op die basiskaartjie, wat die besprekingsfooi insluit. Streektreine is die stadigste, goedkoopste en die minste betroubare en stop by alle stasies. Intercity treine is iewers tussen hoëspoed treine en plaaslike treine. Hulle is oor die algemeen betroubaar, maar as u byvoorbeeld 'n vlug moet haal, kan dit beter wees om ekstra vir hoëspoedtreine te betaal.

In verre treine is daar 1ste en 2de klasse. 'N Tweede klas kaartjie kos ongeveer 80% van die prys van 'n 1ste klas kaartjie. Op hoëspoedtreine kan u ook kies tussen basiese, standaard en buigsame kaartjies. Basiese kaartjies is natuurlik die goedkoopste. Gereelde hoëspoed-treindienste vereis besprekings. Dit beteken dat u sitplek teoreties gewaarborg is, maar dit beteken ook dat u vooraf kaartjies moet koop. Baie passasiers met kaartjies vir ander treine wat dit verkeerd doen, sal die goedkoop boete moet betaal om nie sitplek te hê nie. As gevolg hiervan, verwag u op lang reise of spitstye u sitplek, in hierdie geval toon dit bloot dat die kaartjie genoeg is om u sitplek te kry. Gedurende die ure van daaglikse pendel, op lang noord-suid roetes gedurende die vakansie of voor en na groot politieke betogings, kan die treine vir die laer tipes treine baie druk raak, tot die punt dat dit hulle baie ongemaklik maak. in 'n klein vouklepie in die gang, waarheen jy moet beweeg om deur te kom.

Terwyl tussen Milaan en Napels (insluitend Bologna, Florence en Rome) die hoëspoedtreine die reistye in die helfte verminder, op ander roetes, soos tussen Rome en Genua, Napels en Reggio Calabria, Venesië en Trieste en nie op 'n spesiale hoëspoed nie lyn, met effens korter reistye in vergelyking met Intercity -treine, wat beteken dat dit 'n vermorsing van geld kan wees. Kyk net na die Trenitalia -webwerf [2] of die drukrooster, wat gewoonlik naby die ingang van elke platform geleë is, om te sien hoe lank die reis sal duur.

Op groot roetes soos Milaan - Rome of Milaan - Reggio Calabria het Trenitalia spesiale Treni Notte -nagtreine. Hulle vertrek omstreeks 22:00 en arriveer die oggend. Afhangende van die trein, kan u kies tussen gewone sitplekke, stapelbeddens en bedhutte van verskillende kategorieë. Sitplekke is goedkoper, maar bedhutte is nie onbetaalbaar duur nie en is 'n baie ontspannende manier om lang afstande te reis. Hou ook in gedagte dat sommige treine nie lugversorging het nie, dus bring u eie bottel water gedurende die warm somermaande.

In die treinskedules wat by elke stasie verskyn, word elke trein in verskillende kleure gelys (dws blou, rooi, groen). Aankomstye word tussen hakies langs die name van elke bestemming gelys. Een ding om in gedagte te hou, is dat sommige treine slegs seisoenaal of vir sekere tydperke (byvoorbeeld tydens vakansies) ry.

Kaartjie -toue kan baie lank en stadig wees, sodat u vroeër by die stasie kom. Daar is kaartjiesmasjiene met 'n aanraakskerm wat baie nuttig, doeltreffend en veeltalig is, maar daar is nooit baie nie en die toue daarvoor kan baie lank wees.

U kan ook kaartjies aanlyn by Trenitalia koop [3]. U ontvang 'n kode (codice di prenotatione (PNR)) waarmee u die kaartjie by 'n kaartjie -masjien by die stasie kan afhaal ("Self Service"). Vir sommige (maar nie alle) treine kan u ook 'n kaartjie-vrye opsie kies, waar u die kaartjie self kan druk. Sien ook hieronder by Trenitalia Ticketless. U kan ook 'n opsie kies om 'n "korrekte" kwitansie op die trein af te druk as u dit nodig het. Die webwerf sal standaard slegs die 'beste' (gewoonlik duurder) skakels vertoon - u kan kies om 'alle skakels' te sien om te sien of daar stadiger maar goedkoper skakels is.

Sneltreine kan vol word, dus as u 'n streng skedule volg, moet u vooraf hierdie kaartjies koop. Oor die algemeen moet u kaartjies koop voordat u op die trein klim. Italian Railways het onlangs (einde 2007) 'n veldtog teen belastingontduiking begin en strenger boetes ingestel (vanaf € 50). As u baie stadig hardloop en nie 'n kaartjie het nie, is dit die beste om direk met die kondukteur (il controllore of il capotreno) buite die trein te praat wanneer u aan boord gaan.

Onthou om die kaartjie te bekragtig voordat u op die meeste treine klim deur dit op een van die geel bokse (gemerk Convalida) te stamp. Om met 'n nie-standaardkaartjie te reis, is tegnies dieselfde as om sonder 'n kaartjie te reis. Dit is baie belangrik dat u nie vergeet om u kaartjie te bekragtig nie, aangesien pypleidings oor die algemeen nie hierdie spesifieke probleem verdra nie. Uitsonderings is die kaartjies wat die dag en tyd van die reis bepaal. aangesien dit slegs van toepassing is op 'n spesifieke trein, hoef dit gewoonlik nie bekragtig te word nie.

Die goedkoopste en beste manier om na 'n gebied te reis, is om 'n sone -kaartjie te koop. 'N Grafiek wat naby u verifikator verskyn, toon hoeveel bande u tussen stasies moet betaal. Om 'n gordelkaart vir die volgende gebied te koop, moet u by die laaste stasie uit die trein klim, en omdat die stop so kort is, moet u aan boord van die volgende trein gaan (gewoonlik binne ongeveer 1 uur).

'N Verbod op rook op openbare plekke in Italië het op 10 Januarie 2005 in werking getree. U word 'n boete opgelê vir rook op enige Italiaanse trein.

Daar word ook spesiale aanbiedinge aangebied, waarvan sommige bedoel is vir buitelandse toeriste en ander is vir die plaaslike bevolking beskikbaar. Sommige aanbiedinge is gedeeltes waarmee u na 'n geselekteerde tydperk kan reis, terwyl ander spesiale aanbiedinge gewone kaartjies is wat teen billike pryse verkoop word, met beperkinge. Voordat u besluit om 'n kaartjie te koop, moet u eers kyk of dit goedkoper is as om 'n gewone kaartjie te koop (of beter nog, 'n afslagkaartjie, indien beskikbaar).

