Die Chilkoot-roete is 'n staptog van 54 kilometer vanaf die kus van Dyea, Alaska na Lake Bennett in British Columbia. Die Chilkoot-roete is op baie maniere uniek en baie uitdagend weens omstandighede en weer. In slegs 33 kilometer kan die stapper vanaf die diepwater-getyhavens van die Skagway-gebied na die seevaart van die Yukon-rivier gaan. Die Chilkoot-roete is nie net histories nie, dit is ook vol wonderlike en uiteenlopende natuurskoon. Dit is belangrik om fiks te wees en voorbereid te wees op uitdagings. Yukon Ho!
Verstaan
Die Alaska-gedeelte maak deel uit van die National Park Service, terwyl die Kanadese gedeelte deur Parks Canada bestuur word. 'N Permit is nodig en kan vooraf bespreek word, of moontlik by die Trail Centre in Skagway, Alaska, as die daaglikse aantal toegelate stappers nie vol is nie. In Whitehorse, Yukon, is daar ook 'n kantoor in Parks Canada, ongeveer 110 kilometer noord van Skagway, langs die manjifieke Klondike-snelweg. Skagway is 14 km van die roete af via 'n pad. Daar is pendelwaens om u te help om daarheen te kom. 'N Langtermyn-parkeerterrein is in Dyea, geleë op 'n kampeerterrein naby die begin van die roete. Die stad Skagway het klein markte vir voedsel, maar nie in Dyea nie. The Mountain Shop in 4de straat huur en verkoop kampeeruitrusting sowel as stapperkos. Die besoekersentrum van Klondike Goldrush Nasionale Historiese Park is in die middedorp op 2nd en Broadway, en dit is oorkant die Trail Centre waar u inligting en permitte vir roete kan kry. Die Trail Centre het personeel van Parks Canada en NPS om stappers te help voorberei vir die uitdaging. Dit sal u help met permitte en die logistieke grensoorgang, vervoer, veiligheid in die land, die minimum impak en geen spoor van beginsels nie.
Die staptog begin in die kusgematigde reënwoud en eindig in die binnebosbos. Nadat hy die beroemde Chilkootpas (die grens tussen die VSA en Kanada) gekruis het, reis hy deur die subalpiene en alpiene gebiede. In die somermaande vanaf middel Mei tot middel September is daar landwagters en bewaarders wat op die roete patrolleer. Roetespanne help ook om die roete te onderhou. In die lente kan daar heelwat gedeeltes diep in die sneeu wees. Lawine-toestande bestaan.
Die Chilkoot-roete is bekend as een van die belangrikste roetes vir goudhonger stampers tydens die Klondike Goldrush van 1898. Mense sou met die Inside Passage op reis na Skagway en Dyea, en dan 'n benodigde jaar voorraad voedsel en toerusting of 'n ton goedere ", oor die Chilkootpas en dan uiteindelik by Lake Bennett aankom om bote te bou en oor die Yukon-rivier af te dryf, meer as 500 myl na die Klondike-goudvelde in die stad Dawson. Die geskiedenis van die roete strek verder in die tyd as 'n handelsroete vir Tlingit-nasies. Tlingit-volke woon steeds in die SE Alaska-gebied en het 'n ryk en trotse kulturele erfenis en geskiedenis.
Berei voor
Om die vraag te bestuur en te veel gebruik te voorkom en die afgeleë karakter van die roete te behou, laat die Amerikaanse nasionale parkdiens en Parks Canada nie meer as 50 rugsakreisigers toe om die roete elke dag te begin deur middel van 'n permitstelsel.
Beide lande het voltydse spooronderhoudspanne, veldwagter- / bewaarderstasies en het interpreterende tekens langs historiese terreine en voorwerpe geplaas. Daar is goed ontwerpte kampplekke in die buiteland langs die roete.
Die stapseisoen (wanneer veldwagters aan diens is en die roetebemanning op die perseel is) wissel, maar begin gewoonlik einde Mei en eindig vroeg in September. Die grootste vraag strek vanaf Junie tot Augustus. Avalanche-gevaar bly tot einde Mei, asook groot sneeuvelde wat die vordering vertraag, terwyl September verband hou met reën en kouer weer.
Buite seisoen is daar geen fooie en geen dienste nie. Buite seisoene stappers moet selfversorgend wees en die volle verantwoordelikheid aanvaar vir hul eie veiligheid.
Die Chilkoot is ook 'n uitdagende ultra-run. Die vinnigste bekende tyd behoort aan die ultramarathoner Geoff Roes in 5 uur en 27 minute.
Gaan in
Die roete is bereikbaar vanaf Dyea, Alaska of Bennett, British Columbia.
Dyea is deel van Skagway munisipaliteit. Dyea is 16 km vanaf die sentrum van Skagway langs die Dyeaweg. Die mees algemene manier om by Skagway te kom, is per boot, hetsy cruiseschip of veerboot van Alaska Marine Highway. Dit is ook bereikbaar per pendelvlug vanaf Juneau. Thrre is 'n daaglikse vliegtuigdiens na Juneau vanaf Anchorage en Seattle.
