Tokio - 東京

Tokio is een met veelvoudGebiedU kan inligting uitdruk oor besienswaardighede, restaurante, verblyf en naglewe.

Tokio（Tokio ／ と う き ょ う，Tōkyō) Is die hoofstad van Japan en een van die digbevolkte metropolitaanse gebiede ter wêreld, met meer as 12 miljoen mense wat hier woon. As u die metropolitaanse gebied van Tokio en ander gebiede in die sentrale gebied byvoeg, is die totale bevolking selfs meer as 35 miljoen. Tokio is een van die mees ontwikkelde en rykste stede ter wêreld. Onder die voorkoms van 'n gevorderde stad, behou Tokio ook baie Japannese tradisies, wat elke jaar miljoene reisigers van oorsee lok. Gerieflike vervoer in die stad, naby die lughawe Narita en die internasionale lughawe van Tokio, is 'n ideale stad vir toeriste.

Gebied

Tokio het 'n oppervlakte van meer as 2 000 vierkante kilometer. Wat die statutêre gebiede betref, bevat die omvang van Tokio baie gebiede en stede op die hoofeiland van Japan, sowel as berge aan die westekant en verskeie klein eilande in die suide. Hierdie kantoor fokus op die 23 administratiewe distrikte (genoem die 23 wyke van Tokio) wat reisigers die meeste besoek.

Die middestad van Tokio

Ou stad Tokio (Shitamachi)

voorstede

leer

Tokio, 'n stad met 'n geskiedenis van meer as 500 jaar, was oorspronklik 'n klein vissersdorpie met die naam Edo. Die werklike ontwikkeling van hierdie stad het in 1603 ontstaan ​​toe generaal Tokugawa Ieyasu die shogunaat in Edo gestig het. Op daardie tydstip was die keiser nominaalKyotoRegeer, maar die werklike mag was in die hande van generaal Tokugawa Ieyasu van Edo. In 1868, tydens die Meiji -restourasie, is die Tokugawa Shogunate omvergewerp.In hierdie jaar verhuis keiser Meiji van Kyoto na Edo, hernoem Tokio en word die hoofstad in 1869. Tokio, as die kernstad van Japan, is die kern van Japan se sake-, onderwys-, kultuur- en regeringsinstellings. (Natuurlik is sommige stede (bv.Osaka) Mag hierdie stelling kritiseer. )

kultuur

Tokio is baiegroot: Dit is die beste om dit nie as 'n stad te behandel nie, maar om dit as 'n groep stede te behandel. Die kenmerke van elke distrik in Tokio is anders: vanAkihabaraRaserige elektronika kom aanChiyodaKeiserlike tuine en heiligdomme; vanShibuya'N Uiters aktiewe en nuwerwetse kulturele bestemming naAsakusaPottebakkery en tempelbeurs. As u nie van die besienswaardighede voor u hou nie, klim dan op 'n trein en by die volgende stop sien u iets heeltemal anders.

Die enorme stad van Tokio en die haastige tempo kan mense wat vir die eerste keer na Tokio kom, verras. Die meeste dele van die stad word bewoon deur gewapende betongeboue en verskillende lyne, met flitsende neonligte en die geskreeu van tweeters oral. Gedurende spitstye het menigtes in die stampvol metro gejaag, terwyl meer mense deur die labirint van die metrostasies gehaas het. Volg in Tokio nie net u lys van items om te besoek nie: vir die meeste toeriste kom die beste ervaring om Tokio te besoek, doelloos op straat ronddwaal en die eindelose lewenskrag van Tokio voel; vrylik allerhande vreemde dinge verkoop. winkel met uitstekende voorwerpe; uit 'n restaurant wat niks weet van die resepte of selfs die geregte op die bord nie. Tokio is 'n baie veilige stad. Tokio -mense is baie entoesiasties. Solank u dit vra, sal hulle geen moeite spaar om u te help nie.

spandeer

Die lewenskoste in Tokio is nie so oordrewe as voorheen nie. Weens deflasionêre inflasie en markdruk is die lewenskoste in Tokio basies dieselfde as in die meeste groot stede. VanSan Francisco、Los Angeles、New York、Chicago、Londen、Parys、Sydney、TorontoenDublinVan toeriste sal vind dat die pryse van Tokio byna dieselfde is as in hul eie stad. Toeriste moet Tokio besoek met hul begrotingsEuropa、Noord -AmerikaenAustraliëDie begrotings van groot stede is vergelykbaar. Plaaslike inwoners in Tokio sal weet waar die goedere goedkoop is, maar die meer ekonomiese mense kan bybly solank hulle eetgoed eet. Tokio is die gewildste woonplek in Japan en die vyfde duurste stad ter wêreld. Die huur van 'n enkelkamer beloop ongeveer $ 500 tot $ 1000 per maand. Die bevolkingsdigtheid van Tokio is baie groot, en die gemiddelde kameroppervlakte is minder as 16 vierkante meter.