As u baie reis, en u is nie Italiaans nie en u woon in 'n ander EU -land, kan u 'n TRENITALIA PASS kry: u koop verskeie reisdae om binne 2 maande te gebruik, maar u moet steeds 'n aanvulling betaal vir die verpligte besprekings, dws TBiz, Eurostar Italia, Intercity Plus en Intercity, wat wissel tussen 5.00 en 25.00 euro, afhangende van die tipe trein. Hou in gedagte dat die beskikbare sitplekke vir pasthouers beperk is. Daarbenewens is daar aansienlike afslag vir gevorderde besprekings, wat dikwels laer is as die besprekingsfooi vir die gebruik van die kaartjie. Dit geld veral vir hoëspoedtreine. Let ook daarop dat daar 'n tweede netwerk van privaat hoëspoedstreine genaamd Italo [4] is, wat die gang nie herken nie. die pryse is soortgelyk en word ook vir die deposito afslag gegee. Pasbesonderhede is op die Trenitalia -webwerf, sowel as op die RailChoice -webwerf by.

Trenitalia Ticketless

Die Trenitalia Ticketless-opsie is slegs beskikbaar as u aanlyn of by 'n goedgekeurde reisagentskap bespreek, en slegs vir hoëspoed- en langafstandtreine. Met die Ticketless -oplossing kan u 'n kaartjie aanlyn koop, 'n PNR -kode per pos ontvang en direk op die trein klim. U kan kies of u 'n kwitansie per e -pos wil ontvang of dit op die trein gaan haal. Aan boord moet u die pyplyn van die PNR -kode in kennis stel sodat dit die kwitansie kan uitreik of u aanwesigheid aan boord kan bevestig as u reeds die bewys van betaling per e -pos ontvang het

Met die motor

In Noord- en Sentraal-Italië is daar 'n goed ontwikkelde snelwegstelsel, terwyl dit in die suide 'n bietjie erger is in kwaliteit en gebied. Elke snelweg word geïdentifiseer deur 'n A gevolg deur 'n nommer op 'n groen agtergrond. Die meeste snelweë is tolpaaie. Sommige het tolstasies wat u toegang tot 'n hele afdeling gee (byvoorbeeld die tangenziali van byvoorbeeld Napels, Rome en Milaan), maar in die algemeen het die meeste toegangs- en uitgangstasies. Op hierdie snelweë moet u 'n kaartjie by die ingang afhaal, en die hoeveelheid tolgeld word by die uitgang bereken, afhangende van die afgelegde afstand. Tolgeld hang af van snelweë en gebiede. as 'n bruto skatting, moet u 'n belasting tussen € 0,06 en € 0,12 vir elke kilometer verwag. Moenie u kaartjie verloor nie, want as u dit doen, word u geag dat u die snelweg op die verste stasie vanaf u afrit binnegegaan het, sodat u die maksimum moontlike fooi in berekening sal bring. Al die blou strepe ("Viacard") van tolstasies is verkoopautomate wat groot kredietkaarte sowel as voorafbetaalde kaarte (genaamd Viacards) aanvaar wat verkoop word by vulstasies langs die snelweg of byvoorbeeld in verskeie tabakondernemings in stede. As u probleme ondervind met die masjien (bv. U kredietkaart kan nie gelees word nie), druk die Assistenza -sleutel en wag totdat die operateur u kan help - wees bereid om u eie fooie kontant te betaal as die probleme voortduur. Moenie teruggaan na 'n ander baan nie, selfs al sien u ander inwoners dit doen, tensy u personeel of die polisie u duidelik opdrag gee. rugsteun van tolstasies word beskou as gelykstaande aan snelwegondersteuning en 'n baie swaar boete as dit gevang word.

Baie Italianers gebruik 'n elektroniese tolbetalingsapparaat en daar is voorbehoude geel strepe met die simbool "Telepass" of bloot "T". As u op hierdie ritte (wat deur die kamerastelsel beheer word) sonder die toestel ry, kan u 'n boete en 'n tol betaal vir die langste afstand. As u 'n buitelander is, betaal u in ooreenstemming met ander lande ook ekstra koste om in u eie land te bly.

Versnelling op die snelweg kom vandag minder gereeld voor as in die verlede, as gevolg van aansienlik groter beheer die afgelope jare. Daar is baie outomatiese en byna onsigbare stelsels om spoed en gevaarlike bestuur te straf. Die Italiaanse polisie -snelweg (Polizia Stradale) bestuur ook baie motors sonder etikette wat toegerus is met baie gevorderde spoedradar- en kamerastelsels. Sedert 2006 is verskillende dele van die Italiaanse snelweë toegerus met 'n outomatiese stelsel genaamd Tutor met outomatiese kentekenherkenning, wat die gemiddelde spoed van alle voertuie op 'n padroete beheer. Die dekking van hierdie stelsel brei uit na meer en meer snelweë. Soms herinner padtekens u aan die teenwoordigheid van hierdie stelsel.

As dit lyk asof feitlik al die voertuie rondom u optree, noukeurig teen die spoedgrens ry of selfs 'n bietjie laer is, is dit 'n goeie aanduiding dat 'n soort handhawingstelsel op hierdie pad werk. As 'n vreemdeling is dit die beste om te alle tye aan die veilige kant te bly en die grense en reëls te respekteer, selfs al kan die plaaslike bevolking u soos 'n gek laat dink dat 'n sekere spoedbeperking of 'n kruising 'geen teken is nie'. sin: af en toe ontmoet hierdie inwoners die polisie op pad.

As Italiaanse bestuurders hul ligte flits, kan dit beteken dat dit as 'n vereiste is om weg te kom, of as 'n uitnodiging om eerste te gaan, afhangende van die situasie. 'N Voertuig wat herhaaldelik in die teenoorgestelde rigting kom, kan u waarsku oor 'n gevaar of 'n polisiemotor / kontrolepunt wat nog op die pad is (alhoewel hierdie waarskuwing verbode is).

Tensy verskillende grense gestel word, is die algemene spoedgrense:

• 130 km / h op snelweë (110 km / h in geval van reën, 50 km / h in die geval van mis);
• 110 km / tyd op verdeelde snelweë verdeel in gradasies gemerk met blou snelwegtekens by die ingange, word 'n superstraat genoem.
• 90 km / h algehele spoedgrens op snelweë en paaie buite stedelike gebiede.
• 50 km / tyd in stedelike gebiede - 'n stedelike gebied wat begin met 'n wit bord met die naam van die stad / swart in swart en eindig met 'n soortgelyke simbool wat in rooi geblokkeer is.

