Die Stuart snelweg is 'n stampad in Australië. Dit kruis in 'n noord-suid rigting Noordelike Gebied en Suid-Australië en lei die meeste van die tyd deur die Australiese buiteland met interessante tussenstop soos opaalvelde en die rooi middel. Saam met die benadering vanaf Adelaide word die roete ook genoem Explorer's Way.
agtergrond
Die snelweg kry sy naam van die Skotse ontdekkingsreisiger John McDouall Stuartwat in 1862 die eerste Europeër was wat die Australiese vasteland van suid na noord oorgesteek het. Tien jaar later is die Trans-Australiese Telegraph Line op sy roete gebou.
Die ongeveer 2 700 kilometer lange pad self is sedert 1907 bestuurbaar, is tydens die Tweede Wêreldoorlog uitgebrei en gedeeltelik uitgestel, in die 1980's reggeruk en geasfalteer. Vandag is dit maklik om met normale voertuie voort te ry. Gemiddeld is daar elke 200 km 'n parkeerterrein, soms net 'n piekniektafel en asblik, maar soms 'n vulstasie met 'n hoekwinkel (roadhouse).
Merkies
van Port Augusta na Daly Waters
van Daly Waters tot Darwin
voorbereiding
Die grootste deel van die roete is deur die buitewyke, so daar is 'n paar voorsorgmaatreëls om te tref:
- Hou altyd genoeg brandstof in die tenk, wat brandstof by elke (!) Geleentheid beteken.
- Die trollie moet veilig, goed onderhou en betroubaar wees.
- Neem genoeg water saam. Nie net vir 'n dag met die lugversorging nie, maar regtig genoeg.
- Reservewiel, gereedskapkis, noodhulp toerusting, sleeptou en ander toebehore help nie net met u eie probleme en onklaar geraak nie, maar help ook ander padgebruikers wat onklaar geraak het, wat steeds 'n lewende praktyk in die buiteland is!
- Mobiele toestelle het nie deurlopende ontvangs nie, u moet dalk 'n satellietfoon huur.
- Die natuurlewe gaan meestal van "Dusk till Dawn" (skemer en nag) verby en dan baie massief, so beplan die gedeeltes sodat u net gedurende die dag ry.
- Doen navraag oor huidige padtoestande: Padtoestande Australië, Outback Paads Toestande Suid-Australië, Noordelike gebiedsverslag
- Terwyl beplanning betyds op die Ministerie van Verdediging tuisblad Kyk of die Woomera-gebied vir nie-lede van die weermag gesluit is.
amper daar
Toegang tot die suide vanaf 305 km Adelaide oor die Port Wakefieldweg (Princes Highway A1) of van stede verder oos soos Melbourne en Sydney. Daarbenewens via die Eyre Highway vanaf Wes-Australiese stede soos Norseman of Perth.
Toegang tot die noorde via Darwin, byvoorbeeld die plaaslike internasionale en nasionale lughawe.
'N Gewilde variant is ook 'n roete met die toeristetrein Die Ghan om te reis en die ander roete met 'n gehuurde voertuig.
kursus
Die kursus word beskryf as John Stuart gereis het - van suid na noord. Kilometers is benaderde waardes, in Australië maak die een of ander min of meer saak.
Port Augusta
In Port Augusta gaan dit Princes snelweg in die Eyre snelweg oor, albei behoort aan die Nasionale snelweg 1wat die hele Australië naby die kus omring. Die Stuart-snelweg begin op hierdie stadium.
Port Augusta is 'n hawestad aan die Spencer-golf met 'n lang spoorweggeskiedenis, was dit die beginpunt vir die smalspoor na Alice Springs en later die oordragstasie van normale tot smalspoortreine. Die langafstandtreine stop vandag nog Indiese-Stille Oseaan en Die Ghan by die treinstasie (op standaardspoorlyne). Daar is ook die museumspoorlyn Pichi Richi-spoorweg, wat op ou smalspoorlyne ry vanaf die stad oor die gelyknamige pas na Quorn.
Ongeveer 40 km noord van die stad is die 950 km² groot Flinders Ranges Nasionale Park in die Flinders-reeks: ruie bergriwwe, diep klowe, sonverbrande vallei, eukalyptustipe rivierrooi tandvleis, verskillende soorte akasia, baie voëls, geelvoetige kangoeroes.
174 km tot by Pimba
Die roete na Pimba loop in die noord-noord-westelike rigting tussen groot mere, waarvan u helaas niks kan sien nie, net in die ooste kan u die Flinders-reeks as 'n panorama sien.
