Veilige stap - duidelik! Stap is 'n baie gewilde, en ook 'n baie veilige beroep. Die oorgang van stap na bergklim is egter vloeibaar, en veral in die berge is daar 'n groot verskeidenheid min of meer veeleisende roetes wat baie waardevolle bestemmings open. Die aard van die gevare kan baie verskil, afhangende van die roete. As u 'n paar wenke volg, kan u u opwindende ervarings op uitdagende roetes bederf.
Die belangrikste veiligheidsmaatreël is om genoeg tyd te hê. As u tyd druk, let u minder op gevare (weer, val, beserings, verlies aan oriëntasie, ens.). Danksy kaarte kan staptogte baie goed beplan word. Baie ervaring is ook meer waardevol as goeie toerusting. Toerusting kan breek, verlore gaan of vergeet word, maar ervaring sal altyd by u wees. Net so moet die hantering van hulpmiddels (GPS, kaarte) toegepas word sodat dit in 'n noodgeval optimaal gebruik kan word.
voorbereiding
beplanning
'N Goeie vuistreël is om 'n uur te bereken vir elke 4 kilometer en 'n ekstra uur vir elke 400 meter klim. 'N Vyf kilometer lange staptog met 'n styging van 500 meter duur 1,25 1,25 = 2,5 uur. Hierdie vuistreël is van toepassing op sportiewe mense op steil klim, terwyl selfs onsportiewe mense vinniger op plat, maklike paadjies is. Hierdie duimreël kan aangepas word op grond van u eie ervaring, en is ook van toepassing op sneeuwskoene en bergklim.
Die volgende dien as verdere leidrade:
- Vir die afkoms, voeg 'n ekstra uur by vir elke 800 meter hoogte. Dit geld veral vir bejaardes met knieprobleme.
- Voeg ongeveer vyf tot tien minute rustyd per uur staptyd by. Dit gee die totale tyd.
- Voeg ongeveer vyf tot tien minute reserwe per uur van die totale tyd by. As probleme verwag kan word, moet die reserwes dienooreenkomstig verhoog word.
Meer inligting:
- Steil opdraandes is baie makliker as steil afdraande.
- Is die belangrikste punt - oftewel die moeilikste, steilste of fynste gedeelte - aan die einde van die toer of aan die begin? Ideaal gesproke moet dit in die eerste of tweede vyfde van die toer wees. As die belangrikste punt aan die einde van die toer is, is dit soms onmoontlik om terug te draai. Net so is jy moeg en gedreineer juis wanneer jy al jou kragte moet gebruik.
- Waar is die Punt van geen terugkeer, die punt waarop terugdraai moeiliker is as om verder te gaan?
Voor die staptog teken 'n pligsgetroue stapper in 'n geskrewe "marsplan" aan waar hy moet besluit:
- U is op skedule, die weer bly goed, daar is geen fisiese klagtes nie, ens. → gaan voort op die beplande roete
- U ondervind duidelike probleme, maar u ken 'n makliker pad → neem 'n ander pad
- Toestande is te riskant → omgekeerd
Hierdie 'beslissingspunte' is ideaal voor 'n sleutelpunt, by 'n weerbestande skuiling (restaurant, akkommodasie, skuur, stal ...) en by die vurkpaaie / kruispad.
Beplan horisonne
Dit is raadsaam om die roetebeplanning in drie fases te verdeel:
- Grof beplanning: Op enige tydstip, maar op die laaste ongeveer 1-2 weke voor die toer, word alle inligting wat tans bekend is, versamel. Dit sluit in:
- Skat die lengte, duur en moeilikheidsgraad van die roete
- Klimaatsinligting of 'n langtermyn weervoorspelling vir 'n aanvanklike beoordeling van die moontlike weer
- Voel ek oor die algemeen in staat om hierdie roete te stap?
- Fyn beplanning: Ongeveer 'n week voor die toer word alle beskikbare inligting weer versamel en die inligting wat tot dusver versamel is, nagegaan. Die belangrikste dinge hier is:
- Is my skedule aanneemlik en uitvoerbaar?
- Het ek die nodige toerusting?
- Wat is die weervoorspelling vir die dae voor die toer? → Vanweë die oorblyfsels van sneeu of klam, gladde gebiede, is dit baie belangrik!
- Wat is die alternatiewe? Op watter plekke en tye moet u besluit? Waar kan ek skuiling of blyplek vind?
- Is ek fiks en gesond? 'N Toetsstap "tuis" kan nuttig wees om byvoorbeeld te sien of gesamentlike probleme kan voorkom.
- Gaan / Nee Gaan: Die aand voor die toer besluit ek, hoofsaaklik op grond van die jongste weervoorspelling, om die staptog te begin al dan nie.