Bennett is 'n verlate dorpie langs Bennett Lake. Daar is geen paaie na Bennett nie. Bennett is 'n stop op die White Pass en Yukon Route Railroad gedurende die somermaande. Daar is 'n trein- / busdiens vir stappers vyf dae per week vanaf Whitehorse, Yukon, na Bennett vir US $ 100 (2020). Die bus- en treinreis duur 6½ uur. Na Whitehorse is daar vlugte vanaf Vancouver, Victoria, Kelowna, Edmonton, Calgary, en seisoenaal, Yellowknife, Calgary, Ottawa, Frankfurt (Condor in die somer) en Juneau.
Stap
Die Chilkoot-roete bevat 'n aantal natuurlike en historiese terreine soos aangedui op die kaart. Deur die nommers op die kaart van suid na noord te volg, sal die stapper dieselfde roete as die ou prospekteerders volg. Die reis duur normaalweg drie tot vyf dae, en om te oornag, is daar 'n kampeerterrein. Die roete is ongeveer verdeel in drie klimaatsones: reënwoude aan die kus, hoë alpiene (bo boomgrens) en boreale woud. Uiteindelik is dit verbind met die historiese spoorweg van White Pass wat lei na Skagway, die moderne hawe van die roete. Hierna word die punte van die kaart met vet letters uitgelig.
Kusreënwoudsone
Die roete begin in Dyea, 'n spookstad en kampeerterrein, 15 minute vanaf Skagway. Van die roete af kronkel die roete deur die kusreënwoud tot by die Taiya-rivier. Die eerste kampplek is Finnegan's Point. Hierdie stuk van die roete is op 'n plat terrein sonder groot hindernisse.
Die roete word merkbaar koeler na Finnegan's Point as gevolg van koel lug wat neersak van sneeu en ysvelde in die omliggende berge. Talle strome loop ook langs die bergkante af. Hierdie stuk van die roete bevat die minste hoeveelheid sigbare artefakte. Die volgende kamp is Canyon City. Baie stappers, veral diegene wat 'n meer beskeie tempo wil hê of diegene wat laat begin het, stop die eerste aand by Canyon City. Die skuiling in Canyon City huisves baie artefakte uit die goue stormloop.
Naby die Canyon City-kampplek is die Canyon City-ruïnes. Canyon City was 'n tentstad tydens die goudstormloop en sy ruïnes - die bou van fondamente, 'n groot restaurantstoof, 'n groot ketel - is nog steeds sigbaar. Die ruïnes is bereikbaar deur die Taiya-rivier oor te steek met 'n hangbrug.
Na die ruïnes van Canyon City, wyk die roete vir die eerste keer van die rivier af terwyl die rivier in 'n klein kloof (naamgenoot van Canyon City) verdwyn en op die valleimuur klim en deur die subalpiene woud kruis. Vir baie dele van die roete word ou telegraaf- en tramdrade langs die roete blootgestel. Vir die goudstormprospekteurs was hierdie deel van die roete een van die moeilikste. In die winter, toe die Taiya-rivier gevries was, kon die gouestormstempelers maklik die ysweg opry; In die somer word hierdie segment egter beskryf as 'die slegste stuk roete op die pad, redelik modderig met baie rotsblokke en met 'n paar kort, steil opdraandes en afdraande in en uit klein klowe'.
Die volgende baken is Pleasant Camp. Daar is 'n inligtingsteken op die oorspronklike terrein van Pleasant Camp, 'n kwartmyl voor die huidige Pleasant Camp-kampeerterrein. Pleasant Camp is die hereniging van die roete met die Taiyarivier en dien as 'n klein, klein kampterrein. Vanaf Pleasant Camp is die roete redelik plat en vleg dit deur bosse en oor klein riviertjies.
Die roete kom dan na Sheep Camp, die laaste kampeerterrein aan die Amerikaanse kant van die roete, sowel as die laaste russtop voor die trek op Chilkootpas. Dit is die grootste kampeerterrein aan die Amerikaanse kant van die roete.
Nadat hulle die Sheep Camp verlaat het en voor die Amerikaanse veldwagterstasie, loop die roete deur 'n groot stortvloedgoot. Die skyfie het alle voorheen bestaande bosse uitgewis en laat 'n jong borselagtige en elsoorheersende landskap agter. 'N Klein entjie na die veldwagterstasie is 'n klein museum van goue artefakte in 'n ou hut. Kort nadat hulle die kajuit verlaat het, gee die subalpiene woud stadig 'n boomlose alpiene landskap wat 'n uitsig bied op die vinnig vernouende Taiya-riviervallei. Namate die roete in hoogte klim, word die pad beter, dikwels afgebaken deur geel merkers wat in sneeuvelde geplant word.