klimaat

Tokio het 'n subtropiese mariene klimaat met vier verskillende seisoene. Die somer is oor die algemeen warm en vogtig, met temperature tussen 20-30 ° C, maar soms kan die temperatuur in die somer bo 35 ° C bereik. Dit is nie te koud in die winter nie, en die temperatuur is oor die algemeen 0-10 ° C, maar soms sal die temperatuur in die nag onder nul daal as 'n kouefront verbygaan. Dit sneeu selde, maar wanneer Tokio (een keer in 'n paar jaar) 'n sneeustorm teëkom, is die grootste deel van die spoorwegnetwerk buite werking. Die beroemde kersiebloeisels blom in Maart-April, en baie parke-metUenoDie park is die bekendste, dit sal met 'n doek bedek wees, en baie arbeiders sal dronk word en 'n blaaskans neem gedurende hierdie seisoen.

aankoms

Neem 'n vliegtuig

Narita Internasionale Lughawe en Tokio Internasionale Lughawe (Haneda Lughawe) is die twee belangrikste lughawens in Tokio. In die verlede het reisigers van oorsee almal op die Narita-lughawe geland, maar met die uitbreiding en her-internasionalisering van die lughawe Haneda, het Haneda-lughawe, wat relatief naby die sentrum van Tokio is, geleidelik 'n gerieflike keuse geword reisigers uit Asië. Haneda -lughawe en baie Asiatiese stede insluitendSjanghai、Beijing、Hongkong、TaipeiDaar is direkte vlugte

Narita Internasionale Lughawe

Narita lughaweDit is Tokio se belangrikste internasionale lughawe. Die lughawe is ongeveer 70 kilometer noordoos van Tokio geleëChiba PrefektuurNarita City. Die lughawe het twee terminale geboue wat met mekaar verbind is deur 'n monorail en 'n bus. Daar is baie vervoermiddele beskikbaar vanaf die Narita -lughawe na Tokio, en die benodigde tyd wissel van 45 minute tot 120 minute.

• Bus: Tyd: ongeveer 120 minute (afhangende van die verkeerstoestande) / tarief: ¥ 2.400 ～ 3.000 (volwassenes), ¥ 1.200 ～ 1.500 (kinders)

Vir reisigers wat in groot hotelle bly, is die maklikste manier om die "Limousine Bus" (Limousine Bus) te stop wat by die ingang van groot hotelle stop. Die bushaltes van Limousine dek die meeste van die groot groot hotelle in Tokio, sowel as die naburige Yokohama enTokyo Disney ResortRestaurant. Daar moet op gelet word dat hoewel die Limousine -bus 'n rooster het, die reistyd soms beïnvloed word deur snelwegverkeerstoestande.

• Sneltrein： Tyd: ongeveer 45 ～ 55 minute / tarief: ¥ 1.280 ～ 2.940

Om die beperkte sneltrein te neem, is die vinnigste manier om tussen die lughawe Narita en die stad te reis. Daar is drie beperkte sneltreinroetes van Narita -lughawe na Tokio, naamlik die "Skyliner" en "ACCESS Express" wat deur Keisei Electric Railway bestuur word, en die "Narita Express" (N'EX) wat deur JR East bestuur word. Skyliner stop by Ueno- en Nippori -stasies, en dit neem ongeveer 40 minute. Die ACSESS -beperkte snelstopplekke by meer stasies, insluitend Asakusa, Higashi Ginza, Shimbashi, Shinagawa ... ens. Dit duur ongeveer 40 tot 60 minute. Die Narita Express (N'EX) stop hoofsaaklik by groot stasies soos Tokio, Shinjuku, Ikebukuro, Shibuya en Shinagawa, en dit neem ongeveer 60 minute tot 90 minute.

• Algemene tram: Tyd: ongeveer 60 tot 80 minute (na Ueno) / tarief: ¥ 1 000 tot ¥ 1 200

Met 'n gewone tram is die goedkoopste manier om na Tokio te kom. U kan die Keisei Electric Railway se snel, beperkte snel- en beperkte sneltreine van die Keisei Electric Railway neem, wat by die Nippori- en Ueno -stasies sal stop. Daar moet op gelet word dat daar moontlik nie plek is vir groot bagasie in die algemene trams nie. As u tydens pendelure instap, sal dit dikwels druk wees. Passasiers met meer bagasie moet daarop let.

• Taxi, taxiFooi: ¥ 17,000 ～ ¥ 30,000 of meer

Taxi's in Tokio is duur, en dit is baie duur om 'n taxi van en na die stad en die lughawe te neem. Dit kan meer as 30 000 ¥ kos vir 'n eenrigtingreis na die stad as u 'n taxi neem wat afgereken word. Die voertuie met vaste tariewe kos ook ongeveer ¥ 17,000 tot ¥ 19,000. Tensy dit haastig is, sal byna geen gewone passasier 'n taxi na die stad neem nie.

