UAV lugfotografie - 无人机航拍

Hierdie inskrywing is 'nReis onderwerp。

Drone lugfoto'sDit is 'n manier van fotografie tydens reis, wat die afgelope jare na vore gekom het. Die voorkoms daarvan sal u fotografie -posisie verder uitbrei. Elke keer as u 'n hommeltuig vir lugfotografie gebruik, is daar altyd 'n ander sjarme.

Neem u hommeltuig en laat dit vlieg

Die lug -natuurskoon het 'n ander smaak

Hierdie ry huise is 'n meesterstuk van lugfotografie

leer

Mense het sedert antieke tye daarna gesmag om in die lug te vlieg. In 1783 het die lugballon wat deur die Montgolfier -broers ontwerp is, mense vir die eerste keer in staat gestel om op te styg. As gevolg hiervan het die Franse fotograaf Nadal in 1858 die eerste lugfotograaf ter wêreld geword en sedertdien die mensdom oopgemaak. Die bron van UAV lugfoto's is oorlog. Dit is suksesvol vervaardig na die Eerste Wêreldoorlog en het 'n geskiedenis van byna honderd jaar. Met die ontwikkeling van wetenskap en tegnologie is baie tegniese probleme van UAV's oorkom. Die beskawing en kommersialisering van drones is stadig aan die begin van die 21ste eeu besef.

Tans word lugfoto's van drone wyd gebruik op baie gebiede, soos argitektoniese opmeting en kartering, landbou, soek en redding, ens. Dit is ook 'n evangelie vir reisigers, wat nuwe pret en opsies toevoeg tot fotografie en buitetoerisme. Reisigers kan drones gebruik om foto's van krom kuslyne, strande, groot canyons, vulkaniese uitbarstings en die glorieryke ligte van die metropool in die nag, ens. Te neem, en 'n verskeidenheid verhale op innoverende maniere op te neem.

Die menslike samelewing verander elke dag. Wie die hommeltuig bemeester, kan hoër en verder sien.

Berei voor

Voorbereiding voor vertrek

Daar is baie aspekte wat voorberei moet word:

• Ken die plaaslike wette en regulasies vir vlug- en lugfotografie.
• Gaan die weervoorspelling na om die plaaslike weersomstandighede en sonsopkoms en sonsondergang te sien.
• Die toerusting moet voor vertrek aangepas word.
• Maak seker dat die TV vol is, bring die laaier en berei geheuekaarte, kaartlesers en ander toerusting voor.
• Maak 'n lys, beplan wat geskiet moet word, en pas dit aan volgens die werklike situasie.
• Maak seker dat die skroef en motor skoon en onbeskadig is, en dat die skroef stewig op die motor geïnstalleer is, dat die motor normaal kan begin en dat die kameralens skoongemaak moet word.

Bestemming seleksie

As u drones wil gebruik om te skiet, moet u let op die plaaslike geografiese toestande en ander beïnvloedende faktore.

Die plaaslike hoogte is baie belangrik. Sommige hommeltuie het hoogtebeperkings. As die hoogte oorskry word, kan hulle nie vlieg nie! Daarna sal ek ook die omliggende omgewing ondersoek. Hoë staalgeboue kan die posisioneringstelsel en seine op die drone belemmer. .

Alle elektroniese produkte het 'n temperatuurlimiet, en drones is geen uitsondering nie, dit kan slegs tussen 0 en 40 grade Celsius gebruik word.

Tydens skietery

Die kwessies waaraan aandag gegee moet word tydens skietery is:

• Start en landing,Die hommeltuig moet eers 'n rukkie op 'n hoogte van 5-6 meter swaai, en na die bevestiging dat daar geen abnormale werking is nie, gaan u na die volgende stap. Tydens die opstyg is dit nodig om te verseker dat die sein in die beste transmissietoestand is.

• Skielike weer verander,U moet die weervoorspelling nagaan voordat u vlieg om weerinligting te kry. Moet nooit vlieg of lugfoto's neem onder erge weer nie (soos sterk wind, sneeustorm of swaar mis). As u 'n skielike verandering in die weer ondervind, bel die drone onmiddellik met die hand terug; sommige toestelle het 'n intelligente terugkeerstelsel, wat ook outomaties kan terugkeer.

• Die skare het gekyk,As gevolg van die nuwigheid van drones, is daar altyd baie mense wat tydens die vlug kyk. In die lig hiervan, probeer om met 'n paar mense in 'n oop ruimte op te styg, of soek vriende en ander mense om te verhoed dat die skare nader kom. Want as daar meer mense is, sal dit die vlug tot 'n sekere mate beïnvloed. As u byvoorbeeld die eerste klas teëkom, moet u ook wegbly van diere soos katte en honde.

