Die Anne Beadell snelweg is 'n nie-asfalt aanloopbaan wat lei vanaf Coober Pedy, Suid-Australië aan Laverton, Wes-Australië leidrade. Die landmeter Len Beadell het dit na sy vrou Anne vernoem. Die pad loop ongeveer 400 km noord van die Eyre-snelweg deur die Groot Victoria-woestyn en is die enigste direkte verbinding van Coober Pedy na Wes-Australië. Die Anne Beadell-snelweg is ongeveer 1.340 km lank en loop deur die deelstate Wes-Australië en Suid-Australië. Die aanloopbaan is tussen 1953 en 1962 gelê.
agtergrond
Die Anne Beadell Highway is een van die sogenaamde Bompaaie. Len Beadell het die hange in die woestyngebiede aan beide kante van die grens tussen Wes - en Suid - Australië gelê Gunbarrel Construction Party in die 1950's en 1960's. Hulle is gebruik om die gebiede te ontwikkel om 'n infrastruktuur vir kernwapentoetse in die Woomera-omgewing te bou.
voorbereiding
Die Anne Beadell-snelweg loop deur die buitewyke van die Groot Victoria-woestyn. Daar is geen dorpe tussen Coober Pedy en Laverton nie; daar is een op die hange Roadhouse, wat ook 'n vulstasie bedryf. Die aanbevole reistyd is April tot Oktober; die Australiese somer is buitengewoon warm, met nagtemperature ver onder vriespunt.
'N Veldversorgde en toegeruste veldvoertuig (4WD) word benodig. Aangesien jy net in Ilkurlka Roadhouse Om klein goedjies te kan koop, moet die reisiger heeltemal onafhanklik wees. Vir die reis, wat minstens vier tot ses dae duur, het die reisiger water nodig - ongeveer 6 liter per dag en persoon - en kos, insluitend 'n reservaat van drie tot vier dae, minstens een noodwiel - twee word aanbeveel - sowel as gereedskap en klein onderdele. 'N HiJack-aansluiting en kompressor om banddruk te reguleer, kan handig te pas kom. Noodhulp-toerusting moet nie ontbreek nie (in Australië is dit gewoonlik nie deel van die toerusting van 'n huurvoertuig nie). As u nie 'n satellietfoon het nie, nie een wil huur of 'n radio by u het nie, moet u ten minste een noodbaken hê (Epirb) dra saam.
Die reisiger moet vertroud wees met die gebruik van 'n kaart en kompas. GPS is nie absoluut nodig nie. Die kaartmateriaal wat deur Hema-Verlag gepubliseer word, is ideaal Groot woestynspore sentrale velkaart Hema by. Die kaart uitgereik deur die RAA-kantoor (Royal Automobile Association of South Australia) in Port Augusta Flinders Ranges & Outback is gratis vir ADAC-lede en beslaan die Suid-Australiese deel van die Anne Beadell Highway, die atlas uitgegee deur Quality Publishing Australia Paaie en spore die Wes-Australiese deel.
Die helling is dikwels sanderig. Ten weste van die Wes-Australiese grens kruis dit 'n paar lae duine rante; anders loop dit in die duinevalleie, wat meestal in 'n oos-wes rigting strek. Golfagtige dele (Riffels) wissel af met 'n paar sagte sandgange en wasgoed. Die snelweg is plek-plek baie nou aan beide kante van die grens.
Vyf permitte is nodig om op die Anne Beadell-snelweg te ry en langs die piste te oornag:
- Woomera verbode gebied Uitreiking van deurgangspermitte. Tydens die beplanning van 'n reis deur die Groot Victoria-woestyn, moet u dit vroeg oorweeg Ministerie van Verdediging tuisblad Kyk of die Woomera-gebied vir nie-lede van die weermag gesluit is.
- Tallaringa Conservation Park (koste: toegang en kampeer) of die Desert Park Pass van die South Australian National Park Administration: e-posadres van die parkadministrasie: [email protected],
- Mamungari Conservation Park, voorheen Naamloos Conservation Park (koste: toegangsfooi): e-posadres van die parkadministrasie: [email protected],
- Maralinga-Tjarutja Raad Tuisblad van die Aboriginal Gemeenskap.