Pimba self met sy 50 inwoners is minder as 'n dorpie, maar het die "Spud's Roadhouse" wat in 1969 deur Spud Murphy gestig is. Hier kan u brandstof aanvul, inkopies doen en eet in 'n buitengewone atmosfeer. Spud is self in 2007 oorlede, maar hy bly in sy huis.
Daarbenewens het die Borefieldweg (B97) van:
- Na slegs 7 km is jy in Woomera, wat tot 1982 'n beperkte sone was as 'n toetsfasiliteit vir lugvaart- en wapeneksperimente. Tussen 1955 en 1963 was die werf 'n Britse kernwapen-toetsarea. Sommige dele van die fasiliteit en museums kan besoek word, ander is nog steeds in werking of is nog gesluit (bv. Skietplekke vir ou ammunisie), sien Woomera op die web. Daar is ook oornagverblyf in die Womera.
- Dan is daar nog verder op die B27 Roxby Downs (City of the Miners of Olympic Dam), die opale velde van Andamooka en die Olimpiese dammyn (Uraan, koper, goud, silwer).
- Na 205 km bereik die pad die Oodnadatta-baanwat eens 'n tradisionele Aboriginal-handelsroete was (nou 'n grondpad) en ook op sy roete Die Ghan moet saamstap: oorblyfsels van die spoorweg nog sigbaar, baie bronne, sommige kampeerplekke. Die baan kan as 'n lus deur vierwielaangedrewe voertuie bestuur word, dit sluit weer by die Stuart Highway by Coober Pedy of Marla aan.
112 km na Glendambo
Die roete na Glendambo lei na die groot soutmeer Lake Gairdner (Derde grootste soutmeer in Australië met 'n uitbreiding van 160 km met 48 km en 'n oppervlakte van ongeveer 4350 km² met tot 1,20 meter dik soutlae) en langs die gelyknamige nasionale park.
In Glendambo daar is 'n vulstasie, 'n motel, 'n kampplek en die Woolshed Restaurant. Sydney Morning Herald na die lokasie
Kort na die dorp vertak 'n onverharde, maar maklik begaanbare pad na links Kingoonya af, daar is nou weer een hotel. In 1982 is die snelweg van hier na Glendambo verskuif, en die klein nedersetting was sedertdien 'n spookdorp. Indian Pacific en The Ghan ry nog steeds deur, hul roete skei net 'n paar kilometer agter hulle.
Vanaf Kingoonya is daar 'n vierwielaangedrewe baan na die Gairdner-meer. Toegang tot die soutmeer is op sy beste nie maklik om te vind nie Mount Ive Station (groot skaapteelstasie) en draai regs by die "Duikboot", daar is ook kampeer. Vanaf die stasie is dit nog 30 km na die soutmeer. Dit word ook gebruik vir spoedrekords van motorvoertuie, wat eerder vuurpyle op wiele genoem word as motors (wedrenne vind in Maart plaas wanneer die meer veilig droog is).
254 km na Coober Pedy
Dit gaan na die noorde, die roete is nou baie rustig en slaperig, net 'n paar rusplekke bring verandering, daar is nie meer brandstofopsies onderweg nie.
Coober Pedy kondig homself aan deur klein heuwels, of liewer hope, wat geskep is deur die mynaktiwiteite van die plaaslike opale soekers, beskryf die stad homself as Opale hoofstad van die wêreld. Die myne en die ondergrondse geboue (dogouts) die belangrikste trekpleisters van die plek is, kan jy natuurlik ook opale koop of self daarvoor grawe. Die plek het verskeie oornag- en rusplekke, 'n supermark wat 7 dae per week oop is en vulstasies.
Uitstappies:
- na die Dingo-heining, die heining wat veronderstel is om die wilde Australiese honde weg te hou van die weiveld, ongeveer 10 km weg op 'n grondpad
- die 18 putjie gholfbaan sonder gras, 3 km buite die dorp
- die Wegbreek, 'n bisarre landskap 33 km noord
- Mail Run - ry 'n dag saam met die posman
In Coober Pedy is daar twee strate wat slegs geskik is vir viertrekvoertuie. Dit gaan na die ooste Oodnadatta-baan, wes oorkant die Anne Beadell snelweg aan Wes-Australië.
154 km tot by Cadney Homestead
Die pad gaan oor die plat woestynlandskap, na 60 km kom die roete van die Ghan terug na die pad. Anders is daar geen afwisseling tot Cadney opstal verskyn as 'n lekker verrassing, 'n oase in die woestyn, so te sê.
