Salvador van Bahia, gestig as São Salvador da Bahia de Todos os Santos<(San Salvador van die Bay of All Saints) is 'n stad Brasiliaans, hoofstad van die territoriale organisasie van Brasilië | staat van Baai en die eerste hoofstad van koloniale Brasilië. Sy inwoners word geroep soteropolitane, term geskep uit die Griekse vertaling van die naam van die stad (in GrieksSoteropolis), in Spaans vertaal as Ciudad del Salvador, saamgestel uit .Τήρ ("redder") en πόλις ("polis" of "stad").
Die stad, geleë in die mikro-streek van Salvador, is 'n streeksmetropool met byna drie miljoen inwoners, en is die stad met die grootste bevolking in Noordoos-Brasilië, die derde grootste in die land. Die metropolitaanse gebied, bekend as die Metropolitaanse streek Salvador of Gran Salvador, het 3,767,902 inwoners, wat dit die derde grootste in die noordooste maak, die sewende in Brasilië en die 111de ter wêreld.
Dit is geklassifiseer in vergelyking met die stedelike netwerk van ander Brasiliaanse stede as 'n nasionale metropolitaanse sentrum. Die oppervlakte van die gemeente Salvador is 706,8 km² en die koördinate daarvan, vanaf die raamwerk van die stigting van die stad, by Faro de la Barra of Fortaleza de San Antonio, is 13 ° suid en 38 ° 31 '12 "wes. Ekonomiese sentrum van die staat, dit is 'n uitvoerhawe, industriële, administratiewe en toeriste sentrum, dit huisves verskeie universiteite en 'n vlootbasis in Aratu.
Die stad Salvador is voorheen Bahia genoem, selfs deur die inwoners van die staat self. Hy het ook 'n paar byname gekry, soos Hoofstad van geluk (in Portugees Hoofstad da Alegria as gevolg van die groot gewilde feeste, en Swart Romeomdat dit beskou word as die metropool met die hoogste persentasie swartes buite Afrika.
Op sy beurt is Salvador die hoofkwartier van belangrike plaaslike, nasionale en internasionale ondernemings. Dit was in Salvador waar die Odebrecht wat in 2008 die grootste konglomeraat van maatskappye geword het wat toegewy is aan siviele konstruksie en petrochemie in Latyns -Amerika, met verskeie sake -eenhede in Salvador, Rio de Janeiro, Sao Paulo en verskillende lande ter wêreld.
Verstaan
Geskiedenis
Voordat die stad gestig is, was die streek reeds bewoon sedert die skipbreuk in die Bermejo -rivier van 'n Franse skip in 1510 naby die huidige perseel, wie se bemanning deel was van die beroemde Portugese koloniseerder Diogo Álvares Corrêa, met die bynaam van die inheemse "Caramuru". Die stad het die setel geword van die eerste Katolieke biskop van Brasilië in 1522. In 1534 is die kapel gestig ter ere van "Our Lady of Grace", omdat Diego Álvares en sy vrou, Catarina Paraguazú, daar gewoon het.
In 1536 arriveer die eerste begunstigde Francisco Peireira Coutinho in die stad, aangestel as erflike kaptein deur koning Juan II van Portugal. Hy stig die kamp genaamd Arrabal de Pereira, in die omgewing van waar die Ladera de la Barra vandag is. Hierdie kamp, twaalf jaar later, ten tyde van die stigting van die stad, is 'Villa Vieja' genoem. Die inheemse bevolking hou nie van die behandeling van Pereira Coutinho nie weens sy wreedheid en arrogansie. Daarom het verskeie inheemse rebellies uitgebreek terwyl hy in die stad was. In een van hierdie is Pereira gedwing om terug te trek na Porto Seguro, in die geselskap van Diego Álvares, in die rigting van die Baai van die Allerheiliges, wat 'n sterk storm ondervind. Die skip, op dreef, het die strand van Itaparica bereik. Op hierdie plek is hulle deur die inboorlinge gevange geneem, hoewel Diego Álvares vrygelaat is. Pereira Coutinho is in stukke gesny en in kos verander.