Italiaanse wette stel 'n spoedbeperking van 5% (minimum afstand 5 km / h) toe. Boetes is oor die algemeen baie duur. As u meer as 40 km / h bo die spoedgrens gehaal het, kry u 'n boete van € 500, - en word u onmiddellik verbied om 1 tot 3 maande lank te ry, en u kan dan te voet verlaat (u kan die bestemming bereik u huidige reis). Nie-inwonende bestuurders van voertuie met buitelandse registrasie is verplig om óf die boetes ter plaatse te betaal as hulle dit aanvaar, óf rente ter plaatse te betaal as hulle van plan is om daarna appèl aan te teken. u sal onmiddellik iets moet betaal en die polisie sal nie huiwer om u na die naaste OTM te begelei om die kontant wat u benodig, te onttrek nie. Alhoewel die kans om vasgevang te word beslis nie vreeslik groot is nie, wil u nie hê dat dit alles met u moet gebeur nie.

Sedert 2003 moet alle voertuie te alle tye buite stedelike gebiede, insluitend snelweë, kopligte gebruik. Motorfietse moet te alle tye met die kopligte ry.

Die kwessie van bestuur onder die invloed van alkohol het die afgelope paar jaar baie aandag geniet na 'n reeks noodlottige ongelukke. Die draagbare limiet is 0,50 g / L in die bloed. as dit bo hierdie perk is, is dit 'n misdaad wat straf is met swaar boetes, intrekking van lisensie, gevangenisstraf en selfs onmiddellike konfiskering van sy eie voertuig in die ernstigste gevalle. Die perk vir bestuurders onder die ouderdom van 21 of minder as 3 jaar se ry -ervaring of professionele bestuurders is nul. Ongelukkig is handhawing, hoewel sterker as voorheen, steeds onvoldoende en bestuur onder die invloed van alkohol is nog steeds 'n probleem.

Alle passasiers moet hul veiligheidsgordels dra en kinders onder die ouderdom van 10 moet die agterste sitplekke gebruik. Kinders onder die ouderdom van 12 jaar moet 'n goedgekeurde autostoel of 'n aandenkingsstoel gebruik, afhangende van ouderdom.

By ongemerkte kruisings is dit veronderstel om op enige voertuig van u regterkant af te werk. Wees op die uitkyk vir baie Italianers wat hierdie reël blykbaar ignoreer en sal aandring op 'n nie-bestaande reg van weg, bloot omdat hulle reguit op pad is of wat hulle op die hoofweg beskou, selfs al is die kruising eintlik heeltemal ongemerk . Dit geld veral in die groot stede in die nag, wanneer die verkeersligte by sommige kruisings afgeskakel word. Meestal sal die sypaaie by hierdie kruisings 'n "gee pad" -bord hê, maar soms is dit nie verwarrend nie, want u weet nooit of die kruispad 'n teken het nie, of dit is irrelevant en gevaarlik omdat u dit kan verwag dat 'n voertuig van u linkerkant af u kan laat verbygaan terwyl u aanneem dat u 'n "gee pad" -bordjie het en soos 'n bol bly reis.

Hou in gedagte dat baie Italianers nie die padtekens ernstig opneem nie (sommige sien nie eens dat daar padtekens is nie ...), wat vreemd kan wees as u uit die noorde van die Alpe kom. Op paaie met meer rye moet u altyd versigtig wees vir voertuie in ander bane wat u baan in krommes binnedring. Die baanmerke op rotonde met meer bane word stelselmatig geïgnoreer en byna alle motoriste sal 'sny' terwyl hulle weer oor die rotonde onderhandel wanneer hulle uitkom, natuurlik sonder om te teken. Daar is redelike verwarring in Italië oor behoorlike gedrag by groot rotonde. u moet daar versigtig wees, wag totdat die voertuie te eniger tyd inkom, draai en afrit sonder om te sein, en ry nooit langs mekaar met ander voertuie op 'n rotonde nie, as die ander een die baanmerke respekteer.

Tekens wat in Italië gebruik word, is ontwerp volgens EU -aanbevelings en gebruik hoofsaaklik illustrasies (nie teks nie). Snelweë (outostrade) word op 'n groen agtergrond geskryf, terwyl algemene padtekens (insluitend dié op 'n aparte pad, op afsonderlike roetes) op 'n blou agtergrond is en stedelike of plaaslike padtekens wit is.

Gebruik die bus - met groen gemerk - waar beskikbaar, en vermy die gebruik van die hoofpaaie - in blou - vir lang afstande (tensy dit 'n aparte pad is, graadverskil). Hoewel tolgelde op die snelweg redelik duur kan wees, verminder dit u reistyd aansienlik, terwyl die hoofpaaie irriterend stadig is, aangesien dit baie deur plaaslike verkeer gebruik word, vragmotors kan blokkeer, baie rotonde of verkeersligte kan hê. loop gereeld deur dorpe en dorpe sonder ompaaie. Algemene paaie bied aan die ander kant dikwels klimtonele en behoort u eerste keuse te wees as u nie haastig is nie en die ware natuur van die land wil verken.

Brandstofpryse is effens duurder as in Wes -Europa en is baie duurder as in Noord -Amerika en Japan. Vanaf 2016 is die pryse verbysterend ongeveer € 1,35 per liter vir petrol en € 1,15 per liter vir diesel. By die meeste stasies is slegs een tipe 95 -oktaan -petrol en een soort diesel beskikbaar. Ander het ekstra petrol en / of hoë kwaliteit diesel. By baie vulstasies is daar 'n beduidende prysverskil tussen selfbediening en servitodiens. Die ooreenstemmende pompe word dienooreenkomstig gemerk wanneer u die vulstasie binnekom, en u moet aan die pompe trek, afhangende van die tipe diens wat u wil hê. As u by 'n pomp stop wat deur die assistent bedien word, wag net en 'n assistent ontsnap binne 'n paar sekondes.

Verkeer in die groot Italiaanse stede is baie swaar en dit kan soms van moeilik tot onmoontlik wees om 'n parkeerplek te vind, dus is dit nie gepas om na groot Italiaanse stede te ry nie, tensy u dit regtig nodig het. In 'n groot stad is dit beter om u voertuig in 'n parkeerterrein of iewers in die omgewing te parkeer en openbare vervoer te gebruik, wat redelik betroubaar en redelik goedkoop is. Wees baie versigtig met die a Traffico Limitato -sone of ZTL's (beperkte verkeersones). Dit is beperkte gebiede in baie medium en groot Italiaanse stede, veral maar nie net in die historiese sentrums, waar slegs goedgekeurde voertuie toegelaat word nie. Die ingang van 'n ZTL word gekenmerk deur tekens en kameras, wat maklik ongemerk bly deur toeriste wat 'n motor bestuur. Baie toeriste rapporteer jaarliks ​​'n boete (ongeveer € 100) omdat hulle onwetend 'n ZTL binnegaan. Toeriste wat 'n motor huur, ontvang maande later een of meer kaartjies by hul huise, insluitend ekstra fooie vir die papierwerk wat nodig is om die dokumente na die buiteland te stuur. Huurondernemings kan ook € 15-50 vra om die bestuurderbesonderhede aan die polisie te gee. Toegang tot hierdie gebiede sonder toestemming kan dus maklik 'n boete van meer as 200 euro beloop. As u akkommodasie in die middestad bespreek het en dit met die motor wil bereik, moet u vooraf kyk of dit in so 'n beperkte gebied is en of u in aanmerking kom vir 'n permit. As u van plan is om 'n motor te huur, is die volgende makelaars en motorverhuringsondernemings 'n goeie keuse: AutoEurope.com, Avis, Hertz, Europcar.