Binnelandse verkeer

Narita -lughawe na Tokyo City

Narita Internasionale LughaweDit is ver weg van die sentrum van Tokio. Ongeag watter vervoermiddel hieronder gelys word, die vervoer self sal meer as 'n uur neem. As u dink aan die tyd van waar u woon tot by die stasie/'n kaartjie koop/die regte vertrekpunt vind (die metro's en treinstasies van Tokyo is nie net baie groot nie, maar die uitleg is soos 'n doolhof. Dit is moeiliker om die regte vertrekpunt te vind Dit neem gewoonlik meer as 2 uur van die lughawe na die sentrum van Tokio (of van die sentrum na die lughawe).

taxi

As daar geen spesiale rede is nie, is 'n taxi van die lughawe na die middestad van Tokio (of die teenoorgestelde rigting) nie 'n geskikte keuse vir gewone toeriste nie. Die lughawe Narita is ongeveer 70 kilometer van Tokio se middestad af, dus is die tariewe baie duur en daar is gereeld verkeersknope op die pad. Dit kan meer ekonomies wees om die ander vervoermetodes wat hieronder beskryf word, te kies.

As u 'n taxi moet neem, is daar twee vorme van tarief. Sommige taximaatskappye hef 'n vaste tarief op grond van die gebied waarheen u gaan. Oor die algemeen is die prys in die middestad van Tokio ongeveer 20,000 (20,000) jen. Daarbenewens gebruik sommige taximaatskappye taxometers, en die koste vir die middestad van Tokio beloop ongeveer 30 000 yen. Boonop sal u, ongeag die tipe taxi wat u neem, oor die algemeen die tolpad oorsteek, en die passasier moet ook die fooi betaal.

JR trein

JR het twee treineNarita Internasionale Lughawe. Die goedkoper is 'n gewone trein. Die tarief van die lughawe na die middestad van Tokio is ongeveer 1200 yen, en dit neem ongeveer 80 minute. Omdat dit 'n gewone trein is, stop dit op alle stasies langs die pad. Passasiers het moontlik nie altyd sitplekke nie, en daar is geen plek om bagasie te vergroot nie. Dit word meer druk tydens spitstye.

Die ander is die lughawe spesiale lyn-Narita Express (N'EX) wat spesiaal vir die lughawe voorberei is. Hierdie motor stop slegs by die sentrale stasie van Tokio en die Shinjuku -stasie (en die Yokohama -stasie). Dit kos 2 940 yen om die sentrum van Tokio te bereik, en dit neem ongeveer 55 minute. Elke passasier sal 'n vaste sitplek hê, en daar sal ook plek wees vir bagasie. Hierdie trein is baie gemakliker as gewone treine, en dit neem minder tyd, maar die prys is ook duurder. JR East (JR east) sal 'n spesiale lughawepakket van die lughawe verkoop-"Suica & N'EX" wat slegs aan buitelandse toeriste op die lughawe verkoop word. Dit bevat 'n retoerkaartjie vir N'EX en 'n Suica-kaart met 'n deposito van 1500 yen en 500 yen (Suica-kaart is 'n kaart wat herlaai kan word, en die geld op die kaart kan gebruik word om na Tokio en omliggende gebiede Vir openbare vervoer kan u ook dinge koop in baie winkels wat Sucia aanvaar. Suica -kaarte kan in die meeste geriefswinkels en winkels op JR -treinstasies gebruik word, sodat u nie hoef te bekommer oor die geld wat u op die kaart spandeer nie) . As u nie 'n Suica -kaart nodig het nie, kan u na die JR -kaartjiekantoor gaan om u kaart terug te betaal, en die kaartdeposito van 500 yen word ten volle aan u terugbetaal. Die saldo op die kaart word ook aan u terugbetaal, maar 'n hanteringsfooi van ongeveer 200 yen word gehef. As die saldo op die kaart minder as 200 jen is, word hierdie saldo as 'n hanteringsfooi gebruik en nie aan u terugbetaal nie. U kan u saldo by die gemakswinkel uitgee voordat u die kaart terugstuur, sodat u nie 'n hanteringsfooi hoef te betaal nie. Daar is twee soorte Suica & N'EX, en die prys is 5.500 yen vir heen en terug en 3.500 yen vir een rigting. As u die 2 000 yen van Suica aftrek, hoef u slegs 3 500 yen/1500 yen te bestee om 'n heen- en terugreiskaartjie na N'EX te kry, wat baie goedkoper is as om 'n N'EX-kaartjie te koop. As u vanaf die lughawe na Shinjuku wil gaan of na 'n ander lyn van JR wil gaan, behoort hierdie pakket u die beste keuse te wees.

