Met fietsry kan u plekke van naby en teen 'n stadiger pas sien. Dit hou u bewus van u omgewing en u kan 'n intiemer plek ervaar as wat u as bus- of taxipassasier sou ervaar. U sal meer van die lewe op straat sien en mense ontmoet wat toegewyd is aan hul daaglikse aktiwiteite. Dit is ook 'n uitstekende manier om terug te keer van u vakansie, fitter en gesonder as toe u vertrek het, en dit belemmer die omgewing minder.
Verstaan
Deur op 'n fiets te ry, leer u die kontoere van 'n land beter, aangesien u die heuwels moet klim en dit moet afklim.
Die fiets kan as 'n voertuig gebruik word vervoer, asook toerusting sport.
Vir toeriste en avonturiers is daar beslis beter en slegter plekke om te fiets, maar daar is nie baie plekke wat nie per fiets bereik kan word nie. Die goeie nuus is dat fietsry in baie Westerse lande makliker word vir beide pendel in die stad en langafstand. In Europa, Kanada en die Verenigde State word geld bestee aan die omskakeling van ou spoorweë, die bou van spesiale fietspaaie en die installering van fietsrybane op besige paaie. In Asië en Afrika is die patroon baie anders. In China, Viëtnam en Indië was fietsry dikwels die dominante vervoermiddel. Hier neem fietsry af en word dit beskou as 'n teken van armoede in die verlede. Daar is 'n paar tekens van terugkeer na fietsry in hierdie lande as gevolg van opeenhoping en die gesondheidsvoordele, veral in China. Selfs in Indië begin fietsry baat, aangesien dit deur die middelklasse omhels word. Verrassend genoeg is fietsry al lank in Afrika gemarginaliseer, alhoewel dit 'n goedkoop manier is om plaaslike mobiliteit te bied.
Stedelike fietsry
Stedelike fietsry is fietsvervoer in verstedelikte gebiede. Die toeganklikheid van fietse wissel baie van stad tot stad.
Sommige stede het fietspaaie en selfs fietsdelingsprogramme vir fietsverhurings vir 'n kort tydperk, meestal goedkoper en geriefliker as gewone fietsverhurings. Sien fietshuur dan.
Toeriste fietsry
,_cyclotourisme.JPG/220px-Eerde_(N-Br,_NL),_cyclotourisme.JPG)
Fietstoerisme is fietsry as 'n vervoermiddel oor lang afstande, vir een of meer dae. Besienswaardighede is nogal 'n gewilde soort avontuurlike vakansie, en u kan baie blogs vind wat mense se ervarings uiteensit en selfstandig trap op plekke wat u regtig nie sou verwag nie.
Fietse wat behoorlik verpak is, kan in die meeste van die voertuie vervoer word treine, veerbote en vliegtuie, en soms selfs op busse. In sommige lande kan 'n fiets gereeld gedra word.
U kan dit self besoek of 'n kommersiële begeleide toer onderneem. Dit het die voordeel dat hulle al die logistieke reëlings en verblyfreëlings tref en gewoonlik u bagasie in 'n bussie dra, maar dit kan baie duur wees.
Sportfietsry
Fietsry kan ook beoefen word as sport amateur. Daar is jaarlikse geleenthede regoor die wêreld, soos Vätternrundan, deel van die Sweedse klassieke stroombaan.
Fietsry word ook as 'n professionele sport beoefen, die hoogtepunt van hierdie sport is die Three Grand Tours, naamlik die Tour of Spain, die Giro d'Italia en die mees gesogte van almal, die Tour de France, wat almal op TV uitgesaai word . Fietsry word ook betwis in die Olimpiese Spele, waar dit in vier dissiplines verdeel is: padfietsry, baanfietsry, bergfietsry en BMX.
Om te kry
In sommige gevalle kan 'n reisiger 'n fiets van die huis af bring; Oor die algemeen is dit nodig om die stuur en pedale te draai of te verwyder om die fiets in 'n "fietskas" te plaas vir vervoer op 'n bus of intercity -trein. Lugrederye kan fietse akkommodeer of nie; Die presiese polisse wissel en verander so dat u direk met u lugdiens moet skakel.
Die fiets
Daar is verskeie modelle van fietse. Diegene wat die meeste gebruik word vir persoonlike vervoer, is:
- A nutsfiets Dit is 'n tradisionele fietsmodel wat geskik is vir stedelike fietsry. Dit word gewoonlik gestuur met 'n kap, beugel, bagasierak en ander toerusting wat nie op renjaers en bergfietse voorkom nie. Dit het 'n eenvoudige ratstelsel, of dit het glad nie ratte nie.
- A renfiets Dit is gemaak vir padfietsry, gewoonlik met smal bande wat onder hoë druk opgeblaas word, wat ongemaklik raak, selfs met klein stampe op die pad. Dikwels gebou vir ligte gewig bo alles.
- A bergfiets dit is gemaak vir off-road fietsry. As hulle toegerus is met ligte, klok en ander veiligheidstoerusting, is dit ook nuttig vir stedelike fietsry.
- A elektriese fiets dit het 'n back-up elektriese motor. Dit mag al dan nie wettig wees op fietsroetes, afhangende van die plaaslike wette en die snelheid waarmee die kragondersteuning afgeskakel word.
- A elektriese kickbike is moontlik beskikbaar in sommige gedeelde fietsskemas, en 'n baie toevallige opsie vir stedelike fietsry.