Met die bus

Koop buskaartjies by hoekwinkels, busmaatskappye of outomatiese masjiene voordat u aan boord gaan (op sommige stelsels kan kaartjies by 'n outomatiese masjien gekoop word). Oor die algemeen is dit nie moontlik om kaartjies by die busbestuurder te koop nie. Die betaalstelsel vir die grootste vervoer in Italië (stadstreine, stadsbusse, metro) is gebaseer op vrywillige betaling, gekombineer met veranderlike handhawing. Kaartjies word voor aan boord gekoop en op die motor se motor bekragtig. Inspekteurs kan op die voertuig klim om passasiers se kaartjies na te gaan en boetes uit te reik aan diegene wat nie 'n geldige kaartjie het nie. Inspekteurs van busondernemings is oor die algemeen herkenbaar aan 'n item wat die maatskappy se logo vertoon. By die uitreiking van 'n boete kan inspekteurs vra om u dokumente te sien en moet 'n bewys lewer met datum, tyd en plek. Hulle mag nooit die boete direk invorder nie (wat gewoonlik per pos betaal kan word). Dit is 'n ernstige oortreding om 'n inspekteur tydens sy werk aan te val.

Daaglikse, weeklikse, maandelikse en jaarlikse kaartjies is oor die algemeen beskikbaar, behalwe vir veeldoelige kaartjies. Dit moet al dan nie bekragtig word nie. Daar is 'n ander prysstelsel in byna elke stad, dus kyk vooraf na die tipes kaartjies en beskikbaarheid. Vir toeriste kan dit baie handig wees om daaglikse (of meerdaagse) kaartjies te koop waarmee u soveel as moontlik kan reis in een (of meer) dae. Elke groot stad het ook 'n soort City Card, 'n vaste fooi -kaart waarmee u met plaaslike openbare vervoer kan reis en verskillende museums kan besoek en afslag kan bied op winkels, hotelle en restaurante.

Per boot

Om Italië per see te nader, kan 'n wonderlike ervaring en 'n goeie alternatief wees vir tradisionele landtoeriste.

'N Vaarhuurder in Italië is 'n wonderlike manier om die land te leer ken. Alhoewel die skeepvaartbedryf kleiner is as wat u sou verwag vir hierdie ongelooflik gewilde toeristebestemming, is daar baie redes om 'n seiljag te kies in 'n meer konvensionele aanpak op land. Die Italiaanse kus, net soos die Franse kus, lok luukse gecharterde bote volgens die hoogste standaarde. Om deur 'n privaat boot na Italië te toer, is verbasend gerieflik en gemaklik. Die dramatiese kuslyn van Italië word beter waardeer deur die see en die Italianers weet dit! U kan swem wanneer u wil, en baie van die bekendste besienswaardighede is maklik bereikbaar vanaf die strand. Om op 'n privaat boot te vaar, bied u ook 'n verligting van die skare en die verkeer wat tradisioneel onvermydelik is in die gewildste bestemmings in Italië. Daar is baie maatskappye wat luukse seiljagte in Italië aanbied.

Daar is belangrike maritieme streke in Italië: Toskane, Amalfi, Sardinië en Sicilië. Elkeen het sy eie smaak en fokus. Beplan u roete noukeurig, want elke gebied beloon op sy eie manier.

Tale

Dit is nie verbasend nie dat Italiaans die taal is wat die meeste Italianers praat.

Elke streek in Italië het 'n aparte taalkundige dialek (wat soms 'n taal is) anders as Italiaans wat al dan nie die moedertaal van die plaaslike bevolking is, afhangende van die streek: in streke soos Rome of Milaan is die spreektaal is vandag hoofsaaklik Italiaans met min plaaslike invloed, terwyl die plaaslike taal in landelike gebiede meer algemeen voorkom. hoewel mense gewoonlik tweetalig is.

'N Goeie woordeboek sal baie handig wees as u ver weg gaan, terwyl u in die meeste groot stede baie mense sal vind wat Engels, Spaans of Frans verstaan. Maar selfs in hierdie gebiede sal die Italianers bly wees om te hoor hoe u Italiaans of die plaaslike taal probeer praat en u probeer verstaan, selfs al maak u baie foute. As u u foute wil regstel om u te help om die taal beter te verstaan, moet u nie vergeet om dit te vra voordat u 'n gesprek begin nie. Italianers sal jou selde anders regstel, aangesien hulle dit as te onbeskof beskou. Hulle waardeer ook u pogings om hul taal te praat, selfs al doen u dit sleg, en u sal nie te ontsteld wees oor u foute nie.

Engels word wyd gepraat op verskillende vlakke van vaardigheid in toeriste gebiede waar toeriste dit besoek, waar dit deur winkeliers en toeroperateurs gebruik kan word. Boonop vind u dat die meeste Italianers nie Engels ken nie, 'n relatief nuwe vak in skole (eers in die 1970's in plaas van Frans bekendgestel). Terwyl die meeste jonger Italianers Engels gestudeer het, is die gebrek aan praktyk en voldoende blootstelling meestal swak. Die mees basiese woorde en frases val egter gewoonlik vas en daar is dikwels ten minste een persoon in 'n groep jonger mense wat genoeg Engels ken om u te help. Bejaardes ken selde Engels, maar hulle sal u in elk geval probeer om te help met gebare of soortgelyke woorde, en hulle sal beslis aanvaar dat u Italiaans verstaan. As u Engels gaan praat, is dit beleefd om die gesprek in Italiaans te begin en te vra of die persoon Engels verstaan ​​voordat hy verder gaan. Om 'n vreemde taal te praat, as ons aanvaar dat dit verstaan ​​sal word, kan deur baie Italianers as baie arrogant en onbeskof beskou word.

In Suid-Tirol praat die meerderheid mense ook Duits-Duitse dialekte as hul moedertaal (behalwe in die hoofstad van die Bolzano-streek, waar slegs 'n kwart van die bevolking praat) en Duits is die amptelike taal van die outonome provinsie anders as Italiaans ... Dit is te wyte aan die feit dat hierdie streke tot die einde van die Eerste Wêreldoorlog deel was van Oostenrykse Hongarye.

