Warskou - Βαρσοβία

^{Klik hier om die kaart van die gebied in volle skerm te sien}.

Warskou

DIE Warskou is sy hoofstad Pole

Op die oog af

Vandag se Warskou is 'n mengsel van oud en nuut

Ideale besoekperiode

Hoe om daar te kom

Lugvrag

Warskou (kode: WRW) het twee lughawens: Chopin -lughawe (model: IATA) (ook bekend as "Okęcie") vir groot lugrederye en Modlin -lughawe (model: IATA), wat in Julie 2012 geopen is om laekoste -lugrederye te lok en word tans slegs deur Ryanair gebruik. Die lughawe Chopin is binne die stadsgrense geleë, ongeveer 8 km suid van die middestad, terwyl Modlin in die Nowy Dwór Mazowiecki is, byna 40 km noord van die sentrum van Warskou.

Die Λοντζ Lughawe (model: IATA) is 90 minute se ry van Warschau af.

Die Chopin lughawe het maklike toegang en u sal geen probleem hê om u weg te vind nie

Warskou Frederic Chopin -lughawe

Die Chopin lughawe (Model: IATA) is verreweg die grootste lughawe in Pole, wat volume, aantal passasiers en aantal vlugte of verbindings betref. Dit is in sy omgewing geleë Okęcie in Wes -Warskou, ongeveer 10 km. Vir baie jare is die lughawe eenvoudig gebel Okęcie, maar dit het verwarring veroorsaak en is na bewering hernoem. Vra altyd oor die lughawe as u aanwysings vra of met 'n taxibestuurder praat (Latyn in Pools) om verwarring te voorkom.

Chopin -lughawe is baie naby aan die middestad in vergelyking met ander lughawens wat Europese hoofstede bedien, en het ook 'n baie doeltreffende terminale wat maklik die 10 miljoen passasiers wat dit elke jaar gebruik, hanteer. Daarom vind u dit maklik en vinnig om te navigeer, en die tyd wat u benodig om by u bestemming binne die stad te vertrek, kan so min as 45 minute wees - in die oggend en laat in die nag neem die veiligheidstoue meer toe.

Europese verbindings

Warschau Chopin -lughawe word beskou as een van die mees gekoppelde lughawens in Europa, met direkte verbindings na elke hoofstad van die EU, maar Luxemburg en Valletta, sowel as baie nie -EU -hoofstede, wat wissel van Chisinau tot en Reykjavik, en in baie ander stede regoor die vasteland. Chopin -lughawe word ook bedien deur byna elke groot Europese lugredery, of dit nou lugrederye of laekostelugrederye is.

Die grootste verskeidenheid verbindings word aangebied deur LOT Polish Airlines, 'n lid Lugredery Alliansies # Star Alliance, wat gereeld die Miles & More gereelde passasiersbeloningsprogram met baie ander alliansievennote deel. Dit is meestal besigheidsgerigte reisigers en is geneig om duur te wees, maar u kan 'n baie laer tarief kry as u vooraf die terugvlug bespreek met 'n verblyf wat 'n naweek (nag van Saterdag tot Sondag) of minstens 3 nagte in Warskou insluit . Dit geld ook vir vlugte met verskillende oorsprong en terugreisbestemmings, solank die bogenoemde reëls gevolg word. LOT staar direkte mededinging in die gesig van ander draers op hul basis, en indirek van laekostevervoerders. Kontroleer pryse met behulp van aanlyn -vergelykingshulpmiddels om 'n beter prys te kry.

LOT bied gratis water op Europese roetes en 'n klein happie, Prince Polo, wat 'n simbool geword het van Pole in die buiteland (iets wat bekend geword het as 'n bespotting van geriewe tydens die vlug). Koffie en tee, sowel as 'n verskeidenheid warm en koue versnaperinge, word teen billike pryse aan boord verkoop. Let daarop dat koffie en tee nie gereed is nie, en veral koffie word as 'n kits poeier saam met 'n koppie warm water voorsien.

Belangrike laekoste-lugrederye wat Warschau Chopin bedryf, sluit in Wizz Air, wat 'n basis het en hoofsaaklik na sekondêre lughawens in Europa vlieg (wat selde met LOT op lughawens meeding), en Norwegian Air Shuttle, wat nie net vlugte vanaf Oslo, maar ook Londen en baie bestemmings in Spanje. Germanwings bied drie daaglikse vlugte aan Düsseldorf, en Vueling vlieg daagliks na Barcelona.

