- Hierdie inskrywing is 'nReisroete。
Yunnan-Birma snelwegIs 'n slaafYunnanaankomMyanmarSnelweg; dit was tydens die Tweede Wêreldoorlog (sienStille Oseaanoorlog) Laat materiaal die ontsteld China binnedring en help China om die Japannese indringers te weerstaan. Daar is vandag nie veel van hierdie pad oor nie, maar sommige plekke kan steeds deur motors gebruik word.
leer
Die snelweg Yunnan-Birma het 'n baie belangrike rol gespeel in China se weerstandsoorlog teen Japan, en dit kan 'n hoër status in die gemoed van Chinese mense hê as Westerlinge. Vanuit die oogpunt van Japannese ekspansionisme was die oorlog in Korea in 1910 en die oorlog in Mantsjoerije, China in 1931, baie oorwinnend. Japan se inval in China in 1937 het egter groot rampe aan beide kante veroorsaak.
China veg met vyande wat meer gevorderd is as hul wapens, en baie van China se wapens word bygestaan deur die Geallieerdes (waarvan baie van een stasie oor is). Die geveg is baie wreed en veroorsaak baie ongevalle-meer as 20 miljoen.Militêre en burgerlike slagoffers is slegs die tweede na die Sowjetunie. Daarbenewens word China ook verskeur.Die stryd tussen die Kuomintang en die Kommunistiese Party het selfs die stryd met die Japannese oortref.
Tog het die Chinese weermag die waan van die Japannese weermag verpletter. Japan glo dat hulle die hele China binne drie maande kan beset, en 'n klein mag laat om China te beheer en die grootste deel van die weermag na ander plekke oor te plaas. In werklikheid het hulle Sjanghai binne slegs drie maande beset, gedurende die agt jaar van weerstand van 1937 tot 1945 het hulle nooit meer as die helfte van China se gebied beset nie. Die Chinese weermag het op die frontale slagveld geveg, dikwels teruggetrek, maar sal altyd vyande vernietig. Die guerrillas onder leiding van die Kommunistiese Party van China veg gereeld op die slagveld agter vyandelike lyne. Gedurende die hele oorlog het ongeveer die helfte van die Japannese grondmagte eers die moeras van die Chinese slagveld binnegekom. Daar kan gesê word dat elke landoorwinning van die Geallieerde magte in die Stille Oseaanoorlog bygedra het tot die hardnekkige verset van China, insluitend die materiaal wat deur die Birma -pad vervoer is. Daarom is die Chinese slagveld 'n belangrike deel van die Stille Oseaan-slagveld, en die snelweg Myanmar-Birma het baie daartoe bygedra.
Die meeste werke tydens die oorlog is deur die Amerikaanse weermag voltooi, die meeste vragmotors is deur die VSA vervaardig, en die meeste bestuurders was swart Amerikaanse soldate. Destyds het die Amerikaanse weermag hulle nie toegelaat om aan gevegte deel te neem nie.
In 1937 en 1938 is die meeste van die Yunnan-Birma-paaie deur die Chinese self gebou. Ongeveer 200 000 werkers het sonder die hulp van swaar toerusting die paaie in die westelike Yunnan en die ooste van Myanmar gebou. Die totale lengte van hierdie snelweg is ongeveer 1,150 kilometer (meer as 700 myl. Die bou van so 'n snelweg in hierdie uitgestrekte bergagtige en dig beboste gebied kan nie die moeisame konstruksie voorstel nie, so dit is 'n merkwaardige prestasie. Begin in 1942 het ingenieurs van die Amerikaanse weermag begin Daar is baie opgraderingswerk aan hierdie deel van die pad gedoen.
Die Birmaanse deel van die Birma -pad is baie kort, van die grensdorpe afRuiliaankomLazaro, Vandag kan slegs deur hierdie pad gaan en moet vergesel word deur 'n spesifieke persoon.