Spaans, Frans en Portugees word nie so wyd gepraat nie, maar dit is baie soortgelyk aan Italiaans, sodat mense 'n paar woorde kan herken en sodoende verstaan ​​kan word. Let egter op dat die plaaslike bevolking as taamlik irriterend beskou word om met die Spaanse mense te praat - of Italiaans met die taal te verwar. Onder die drie, veral in interaksie met bejaardes, is Frans waarskynlik die beste opsie. In die noordweste van die Valle d'Aosta is daar 'n minderheid wat Frans-Provence praat.

In die noorde van Italië is daar klein sakke ander Romaanse tale, soos Ladin, 'n Reto-Roemeense taal wat verband hou met die Switserse Romeins. Friulano, nog 'n Reto-Romaanse taal, word steeds deur 'n klein minderheid in die grensprovinsie naby Slowenië gepraat.Daar is verskeie klein sakke Griekssprekende gemeenskappe in die suidelike streke van Calabria en Puglia, en daar is ongeveer 100,000 Albanese sprekers in Puglia, Calabria en Sicilië - waarvan sommige na die Middeleeue migreer en dus die Middeleeuse Arberesh -taal praat. Italiaans is die enigste amptelike taal van Italië, maar sommige streke het ander tale, wat ook amptelik is: Duits in Suid-Tirol, Slowenië in Friuli-Venezia Giulia en Frans in Val d'Aosta.

Sloweens is 'n moedertaal in dele van Friuli-Venezia Giulia saam met Italiaans en word wyd gepraat in dorpe naby die Sloveense grens en Triëst. In alle gevalle sal die Sloweense sprekers ook Italiaans praat.

Wat om te sien

Daar is so baie wat in Italië sien dat dit moeilik is om te weet waar om te begin. Byna elke klein dorpie het 'n interessante plek of twee, asook 'n paar ander dinge om te sien.

• Middeleeuse dorpe en dorpe versprei oor die hele platteland van Italië, en sorg vir aangename daguitstappies of skilderagtige plekke vir meer ontspannende vakansies. Twee noemenswaardige voorbeelde (en UNESCO -wêrelderfenisgebiede) is San Gimignano, bekend vir sy oorvloed skraal torings, en Assisi, bekend vir die heilige Franciscus van Assisi en die Basiliek van Sint Franciscus gewy aan St.
• Etruskiese Italië. As u beperkte tyd het en nie buite die belangrikste stede kan reis nie, moet u die wonderlike versameling van die Etruskiese museum in Villa Giulia in Rome nie misloop nie. Motorhuur bied toegang tot die geverfde grafte en museum van Tarquinia of die groot begraafplaas in Cerveteri, en dit is presies die gebiede wat maklik vanaf Rome bereikbaar is.

• Die Griekse invloed. Goed bewaarde Griekse tempels in Agrigento in die suidweste van Sicilië en in Paestum, suid van Napels, is deeglik bewus van die omvang van die Griekse invloed in Italië.
• Romeinse ruïnes. Van die suide tot Sicilië, in die noorde van die land, is Italië vol herinneringe aan die Romeinse Ryk. In Taormina beheer Sicilië die Romeinse teater met 'n uitstekende uitsig op die berg. Mount Etna op 'n helder dag. Moenie die goed bewaarde mosaïek in Piazza Armerina mis nie, ook op Sicilië. Noordwaarts as suid van Napels vind jy Pompeii en Herculaneum, bedek met lawa van Mt. Vesuvius en dus verbasend goed bewaar. In Rome en in elke straat in die middel blyk dit dat 'n paar stukke uit Romeinse klip op meer onlangse geboue gebou is. Moenie die Colosseum, die Forum Romanum, die akwadukte, die Appianweg en 'n dosyn museums wat vir Romeinse ruïnes toegewy is, misloop nie. Verder noord moet die Romeinse amfiteater in Verona beslis nie misgeloop word nie.

• Christelike Italië. Die Vatikaan is die setel van die Rooms -Katolieke Kerk. Alhoewel dit in Rome die status van 'n aparte staat het. Moenie St Peter's en die Vatikaanmuseum misloop nie. Rome self het meer as 900 kerke. 'n groot aantal van hulle is 'n vinnige besoek werd. In Italië is daar 'n wonderlike Christelike argitektuur wat die Romaanse dek (700-1200). Goties (1100-1450); Renaissance (1400-1600); en versierde barokstyl (1600-1830). Alhoewel diefstal van kunswerke 'n probleem was, behou groot kerke en katedrale 'n groot aantal skilderye en beeldhouwerke, en ander is na stad- en kerkmusea verskuif. Muurskilderye en mosaïek is oral en baie indrukwekkend. Moenie net kerke soek nie: op die platteland is daar 'n paar fassinerende kloosters om te ontdek. As u van plan is om kerke te besoek, moet u daarop let dat almal behalwe die grootste gewoonlik tussen 12:30 en 15:30 gesluit is.
• Die Bisantynse stede. Die Bisantyne het dit Noord -Italië genoem totdat dit in 751 deur die Langobarde ontplof het. Venesië is natuurlik wêreldberoemd en die nabygeleë Chioggia, ook in die strandmeer, is 'n kleiner weergawe. Die kerke van Ravenna het ongelooflike mosaïeke. 'N Besoek aan Ravenna verg 'n bietjie ompad, maar dit is die moeite werd.
• Die Renaissance. Begin met 'n besoek aan Piazza Michelangelo in Florence om die beroemde uitsig te bewonder. Daarna het hy die vele museums verken, binne en buite Florence, wat Renaissance -kunswerke huisves. Die Renaissance of Renaissance (in Italiaans Rinascimento) het tussen die 14de en 16de eeu geduur en word algemeen in Florence begin. Die lys van bekende name is eindeloos: in Ghiberti -argitektuur (die bronsdeure van die katedraal), in Brunelleschi (die koepel) en in Giotto (die kloktoring). In die letterkunde: Dante, Petrarch en Machiavelli. In skilderkuns en beeldhouwerk: Leonardo da Vinci, Michelangelo, Donatello, Masaccio en Boticelli.
• Paaie en pleine. U kan die stede van Italië besoek, nooit na die kerk, museum of Romeinse ruïne gaan nie, en u kan dit nog steeds geniet. Dwaal net rond en hou jou oë oop. Afgesien van die noordelike stede Po en Adige, is die grootste deel van Italië (insluitend stede) heuwelagtig of bergagtig, met 'n wonderlike uitsig. Kyk as u loop om ongelooflike daktuine en klassieke kloktorings te sien. Let in stede soos Rome op die voortdurende konfrontasie van duur winkels met klein werkplekke vir vakmanne. Soek interessante kruidenierswinkels en plekke om 'n goeie roomys (gelato) te kry. Bo alles, geniet net die atmosfeer.
• Operas. As u belangstel in die beroemde Italiaanse operas, speel hulle in verskillende stede: Milaan, Verona, Parma, Rome, Venesië, Spoleto, Florence, Palermo.
• Wes -Alpe. Besoek die westelike Alpe en u kry die geleentheid om tussen baie groen valleie, soos Val Pellice, Val Chisone, Val Po en vele ander, in die skaduwee van die hoogste Europese pieke te dwaal. Al die valleie is vol dwaal, in enige moeilikheidsgraad, of u nou saggies om 'n bergmeer wil loop of iets moeiliker wil doen, in die hoogste vallei, in scenario's van kolossale dennebos en berglandskappe in die ruimte. Die mense in die bergdorpe is dikwels baie vriendelik, solank jy respek toon vir hulle en die plek waar hulle woon. Die stede waarin u u reis kan begin, is Cuneo, vir die suidelike valleie.
• Oos -Alpe. Die Oos-Alpe bevat 'n bekende maar ongelooflik mooi gebied, die Trentino-Alto Adige sowel as die gebiede Veneto en Friuli-Venezia Giulia. Die twee provinsies in die Trentino-Alto Adige-streek verskil eintlik kultureel en geografies baie. Alhoewel Alto Adige oorwegend Duits is, is Trentino deel van die Italiaanse kultuur. Trentino is een van die gewildste gebiede in Italië. Dit het 'n uitstekende verskeidenheid landskappe, soos woude, ruim valleie, strome, watervalle en mere. Die berge, en veral die Dolomietketting, verteenwoordig 'n natuurmonument wat deur UNESCO erken word as 'n wêrelderfenisgebied. Maar Trentino is ook 'n gebied ryk aan kuns en kultuur met sy sprokieskastele en moderne en gesofistikeerde museums, soos die Mart Museum of Contemporary Art in Rovereto en die Muse Science Museum in Trento. Sowel in die somer as in die winter bied die gebied die geleentheid om vakansie te hou deur die natuur te geniet, sport te doen of net die plaaslike kultuur te geniet.

