Unstrut-Werra-fietspad - Unstrut-Werra-Radweg

Die fietspad Unstrut-Werra volg eers die voormalige Mühlhausen -reffurt-spoorlyn. Die nok van die Hainich word oorgesteek. Vanaf die Werra is daar ongeveer 250 meter hoogte te bowe, van Mühlhausen tot Treffurt ongeveer 200 meter. Alhoewel dit verder as die Unstrut is, gaan die roete verder na Artern, waar dit eindig by die Unstrut. Die roete moet dus eintlik Werra-Unstrut-Unstrut heet. Saam met die Unstrut-fietspad is daar 'n ring wat Thüringen-kom maak oop.

Roete profiel

Logo van die Unstrut-Werra-fietspad
  • Lengte: 113 km
  • Wegwyser: Tussenwysers met logo en opskrif "Unstrut - Werra", maar ook pyleborde wat aan die standaarde voldoen
  • Hange: Die helling tussen Treffurt en Heyerode, tipies van die spoorlyn, kort hellings by die omleidings (Wendehausen - Diedorf). Mühlhausen - Treffurt: 200 m; Treffurt - Mühlhausen: 250 m; Steiler hellings in die teenoorgestelde rigting van die spoorlyn af. Oberspier - Sondershausen: Veeleisende roete met 'n steil helling. Sondershausen - Artern: woonstel
  • Padtoestand: anders: asfalt: Treffurt - aansluiting by Heldra, Diedorf - Heyerode, Mühlhausen - Artern. Saamgestelde plaveisel: Wendehausen - Diedorf. Systrate en plaaspaaie: Langula - Mühlhausen. Bospaadjie: Heyerode - Langula
  • Verkeerslading: groot dele van die roete is stil en vry van verkeer
  • Geskikte fiets: Toerfiets met loopvlakbande en ratskakelaar geskik vir berggebruik
  • Gesinsgeskiktheid: saam met ouer kinders gegee
  • Inlyn geskiktheid: Afdelings Diedorf - Heyerode en Sondershausen - Bad Frankenberg is geskik

agtergrond

Die effens heuwelagtige gebied is yl bevolk en is een van die armste gebiede in Duitsland. Die roete raak die noorde Kyffhauser.

Spoorlyne

  • Die steil steil "Vogteier Bimmelbahn" het Treffurt op die Werra eens met Mühlhausen aan die Unstrut verbind. Die enkelspoor-taklyn is in 1911 geopen en in 1952 weer gedeeltelik afgeskakel. Vandag word 8,2 km van die voormalige spoorlyn as fietspad gebruik.
  • Agter Bollstedt word die takroete van die voormalige spoorwegonderneming Mühlhausen-Ebeleben byna geheel en al as fietspad gebruik. Hierdie gedeelte het ook die noodfietspad genoem.
  • Afdelings van die voormalige Kyffhäuserbahn word tussen Bad Frankenhausen en Sondershausen gebruik.

amper daar

Publieke vervoer

Die volgende treinstasie is Mühlhausen (Thüringen) (Roete Leinefelde - Gotha)

Per fiets

In die straat

  • Mühlhausen is geskik vir. B. as aankomsplek per motor: sien Aankoms in Mühlhausen in die artikel daar.
  • Sondershausen is op die BAB 38.
  • Artern en Sömmerda is op die BAB 71.