- Departement van Inheemse Sake Aansoekvorm
Die permitte kan maklik per e-pos aangevra word en word binne enkele dae uitgereik. Die fooie kan per kredietkaart betaal word.
Die padtoestande moet voor vertrek by die onderskeie polisiekantore in Coober Pedy of Laverton nagegaan word. Onregistrasie / herregistrasie is nie nodig nie en ook nie verlang nie.
amper daar
Coober Pedy kan vanaf die noorde en suide via die Stuart snelweg, vanaf die ooste vanaf William Creek via William Creek en vanaf Oodnadatta via Kempeweg. Dit is ook moontlik om met Ghan of per vliegtuig vanaf Adelaide te reis, maar die trein stop ongeveer 40 km wes van die stad.
In Coober Pedy is daar al die nodige fasiliteite om voor te berei vir die oorsteek van die Groot Victoria-woestyn - vulstasies, supermarkte, dokters, apteek / apteek en twee motorhuurondernemings.
Coober Pedy het ongeveer 3500 inwoners en word dikwels die opale hoofstad van Australië genoem. Die ondergrondse kerke en woonstelle in Coober Pedy is die moeite werd om te sien. Die verblyf moet gebruik word om 'n opaalmyn te besoek; word aanbeveel Tom's Working Opal Mine (Duitse eienaar) en die Old Timers-myn. Dit is ook moontlik om onder die nag te oornag.
Ry
Coober Pedy - Mabel Creek-stasie
Vanuit die middedorp Coober Pedys die roete lei na die Stuart Highway, wat noord gevolg word verby die lughawe. Na ongeveer 5 km by die bordjie na Mabel Creek, vertak 'n grondpad na links, wat u volg. Eers lei die pad deur die puinhope van die opale soekers. Dit word al hoe minder, totdat uiteindelik 'n plat, yl begroeide woestynlandskap aan beide kante van die pad begin. Na 40 km kruis die snelweg die roete van die Ghan. Agter die spoor draai die pad 90 grade regs en draai regs van die pad die Manguri-stop, die Coober Pedy-treinstasie.
Na nog 7 km vertak die pad na links na Mabel Creek Homestead. Die opstal mag slegs met toestemming van die eienaar of in noodgevalle betree word. Bestuur deur die land wat aan die opstal behoort, is egter sonder 'n permit, mits die instruksies op die bordjies langs die pad gevolg word. Tot op hierdie stadium is die Anne Beadell Highway 'n goed ontwikkelde grondpad waarop u sonder probleme kan ry.
Mabel Creek Station - Tallaringa Wel
Ry vanaf die bord 1,7 km na 'n kruising - links na Mabel Creek Homestead, regs na Mt. Clearance Homestead - steek dit oor en draai na nog 700 m links. Na 2,1 km bereik u die oorspronklike roete van die Anne Beadell Highway en draai regs daarop. Die meestal doodregte pad bereik 'n vliegveld na nog 17 km. Nou is daar nog 56 km tot by die dingo-heining.
Op die roete kom jy herhaaldelik deur hekke wat veronderstel is om in die toestand waarin jy dit gevind het, te wees; maw as dit oopgemaak moet word, moet dit ook weer gesluit wees. Padtoestande versleg dramaties nadat hulle Mabel Creek Homestead verlaat het. Die riffels is waarskynlik die felste in die hele Australië. Die land tot by die dingo-heining is deel van die Mabel Creek-stasie, en by die dingo-heining draai die Anne Beadell-snelweg links en mik dit twee kilometer suid. Dan word die dingo-heining oorgesteek en dit gaan drie kilometer terug. Hierdie ses kilometer is uitstekend om op te ry; ongelukkig is daar 'n spoedbeperking.