Die straathuis op die vliegveld parallel met die pad bied 'n motel, 'n kampeerterrein met (vanaf 25 AUD) en sonder elektrisiteit en tentplekke (sonder skaduwee), plus storte, 'n klein swembad en braaiplekke. 'N Restaurant en 'n kroeg vir die veeboer voltooi die aanbod. Die voertuie wat stop of verby die vragmotorstop ry, is ook opwindend, bv. B. die lang Padtreine.
U kan dit van Cadney af doen Geverfde woestyn reik (vierwielbaan).
81 km tot by Marla
In Marla ontmoet die Oodnadatta-baan op die Stuart-snelweg.
159 km tot by die grens tussen NT en SA
Op die verdere roete verander die landskap stadig, word die aarde al hoe meer rooierig, die rooi middelpunt kom nader. Dit gaan ook 'n bietjie opdraand onmerkbaar.
Die grens tussen Suid- en Noord-Australië word gekenmerk deur 'n rusarea met 'n groot merkersteen. Daar is onderdak piekniektafels, drinkwatertenks, toilette en 'n paar inligtingstekens. Aangesien u hier binne-in die Australiese grens oorsteek, word u ook gevra om vrugte (bv. Piesangs) en sade (bv. Van graan) af te gooi (invoerbeperkings weens kwarantynregulasies).
20 km na Kulgera
Net oor die grens lê Kulgera met vulstasie, motel, kampplek en padhuis, asook die Kulgera Pioneer Museumwat in 1920 in die Kulgera-opstal opgerig is. In die onmiddellike omgewing kan 'n mens tekeninge vind van die plaaslike Aborigines, die Pitjantjatjara People.
75 km na Erldunda
Die rit na Erldunda word steeds gekenmerk deur min verkeer wat van die stasie skielik verander. Hier die takke Lasseter snelweg na die Uluru Kata Tjuta Nasionale Park van. Selfrit en baie toerbusse kom van Alice Springs af, neem 'n blaaskans hier (of bly oornag) en ry verder Yulara (244 km) of na Kings Canyon (via vertrek onderweg Luritjardweg, 250 km). Albei roetes is geplavei.
Erldunda bestaan uit die Desert Oaks Oord (Tel.: (08) 8956 0984) en beskik oor 'n motel, akkommodasie vir rugsakreisigers en 'n kampeerterrein. 'N Restaurant, 'n klein supermark en 'n vulstasie met 'n werkswinkel voltooi die aanbod. Ongeveer 50 werknemers woon in Erldunda, en die padhuis is dus groter as wat die res verder suid stop.
71 km na die Henbury-lughawe
Nadat ons die Palmerrivier oorgesteek het en kort tevore Henbury Fugfeld vertak die ongeplaveide Ernest Gilesweg Na die weste. Dit kan bereik word:
- die Henbury Meteorites Conservation Reserve, a beskermde park. Na 8 km op die - volgens die parkadministrasie - in droë weer ook die normale motorrybare Gravelweg, is daar 'n aansluiting na die noorde waarop die park na 5 km begin. Picknicktafels, baie eenvoudige, plaaslik betaalbare kampeerterrein, inligtingborde, 12 kraters van 7 tot 180 meter in deursnee en dieptes van enkele sentimeter tot 15 meter, gevorm deur 'n meteoriet-impak van 2000 tot 6000 jaar gelede.
- Verder op die Ernest Gilesweg, wat dan slegs vir vierwielaangedrewe voertuie aanbeveel word, is daar 'n tak in die noorde Finke Gorge Nasionale Park
- Ernest Gilesweg ontmoet die geplaveide pad aan die einde daarvan Luritjardweg, wat na Kings Canyon lei, kan vierwielaangedrewe voertuie die roete vanaf Alice Springs aansienlik verkort, normale voertuie moet via Erldunda die lus neem.
37 km na Stuart Well
In Stuart Wel Daar is 'n vulstasie en 'n klein straathuisie, maar die ware trekpleister is die kameelplaas. Ritte kan bespreek word. Baie toerbusse vanaf Alice stop hier.
92 km na Alice Springs
Op die stuk na Alice kan jy sien hoe die MacDonnell-reekse stadig naderkom voordat jy deur die Heavitree Gap ry die stad binne.
Alice Springs is die tweede grootste stad in die Noordelike Gebied en het baie hulpbronne en besienswaardighede, hetsy in die stad self of in die westelike en oostelike MacDonnell-reekse. Die lughawe word bedien deur baie ander Australiese stede. Baie reisigers gebruik Alice as vertrekpunt vir toere na die Red Centre.