Hoë alpiene sone
Binne sig van die pas, en aan die voet van die 'Golden Stairs' (die lang moeilike helling wat na die pas lei), is The Scales. Die weegskaal was 'n gewigstasie waar vrag weer geweeg sou word voor die laaste trek na die pas. Inheemse verpakkers vra dikwels hoër verpakkingstariewe. The Scales was ook gasheer vir 'n klein tentstad, met ses restaurante, twee hotelle, 'n salon en vele vragkantore en pakhuise. Die indrukwekkende Golden Stairs het ook gevra dat baie voornemende prospekteerders moes omdraai en dikwels hul benodigde toerusting agtergelaat het. As gevolg hiervan, en die sneeubesparende eienskappe, kom artefakte op hierdie hoogte voor, waaronder baie oorblyfsels van houtstrukture.
After The Scales is die laaste stap na die Chilkootpas: die legendariese Golden Stairs. Die Goue Trap het sy naam gekry uit die trappe wat prospekteerders noukeurig in die sneeu en ys van die pas gekap het en het die naam sedertdien behou. Aan die paspas, aan die grens tussen Kanada en Amerika, is daar 'n verwarmingshut en deeltyds Parke Kanada bewaarder stasie. Soms, as 'n partytjie min tyd verdien, sal die bewaarder of Amerikaanse veldwagter die verwarmingshut as 'n oornagskuiling aanbied om nie die groep te waag om vasgevang te word in die dorre en blootgestelde berglandskap tussen die pas en Happy Camp nie. Daar is ook baie artefakte versprei oor die Goue Trappe en rantlyne rondom die pas, insluitend 'n kas van ongeskonde (doek, hout, ens.) Voorafvervaardigde bote aan die suidoostelike kant van die pas.
Stone Crib is 'n halwe kilometer na die pas geleë. Stone Crib was die eindpunt van die Chilkoot Railroad and Transport Company se tramweg, 'n groot, rotsagtige teenbalans vir die tram. Hierdie funksie is vandag nog duidelik met die houtstruktuur wat goed bewaar word deur die sneeu.
Die roete loop deur 'n reeks alpiene mere: First Crater Lake, Morrow Lake en uiteindelik Happy Camp.
Boreale woudsone
Die roete gaan verby nog 'n paar mere - Long Lake en Deep Lake - voordat dit oor die boomgrens gaan. Aangrensend aan Deep Lake, en te midde van die boomgrens, is nog 'n kampeerterrein. Die Kanadese helfte van die Chilkoot-roete, in die reënskadu van die Kusberge, is baie droër en dennebos, wat die eerste keer by Deep Lake verskyn, kontrasteer maklik met die meer welige, gematigde reënwoud in die Amerikaanse helfte voor Chilkootpas.
Nadat die roete verby Deep Lake is, loop die uitlaatrivier 'n entjie parallel met die roete voordat dit 'n klein kloof binnegaan. Baie artefakte wat verband hou met boot en boot is in hierdie omgewing sigbaar. Die roete gaan stadig af totdat die turkooiskleurige Lindeman-meer in sig kom en die roete afsluit na die Lake Lindeman-kampeerterrein, die hoofkwartier van Kanadese roetebedrywighede.
Die roete klim 'n steil bluf na Lindeman en bied 'n uitgestrekte uitsig oor die meer en die omliggende bos. Na die Lindeman-meer loop die roete verby Bare Loon Lake en die Bare Loon Lake-kampeerterrein.
Die roete divergeer na Bare Loon Lake. Een tak gaan voort na Lake Bennett en die spore van die White Pass & Yukon Route-spoorweg. Die ander tak, die blokhut, sluit aan by die Klondike snelweg, maar is in 2010 deur Parks Canada gesluit.
Bennett bestaan uit 'n kampeerterrein, 'n White Pass- en Yukon Route-opslagplek, verskeie huise (almal privaat eiendom) wat aan werknemers van White Pass of First Nations (inheemse) burgers behoort, en die enigste gebou in die goudstormloop wat vandag nog langs die roete staan, Andrew's Presbyterian Church opgeknap. Uithoeke uit vergange pier lê langs die oewer en 'n verskeidenheid blikkies en ander metaalvoorwerpe is in die bos versprei.
Bly veilig
Bere is die belangrikste veiligheidsprobleem in die park. Dit is baie algemeen dat stappers hulle teëkom. Vuurwapens word nie aan die Kanadese kant van Klondike Gold Rush International Historical Park toegelaat nie. Byna al die partye neem deel beer sproei en / of beer bangers as afweermiddels, maar die belangrikste is dat albei kante van die park slim beer-praktyke vereis. Dit is nodig om kos op beerveilige plekke op te berg.
Weer en terrein bied ook 'n uitdaging vir stappers. Daar is min risiko's in die bosgebiede van die roete, maar sodra die roete in die berg klim, is die weer en die elemente meer kommerwekkend; dieselfde doen vertigo.