Die wêreldbekende Erie-kanaal, in Staat New York, laat u geskiedenis, ontspanning en die allerbeste in daardie klein dorpie ervaar Amerika bied. Strek amper 540 km van Buffels aan Albany, op en af in 35 slotte, onder ontelbare brûe, en deur tientalle skilderagtige gemeenskappe, was die kanaal Amerika se eerste snelweg en die kroonjuweel van die Empire State.
Of u nou 'n rustige vaart deur die slotte en onder die brûe neem, u langs die kanaal se sleeppad trap, of net 'n rustige wandeling wil maak, u sal in die figuurlike voetspore van Amerika se vroegste pioniers, immigrante en entrepreneurs reis. Die kanaal verbind besienswaardighede sowel modern as histories, so daar is iets nuuts in elke draai.
Verstaan
In die koloniale era was daar een groot struikelblok wat die Amerikaanse beskawing verhinder het om weswaarts van die kus uit te brei: die Appalachian berge. Alhoewel dit amper onbegaanbaar was, was die ruige berge nie bevorderlik vir vervoer van goedere nie, en geen waterweë het die kloof oorgesteek nie; waters het oos na die Atlantiese Oseaan gevloei en wes na die Mississippi, sonder enige verbindings tussen.
Maar daar was een onderbreking in die Appalachians, en dit was in New York se gebied. Geologie en gletser het saam 'n vallei tussen die Appalachen geskep Catskills en die afsonderlike Adirondacks na die noorde, en die Mohawkrivier het deur dit gevloei, ooswaarts die Hudson in, en daarvandaan na New York Stadse Atlantiese hawe. Reeds in die 1790's was daar sprake van die bou van 'n kanaal tussen die Ontariomeer en die Mohawk-rivier, die destydse onbuigbare St. Lawrence-rivier te omseil en die seeverkeer deur die stad New York te lei.
Entrepreneurs hou van Jesse Hawley begin die idee na 1800. Hawley het groot graanlande in die weste van New York in die vooruitsig gestel, en nadat hy onklaar geraak het om 'n manier te vind om dit ooswaarts te versend, het hy sy tyd in die gevangenis van die skuldenaar bestee aan die ondersoek en opstel van 'n kanaalplan. Sommige mense het met Hawley se planne belaglik gemaak, maar ander het groot potensiaal gehad.
In 1809 stuur die staat 'n afvaardiging na Washington. Gelei deur DeWitt Clinton, het hulle gepleit vir finansiering vir 'n kanaal wat oos en wes sou verbind. President Jefferson het die koste bespot en seker dat dit die jong nasie in 'n oninvorderbare skuld sou laat sak. Maar die droom het nie gesterf nie. Die staat het 'n Erie-kanaalkommissie gevorm, en Clinton was 'n prominente lid wat die staat deurgeloop het om moontlike roetes te bestudeer.
Na die oorlog van 1812 het die momentum weer gebou vir 'n kanaal. In Maart 1817, nadat die goewerneur van New York bedank het om vise-president te word, is DeWitt Clinton benoem om hom te vervang. In April van daardie jaar het die Wetgewer gestem om 'n proefafdeling van die kanaal goed te keur. Clinton, wat nie 'n teenstander van die verkiesing gehad het nie, is op 1 Julie ingesweer en op 4 Julie - die Onafhanklikheidsdag - is die eerste graaf op die aarde gesit om Rome. Voordat die jaar verby was, het goewerneur Clinton sewe miljoen dollar van die wetgewer verseker vir die bou van die kanaal regoor die staat. Die kanaal strek nie vanaf Lake Ontario nie, maar tot by Lake Erie, wat ook die groot hindernis van Niagara waterval, verbind die boonste Groot Mere na die Atlantiese Oseaan sonder 'n enkele portage.