Dit begin reg by die dingo-heining Tallaringa Conservation Park. Die snelweg lei nou in 'n west-suidwestelike rigting meestal deur duinevalleie en is in 'n swak toestand. Die lae duine is bedek met woestyn Karrajong, akasias en woestyn-eucalyptus. Woestyngras en struikgewas versprei tussen die bome. As die woestynvloer nie oorgroei is nie, kan u die 'rooi aarde' van Australië sien. Oorgroeide landerye wissel telkens met klipwoestyn. Na ongeveer 59 km bereik u die Tallaringa-boorgat (Tallaringa Wel). Kampering is in die park toegelaat in vakante ruimtes aan weerskante van die pad wat nie meer as 50 m van die roete af is nie. Daar is geskikte oornagverblyf in die omgewing van die boorgat. Die werklike boorgat is 500 m links van die baan.
Tallaringa-wel - Emoe-aansluiting
Die Tallaringa Conservation Park is bedoel om 'n droë gebied te beskerm wat tipies is vir Australiese woestyne. Benewens die plante wat reeds hierbo genoem is, is die dierewêreld ook interessant: kangoeroes en dromedarisse word gereeld gesien en dingoes word selde gesien. U sien selde reptiele, soms 'n monitorhagedis of 'n slang. Onder die voëls oorheers glans- en alexandra-parakiete, verskillende soorte klote voel tuis in die digte onderbos.
Nadat die Tallaringa-put verlaat het, draai die Anne Beadell-snelweg wes-noordwes. Die reis word steeds bepaal deur baie groot riffels, waarvoor daar geen geskikte (sagte) spoed is nie. Die skok is ewe gewelddadig op elke spoed. Na 46 km bereik u merker 654 en na nog 15 km bereik u merker 653. Hierdie merkers is opgestel deur die Gunbarrel Construction Party en bevat inligting oor aanwysings en afstande. Na 'n totaal van 108 km bereik die Anne Beadell-snelweg die plek waar die Britse weermag in 1962 twee kernwapens laat ontplof het.
Ompad Ground Zero
- Die pad aan die regterkant lei na twee obeliske - totems 1 en 2, wat die nulpunte aandui. Die nulpunte kan ook herken word aan die ligte depressies wat deur die ontploffings ontstaan het. Hier en daar kan u gesmelte staal sien. Na bewering skyn die gebied nie meer nie. Die pad na links lei na 'n klein heuwel waaruit die ontploffings waargeneem is.
Nou is dit 17 km tot by Emu Junction. Die nedersetting emoe bestaan nie meer nie. By die kruising vertak 'n baan suidwaarts tot by die Eyre Highway; deurgang is egter verbode. Draai regs na Emu Junction Airfield, wat deur mynmaatskappye gebruik word. Daar is goeie blyplekke in die omgewing van Emu Junctions.
Emu-aansluiting - Suid- / Wes-Australië-grens
Nadat die Emu Junction verlaat het, word die Anne Beadell-snelweg smaller en krom. Om te verhoed dat die buitenspieëls beskadig word, is dit raadsaam om dit ten minste in te vou; beter om dit af te skroef. As gevolg van die takke wat dikwels ver in die pad uitsteek, kan daar maklik krapmerke in die motorverf voorkom. Die pad gaan aanvanklik in 'n west-noord-westelike rigting, later in 'n westelike rigting. Ekstreme sinkplaatgange wissel af met sanderige gedeeltes. Daar is selde klipperige of rotsagtige dele. Na ongeveer 51 km kom u by 'n vurk in die pad Anne's Corner. Die snelweg volg die baan na links. Die weg na regs word genoem Mt Daviesweg en lei oor die Pipalyatjara Gemeenskap aan Warburtonweg (520 km). Len Beadell en die Gunbarrel Construction Party het hierdie gedeelte van die Anne Beadell-snelweg vanaf die Mabel Creek-stasie na Anne's Corner in twee maande vroeg in 1953 en in November 1957 gestoot.