In elke fase moet die risiko beoordeel word aan die hand van die driehoek wat bestaan uit mense - roetetoestande (sien hieronder). As daar nie vir risiko's vergoed kan word nie, moet die toer anders of nuut beplan word.
Evalueer risiko's
Nadat u 'n tyd- en roeteplan opgestel het, gaan u na moontlike risiko's.
'N Mens kan nie alle risiko's en gevare vermy nie. Maar u kan dit bewustelik aanvaar as u dit balanseer met 'sterk punte' of veiligheidsfaktore. 'N Staptog is byvoorbeeld moontlik in baie slegte weer. As die paadjie maklik is, is die oriëntasie maklik en die toerusting (skoene, klere) is aangepas vir die weer. U kan ook 'n baie moeilike pad loop as u die tydreserwes aansienlik verhoog.
Die risiko- en veiligheidsfaktore kan ongeveer verdeel word in:
- mens
- fiksheid
- Ervaring
- gesondheidstoestand
- toerusting
- dieselfde vir almal wat saam met my stap
- roete
- lengte
- Duur
- moeilikheid
- Gemak van oriëntasie
- Belangrike punte
- Voorwaardes
- Hoe is die weer? Donderstorm, sneeuval, mis?
- Help die weer my prestasie of vertraag dit my?
- Hoe beïnvloed die weer die toestand van die roete?
- Vir meer veeleisende toere moet nie net die weer van die dag van die staptog in ag geneem word nie, maar ook die weer van die vorige dae. Paaie kan nat en glad bly, veral aan die skaduryke noordekant, en sneeu bly langer daar.
Onderweg moet die drie faktore van menslike - roete - toestande telkens weer beoordeel word.
toerusting
Die toerusting hang natuurlik af van die gekose roete, die weer, die lengte en ander faktore. Voldoende water is beslis nodig - want selfs met 'n effense gebrek aan water neem die liggaam se prestasie aansienlik af! Wat soos uitputting voel, is dikwels 'n gebrek aan water. Die regte toerusting kan lewensreddend wees in afgeleë of alpiene gebiede en moet noukeurig gekies word, afhangende van die toer.
Vir gewone staptogte:
- Kledingsmateriaal, middel vir ontsmetting van wond, tweezers
- Medikasie
- Ibuprofen: Hierdie pynstiller is ook geskik vir kinders, en vir korttermynbehandelings kan dit sonder probleme in hoë dosisse gebruik word. Moontlike moegheid is 'n nadeel. Diklofenak is ook geskik vir pyn in die muskuloskeletale stelsel (spiere, ligamente, gewrigte ...).
- Son- en weerbeskerming
- Sportband. Is waterdig en veelsydig.
- Sakmes of skêr
- kaart
Vir meer veeleisende staptogte in afgeleë gebiede, byvoorbeeld:
- geskikte skoene
- Red foelie of bivak sak
- Oriënteringshulpmiddels: kompas, hoogtemeter, GPS, lamp
- warm onderklere, handskoene, hoed
- Koord, veiligheidspenne
- sterker pynstillers vir noodgevalle as die redding vertraag word: tramadol, novalgin of selfs morfien. Laat 'n dokter voorskryf en verduidelik hoe u dit moet gebruik. Dit is handig om daarop te wys dat slegs 1-3 enkele dosisse benodig word. Dit kan ook gebruik word om vrese vir dwelmmisbruik teë te werk.
- ander medikasie as die gesondheidsprobleem met sekerheid gediagnoseer kan word. Een voorbeeld is sinkoksiedroom vir 'n seer vel (vel wolf).
- isotoniese drank of poeier / tablette om een te maak. 'N Eenvoudige resep - 1 teelepel tafelsout, 7 teelepels suiker, 0,2 liter vrugtesap en tot 1 liter saam met water - maak ook 'n bruikbare isotoniese drankie
Drinkwater
Dit is nie ongewoon dat drinkwater die beperkende faktor is nie, veral in warm weer en in afgeleë gebiede. Water uit vloeiende waters kan gewoonlik gedrink word as die water helder is en daar geen troppe vee stroomop is nie. Die risiko van diarree moet egter in ag geneem word, en as u lank in dieselfde gebied bly, bestaan die risiko van giftige stowwe (veral arseen) in die lente of grondwater. Om die drinkwater teen virusse, bakterieë en protosoë te behandel, is chlortablette en waterfilters by spesialishandelaars beskikbaar.
Veiligheid onderweg
oriëntasie
Ten spyte van goeie aanwysings, moet u 'n presiese kaart by u hê, en op veeleisende roetes moet u ook 'n kompas, hoogtemeter en / of GPS hê. Enige van hierdie instrumente is egter nutteloos as u nie die gebruik daarvan gebruik nie. 'N Kaart is baie waardevol as die weer verander en kan baie moeite bespaar: dit is soveel makliker om 'n skuiling of straat te kry waar u kan ry. Op moeilike, paadlose terrein is GPS-toestelle lastig omdat dit u op geen manier 'n bekwame beoordeling van die terrein bespaar nie. Wandelaars (en bergklimmers) word telkens deur GPS-toestelle in die terrein gelok waarin hulle weens buitensporige eise vasval.