Op 29 Maart 1549 het 'n bevel van Portugese veroweraars aangekom, gelei deur Tomé de Sousa, die eerste goewerneur -generaal van Brasilië, en sy gevolg in ses verskillende vaartuie: drie naos, twee karavels en 'n brig] met bevele van die koning van Portugal van gevind 'n vesting-stad genoem San Salvador. So is die stad Salvador van die begin af as hoofstad gestig sonder dat dit voorheen 'n provinsiale stad was. Hierdie hawe van die oseaan het gou 'n belangrike sentrum geword vir die suikerbedryf en die slawehandel. Dit was verdeel in 'n gebied bo en 'n ander onder, eersgenoemde was die belangrikste administratiewe en godsdienstige gebied en die tuiste van die meerderheid van die bevolking. Die onderste deel van sy kant was die finansiële sentrum, met 'n hawe en 'n mark.
Saam met die goewerneur het meer as duisend mense in bote aangekom. Driehonderd -en -twintig van hulle is aangewys om die voorgestelde salarisse te ontvang, onder wie die eerste dokter wat vir drie jaar aan Brasilië toegewys is: dr. Jorge Valadares, sowel as die apteker Diego de Castro, seshonderd soldate en hidalgos verban, en die eerste Jesuïet -priesters in Brasilië, waaronder Manuel de Nóbrega, João Aspilcueta Navarro en Leonardo Nunes. Vroue was min, en later het die Portugese wat in Brasilië gewoon het, die kroon versoek om meer vroue as bruide te stuur. Miskien was Tomé de Sousa die eerste besoeker wat verlief geraak het op die plek, net soos baie na hom. Toe hy die nuus ontvang dat sy plaasvervanger op pad is, het hy gesê: Sien hierdie? Die waarheid is dat my mond voorheen water gekry het toe ek daaraan gedink het om na Portugal te gaan, maar nou weet ek nie hoekom nie, my mond is so droog dat ek wil spoeg en ek kan nie. Na Tomé de Sousa was Duarte da Costa die goewerneur -generaal van Brasilië: hy arriveer op 13 Julie 1553, saam met 260 ander mense, waaronder sy seun Álvaro, die Jesuïet José de Anchieta en tientalle jong weeskinders om as vrou te dien die setlaars. Mem de Sá, die derde goewerneur -generaal, wat sy regering tot 1572 gesluit het, het ook 'n uitstekende administrasie bygedra. In 1583 het die stad 1600 inwoners gehad; die bevolking het vinnig gegroei en een van die grootste stede in die Nuwe Wêreld geword, wat enige Amerikaanse kolonie ten tyde van die Amerikaanse Revolusie van 1776 oortref het.
Die stad is binnegeval deur troepe uit die Verenigde Provinsies van Nederland in 1598, 1624-1625 en 1638. Suiker was in die sewentiende eeu reeds die produk wat die kolonie die meeste uitgevoer het, aan die einde waarvan die provinsie Bahia die grootste suikeruitvoerder geword het in die wêreld. Destyds is die stadsgrense uitgebrei met die gemeentes San Antonio Além do Carmo en dié van San Pedro Viejo. Die stad van São Salvador da Bahia de Todos os Santos Dit was die hoofstad en setel van die koloniale administrasie van Brasilië tot 1763, die jaar waarin die stad sy status as die hoofstad van Brasilië verloor het en Rio de Janeiro.
In 1798 word die sg Kleermakers kom in opstand, waarin mans van die stad soos Lucas Dantas en João de Deus, sowel as intellektuele soos Cipriano Barata en ander liberale beroepslui.
In 1809 begin Marcos de Noronha e Brito, graaf van Arcos, met sy administrasie, wat baie voordelig was vir die stad. In 1812 het hy die São João-teater ingewy, waar later Xisto Bahia sy "chulas" (tradisionele dansmusiek van Afro-Brasiliaanse erfenis) en sy lundus, Castro Alves sou deur die gehoor bekroon word met sy liriese en afskaffende poësie. Nog onder sy administrasie het groot grondstortings op die hange van Gameleira, Misericordia en Montanha plaasgevind.
Die stad het 'n bastion van koloniale onafhanklikheid geword en is in 1812 aangeval deur Portugese troepe, wat tot 2 Julie 1823 beset bly. Gedurende die volgende 150 jaar het dit 'n grasieuse agteruitgang verval, uit die industriële stroom van die land. In 1835 was daar 'n opstand van Moslem -slawe, bekend as die Opstand van die Bose. Gedurende die 19de eeu het Salvador steeds die nasionale politiek beïnvloed, met 'n groot aantal kabinetsministers in die Tweede Regering, soos José Antonio Saraiva, José María da Silva Paranhos, Sousa Dantas en Zacarias de Góis. Met die verkondiging van die Republiek en die krisis in suikeruitvoer, het die ekonomiese en politieke invloed van die stad in Brasilië afgeneem. Salvador was egter steeds 'n toeriste- en kultuursentrum.
