Waterstap op die Allier - Wasserwandern auf dem Allier

op die Allier (na Billy)

Die Allier is die grootste sytak van die land met 'n lengte van 410 km Loire en is een van die min nog feitlik ongerepte riviere in Frankryk. Dit styg in die departement Lozère en vloei deur die rivier tot by sy samevloeiing met die Loire, 'n bietjie stroomaf van Nevers Auvergne. Na 'n wilde rivierstrek bied dit witwater van verskillende moeilikheidsgrense vanaf km 48 - 102, op die laaste 250 km vanaf km 155 as witwater I - mak water as 'n staprivier, met 'n mate van versigtigheid, is dit goed bevaarbaar.

agtergrond

Allier, kaart

Die Allier is een van die laaste en mooiste natuurlike riviere in Frankryk en vloei deur die Auvergne van suid na noord as sytak van die Loire. In sy bedding vorm dit talle kronkels, die gruiswalle en steil oewers vorm 'n habitat vir 'n ryk voëlfauna - vir die beskerming waarvan reservate in die onderste dele opgerig is.

Allier begin die Allier as 'n wilde rivier wat in die lente gevaar kan word, verander in 'n uitdagende witwaterrivier as u die bergagtige landskap in die suide van Auvergne oorsteek en dan daal. Brioude (Km 150) in die mooier landskappe van die Mittelauvergne en betree na die gang vanaf Vichy in die vlakte van die Bourbonnais met wye vloedvlakte bosgebiede, gruiswalle en weidingsgebiede, soms ("Loire") kastele is in die verte sigbaar.

In teenstelling met die Loire, is die Allier nooit gebruik vir kommersiële of passasierscheep nie, maar soms kom u op 'n motorboot wat vissers gebruik. Vanweë die moeilike logistiek wat betrokke is by die versameling van die voertuig en die lae digtheid van die kampeerterreine, is die Allier tot dusver selde gebruik. Selfs in die somer kom u slegs 'n paar bote voor, en om redes vir die beskerming van die omgewing word kanotoerisme nie eksplisiet deur die Allier-afdeling bevorder nie. Tot dusver het diegene wat verantwoordelik is vir toerisme in die streek, gesê dat sagte toerisme, die vaart van die rivier deur omgewingsbewuste kanovaarders, wat geen sigbare oorskot of afval agterlaat nie, selfs nie na 'n wilde kamp nie, toerisme in die Auvergne sal verryk, wat selde besoek deur gaste wat blykbaar nie as sodanig erken word nie. Ten minste is daar feitlik geen verligting vir kanovaarders wanneer hulle hindernisse beweeg nie, in teenstelling met fietstoerisme, wat die afgelope paar jaar baie aktief bevorder is, waarvoor talle fietspaaie aangebring is.

Na 'n hoër watervlak in die lente, is die Allier meestal beweegbaar vanaf km 48 danksy die watertoevoer vanaf verskeie waterkragstasies in die boonste dele, die gangbaarheid van die witwaterroete vanaf km 83-93 hang af van die watertoevoer vanaf die Poutès kragstasie.
In die laer dele kan die watervlak in warm, droë somers 'n bietjie skaars wees; die optimale lyn met voldoende stroom moet dan noukeuriger gekies word en om 'n dor sytak te navigeer, kan die boot in enkeldiep water trek. Na 'n hewige somer donderstorm kan die watervlak binnekort weer tot hanteerbare hoogtes styg.

Die water is nie baie besoedel nie, behalwe in die omgewing van die stede, maar dit is feitlik altyd bruinerig - bogagtig van kleur, olyfbruin - bewolk na reënval, sodat die rivierbedding en ook die diepte dikwels nie herkenbaar is nie.

voorbereiding

op die Allier (na Billy)

Bootmateriaal:

  • Afdeling ondervloei vanaf Vichy: Die roete kan met kajaks gereis word en ook met kano's (enkel en dubbel) sonder probleme. As gevolg van die bogwater kan rotse in die water dikwels nie vroeg gesien word nie, wat die gebruik van plastiekbote (Royalex) verkies. Dit is ook moontlik om daarop te ry met kevlarbote en vou-kano's as u versigtig is.
Daar is 'n gevaar in die onderste dele van dooie bome, waarvan sommige onder die watervlak kan wees en slegs die aandag op hulself kan vestig deur 'n ietwat kriewelende takkant wat uit die water uitsteek. As u 'n houtstomp tref wat met genoeg stroom skuins, kan die romp van voubote beseer word en die boot kan omslaan as die boot deur die stroom omgeslaan word. Aangesien die water in die Allier gewoonlik so vlak is dat u kan staan, hoef u in die beste geval net die toerusting op te vang en te droog.

toerusting: Die toerusting wat benodig word in terme van klere, veiligheidstoerusting, benodigdhede, ensovoorts hang grootliks af van u eie behoeftes sowel as van die duur van die toer. In die belang van u eie veiligheid word dit sterk aanbeveel om 'n reddingsvest / dryfmiddel op die Allier te dra.

