| Seoel 서울 특별시 - Seoul Teukbyeolsi | ||
 | ||
Wapen en vlag   | ||
| Staat | Suid-Korea | |
|---|---|---|
| Oppervlak | 605,52 km² | |
| Inwoners | 12.995.379 (2013) | |
| Noem inwoners | Seoel | |
| Voorvoegsel tel | 82 02 | |
| Tydsone | UTC 9 | |
Posisie
| ||
| Toerisme webwerf | ||
| Institusionele webwerf | ||
Seoel (서울, Seoel) is die hoofstad van die Suid-Korea.
Om te weet
Geografiese aantekeninge
Die hele gebied van die spesiale stad Seoel het ongeveer 13 miljoen inwoners, terwyl die stedelike gebied (dit wil sê die regte stad) 9,7 het.
Wanneer om te gaan
| Klimaat | genl | Feb. | mar | apr | mag | af | Jul | naald | stel | Okt. | nov | des |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maksimum (° C) | 1.5 | 4.7 | 10.4 | 17.8 | 23.0 | 27.1 | 28.6 | 29.6 | 25.8 | 19.8 | 11.6 | 4.3 |
| Minimum (° C) | -5.9 | -3.4 | 1.6 | 7.8 | 13.2 | 18.2 | 21.9 | 22.4 | 17.2 | 10.3 | 3.2 | -3.2 |
| Neerslag (mm) | 20.8 | 25.0 | 47.2 | 64.5 | 105.9 | 133.2 | 394.7 | 364.2 | 169.3 | 51.8 | 52.5 | 21.5 |
Seoel het 'n koue en droë klimaat in die winter en warm en vogtig in die somer. Van Desember tot Mei is reënval gewoonlik skaars. Van November tot Maart is die temperature relatief laag tot selfs -10 ° C. Heliofanie is die hoogste in die lente en herfs. Daar is 16 dae neerslag in Julie, terwyl daar 6 in Februarie is.
Agtergrond
Die geskiedenis van Seoel kan teruggevoer word tot 18 vC. In daardie jaar het die nuwe koninkryk Paekje sy hoofstad Wiryeseong gestig in die gebied van die huidige Seoel. Sommige spore van die mure uit hierdie tydperk bly oor, soos die "Pungnap Toseong", 'n muur net buite die stad. Gedurende die tyd toe die Drie Koninkryke vir hegemonie oor Korea geveg het, is die beheer van die Seoul-gebied om die beurt geneem deur die koninkryk wat die ander onderwerp. Na die Paekje-tydperk het die stad in die vyfde eeu in die hande van die koninkryk Koguryŏ oorgegaan en daarna in die sesde na die koninkryk Silla oorgegaan. Daar word geglo dat slegs die koninkryk wat die Hanriviervallei beheer het, kon beheer die hele skiereiland aangesien dit die sentrale kommunikasie-middelpunt was. Dit is om hierdie rede dat die stigter van die Goryeo-dinastie in die 11de eeu hier 'n paleis gebou het wat bedoel was om die setel te word van die heersers van die "Suidelike hoofstad" van die koninkryk. Aan die begin van die Joseon-dinastie het die hoofstad is na Seoul (ook bekend as Hanyang en later Hanseong) verskuif, en daar gebly tot die val van die dinastie in 1910. Oorspronklik was die stad heeltemal omring deur massiewe sirkelvormige klipmure van 6 meter, wat burgers teen wilde diere, soos tiere, van plunderaars en vyandelike leërs. Die stad het binne die mure gegroei, wat nou net gedeeltelik op die heuwels noord van die historiese sentrum sigbaar is, terwyl die hekke nog in 'n goeie toestand is, die bekendste is die Sungnyemun (ook bekend as Namdaemun) en die Honginjimun (algemeen Dongdaemun genoem) ). Gedurende die Joseon-dinastie is deure oopgemaak en elke dag toegemaak vir die bel van groot klokke. Tydens die Koreaanse oorlog het Seoel verskeie kere oorgegaan van die beheer van pro-Chinese Noord-Koreaanse troepe na pro-Amerikaanse Suid-Koreaanse troepe. Aan die einde van die konflik is Seoul erg beskadig. In 'n beraming vir oorlogskade word die vernietiging van minstens 191.000 geboue, 55.000 huise en 1000 nywerhede aangeteken. Gedurende die tyd het 2,5 miljoen vlugtelinge die metropolitaanse gebied van Seoel binnegestroom, en na die oorlog het Seoel gelei tot die poging om die land te herbou en te moderniseer, waarvan dit weer die belangrikste ekonomiese en politieke sentrum geword het.