Daar moet verstaan word dat daar in hierdie tyd baie min setlaars in die staat New York wes van was Rome. 'N Paar stewige pioniers het meelmolens by Rochesterville aan die Geneseerivier, maar die stede van Batavia en Canandaigua was die enigste groot bevolkingsentrums, elk die tuiste van 'n landkantoor wat erwe in die hele streek verkoop het. Die kanaal sou alles verander.
Dit was egter skaars 'n uitgemaakte saak. Die plan het nog steeds die nadele wat die waterweg genoem het, gehad "Clinton's Ditch" en was bang dat die staat nooit die koste sou verhaal nie. Die konstruksies van die kanaal het baie probleme ondervind en die teenstanders aangemoedig. Maar een vir een is ingenieursprobleme oorkom. Immigrante het na New York gestroom om aan die kanaal te werk. Kundige ingenieurs is vanaf Nederland om die mure te versterk; klipkappers van Duitsland het die slotte kom bou. Die Irondequoit-vallei is oorbrug met 'n groot oewer; die Geneseerivier is met 'n akwadukt oorgesteek; die Niagara-platorand is met 'n vlug van vyf slotte geklim. Die groot kanaal het stadig maar seker vorm aangeneem.
In Oktober 1825 is die werk voltooi, en 'n kanonade het oor die hele staat uitgebreek en dit het 90 minute geneem om van Buffalo na New York City te klink. 'N Triomfantelike goewerneur Clinton - hy het eintlik in 1823 sy amp verlaat en nog 'n Kommissaris van die Kanaal gebly, maar hy is in 1824 herkies nadat sy politieke teenstanders hom van sy pos as kommissaris laat verwyder het - het van Buffalo na New York geseil met water uit die Erie-meer. om 'n seremoniële 'bruilof van die waters' uit te voer.
Die oorspronklike kanaal was net 40 voet breed en vier voet diep, met byna 100 slotte. Dit het 584 km gestrek en 169 meter van Buffalo na Albany afgesak. Dit was een van die wonders van die destydse moderne wêreld, en dit was 'n onmiddellike sukses. Dit het die hele Great Lakes-gebied oopgestel vir uitbreiding, veral Wes-New York, en het gelei tot die ontstaan van Buffalo en Rochester as dominante stede in die streek. Rochester het in Amerika die eerste boomstad geword, aangesien sy meelmolens nou maklike toegang tot Atlantiese hawens gehad het.
Die kanaal was so suksesvol dat dit reeds in 1834 verbreed en verdiep is. Teen 1862 was die kanaal 70 voet breed en sewe voet diep. Voerkanale is gebou: die Cayuga-Seneca kanaal wat aansluit by die Finger Lakes, die Champlain-kanaal tot Lake Champlain, die Oswego Kanaal na Lake Ontario, die Genesee Valley kanaal na die Allegheny rivier by Olean, die Chenangokanaal na die Susequehanna by Binghamton. In 1855, op die hoogtepunt, het die kanaalstelsel 33 000 besendings vervoer, en teen die tydstip waarop die tol afgeskaf is, het die kanaal in 1882 meer as $ 120 miljoen dollar ingeneem.
Teen die middel van die 19de eeu, egter, spoorweë baie van die skeepsrigtings wat vroeër die provinsie waterweë was, begin oorneem. Verkeer op die kanale het afgeneem; die waterroete tussen die Mississippi-kom en die Erie-kanaal (via Olean) is nooit voltooi nie omdat 'n spoorweg die taak oorgeneem het. Die kanaal het sy werk gedoen, maar sy agteruitgang was onvermydelik.
Tussen 1905 en 1918 is die oorblywende kanale, waaronder die Erie, weer vergroot, met beduidende herleiding om bestaande waterweë te gebruik. Nuwe tegnieke vir vloedbestryding het die noodsaaklikheid om natuurlike waterweë te omseil, vermy New York State Barge Canal gebruik gemaak van waterweë soos die Mohawkrivier en Oneida-meer, en het besige middedorpe omseil Syracuse en Rochester. Die uitbreiding was broodnodig om groter vaartuie te akkommodeer, maar dit het ook plaasgevind op 'n tydstip waarop die motor 'n lewensvatbare middel vir vervoer tussen stede begin word het.