Vir Dagtoere (Billy - Châtel-de-Neuvre, Châtel-de-Neuvre - Moulins, Moulins - Le-Veurdre, Le-Veurdre-Aprémont) kan in die huurboot begin word met min benodigdhede en water, swembroeke, sonskerm en 'n kamera.
Bivouac on the Allier - Unterlauf
Is besonder aantreklik Meerdaagse toerewaarvoor alle toerusting vervoer moet word. Dan benodig u 'n tent (muskietafweermiddel), slaapsak en matte, petrol- of gasstoof, waterbak, moontlik 'n waterfilter vir waterbehandeling, muskietafstotend, onderskeidelik. Wierookspoele, klere, sonbeskerming en waterskoene - en die stapkano is vinnig volgelaai. Ten minste in Moulins kan u by die supermark by die brug by die brug inkopies doen, anders word drank en kos die beste etlike dae op 'n slag gedra; die spysenieringsopsies is yl.
Een van sy eie Bootkar is in die onderste dele, veral as u by die stuwing van beweeg Moulins uiters behulpsaam. As u die boot sonder toesig moet verlaat vir inkopies, is 'n hangslot en 'n ketting / staalkabel sinvol.

Watervlak: Die watervlak kan aan wees Vigicrues kan aanlyn gevra word vir verskillende vlakke.

Verblyf en etes: Daar is min eetplekke naby die rivier. Daar is restaurante in Châtel-de-Neuvre (nie elke dag oop nie, afstand tot die rivier), in Moulins (maar geen tent in die stad nie), die Hotel la Chaumiere in Villeneuve- sur-Allier direk aan die rivier en in Le-Veurdre.

Daar is kampplekke in Châtel-de-Neuvre (naby die rivier) en 'n hele entjie van die rivier in Le-Veurdre, anders moet u in die natuur naby die rivier kampeer, of u kan op daguitstappies gaan met repatriëring per boot huurmaatskappy.
In die sentrale Moulins daar is net een oor nadat die kampplek gesluit het RV-park, blykbaar sal daar wees geen oornag in tente nie verdra en kampeer kanotoeriste ook snags gepenaliseer en weggewys.

Kano-huur (laer bereik)

Verskeie bootverhuringsondernemings bied stapkano's aan en die ooreenstemmende pakvate te huur, gewoonlik geskikte "Old Town Canadians" met paddles, word aangebied.

  • Le Bureau des Guides de Loire et Allier, Kano-huur in Nevers (naby die riviermonding van die Allier), organiseer Yvan Doirieux nie net Allier-toere nie, maar ook langafstandtoere (reis verder op die Loire) met gepaste bootverhuur en -opname op aanvraag.
  • Kano en Terre d'Allier in Le-Veurdre, kano-huur en terugkeer vir allier-toere en verder reis na La-Charité-sur-Loire, ook vergesel.
  • Club de Canoë Kayak de Moulins in Moulins, kanoverhuur en terugkeer vir Allier-toere, moontlik vergesel.

amper daar

Aankoms (onderste dele): Seksie Vichy - Moulins - riviermonding

Die aanbod van die Allier-afdeling met openbare vervoer is - sagkens gestel - redelik gaas.

Die maklikste manier is om met u eie voertuig te reis en die huur van die boot te organiseer en terug te keer met een van die verhuurders wat aktief is aan die rivier, wat ook voorsien in individuele versoeke vir meerdaagse toere.

Die omgewing Vichy - Moulins - Nevers is die beste van Switserland en Suid-Duitsland Basel - A36 - Besançon - A6 - Chalon-sur-Saône - N80 / N70 / N79 (nie onderhewig aan tol nie, gedeeltelik dubbelbaan snelweg, deels landpad) kan binne 4 1/2 uur (ongeveer 450 km) bereik word.

Nevers - Moulins - Vichy is deur 'n lyn van SNCF verbind, is die treinstasies 'n bietjie uitmekaar, kan die rivier binne 15-20 minute te voet bereik word. 'N Buslyn loop vanaf die Allier Trans'Allier, maar gedurende die vakansietyd ry slegs een bus daagliks via Châtel-de-Neuvre ...

Aanbeveel vir individuele reisigers wat met hul eie boot op die Allier wil vaar Kampeerplek "La Courtine" om in Châtel-de-Neuvre te stop. Die sitplek-eienaar Norbert Niem organiseer die terugkeer met sy eie voertuig na bespreking en ondersteun ook die toerbeplanning (kontak met bootverhuurondernemings, waar nodig), alles in Duits, wat die kommunikasie baie makliker maak.

Gedragsreëls op die Allier

die reis moet nie so eindig nie ...
  • kommersiële riviervaart word nie op die Allier beoefen nie. Bedags kom u net 'n paar ander stapbote teë.
  • die Reddingsbaadjie om te dra is veral vir onervare swemmers en in die omgewing van brûe en stuwels Verpligtend! Van kritieke belang in hierdie verband is Vichy, die keerwal by die brug van Moulins (gewoonlik nie bestuurbaar met stapbote nie, besoek linkeroewer absoluut) en die stuwinge tussen Aprémont en die riviermonding (beslis besoek!).
  • Daar moet veral aandag geskenk word aan 'dooie bome' in die onderste dele. Sommige bome wat deur die laaste vloed meegesleur is, is net onder die wateroppervlak en vestig net die aandag op hulself deur 'n klein punt van 'n tak wat in die stroom wip. Wanneer u opry, kan die boot skuins uit die water op die gladde boomstam deur die stroom gelig word en omgeslaan word.