Wat om te doen

Besoek die strand

In teorie is toegang tot die strand gratis vir almal in Italië, maar soos met baie dinge in hierdie land, kan die praktyk ietwat anders as die wet wees. Baie dele van die strand, veral dié wat naby stedelike gebiede geleë is, word vrygestel deur privaat toegewings. Gedurende die seisoen dek hulle byna die hele strand met rye en rye sonbeddens (lettini) en sambrele (ombrelloni). U het die reg om gratis deur hierdie winkels te gaan om by die see uit te kom, en u moet voor die see kan loop. Die strande in Calabrië is meer bekostigbaar, die meeste is gratis, u hoef slegs die finale toerusting wat u wil huur, te betaal.

Suid van Rome is daar 20 km. Gratis strand in die Circeo Nasionale Park. Dit is te danke aan dr. Mario Valeriani [17], wat na die Tweede Wêreldoorlog in beheer was van die gebied en nooit toestemming gegee het om iets te bou nie, ondanks die baie vrygewige omkoopgeld wat deur 'n skare beleggers en private miljoenêrs aangebied is, het dit as 'n natuurlike wonder beskou. soos bedoel. Vandag kan ons almal hierdie uitgestrekte natuur geniet. U kan u eie stoel en sonskerm saambring, en slegs een parkeergeld word op die hoofweg gehef.

Alhoewel lettini -huur vir die dag nie baie duur is nie, kan dit baie vinnig gevul word. Daar is oral gratis strande: dit is maklik herkenbaar deur die afwesigheid van verstelbare Lettini -rye. Hulle kan baie druk wees: Saterdag of Sondag in die somer vind u nêrens 'n leë gedeelte van die strand nie. Die meeste fasiliteite bied volledige diens, soos vermaak, kroeg en restaurant, fiksheidsklasse, kleuterskool en meer. Naby stedelike gebiede kom u nooit ver van 'n visrestaurant op die strand of ten minste 'n kroeg nie. Op die strand word naakte vroue min of meer oral aanvaar, maar volle naaktheid is oral in Italië heeltemal onaanvaarbaar en dra 'n swaar boete en / of arrestasie.

Besoek die wingerde

Italië is bekend vir sy wyn. En sy wingerde is geneig om in die middel van 'n pragtige landskap te wees. Dit is waarskynlik die beste opsie om 'n georganiseerde toer te reël. Daguitstappies kan gewoonlik deur u hotel gereël word as u in 'n groot wynstreek soos Chianti woon of deur u plaaslike toeriste. Daar is verskeie ondernemings wat langer uitstappies aanbied wat etes en verblyf insluit. 'N Eenvoudige soektog op die internet na "Italiaanse wingerdtoere" of "Italië -wyntoer" vind u. Let daarop dat hierdie langer uitstappies die neiging het om goeie kos, goeie wyn en 'n hoë standaard van akkommodasie te beklemtoon en daarom duur is. As u 'n motor huur en u eie uitstappies wil reël, is Movimento Turismo del Vino 'n nuttige webwerf. [19] Die Italiaanse bladsy het 'n skakel na die roete wat nie in Engels beskikbaar is nie. Selfs as u nie Italiaans lees nie, kan u die adresse en openingstye van sommige van die wynprodusente se belangstellings vind. Let daarop dat 'su prenotazione' slegs afspraak beteken.

FietstoereItalië het 'n passie vir fietsry en daar is geen beter manier om die toeriste -roete te verken as per fiets nie. Die belangrikste spilpunt vir die fietsbedryf was nog altyd in Noord -Italië. Elke gebied wissel in die rystyl wat u vind en unieke en kulturele spesialiteite. Daar is verskeie ondernemings wat fietstoere deur Italië aanbied. U kan op u eie fiets ry as 'n begeleide toer, of as 'n ondersteunde toer wat 'n gids bied om u tydens u program te help. U kan bestemmingstoere onderneem wat elke dag van stad verander of twee of drie dae na 'n plek stap voordat u verder gaan; daar is ook verskillende vaardigheidsvlakke. 'N Goeie manier om meer inligting uit te vind, is om 'n webwerf soos [20] te besoek, of u kan' Bike Touring Italy 'google en verskillende ondernemings vind wat dienste aanbied. Maak seker dat u 'n bietjie navorsing doen, sodat u die regte toer kan vind wat by u ryervaring en fiksheidsvlak pas.

SeilSeil is een van die beste maniere om Italiaanse eilande soos Sardinië en Sicilië te sien. Die meeste verhuurmaatskappye bied baie opsies, van bareboat tot kajuitpersoneel en kajuit, met alle soorte bote.