• Wees vertroud met die omgewing en sorg dat die hommeltuig binne die sigbare bereik is,'Ken u uself en die vyand; u moet vertroud wees met die omliggende omgewing voordat u vlieg, sodat u kan bepaal watter gebiede veilig gevlieg kan word. Probeer terselfdertyd verseker dat die hommeltuig binne die sigbare bereik is, u kan die vlieënierigting van die hommel te eniger tyd beheer, en u kan reageer op enige probleme wat mag voorkom.

• Vlieg in verskillende vliegomgewings,Die hoofomgewing kan in vier tipes verdeel word:
  • Stad,Die stad is dig met hoë geboue. Sommige stede verbied nie net dat drones in die stad kan vlieg nie, maar hulle het ook sekere beperkings wanneer hulle vlieg, wat volle aandag verg. Terselfdertyd kan die omliggende geboue die GPS -sein beïnvloed, sodat die hommeltuig nie die vlug akkuraat kan opspoor en beïnvloed nie, dus moet u vaardig wees om hierheen te vlieg. Boonop word dit aanbeveel om nie in oorvol sentrums te vlieg nie.
  • voorstede,Let altyd in die voorstedelike omgewing op veranderinge in die weer. As u nie die omliggende omgewing verstaan ​​nie, moet u eers die vlug toets, en u moet wegbly van steuring, soos hoogspanningslyne. Probeer ook om te verseker dat die hommeltuig in 'n relatief plat en oop gebied opstyg om hindernisse soos blomme, plante en bome wat die seintoevoer beïnvloed, te vermy.
  • Groot hoogte gebied,Op groot hoogtes is die lugdruk laag en die lug dun, wat nadelige gevolge vir die vlug kan veroorsaak. Probeer u bes om binne die aanbevole vlughoogte van die hommeltuig (gewoonlik onder 6000 meter) te vlieg en 'n meer ontspanne beheer uit te voer, en moenie lig en vlieg nie.
  • Lae temperatuur gebiede,Vir lugfotografie van hommeltuie in gebiede met 'n lae temperatuur, word dit aanbeveel om die hommeltuig op te warm voordat dit vlieg en die temperatuur van die hommeltuig en die battery te behou. Na afloop word dit aanbeveel om 'n rukkie in die lug te bly sodat die battery vir 'n rukkie by hierdie moeilike omgewing kan aanpas. Omdat die omgewing met 'n lae temperatuur 'n sekere invloed op die doeltreffendheid van die battery het, moet die vlugtyd streng beheer word, nie te hoog of ver vlieg nie en nie gewelddadig optel en vlieg nie. Aangesien die lae temperatuur die plastiekdop baie broos en broos maak, moet die hommeltuig so stabiel as moontlik gehou word, en moet spesiale sorg geneem word tydens die landing om te veel impak te voorkom om die hommeltuig te beskadig.

• Konsentreer op,Alhoewel sommige drones toegerus is met intelligente stelsels wat baie gevare kan vermy, gebruik die beheerder ook volle aandag om die hommeltuig te beheer om afleidings te voorkom wat veroorsaak word deur kommunikasie met ander.

• Moenie die gevaar uitdaag nie,Drones voer nie stunts uit nie, probeer nie hul bes nie en daag die gevaar uit. Moenie werk as die liggaam swak is of 'n tekort aan energie het nie. Na die landing, skakel eers die hommeltuig af en skakel dan die afstandsbediening af.

Na skiet

Nadat elke opname voltooi is, moet u dit betyds kontroleer om te verseker dat die gewenste effek bereik word. As dit nie bereik word nie, kan u dit weer neem. Die foto's wat geneem is, moet betyds gerugsteun word om verlies te voorkom.

Versekering aankoop

Koop op die vasteland van China

As u DJI-hommeltuie op die vasteland van China koop, kry u outomaties 'n aanspreeklikheidsversekering. Die eiendom se skade en die derde persoon se persoonlike besering word gedek, maar die versekering sluit nie versekering in nie. Eiendom en persoonlike skade veroorsaak deur die persoon , die versekerde, die versekeraar, die werklike operateur van die meerasvliegtuig en die familielede van die bogenoemde. Verskillende soorte versekering het verskillende versekeringsbedrae en is een jaar geldig. Let egter daarop dat die eise -afwikkelingsgebied slegs op die vasteland van China is (Hong Kong, Macao en Taiwan uitgesluit) en dat eise nie in die buiteland afgehandel kan word nie.

As u nie DJI Care gekoop het nie, of as dit meer as 'n jaar na die aankoop is, of as u nie tevrede is met die versekering nie, kan u 'n onafhanklike aanspreeklikheidsversekering van derde partye vir drones koop, soos die onafhanklike derde- partyaanspreeklikheidsversekering verskaf deur ZhongAn Insurance in samewerking met DJI Die versekeringskoste van Anxinfei Insurance wissel van 80 tot 800 yuan, en die versekeringsbedrag wissel van 50.000 tot 500.000 yuan, afhangende van die versekeringsproduk.