Keisei Line Trein

Net soos JR, het Keisei Train ook twee soorte treine wat die middestad van Tokio verbind. Die een is 'n gewone trein, die prys is ongeveer 1200 yen en die werktyd is ongeveer 65 minute. Die ander is die spesiale lughawe-Express-Skyliner, die tarief is 2.400 yen en die werktyd is ongeveer 50 minute. Omdat die einde van die Keisei -trein Ueno is, is Keisei geriefliker as JR as u na die Ueno -rigting gaan of na die metro van Tokio wil oorskakel.

Let ook daarop dat Keisei en JR twee verskillende ondernemings is en dat hulle nie saam op die lughawestasie is nie. Daarom moet u die ooreenstemmende stasie vind volgens die motor wat u wil doen. Die tekens op die lughawe Narita is baie duidelik en dit is baie maklik om die ooreenstemmende stasie te vind.

Lughawebus

Die lughawe Narita het ook 'n limousine-bus na die lughawe direk na groot hotelle in die sentrum van Tokio. Dit kos 3000 yen en neem ongeveer 90 minute. As u baie bagasie het, of as u nie weet hoe u van die metro -stasie in Tokio moet kom nie, kan u die lughawebus neem.

Let op:

• As u van die trein of die JR -stasie in Tokio moet verander, moet u daarop let dat nie alle platforms en uitgange hysbakke het nie. As u bagasie swaar is, is u moontlik meer moeg.
• As u kies om JR- of Keisei -treine na die Narita -lughawe te neem, moet u daarop let dat Narita -lughawe twee terminale het (Terminal 1 en Terminal 2). Die trein het ook twee ooreenstemmende stasies. U moet vooraf weet watter terminale u gaan neem, sodat u by die regte stasie kan afklim.
• Tokio se metro- en JR -stasies is baie groot en oorvol. Elke stasie het verskeie verskillende uitgange. U moet weet watter uitgang u woonplek die naaste aan is (hierdie inligting is gewoonlik op die webwerf van 'n hotel beskikbaar). As u van die verkeerde uitgang uitgaan, is dit miskien nie 'n maklike taak nie, selfs al vind u u plek.

Narita -lughawe na Haneda -lughawe

As u 'n internasionale vlug na Tokio neem en dan na 'n binnelandse vlug gaan, moet u dit moontlik doenNarita Internasionale LughaweaankomHaneda Internasionale LughaweDraai om. Die afstand tussen die twee lughawens is baie lank, en die tyd op die pad is minstens een en 'n half uur. As u ook die inkloktyd oorweeg, as u vluginterval minder as 3 uur is, sal u waarskynlik die vliegtuig wat u wil vervoer, misloop.

taxi

As daar geen spesiale rede is nie, is die gemiddelde toeris nie 'n geskikte keuse om 'n taxi vanaf die Narita Internasionale Lughawe na die Internasionale Lughawe van Tokio (of die teenoorgestelde rigting) te neem nie. Die lughawe Narita is ongeveer 70 kilometer van die middestad van Tokio af, plus die afstand van die middestad tot die internasionale lughawe van Tokio, dus is die tariewe baie duur en daar is gereeld verkeersknope op die pad. Dit kan meer ekonomies wees om die ander vervoermetodes wat hieronder beskryf word, te kies.

Lughawebus

Daar is 'n lughawebus vanaf die lughawe Narita na die lughawe Haneda. Die vertrektyd is ongeveer 15-20 minute en die tarief is 3000 yen. As daar geen verkeersknoop is nie, neem dit ongeveer 70 minute van Narita na Haneda. Maar daar sal gereeld verkeersknope wees tydens spitstye, dus die tyd wat nodig is, kan 2 uur, soms selfs 3 uur, wees. Die voordeel van die keuse van 'n lughawebus is dat dit gerieflik is; moenie motors verander nie, maar die nadeel is dat die prys nie goedkoop is nie en dat daar geen waarborg is vir die tyd wat op die pad benodig word as daar 'n file is nie.

Keisei Trein

By die Keisei -stasie van die Narita -lughawe is daar 'n trein na die Haneda -lughawe (Narita SKY ACCESS Line, of Keisei Main Line). Die benodigde tyd is ongeveer 80 minute, en die kaartjieprys is ongeveer 1300 yen. Die Narita SKY ACCESS Line hoef nie van trein te verander nie, en die Keisei -hooflyn hoef van die treinstasie by die Aoto -stasie te verander. Die voordeel van Keisei is dat die prys goedkoop is en dat die tyd wat op die pad benodig word gewaarborg is. Die nadeel is dat die treine almal gewone treine is en by baie stasies sal stop, sodat dit soms baie druk raak. Alhoewel die Narita SKY ACCESS Line nie nodig het om van trein te verander nie, is dit omstreeks 14:45 weg. U moet die Keisei -hooflyn neem, wat by die Aoto -stasie moet verander.