Transatlantiese verbindings

Transatlantiese vlugte is hoofsaaklik beperk tot Noord -Amerika, met LOT Polish Airlines wat direkte vlugte aanbied New York, Chicago, Toronto en Beijing met 'n splinternuwe vloot Boeing 787 Dreamliners. Twee groot Golf -lugrederye, Emirates en Qatar Airways, vlieg vanaf hul hubs na Chopin, Warskou, waar u kan skakel met hul interkontinentale netwerk. Warskou is ongeveer 2 uur van die belangrikste lughawens in Europa af; u kan ook maklik met ander lande se interkontinentale netwerke skakel.

Terminale

Alle passasierswerk op die Chopin -lughawe is nou gekonsolideer in een gebou, genaamd Terminal A, wat die vorige vervang het Terminal 1 en Terminal 2. Let asseblief daarop dat uitbreidingswerk aan die gang is by Terminal A, insluitend 'n nuwe hotel, en u kan geringe verkeersknope ondervind of gedwing word om 'n draai te gaan aan boord of buite die terminale.

Om van die lughawe na ander dele van die stad te kom, het u twee opsies vir openbare vervoer - plaaslike treine en busse, sowel as om 'n taxi te neem.

Van / na die Chopin -lughawe per trein

Toegang tot die lughawe se treinstasie, voor die terminale

Die lughawestasie, Warskou Lotnisko Chopina, geopen op 1 Junie 2012. Treine vertrek elke 10-12 minute gedurende spitstye en elke 15 minute anders. Beide Szybka Kolej Miejska (SKM, Warschau Suburban Railway System) en Koleje Mazowieckie (Mazoviese spoorweë of KML, The Provincial Local Train Operator) bestuur treine van en na die lughawe.

SKM het die volgende verbindings van Warszawa Lotnisko Chopina:

• Lyn S2 via Warszawa Zachodnia, Warszawa óródmieście (loopafstand van Warszawa Centralna), Warszawa Stadion en Warszawa Wschodnia na Sulejówek Miłosna
• S3S lyn via Warszawa Zachodnia, Warszawa Śródmieście (loopafstand van Warszawa Centralna), Warszawa Stadion en Warszawa Wschodnia na Legionowo Piaski
• S3C lyn via Warszawa Zachodnia, Warszawa Centralna en Warschau Wschodnia na Legionowo Piaski. Dit is 'n sneltrein wat nie by die plaaslike treinstasies tussen Warszawa Zachodnia en Warszawa Wschodnia stop nie, insluitend Warszawa Stadion.

Koleje Mazowieckie bied verbindings wat eindig in Warszawa Wschodnia, met stops in Warszawa Zachodnia en Warszawa Centralna. Hierdie treine kom minder gereeld voor as SKM -treine.

Let daarop dat die ingang van die treinstasie weens konstruksiewerk aan Terminal A nie direk vanaf die terminale toeganklik is nie. Volg die bordjies vir die lughawegebiede om uit te vind dat u die trein moet gebruik.

Met die bus na / van die Chopin -lughawe

Vier buslyne ry van en na die lughawe van 04:40 tot 23:00. Die res van die nag, die nagbus N32 verbind die middestad en die lughawe.

• Bus 148 werk tussen die lughawe en Rondo Wiatraczna in Praag, aan die oostekant van Warskou. Hierdie bus ry verby die Imielin -metrostasie.

• Bus 175 werk tussen die lughawe en Plac Piłsudskiego naby die ou stad, kruis die middestad en stop by Warszawa Centralna treinstasie en die Centrum Metro, insluitend Nowy Świat en die Universiteit van Warskou. Die hele reis duur 30-45 minute, afhangende van die verkeer, en busse vertrek elke tien minute. Wees versigtig, want die sakrekenaars werk.

• Bus 188 werk tussen die lughawe en Gocławek Wschodni in Praag, suid van die middestad verby, stop by die Politechnika -metrostasie.

• Bus 331 werk slegs gedurende spitstye tussen die lughawe en die Wilanowska -metrostasie in Suid -Warskou (Mokotów), waar baie intercitybusse stop.

Van / na die Chopin -lughawe per taxi

Vermy taxibestuurders wat kliënte na die terminale probeer lok terwyl hulle te veel hef. Gebruik eerder een van die gewilde lugrederye (Merc Taxi, MPT Radio Taxi, Ele of Sawa Taxi). Dit is effens hoër as die markgemiddelde wat pryse betref. U kan ook 'n taxi by 'n ander persoon bestel maatskappy per telefoon (geen ekstra koste). Die koste van die reis na 'n hotel naby Warszawa Centralna -stasie is ongeveer 40 zł in die nag, minder gedurende die dag.

In elk geval moet die hoogste heffing 3,00 zł (tot 4,50 zł op Sondae) wees, maar gewoonlik nie meer as 2,40 zł per km gedurende die dag plus 'n aanvanklike fooi van hoogstens 8 zł. Die Poolse woord vir ontvangs is rachunek. Daar is geen verpligting om 'n wenk aan taxibestuurders oor te gee nie, maar die meeste sal dit nie weier as u dit aanbied nie. Kyk na hierdie Cab afdeling vir 'n meer gedetailleerde verduideliking van taxi -tariewe.