Koop in ander lande of streke

DJI Care wat in ander streke as die vasteland van China gekoop word, sluit nie aanspreeklikheidsversekering in nie. Die meeste ontwikkelde lande vereis dat kommersiële UAV -vlugte versekering moet koop, en sommige Europese lande vereis dat UAV's vir ontspanningsvlugte gebruik moet word. Versekering moet ook aangekoop word.

Daar is drie algemene maniere om versekering te koop: die een is om direk te bel of 'n e -pos aan die plaaslike versekeringsmaatskappy te stuur om navraag te doen oor die aankoop, en die ander is om na die plaaslike DJI -hommeltuigwinkel te gaan. In lande waar versekering gekoop moet word, die klerk is oor die algemeen ooreenstemmende aanbevelings sal gemaak word; die derde is om die droneversekering van American International Group (AIG) aan te koop, wat die voordeel het om die hele wêreld te dek (selfs oorlogsgebiede), en die premie is natuurlik relatief hoog.

UAV -vlugregulasies

Die drone -vlugregulasies van sommige lande en streke word hier slegs vir verwysing gelys, en die spesifieke plaaslike wette en regulasies geld. Die titelnaam van elke land of streek is gekoppel aan die afdeling vir drone -bestuur.

Asië

Sjina

in ooreenstemming metSjinaVolgens die "Regulations on the Real-Name Registration Management of Civil Unmanned Aircraft" wat deur die Civil Aviation Administration gepubliseer is, moet die houers van burgerlike hommeltuie hul regte name registreer in ooreenstemming met die wet, insluitend die houers en relevante inligting oor die produkte wat hulle Die registrasiemerk wat deur die departement uitgereik is, word op die vel van die hommeltuig aangebring; as buitelanders die hommeltuig in China moet bestuur, moet hulle ook by die betrokke departement registreer. Hierdie regulasie is van toepassing op burgerlike hommeltuie met 'n maksimum opstyggewig van 250 gram en hoër binne die gebied van die Volksrepubliek China.

Hongkong

• HongkongDie departement van burgerlike lugvaart bepaal dat die massa drones wat vir vermaaklikheidsdoeleindes gebruik word, nie 7 kilogram mag oorskry nie, en dat hulle binne die sigbare omvang moet vlieg. Hulle kan nie snags vlieg nie. Die maksimum limiet is 90 meter. , voertuie en geboue en die lughawe.
• Die verbode gebiede in Hong Kong sluit in die Hong Kong Internasionale Lughawe, die kusgebiede van die noordelike Lantau -eiland, die kus van Tai Lam Chung tot Tsuen Wan, en die omgewing van Tsing Yi -eiland, die Victoria Harbour -gebied, en kusgebiede en nabygeleë Shek Kong.

Macao

• MacaoDie Burgerlike Lugvaartadministrasie bepaal dat hommeltuigvlugte ingevul en geregistreer moet word, en die goedkeuring is bondig en doeltreffend.
• Die oppervlak van die hommeltuig moet in die Chinees, Portugees of Engels met die eienaar se naam en telefoonnommer aangebring word, en dit moet maklik herken en gelees word. U moet binne die sigbare omvang vlieg, en die opstyg- en landingsplekke moet oorvol wees. As waarskuwings vir swaar reën, swaar reën en sterk moesson uitgereik word, word vlieëniers verbied om te vlieg.
• Die vlieggebied moet minstens 1000 meter van die Macau Wharf -helikopterlughawe, Macau Internasionale Lughawe en die Coloane Helicopter Maintenance Depot af wees. Vlieg is verbode in die lugruim naby die Friendship Bridge, die West Bay Bridge en die Governor-Gallop Bridge. As u die Macau -toring skiet, moet u nie meer as 200 meter van die Macau -toring af wegbly nie. Aangesien die Bishop's Hill-kerk naby sommige amptelike wonings in Macau naby is, moet die hommeltuig minstens 50 meter wegbly tydens die skietery van die Bishop's Hill-kerk, anders sal dit die vliegsone binnegaan.
• Die regeringshoofkwartier van die spesiale administratiewe gebied van Macao, die amptelike wonings van die uitvoerende hoof en hoofamptenare van Macao, die appèlhof, die wetgewende raadsgebou, die sentrale regeringsagentskappe in Macao wat vereis word deur administratiewe wet nr. 22/2000, die hoofkwartier van die Macao Water Company en die Jiuao Oil Depot, gevangenisse en jeugdiges Geen vlug word binne 50 meter van die reformasiehuis, Jiu'ao kragstasie en substasie toegelaat nie.

