 | Hierdie inskrywing of paragraaf stem nie ooreen nieFormateer handleiding 'N Paar veranderinge moet aangebring word. Gaan asseblief vorentoe, let op en help om dit te verbeter!Voorstelle vir verbetering: Verbeter die toon en voeg 'n paar streekswoorde by |
"Frequent Flyer Program" is 'n passasierslojaliteitsprogram wat gesamentlik deur lugrederye of verskeie lugrederye bedryf word, wat gereelde passasiers met ekstra dienste en pryse beloon en aan spesifieke lugrederye fasiliteite bied om te help met lugreise. Die geskiedenis van die moderne gereeldvliegprogram begin in die sewentigerjare en behels die vinnige ontwikkeling van beste praktyke regoor die wêreld. Daarom is die algemeenste vlugplanne baie soortgelyk en op dieselfde manier ontwerp.
Let daarop dat alhoewel gereelde vlugplanne aantreklike voordele vir deelnemers bied, die meeste van hierdie vlugte slegs vir besigheidsvlieërs aangebied word. Kommersiële vlieggroepe vlieg nie net gereeld nie, maar spandeer ook baie geld aan lugreise. Vir ontspanningsreisigers kan dit moeilik wees om aan die voorwaardes te voldoen om maksimum inkomste te verkry, en gereelde vlugprosedures is daarop gemik om nie die beste oplossing te soek nie, soos om mededingende operateurs te gebruik of om die goedkoopste kaartjies te koop. Om die eienaardighede van gereelde vlugprosedures te besoek, verg baie navorsing en aandag om u voordele te maksimeer en slaggate te vermy. Die gereelde vliegprogramme van die grootste lugrederye op die wêreldranglys sal ander vennote as die lugrederye insluit, die mees algemene diensverskaffers soos hotelle, spyseniering, kredietkaarte en motorverhuringsondernemings. Daarom hoef u nie eintlik net myl te verdien deur te vlieg nie. Alhoewel die aantal myl wat u met ander verbruik as hierdie vlugte kan verdien, gewoonlik nie hoog is nie, kan die aflossingsreëls ook anders wees. Lugvaart is steeds die belangrikste manier om kilometers op te tel.
Beginsels en voordele van deelname aan die plan
Soos baie ander kleinhandelondernemings, stel lugdienste 'n sekere persentasie van die inkomste op elke kaartjie wat verkoop word opsy om loonprogramme vir lojale kliënte te bied. Gereelde vlugprosedures word gebruik om reisigers te lok om konsekwent een lugredery in 'n ander lugredery te kies, asook om ekstra reise te lok.
Frequent Flyer -programme hef soms ledegeld, waarna u voordele ontvang deur kaartjies en dienste te koop. Die tariefreëls van vliegkaartjies bepaal die hoeveelheid voordele wat u kan behaal, dit wil sê, goedkoop vliegkaartjies wat op reiswebwerwe gevind word, versamel dikwels nie kilometers nie, of dit is 'n klein hoeveelheid kilometers wat byna onbruikbaar is.
Aan die ander kant, onthou dat dit die lugdiens (of sy aangeslote lugredegroep) is wat die finale bevoegdheid het om die plan te interpreteer, en dat hulle ook die reëls maak. Sonder 'n bindende kontrak wat u onderteken het, is u reg op voordele bloot 'n waan van die programoperateur. Dit beteken dat as die operateur besluit om die reëls halfpad te verander of selfs eensydig te beëindig, hulle sonder kennisgewing, straf of enige vergoeding kan werk, wat baie fassinerend is vir die mees myl lange jag met belonings in sig Die spel kan baie teleurstellend word .
Lugrederyalliansies en vennote -lugrederye
Lugrederye wat deel uitmaak van 'n wêreldwye lugrederyalliansie, laat passasiers gewoonlik toe om punte/myl by ander lugrederye in die alliansie te versamel en te gebruik, maar daar kan sekere beperkings wees. Gereelde afslag aan die projeklede van die hele alliansie is eintlik een van die grondidees van die lugrederyalliansie.
Boonop is sommige planne algemeen in kleiner lugrederye. Byvoorbeeld, Lufthansa se "Miles & More" gereelde vliegplan word in Sentraal -Europa gedeel (insluitend "Austrian Airlines" en "Swiss Airlines"), aangesien ander lede van Star Alliance, lede van ander Star Alliance afsonderlik funksioneer stelsels, soos Virgin Atlantic, wat koöperatiewe programme bied. Alhoewel dit nie deel is van lugredery -alliansies nie, het lugrederye dikwels bilaterale ooreenkomste om gereelde vliegprogramme te skei van lugrederyalliansies waarmee passasiers myle kan ophoop. Byvoorbeeld, Qantas Airways en China Eastern Airlines, hoewel Qantas lid is van oneworld en China Eastern Airlines Die maatskappy is 'n lid van die SkyTeam -alliansie, maar as gevolg van 'n bilaterale ooreenkoms, kan hul vlugpunte met beperkings in die gereelde vliegprogram van die ander party gebruik word.
Daar is nog 'n truuk. Omdat die beloningsprogram in 'n alliansie mekaar se vlugte onderling erken, maar elke projek het steeds sy eie reëls oor inkomste en aflossing. Daarom kan dit gebeur dat die lugredery waarmee u die meeste vlugte vlieg, meer myle verdien vir u alliansievennoot -lugredery saam met u vlieënde lugredery. Aan die ander kant is kilometers in die twee programme nie gelyk nie-die een kan meer kilometers as die ander een nodig hê om 'n subtiele voordeel of beloning te verkry. Ervare vlieënde vriende sal arbitrage uitvoer en voordeel trek uit hierdie wanbalanse.