Na 75 km bereik die snelweg die limiet van die Mamungari Bewaringsparke. In 2011 is die parkgrens nog steeds gekenmerk deur 'n naamplaatjie met die voormalige naam Naamlose Bewaringspark gemerk. Die Mamungari CP is 'n wêreldbiosfeerreservaat; dit bestaan uit rooi sandduine en soutmere - die tipiese fauna en flora van die Groot Victoria-woestyn word beskerm. Die park is ook van groot kulturele belang vir die inheemse bevolking, wat saam met die South Australian National Park Administration na die park omsien. Die padtoestande is steeds sleg vanweë die ekstreme sinkplaatafdelings. Die helling lei deur lang duinevalleie waarvan die duine bedek is met spinifex-, mulga- en akasia-bosse. Na 17 kilometer bereik die pad Vokes Hill Corner. Die pad wat links draai, lei deur Cook, 'n nedersetting van die Maralinga Tjarutja mense, na die Eyre snelweg (370 km). Hierdie pad mag slegs met 'n addisionele permit gebruik word. By die aansluiting is 'n besoekersboek waarmee die Maralinga Tjarutja Gemeenskap wil die aantal reisigers bepaal.
Die landskap verander min; die snelweg word nouer en kromder. Na 170 km bereik u die Wes-Australiese grens. Dit is ook hier waar die Mamungari CP eindig. Kampeer is toegelaat binne 100 meter weerskante van die Anne Beadell-snelweg. Dit is heeltemal verbode tussen die lengtelyne 129 ° 20'E en 129 ° 48'E. Ongeveer 'n kilometer voordat die snelweg Wes-Australië bereik, kruis dit die meestal droë Serpentine Lakes. Daar is baie goeie oornagverblyf op die oostelike oewer. Die gedeelte van Vokes Hill tot by die grens was die Bou party Klaar in 1962.
Suid / Wes-Australiese grens - Ilkurlka RH
Nadat u die Serpentine Lakes die Anne Beadell-snelweg bereik Wes-Australië. Daar is 'n bordjie naby die grens Tjuntjunjara Gemeenskap, waarop die afstande tot die vier kampeeropsies en hul fasiliteite beskryf word. Oornagverblyf is gratis op plekke 1, 3 en 4. Die Anne Beadell-snelweg dra ook die naam vanaf die grens in Wes-Australië Serpentine Lakes Road en loop dwarsdeur die weste van die Ilkurlka Road House Spinifex Native Title Area.
As u die grens oorsteek, verander die tydsone ook. Die horlosies moet anderhalf uur vooruit gesit word. Let egter daarop dat Suid-Australië somer tydsaam geneem het, Wes-Australië nie en dat die verkeerstoestande wes van die grens dramaties verbeter. Die helling word sanderig en die Riffels word kleiner. Na die geskarrel in Suid-Australië lyk dit asof u sweef. Dit bly egter smal. Die Anne Beadell-snelweg loop oor die algemeen ongeveer 50 km wes tussen die duine van die groot Victoria-woestyn. Dan loop dit ongeveer 40 km in noordwestelike rigting en kruis 'n reeks duine. Dit is nie hoër as tien meter nie. Die op- en afdraande is sanderig, maar nie diep nie. Hulle moet nietemin in 'n lae rat teen hoë spoed so ver as moontlik links gekruis word. Nadat u die duine oorgesteek het, draai die pad weer na die weste.
Na 'n totaal van 165 km bereik u 'n kruispad met die Aboriginal Business Road. Hierdie pad mag slegs met addisionele permitte gebruik word. Dit is links wes van die kruising Ilkurlka Roadhouse. The Roadhouse is oop van Maandag tot Saterdag van 08:00 tot 17:00. Buiten die openingstye is dit moontlik om dienste telefonies te reël (Tel.: (08) 9037 1147). Aangesien die gemeenskappe van die inheemse inwoners van die straathuis af kom Tjuntjunjara Mense in die omgewing word voorsien, u kry alle goedere vir die daaglikse lewe daar; die pryse is dienooreenkomstig. 'N Liter diesel het in 2012 AUD 2,70 / l gekos. Daar is 'n kampeergerief by die straathuis. Daar is storte en toilette daar. Die oornagfooi is AUD 10,00, die stort kos slegs AUD 3,00.