Taiwan

TaiwanDie Burgerlike Lugvaartadministrasie bepaal dat, tensy spesiale goedkeuring verkry word, dit streng verbied is om in vliegvlakke, beperkte gebiede, gevaarlike gebiede of naby lughawens te vlieg. Boonop kan sommige stadsregerings en parke ook vliegvrye gebiede oprig, soos Yangming Mountain,Sun Moon Lake, Cao Wu Dao,Taichung staden nog vele meer. Tydens die vlug kan geen lewensgevaar, eiendom en privaatheid bedreig word nie. Die nuwe wetsontwerp met betrekking tot hommeltuie word tans hersien.

Japan

• JapanDie MLIT van die Ministerie van Land, Infrastruktuur, Vervoer en Toerisme vereis dat drones bedags en binne die sigbare omvang moet vlieg, die maksimum limiet is 150 meter, die afstand van die skare moet minstens 30 meter wees, en dit moet ver van die lughawe af. As u nie al die bogenoemde kan bereik nie, moet u 10 dae voor die tyd 'n Japanse aansoek by die Ministerie van Landinfrastruktuur, Vervoer en Toerisme indien.
• Die meeste groot stede in Japan (soos Tokio) is vliegvlakke. As u van plan is om drones naby die stad te gebruik, moet u vooraf konsulteer en aansoek doen.
• Die Ministerie van Land, Infrastruktuur, Vervoer en Toerisme van Japan beveel aan dat as u van plan is om hommeltuie in Japan te gebruik, dit die beste is om 'n hommeltuigvlieënier te hê wat verstaan ​​dat Japannese dit gebruik.

Singapoer

SingapoerDie Civil Aviation Administration CAAS vereis dat hommeltuie van 7 kg vir nie-kommersiële doeleindes nie geregistreer hoef te word nie. Hulle moet binne die sigbare bereik tot 60 meter vlieg. Dit moet ver weg van die skare wees. Die vlug moet ten minste 5 minute weg van gevaarlike sensitiewe beperkte gebiede. km. Raadpleeg die relevante dokumente vir meer inligting.

Thailand

• ThailandDie Civil Aviation Administration CAAT vereis dat hommeltuie met kameras of met 'n massa van meer as 2 kg by CAAT geregistreer moet word. Die registrasie verwerkingstyd kan tot meer as 2 maande wees. As die hommeltuie sonder registrasie vlieg, sal dit in A wees 'n boete van 40 000 baht, tot 'n maksimum van 1 jaar gevangenisstraf, kan op dieselfde tyd as die boete uitgevoer word.
• Na registrasie moet die hommeltuig binne die sigbare omvang vlieg, ten minste 30 meter van geboue en mense af, 'n afstand hou van vliegvrye sones, nasionale fasiliteite en hospitale en 9 kilometer van die lughawe af, met 'n maksimum limiet van 90 meter. Die drone -gebruiker moet ouer as 18 jaar wees. Moenie inbreuk maak op die privaatheid van ander tydens die vlug nie.
• Moet voldoen aan relevante regulasies (BangkokDie wetstoepassing in groot stede is baie streng), en daar mag geen geluk wees nie.

Myanmar

• MyanmarDie betrokke wetstoepassingsagentskappe sal die toegang en gebruik van hommeltuie streng bestuur. Voordat u hommeltuie na die land bring, moet u vooraf by die doeane -afdeling daarvan in kennis stel.
• As u van plan is om in sensitiewe of digbevolkte gebiede soos godsdienstige plekke, regeringsdepartemente en toeriste -aantreklikhede te vlieg, moet u by die plaaslike polisie aansoek doen en goedkeuring kry. As u nie die vliegtuig bou nie, kan u gekonfiskeer word en selfs oortree. die wet.

die Filippyne

die FilippyneDie CAAP van die Civil Aviation Administration vereis dat 'n e -posaansoek minstens 3 werksdae vooraf gestuur word. Die inligting bevat die adres, die hommeltuigmodel en die reeksnommer daarvan.

Maleisië

• MaleisiëDie DCA van die departement van burgerlike lugvaart vereis dat as u van plan is om foto's, foto's en video's in die lug te neem, u 'n goedkeuringsbrief van die departement van opmeting en kartering moet kry.
• As u wil aansoek doen, moet die aansoekbrief die spesifieke tyd, hoogte, kaartbeeld, koördinaatplek en ander inligting oor die drone -vlug bevat. As dit isKuala LumpurDie goedkeuringsbrief van die stadsraad word vereis vir gebruik naby verskillende ondernemings in die stedelike gebied. Vir buitelanders wat in Maleisië aankom, moet die beheer van drones goedgekeur word deur PUSPAL wat deur MCMC (Maleisiese kommunikasie- en multimediakommissie) verskaf word. Nadat bogenoemde materiaal voorberei is, moet 'n aansoek ten minste 14 werksdae vooraf by die DCA van die departement van burgerlike lugvaart ingedien word. Die aansoekfooi vir 'n hommeltuig met 'n massa van nie meer as 20 kg is 250 ringgit; die aansoekfooi vir 'n hommeltuig met 'n massa van meer as 20 kg is 1000 ringgit, en die aansoeker moet ook 'n privaat vlieënierlisensie (PPL) hê of 'n kommersiële advertensievluglisensie (CPL).