- A 'persoonlike vervoerder ' Dit is 'n elektriese persoonlike voertuig, insluitend handelsmerke soos Segway en Hoverboard. In baie jurisdiksies word dit as fietse geklassifiseer.
- A strandvaart dit het baie wye bande en is beter geskik vir los grond en laer snelhede. Sommige fietse vir gedeelde gebruik is in hierdie kategorie ingesluit.
- A dik fiets dit het selfs breër bande, vir los grond.
- A riksja Dit word gebruik om een of meer passasiers te vervoer, gewoonlik as 'n passasiersdiens. taxi.
Daar is ook gewoonlik 'n verskil tussen "mansfietse" en "vrouefietse". Die belangrikste verskil is in die raam, wat beter geskik is om met 'n romp te ry in die geval van damesfietse. Soms het hulle ook effens verskillende saal, maar as u van plan is om baie tyd in die saal deur te bring, moet u een kry wat individueel by u pas.
Fietsverhuring
In plaas daarvan om u eie fiets te bring, kan u 'n paar uur, 'n dag of meer in die meeste stede een huur. Die uurprys is geneig om vinnig te daal namate die huurtyd styg. Plekke om te vra is fietswinkels, toeristebesighede en toeriste -inligtingspunte. Dink vooraf watter tipe fiets en watter toerusting u benodig. Sommige ondernemings vra ekstra vir rakke, kopligte en slotte, selfs al is dit min of meer nodig. Sommige toerusting wat u dink nodig is, is moontlik nie geredelik beskikbaar nie.
Daar is twee fundamenteel verskillende remstelsels: handremme en voetremme. Eersgenoemde word op byna alle sportfietse gebruik, terwyl laasgenoemde op robuuste ratlose fietse gebruik word. Drie-spoedfietse (vir daaglikse gebruik) het ook voetremme, dikwels aangevul met 'n handrem vir die voorwiel. As u slegs aan een stelsel gewoond is, wees versigtig as u een met die ander huur, ten minste totdat u reflekse werk.
Net so is daar interne ratte (op driespoedfietse) en eksterne ratte. Om te skakel, vereis effens ander tegnieke (om jou voete vir 'n oomblik te stop of saggies te beweeg terwyl jy ratte verander).
Soms is dit goedkoper om 'n gebruikte fiets plaaslik te koop as om dit self te bring of te huur. Hierdie kan beskikbaar wees, bv. Byvoorbeeld in spaarsaamwinkels, pandjieswinkels en werfverkope. Baie stede het ook semi-gereelde veilings vir verlate fietse op straat, wat goeie winskopies kan wees, maar dit word gereeld besoek deur professionele herverkopers wat pryse stoot. Kontroleer die toestand, want die herstel van foute kan ongemaklik en tydrowend wees as u nie die nodige gereedskap het nie, en nuwe onderdele kan maklik soveel kos as die fiets self.
In sommige gevalle kan die koop van 'n nuwe fiets 'n opsie wees, as u weet dat u sal vind wat u soek en 'n langer reis gaan onderneem. Fietse gebruik die waarde van "nuut" tot "gebruik" drasties, selfs na slegs 'n paar honderd kilometer of 'n paar maande se gebruik, dus as u probeer om 'n gebruikte fiets te verkoop, sal u byna altyd 'n aansienlike prysverlies betaal. Moenie u begroting baseer om die grootste deel van u belegging op 'n nuwe fiets terug te kry nie.
Roetes en kaarte
Inligting en fietsroetes word gereeld aanlyn gevind, dikwels op die webwerwe van plaaslike owerhede. OpenStreetMap beskik oor deur die gebruiker saamgestelde fietsroetes as 'n laag op u hoof webwerf, en fietsroetekaarte beskikbaar vir aflaai op Garmin -toestelle dat jy op jou fiets kan ry. Daar is baie toepassings wat afgelaai kan word na slimfone wat voordeel trek uit OSM -data.
Google Maps het ook fietsrouterlae vir baie plekke, en Android -fone bevat dit reeds.
Fietsry -organisasies
Net soos motorfietsryers, het fietsryers kort ná die uitvinding van moderne fietsry verenigings gevorm vir wedersydse hulp en politieke lobby. In werklikheid dateer sommige organisasies van voor die eerste motoristeverenigings. Benewens voorspraak bied hulle dikwels hulp aan die pad, kaarte vir fietsry, lyste met 'fietsvriendelike' akkommodasie, afslag met hul vennote en 'n nuusbrief. Ander klein voordele kan ook ingesluit word. Die belangrikste verenigings bestaan gewoonlik in lande met 'n gesonde fietsrytradisie en die meeste Europese fietsryklubs werk saam in die European Cycling Federation. In die Verenigde State, Liga van Amerikaanse fietsryers wat in 1880 (onder 'n ander naam) gestig is, is die toonaangewende fietsryorganisasie landwyd.
Baie fietsryorganisasies beoordeel gereeld die 'fietsgeskiktheid' van stede. Stede word beoordeel op grond van kriteria soos openbare beleid, beskikbaarheid van fasiliteite, algemene houding teenoor fietsry en ander faktore. Aangesien hierdie verslae bedoel is om die openbare beleid te vorm, is dit in die algemeen gratis in hul geheel beskikbaar. Dit is 'n goeie bron om te bepaal waar fietsry maklik is en waar dit uitdagend is.