Allier rivierbeskrywing (laer bereik)

Waterstap op die Allier

Vichy (Billy) - Châtel-de-Neuvre (42/25 km)

Vichy: Barrage de l'Europe
Pont - Barrage de l'Europe
  • 290,1 km - 1 Pont de l'Europe, Brug van die D6, 'n brug met 'n 10 m hoë stuwing wat die Allier verbind met die Lac de Vichy ophoop met die roei-regattakursus is onbegaanbaar. 'N Slalombaan is op die linkeroewer aangebring vir die opleiding van renkajakmakers, maar dit is slegs moontlik om karre in hierdie omgewing te skuif, die roetes is lank - u eie bootmotor is nodig.
  • Km 293 - 2 Brug van die D27, drie lobbe
Plaas aan die linkerkant Charmeil, aan die regte industriële voorstede van Vichy.
  • 299,5 km - 3 Brug van die D67, agter 4 Spoorwegbrug en stuwing, sterk geblokkeer.
Weir, moontlik beweegbaar in die 4de juk van regs (dws linkeroewer), besoek! Alternatiewelik kan u op die linkeroewer ronddra.
  • 304,5 km - 5 Stuweling net voor die padbrug vanaf Billy.
Dit kan hoogstens deur die gang aan die regterkant gesien word. Alternatiewelik kan u dit oordra na die regteroewer van die grondpad.

As gevolg van die tegniese uitdagings (die verskuiwing van die stuwels), ry u op die gedeelte Vichy - Billy kan slegs aanbeveel word as u reeds voor Vichy begin het of as u besluit het om die toer in Vichy te begin (met sy goeie spoorverbindings).

Billy (Allier)
Billy met die kasteel

Op die oomblik is die gedetailleerde rivierbeskrywing beperk tot die gedeelte van die riviermonding Billy:

  • 304,7 km - 6 Brug D130 : Billy aan die regterkant: Middeleeuse plek met die 7 Château de Billy uit die 13de eeu
Kan gebruik word op die regteroewer onder die keerwal, 'n grondpad aan die regteroewer van die D130 lei tot 'n goeie 1 Begin webwerfEinwasserungsstelle.


Gruisbank (na Billy)

Die volgende stuk van die rivier is eensaam en die natuur word amper nie beïnvloed deur menslike invloede nie; die rivier loop dikwels in lusse met gruiswalle aan die binnekant.

Die natuur is indrukwekkend, grys reiers (of reiers) vlieg telkens weer van die bome af op, jy sien gereeld klein reiers met swart snawels en geel 'pantoffels', sandmartins wat uit die gate in die sanderige bodem op die steil oewer vlieg. Soms kan 'n mens takbokke in die skemer teëkom of na bevers kyk. By die spoorwegbrug onder die Chazeuil-brug is daar talle bye-neste aan die regterkant in die hoë oewermure. En op die sand- en gruisoppervlaktes, helaas net sporadies, is die nou beskermde gewone sternette, die Franse "sternes", en daarom is die verblyf van April tot begin Augustus deur die wet verbode oor die hele lengte van die Loire en Allier. Die voëlreservaat, wat met hierdie spoorwegbrug begin, strek oor 25 km en eindig oorkant Bresolles met die 2de elektriese lugleiding, nadat u onder die RN79 gery het, by die twee rooi en wit elektrisiteitsmaste.

  • 306,8 km: as u in syarms vertak 8 Stroomstroom deur rotse
  • Km 317 - 1 Varennes-sur-Allier : Ligging met voorsieningsmoontlikhede en 2 treinstasie (Lyn Moulins - Vichy). Direkte toegang vanaf die rivier is moeilik omdat die rivier Valençon op die regteroewer loop 'n stuk parallel en daar is geen kruispad nie. Die maklikste manier om by Varennes uit te kom, is vanaf die D46-stroomafwaarts, maar dan 4 km resp. 60 min. Stap ...
  • 318,4 km - 9 Brug D46 : na die brug op die regteroewer van die grondpad met toegang tot straatvlak
Spoorwegbrug
  • Km 322 - 3 Spoorwegbrug
Die natuurreservaat begin hier Reserve Naturelle du Val d'Allier, op wie se grondgebied daar 'n absolute verbod op tente en oornagverblyf is, wat ook toegepas word. Oornagverblyf vir die volgende 25 km is slegs moontlik op die Châtel-de-Neuvre-kampplekke.
  • 325,4 km - 10 Sioule van links
  • 326,5 km - 2 Monetay-sur-Allier lê hoog bokant die linkeroewer en 'n osboogmeer, van hier 'n pragtige uitsig oor die Allier, maar geen toegang tot die rivier nie.


Châtel-de-Neuvre
Église Saint-Laurent hoog bokant die Allier
  • 330,1 km - 11 Brug van die D32 tussen 12 Châtel-de-Neuvre links en die een 'n entjie verder regs la-Ferté-Hauterive (is net langs die N7).
Direk onder die brug op die linkeroewer 'n geskikte brug 4 Begin webwerf in 'n rusarea met 'n hoogteversperring teen mobiele huise. Eienaars van VW-busse of soortgelyk moet die bote 50 m met die bootwa na die rivier vervoer, vanaf die regteroewer via 'n steil vispad is moeisaam.
Châtel-de-Neuvre self is geleë op 'n heuwel 500 m van die rivier, hier bakkery, kroeg, klein kruidenierswinkel, bistro, tabakskantoor, poskantoor en motorherstelwinkel. Dit is die moeite werd om die Romaanse toring bo-oor die Allier uit te toring 13 Église Saint-Laurent vanaf die 11de / 12de Eeu, goeie uitkykpunt.
  • vir Duitssprekende roeiers baie aanbevole kampplek (eenvoudig, maar skoon, gerig op ekologiese werking), aangesien die eienaar Norbert Niem al talle roeiers Allier-toere gereël het danksy sy Duitse moedertaal en uitstekende kennis van die rivier. Dit is raadsaam om 'n boothuur deur hom te organiseer, teen 'n redelike prys, en hy bied ook repatriëring met u eie motor aan op die hele Allier- of Loire-stuk van tot 300 km Afstand, aangesien die streng verbindings met openbare vervoer gedurende die somervakansie in Allier / Loire dit andersins logies kan maak om die voertuig te haal. Voordat u van plan is om die Allier en Loire te verken, is dit ook die moeite werd om telefonies navraag te doen oor die watervlak van die Allier en of dit bevaarbaar is. Maar jy kan ook Châtel-de-Neuvre watervlak Besigtig dit aanlyn, en geen probleem tot minus 120 cm nie. Via die 'agterste afrit' van die 50m-camping Wiesenweg tot by die inplaasingspunt op die Allier, is 'n bootkar nuttig, groot kruiwa en trekker beskikbaar. Visvergunnings kan by mnr. Niem of by die huis op die HP gekoop word: www.cartedepeche.fr, wat na Duits oorgeskakel kan word, geskep en aanlyn betaal kan word.
  • 2  Kampeerterrein Deneuvre, Route de Moulins, F-03500 Châtel-de-Neuvre. Tel.: 33(0)4 70 42 04 51, Faks: 33(0)9 72 25 62 63, E-pos: . Betreklik steil toegang tot die rivier, by hoog / medium gety 'n bietjie moeilik, met laagwater oor gruisoewer.