68 km tot by die Plenty Highway-aansluiting
Daar is niks by die tak self nie, daar is net dit Baie snelweg in die rigting Queensland (dus oos) van, daar word dit dan genoem Donohue snelweg. Die baan, wat aanvanklik nog steeds begaanbaar is, maar slegs vir vierwielaangedrewe voertuie aanbeveel word, loop langs die noordekant van die Harts Range en kruis die Plenty-rivier en die Marshallrivier. Later neem slaggate en ander probleemareas toe sodat die roete onbegaanbaar kan wees na 'n stortreën.
125 km tot by TiTree
TiTree of Teeboom is dan weer 'n klein nedersetting met basiese infrastruktuur: vulstasie, padhuis, piekniektafels, speelgrond, maar ook vliegveld, polisiekantoor, skool en gesondheidsstasie. Daar is verskeie plase en inheemse gemeenskappe in die omgewing; dit was vroeër 'n belangrike stasie in die konstruksie van die telegraaflyn. TiTree adverteer dat dit die "sentraalste" nedersetting in Australië is. 18 km noord is die geografiese middelpunt van Australië (daar is 'n monument).
58 myl na Barrow Creek
Die pad lei naby aan Central Mount Stuart verby, 'n baken wat van ver af gesien kan word. Daar is ook 'n klein parkeerterrein met die John Mcdouall Stuart Memorial en inligtingsborde. Kort daarna draai 'n grondpad links van die snelweg af, steek die droë rivierbedding oor en lei dan terug na Central Mount Stuart, waarvandaan jy sonder 'n pad na die kruin kan klim.
Barrow Creek is weinig meer as 'n straathuis en 'n paar diensgeriewe, maar hier het baie geskiedenis plaasgevind. By die voormalige telegraafstasie (wat in 1872 geopen is, is daar sleutels vir 'n toer in die kroeg), is twee inheemse werknemers in 1874 vermoor, en hul grafte kan steeds besigtig word. In 1873 het 'n groot verskeidenheid skape uit Suid-Australië hier verbygegaan en baie skape verloor weens die swak grondwater. Barrow Creek het ook 'n rol gespeel in twee Aboriginal slagtings, Skull Creek in 1874 en Coniston in 1928. Gedurende die Tweede Wêreldoorlog was dit 'n kamp vir troepe en materiaal (nr. 5 Australiese personeelskutkamp).
U kan in die hotel of op die kampterrein oornag.
117 km tot Devils Marbles
Op pad na die Devils Marbles ry jy na ongeveer 90 km verby Wycliff Wel, die plek met die meeste UFO-waarnemings in Australië, daarom ook 'UFO Capital of Australia' genoem. Die groot, goed toegeruste kampplek begroet met twee uitheemse standbeelde, en daar staan 'n paar superhelde op die terrein. Daar is ook 'n restaurant, binnenshuise swembad, speletjieskamer en wasmasjiene.
Eers 18 km later is daar met Wauchope (uitgespreek loop na) die volgende oornagverblyf (hotel, motel en kampplek).
9 km later verskyn die duiwel se albasters, nou onder die Aboriginal naam Karlu Karlu as Nasionale Park beskerm. 'N Klein pad lei vanaf die snelweg, wat lei na die plaaslike, slegs minimaal toegeruste kampplek (vuurmaakplekke, buitekamer, geen water of elektrisiteit nie) en na twee (dag) parkeerplekke. Kort staproetes lei vanaf die parkeerplekke wat na die mooiste formasies lei. Bekend as 'n fotomotief is byvoorbeeld die twee sfere wat langs mekaar staan. Daar is altyd inligtingsborde langs die paaie wat die oorsprong van die granietkolle en die betekenis daarvan vir die Aborigines verduidelik.
105 km na Tennant Creek
Tennant Creek is 'n klein dorpie met ongeveer 3000 inwoners. Dit is in 1860 gestig, toegerus met 'n telegraafstasie in 1872 en is in 1930 die bynaam "Heart of Gold" deur die kort goue stormloop. Goud en koper word vandag nog ontgin, toeriste kan ou myne en verwerkingsaanlegte besoek (Battery Hill Mynbou Sentrum). Die Aborigines wys hul kuns en kultuur in die Nyinkka Nyunyu Kultuursentrum. Met die Mary Ann Dam daar is 'n kunsmatig geskepte meer 'n bietjie noord van die stad, waar u selfs watersport kan beoefen. Tennant Creek het talle akkommodasie-opsies.