Neem 'n kookklasItalië is bekend vir goeie kos. 'N Moet-doen in Italië: kooklesse en voedseltoere. Die meeste kookkursusondernemings bied baie opsies, van vars spaghetti -lesse tot risiko's, of lesse in Italiaanse souse of pizza -klasse. 'N Eenvoudige soektog op die internet na "The Art of Pasta" of "Risotto" of "Pizzeria Lessons" vind u. 'N Nuttige en omvattende webwerf bied 'n wye verskeidenheid kook- en kookervaringskursusse. [21]

Leer hoe om glaskrale te maakKursusse: Skep glaskrale (lampwerk) / juweliersontwerp / gemengde media, Camaiore, ☎ 39 0584-194-4650. Besoek die Bijou Arte Creative Studio / Bead -winkel in die hoofstraat van Camaiore, aan die kus van Toskane! Die aanvanklike en intermediêre glaskrale konstruksie kursusse stel studente bekend met beide basiese en gevorderde vakmanskaptegnieke en help om jou eie artistieke stem voor te berei. Boonop juweliers- en juweliersontwerpkursusse, werkswinkels vir gemengde media, unieke Europese juweliersvoorrade, astrologie -voorlesings en meer. Kom saam met ons! verwerking

Koop

Italië het die euro (euro) as enigste geldeenheid saam met 24 ander lande wat hierdie gemeenskaplike Europese geldeenheid gebruik. Hierdie 24 lande is: Oostenryk, België, Ciprus, Estland, Finland, Frankryk, Duitsland, Griekeland, Ierland, Italië, Letland, Litaue, Luxemburg, Malta, Nederland, Portugal, Slowakye, Slowenië en Spanje, Europese lidlande) soos Andorra, Kosovo, Monaco, Montenegro, San Marino en die Vatikaan, wat dit gebruik sonder om 'n sê te hê oor die aangeleenthede van die eurosone en sonder om lid te wees van die Europese Unie. Saam het hierdie lande 'n bevolking van meer as 330 miljoen.

Een euro is verdeel in 100 sent. Terwyl elke amptelike lid van die euro (sowel as Monaco, San Marino en die Vatikaan) hul eie munte uitreik met 'n unieke voorkant, lyk die omgekeerde sowel as alle banknote dieselfde in die eurosone. Elke geldeenheid is wettig betaalmiddel in enige van die lande in die eurosone.

Wees versigtig waar u geld ruil. Groot kommersiële stalletjies op treinstasies en lughawens, terwyl dit wettig is, kan 'n groot kommissie van ongeveer 20% hef bo en behalwe gepubliseerde pryse plus 'n vaste bedrag euro. Lees eers die klein vraestel voordat u 'n buitelandse valuta aan die agent stuur. Die USD100 kan maklik omgeskakel word na € 50 as u impulsief is. Kleiner banke in die meeste toeristegebiede bied gewoonlik vriendeliker pryse aan: u moet iets nader aan € 70 kry vir elke USD100 wat u ruil.

Italië kan 'n baie duur land wees. Soos oral, het groot stede en sentrale plekke 'n hoër lewenskoste as voorstedelike en landelike gebiede. Dit is 'n algemene reël dat Suid -Italië goedkoper is as Noord -Italië, veral vir voedsel. dit sal natuurlik afhang van die ligging.

Etes kan wissel van goedkoop € 3 (as u tevrede is met 'n toebroodjie, panini of falafel van 'n straatverkoper); Restaurantrekeninge is selde minder as € 10 ('n burger met gebraaide slaaie en koeldrank uit 'n kroeg) en beloop gewoonlik ongeveer € 20 ('n buffet, 'n hoofgereg en water uit 'n gewone restaurant). Vir aandete kan die wyn selfs sonder bestelling bedien word, en u sal sekerlik gehef word.

Die diens is altyd ingesluit, óf by die vertoonprys óf op 'n kopieregel in die rekening. verwerping is dus nie nodig nie, maar dit is nie blind nie. Dit is nie nodig om taxibestuurders om te keer nie, maar 'n hotelportier kan iets verwag. Tensy anders vermeld, sluit pryse die IVA -verkoopsbelasting (dieselfde as BTW) in, wat 21% is vir die meeste goedere en 10% vir restaurante en hotelle. In sommige produkte, soos boeke, is die IVA 4%. In die praktyk kan u dit vergeet, aangesien dit gewoonlik by die vertoningsprys ingesluit is. As u buite die EU woonagtig is, is u geregtig op ten minste 'n gedeeltelike BTW -terugbetaling vir aankope van goedere wat buite die Europese Unie uitgevoer word. Winkels wat hierdie ontwerp aanbied, het 'n belastingvrye plakker buite. Maak seker dat u u belastingvrye bewys vra en dat u u paspoort en adresbesonderhede (tuis) gereed het voordat u die winkel verlaat. U moet gedurende 'n werksdag produkte ter waarde van ten minste € 155 (IVA ingesluit) by 'n spesifieke handelaar koop (alhoewel u dieselfde dag verskeie aankope by dieselfde handelaar kan doen). Hierdie goedere moet ongebruik word wanneer u by die doeane -kontrolepunt kom wanneer u die EU verlaat.

As u van plan is om deur die platteland of landelike gebiede te reis, hoef u waarskynlik nie op u kredietkaarte te vertrou nie, soos in baie klein dorpies wat slegs deur 'n klein aantal winkels en restaurante aanvaar word.

Onthou dat dit in Italië (selfs gedurende die wintermaande) baie gereeld voorkom dat winkels, kantore en banke tot 15:00 sluit (dikwels tussen 12:30 en 15:30). Veral banke het kort ure, waarvan die meeste slegs ongeveer 4 uur in die oggend en slegs 1 uur in die middag vir die publiek oop is.

Kos

KombuisItaliaanse kos in Italië is anders as wat in Amerika 'Italiaanse kos' genoem word. Italiaanse kookkuns is werklik een van die mees uiteenlopende ter wêreld, en in elke gebied of selfs stad en dorp waarheen u gaan, is daar verskillende spesialiteite. Dit kan byvoorbeeld misleidend wees om te sê dat die Noord -Italiaanse kookkuns gebaseer is op ryk aartappel- en rysgeregte, in die sentraal -Italiaanse kookkuns, hoofsaaklik pasta, gegrilde en vleis, en in die suidelike Italiaanse kombuis wat gebaseer is op groente, pizza, pasta en seekos: daar Daar is soveel kruisverwysings dat u dit sou verwar as u net probeer kategoriseer. En in elk geval, die Italiaanse kookkuns, in teenstelling met die algemene opvatting, is nie net gebaseer op pasta en tamatiesous nie - dit is slegs 'n klein stukkie van die voedsel van die land, aangesien pasta in sommige dele van Noord -Italië glad nie gebruik word nie, en Rys, aartappels, lensies, sop en soortgelyke maaltye kom baie voor in sommige dele van die land. Italiaanse kos is gebaseer op soveel bestanddele en Italianers het dikwels 'n baie diskrete smaak wat vir Amerikaners en ander besoekers vreemd kan lyk.