Châtel-de-Neuvre - Moulins (20,5 km)

Plasing in Châtel-de-Neuvre
  • 330,2 km linkeroewer Invoegingspunt by die Kampeerplek "La Courtine" / Rusgebied, direk onder die padbrug van die D32, by laagwater moet u 'n bietjie stroomop van die werwel roei by die beginpunt na die middel van die rivier om die gruisbank aan die linkerkant van die rivier te omseil. .
  • 330,6 km Op die linkeroewer, met laagwater bokant 'n gruiswal, is die tente van die wal bo Kampeerterrein Deneuvre om te erken.


Die steil oewer van die Allier

Die Allier neem weer 'n koers met talle lusse met steil oewers (met sandmarkgate) aan die buitekant en gruiswalle aan die binnekant.
Die hele baan tot by die spoorwegbrug vlak voor Moulins is nou deel van die Reservaat Naturelle Val d'Allier: Daar is 'n absolute verbod op vrye tente en bivakasies en oop vuur, geen diere mag gejag word nie (met die uitsondering van vissers met 'n ooreenstemmende vislisensie) en geen plante mag gepluk word nie.
Van die oewer af bied sommige uitkykpunte toegang tot die rivier, daar is geen toevoer of selfs verversingsstop langs die roete na Moulins nie (dit is 'n dagtoer)!

Brug van die N79
  • 342,3 km - 14 Brug van die N79 , maklik mobiele
  • Km 347 - 5 Einde van die NSG Reserve Naturelle Val d'Allier, gemerk met 'n bordjie links, ongeveer 100 m voor die maste van die hoogspanningslyn vanaf Bressolles aan die linkeroewer, wat aan beide kante van die oewer rooi en wit geverf is van die rivier af).


Spoorwegbrug voor Moulins
  • 349,9 km - staal 15 Spoorwegbrug, Begin van die stedelike gebied van Moulins.


Moulins: afklimpunt linkeroewer


Moulins: Pont Régemortes (D945)
"Visleer" resp. "Kano-gang" op die regteroewer
  • 350,8 km - 17 Pont Régemortes =, Padbrug D2009: die Boogbrug met die een daaragter Stuweling is feitlik onbegaanbaar vir stapbote (huurbote hou hobbelig oor die trappe ...). Voordat u verhuis, is dit die beste om op die linkeroewer te land in die omgewing van die waterpunt van die ASPTT-bootverhuur en die situasie te ondersoek, wat na gelang van die watervlak baie anders kan wees. Die volgende opsies is beskikbaar vir implementering:
    • Om te kar op die linkeroewer met jou eie Bootkar (Skaars hanteerbaar met die volgelaaide boot sonder 'n motor vanweë die afstand van 650 m): vanaf die wegspringpunt kan u die stygende pad oprol na die D2009, langs die pad gaan u oor die rotonde en deur 'n klein parkie na 'n oprit, wat ongelukkig enkele eindes in gruis en sandbanke meter voor die rivierbedding het; die bootkarretjie hou hier van sink ... Om dit onder in die water aan die linkerkant te plaas, is dan onprobleem, in goeie weer is hier altyd talle plaaslike baders. Bote wat deur die ASPTT gehuur word, word deur die kanoklub oorgedra wanneer hulle die middag arriveer.
    • Om op die linkeroewer rond te ryry ongeveer 20 m voor die brug en was uit. Geplaveide trappe na die brug op, 50 m na die brug sanderige grondpad tot by die uitgang van die visleer.
    • Insleep via die sogenaamde "Visleer" aan die linkerkant in die eerste boog van die brug. Die boot moet 'n paar klippe / betontrappe van 30-80 cm hoog afskuif. Aangesien skade dikwels met 'n volgelaaide boot voorkom, laai baie kanovaarders die bagasie aan die onderkant van die eerste brugpilaar af en dra dit op die beton- / klipmuur, waar die water rustig is voordat dit kan inspring; Dan word net die leë boot aan die regter muur gekorrel. By kinders lyk so 'n verskuiwing na die gladde pilaarbasis 'n gevaarlike onderneming. As die watervlak hoër is, soos in die lente nadat die sneeu gesmelt het, kan selfs gelaaide stapkano's hierdie visleer sonder probleme gebruik.
    • Insleep via die sogenaamde "kano-gang" aan die regterkant in die eerste boog van die brug; half bedek met rotse sodat die boot in die brûe in die middel van die trap kan kantel of wig.
    • van enige Oorheersend Om aan die keerwal in die middel te dink, is onrealisties, selfs as die watervlak laag is, as gevolg van die groot rotsblokke waaruit die kraal bestaan, wat moeilik is om oor te klim.