In 1873, die eerste hysbak in Brasilië, die Lacerda hysbak, dit verbind die Laer Stad met die Bo -stad. Sedertdien is hierdie hysbak in die loop van die tyd aan verskeie verbeterings onderworpe.
Teen 1890 was Salvador die tweede grootste stad in Brasilië, en die vierde met 'n telefoonstelsel. In 1895 is die Taboao -hysbak ingehuldig, wat tot 1961 werk, wat hoofsaaklik die werkersklas na die kommersiële sentrum van die stad vervoer het. Ten spyte van die feit dat aan die begin van die twintigste eeu, het die stad bly groei, die koers was laer as die plaaslike. Salvador begin belang verloor in vergelyking met ander Brasiliaanse stede, soos São Paulo, wat aantrekliker was vir belegging.
In 1912 vind die bombardement van die stad Salvador plaas, weens geskille tussen die oligargiese leiers van die regeringsopvolging: die biblioteek en die argief word totaal vernietig. Die skade as gevolg van hierdie ongeluk is so beduidend dat belangrike historiese dokumente van die stad onherstelbaar verlore gaan.
Verskeie maatskappye het in hierdie jare handel gedryf in Salvador. Die Companhia de Navegação Costeira produkte van Salvador na Rio vervoer. Uit hierdie hawe is dit uitgevoer tabak Y kakao, met die deelname van twee voormalige Britse handelshuise (Duder en broer, gestig in 1900 en F. Stevenson & Cia. Ltda, sy T. in 1895) en 'n Switserse (Hugo Kaufmann & Cia., sy T. in 1908). Een van hierdie huise, die Duder, het 'n walvisjagvloot, en 'n raffinaderingsaanleg vir walvisolie in Salvador. Brasiliaanse ondernemings, Correa Ribeiro en Barreto de Araujo, het ook floreer uit die kakaobedryf. Op land is dit vervaardig sigare en dit is verwerk suikerriet. Die tradisionele wyn Jurubeba Leao do Norte dit is in die 1920's begin vervaardig.
Ondanks al hierdie ekonomiese vooruitgang het armoede egter oor Salvador geheers. Die stad moes die afwesigheid van dreinering in sommige sektore, 'n swak gesondheidstelsel en 'n gebrekkige vullisverwyderingsdiens in die gesig staar.
Tussen die 1920's en 1960's het die armes op verlate plase begin woon Pelourinho. Een van hierdie huise, Maciel, het in die dertigerjare 'n beroemde sentrum vir prostitusie en dwelmhandel geword Die pad van Liberdade, Cabula Y Aftrede. Die handelaars het gewoon Spruite, Matatu Y Santo Antonio Alem do Carmo. Die mees bevoorregte klasse is gevind in die boonste stad, spesifiek op Avenida Barra, Vitoria en die Canela -distrik.
Op 1 Januarie 1930 het die Lacerda hysbak, nadat hulle die twee ou hysbakke vervang het met vier hysbakke met 'n groter kapasiteit (27 mense elk). Boonop het die hysbak sy huidige fasade gekry Art deco. In 1939 het die regering olie in die stad gevind, en twee jaar later is vier putte ontgin en 230 vate per dag geproduseer. In 1945 het die konstruksiemaatskappy Odebrecht is in Salvador gestig en het vinnig by groot streekprojekte betrokke geraak. In 1946, dobbel en dobbelary, 'n feit wat die luukse Hotel Bahía direk beïnvloed het, 'n plek waar die hoër klas van Salvador gereeld besoek word. Dieselfde jaar het die Federale Universiteit van Bahia.
Teen 1948 het Salvador reeds 340,000 inwoners, wat op daardie stadium die vierde grootste stad in Brasilië was. As gevolg van die afwesigheid van lugverkoelerBaie sakemanne het hul sake in die strate van Salvador bespreek, toe amper verkeerloos, en die telefoondiens was swak, sodat die gewoonte om sake in die straat te bespreek nog in die veertigerjare van krag was.