15 myl tot by die Barkly Highway-aansluiting
Die takke 'n bietjie noord van Tennant Creek Barkly snelweg by die klein nedersetting Driepaaie na die ooste. Dit is baie goed ontwikkel en verbind die Northern Territory via Barkly Homestead, Camooweal en Mount Isa met Queensland.
78 km tot by Banka Banka Station
Banka Banka is 'n voormalige veeboerdery, nou 'n goed toegeruste kampeerterrein en padhuis. Die gasvryheid van Mary Alice Wardwat die stasie van 1940 tot 1970 gelei het.
60 km na Renner Springs
Met elke kilometer verder gaan dit dieper die tafellande in, daar is baie plase - maar dit beteken nie dat dit dadelik groen is of dat koeie gereeld gesien kan word nie. Maar die landskap het meer water beskikbaar, soos die Mud Springs in die volgende dorp.
Renner Springs is vernoem na die dokter wat die werkers op die telegraaflyn versorg het. Hy hou voëls dop en volg jou na die lente en die klein strandmeer. Vandag lei kort staproetes na die plekke; voëlkyk is steeds moontlik. Daar is 'n padhuis, die Renner Springs Desert Inn en 'n kampeerterrein.
73 km tot by die kruising van die Barkly Stock Route
Weereens 'n kruispad in nêrens, hierdie gaan ooswaarts Barkly Stock Roete van. Die legendariese, voormalige veebaan is 'n grondpad oor die Barkly Tableland, dit lei oor 240 km na die Tablelands Highway. Daar is geen brandstofvoorsiening op die roete nie. Die naaste brandstofaanleg is op die Tableland-snelweg, ongeveer 391 km noord by Roadhose Cape Crawford en 464 km suid by Barkly Homestead. Verder oos in die rigting van Queensland is Doomadgee (686 km) die naaste brandstof. Die toevoer van water stem ooreen met die van die gebruiksmateriaal.
20 km na Elliott
Verder noord is Lake Woods aan die linkerkant van die straat. Die soutmeer is veral sigbaar na reënval en word deur baie voëls besoek.
Elliott is 'n lang straatdorpie met miskien 400 inwoners, waarvan twee inheemse gemeenskappe aan die begin en einde is. Daar is winkels, 'n laerskool, 'n polisie- en gesondheidsstasie, 'n hotel en 'n kampeerterrein. Elliott is halfpad tussen Darwin en Alice Springs, so daar is waarskynlik die "Halfway Caravan Park" daar. Die gholfbaan met 9 putjies is ook opmerklik. Die plek is vernoem na kaptein "Snow" Elliott, wat tydens die Tweede Wêreldoorlog hier gestasioneer was toe die plek 'n voorraadstasie vir troepevervoer was. 'N Standbeeld naby die put wat die troepe van water voorsien, herdenk die tyd. Hier was ook 'n belangrike stop vir die veebane aan die begin van die 19de eeu: die ontsmettingsbad.
'N Grondpad lei suidwaarts na Lake Wood, waar daar oopwaterareas is wat gebruik kan word om te swem.
Nog 'n legendariese veebaan, die Murranji-baan. Dit lei oor die Victoria-rivier (ford, onbegaanbaar na reën) na Kimberley in Wes-Australië en verkort die roete wat andersins via Katherine met 600 km lei, maar was problematies weens gebrek aan water (later verbeter deur te boor) en die toestand van die roete . Slegs vir viertrekvoertuie en bestuurders met ervaring, aangesien sommige gange baie moeilik is.
14 km tot by Newcastle Waters
Kort na Elliott was die historiese nedersetting Newcastle Waters by die gelyknamige waterloop, wat dan verder suid in Lake Wood vloei. Vandag is daar een verder wes Boer met daardie naamSlegs enkele geboue van die werklike nedersetting het egter oorleef. Dit was vroeër ook 'n beesboerdery, sowel as die tuisdorp van die boorspan vir die watervoorsiening op die Murranji-baan en vliegveld, en nog baie meer. Daar is 'n rusplek op die Stuart Highway genaamd 'Newcastle Waters Rest Area', daar is inligtingborde. Onmiddellik daarna gaan die enigste 3 km lange ompad na die interessante spookdorp links: begraafplaas, park, klein museum, geen akkommodasie nie.
80 km na Dunmarra
Na 50 km is die monument op die snelweg Frew Ponds Overland Telegraph Line Memorial ReserveDie twee spanne wat die telegraaflyn van noord en suid gebou het, het op 22 Augustus 1872 hier vergader. Dit bestaan uit historiese telegraafpale met 'n gedenkplaat. Parkeerterrein, inligtingsborde en 'n kort staproete na ander maste.