Moulins soos gesien vanaf die Allier

Moulins met 'n bevolking van meer as 20.000 aan die regteroewer van die Allier, is die 301 m lange, dertien-boogbrug in 1753/63 deur ingenieur de Régesmortes gebou en lei dit na die middestad. Dit is die moeite werd om te sien Notre Dame de Moulins-katedraal met die laat Gotiese koor uit die 15de eeu, die gevel met die spits torings sowel as die neogotiese kerk Sacré-Coeur (wat 'n bietjie nader aan die Allier is) met ook twee puntige torings dateer uit die 19de eeu. Die 6 treinstasie is geleë oos van die stadskern, ongeveer 1,5 km / 20 min. van die rivier af.
Die stad nooi u uit om 'n draai te maak by die Intermarché, ideaal geleë op die linkeroewer van die Allier, net onder die brug (of op die helling bokant die inplaasingspunt) vir toevoer, met toilet en varswaterkraan om water vol te maak, is uiters prakties. Tot die samevloeiing van die Allier in die Loire sal daar nie meer 'n supermark met 'n soortgelyke grootte en geskikte ligging gevind word nie; hier moet daar op die meerdaagse toere drankies en kos vir die volgende dae gekoop word.
Die gebied van die voormalige kampplek by die afklimpunt en die Moulins-kanoverhuur, die ASPTT, kan nog geïdentifiseer word. Ongelukkig is dit verlaat en vervang deur 'n selfdiens-kampeerruimte. Die kampeerwaens voldoen hier aan optimale omstandighede, kampeer word ongelukkig deur 'n bus bedreig 25 € / persoon Verbode in die plaaslike grense van Moulins, dws vanaf hoë geboue voor die 1ste (spoorweg) brug tot by die punt na die 2de (motor) brug, waar die rivier 'n merkbare linkerkurwe neem en die steil, bosagtige oewer begin die reg; Volgens berigte is polisieuitsettings snags deur die gendarmerie, Police Nationale, Police Municipale, bos-, water- en omgewingsamptenare te wagte. Om in die rivier te bad, is ook verbode in Moulins en is ingesluit 35 € / persoon gestraf word.

Moulins - Le-Veurdre (31,8 km)

oggend Stemming
  • 350,8 km - Steenboogbrug "Pont Régemortes", Moulins, met keerwal

Nadat die stuwing by die brug van Moulins hopelik droog en ongeskonde gedra of gekorrel is, lei een van die Allier jou kort ná die stedelike gebied deur die ongerepte natuur. Afgesien van 'n paar ander kanovaarders, 'n paar vissermanne en in die somer van die baders in die omgewing van die padbruggies, is daar skaars mense.

Die natuur is indrukwekkend; u sien talle grys en klein reierse, sandmartins, en soms vlieg 'n ijsvogel van sy baars af op 'n tak net bokant die watervlak, so vinnig dat u dit amper nie voor u lens kan kry nie. Die oewers is dikwels met bome omsoom, u kan sien mullein, die liggeel aandblom, wat hul blomme eers skemer oopmaak, en dan weer koeiweiding met die helder Charolais-beeste, wat omheinde drinkbakke op die oewer het.

Nadat die Allier die stedelike gebied van Moulins verlaat het, kan u vry kampeer op die oewer of. om bivak te wees. Die streng voorskrifte van die natuurreservaat bestaan ​​nie meer nie, maar ook hier spreek vanself dat plante en diere gespaar word, geen oop vure word in die somer aangesteek as dit droog is en geen afval op die rivier agterbly nie.

Na somer-donderstorms kan die watervlak vinnig styg. As die water min in die somer is, is dit die moeite werd om die stroom van die rivier goed te lees en slegs 'n skilderagtige syarm naby 'n eiland te betree as daar genoeg diepte is met voldoende stroom, anders kan u saamgaan die onderste punt van die rivierarm. Konfronteer vlak water en moet u boot oor die klippies trek - as 'n roeier trek u nie u boot in die water vir 'n rivierwandeling nie.

Villeneuve-sur-Allier: Brug van die D133
  • 363,4 km - 18 Brug van die D133, maklik begaanbaar.
19 Villeneuve-sur-Allier regteroewer, die plek met ongeveer 1 000 inwoners word gekenmerk deur die deurloop N7. Daar is 'n paar kroeë en 'n bakkery, op 1,7 km is die plek relatief ver van die rivier af. Besienswaardighede rondom die 14de eeu. gevestigde plek is die 20 Kerk dat 21 Château de Villars met gepaste akkommodasie as 'n plattelandse gîte, die een in die suidooste 22 Château du Riau ook met gepaste gastekamers en dit 23 , 'n historiese botaniese tuin rondom die Château de Balaine in die noordooste van die stad, is die moeite werd om te sien.
Die stasie 7 Villeneuve-sur-Allier SNCF is op die spel Nevers - Moulins.
  • 3  Hotel la Chaumiere, Le Pont, 03460 Villeneuve-sur-Allier. Tel.: 33 (0)4 70 43 30 35, Faks: 33 (0)4 70 43 32 36. Hotel en restaurant, reg langs die brug op die regteroewer van die Allier, bied direkte toegang vanaf die rivier via trappe in die tuin; as die enigste hotelverblyf aan die rivier wat die moeite werd is om wyd en syd te noem. Moontlikheid om vars water te vra.