Nepal

NepalDie CAAN van die Civil Aviation Administration vereis dat drones gelisensieer moet word deur die Ministerie van Toerisme, Burgerlike Lugvaartadministrasie en die Ministerie van Binnelandse Sake (as die massa van die hommeltuig minder as 2 kg is en die vluglengte minder as 200 voet is, is dit nie nodig om 'n lisensie van die Burgerlugvaartadministrasie te bekom nie). Hoe om aansoek te doen. As die permit nie verkry word nie, sal die doeane die drone -toerusting tydelik aanhou wanneer hulle die land binnekom en dit ophaal wanneer hulle die land verlaat. As u in die openbaar wil vlieg, moet u ook die goedkeuring van die plaaslike veiligheidsagentskap verkry. Met ander woorde, dit is moeilik om drones in Nepal te gebruik.

Indië

IndiëDie Algemene Administrasie van Burgerlugvaart DGCA vereis dat alle nieregeringsagentskappe, organisasies en individue streng verbied word om drones binne die Indiese lugruim te bedryf, ongeag vir watter doel ook al. Die nuwe regulasies word tans bespreek.

Sri Lanka

• Sri LankaCAA vereis dat drones vir die inskrywing geregistreer moet word. U moet 'n e -pos aan die kantoor van die hoof van die weermagpersoneel stuur om 'n aansoekregistrasievorm in te dien en die relevante inhoud in te vul: drone -kategorie, reeksnommer, kwaliteit, gebruikstyd, geskeduleerde plek, ens. Raadpleeg relevante dokumente vir meer spesifieke inligting.
• As u na die monument wil vlieg, is 'n sertifikaat "geen beswaar" bykomend tot die argeologiese kantoor nie.

Iran

IranDie wet op drones word opgedateer, en die konsepte is almal in Persies. Raadpleeg relevante dokumente vir meer spesifieke inligting.

UAE

• UAEDie Algemene Administrasie van Burgerlugvaart GCAA vereis dat drones nie kameras moet saambring wanneer hulle die land binnekom nie. Hulle kan direk aan die lughawegewende oorhandig word vir tydelike berging by die doeane, en terugbesorg word wanneer hulle vertrek, of die land binnekom sonder hommeltuie.
• Vooraf goedgekeurde kommersiële organisasies mag drones met kameras inbring, maar hulle moet die UAS GCAA-toets, behalwe die plaaslike selfoonnommer van die VAE, registreer om OTP te bekom.
• As die regulasies oortree word, kan die boetes in die volgende twee vlakke verdeel word: tot 1 jaar gevangenisstraf en/of 'n boete van 50.000 dirham, en tot 3 jaar gevangenisstraf en/of 'n boete van 100,000 dirham.

Israel

IsraelDie CAAI van die Civil Aviation Administration vereis dat die gebruik van hommeltuie in Israel van toepassing is op CAAI en die Ministerie van Kommunikasie (slegs 2,4 GHz, nie 5,8 GHz) om aansoek te doen om 'n lisensie nie, maar die meeste van die ingevulde aanhegingsvorms en inligtingskakels gebruik ja In Hebreeus moet die handtekening gedruk word nadat die relevante inligting voltooi is. As dit goedgekeur word, is die maksimum perk vir drones 50 meter.

Europa

U.K

• U.KDie CAA van die Civil Aviation Administration vereis dat drones vir nie-winsgewende doeleindes nie die nodige prosedures hoef te ondergaan nie, maar die vlughoogte moet onder 120 meter gehou word, binne die sigbare bereik moet vlieg en ten minste 150 meter van diggeboude gebiede, bly ten minste 50 meter weg van die skare, nie naby lughawens en vliegtuie nie.
• Laai die app "NATS Drone Assist" af om die vliegvrye sone na te gaan (groter stede is basies vliegvrye sones).

Gibraltar

• GibraltarDie departement van burgerlike lugvaart vereis dat identifikasie, drone -versekering, lisensie en lugroete -inligting vereis word om aansoek te doen om goedkeuring.
• As goedkeuring verkry word, kan die massa van die UAV nie meer as 7 kilogram wees nie, en kan dit nie in digte gebiede vlieg nie. Die maksimum limiet is 150 meter.
• Rondom die begin van Junie elke jaar, is dit die broeitydperk van 'n paar spesiaal beskermde voëls, want die vlug van hommeltuie kan hulle wat op die krans besig is, skrik. Ter beskerming het die burgerlike lugvaartowerheid van Gibraltar gedurende hierdie tydperk nie drone -vlugte goedgekeur nie.