Ilkurlka RH - Neale Junction
Die Anne Beadell-snelweg gaan verder wes. Dit is soms klipperig en nie meer so smal en krom nie. Daar is ook nie meer duine om oor te steek nie. Op sommige plekke lei dit kilometers deur die woestyn. Na ongeveer 59 km kom u by 'n bord wat na 'n vliegtuigwrak na regs wys.
Ompadvliegtuigwrak
Die aanloopbaan na die vliegtuigwrak is fyn sand, op die duine diep sand. Die duine is tot ses meter hoog en loop in 'n oos-wes rigting. Die uitgang / opritte op die noordelike hange is steiler as dié aan die suidekant. In totaal is die lengte van die ompad 'n bietjie meer as 8 km of 18 duine. Die baan is maklik om op te ry, net die opritte is soms kronkelend. Die vliegtuig het aan 'n mynmaatskappy behoort en het op 28 Januarie 1993 hier neergestort. Van die vier gevangenes is ernstig beseer. Eers in 1995 is die baan na die wrak geskep. Die vliegtuig was heeltemal ongeskonde na die ongeluk, net die instrumente was gebreek. Oor die jare heen het vandale die enjins beroof. Al hoe meer dele van die wrak het verdwyn omdat baie besoekers 'n enkele aandenking saamgeneem het.
Die helling loop meestal in westelike rigting, en dit is dikwels kilometers ver dood. Die plantegroei aan die kante is besig om af te neem, sodat die paadjie wyer lyk. Die grond is stewig en laat hoër snelhede toe as voorheen; Sinkplaatgedeeltes is kort en het slegs lae golwe. Na ongeveer 44 km bereik die Anne Beadell Highway die grens van die Neally Junction Natuurreservaat en na nog 47 km 'n voormalige vliegveld, aan die noordekant waarvan reisigers rotskuns van die inheemse bevolking kan sien. Daar is 'n oornagverblyf naby die aanloopbaan.
Na nog 25 km sal jy bereik Neale Junctionwat die kruising met die Connie Sue snelweg. Hierdie snit lei vanaf Rawlinna (330 km) by die Trans-Australiese spoorweg in die suide na Warburton (330 km) by die Groot Sentraalweg in die noorde. Die baan het sy naam gekry van Len Beadell se dogter, en hy het die kruising na sy seun genoem. Ongeveer 500 m verder na die weste is daar 'n oornagverblyf met eenvoudige sanitêre geriewe.
Neale Junction - Laverton
Die Anne Beadell-snelweg word nou breër. Die ondergrond bestaan uit ferm sand - rotsagtige of klipperige dele is skaars. Af en toe dwing u uitwas om stadig te ry. Na reën verander die baan in 'n gladde modderbaan. As u verras word deur swaar reën, is dit raadsaam om nie verder te ry nie. Die baan is gewoonlik droog na 'n dag en dit is moontlik om verder te ry.
Die baan lei nou die volgende ongeveer 47 km in die algemeen westelike rigting en kilometers deur die woestyn. Dan bereik jy 'n kruising na links. Dit is die Ranson Lake Roadwat langs die gelyknamige mere na Laverton lei (375 km), maar selfs minder gereis word as die Anne Beadell Highway. Die Anne Beadell-snelweg draai noord-noordwes en bereik 'n ander aansluiting na ongeveer 40 kilometer voor die Norton Craig Range. Die baan gaan regs voort, nou in noordwestelike rigting en bereik na 19 km 'n kruising waar u regs draai na die meestal droë Yeo-meer kan ry. Die Anne Beadell-snelweg kruis die kruising en na nog 31 km bereik jy die ruïnes van die Yeo Homestead.
Die ruïnes word nou deur die nasionale parkadministrasie versorg nadat die eienaar van die bees- en skaapboerdery dit in die vroeë 1960's moes prysgee weens gebrek aan water. Die ruïnes is goed bewaar en bied baie goeie oornagverblyf.