JR trein Tokyo Monorail

Op die JR -stasie van die Narita -lughawe kan u 'n JR -trein neem na Tokyo Station of Shinagawa Station, dan oorskakel na 'n gewone JR -trein na Hamamatsucho Station, en dan oorskakel na die Tokyo Monorail na Haneda Airport. Die kaartjieprys van die Tokyo Monorail is ongeveer 460 yen. As u die pakket 'Suica & N'EX' wat vroeër bekendgestel is, koop, kos die tarief vanaf die lughawe Narita na die Hamamatsucho -stasie 1500 yen, dus die totale prys is ongeveer 2000 yen. Dit neem ongeveer anderhalf uur van Narita na Hamamatsucho -stasie (u moet van Tokio -stasie of Shinagawa -stasie verander), en die tyd van Hamamatsucho -stasie na Haneda is ongeveer 25 minute. Die totale tyd is 'n bietjie meer as 2 uur. Die voordeel om hierdie metode te kies, is dat die prys matig is en die tyd op die pad gewaarborg is. As u Narita Express (N'EX) vanaf die Narita -lughawe na die Tokyo -stasie of die Shinagawa -stasie gebruik, is die motor waarmee u ry 'n trein die lughawe, wat baie gemaklik is. Die nadeel is dat u die motor twee keer moet verander.

Oor die Haneda -lughawe

In die indruk van nie-Japannese mense is die Shinkansen-treine van Japan baie ontwikkel, so daar is moontlik nie baie mense wat huishoudelike vliegtuie in Japan neem nie. Trouens, die Haneda -lughawe is 'n groot binnelandse lughawe in Japan (Haneda het ook 'n internasionale lughawe). Daar is ook baie mense daar, en die hoeveelheid mense is nie laer as dié van die Shinkansen -stasie nie. Soos die groot treinstasies in Japan, het die Haneda -lughawe ook baie winkels en restaurante. Die verskil is dat die sentrum van die gebou waar die treinstasie geleë is, die treinstasie is, met winkels en restaurante aan die buitekant, terwyl die sentrum van die Haneda-lughawe die winkel en restaurant is, met inklokbanke en instaphekke aan die buitekant buite. Daarom voel Haneda -lughawe meer soos 'n winkelsentrum met lughawefasiliteite as 'n lughawe met winkels.

Daar is 'n waarnemingsdek op die boonste verdieping van die Haneda -lughawe, wat 'n besoek werd is. Daar kan u die volledige prentjie van die lughawe en die stad Tokio in die verte sien. Met goeie sigbaarheid kan Mount Fuji op die uitkykdek van die Haneda Internasionale Lughawe gesien word.

Besienswaardighede

Tokio het baie besienswaardighede wat die moeite werd is om te besoek, waaronder die bekendste en gewildste onder toeristeSensoji -tempel、Buitetuin van die keiserlike paleis(Sentraal -distrik) enMeiji Jingu(Harajuku).

Daar is baie bekende handelsgebiede in Tokio, of u nou inkopies doen, eet of net rondloop, u kan die moderne Japannese stadstyl ervaar. Verskillende winkelgebiede het ook hul eie kenmerke: die straatbeeld van Shinjuku is skitterend, Harajuku is vol jeugdige atmosfeer en Ginza is die gunsteling van hoë mense. Hulle is bedags reeds baie voorspoedig, en in die aand nog meer voorspoedig.

As u op soek is na 'n uitkykplatform wat uitkyk oor die hele Tokio, kan Tokio u baie opsies bied:

• Tokyo Sky Tree(0 2,060-3,090) is die bekendste aantrekkingskrag van Tokio, die derde hoogste gebou ter wêreld en 'n hoogte van 634 meter bereik. Die ligging is egter 'n bietjie ver van die hoofstad Tokio, dus die natuurskoon wat u vanaf die toring kan sien, is hoofsaaklik die lae geboue in die omliggende morsige uitleg.
• Wat mense meer vertroud is metTokio -toring. Alhoewel die prys van die Tokyo Tower nie duur is nie (820-1,420 ¥), wat baie goedkoper is as die nuwe mededingers, is die natuurskoon wat u geniet, relatief gemiddeld.
• Geleë in ShinjukuMetropolitaanse regering in TokioGee reisigers die geleentheid om die panoramiese uitsig oor Tokio te sien; dit is die moeite werd om te besoek.
• Op die boonste verdieping van die Roppongi Hills Mori -gebouSterrewag van TokioDit is die moeite werd om te besoek. Daar kan u die Tokiobaai en die pragtige hoofstad van Tokio sien. Die prys is effens duurder (¥ 1,800-2,300), maar hierdie kaartjie bevat ook die Mori Art Museum.

Die strate en bane van Tokio is besaai met verskillende museums, groot en klein, wat dikwels hul eie kenmerke het. beroemdeNasionale Museum van Tokio(¥ 410-610) Die versameling is baie ryk in Ueno Park. As u meer wil weet oor die geskiedenis en kultuur van Japan, moet hierdie plek vir u 'n bevredigende plek wees. As u Tokio wil leer ken, geleë in SumidaEdo-Tokio Museum(¥ 600) is 'n goeie keuse. Verskeie stadsmodelle en Ukiyo-e word gebruik om die veranderinge in Tokio aan te toon. Van ChiyodaNasionale Museum vir Moderne Kuns(¥ 130-430) 'n Groot aantal Japannese kunswerke na die Meiji-restourasie word uitgestal. Hier kan u leer oor die veranderinge in Japannese kuns die afgelope eeu.