Ierland

• IerlandDie Air Traffic Management Bureau IAA vereis dat hommeltuie met 'n massa van meer as 1 kilogram aanlyn geregistreer moet word.
• Die hommeltuig moet binne die sigbare omvang vlieg. Die maksimum limiet is 120 meter, en die maksimum afstand is 300 meter. Dit kan nie oor mense vlieg nie. Dit moet minstens 5 kilometer van die lughawe af en minstens 30 meter van die skare af wees .

Spanje

• SpanjeDie National Aviation Safety Administration AESA vereis dat onbemande lugvoertuie vir nie-winsgewende doeleindes nie geregistreer hoef te word nie, maar daar moet risiko's wees en nie die veiligheid van personeel en eiendom op die grond in gevaar stel nie.

Portugal

PortugalDie vlieg-sone is 'n groot gebied. Die Portugese burgerlugvaartowerheid ANAC vereis dat die hommeltuig binne die sigbare omvang moet vlieg, die maksimum limiet is 120 meter, die massa kan nie meer as 25 kg wees nie, dit kan nie snags vlieg nie, dit moet ver van die lughawe af wees, en dit moenie oor die skare vlieg nie. As daar geen manier is om aan een van die bogenoemde regulasies te voldoen nie, moet u ten minste 12 werksdae vooraf by ANAC aansoek doen.

Italië

• ItaliëENAC vereistes van die National Civil Aviation Agency,RomemetVatikaanDit is heeltemal 'n vlieg-sone.
• Vir winsgerigte vlugte moet u vooraf aansoek doen en betaal. Vir meer inligting, kan u by die ENAC amptelike webwerf aanmeld, maar die hoofblad en die betaalde bladsy is beide in Italiaans.
• Vir vliegdoeleindes sonder winsbejag moet die massa van die hommeltuig minder as 25 kilogram wees, en dit kan slegs gedurende die dag vlieg. Dit moet binne die sigbare omvang vlieg. Die maksimum vluggrens is 70 meter, en die maksimum vlugradius kan nie 200 meter oorskry ..
• Dit moet minstens 5 kilometer van sensitiewe geboue, geriewe en lughawens af wees, en mag nie die veiligheid van lugruim, lewens en eiendom bedreig nie.

Frankryk

• FrankrykDie relevante regulasies vir drone -vlug is meer ingewikkeld en relevante nuwe wette is aangeneem (verskillende klousules het verskillende implementeringsdatums). Reisigers met 'n Franse stigting moet na die amptelike webwerf van die Franse burgerlike lugvaartowerheid gaan om volledige inligting te vind voor vertrek ...
• Alle hommeltuie moet met 'n elektroniese ID geregistreer wees en moet ver weg wees van vliegvrye gebiede, soos natuurlike parke, lughawens en oorvol gebiede (die vliegvlieggebied is baie groot).
• UAV's vir self-ontspanning kan slegs gedurende die dag vlieg en moet binne die sigbare bereik wees. Die maksimum vliegradius van 'n groter gebied is 200 meter, en die maksimum limiet is 150 meter onder normale omstandighede, maar verskillende gebiede sal Daar is vier spesiale hoogtegrense van 0, 30, 50 en 100 meter.
• Spektrale kameras (multi-spektrale kameras) vereis spesifieke magtiging. Mense wat in die buiteland woon, moet deur die Ministerie van Buitelandse Sake en die bevelvoerder van die Paris Gendarmerie goedgekeur word voordat die Paryse polisiedepartement 'n permit uitreik.
• As u professioneel foto's wil neem, moet u ten minste 15 dae voor die tyd aansoek doen by die persoon in beheer van die burgerlike lugvaartdienste in beheer van u woonplek (ten minste een keer per jaar). Vir mense wat in die buiteland woon, moet uParysDie persoon in beheer van die departement van burgerlike lugvaart het aansoek gedoen.
• As u op soek is na winsgewendheid, moet u die gebruikershandleiding, bestuurslisensie, missieverklaring, nakomingsverklaring, versekering, ondertekende DNC -aanhangsels en ander materiaal indien, alles in Frans.
• Aanlyn navraag oor die hoogste vlieghoogte of gebied op u plek:https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/restrictions-pour-drones-de-loisir

Duitsland

• DuitslandDie Air Traffic Management Bureau DFS vereis dat die hommeltuig 'n permanente en vuurvaste eienaar se naam en adres moet gegraveer wees op die sigbare deel van die hommeltuig.
• Maak voorsiening vir die aankoop van derdeparty-aanspreeklikheidsversekering.
• As die gewig van die hommel groter as 2 kg is, moet dit 'n rybewys hê wat deur die LBA erken word. Drones met 'n massa van meer as 5 kg vereis spesiale vergunnings, en drones met 'n massa van meer as 25 kg mag nie vlieg.
• UAV's kan slegs gedurende die dag vlieg, en binne die sigbare bereik is die maksimum limiet 100 meter, en moet 'n afstand van militêre verbode gebiede, lughawens en privaat gebiede gehou word. Vlieg bo hierdie plekke is verbode. As daar geen manier is om aan een van die bogenoemde vereistes te voldoen nie, moet u aansoek doen om 'n permit by die lugverkeersowerheid.
• Dit word aanbeveel om die app "DFS-Drohnen" af te laai.