Die helling draai nou weer na die weste. Vir die volgende ongeveer 65 km na die Yamarna-opstal die baan raak nouer en 'n bietjie verwarrend. Baie paaie steek die Anne Beadell-snelweg oor of lei aan beide kante daarvan. Die terrein behoort aan 'n mynmaatskappy wat hier na minerale bronne grawe en tallose roetes uiteengesit het wat in alle rigtings lei. Dit is hier belangrik: hou altyd in die westelike rigting en bly op die hoofweg. Yamarna Homestead bied weer oornagverblyf aan.
Die Anne Beadell snelweg gaan reguit wes van die Yamarna Homestead na die White Cliffs Yamarnaweg. Die pad is wyd en 'n goed ontwikkelde, geplaveide en gereeld onderhoude grondpad. Na ongeveer 145 km bereik u die ingang na Laverton. Die Anne Bedeall-snelweg eindig of begin hier:
sekuriteit
- Bestuurstyl:
- - Selfs al neem die digtheid van die voertuig net in die hoogseisoen - in die Australiese winter - tot agt voertuie per dag toe, moet die spoed op blinde kolle verminder word om inkomende verkeer betyds te vermy of te stop.
- - As u op sinkplaat ry, waarvan die golwe kilometers ver tussen Mabel Creek Station en die Suid-Australiese grens baie uitgesproke is, word dit aanbeveel om die banddruk te verlaag vir 'n gemakliker rit.
- As u wilde diere teëkom, moet u met groter aandag ry:
- - Kangoeroes en emoes hardloop dikwels op dieselfde hoogte langs die voertuig en steek dan selfmoord deur die straat direk voor die voertuig.
- - Kamele gebruik die helling dikwels en verlaat dit nie, selfs nie nadat hulle geslinger het nie. Die enigste ding wat help, is geduld.
- - Slange en akkedisse verhit hulle graag op die hange. Wanneer 'n voertuig naderkom, vlug hulle in enige rigting, ook voor die voertuig. In geval van waarneming, verminder die spoed en laat die reptiele ontsnap.
- Die voorskrifte vir die hantering van brand moet streng nagekom word. As u die voertuig parkeer, moet daar geen Spinifex onder die voertuig wees nie, want die gras kan op die warm uitlaatgasse ontvlam. Na lang ritte oor 'n toegegroeide strook in die middel van die pad, moet gekyk word of daar baie sade en grasse op die vloer van die voertuig versamel is, en dit moet verwyder word.
- Onderbrekings:
- - Sorg dat u by die voertuig bly. 'N Motor word beter vanuit die lug herken as mense.
- - Met 'n satellietfoon kan die probleem presies beskryf word en hulp op pad gerig word.
- - 'n Algemene (radio) noodoproep word met 'n Epirb gestuur. Gewoonlik word 'n werknemer in 'n voertuig van 'n nabygeleë plaas gestuur om vas te stel wat gebeur het. In plaas daarvan word dikwels 'n helikopter gebruik.
uitstappies
Laverton is 'n klein Wes-Australiese stad in die buitewyke aan die rand van die Groot Victoria-woestyn. Na 1350 km se slegte hellings voel dit asof jy op kalm water gly op asfalt. Daar is vulstasies, 'n hotel en 'n motel en 'n kampplek in Laverton. Daar is ook 'n supermark. Daar is 'n klein hospitaal vir mediese noodgevalle.
Vanuit Laverton lei twee paaie in verskillende rigtings: voordat u die stad bereik, draai die een regs Groot Sentraalweg daarvandaan via Warburton (355 myl) en die Uluru Kata Tjuta Nasionale Park (1167 km) na die Rooi Sentrum na Alice Springs (1603 km) lei.
Die geplaveide pad lei na die westelike punt van die dorp Laverton-Leonora-weg na Leonora (125 km) en die Goldfields snelweg via Menzies (230 km) na Kalgoorlie (362 km).
literatuur
- Otmar Lind, Andrea Niehues: Australia Outback Handbook, 4de uitgawe. Reis-kennis Edgar Hoff Verlag, Rappweiler 2008, ISBN 978-3-923716-24-1 .
- Rob van Driesum: Outback Australië, 3. Uitgawe. Lonely Planet Publications Pty Ltd, Footscray 2002, ISBN 1-86450-187-1