Op die huidige toeriste-roete van Yunnan kan toeriste hierdie roete weer neem en teruggaan na die verlede. Alhoewel die padtoestande relatief goed is, is die spore van die ou pad wat op die grond gelaat is, insluitend 'n paar mylpale, steeds duidelik sigbaar as u daarop let.
Berei voor
Vir die meeste toeriste moet die vereiste visums vooraf voorberei word. Vir China, Myanmar en miskien Indië, raadpleeg die landspesifieke inskrywing vir meer inligting. Visums kan oor die algemeen verkry word in u land van verblyf, of in streeksentrums naby bestemmings soos Singapoer of Bangkok.
Deel van hierdie roete,AssamDie deel naby die grens enNoord -Myanmar, Is in 'n gebied met beperkte reis. U moet toestemming verkry om toegang tot hierdie plekke te verkry. Raadpleeg die betrokke inskrywing vir meer inligting. Om op hierdie roete te reis, kan meer probleme veroorsaak, soos om te gaan met die rebelle wat die gebied rondom Leiza beheer, sowel as met die amptelike regering. Vir die meeste reisigers is reis na hierdie gebiede te ingewikkeld en riskant, en u moet twee keer dink.
aankoms
Die een kant van die Kunming -snelweg is maklik bereikbaar. Kunming se goed ontwikkelde lugvaart, spoorweë en snelweë maak dit baie handig vir passasiers. Die grensdorp Ruili is geleë op die ou snelweg Yunnan-Birma, suidwes van Kunming, en kan per pad of vliegtuig bereik word. Vanaf Kunming kan u ook noordwes reis, sommige van die roetes is nader aan die ou paaie.
Dit is baie moeilik om die deel van Myanmar, of die een naby Indië, te bereik.
Gaan na
As die padgedeelte oop is vir toeriste, is die volgende 'n paar van die skilderagtige plekke langs die snelweg China-Indië (ook bekend as: Lido Highway, Leido Highway, Lido Highway) en Birma Highway.
- Namp(Nampong, ook vertaal as Napong) is IndiëAssamDie grensstad Bang.
- Panshao shankou, Net binne die grens tussen Indië en Myanmar, 1,125 meter bo seespieël.
- Klas posDit is die eerste dorp en stad in Myanmar.
- Geen terugkeer meer nie（Naoyang）（Kachin State, naby die klaspos）。
- Myitkyina, lê inKachin staat, Is tans oop vir toeriste, deurMandalayVerbind met paaie, spoorweë, vliegtuie en veerbote.
- Bamo, Ook geleë opKachin staat, Is tans oop vir toeriste.
- Nankan, 'N dorpie in die staat Shan, noord van Myanmar. Tans is die reis na Nankan beperk.YangonVerkry 'n permit (amper moeilik om te bekom).
- Ruili, Een geleë in ChinaYunnan ProvinsieDit is 'n grootskaalse grensbasaar wat hoofsaaklik Birmaanse goedere verkoop. Dit is nie net baie maklik om by te kom nie, dit is ook 'n gewilde bestemming vir Chinese toeriste, veral jade kan hier gekoop word.
- Kunming,SjinaYunnan ProvinsieDie provinsiale hoofstad en die belangrikste toeriste sentrum.
Veiligheid
Oral in Asië moet gereelde voorsorgmaatreëls getref wordsakkerEn reisBedrogMaatreëls, hoewel die risiko hier laer kan wees as in meer toeristegebiede. In sommige dele van die roete,HoogtesiekteDit kan ook 'n gevaar wees.
Baie plekke in hierdie gebied is relatief geïsoleer en min toeriste besoek dit; maak seker dat u gesondheid, vaardighede en toerusting voldoende is voordat u vertrek. Oorweeg om 'n toergids te huur wat die plaaslike taal praat.
Volgende stop
- Yunnan - In die suidwestelike provinsies van China woon baie etniese minderhede hier in groepe.