Switserland

SwitserlandDie Federal Civil Aviation Administration FOCA vereis dat drones met 'n massa van minder as 30 kilogram nie 'n lisensie hoef te hê nie, die maksimum limiet is 150 meter vir vlieg en moet minstens 5 kilometer van die lughawe af wees. Regerings in sommige streke het regulasies uitgevaardig wat vereis dat UAV -vlugte by relevante departemente moet aansoek doen, en sommige bergagtige gebiede moet ook by die plaaslike regering aansoek doen. Meer relevante inligting kan gevind word op die amptelike webwerf van die Civil Aviation Administration, maar die meeste daarvan is in Duits.

Pole

• PoleDie Civil Aviation Administration vereis dat drones vir winsgewendheid 'n lisensie moet hê.
• UAV's met 'n massa van meer as 600 gram en minder as 25 kg hoef nie vir vermaaklikheidsdoeleindes gelisensieer te wees nie, maar moet binne die sigbare omvang bestuur word, ten minste 100 meter weg van dorpe en mense, en minstens 30 meter weg van voetgangers en voertuie. Meter.
• Dit word aanbeveel om die app "DroneRadar Premium" af te laai om die vliegvrye sone in Pole na te gaan.

Nederland

NederlandDie LVNL van die Air Traffic Administration vereis dat drones binne die sigbare bereik moet vlieg, met 'n maksimum limiet van 120 meter, en 'n sekere afstand moet hou van skares en digbevolkte gebiede. LVNL het 'n Nederlandse soekvliegwebwerf.

Swede

• SwedeDie Chinese burgerlike lugvaart en maritieme departement het 'n gids in Engelse PDF -formaat uitgereik wat verband hou met drone -vlug. Die spesifieke inhoud kan op sy amptelike webwerf nagegaan word, maar alle bladsye is in Sweeds.
• Om winsgewend te wees, moet u vooraf toestemming aanvra.
• Die maksimum vlieglimiet vir nie-winsgewende doeleindes is 120 meter, en die maksimum perk is 500 meter. Dit is nodig om 'n sekere afstand te hou van vliegvrye sones, soos lughawens, gevangenisse, parke en kernkragaanlegte, en bly weg van mense en diere.
• Die hommeltuig sal geraas maak tydens die vlug, en dit is nie toegelaat om te vlieg in gebiede wat ander en diere kan steur nie. U mag nie ander sonder toestemming fotografeer nie.

Finland

• FinlandTraffic Safety Bureau Tra fi e vereis dat vlugte vir winsgewendheid aangemeld moet word, en aansoeke vir vermaaklikheidsdoeleindes is oor die algemeen nie nodig nie.
• As u van plan is om troepe of militêre verbode gebiede te skiet, moet u 80 euro betaal om 'n lisensie aan te skaf. As u om spesiale redes in die vliegsone moet opereer, kan u ook 'n vorm invul om by Tra fi.

Ysland

• YslandDie Yslandse vervoerowerheid vereis dat gewone drones nie toestemming benodig om onder normale omstandighede te werk nie. As die massa van die hommel meer as 5 kg is, of as die vlieghoogte meer as 130 meter is, moet u 'n uurlikse faktuurpermit aanvra.
• Die hommeltuig moet 'n vlug binne die sigbare bereik vind om te voorkom dat dit die beskermde gebied van voëls en ander diere binnedring. Die maksimum limiet is 130 meter sonder spesiale toestemming, en 'n afstand van minstens 2 kilometer van die lughawe met geskeduleerde vlugte. Die lughawe moet minstens 1,5 kilometer onderhou word.

Noorweë

NoorweëAvinor vereis dat drones vir nie-winsgewende doeleindes direk gebruik kan word, maar hulle moet binne die sigbare omvang vlieg, die maksimum limiet is 120 meter en 'n afstand van minstens 5 kilometer van die lughawe, weg van militêre installasies, feeste, en feeste. Ten minste 150 meter by sportbyeenkomste moet die privaatheid van ander in ag geneem word.