Dunmarra is weinig meer as 'n straathuis met 'n vulstasie, motel, kampeerterrein, restaurant en kroeg. Dit verteenwoordig die grens tussen die Barkly- en die Katherine-streek. In die landskap is die toenemend toenemende termiethope opvallend.
Die grondpad buig 8 km na die noorde Buchanan snelweg na die weste lei dit na die noorde van Wes-Australië na die Victoria snelweg.
45 km tot by Daly Waters
Na 40 km vertak die takke na regs Carpentaria snelweg na die ooste. Die voortdurend geplaveide pad lei na die Savannah Way aan die Golf van Carpentaria. By die kruising is daar 'n moderne padhuis: Daly Waters Hi-Way Inn en met die kruising neem die Stuart Highway ook die nommer van die Carpentaria oor, van hier af is dit deel van Highway 1, wat die hele Australië omring.
Daly Waters op sigself, 'n bietjie van die snelweg af, het slegs 20-30 inwoners, maar 'n beroemde kroeg waarin die (onder) wasgoed van die plafon agtergelaat word en buitelandse banknote en ander aandenkings aan die muur hang. Buite is daar 'n kaktus waaruit bierbottels gemaak word en houtpale waaruit slippers groei. Vir so 'n klein plekkie gaan daar verbasend baie aan in die kroeg en op die kampplek.
Nadat u die Stuart-snelweg afgeskakel het, kom u eers na die historiese vliegveld Daly Waters-lughawe verby. Dit was Australië se eerste internasionale vliegveld, vulstasie vir Qantas-vliegtuie, wat in die ren van 1926 van Londen na Sydney gestasioneer is, en het ook 'n belangrike rol in die Tweede Wêreldoorlog gespeel toe bomwerpers en gevegs eskaders hier was. Die vliegveld en die hangar kan besoek word, daar is 'n klein uitstalling met ou foto's.
'N Ent verder draai die pad na die Stuartboom van, 'n nou taamlike kaal boomstam waarin John McDouall Stuart persoonlik 'n 'S' gekerf het. Omhein met 'n inligtingsteken.
As u die pad verder volg, sal u na die Daly Waters Pub kom.
167 km na Mataranka
Op pad na Mataranka is daar in Larrimah nog 'n padhuis. Die snelweg loop lank langs die Newcastle Watersrivier. As u gelukkig is om daar te wees na een van die skaars reën, kan u honderde watervoëls sien. Die landskap verander stadigaan in 'n meer tropiese land, die plantegroei neem aansienlik toe en word digter.
Mataranka is reg aan Elsey Nasionale Park waar die Roper Creek in die Waterhouse-rivier vloei. Dit is bekend vir twee dinge:
- Termalquellen, die meer bekende Bitter Springs, in die noordooste aan die einde van Martinweg, omring soos 'n sjiek buite-swembad, soms oorvol, veral as 'n toerbus pas aangekom het en die Rainbow Springs, suidoos aan die einde van Homesteadweg, minder opgebou en minder gereeld, albei ongeveer 30-35 ° warm
- "Ons van die nooit nooit", 'n beroemde outobiografiese verhaal deur die vroeë setlaarsvrou Jeannie Gunn, wat alles vertel van haar alledaagse lewe op die Elsey Station, alhoewel die name van die betrokkenes vervreem word. Die boek is in Duitse vertaling beskikbaar ("Wir aus dem Never"), is in 'n vroeë stadium aan skole in Australië bekendgestel en in 1982 op die terrein verfilm. Baie beskrywings kan steeds gevind word rondom Mataranka, die filmreplika van die huis kan besoek word, asook 'n museum en die begraafplaas.
Daar is ook staproetes, kanoverhuur, bootritte en visreise, en swem in koeler water word aanbeveel Stevie’s Hole moontlik. Verblyf in verskillende hotelle, oorde en kampeerplekke moontlik.
106 km na Katherine
Die paadjie lei aanvanklik langs die al hoe kleiner Roper Creek. Later kan u die eerste gebiede sien wat vir die landbou gebruik is.
Na 55 km die takke na regs Arnhemweg Sentraal af, lei dit na die punt van Arnhem Land.
Nog 26 km later kom jy na Cutta Cutta Caves Natuurpark aan, draai die doodloopstraat ongeveer 1 km links. Een van die kalksteengrotte kan besoek word met 'n gids, baie mooi stalaktiete en stalagmiete, klein besoekersentrum met uitstalling, snackbar, staproetes. Gedurende die reënseisoen van Desember tot April is dit soms gesluit weens oorstromings.