In 1959 is die St. Lawrence Seaway geopen, wat reuse-oseaanvaartuie deur die hele Groot Mere kon deurkruis, en dit was die doodskoot vir kommersiële verkeer op die kanaal. Vandag reis slegs 'n handjievol kommersiële vaartuie elke jaar deur die kanaal. Maar met die verlies aan kommersiële verkeer het die plesiervaart toegeneem. Die baba-oplewing na die Tweede Wêreldoorlog en migrasie na voorstede het gelei tot 'n groeiende middelklas met vrye tyd en besteebare inkomste.
Nou word die kanaal - weer eens bekend as die Eriekanaal - byna heeltemal gebruik vir ontspanning. Dit is amper 540 km lank, 37 meter breed en 3,7 meter diep, maar dit bly 'n pluimpie in New York en bied steeds toerisme 'n ekonomiese hupstoot. Sy bedrywighede word grotendeels deur tolgeld op die New York State Thruwayen laat plesiervaartlui die lengte daarvan deurkruis en die vele besienswaardighede langs die pad besigtig.
Die Erie Canalway Trail loop langs die kanaal, en maak meestal gebruik van die trekpad van die kanaal. Dit is oop vir stap, draf, fietsry en langlauf, en is baie gewild naby bevolkingsentrums, waar die paadjie gewoonlik geplavei is. Baie stukke, veral tussen dorpe, het klippe gebreek in plaas van sypaadjie. Die roete is nog nie heeltemal voltooi nie; Vanaf 2012 is daar vyf gapings van verskillende lengtes wat vereis dat u nabygeleë strate moet gebruik in plaas van 'n veldpad vir die veld. In 2020 het die roete deel geword van die landwye, 750 myl Empire State-roete.
Die stede, dorpe en stede waardeur die kanaal gaan, is aangewys as die Erie Canalway Nasionale Erfeniskorridor. Die Erie Canalway National Heritage Corridor Besoekersentrum is in Waterford, by Slot 2 naby die samevloeiing van die Mohawk- en Hudsonrivier.
Berei voor
Of u nou loop, fietsry of vaar, u sal wil beplan u roete voor die tyd. Natuurlik kan u net 'n beginpunt kies en gaan, maar u loop die energie (of gas) op, ver van die beskawing. Weet wat die afstand is tussen die belangrikste toegangspunte en weet hoe ver u liggaam (of die tenk) u sal laat gaan voordat u moet stop.
Nog belangriker, as u verskeie dae deur die kanaal gaan reis, moet u vroegtydig weet waar u kan oornag. Selfs op 'n boot kan jy nie net anker gooi nie. Ken u daaglikse reeks en vind dokke en / of akkommodasies wat so ver uitmekaar geleë is - onthou dan om vooraf te bel om seker te maak dat u nie gestrand bly as gevolg van sluitings of kapasiteitsprobleme nie.
Sommige dele van die Canalway Trail laat sneeuwscooters toe, ander laat perdry toe, en ander laat inline skate toe. Baie laat 'n kombinasie van die drie toe, en dit is byna onmoontlik om te sien watter is dit net deur te kyk. Beplan vooruit en maak seker dat u die gekose vervoer toelaat op die deel van die roete wat u wil gebruik.
Per boot
As u net 'n uur of twee moet uittrek en na u beginpunt terugkeer, het u baie opsies. Meesal enige gemeenskap van enige grootte langs die kanaal het 'n oprit met enkele parkeerplekke. Verskeie het selfs jachthavens waar jy kano's, kajakke of (in sommige gevalle) groter bote kan huur. 'N Paar jachthavens op of naby die kanaalroete bied kanaalbakke wat geskik is vir weeklange uitstappies op die kanaal.