Hoe om jouself te oriënteer
Wyk
Administratief is Seoul verdeel in 25 distrikte (구 gu). Die distrikte word dan verder verdeel in 522 subdistrikte (동 dong). Die Han-rivier verdeel die stad in twee: Gangbuk (강북) in die noorde, die meer historiese helfte, en Gangnam (강남), die suidelike helfte, ryker en moderner. As gevolg van sy grootte, het Seoul nie 'n werklike middelpunt nie; die stad is amper 'n aantal stede, elk met sy eie spesifieke gebiede. Die belangrikste distrikte is Jongno en Jung in die noorde, en Gangnam in die suide. Vir reisigers met meer tyd in die hande, is daar baie ander kleiner distrikte om te verken, soos die Yoido-eiland aan die Hanrivier en die universiteitsdistrikte Hongdae en Sincheon. Vir die tipiese toeris is die stad in die volgende gebiede verdeel.
Hoe om te kry
Met die vliegtuig
Die meeste besoekers arriveer by die Incheon Internasionale Lughawe (IATA: ICN), geleë op Yeongjong-eiland in die naburige stad Incheon. A'REX verbind die lughawe met die Seoul-stasie (vir verdere verbindings met die KTX-spoeddienste) en die Gimpo-lughawe (hoofsaaklik intranasionale vlugte), wat van 05:20 tot middernag werk. Daar is twee weergawes: spoeddienste na die stad (elke halfuur) van 43 minute wat 8 000 ₩ kos (met WiFi aan boord); en pendeldienste van 53 minute (elke 6 minute) wat 3 700 ing kos. As u baie bagasie het of na die suidelikste distrikte van Seoel op pad is, bly lughawebusse die beste opsie. In Seoul kos dit ongeveer 50 000 ₩
Die naaste, maar ouer Gimpo lughawe (김포 국제 공항, GMP) is maklik bereikbaar via die A'REX-verbinding vanaf die Seoul-stasie, die Incheon-lughawe of met die metro 5 en 9. Alle lyne kruis lyn 2 wat deur 'n groot deel van Seoul loop. Lyn 9 ry drie sneltreine per uur. Reisigers wat Seoul binnekom, moet eerstens gedetailleerde aanwysings na hul bestemming hê en die metrokaart raadpleeg voordat hulle besluit watter lyn en roete hulle wil neem. Al drie lyne kos 1 000-2 100 (afhangende van afstand), terwyl 'n taxi na Seoul sentraal ongeveer 30 000 kos.
Met die motor
Maak nie saak waar die reis begin nie, daar is snelweë (Gosok Doro) en nasionale snelweë (Guk Do) wat na Seoel lei; die belangrikste is Gyeongbu, wat Seoel met Pusan verbind. Neem die Jungbu-, Seohaean- of Yongin-Seoul-snelweg om die daaglikse verkeersopeenhopings op die Gyeongbu-snelweg naby Seoel te vermy.
Op die trein
Seoel is die noordelikste eindpunt van die KTX-snelweglyn. Daar is drie KTX-stasies binne die stadsgrense:
- Seoul (서울역) -stasie vir treine vanaf Pusan, Ulsan, Gyeongju, Daegu, Daejeon Cheonan en Suwon. Toeganklik via metrolyn 1 en 4.
- Yongsan Station (용산역), vir treine vanaf Mokpo, Gwangju, Daejeon en Cheonan. Ook bereikbaar vanaf reëls 1 en 4 (Sinyongsan-stasie).
- KTX is aktief vanaf suidelike bestemmings.
Met die bus
Die stad het vyf groot busstasies.
- Honam Station, (metro lyne 3, 7 of 9, terminale stasie). Busse vanaf die provinsies Suid-Jeolla en Noord-Jeolla kom by hierdie stasie aan.