Uiteindelik in Katherine Nadat u aangekom het, bied die stad, wat 'n bietjie groter is met 'n paar duisende inwoners, 'n goeie verskeidenheid verblyf en restaurante, maar relatief min besienswaardighede self. In die suidelike gebied is daar ook 'n warmwaterbron waarin u kan bad, en in die Katherine-rivier by die Laevlakbrug swem (let op plaaslike inligting oor krokodille). Andersins: kleiner museums (Katherine Outback Erfenismuseum en Treinstasie Museum), verskeie parke en galerye, asook die historiese een 8 km suid Springvale Opstal met bootritte na krokodilplekke.
Die belangrikste trekpleister is die noordooste Nitmiluk Nasionale Park Met
- Katherine Gorge, Toegang vanaf Katherine via Giles- en Gorgeweg, ongeveer 30 km, besoekersentrum, helikoptertoere, boottoere, kanoverhuur
- Edith Falls, Nader via die Stuart-snelweg ongeveer 40 km na die Edith-rivier, dan 20 km na die ooste. Swem is direk by die kampeerterrein moontlik
Die stelsel van 13 klowe met ooreenstemmende swembaddens nooi u uit om te swem en te stap; die paadjies wissel in lengte en moeilikheidsgraad. Die beste tyd om buite die reënseisoen te besoek weens andersins oorstroomde toegangspaaie, geslote staproetes en bewolkte bruin water in die swembaddens. In die droë seisoen is die nasionale park ook 'n sone wat deur krokodille gemonitor word.
Die Victoria Highway vertrek in die weste in Katherine en lei via Kununurra na Wes-Australië.
56 myl na Pine Creek
Pine Creek grootgeword deur die goudstormloop, het dit vandag ongeveer 250 inwoners, voorheen was daar meer as 1500, meestal Chinese prospekteerders. Kan besoek word: Museums (Nasionale Trustmuseum in die telegraafstasie, Spoorwegmuseum by die ou treinstop), dele van die ou myngebied en die Enterprise Pit Mine Lookout met 'n pragtige uitsig oor die volle gat wat die goudsoekers in die 1870's gegrawe het. Die Umbrawarra Gorge Natuurpark is ongeveer 20 km suidwes en bied 'n sandstrand by sy watergate. Verskeie hotelle, motelle en kampplekke.
Hier gaan die Kakadu-snelweg vanaf, verbind dit die Stuart-snelweg op 'n suidelike roete met die Kakadu Nasionale Park.
113 km tot by Adelaide-rivier
Die plekkie Adelaide-rivier (200 inwoners) was 'n stasieplek vir tot 30 000 Australiese en Amerikaanse soldate, waaronder 'n groot hospitaal tydens die Tweede Wêreldoorlog. 'N Militêre begraafplaas met 'n liefdevol versorgde tuin is bewaar. Daar is 'n museum op die terrein van die voormalige spoorweg, en daar is ook 'n ou spoorwegbrug. Vulstasie, winkeltjie, plaasverblyf moontlik.
28 km tot by die aansluiting vir Batchelor
Kort na Coomalie Creek gaan Batchelor Road links, wat na die klein dorpie lei Batchelor en aan Litchfield Nasionale Park leidrade. As die poort na die nasionale park bied Batchelor verskillende soorte akkommodasie, van B&B tot hotelle en bungalows. Maar dit is ook interessant Batchelor Instituut vir Inheemse Tersiêre Onderwys, 'n groot kollege vir mense van die Aboriginal en Torres Straat - wat beteken dat daar baie inheemse kulturele aktiwiteite in die stad is, insluitend hierdie Coomalie Kultuursentrum met kunsmark en kulturele aanbiedinge.
41 myl na Palmerston
Na 39 km is daar nog 'n aansluiting na die weste wat lei na die Litchfield Nasionale Park, maar op 'n later pad is dit slegs toeganklik met vierwielaandrywing en is dit gereeld gesluit weens oorstromings gedurende die reënseisoen.
Die Stuart-snelweg word nou al hoe meer "beskaafd", daar is verskeie strate na regs en links, vergeleke met die buiteland lyk dit asof dit amper bevolk is. Na 12 km gaan regs Armhem snelweg van dit tot Kakadu Nasionale Park leidrade.
Palmerston is 'n jong, vinnig groeiende satellietstad Darwin met toepaslike infrastruktuur en slegs enkele akkommodasie. Dit is nietemin die moeite werd om daar 'n draai te maak Howard Springs Natuurpark: Piekniekareas, ook met braaiplekke, staproetes, jeugkampterrein, kinderbad vir kleintjies. Daar is fietspaaie tot by Palmerston.
