Reis het die afgelope paar jaar baie verander - ook as gevolg van die internet. Nie net dat besprekings en navorsing oor die bestemmings via die internet gedoen word nie. Die internet het ook mense van regoor die wêreld en van verskillende agtergronde bymekaar gebring om projekte wat andersins ondenkbaar sou wees, te verwesenlik. Die Wikipedia-projekte is een van die bekendste projekte, asook 'n menigte ander sogenaamde projekte Oop projekte.
Benewens die kennis- en sagtewareprojekte, het 'n baie interessante projek na vore gekom wat almal data vir kaarte verskaf - dit is die projek OpenStreetMap. Baie dinge het uit hierdie projek ontstaan wat die gebruik van hierdie data moontlik maak, insluitend die Roaming fooi gratis gebruik in die buiteland.
In die meeste gevalle wil u op vakansie rus en rus hê en geniet. Vir sommige mense kan u feitlik oral in die wêreld via die internet bereik word, wat weer lang reise moontlik maak omdat u nie heeltemal weg is vir die base nie.
Toegang tot die internet tydens reis
Met 'n selfoon
Dit hoef nie 'n slimfoon te wees nie. 'N Eenvoudige selfoon is dikwels genoeg om ten minste per e-pos kontak te hou. As u tyd en geld wil bespaar terwyl u op u selfoon navigeer, kan u 'n blaaier soos Opera Mini, wat die hoeveelheid data met ongeveer 80 persent verminder.
Met 'n UMTS-modem
Dieselfde geld hier vir die gebruik van 'n selfoon. Slegs UMTS-netwerke kan egter gebruik word. Sien die Wikipedia-artikel UMTS-modem.
Via 'n WLAN / WiFi-hotspot
Sien die Wikipedia-artikel Warm plek.
In 'n internetkafee
Internetkafees word hoofsaaklik in groter stede aangetref. Sommige stads- en gemeenskapsbiblioteke in kleiner dorpe in Duitsland bied ook internetwerkstasies teen 'n lae vergoeding aan. Sien die Wikipedia-artikel internet kafee en die gedeelte Pos en Telekommunikasie op die individuele plekke.
OpenStreetMap
Tot 'n paar jaar gelede was kaarte slegs in gedrukte vorm bekend. Kaarte kan ook in digitale vorm via die internet verkry word. Die bekendste kaarte kom aanvanklik van Google Maps en Bing. Daarbenewens het die tegnologie vir navigasiestelsels tot dusver ontwikkel dat hierdie toestelle bekostigbaar geword het vir almal. Kaarte van hierdie bronne gee gebruikers slegs 'n baie beperkte gebruiksreg. Met die totstandkoming van die Open Data-projek OpenStreetMap (kort: OSM) in 2004 het dit verander.
Anders as wat algemeen geglo word, is die OpenStreetMap (→ Wikipedia) nie die kaart wat u as die eindproduk beskou nie. Inteendeel, OpenStreetMap is 'n groot "databasis" (databasis) waarin vrylik toeganklike ruimtelike inligting (geodata) gestoor kan word. Die data is vrylik toeganklik vir almal en is onderhewig aan Maak databasislisensie oop. Die gratis toeganklikheid van die geodata is die besonderse ding van OpenStreetMap. Dit stel u in staat om hierdie data te evalueer volgens u behoeftes. In terme van Wikivoyage moet hierdie kaarte volgens die onderskeie vereistes geskep word. Kaarte in die Wikipedia-projekte is dikwels gebaseer op die OpenStreetMap-data.
Soos met baie gratis projekte, is daar ook verdeeldheid en dit moenie hier onaangekondig gelaat word nie. Dit is byvoorbeeld Ccbysa vurk en Fosm.org.
In die konteks van die gratis projekte het 'n groot aantal projekte ontwikkel wat evaluerings vir kaarte en navigasie moontlik maak. Die meerderheid van die resultate van hierdie projekte kan ook vrylik gebruik word.
Wat u nie op die meeste kaarte kyk nie, gebaseer op OpenStreetMap, is die data wat in die projek vervat is. Dikwels dink gebruikers dat die een of ander inligting ontbreek. Dit word dikwels nie vertoon nie, omdat dit nie ooreenstem met die onderwerp nie of om duidelikheidsredes weggelaat is.
Nog 'n voordeel van OpenStreetMap-kaarte bo die van ander bronne, is die feit dat dit 'n Nie-winsgewende projek optree. Om hierdie rede is daar dikwels relatief goeie kaarte waar 'n kommersiële maatskappy dit nie sal implementeer nie.
Die gehalte die data in OpenStreetMap wissel van streek tot streek. Die beste gehalte is in die Noord-Europese lande. In die ander streke hang dit af van die belangstelling om aan sulke projekte deel te neem. 'N Ander aspek is die besoek aan OpenStreetMap-bydraers (mappers genoem).