In 1949 het die BR 116 snelweg (Rio de Janeiro-Salvador), wat die migrasieproses van die Soteropolitane na die suide versnel het. Tot dan is byna alle vervoer buite Salvador per see gedoen. In 1958 was die eerste Supermark, die Paes Mendonca. Ou afdelingswinkels soos Mesbla en Sloper is in hierdie jare gestig.
Die koms van groter belegging van Petrobras nuwe werkgeleenthede geskep. Teen 1964 het hierdie onderneming 24 000 mense in diens gehad, die meeste lede van Salvador se ontluikende middelklas. Die werkersklas bestaan egter meestal uit swartes. 'N Studie deur die Federale Universiteit van Bahia het getoon dat ondanks ekonomiese groei die situasie van die meeste mense in die 1960's versleg het. In 1961 word 7,0% van die gesinne in Salvador as baie arm beskou; maar in 1970 het hierdie persentasie toegeneem tot 16,1%. Onder die oorsake van hierdie sosiale agteruitgang is die besluit van die militêre regering om die minimum salaris In 1965, teen 1991, het die bevolking reeds 2,08 miljoen inwoners bereik.
Hoe om te kry
Lugvrag
Luís Eduardo Magalhães Internasionale Lughawe is geleë in 'n gebied van meer as 6 miljoen vierkante meter tussen sandduine en inheemse plantegroei. Die lughawe is 20 km noord van die laer stad geleë, en die pad daarheen het een van die belangrikste besienswaardighede in die stad geword. In 2007 hanteer die lughawe 5 920 573 passasiers en 91 043 lugvlugte, wat dit die 5de besigste lughawe in die land maak wat passasiers betref. Die gebruik van die lughawe het met 14% per jaar toegeneem en is nou verantwoordelik vir 30% van die vervoer van passasiers na Noordoos -Brasilië. Ongeveer 35 duisend mense sirkuleer daagliks deur die passasiersterminal. Die lughawe genereer meer as 16 000 werkgeleenthede, direk en indirek afhanklik, om 'n daaglikse gemiddelde van meer as 10 000 passasiers, 250 opstyg en landings op 100 binnelandse en 16 internasionale vlugte te bedien. Busse tussen die middestad en die lughawe is baie meer gereeld en goedkoper as taxi's. Hulle gaan ook na Rodoviária, die busterminal, die belangrikste busstasie in die stad, 5 km van die middestad af.
Daar is goeie kafees en kitskosrestaurante op die lughawe. 'N Kroeg bied alkoholiese en koeldrank. Daar is verskeie winkelsentrums in die terminale gebou, wat 'n verskeidenheid items verkoop, waaronder modeklere, juweliersware, aandenkings, boeke en tydskrifte, sowel as 'n apteek.
Die lughaweparkering, naby die terminale, het plek vir 600 motors. Benewens plaaslike en plaaslike dienste, vlieg die lughawe voortdurend na Miami, Madrid, Spanje, Frankfurt, Lissabon, Londen, Montevideo, Santiago de Chile, Buenos Aires Y Aanname. Die lughawekode is SSA.
Per boot
As 'n kusstad, is dit baie algemeen om te gebruik ruimtetuig, insluitend 'n paar roetes na die Itaparica -eiland. Die maatskappy Docas do Estado da Bahia, die Bahiana Navigation Company en die Bahia Nautical Circuit is die hoofverantwoordelikes vir hierdie vervoer.
Per land
Salvador het inter-munisipale vervoer wat lei na die stede in die binneland van die staat en busse wat deur die hele metropolitaanse gebied ry. Dit het 'n sentrale busterminal.
Weet
Salvador is een van die belangrikste toeristebestemmings in Brasilië. Die stad trek aan vir die skoonheid van sy argitektoniese kompleks, die strande en die besondere plaaslike kultuur (musiek, gastronomie en godsdiens).
Die kuslyn van Salvador is een van die langste stede in Brasilië. Daar is 50 km se strande versprei tussen die boonste en onderste stad, van Inema, in die voorstad van die spoorlyn, na Playa del Flamenco, aan die ander kant van die stad. Terwyl die strande van die laer stad omring word deur die waters van die Baai van alle heiliges, dié van die Bo -Stad, van die Faro de la Barra (in Portugees Farol da Barra) tot by Flamenco, is deur die Atlantiese Oseaan. Die uitsondering is Porto da Barra, die enigste strand in die boonste stad in die voorgenoemde baai.