21 km na Darwin
As die hoofstad van die Noordelike Gebied met meer as 120.000 inwoners uit 75 lande, die internasionale lughawe en die groot hawe Darwin ook as Poort na Asië aangewys. Dit bied talle akkommodasie, restaurante, kulturele aanbiedings en infrastrukture wat 'n reisiger kan gebruik. Daar was egter altyd verwoestende vernietiging van siklone, die laaste een - Cyclone Tracy - het byna die hele stad verwoes. Touristen müssen sich aber weniger auf Katastrophen als auf tropisches Klima mit hoher Luftfeuchtigkeit und von November bis April auf ergiebige Regengüsse einstellen.
Sicherheit
- Roadtrains sind lang (bis zu vier! Anhänger), schnell (oft schneller als ein Camper) und können nur sehr schlecht bremsen. Auch auf den schnurgeraden Straßen im Outback kann ein Überholvorgang über die 60 Meter Fahrzeuglänge hinweg sehr lange dauern und der Roadtrain bedrohlich nahe kommen. Bei entgegenkommenden Wagen langsamer werden und an der linken Straßenseite kleben.
- Wildtiere - große wie Kängurus, Kamele, Wildpferde oder Emus zeigen keinerlei Respekt vor Fahrzeugen, insbesondere in der Dämmerung und Nachts queren sie einfach die Straße oder bleiben darauf hocken. Auch nett ist wenn man ein neben der Straße hockendes Tier erschreckt und es dann auf die Straße springt.
- Kleine Wildtiere wie Dingos, Schlangen oder harmlose Wallabees sind wild - egal wie süß sie aussehen. Bei einem vermuteten Angriff oder Unterschreitung der Fluchtdistanz beißen, boxen oder kratzen sie, im besten Falle sind sie auch noch giftig oder verpassen einem eine Infektion. Essbares wird gerne geklaut, füttern verbietet sich von selbst.
- Regengüsse behindern zunächst die Sicht, dann machen sie die Straßen zusammen mit dem darauf liegenden Sandfilm und Gummiabrieb glitschig und zuletzt kommen sie noch als Flutwelle quer über die Strecke. Überschwemmungen dauern zwar meist nicht lange (außer im tropischen Norden, da kann das sich auch über Tage hinziehen) aber wenn sie durchgehen sollte man weder im Weg stehen noch versuchen durchzukommen. Aus sicherer Position abwarten ist die beste Option. Die Schilder mit den Überschwemmungshöhen zeigen oft Skalen über zwei Meter Höhe - und das ist realistisch.
- Buschfeuer können jederzeit ausbrechen, wobei natürlich die Trockenzeit bzw. der heiße Sommer besonders gefährlich ist. Das Problem bei Buschfeuern ist sie aufgrund der wenigen Straßen nicht umfahren zu können und dass sie schneller sein können als ein Fahrzeug. Es gibt im Land ein wirklich gut ausgebautes Informationsnetz mit verschiedenen Warnstufen, das Beste ist sich vor Ort über Radio, Zeitung, Internet, Aushang und einen Smalltalk an der Tanke bzw. im Geschäft über die aktuelle Situation zu informieren. Und natürlich nicht in Bereiche fahren, in denen es brennt.
- Und bitte selbst kein Buschfeuer verursachen! Es gibt fast überall ausgewiesene Feuerstellen, die genutzt werden können (trotzdem danach vernünftig löschen) oder BBQ-Stationen, die kostenlos oder preiswert das Grillen des Steaks ermöglichen. Zeitweise herrscht totales Feuerverbot, auch das wird genügend ausgeschildert.
- Die Sonneneinstrahlung ist nicht nur im Zentrum von Australien sehr stark, auch im Süden oder im tropischen Norden holt sich ein europäisches Bleichgesicht schnell einen Sonnenbrand. Das Tragen von schulterbedeckenden T-Shirts, langen Hosen, einem Hut und vor allem Sonnenschutz ab Stärke 30 aufwärts hilft.
- ...
Literatur
- Lonely Planet: Central Australia, Adelaide to Darwin. 2013 (6. Auflage), ISBN 1741046637 ; Taschenbuch, circa 340 Seiten (in Englisch). 17 Euro
- Hema.2.03 (Hrsg.): Adelaide to Darwin. Maßstab: 1 : 2 000 000. Dez. 2011 (2. Auflage), ISBN 1865003778 . circa 11 Euro