Hier is 'n paar voorbeelde van kaarte gebaseer op OpenStreetMap (nie alle kaarte is wêreldwyd beskikbaar nie!):
- OpenStreetMap-kaart op die internasionale projekwebwerf
- OpenStreetMap-kaart op die Duitse projekblad in Duitse styl
- OpenTopoMap
- OpenCycleMap - Kaart vir die fietsryer
- Ry- en stapkaart
- Gemarkte roetes - stap - Fietspaadjies - bergfiets - Inline skaats (met bergverligting)
- OpenPisteMap - vir wintersportliefhebbers
- OpenSeaMap - Kaart vir reisigers op die water (OSM-vennootsprojek).
- Kaart oor die onderwerp van plaaslike openbare vervoer (ÖPNV)
Roetebeplanning
Die beplanning van 'n roete moet vanuit twee oogpunte oorweeg word. Enersyds die een om vooraf 'n reis te beplan en die een op die reis self. Die basiese beplanning vind plaas as u digitale kaarte gebruik, meestal tuis, en hier is twee verskillende vorms beskikbaar. Enersyds die beplanning via een van die vele webportale waar geen sagteware op die plaaslike rekenaar geïnstalleer hoef te word nie. Aan die ander kant is daar 'n groot aantal programme wat data integreer in sagteware wat plaaslik geïnstalleer is. In hierdie gevalle kan dieselfde data dikwels gebruik word as vir die volgende reis self. Die basiese beplanningsfunksies is in beide variante soortgelyk: digitale kaartmateriaal kan gevind word in die toepaslike spesialiswinkels of (meestal) van onafhanklike projekte - gewoonlik gebaseer op OpenStreetMap. Watter data die beste vir u is, moet u beoordeel na gelang van die streek. Die voordeel van die data van die gratis projekte is dat dit vooraf nagegaan kan word. Daar is gewoonlik geen toetsweergawes van die betaalde produkte nie; voorbeelde van die ooreenstemmende sagteware
- gpsies - Webportaal vir roetebeplanning
- Qmap - (Windows, OS X, Linux)
- Basiskamp - Sagteware van GARMIN vir hul kaarte of van ander bronne (bv. OSM-ontspanningskaart)
- … voltooi asb
Baie programme laat 'n onderskeid in die berekening van die roete plaas tussen motor, fietsryer en stapper. Vir fietsryers is dit raadsaam om eers 'n roeteberekening vir stappers te doen en dan een vir fietsryers. Die resultaat moet dan gekoördineer word omdat die fietsroete weens 'n verkeersverbod aansienlik langer kan wees. Dit is genoeg om 'n kortpad te neem om die korter roete te neem.
Gebruik gratis kaarte sonder swerftariewe
Die klassieke navigasietoestel vir stappers is die buite-ontvanger, want dit bestaan al 'n paar jaar en kan ook deur motoriste gebruik word. Met hierdie toestelle word die aangebied kaarte in die toestel ingevoer en kan dan deur elke verbinding na die buitekant vir die betrokke uitlaaigebied gebruik word.
Met die wydverspreide gebruik van mobiele telefone en netboeke die afgelope jare, het navigasie via hulle ook 'n alledaagse hulpmiddel geword en spesiale motornavigasie-toestelle in sommige gebiede verplaas. Wat goed by die huis kan werk, hou dikwels verband met hoë swerftariewe in die buiteland, aangesien hierdie programme dikwels 'n verbinding met die internet benodig en slegs die nodige data aflaai as dit benodig word.
Vir die kostebewuste vakansieganger is dit belangrik om te oorweeg hoe u hierdie moontlike kosteval kan vermy. Hier is weer kaarte van gratis projekte beskikbaar.
Buite GPS-toestelle
Toestelle van hierdie klas word gewoonlik altyd vooraf van die gegewens voorsien, maar desondanks moet daar, ter wille van volledigheid, enkele kaartbronne, benewens dié van die vervaardiger, hier genoem word.
- Ry- en stapkaart
- Rekenaar teddie
- Ontspanningskaart
- … voltooi asseblief
In die volgende word die stappe kortliks beskryf om hierdie kaartmateriaal in die ooreenstemmende toestelle te kan integreer. 'N Meer gedetailleerde oorsig van kaarte en hardeware kan gevind word in die OSM Wiki.
Garmin-kaarte
Android-kaarte
iPhone kaarte
Kaarte vir ander hardeware
Projekondersteuning deur terugvoer
Kommunikasie in die OpenStreetMap-projek vind hoofsaaklik via die internet plaas OSM Wiki, Poslyste of so Forum. Almal wat direk met die bydraers wil kontak maak, kan dit in Duitsland doen by een van die talle OSM-rondetafels. Waar die volgende gevind word, is dit Duitse projekwerf geneem moet word (rooi sirkels).