Bivouac op die Allier

Oor die volgende 20 km loop die Allier deels met eilande en sywapens deur landbougrond. In sommige gevalle bereik koeiweiding met drinkbakke die rivieroewer, in sommige gevalle boomryke steil walle en gruiswalle en eilande.

Allierbrug by Le Veurdre
  • 382,6 km - 24 Padbrug van die D978a
Die linkerboog van die brug is maklik om te ry, die middelste is toegegroei en onbegaanbaar as die water min is, en daar is probleme met trappies en stapels as die water min is.
Links agter die boog van die brug is daar die instappunt, in 'n skuur direk agter die kanohuur Kano en Terre d'Allier deur Le Veurdre.


Hoofstraat met Église Saint-Hippolyte

Die ligging 3 Le Veurdre is in die weste, ongeveer 800 m weg. In die plek met sy ongeveer 500 inwoners is daar 'n bakkery, 'n slagter, 'n kruidenierswinkel (Woensdag gesluit) en dit Hôtel-Restaurant du Pont Neuf.

Die moeite werd om in die plek te sien, is die oorspronklike uit die 11de eeu. oorspronklike Romaanse kerk 25 Église Saint-Hippolyte met die kerktoring uit die 15de eeu, die 26 Château de la Beaume en die 27 Château de La Charnée vanaf die 18./19. Eeu
Die betonbrug wat na 1910 gebou is, was die toneel van botsings in die Tweede Wêreldoorlog toe 'n Franse afdeling die opmars van Duitse troepe oor die Allier-brug probeer keer het. 28 Gedenksteen herinner aan hierdie gebeure. Die brug wat in 1944 opgeblaas is, is vervang deur 'n nuwe gewapende betonbrug wat op die ou betonfondamente gebou is.
  • 4  Camping munisipale Saint-Mayeul / Le Veurdre, Rue de Saint-Mayeul, F-03320 Le Veurdre. Tel.: 33 (0)4 70 66 40 67, Faks: 33 (0)4 70 66 42 88. Goedkoop, maar 'n bietjie ver van die rivier af op 1,6 km, dus minder geskik vir roeiers in transito as vir diegene wat 'n reis hier wil begin of beëindig.Oop: 15.6.-15.9.


Allier - onderste dele

Le Veurdre - Aprémont / Bec d'Allier (19,7 / 25,6 km)

  • 382,6 km - Brug van die D978: Invoegpunt op die linkeroewer onder die brug

Die laaste gedeelte van die Allier-toer gaan voort deur 'n grotendeels onaangeraakte rivierlandskap, sywapens (soms skaars bevaarbaar as die water laag is) lei rondom riviereilande, sommige met boomryke hoë oewers, ander met gruiswalle. Weer en weer strek weivelde en water van beeste tot by die rivier. Die voëllewe in hierdie gedeelte van die rivier is ook fassinerend. Onder Le Veurdre begin die ooievaarstreek, wat graag hul neste op dooie bome wil maak. Reiers en reigers is ook algemeen; op takke 'n bietjie bo die water wag ijsvogels op prooi en as hulle nader kom vlieg hulle vinnig weg met 'n plat baan net bokant die water om in die bosse te verdwyn.

In die skilderagtige, ietwat museumagtige dorpie Aprémont, wat talle besoekers lok met sy kasteel en die "Parc Floral" blomtuin, kan die Allier-reis maklik beëindig word. Die plek is egter skaars bereikbaar met die openbare vervoer, sodat die terugreis per motor moet gereël word; die laaste kilometers van die rivier tot by die samevloeiing van die Allier in die Loire by die "Bec d'Allier" is nie baie mooi nie, maar is problematies vanweë die drie keerwalle wat nie skadeloos en moeilik beweegbaar is nie. 'N Verdere reis na die riviermonding van Loire is eintlik net die moeite werd as u van plan is om die reis direk op die Loire voort te sit.

  • 389,9 km - 29 Brug van die N76 / D2076
Brug van die D2076 / N76 naby Mornay
Moderne Brücke, links problemlos zu fahren, der rechte Flussarm hinter einer Insel kann bei Niedrigwasser seicht werden, der mittlere Brückenpfeiler der Brücke steht auf einer Flussinsel.
30 Mornay-sur-Allier, Landstrasse D 2076, liegt links ca. 800m vom Fluss entfernt, keine Geschäfte oder Kneipen mehr, alles auf ewig geschlossen! Will man überhaupt ins Dorf, dann keinesfalls die starkbefahrene D2076 hoch, sondern nach links über den halbmondartig führenden geterrten Landwirtschaftsweg, der auch an dem kleinen, weiter unten genannten Municipalcamping vorbeiführt. In Mornay ganz liebe hilfsbereite Menschen, der berühmte Wein und die Kirche.
  • 5  Camping municipal La Bruyère, 76 La Bruyère, F-18600 Mornay-sur-Allier. Tel.: 33 (0)2 48 74 56 07.


Störche vor dem Château de Meauce

Im Verlauf führt die Flussstrecke weiterhin durch landwirtschaftliches Gebiet, man begegnet kaum Menschen und paddelt an isolierten Gehöften vorbei.

  • Km 401,5 - am rechten Ufer liegt das vom Fluß aus gesehen sanierungsbedürftige Château de Meauce, das von der Landseite intakt und voll schön und interessant erscheint, ein echter Hingucker! In diesem Bereich hält man sich besser rechts, links oft seichtes Wasser, bei Niedrigwasser schlecht zu fahren.


Apremont: vom Fluss her gesehen
Apremont: Uferpromenade
  • Km 402,3 - Apremont

Das museal anmutende Dorf 31 Apremont-sur-Allier mit seinem Château liegt am linken Flussufer, es gibt hier keinen Brückenübergang ans rechte Ufer, wo allenfalls auf Kiesbänden gerastet oder übernachtet werden könnte.