Tydelike oriëntasie: Hou tydreserwes dop. Oormatige eise, uitputting, verlies aan oriëntasie en beserings kos baie tyd. Loop vinnig, veral as u opklim, om u tydreserwes nie in te boet nie.
Oorweeg altyd alternatiewe: Beweeg aan? Neem 'n ander pad? Gaan terug?
Weer
Die grootste gevaar is die weer. Op hoër hoogtes kan sneeu selfs in die somer val, en tydens 'n donderstorm kan die temperatuur vinnig tot 0 grade daal. Reën en sneeu maak paaie glad, en as dit donker is, is dit stadiger om vooruitgang te maak. In mis kan u u laer verloor. Daarom is dit noodsaaklik om die weer in ag te neem - met 'n bietjie ervaring kan u die volgende 1 tot 3 uur self 'n betroubare weerberig opstel! Let veral op cumuluswolke as hulle waarsku oor 'n donderstorm.
Gedrag in donderstorms
Stap na Moenie die dreigement van donderstorms aanpak nie. As dit wel gebeur, dan:
Veiligheidsinstruksies vir stappers wat, in geval van 'n verrassende storm met ernstige donderstorms, in so 'n blootgestelde, onveilige toevlugsoord moet wegkruip sonder weerligbeskerming:
- Jouself leun nooit u rug teen die houtmuur van die hut of die balk van die hut nie of stel (veral nie met nat klere nie). Hout het 'n aansienlik hoër weerstand as die menslike liggaam. As die oorgangskontak laag is, is daar byna onvermydelik 'n groter spanningsval parallel met die houtbeskermingsmuur met gevaarlike stroom deur die liggaam na die aarde (bv. As gevolg van nat of sweet klere in die skouergebied wanneer u teen die houtmuur leun).
- Die "veiligste" ding is om in die middel van die hut af te buig weg van die mure of houtbankies met u bene op die vloer opgetrek. As u 'n metaalbasis by u het (bv. 'N aluminiumbedekte sitkussing), is dit die beste om die kussing onder albei voete vas te klamp. Dit skakel die gevaarlike trapspanning grotendeels uit. As gevolg van die groot luggaping tussen die liggaam en die houtgedeeltes van die hut wat u moet dra, is u 'n bietjie veiliger. Volledige, effektiewe beskerming bestaan natuurlik net in skuilings met gestandaardiseerde weerligbeskerming.
- Aandag: Eenvoudige houtskuilings sonder 'n yster-lugbeëindigingsstaaf op die dak, weerligstawe en ringankers in die fondament bied nie voldoende beskerming teen storms nie. Inteendeel: ontblote hutte kan tydens 'n donderstorm tot 'n dodelike lokval ontwikkel. Weerligbeskermingsstelsels ontbreek byna alle houtskuilings in lae bergreekse, maar ook op fietsroetes in valleie. Alpyn Bivouac bokse word gewoonlik van die begin af van metaal gemaak (Faraday-hokbeskermingsbeginsel). Oor die algemeen moet alle nuwe skuilings in die toekoms met weerligbeskermingsstelsels toegerus wees - ongeag hul ligging.
- Maar u hoef nie tydens 'n donderstorm sonder 'n weerligstraal na elke toevlugsoord te gaan nie om in paniek te verval en dan "krul" op die vloer so klein as moontlik. Hutte in die vallei en in die hoë bos is relatief veilig ondanks donderstorms. Hier kan 'n direkte weerlig natuurlik ook nie uitgesluit word nie, maar dit is onwaarskynlik omdat daar verskillende hoër teikens in die omgewing van die hut is. Maar selfs hier is daar net werklike sekuriteit met 'n weerligstaf.
Toe iets gebeur
Versorging van die pasiënt
Vir almal word 'n noodhulpkursus bygewoon, asook die bestaande noodhulpkennis. As hulp laat kom, moet u vroegtydig nadink oor die versorging van die pasiënt. As die sigbaarheid swak is, is redding per helikopter dikwels onmoontlik, en hulp kom eers na 'n paar uur aan - te voet!
- Kan u die ongelukslagoffer self vervoer? Kan jy met hom loop terwyl jy loop?
- Bevestig die beseerde deel van die liggaam, byvoorbeeld met 'n band en wandelstokke.
- As u twyfel, moet u nie u skoene uittrek nie - die swelling wat voorkom in spanning, verstuiting of gebreekte been maak dit onmoontlik om die skoen weer aan te trek!