Aktiwiteit

leer

Ons kan verskillende kennis en vaardighede in Japan leer, soosTeeseremonie，kalligrafieofGevegskuns. Karate, Judo, Aikido en Kendo, daar is baie soorte. Daar is ook baie taalskole in Japan om u te help om goed Japannees te leer. Daar is verskeie universiteite in Tokio wat voldoen aan die internasionale voor- of nagraadse vlak.

Universiteit

• Keio Universiteit（Keio Universiteit, け い お う ぎ じ ゅ く だ い が く）。InleidingDie top privaat universiteit van Japan (tensy u 'n Waseda -universiteitstudent vra), gestig op die ou Samurai -dag, het 'n vroeëre geskiedenis as Waseda, en het alumni, waaronder die voormalige premier Junichiro Koizumi. Die hoofkampus is geleë opYoneda。  
• Sophia Universiteit（Sophia Universiteit, じ ょ う ち だ い が く）。Inleiding'N Bekende privaat jezuïtiese universiteit, bekend om sy vreemde taalkursusse en 'n groot aantal buitelandse studente. Die hoofkampus is geleë opYotsuya。 
• Tokyo Institute of Technology（Tokyo Institute of Technology, と う き ょ う こ う ぎ ょ う い が が）。InleidingDie beste tegnologiese universiteit van Tokio. Die hoofkampusarea is geleëOokayama。 
• Universiteit van Tokio（Universiteit van Tokio, と う き ょ う だ い が く）。InleidingDie onbetwiste nommer een -universiteit van Japan is veral sterk in die regte, medisyne en letterkunde. Dit is baie moeilik vir die plaaslike bevolking om sy toelatingseksamen te slaag, maar uitruilstudente kan dit makliker ingaan. Die drie hoofkampusse is versprei oor die stad, insluitend die Hongo -hoofkampus, die Komaba -kampus en die Kashiwa -kampus, wat nie in Tokio is nie. Die hoofkampus isHongo。 
• Waseda Universiteit（Waseda Universiteit, わ せ だ だ い が く）。InleidingDie beste private universiteit in Japan (tensy u 'n Keio -student vra), is dit bekend vir die families van kunstenaars en omstanders. Die voormalige premier Yasuo Fukuda het hier skoolgegaan. Hoofkampus isWaseda。 

werksgeleenthede

Inkopies

Eet

Stel eers 'n paar inligting bekend oor die eetkoste.

In die algemene indruk van Japan is veral Tokio 'n plek waar die lewenskoste baie hoog is. Die gemiddelde inkomstevlak van die Japannese is baie hoog, selfs as dit vergelyk word met ontwikkelde lande in Europa en Amerika, is hul salarisvlakke van die beste. Daarbenewens het Japan 'n baie goeie taak gelewer in die verspreiding van sosiale rykdom, en in die algemeen is die gaping tussen ryk en arm in Japan nie groot nie. Wat voedselverwante aspekte betref, moet die inkomste van Japannese boere, vissers en ander voedselverwante werkers nie te ver wees van die inkomste van gewone stedelike kantoorwerkers nie. Daarom is dit nie moeilik om te dink dat die koste van die Japannese spysenieringsbedryf baie hoog is nie.

Dit wil egter nie sê dat eet in Tokio noodwendig baie duur is nie. Die voedsel- en vermaaklikheidsbedryf in Japan is baie ontwikkel en die mededinging is hewig. As gevolg hiervan is daar in Tokio 'n groot aantal kosse met verskillende verbruiksvlakke. Van kosblikke vir een tot tweehonderd jen, ramennoedels en beesrys vir vyf tot seshonderd jen, sushi en beesvleis vir etlike duisende jen per persoon, tot duur luukse restaurante (en natuurlik is daar kitskos kettings soos McDonald's en KFC), kan toeriste volgens hul bestedingsplanne eindelose keuses hê. Boonop is die Japannese baie kieskeurig oor kos, so selfs baie goedkoop kosse is van baie hoë gehalte.