- Dong Seoul Station, (동서울 버스 터미널), Gangbyeon STN (Line 2). Busse wys oos na Seoel (Gangwon en 'n deel van Noord-Chungcheong).
- Gangnam Station, (서울 고속 버스 터미널), (metrolyn 3, 7, 9, eindstasie). Dit staan ook bekend as Gyeongbu-Yeongdong-stasie, en is een van die grootste stasies in Suid-Korea en bedien feitlik die hele land, maar meestal roetes vanaf die ooste (insluitend Busan, Daegu, Daejeon). Lyne vanaf Jeolla gebruik egter die nabygeleë Honam-stasie. Dit is meestal nie nodig om vooraf 'n kaartjie te koop nie, behalwe op openbare vakansiedae. Daar is ook 'n kaartjiekantoor "Kaartjies vir buitelanders", waar die operateur Engels praat. Die tarief vir 'n reis na Seoul-Pusan is ongeveer 20,000 ₩. Die stasie het 'n kroeg en 'n klein restaurant. Reise kan langer as 2 uur duur. Die bus stop gewoonlik kort op 'n aangewese gebied. Die meeste busse is gemaklik en uiters veilig.
- Nambu-stasie, (reël 3). Dit bedien roetes vanaf suidwes van Seoel (dus suid van Gyeonggi, Suid-Chungcheong en noord van Suid-Jeolla).
Sinchon Station, Sinchon STN (Gyeongeui Line). Benodig busse vanaf die Ganghwa-eiland.
Hoe om rond te kom
Met die openbare vervoer
Seoel het 'n uitgebreide metronetwerk. Dikwels kan u die belangrikste toeriste-aantreklikhede per metro besoek. Die lyne is genommer en het verskillende kleure. Inligting by die haltes is in Koreaans en Engels geskryf. Om die oriëntasie te vergemaklik, word die haltes met drie syfers geskryf: die eerste syfer dui die reëlnommer aan en die volgende dui die stopnommer aan. Stop 201 sal byvoorbeeld ooreenstem met lyn 2, stop 1. Hierdie nommering kom gewoonlik nie in ondergrondse toerusting voor nie, maar in die spore en is veral nuttig om te verseker dat u in die regte rigting gaan. Op elke platform is daar borde wat die stop (met die ooreenstemmende nommer) aandui, die voorste en agterste stop, en 'n pyl wat die regte rigting aandui. Tariewe hang af van die afgelegde afstand, 900 ₩ is die minimum tarief.
As u 'n paar dae wil vertoef, is 'n aanbeveelbare opsie om 'n belkaart te koop T-geld. Dit is kaarte so groot soos 'n kredietkaart. Dit kos 2500 ₩. T-geldkaarte word tydens die aankoop herlaai met 'n aanvanklike saldo. Dit is ook moontlik om dit weer by 'n venster of met 'n outomatiese masjien te laai. Nadat dit gekoop is en met die aanvanklike balans, word die kaart aan die sensor by die ingang van die voertuig getoon (die masjien trek outomaties 900 ₩ af en toon die oorblywende balans.
Die kaarte T-geld het verskeie voordele:
- dit is nie nodig om 'n kaartjie vir elke reis te koop nie;
- as u die aantal stasies oorskry wat u toelaat om met die minimum koste van die kaartjie (900 ₩) te reis, word dit outomaties afgetrek (mits daar 'n balans is) by die uitgang, en vermy om die verskil in kontant te moet betaal;
- In vergelyking met gewone pryse is die prys van die reis goedkoper as u die kaart gebruik T-geld.
Die kaart (wat 2500 costs kos) kan egter nie terugbetaal word nie.
Met die taxi
Daar is hoofsaaklik twee soorte taxi's:
- gewone taxi's het gewoonlik 'n silwer kleur. Dit is relatief goedkoop, alhoewel dit baie moeilik kan wees om gratis een te vind;
- die mobeon taxi, swart, duurder.
Met die motor
Met die motor reis is nie 'n bietjie moeilik nie, weens die groot verkeer en die moeilike oriëntasie in die stad; in werklikheid het die meeste paaie geen padtekens nie, en slegs die hoofpaaie het dit.