As u egter 'n belangrike afstand langs die kanaal gaan ry, sal u uiteindelik onder 'n hysbak of deur 'n slot moet gaan. Normaalweg moet u 'n permit koop. Maar in 2017, ter ere van die tweehonderdjarige aanvang van die bouwerk aan die oorspronklike "Clinton's Ditch" -kanaal, is die permitgelde van nie-kommersiële bote afgewys; die kwytskelding is verleng deur die bootseisoen in 2021.
Die kanaal is oop om te vaar vanaf middel Mei tot middel November, om 07:00 oop en sluit tussen 17:00 en 22:00, afhangende van die seisoen. Bel gratis 1-800-4CANAL4 (422-6254) vir inligting oor en voorwaardes oor die kanaal.
Per fiets
'N Aantal plekke langs die kanaal huur fietse, gewoonlik oor die dag of 'n halwe dag, maar as u 'n meerdaagse reis beplan, wil u u eie fiets hê - een wat u pas en gemaklik is vir lang ritte. Vanaf Mei 2017 is 'n fietstoer-diens beskikbaar, met pendeldienste vir die hele kanaalroete, bagasievervoer en toerpakkette vir meerdaagse fietstoeriste (www.GoBikeErie.com). Die Erie Canalway-roete is die hele jaar oop, van dagbreek tot skemer, maar u wil dit nie probeer fietsry as daar sneeu op die grond is nie; die paadjies word nie gereeld (indien ooit) van sneeu skoongemaak nie.
Daar is 'n paar geplaveide gedeeltes, maar die grootste deel van die roete is gekompakteerde kalksteen. Dit is glad en baie fietsbaar, maar renfietse kan probleme hê; hou by bergfietse, of 'n fiets met breër (en nie-knobbelige) bande. Die grootste deel van die roete is nie op die pad nie, maar fietsryers moet daarop let dat sommige gedeeltes op hoofpaaie gaan en moontlik deur groter dorpe en stede.
Te voet
Soos opgemerk, is die Erie Canalway Trail die hele jaar oop van dagbreek tot skemer, maar dit gaan stadig te voet as daar sneeu op die grond is. U wil sneeu- of langlaufski's in die winter hê. Die res van die jaar sal dit goed gaan met 'n paar loop- of hardloopskoene; stapskoene behoort nie nodig te wees nie.
Hou in gedagte dat daar fietsryers agter u sal kom baie. Wees gereed om vinnig een of ander kant toe te beweeg.
Gaan in
Die Erie-kanaal se eindpunte is naby Buffels en Albany, maar dit is net baie belangrik as u van plan is om 'n end-tot-einde-reis te onderneem. As u net 'n paar uur of 'n paar dae op die kanaal wil geniet, het u 'n aantal moontlike toegangspunte.
Met die vliegtuig
Die vier internasionale lughawens in die staat is goed verspreid langs die kanaalroete. Niemand is wat u 'major' sal noem nie, maar elkeen vlieg daagliks verskeie vlugte na en van die belangrikste binnelandse hubs en ander plaaslike hubs.
- Buffalo Niagara Internasionale Lughawe (BUF IATA), 4500 Genesee St., Cheektowaga, telefoon: 1 716 630-6000, [1].
- Groter Rochester Internasionale Lughawe (ROC IATA), 1200 Brooks Ave., Rochester, Foon: 1 585 464-6000, [2].
- Syracuse Hancock Internasionale Lughawe (SYR IATA), Kolonel Eileen Collins Blvd., Syracuse, Foon: 1 315 454-4330, [3].
- Albany Internasionale Lughawe (ALB IATA), 373 Albany Shaker Rd., Albany, telefoon: 1 518 242-2200, [4].