Eine gute Ausbootstelle findet sich gleich beim Ortseingang bei einem einmündenden Bachlauf (Kanuparkplätze sind mit Schild markiert), über ein steiles Ufer kann das Boot auf Strassenniveau angehoben werden, in der Nähe der Parkplätze und der Barriere, welche die Zufahrt zur Fussgängerpromenade verhindert. Entlang des Allierverlaufs kann weiter flussabwärts entlang des Orts kaum ausgewassert werden, zudem ist eine Zufahrt zur Bootsrückholung dorthin nicht möglich.

Dem Ort Apremont, in den historischen Gebäuden leben heute etwa 75 Einwohner, wurde unter dem Schlossbesitzer Eugène Schneider um 1930 der heutige Aspekt verliehen, indem die Gebäude saniert, unpassende Bauten abgerissen und durch Gebäude in einem an die mittelalterliche Vergangenheit anlehnenden Stil ersetzt wurden. Das Schloss wurde schrittweise saniert und um 1970 der "Parc Floral" an künstlich aufgestauten Teichen errichtet, der Park mit seiner abwechselnd blühenden Bepflanzung wurde zum Besuchermagnet.

Im Ort findet sich die Gastwirtschaft "Brasserie du Lavoir" und eine weitere Kneipe, in der auch Eis erhältlich ist; ein Andenkenshop im Eingangsgebäude zum Parc Floral, ansonsten aber keine weiteren Einkaufs- oder Unterkunftsmöglichkeiten. Öffentliche Toiletten mit Frischwasserhahn beim Uferweg. Sehenswert ist das Ortsensemble mit den historischen und historisierenden Gebäuden, die dem Allier entlang führende Fussgängerpromenade ist verkehrsbefreit.
Das Schloss ist weiterhin im Besitz der Familie de Brissac. Zu besichtigen ist der Parc Floral mit der chinesischen Pagodenbrücke, Pavillons und zahlreichen seltenen Blütenpflanzen und Sträuchern und Bäumen, daneben gibt es in den Stallungen des Schlosses eine Sammlung von neun Kutschen aus den vergangenen Jahrhunderten zu sehen.


Auf den sechs Kilometern Reststrecke bis zur Loiremündung folgen nun drei anspruchsvolle Wehre, welche alle nicht einfach zu umtragen sind, die Fahrt lohnt sich nur für diejenigen, welche planen, auf der Loire die Fahrt fortzusetzen.

Barrage des Lorrains: Bauarbeiten am Wehr 2014
  • Km 404 - 32 Barrage des Lorrains / Prise d'eau des Lorrains: nicht fahrbar!
Stand 2017: Plattform bei normalem Wasserstand

An der Barrage des Lorrains, hier findet sich auch eine historische Rundschleuse und Wasserentnahme zum "Canal lateral d'Alimentation", welcher den weiter flussabwärts den Allier überkreuzenden "Canal Latéral à la Loire" speist. Das Wehr wurde 2014/15 umgebaut.Finaler Stand August 2017: Das Wehr ist inzwischen fertiggestellt worden. Auf der rechten Seite wurde ein Kehrwasserbecken angelegt, wo auch ganz rechts in Ufernähe die Auswasserungsstelle für Kajaks und Canadier ist. Die Umtragestelle ist mit Schildern markiert. Bei normalem Wasserstand überläuft das Becken. Vorsicht! Die Plattform ist nur 3 Meter breit und direkt am Überlauf, der nicht befahren werden kann. (Scharfe Kanten) Über die drei Stufen einer Elephantentreppe ist kein Transportwagen zu benutzen. Wer also sein Boot liebt, lädt aus und trägt alles einzeln nach unten, wo ein ruhiges Wasser das Einladen leicht macht. Bei mehr Wasser ist ein Treideln vielleicht möglich. Leider wurde das Umfeld so verbaut. dass auch kein Umweg mehr mit einem Bootswagen möglich ist.Eine weitere Möglichkeit zu umtragen: Linksufrig: etwa 150 m vor dem Wehr, auf Höhe eines Gebäudes am linken! Strassenrand (nicht erst beim Pumpenhaus der Rundschleuse, hier Lebensgefahr! es hat 2016 hier einen tödlichen Unfall gegeben) kann auch bei höherem Wasserstand problemlos 33 ausgewassert werden, davor langsam knapp am linken Ufer paddeln. Mit dem Bootswagen muss das Boot dann eine grössere Strecke zum Einsetzen ins Unterwasser transportiert werden.

Von der ersten Kanalbrücke ist der Allier relativ weit entfernt, eine anfänglich noch brauchbare (rollbare) Schotterstrasse verjüngt sich zu einem 34 Fussweg durchs Unterholz zum Fluss, das Einsetzen ist hier möglich, allerdings ist die kurze Strecke zum nächsten Wehr kaum den Aufwand wert.
Auf der 35 zweiten Kanalbrücke kann der Seitenkanal überquert werden, eine Schotterstrasse führt unter einem Bogen der Eisenbahnbrücke hindurch und unmittelbar 36 hinter der Eisenbahnbrücke direkt zum Fluss und man erreicht eine geeignete 37 Einsetzstelle direkt im Unterwasser des Wehrs resp. der Stufe unterhalb der Eisenbahnviadukts. Mit der Umtragungsstrecke von 1,9 km hat man gleich zwei schwierige Stellen passiert, praktikabel allerdings nur mit Bootswagen, mit einem solchen dafür risikoarm.
"Elephantentreppe"


Eisenbahnbrücke bei Gare de la Saincaize
  • Km 405,5 - 38 Eisenbahnbrücke
Unmittelbar hinter der Eisenbahnbrücke befindet sich eine Stufe mit Steinen und Pfählen, welche bei Hochwasser allenfalls gefahren werden kann, bei Mittel- und Niedrigwasser zu Problemen führt.
Linksufrig kann etwa 50 m vor der Eisenbahnbrücke an einem Fischerstieg wenig komfortabel 39 ausgewassert und über einen teils stark verwachsenen (Brennesseln, Brombeerranken) Pfad, ab der Brücke dann einen gut breiten Weg umtragen werden, die Einsetzstelle ins Unterwasser am linken Ufer ist wie oben beschrieben gut erreichbar.