Die volgende is die benaderde pryse van 'n paar algemene voedsel vir verwysing

• Kitsnoedels en seewierrysballe wat in geriefswinkels verkoop word: ongeveer 200 yen
• Gebottelde mineraalwater en drankies met groen tee wat per verkoopautomaat verkoop word: ongeveer 150 yen
• Piesangs verkoop in geriefswinkels: een vir 100 yen, drie vir 190 yen
• Ramen op straat, beesnoedels by Yoshinoya: ongeveer 500 yen
• Middagete by restaurante in eksklusiewe kantoorgeboue en winkelsentrums: ongeveer 2000 yen per capita
• Vleisbees in middelrestaurante: ongeveer 5 000 yen per persoon
• Sushi by 'n sushi -restaurant: Die sushi -prys wat deur 'n sushi -restaurant aangehaal word, verwys na 'n stuk sushi in plaas van 'n stuk sushi, en wissel gewoonlik van 200 yen tot 900 yen. As u twee mense het en u een soort sushi bestel, gee die sushi -sjef u twee, sodat die werklike prys twee keer die markprys is (tensy u Japannees praat en die sjef sê om slegs een te bedien. Slegs die gemiddelde sushi -sjef) Japannees kan praat). Daarom kan die prys wat benodig word vir a la carte -sushi heel anders as wat u vooraf gedink het. 'N Algemene sushi -restaurant sal 'n vaste spyskaart hê wat verskillende soorte sushi kombineer, gewoonlik 3 000 tot 4 000 yen. Hierdie soort vaste maaltyd, soos die a la carte-sushi, is vars sushi wat op die perseel gemaak word, en u kan die prys weet wat u vooraf wil betaal.

bly

Veiligheidsmaatreëls

Japan word algemeen beskou as 'n ontwikkelde land met 'n uitstekende openbare veiligheid. Wat die veiligheidstoestande en voorsorgmaatreëls in die Tokio -gebied betref, is die hoogste riglyn vir toeriste om 'die Japannese lewenstandaard en onuitgesproke reëls' te volg.

spoorlyn

Daar is baie treinstasies in die Tokio -omgewing wat gelyktydig met verskeie voertuigmodelle van veelvuldige spoorlyne handel, daarom het sommige platforms van sommige stasies nie skermdeure nie (soosShinjuku -stasieOnthou dat u 'n sekere afstand van die rand van die perseel moet hou as daar 'n hoë stroom mense is om te voorkom dat dit val.

vermaak

Om regsgeskille en eiendomsveiligheid te voorkom, moet u versigtig weesKabukichoVolg nie die neiging blindelings as 'n verteenwoordigende aangepaste vermaaklikheidsgebied nie. As u 'n sterk hoop op besienswaardighede het, kan u 'n paar winkels met 'n goeie reputasie vir besienswaardighede kies.

Kampus besoek

• As u 'n paar oop universiteite in Tokio besoek, moet u die konstruksiegebied vermy om persoonlike beserings te voorkom, byvoorbeeld die Fakulteit Landbou, Fakulteit Ingenieurswese, Gebou 2, Gebou 2 van die Fakulteit Ingenieurswese op die Hongo -kampus van die Universiteit van Tokio begin almal in 2020. Aardbewings -vestings word vir 'n half jaar opgeknap, en toeriste mag nie die konstruksiegebied binnegaan sonder toestemming nie.

• As 'n etiket word toeriste ook nie toegelaat om die kampusonderriggebou binne te gaan sonder toestemming om wilde diere te jag nie (soos kraaie, ganse, mossies), en kan hulle nie tydens skoolaktiwiteite die plek inneem vir groepfoto -werk nie, anders kan hulle deur die kampuspolisie, na die polisiestasie gestuur of selfs deporteer.

Politiek en reg

Chinese toeriste op die vasteland in die Tokio -omgewing moet die politieke neiging van Japannese inwoners en ander internasionale vriende respekteer en nie daarheen gaan nieYasukuni -heiligdomKulturele besienswaardighede soos Meiji Jingu -heiligdom en Tokio Metropolitan Museum spreek hul politieke neiging en stryd entoesiasties uit, anders kan hulle 'n boete, gedeporteerde of selfs hof toe gestuur word.

Die wette van Japan verskil van dié van toeriste se tuislande, dus let op 'n paar unieke wette in Japan om onnodige probleme te vermy.

Lewe

• Let asseblief daarop dat die roltrappe in die Tokio -omgewing aan die linkerkant moet staan ​​om plek te maak vir die regte gebied, sodat mense haastig vinnig die trappe kan klim. Die linkerkant van die stasie of die regterkant van die stasie hang egter af van waar die eerste gelukkige gebruiker op hierdie dag die hysbak gebruik, daarom vereis die spesifieke situasie 'n spesifieke stasieposisie. Alhoewel Japan nou pleit om nie die helfte van die leë ruimte prys te gee om die eensydige gebruik van die hysbak te verminder nie, is dit beter dat toeriste na die platteland gaan en die gebruike volg as die mense voor u uitkom. .
• Weereens, as toeriste, moenie wilde diere jag en doodmaak nie, anders is die koste baie groter as wat die toeriste dink.

Mediese behandeling

Die prys van mediese dienste in Japan is te duur vir toeriste uit ontwikkelende lande.

Volgens die aanbevelings van die Japannese ambassade in China, moet alle toeriste vooraf versekeringsdienste in die reisskedule koop. As 'n gewilde toeristebestemming in Japan, is daar tans baie versekeringsmaatskappye wat Japannese reisversekering bied, en beide Chinese en Japannese plaaslike versekeringsmaatskappye het ooreenstemmende pakkette.