Groot hotelle is geneig om langs die Fringe (Atlantiese kus). Daar is ook kleiner hotelle in Barra en Porto da Barra, ander (gewoonlik goedkoper) lê langs die hoofweg van Avenida Siete de Septiembre (in Portugees) Sete de Setembro -laan) en in die historiese sentrum. Daar is ook baie herberge in Barra, Pelourinho en San Antonio, en hotelle, koshuise, waarvan die oorgrote meerderheid in Pelourinho geleë is.
Die strande van die stad wissel van rustige plekke, ideaal vir swem, seil, duik en visvang, sowel as dié van die oop see, met sterk golwe, gewild onder surfers. Daar is ook strande omring deur riwwe wat natuurlike klippe vorm, ideaal vir kinders.
Die toeris wat Salvador as 'n bestemming kies, kan soggens na die strand gaan, 'n middag deur die historiese sentrum stap, in een van die vele restaurante van hoë gehalte in die stad eet en snags dans in die repetisies van die verskillende karnaval "blocos" (plaaslike musiekgroepe), of na die klank van ander musikale style wat in die stad voorkom. Ander ontspanningsopsies is teaters, soos die Castro Alves -teater, die Jorge Amado -teater of die Vila Velha. 'N Goeie opsie vir die sonsondergang is om na die "Farol da Barra" te gaan om na die wonderlike sonsondergang oor die Baai van alle heiliges te kyk.
Daar is talle plekke wat besoek kan word, soos die Lacerda -hysbak wat die Laer Stad met die Bo -Stad verbind, Alagoa de Abaete, die Tamar proieto (ongeveer 100 km), Itaparica -eiland, die Morro de San Pablo, die Kerk van Iemanya, die Church of Our Lord of Bomfim, en natuurlik die Pelorourinho, met al sy kerke om te besoek, soos die katedraal, die kerk van San Francisco, die Church of Our Lady of the Pretos. U kan ook talle vertonings besoek, afhangende van die datum, soos Karnaval in Februarie, die somerfees 'n maand voor Karnaval, die lavagen de iemanja op 2 Februarie, Oujaarsaand op die strand van Barra met vuurwerk op die strand en op 1 Januarie konsert by die kroeglantern. Soos u kan sien, is daar baie en baie uiteenlopende plekke om te besoek in Salvador en sy omgewing.
Die Mercado Modelo is die punt wat die meeste toeriste gekies het om aandenkings van Bahia te koop. In die kelder - wat tans oop is vir die publiek - is slawe uit Afrika gehuisves wat wag om opgeveil te word. Hierdie ondergrond is tans voorsien van opritte en paadjies, sodat toeriste dit selfs by hoogwater kan besoek - op watter tydstip die ondergrond vol water is. Die baksteenboë dien as 'n struktuur vir die modelmark.
Die mense van Salvador is vrolik, kreatief en erfgenaam van 'n ryk folklore en relevante kulturele manifeste. Salvador is 'n stad met sy musiek, gastronomie, godsdiens en vechtkunsten; Behalwe dat dit die bakermat is van talle en bekende kunstenaars met 'n diep internasionale aansien.
Die bekendste musikale ritmes in die streek is Axé, Pagode, Forró, Arrocha en Samba. Salvador het ook 'n belangrike Rock- en MPB -beweging, wat die aandag van talle musiekproduksiemaatskappye trek.
Punte van belang
Tussen die punte toeris Die hoogtepunte van die stad Salvador de Bahía is:
- Modelmark: een van die oudste en mees tradisionele handelsgebiede van Salvador, en dit huisves tweehonderd drie en sestig kommersiële persele wat 'n groot verskeidenheid handwerk, geskenke en aandenkings uit Bahia.
- Lacerda hysbak: een van die belangrikste toeristeplekke en kentekens van die stad, dit verbind die onderste stad met die bo -stad.
- Pelourinho. Buurt in die historiese omgewing van die stad.
- Kerk van Onse Heer van Bonfim: gebou in 'n neoklassieke styl met sy fasade in rokoko.
- Barra se vuurtoring: Dit is geleë in die ou punt van die Padrão, aan die kus van die hoofstad van Bahia.