Hoe om myle in te samel
Neem 'n vlug
Wie kan myle verdien? Let daarop dat die persoon wat die kaartjie koop en betaal, irrelevant is vir die meeste gereelde flyer -programme. Die enigste ding om op te let is wie eintlik gevlieg het, en aangesien u identiteit nagegaan is en die naam van die kaartjie wat op die meeste lughawens gekoop is, gewaai is, het die lugdiens 'n groot kans om te weet wie eintlik gevlieg het. Dit beteken dat u aan die een kant u gereelde vlugtransaksies insamel, byvoorbeeld lugreise wat u self betaal het en reis wat deur ander betaal is. U werkgewer/onderneming, of 'n kaartjie wat as 'n geskenk vir u gekoop is. Aan die ander kant, as u 'n kaartjie vir iemand anders koop, selfs al reis hulle saam, kan u slegs myle verdien vir die persoonlike vlug wat u voltooi het. U metgesel of die persoon wat u die kaartjie gekoop het, kan slegs kilometers in u eie naam versamel. |
Die mees direkte manier om myle in te samel, is om te vlieg. Soos hierbo genoem, stel sommige programme deelnemers in staat om kilometers te versamel deur met ander geselekteerde lugrederye te vlieg, veral om daaraan deel te neemLugvaartalliansieLugrederye.
Kilometer eis Soms word u kilometers moontlik nie deur die stelsel opgehoop nie, veral nie as u met vennote vlieg nie. As u nie u kilometers binne 'n paar weke bereik nie, bied die meeste lugrederye kilometers terug via hul webwerf. Hou u instapkaart, dit sal makliker wees om u vlug en die presiese vlugnommer en datum te vind wanneer u u kilometers moet gebruik. |
U verdien gewoonlik slegs myle nadat die vlug eintlik voltooi is, en dit kan 'n paar dae neem om op u rekening gekrediteer te word. As u met 'n vennoot -lugredery vlieg, kan dit 'n lang tyd neem om u kilometers te bereik. As u vir die kaartjie betaal, maar nie eintlik die vliegtuig neem nie, kom u gewoonlik nie kilometers ver nie.
Sekere vlugte kan 'n voorafbepaalde hoeveelheid myl hê, wat na voltooiing by u rekening gevoeg sal word. As u 'n reis reël, vertoon die besprekingstelsel van die lugdiens gewoonlik die aantal myl per vlug en besprekingsklas, sodat u hierdie faktor kan oorweeg wanneer u besluit oor 'n spesifieke verbinding.
Uitgawes met vennote wat deur lugrederye aangewys is
Met algemene programme vir gereelde vlieëniers kan mense myle versamel vir hul vennote, die meeste reisverwante dienste, soos hotelle, motorverhuringsondernemings, lughawekleinhandelaars, ens. Baie vennote hou hul eie lojaliteitsprogramme en stel hulle in staat om punte op enige van hulle in te samel-dit wil sê, die kilometers wat vir die bespreking van 'n hotel gehef word, sal u nie in staat stel om punte in die lojaliteitsprogram van die hotelketting in te samel nie. .
Gereelde Flyer -klas
Die tweede soort voordele is een van die aantreklikste en word gewoonlik toegeken aan deelnemers aan gereelde vliegers wat aan sekere voorwaardes in die program voldoen. Boonop bring hierdie vlak ekstra voordele vir die deelnemers, en dit is nie nodig om op 'n bykomende 'myl' te 'spandeer' nie; die gereelde vlieëniers van die meeste lugrederye sal in vlakke en grade verdeel word. Hierdie vlak word eintlik bepaal deur die hoeveelheid "myl" wat die deelnemers binne 'n sekere tydperk verskaf het. Boonop sal sommige lugrederye se toekenningsvlakke vir deelnemers bepaal word op grond van vlugduur/vlugvolume. Gewoonlik kan mense op enige manier punte kry.
Die algemene prosedure sal ontwikkel tot 'n struktuur wat verskeie vlakke bied, dit wil sê, volgens die aantal myl/vlugte, kan baie verskillende vlakke verkry word. In teorie, hoe hoër die vlak (en meer myl/vlugte is nodig om dit te bereik), hoe meer voordele en groter aantreklikheid sal dit gewoonlik hê.
Verskillende vlakke geniet verskillende behandelings en dienste
Baie voordele kan verkry word deur 'n sekere vlak in die gereelde vliegprogram te behaal, wat voordele bied vir passasiers wat geneig is om sakevlugte of eersteklas aan te bied.
Deur 'n sekere vlak in die gereelde vliegprogram te behaal, sluit die voordele gewoonlik in:
- Vinnige instap
- sitkamer
- Prioriteitsafspraak
- Waglys prioriteit
- Professionele kliëntediens
- Verlaat ry -opsetkonfigurasie
- Moontlike opgradering
Let daarop dat die diens wat u teëkom steeds afhanklik is van die tipe sitplek wat die persoon werklik inneem. As u 'n "top van die piramide" -status het, maar ekonomies wil reis, is die gemak van maaltye en ander aspekte presies dieselfde as die ekonomiese vlak. Aan die ander kant, ongeag die kaartjie-kategorie, kan eersteklas dienste (lughawensale, storte, ens.) Steeds voorsien word in u situasie voor en na die vlug.