As u in Japan sleg voel, moet u moontlik eers na 'n gespesialiseerde kliniek in die gemeenskap gaan, en dan na 'n meer professionele hospitaal, afhangende van die situasie. Omdat die tyd vir mediese dienste baie kort is vir pasiënte, en die mediese prosedures in Japan verskil van dié in ander lande, is dit baie nodig dat toeriste 'n Japannese vaardigheid het om Japannese mediese dienste op hul eie te ontvang. .

As die Japannese vlak nie goed genoeg is nie, kan u, afhangende van die tipe versekering wat die toeris gekoop het, die versekeringsmaatskappy wat mediese bypassingsdienste lewer, skakel. As u dink dat u 'n behoefte het, moet u aandag gee aan die Die maatskappy lewer hierdie diens by die aankoop van versekering.

Japan se mediese visumverwante materiaal behoort nie tot die omvang van toerisme nie. U kan na die relevante regulasies van die immigrasieburo van die ministerie van justisie van Japan verwys oor mediese visums.

Kommunikasie

NTT Docomo、SagtebankWag vir die Japannese telekommunikasie -operateurs om onbeperkte data vir 4G -datakaarte te verskaf vir buitelandse toeriste, wat wissel van 3 dae tot 15 dae. Hierdie kaarte kan landwyd gebruik word, nie net in Tokio nie.

Eenvoudige datakaarte bied nie die oproepfunksie nie. Daarom word gebruikers van datakaarte aanbeveel om die netwerkkommunikasie te gebruik wat data gebruik om oproepe te maak, soos Skype, LINE CALL, WeChat -telefoon, ens. Die telefoonkaart wat die oproepfunksie bied, verg verdere konsultasie met die ooreenstemmende operateur.

Die prys van die datakaart is ongeveer C 5CNY/dag (die prys sal wissel, dus dit is slegs ter verwysing).

diens

Volgende stop

Uitgestrek vanaf Tokio, die omliggendeKantoAlle gebiede sal u herken waarheen u op pad is. Bestemmings wat veral gewild is onder reisigers, sluit in:

• Hakone—— Geniet die warmwaterbronne daar enBerg fujiDie natuurskoon
• Kamakura- Daar is baie klein heiligdomme en 'n groot Boeddha
• sonlig—— Die manjifieke heiligdom en die begraafplaas van Shogun Tokugawa Ieyasu
• Odawara—— Die enigste Japannese kasteel in die groter Tokio -omgewing
• Tokyo Disney Resort--insluitDisneyland van TokioenTokyo DisneySea。
• Yokohama—— Japan se tweede grootste stad, 'n voorstad van Tokio

Daar is ook 'n paar minder bekende bestemmings in die Tokio -omgewing, maar u kan maklik 'n daguitstappie vanaf Tokio geniet:

• Ashikaga—— Die historiese tuisdorp van 'n beroemde algemene familie
• Hachioji—— Nadat u deur 'n bos gegaan het, klim u na die berg Takao om die heiligdom te besoek en die biertuin te besoek
• Kawasaki—— Hier is die Kawasaki Municipal Japanese Folk House, 24 ou plaashuise van hoë gehalte, om nie te praat van die jaarlikse fees van weiering nie (Tetsuogen-fees)
• Kawagoe—— Dit behou die voorkoms van die kasteelstad in die Edo -tydperk en staan ​​ook bekend as Koedo.
• Kinugawa—— Nikko warmwaterbron, Edo Wonderland Nikko Edo Village, en temaparke van die Edo -periode in Japan: Nikko, ninja, samurai, geisha, ens., Is in die pragtige berge.
• Fujino—— 'n Klein dorpie wat gewild is onder plaaslike inwoners en buitelanders. As u belangstel in kuns, moet u die pragtige natuurskoon geniet.

Moenie hierdie plekke suid van Tokio vergeet nie

• Izu -eilande—— Die mees toeganklike kus- en warmwaterbronne
• Ogasawara -eilande—— Dit is 'n volle 1000 kilometer van die groot stad af vir walviskyk, duik en diegene wat van alles ontslae wil raak.

Ry deur Tokio

Niigata ← Omiya ←	Noord  Suid	→ einde
Aomori ← Omiya ←	Noord  Suid	→ einde
Osaka ← Shinyokohama ←	Wes  Oos	→ einde
Nagoya ← Hachioji ←	Wes  Oos	→ einde
einde ←	Wes  Oos	→ Ichikawa → Narita
Rock stad ← Sanxiang ←	Noord  Suid	→ einde
Nagaoka ← Tokorozawa ←	Noord  Suid	→ einde
Aomori ← Urawa ←	Noord  Suid	→ einde
Nagoya ← Kawasaki ←	Wes  Oos	→ einde