'N Goeie goedkoop vervoerder laekoste lugredery (ook 'n no-frills of afslagvervoerder/lugredery genoem) is 'n lugredery wat oor die algemeen lae tariewe bied in ruil vir die verwydering van tradisionele kliëntediens. Die idee kom vandaan VSA voordat dit in die vroeë 1990's na Europa versprei het en daarna na die res van die wêreld. Die term kom van binne die lugredery om na lugrederye met 'n laer bedryfskoste -struktuur te verwys as hul mededingers se mededingers. Deur middel van die media het die term sedertdien 'n diens omskryf wat lae tariewe en beperkte dienste bied, ongeag die bedryfskoste.
Besigheidsmodel
'N Laekostelugredery het gewoonlik 'n sakemodel wat die volgende insluit:
- Slegs een passasiersklas
- Gebruik slegs een tipe vliegtuig (gewoonlik Airbus A320 of Boeing 737), wat opleiding en bedryfskoste verminder.
Minimale opsionele toerusting aan boord, dikwels moderne geriewe soos ACARS, om aankoop- en onderhoudskoste verder te verminder.
'N Eenvoudige tariefskema, soos die heffing van 'n eenrigting-tarief ½ heen-en-weer-tarief (gewoonlik verhoog die tarief namate die vliegtuig vol is, vroeë registrante beloon)
Besprekings word nie toegelaat nie (passasiers word aangemoedig om vinnig en vroeg aan te meld)
Vlieg na goedkoper, minder druk sekondêre lughawens en vlieg vroegoggend of laat in die nag om vertragings in die lugverkeer te vermy en trek voordeel uit lae landingstariewe.
Vinnige omkeertyd (maksimum gebruik van vliegtuie)
Vereenvoudigde roetes, met die klem op punt-tot-punt vervoer in plaas van vervoer deur 'n lughawe (toenemende gebruiksfrekwensie van 'n vliegtuig en die uitskakeling van vertragings as gevolg van laat aankomste of bagasie) wat verlore gaan as gevolg van aansluitingsvlugte).
Klem op direkte kaartjieverkope, veral via die internet (vermy fooie en kommissies wat aan reisagente en rekenaarbesprekingstelsels betaal word).
E-kaartjies of geen kaartjies word aanbeveel nie
Werknemers vervul baie verskillende rolle, soos lugwaardinne wat ook skoonmaak of by die inklokhek werk (personeelkoste beperk).
Gratis kos- en persdienste word uitgeskakel. Diegene wat bedien wil word, moet self betaal.
Aggressiewe brandstofverskansingsprogramme.
"Ontbondeling" van bykomende heffings (wat lughawegelde, belasting as afsonderlike heffings toon eerder as deel van die geadverteerde tarief) om die "hooftarief" laer te laat lyk.
Nie elke laekoste-lugredery doen al die bogenoemde nie. Dit is egter die algemene kenmerke wat die meeste laekostelugrederye op hulle toepas.