Roetebeskrywing met besienswaardighede

voorheen die Normannstein-stop
  • Die roete vertrek by Heldra (ongeveer 3 km wes van die historiese stad) Slagtyd) vanaf die Werra-fietspad. Wendehausen (sien ook (Katharinenberg-gemeente) bereik het. Die baankwaliteit is aan die begin baie sleg. Alternatiewelik kan die landpad gebruik word, wat veral aanbeveel word as u van Mühlhausen af ​​ry (goeie asfalt en dit sag afwaarts gaan).
  • Tussen Diedorf en Heyerode is die roete al soos geplaveide "fietsbaan" uitgebrei. Die hoogste punt van die roete is die voormalige Heyerode-treinstasie op 427 m. By Heyerode lei die fietspad oor 'n viaduct van die voormalige spoorlyn wat die moeite werd is om te sien.
Die Heyerode-viaduct as deel van die Werra-Unstrut-fietspad
  • Nog 'n spoorwegfietspad begin vanaf die Heyerode-treinstasie. Die grondpad lei deur die bos na die landpad
  • Langula.
  • Langs die straat ry jy op 'n plaaspad na die dorpie, wat deur geplaveide strate beweeg word. As gevolg van die talle eenrigtingstrate, wissel die roete na gelang van die rigting van die reis.
  • Aan Oberdorla dit gaan op 'n sypaadjie.
  • Via Gut Weidensee kom u by die Popperöder-fontein in Mulhouse.
Skuiling in Österkörner
  • Die fietsroete volg nou daarna Ontspank fietspad tot kort tevore Bollstedt. Dit gaan voort op 'n nuwe spoorwegfietspad
  • Grawe - die rivier in die vallei is die Notter, wat in die Unstrut naby Bollstedt vloei.
  • Korrels - dit is waar dit is Volkenroda-klooster, waar besienswaardighede en besinning moontlik is. Die dorpie het Duitsland se hoogste poskode met 99998.
  • Schlotheim - die groter dorp (3700 inwoners) op plaaslike paaie oorgesteek word, word die spoorlyn nie gebruik nie.
  • Rockensussra - 'n Ander gedeelte van die spoorlyn begin op die terrein.
  • Lewe - Kleinhandel en versnapering in 'n wa (?) Op die fietspad. N nuwe plaaspad lei na
  • Oberspier - die plek is verby en dan word die B4 oorgesteek. 'N Nuwe, heuwelagtige roete na Sondershausen volg. Op 'n stadium is die gradiënt 18%.
  • Sondershausen - Reeds by die ingang na die dorp moet u skerp na regs draai in die nuwe spoorwegfietspaadjie, wat bo die stad loop, waarvan u net 'n bietjie hoor as u nie die roete verlaat nie.
  • Ten ooste van die dorp loop die spoorwegfietspad grotendeels langs die pad na twee staatspaaie.
Wagspore beskerm fietsryers om in die "diepte" (wes van Bad Frankenhausen) te val
→ 'n Kruising lei nou na die Barbarossa-grot.
  • Bad Frankenhausen - die plek moet in die verkeer deurgery word (tans geen bordjies nie). U verlaat die stad in die ooste op 'n fietspad wat langs die pad loop.
→ Verbinding met die Kyffhäuser-fietspad. As u hierdie kruising volg, kan u verder ry met die Kyffhäuser-fietspad in die rigting van Artern. Hierdie pragtige noordelike alternatiewe roete het 'n langer deel van die spoorlyn.
  • Esperstedt - die onbruikte spoorlyn word oorgesteek en 'n mens kruis die Esperstedter Ried, terwyl een ook die Badraer Bach Vloedsloot geroep, volg op 'n geplaveide fietspad. Sout wat op 'n diepte van 300 m geberg is, is uitgespoel, sodat die landskap bedaar. Veral in die winter stel die riet hom voor as 'n soutmeerlandskap met 'n ooreenstemmende flora. [1]. Die dorpie Esperstedt word in die suide omseil. Na die dorp is daar 'n kort stuk spoorlyn en dan nog 'n goeie fietspad langs die vloedsloot.
  • Ring lewe - die dorpie is op keisteen gekruis.
  • Artern - ou soutdorp en eindpunt.

uitstappies

Verwysings na literatuur en kaarte

Digitale kaarte

Webskakels

Nuttige artikelDit is 'n nuttige artikel. Daar is nog steeds plekke waar inligting ontbreek. As u iets byvoeg wees dapper en voltooi dit.