Warskou Modlin Internasionale Lughawe

Modlin -lughawe - modern en doeltreffend, maar sonder luukshede en 'n bietjie in die middel van nêrens

Die Modlin lughawe (Sjabloon: IATA) is in Junie 2012 geopen, maar is gesluit vir herstelwerk in Desember 2012 en heropen in Julie 2013, met die Ryanair wees die enigste operateur wat besluit om terug te keer na Modlin op 30 September 2013 (alle Ryanair -vlugte vanaf daardie datum is van en na Modlin -lughawe, ongeag hoe dit verkoop is).

Terwyl die Modlin -lughawe gesluit was, is Ryanair- en Wizzair -laekoste -vlugte vanaf die Chopin -lughawe uitgevoer. Ryanair het gekies om te verhuis na Modlin, die enigste lugredery wat die lughawe bedryf. Wizzair en alle ander operateurs, insluitend ander laekoste-lugrederye en charter-lugrederye, het steeds die Chopin-lughawe gebruik.

Modlin -lughawe is geleë in Nowy Dwór Mazowiecki, ongeveer 40 km noord van Warskou, en is nie so naby of so maklik bereikbaar as die Chopin -lughawe nie. As u u vlug kies, moet u seker maak na watter lughawe u vlieg en rekening hou met die toename in tyd en die koste van vervoer tussen Warskou en Modlin wanneer u u vlug kies.

Van / na Modlin -lughawe (WMI)

Met die trein

Mazowieckie Kollege verbind Modlin met Warszawa Centralna. Vanaf die lughaweterminal moet u met die bus na die treinstasie ry en met die trein na Warskou ry. 'N Gesamentlike bus- en treinkaartjie kos PLN 15. Die gekombineerde reistyd kan tot 1,5 uur tussen die lughawe en die middestad wees, insluitend die wagtyd op die lughawe en treinstasie.

Met die bus

Modlinbus met stop by Młociny Metro en Centrum Metro en Ryanair vlugte. Die bus neem 60 minute om van Modlin na die Metro Centrum of terug te kom, en die normale prys is 33 PLN as u die kaartjie op die bus koop, en kan baie laer wees as u dit vooraf aanlyn koop.

Met die trein

Die somber gebou uit die sewentigerjare van Warszawa Centralna is miskien nie die warm en verwelkomende verwelkoming wat 'n mens sou verwag nie, maar dan sal alles wat jy teëkom ongetwyfeld beter wees.

Warskou het drie stasies vir langafstand treine:

• Dworzec Centralny die Warskou Sentraal (Warskou Sentraal) ul. Emilii Plater
• Dworzec Wschodni die Warskou -Wes (Warskou -Oos) tussen ul. Kijowska en ul. Lubelska (op die regteroewer)
• Dworzec Zachodni die Warskou -Wes (Warskou -Wes) Al. Jerozolimskie naby Rondo Zesłańców Syberyjskich

As u nie weet waarheen u moet gaan nie, is die beste opsie Dworzec Centralny stasie (Warskou Sentraal), wat beter verbindings met alle dele van die stad het. Alle langafstand treine ry deur hierdie stasie en alles stop daar. Dit is die enigste metro -stasie vir vervoer na die trein Dit is nie die laaste stop op die roete nie!

Treine wat ooswaarts beweeg, begin vanaf Warskou -Wes, met 'n stop by Warskou Sentraal en dan na Warskou -Wes, terwyl treine na die weste dieselfde reis in die teenoorgestelde rigting maak (behalwe dat hulle nie altyd by stop nie Warskou -Wes). Dieselfde geld vir trein aankomste. Toeriste word dikwels verward deur die feit dat die hoofstasie ( Warskou Sentraal ) is nie die laaste stop van die roete nie.

Die Berlin-Warsaw Express ry daagliks van Berlyn na Warskou en is redelik goedkoop as u vooraf bespreek. Studente is geregtig op afslag. Dit is 'n redelike gemaklike rit van ses uur. Reisplan is beskikbaar vir Intercity op die webwerf U kan kaartjies bespreek deur Polrail diens of by Deutsche Bahn webblad.

Een trein per dag ry Kaunas en Βίλνιους in Litaue, deur treine naby die grens te verander.

Daar is ook treine na Rusland - Moskou, Saint Petersburg en selfs direkte treine vir Saratov die Irkoetsk, Wit -Rusland - Minsk, Oekraïne - Kiev en direkte trein na Simferopol of in Kazakstan - Astana. Daar is ook baie direkte verbindings na Sentraal- en Wes -Europese stede.