Pont Canal du Guétin mit dem Wehr
  • Km 407 - 40 Aquädukt "Pont-Canal du Guétin" des Loire-Seitenkanals / Canal lateral à la Loire mit Wehr, nicht fahrbar.

Das Wehr unmittelbar hinter der Kanalbrücke des Loireseitenkanals ist nicht fahrbar, linksseitig gibt es eine "Fischtreppe" mit hohen Stufen, welche mit dem Wanderboot nicht fahrbar ist.

Rechtsufrig: etwas 5 m Meter vor dem rechten ersten Brückenbogen befindet sich ein kleines Hinterwasser mit einer brauchbaren 41 Auswasserungsstelle, das Boot muss allerdings über eine Stufe ca. 1 m hoch angehoben werden. Auf einem Fussweg resp. Schottersträsschen kann unter dem Viaduktbogen hindurchumfahren werden, zur 42 Einsetzstelle ins Unterwasser führt ebenfalls ein Fischerstieg mit einer Stufe, die nicht auf den Rädern des Bootswagens zu bewältigen ist, hier muss nochmals gehoben werden. Ganze Umtragungsstrecke ca. 40 m. Gemäss Beschreibung ist bei Niedrigwasser das rechte Ufer aufgrund einer Kiesinsel welche sich unterschiedlich nahe an den Aquädukt ausdehnt, teils nur schwer erreichbar, bei höherem Wasserstand kein Problem.
Linksufrig: da landseitig der Aquädukt keine Bögen aufweist, durch welche die Brücke umfahren werden kann, wird am besten bei einem kleinen Kehrwasser unmittelbar unter/nach dem ersten Brückenbogen links 43 ausgewassert, was zumindest bei dem beobachteten mittleren Wasserstand möglich ist, bei Hochwasser kann die Strömung zu stark auf die Fischtreppe ziehen. Auf einem Fussweg wird links die Fischtreppe mit ihren teils hohen Stufen links umtragen oder etwas holprig mit dem Bootswagen umkarrt, bis zum 44 Unterwasser bei einer Kies-/Sandbank ca. 60 m weit.

Da die Situation je nach Wasserstand sich stark von der beschriebenen unterscheiden kann, sollte die Situation vor Ort unbedingt vorgängig besichtigt werden!

Pont canal du Guétin

Le Guétin mit der Kanalbrücke Pont Canal: gegenüber der Gaststätte Auberge du Pont Canal kann problemlos parkiert werden. Oftmals beobachten viele Schaulustige das Schleusen der Hausboote auf dem Loire-Seitenkanal, die den Allier auf dem Aquädukt überqueren; links des Kanals können Fussgänger zur Besichtigung den Aquädukt auf einem Fussweg überqueren.


Strassenbrücke der D976 bei Le Guétin
  • Km 407,1 - 45 Strassenbrücke D976
Die moderne Strassenbrücke zwischen dem linken Allierufer / Le Guétin und dem kleinen Ort Gimouille rechtsufrig, die Strasse führt weiter nach Nevers, ist problemlos zu passieren.
  • Km 408,2 - Alliermündung 46 Le Bec d'Allier
Nach einem weiteren Kilometer mündet der Allier in die Loire. Das Gebiet der Mündung wurde unter Schutz gestellt, rechts an der Mündung findet sich ein Vogel-Beobachtungspunkt.
Kurz nach der Mündung kann linksseitig im Bereich einer Kuhweide 8 ausgewassert werden, das Boot muss auf einer Schotterstrasse mit dem Bootswagen zur Strasse hinauf gezogen werden. Aufgrund einer Schranke kann mit dem Motorfahrzeug nicht zum Verlad zum Flussufer hinuntergefahren werden.
Im kleinen Ort 4 Le Bec d'Allier befindet sich lediglich eine Bäckerei um den Brotbedarf zu decken, ansonsten keine Versorgungs- oder Übernachtungsmöglichkeiten.

Vorsicht: die Befahrung der letzten 6 km des Allier bis zur Loiremündung ist aufgrund von drei Wehren nicht unproblematisch und für Ungeübte gefährlich.
Im Juli 2014 kam es zu Unfällen mit Personenschäden, nachdem Boote einer Gruppe das Wehr überfuhren und die mit den Verhältnissen am Wehr nicht vertrauten Begleitpersonen hinter den Gruppenbooten folgten und die vordersten Boote nicht mehr stoppen konnten!

Weblinks

Literatur

  • DKV-Auslandsführer Band 6 (Nordfrankreich - Benelux), DKV-Verlag (4. Aufl., 2013), Hans Ramajzl, ISBN 978-3937743370
  • Der Allier: Kanuführer von der Quelle bis zur Mündung, Martin Schulze, Pollner Verlag (2010), ISBN 978-3899610482
Vollständiger ArtikelDies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.