Byvoorbeeld, 'n toebroodjie kan vier verskillende soorte hambroodjies verkoop wat in elke geval ham, mayonnaise en kaas bevat. Die enigste ding wat tussen die toebroodjies kan verskil, is die tipe ham of kaas wat daarin gebruik word. Rustichella en panzerotti is twee voorbeelde van toebroodjies wat sowel Italianers as toeriste verkies. Italiaanse toebroodjies verskil ook heelwat van die tradisionele Italiaans-Amerikaanse "held", "duikboot" of "hoagie" toebroodjies (wat op sy beurt niks beteken vir enige Italianer nie). Anders as groot vleis-, groente- en kaas -toebroodjies, is toebroodjies in Italië dikwels redelik klein, baie plat (word nog meer gemaak as dit vinnig verhit word en in 'n pan gedruk word) en bevat 'n paar eenvoudige bestanddele met selde, indien ooit, blaarslaai of mayonnaise. Die term panini kan 'n bietjie verwarrend wees vir reisigers uit Noord -Europa, waar dit per ongeluk 'n plat, verhitte toebroodjie op 'n rooster beteken. In Italië is die term gelykstaande aan "broodjies" (meervoud), wat slegs broodjies kan wees of soms met 'n basiese vulsel. Probeer egter, in plaas van 'n toebroodjie, piadinas, 'n plat gevoude brood met vulsel wat warm bedien word en tipies is aan die kus van Emilia-Romagna.

Amerikaners sal agterkom dat Italiaanse pasta gewoonlik beskikbaar is met talle souse en nie net tamaties en Alfredo nie. Ook word Italiaanse pasta dikwels bedien met baie minder sous as in Amerika. Dit is deels omdat pasta in 'n restaurant gewoonlik as die eerste gang van 'n drie- of viervoetige maaltyd beskou word, eerder as 'n maaltyd op sigself.

Tradisionele maaltydstruktuur: ondanks die stereotipe bestaan ​​u gemiddelde Italiaanse maaltyd uit 'n klein ontbyt, 'n middagete en 'n tweegangete. Koffie is byna elke uur welkom, veral omstreeks 10:00 en aan die einde van 'n maaltyd (tensy die ete pizza is). Oor naweke en restaurante (vir ander geleenthede) bestaan ​​'n maaltyd gewoonlik uit: antipasto (voorgeregte: gemarineerde groente, gemengde vis, seekos, ens.), Primo (pasta of rysgeregte), 'n bord bekend as contorno en dolce (nagereg ).

Net soos taal en kultuur, wissel voedsel in Italië per streek. In die algemeen is pasta en olyfolie die hoofbestanddele van die Suid -Italiaanse kombuis, sentraal -Italiaanse kookkuns is gebaseer op pasta, vleis en olyfolie / botter, terwyl noordelike voedsel op rys en botter fokus (maar vandag is daar baie uitsonderings). Plaaslike bestanddele is ook baie belangrik. In warm Napels speel sitrusvrugte en ander vars vrugte 'n prominente rol in voedsel en alkoholiese drank, terwyl vis in Venesië natuurlik 'n belangrike tradisionele bestanddeel is. As 'n riglyn fokus die suidelike kombuis op pasta en nageregte, terwyl noordelike vleis die koning is, maar hierdie reël kan baie verskil, afhangende van waar u is.

'N Nota vir ontbyt in Italië: dit is 'n baie ligte maaltyd, dikwels net cappuccino of koffie met gebak (cappuccino e cornetto) of 'n stukkie brood en vrugtekonfyt. U hoef nie te wag vir 'n groot ontbyt nie. In Italië is dit nie ongewoon om eiers en spek vir ontbyt te eet nie - die gedagte kom gereeld by die meeste Italianers voor. Daar word inderdaad geen sout kos vir ontbyt geëet nie. Boonop word cappuccino beskou as iets wat u vir ontbyt sal eet. bestel een na middagete of aandete word beskou as 'n vreemde en tipiese "toeris". 'N Gewone koffie word as baie meer geskik beskou.

Vermaak

Transaksies en aankope

Italië gebruik euro. Dit is een van die vele Europese lande wat die enkele geldeenheid gebruik. Alle eurobankbiljette en -muntstukke is wettig betaalmiddel in alle lande wat dit gebruik.

Lande wat die euro as hul amptelike geldeenheid het: EU -lede Oostenryk, België, Ciprus, Estland, Finland, Frankryk, Duitsland, Hellas, Ierland, Italië, Letland, Litaue, Luxemburg, Malta, Nederland, Portugal, Slowakye, Slowenië en Spanje Lande buite die EU Andorra, Kosovo, Monaco, Montenegro, San Marino en Vatikaan Hierdie lande word die 'eurosone' genoem.

Die euro is verdeel in 100 sent.

Die amptelike simbool van die euro is €, en die ISO -kode is EUR. Daar is geen amptelike simbool van die eurosent nie.

• Banknote: Euro -banknote het dieselfde ontwerp in alle lande.
• Gereelde munte: Alle eurolande reik euromuntstukke uit met 'n tipiese nasionale ontwerp aan die een kant en 'n gewone ontwerp aan die ander kant. Die muntstukke kan in enige land in die eurosone gebruik word, ongeag die ontwerp wat dit uitbeeld. (bv. 'n muntstuk van een euro uit Finland kan in Portugal gebruik word).
• Herdenkingsmuntstukke van twee euro: Dit verskil van gewone twee euromuntstukke aan hul 'nasionale' kant en word wettig verhandel. Elke land kan 'n sekere aantal daarvan sny, en soms word 'pan-Europese' herdenkingsmuntstukke van twee euro geslaan vir belangrike gebeurtenisse (bv. Die herdenking van 'n belangrike verdrag).
• Ander herdenkingsmuntstukkeHerdenkingsmuntstukke van ander denominasies (bv. Tien euro of meer) is skaarser en het 'n spesiale ontwerp, wat dikwels goud, silwer of platinum bevat. Alhoewel dit tegnies 'n wettige ruilmiddel is, is die versamelwaarde daarvan groter as die nominale waarde, en dit is dus onwaarskynlik dat u dit in die daaglikse mark sal vind.

Koste

Plaaslike kookkuns

Plaaslike drankies

Toeriste -infrastruktuur

Studies

Werksgeleenthede

Bly veilig

Gesondheid en voorsorgmaatreëls

Respekteer die plaaslike gebruike

Kommunikasie

Hierdie gids is een kontoer en het meer inhoud nodig. Dit het 'n sjabloon, maar daar is nie genoeg inligting beskikbaar nie. Gaan asseblief binne en help hom om te groei!