- Is daar 'n gebou, 'n stal of iets anders daar naby wat teen die weer beskerm en, indien nodig, geskik is vir 'n oornagverblyf?
- Beskerm die pasiënt teen hitte: soek skaduwee, trek klere uit, gee drank as hy by sy bewussyn is
- Beskerm die pasiënt teen die koue: trek nat klere uit, trek droë klere aan, gee indien moontlik warm en soet drankies (as hy by sy bewussyn is), beweeg die pasiënt na 'n plek beskerm teen wind en weer, indien nodig, opwarm met liggaamskontak
om hulp te kry
Voordat u gaan stap, moet u die noodnommers aanteken of dit op u selfoon stoor.
- Europese noodnommer: 112
- In Switserland kan u die lugambulans direk skakel: Rega 1414 (regoor Switserland), Air Glaciers 1415 (Wallis)
Sorg dat u die volgende inligting verskaf wanneer u skakel:
- Wie roep
- Wat gebeur het (tipe noodgeval)
- Waar jy is: Op watter pad is jy, tussen ... en ..., onder / bo ..., op watter hoogte ...? → Hou die kaart gereed
- As redding per helikopter nodig is, is dit noodsaaklik om die sigbaarheidstoestande en struikelblokke (mis, sigbaarheid, kraglyn ...) aan te dui.
Die 911-operateur sal egter vrae stel as hy iets wil weet. Voordat u afhang: Vra tog of die beheersentrum nog iets moet weet!
As die ontvangs swak is, help dit om 'n paar dosyne meter te loop, om op of af te gaan. U kan ook 'n SMS na die noodnommer stuur. Aangesien die beheersentrum moeilik vrae kan stel, moet die inligting oor die ongeluk en die ligging van die ongeluk baie presies wees.
As 'n noodoproep egter nie telefonies gebel kan word nie, moet een persoon (beter twee mense is aan die veilige kant) te voet hulp verleen. Om dit te doen, stem u in oor waar u hulp kan kry en watter pad u moet gaan. Maar hy moet terugkom en bevestig dat hy om hulp geroep het.
Redding per helikopter
- Voorwerpe wat weggewaai kan word, moet verpak of beveilig word.
- As die helikopter opvlieg: as u hulp nodig het, rig albei arms na bo (dws 'n "Y" vir Ja vorm). As u nie hulp nodig het nie, rig die een arm op en die ander af ("N" vir Geen).
- In die Alpe-streek is reddingshelikopters gewoonlik met kabel-liere toegerus. U hoef dus nie plek te soek om te land nie en die ambulans word met die wenas laat sak. As die helikopter egter moet land, benodig hy 'n plat oppervlak van ongeveer 5 tot 5 meter groot en minstens 25 meter van hindernisse af (bome, geboue, rotse ...). Die vlieënier besluit egter in elk geval oor die prosedure - moenie bekommerd wees nie!
- Die vlieënier het u hulp nodig, veral in swak sig en in die donker. Die vlieënier het u as verwysingspunt nodig en wil indien moontlik teen die wind land. Daarom:
- Kniel op die grond met u rug na die wind, in die rigting van die helikopter. As die landingsplek geskik is, sal dit reg voor u land.
- Beskerm u oë, moenie weggaan nie.
- Moenie opstaan voordat die bemanning versoek het nie.
Wenke om stap nog veiliger te maak
Daar is verskillende maniere om 'n veiliger, meer selfversekerde stapper te word. 'N' Opleidingsprogram 'kan so lyk:
- Gaan op moeilike toere - as dit binne die gebied van wat haalbaar is!
- Stap ook in slegte weer of snags.
- Beplan meer tydreserwes en gebruik ou kaarte. Dit verskerp die rigtinggevoel.
- Vermy paaie as die terrein dit toelaat.
- Oefen weerwaarneming en maak self weervoorspellings vir die volgende 1-3 uur. Dit kan ook op 'n speelse manier gedoen word. Byvoorbeeld: "Ek betaal u 'n bier as dit die volgende uur reën."
- Trap pale is goed en nuttig. Dit beskadig egter die gevoel van balans, veral as u in 'n skree of rotse rondloop. Doen nou en dan sonder trekpale.
Webskakels
- Veldtog "Safe Mountain Hiking" van Switserse staproetes
- Stapskaal van die Switserse Alpynklub - 'n Oorsig van die verskillende moeilikheidsgraad tydens stap, met inligting oor die benodigde toerusting, ens.
literatuur
- Swiss Alpine Club (uitgewer): Bergsport somer. SAC uitgewery. ISBN 978-3859024083
- Duitse Alpevereniging (redakteur): Bergwandeling - trekking. Alpynse leerplan 1. ISBN 978-3835400436
- German Alpine Association (redakteur): Weer en oriëntasie. Alpynse leerplan 6. ISBN 978-3835411418