Denemarke

• DenemarkeDie Transport, Construction and Housing Commission Tra fi k vereis dat drones met 'n massa van minder as 25 kilogram direk gebruik kan word, maar hulle moet minstens 5 kilometer van die lughawe af wees, minstens 150 meter van die hoofweg af en weg van digbevolkte gebiede., Die maksimum limiet is 100 meter.
• GroenlandDie vereistes van die eiland verskil nie van dié van Denemarke nie.

Tsjeggiese Republiek

Tsjeggiese RepubliekDie Civil Aviation Administration CAA CZ vereis dat die vlug vir winsgewendheid deur die Civil Aviation Administration goedgekeur moet word; vir vermaaklikheidsdoeleindes is geen lisensie nodig nie, maar daar moet aandag gegee word aan vlugveiligheidskwessies. Meer relevante inligting kan gevind word op die amptelike webwerf van die Tsjeggiese burgerlugvaartowerheid, maar dit is nou slegs in Tsjeggies beskikbaar.

Slowakye

SlowakyeDie Transportation Administration vereis dat enige vorm van lugfoto's hersien en goedgekeur moet word deur die Ministerie van Nasionale Verdediging en slegs deur die onderneming toegepas kan word.

Hongarye

Hongarye'N Wetsontwerp op hommeltuie word tans opgestel. Onder die huidige omstandighede is dit nodig om 30 dae vantevore by die Hongaarse militêre lugvaartadministrasie aansoek te doen om 'n permit vir tydelik aangewese lugruim te verkry.

Oostenryk

OostenrykAustro Control vereis dat drones met kameras gelisensieer moet wees, en 'n aansoek moet ten minste 3 weke voor die tyd ingedien word. Die materiaal wat vir die aansoek benodig word, sluit in ondertekende aansoekvorms, afskrifte van ID-dokumente, tekeninge en gedetailleerde tegniese beskrywings van die hommeltuig, en derdepartyversekering met 'n versekeringsperk van ten minste 750.000 SDR (spesiale trekkingsregte). Die aansoekfooi is ongeveer 247 euro.

Roemenië

RoemeniëDie AACR van die Civil Aviation Administration vereis dat enige kwaliteit drone wat vir enige doel gevlieg word, 'n e -pos moet stuur of die lugvaartoperasiesentrum van die ministerie van verdediging moet bel vir registrasie. As u na registrasie vlieg, moet u ook aan die Roemeense veiligheidswette en -regulasies voldoen.

Bosnië en Herzegovina

Bosnië en HerzegovinaDie Civil Aviation Administration BHDCA vereis dat as u van plan is om 'n hommeltuig te bestuur om na 'n hoogte van meer as 30 meter te vlieg, u 'n e -pos moet stuur of 'n aansoek moet plaas. , Die maksimum hoogte en oppervlakte van die vlug, die hommeltuiglisensie en 'n administratiewe belasting van ongeveer 10 euro.

Kroasië

KroasiëDie CCAA van die Civil Aviation Administration vereis dat elke hommeltuig 8 werksdae vooraf 'n verklaring by die Civil Aviation Administration moet indien (slegs Kroaties kan in die taal gebruik word).获得许可之后，在飞行过程中与人群至少要保持50米的距离，与建筑物和动物至少要保持30米的距离，飞行半径最大限度为500米。

Serwië

Serwië民航总局CAD要求，如果需要在塞尔维亚使用无人机，需要在其官方网站上注册，飞行驾照必须持有（塞尔维亚CAD颁发的或该国认可的驾照都可以），在飞行的时候应该与限飞区保持距离。

Kosovo

• Kosovo民航局CAA要求，使用无人机必须要在民航局办公室进行登记注册，材料有申请表格、身份证复印件、签字宣言、无人机的操作手册、无人机从3-5个角度拍摄的照片，质量小于1千克的无人机需要10欧元， 质量大于1千克的就需要20欧元。
• 每次飞行要获得航空导航服务商ANSP的批准。

Rusland

Rusland空中交通管理公司与交通部要求，在莫斯科全境内禁止飞行，在其余的城市或者是地区要向各地方空管局提交临时空域申请，其内容包括了计划飞行日期时间段和高度，甚至还会有经纬度等等，飞行时必须与机场保持一定距离；若是没有去申请，警察会直接将无人机没收。现在，关于俄罗斯的无人机飞行政策变得没有以前那么严格，国家杜马已取消了无人机必须要强制认证的禁令。

Ciprus

• Ciprus民航处要求，三千克以内的且用于个人娱乐或非营利性目的的无人机，无需向海关申报，但要在民航处登记。

• 登记之后，无人机需要在可视范围内飞行，最高限度为50米，最大的飞行半径为500米，需要远离居民区约一公里，远离机场八公里，不可以在夜间飞行。

• 质量大于3千克或者是以商业目的无人机则要向民航处申请批准。当地民航局不接受其他国家颁发的无人机驾照。

Afrika