Op huishoudelike treine is die bespreking slegs verpligtend vir EC-, EKP- of Ex -treine. In die gewildste TLK (goedkoop, soms net 'n bietjie stadiger as duur EKP) is bespreking moontlik (maar nie nodig nie!) Slegs in die eerste kategorie.

Daar is ook 'n paar IR (InterRegio) treine wat deur Przewozy Regionalne bestuur word. Dit is goedkoop, maar dikwels nie baie gemaklik as dit laat is nie. Slegs IR Warsaw-Stetino-Warsaw (genaamd "Mewa") en Warschau-Rzeszów-Warsaw (genoem "WOŚP") is toegerus met lugversorging, CCTV, voetstukke vir elke sitplek en gratis WiFi, en die prys Bespreking is moontlik, maar slegs as u die kaartjie aanlyn via die webwerf koop [1].

As u nie 'n bespreking het nie, kan u 'n beter sitplek kry as u by die beginpunt in die trein klim. Gedurende die hoogseisoen vind u miskien nie eers 'n plek nie.

Per pad

Woonstelle

Gebiede van Warskou

Ρονródmieście Srodmieski is die mees sentrale distrik van Warskou. Die meeste gaste sal die meeste van hul tyd hier deurbring, aangesien dit die meeste besienswaardighede en die meeste hotelle insluit.

Ou en nuwe stad Die ou stad is die historiese sentrum van Warskou en was binne die stadsmure toe dit nog 'n klein stad was, voordat dit in die laat 16de eeu die hoofstad geword het. Die Nuwe Stad, noord van die Ou Stad, was die eerste verlenging van Warskou buite die mure, of wat die historiese sentrum aangevul het met geboue uit die 16de / 17de eeu. Beide gebiede is tydens die Tweede Wêreldoorlog byna heeltemal vernietig en ná die oorlog herbou.

Wes -sentrum (Wola, Ochota, Żoliborz) Die gebiede wes van Srodmieski bevat baie historiese geboue en bakens. Die grootste deel van Wola het 'n industriële verlede, terwyl dit tydens die Tweede Wêreldoorlog die grootste deel van die Joodse ghetto was, en bevat Warskou begraafplase. Die gebiede iboliborz en Ochota het 'n meer residensiële karakter, maar het ook hul besienswaardighede.

Praag (Praag Noord, Suid Praag) Die oostelike oewer van die rivier was tot in die 19de eeu 'n aparte stad, en dit bevat ook historiese monumente en besienswaardighede. Histories was dit minder belangrik, maar dit het in die 21ste eeu in 'n nuwerwets deel van die stad begin verander.

Suid -Warskou (Mokotów, Ursynów, Wilanów) Die suidelike deel van Warskou het sterk ontwikkel na die Tweede Wêreldoorlog tot vandag toe.Die digbevolkte, maar stil gebiede van Mokotów en Ursynów bevat 'n paar verrassings tussen die woonstelgeboue. Aan die suidekant van Royal Road is Wilanów die tuiste van die Wilanów -paleis.

Noord -Warskou (Bielany, Białołęka, Targówek) Die noordelike distrikte van Warskou is die residensiële "slaapkamers" van die stad, met 'n paar redes waarom 'n reisiger dit kan besoek.

Wes -Warskou (Bemowo, Włochy, Ursus) Afgesien van die Chopin -lughawe in Warschau, is daar nie veel belangstelling vir 'n toeris om hierdie gebied te besoek nie.

Oos -Warskou (Rembertów, Wawer en Wesoła) Die groen woongebied is in teenstelling met die ander digbevolkte gebiede van die woonstelgeboue, maar bevat min toeriste -aantreklikhede.

Hoe om te beweeg

Gebou nommerplaat met rigting na groter getalle vertoon

• 

  Straatborde by 'n kruising wat aandui hoe geboue in die naaste blok gevind moet word

• 

  Rigtingstafel by 'n pad in Ochota

• 

  'N Pylon met die kaart van die Royal Road

• 

  'N Deursigtige inligtingsbord op 'n historiese gebou

• 

  'N Vingerpaal in die historiese omgewing (Old Town / Royal Road)

• 

  'N Klein bordjie wat aandui dat u in die straat is, is loodreg op die Wisla en u gaan van die rivier af

Die ingang na die lughawestasie

Wat om te sien

Vermaak

Wat sal jy koop

Studies

Werksgeleenthede in Warskou

Waarheen om koffie te drink - drink

Waar gaan jy eet?

Waar sal jy bly?

Bly veilig

Gesondheid en voorsorgmaatreëls

Kommunikasie

Volgende bestemmings

Daar is 'n artikel oor Wikipedia oor die onderwerp:

Warskou

In Openbare sake Daar is lêers oor die onderwerp:

Warskou