- Metropolitaanse park van die strandmeer en duine van Abaeté: Onderhou onder omgewingsbeskerming, en het een van die strandmere bekendste in Brasilië: The Abaeté -strandmeer.
- Punta de Humaitá: Dit is een van die mees besoekte plekke in die laer stad, met natuurlike skoonhede.
- Itapuã lantern: Ingebou in die XIX eeu, is geleë in 'n klipperige grond, in die Itapuá strand.
- Alto de Ondina: Op hierdie plek is die Dieretuin.
- Marina de la Peña.
- Solar van Unhão: A. suikermeel, gebou in die XVII eeu, huisves tans die Museum vir Moderne Kuns van Bahia.
- Tororó -dam: strandmeer kunsmatige, geleë in die omgewing van Tororó.
- Stadspark: Dit het ongeveer 720 duisend m² groen gebiede. Dit is 'n plek van bewaring van die Atlantiese woud, behou die kusgroei van Brasilië.
- Pituazú Metropolitaanse Park: 'N Deel van hierdie pakket word gedek deur Atlantiese woud, synde die grootste groen gebied in Salvador.
- Fort van San Marcelo: Staan op 'n klein bankie van riwwe Dit is ongeveer 300 meter van die kus geleë en val op omdat dit onder water is.
- San Bartolomé Park: Dit word geklassifiseer as 'n omgewingsbewaringsgebied en het 'n uitgebreide Atlantiese woudreservaat.
- Botaniese tuin.
- San Joaquin mark.
- Octávio Mangabeira -stadion (Fonte Nova): die belangrikste voetbalstadion in die stad.
Reis
Die Salvador Transport Company is verantwoordelik vir spoorvervoer in die metropolitaanse gebied. Die Salvador metro Dit is in die konstruksiefase. As die werk voltooi is, bestaan dit uit 28 stasies en 'n lengte van 48,1 km, wat ongeveer 400 duisend gebruikers per dag vervoer.
Die Lacerda hysbak, die Gonzálvez hellende vliegtuie, die Calzada Pilar en Libertad is die kommunikasie roetes wat die Bo -Stad met die Laer Stad verbind.
Die tram was een van die eerste openbare vervoerstelsels in Salvador. In 1929 was daar twee stelsels in die stad. Die een wat in die laer stad bedryf is, is deur die munisipaliteit beheer, terwyl die een wat in die boonste stad bedryf is, deur die Omsendbrief Companhia Linha (CLC), besit deur Eduardo Guinle. In Mei 1929 is die private stelsel aan die Amerikaanse konglomeraat verkoop. Electric Bond & Share Company; wat ook die reg verkry het om die munisipale stelsel te bedryf.
In 1930 protesteer die Soteropolitane teen swak tramdiens en hoë tariewe en steek ongeveer sestig eenhede aan die brand. Probleme het egter voortgeduur tydens die Amerikaanse administrasie wat tot 1955 geduur het, toe die munisipaliteit weer beheer oor die diens gekry het. In 1959 is die trem vervang deur die trolliebus in die onderste stad, terwyl dit in die boonste, meer kommersiële stad heeltemal uitgeskakel is in 1960. Sedertdien was die bus die gunsteling openbare vervoer vir die inwoners van Salvador.
In Oktober 2007, verskeie toeriste roetes van busse van twee verdiepings in die stad Salvador, volgens die neiging van ander toeriste -stede ter wêreld. Hierdie diens, genoem Bus van Salvador, het gedurende die tweede helfte van November 2007 begin werk deur vyf verskillende toeriste -roetes:
- Salvador Praias -toer (Stella Maris -strand - Faro de la Barra).
- Orixás da Bahia -toer (Mercado Modelo - Dique de Tororó).
- Historiese Salvador -toer (Farol de la Barra - Pelourinho).
- Panoramiese toer van Salvador (Mercado Modelo - Kerk van Bonfim).
- Salvador per nag / stadsligte toer (Buurt Río Rojo - Faro de la Barra - Salvador Historic Centre - Pelourinho - Municipal Square - Modelo Market - Solar de Unhão).
Eksterne skakels
Wikipedia het 'n artikel oor Salvador van Bahia.w: Salvador van Bahia
Wikimedia Commons huisves multimedia -inhoud oor Salvador van Bahia. Commons
