Die Donau-fietspad (Boedapest - Belgrado) lei tot die Donau van Boedapest hierbo Osijek aan Belgrado.
Die bikeline-gidse bied goeie kaarte en GPS-roetes. Daar is ook die kaartset van Kartographie Huber, wat die hele Donau-fietspad beslaan.
amper daar
U kan per trein of vliegtuig arriveer. Daar is ook langafstandbusse, maar dit is 'n bietjie omslagtig om saam te neem. Wenk vir spoorvervoer: Pak fietse in 'n fietstas, dan tel dit as bagasie en nie as fietse nie. Ten eerste bespaar dit koste en tweedens het dit die voordeel dat as u die verbinding misloop, u nie hoef te worstel oor 'n nuwe bespreking om die tweewieler saam te neem nie. Dit kan in die somer problematies wees. Die treine het selde genoeg fietskapasiteit. Die fietstasse is dan ekstra bagasie, maar kan ook as kussings gebruik word.
Daar was onlangs streektreine met fietsruimtes in Serwië. Hiermee kan u die route Subotica (grens met Hongarye) - Novi Sad - Belgrado dek. As u verder van / na Boedapest wil gaan, moet u dalk die grens op die pad oorsteek en dan treine vanaf Kelebia in die rigting van Boedapest (of die teenoorgestelde rigting) vind wat fietse saamneem.
Hier gaan ons
Sorg vir u fietse om diefstal te beskerm.
Daar moet gesê word dat Boedapest steeds 'n groot indruk maak, maar dit lyk anders in die omgewing of die res van die land. As u verder suid ry, sal u min moderne fietse sien. Daarenteen is daar op baie plekke vullis langs die pad en grond wat te koop is. Terloops, die paaie is beter as wat u sou verwag. Die bewegings is ook goed. In Hongarye is daar dikwels blou "brandkrane" langs die pad. Hieruit kan u - op eie risiko - drinkwater voorsien.
Boedapest - Kroaties-grens
Die roete is plat, goed aangedui (ook met inligting oor kilometers) en daar is altyd inkopiesgeleenthede langs die pad. Die pryse is goedkoop. Betaling met euro's in Hongarye bring altyd 'n slegte wisselkoers mee. Hulle word ook nie oral saamgeneem nie, daarom is dit beter om van die begin af meer te verander en dit later in Kuna (Kroasië) of Dinar (Serwië) te verander. Die mense is gaaf en groet. Op baie plekke word die horing ook vereer. Soms omdat jy ontstellend is, maar veral om te waarsku: aandag, hier kom ek.
Ryroete langs die linkeroewer van die Donau:Dunaharaszti - Dömsöd - Dunavecse - Solt - Kalocsa - Baja - Újmohács - (veerboot)
Verder op die regteroewer van die Donau:Mohács - grens by Udvar.
Ompad Kroasië
Eintlik kan u die Donau hardkoppig volg en direk na Serwië gaan, maar aangesien Kroasië so naby is, neem ons dit onder ons wiele. Osijek en Vukovar is die twee belangrikste metropole op die Drava (Duna) wat ons besoek. Die heuwelagtige land begin egter vanaf die grens en u moet voortaan met 'n paar hellings rekening hou. As u deur hierdie streek fiets, sal u, benewens die hellings, ook opmerk dat die mense hier baie welkom is (en dikwels vir paar jaar in Duitsland deurgebring). Daarbenewens kan 'n mens nie anders as om die oorblyfsels van die oorlog raak te sien nie. Aan die een kant is daar opgeskote fasades, maar ook (half) verlate dorpies. Nietemin merk u ook op dat daar geld is vir padbou. Iets gaan aan. Kampeerplekke is nou tekort en dit is beter om voor te berei vir wilde kampeer.
Terloops, u ontmoet nie te veel fietsryers in hierdie afdeling nie. Net die waaghalsiges het dit tot dusver gewaag.
Kroasiese grens - Serwië
Kroasië en Serwië sal in hierdie lewe nie meer vriende word nie. Dit is ongeveer die kern van die Kroaties en Serwiese uitsprake wat ek gesê het. En 'n mens wonder regtig hoe dit hierdie verskillende dele van die land so lank as Joego-Slawië bymekaar gehou het. Aandag, die karakters verander hier, maar die belangrikste word twee keer geskryf.
Alles is 'n bietjie goedkoper in Serwië, en mense neem die euro gewillig. Dit is nietemin beter om in plaaslike geldeenhede te betaal. Die pryse is hier selfs goedkoper as in vorige lande, en u kan sien dat hierdie land 'n ander standaard het. En tog is ek nooit afgeruk nie, alhoewel jy dit dikwels twee keer sou kon neem sonder dat ek dit raakgesien het. Die aanwysings is goed en die fietspaadjies kan met elke tipe fiets gemaak word.
Oor Belgrado
Belgrado is 'n groot stad. Hier vind u ook alles wat u hart begeer. Dit kan nie tred hou met Wene en Boedapest nie. Aan die ander kant is dit duideliker en diegene wat die Donau volg, is miskien nie te gretig vir stedelike onderbrekings nie. Enigiemand wat herstelwerk aan hul tweewielers hier benodig, sal fietswinkels in die sentrum vind. Vir meer eksotiese werk is daar die luukse winkel "Planetbike" in Novi-Belgrado.
sekuriteit
Ons is nie gesteel of verraai nie. Dit werp 'n positiewe lig op die Balkan. Tog het ek 'n hele paar verhale gehoor wat minder mooi was. Fietsdiefstal sien hierbo, honde. Wildehonde is regtig nie ongewoon hier nie, maar lyk amper die reël hier. Ek het egter tot dusver nog geen slegte ervarings gehad nie. Sommige honde hoort net in die begraafplaas of in 'n restaurant of 'n kruising. Hulle kan ook gestreel word en hou natuurlik daarvan om gevoer te word, maar hulle behoort nie aan iemand nie. As 'n hond blaf, hou aan. In 'n paar gevalle kan pepersproei nuttig wees as die honde baie naby is.
Gaan aan
Spoorverbindings binne Serwië word nie wesenlik uitgebrei nie. Hier reis jy baie per pad, met ander woorde: per bus. As u 'n bus vanaf Belgrado wil neem, kan u 'n kaartjie by die busstasie (langs die hoofstasie) koop. Hier is egter ook fietsprobleme. U moet eers met die ruiter bespreek hoeveel hy vir die fiets sal neem as hy dit glad nie saamneem nie.
Praktiese advies
Baie mense in Boedapest praat Engels goed. In die res van Hongarye was dit nie ongewoon dat ook Duits gepraat word nie. Verstaan is eintlik nie 'n probleem op grond hiervan nie.