Per boot
Die kanaal begin net noord van Buffalo tussen Tonawanda en Noord Tonawanda, waar die gekanaliseer Tonawanda Creek vloei in die Niagara-rivier. Dit is slegs 'n kilometer of twee stroomaf (noord) van die Erie-meer af, dus u het maklike toegang vanaf enige van die boonste Groot Mere. Selfs vanaf Lake Ontario kan u via Erie Lake Welland kanaal - maar aangesien dit sy agt slotte byna $ 200 kos, en kommersiële verkeer voorrang geniet, is dit waarskynlik beter om die kanaalstelsel te betree Oswego[5]. Die Oswego-kanaal verbind die Ontariomeer met die Erie-kanaal in die voorstede van Syracuse.
Aan die ander kant mond die kanaal in die Hudsonrivier, wat eintlik 'n lang riviermonding op die seespieël is, en redelik bevaarbaar is noordwaarts New York Stad sonder selfs soveel as 'n slot. Die Champlain-kanaal verbind ook met die Hudson-rivier daar naby.
As u boot reeds op Seneca Lake of Cayuga Lake is (twee van die Finger Lakes), kan u die Cayuga-Seneca kanaal om by die Erie uit te kom.
Met die motor
Interstaat 90, die New York State Thruway, parallel met die kanaal van Buffalo tot Albany. Alhoewel dit 'n tolpad is, bied die Thruway die maklikste toegang tot gemeenskappe langs die kanaal. Van Buffalo wes na Utica, die kanaal is tot 15 kilometer noord van die Thruway; oos van Utica, loop die twee amper aangrensend aan mekaar. Vir 'n skilderagtige en rustiger avontuur, probeer gerus op Roete 31. Hierdie pad is parallel met die kanaal en loop deur die meeste "hawens" van Lockport na Syracuse.
Nadat u van Thruway afgeklim het, moet u na 'n bootlanseer (of 'n ander toegangspunt, as u nie vaar nie) ry. Sien individuele artikels vir u bestemming vir besonderhede.
Die meeste bootlanserings langs die kanaal het minimale parkeerplek; u wil waarskynlik nie 'n voertuig oornag daar laat nie. Hulle is hoofsaaklik ontwerp vir dagvaarders. Vir langer reise wil u langertermynparkeerplek beveilig, wat gereeld by die groter gemeenskappe langs die roete aangetref word.
Per fiets of te voet
Toegang tot die Erie Canalway Trail (meestal bekend as die "kanaalpad") is redelik eenvoudig en nie moeilik om te vind nie, hoewel dit selde goed onderteken is. U kry toegang tot die pad vanaf bykans enige straat wat die kanaal oorsteek; in baie dorpe skakel dit reg met die sypaadjie-netwerk in. Wees egter versigtig om privaat grond oor te steek; op baie plekke het huise voorkant aan die kanaal wat die huiseienaars jaloers bewaak. As u egter by sypaadjies en paadjies hou, sal dit goed gaan met u.
Gaan
"Ons ken elke duim van Albany na Buffalo ..." - Vyftien jaar aan die Erie-kanaal, 1905-lied |
Hierdie reisplan begin in Buffalo en gaan oos na Albany (stroom stroomaf van Erie-meer na die Hudsonrivier), maar die teenoorgestelde rigting werk net so goed!
Niagara Frontier
Die Niagara Frontier is die noordwestelike hoek van New York, net oorkant die Niagara-rivier vanaf Ontario, Kanada. Die grootste toeriste-trekpleister in die streek is geanker deur Buffalo, die tweede grootste stad van die staat Niagara waterval. Buffalo het baie om dit aan te beveel, en die gemeenskappe wat langs die kanaal ontstaan het, is deurdrenk van geskiedenis en landelike sjarme.
Buffels
Streng gesproke gaan die moderne Erie-kanaal nie deur nie Buffels. Maar dit was eens, en die nalatenskap van die voormalige status bly sterk in die Queen City. Vandag kan u die erfenis op 'n baie klein, maar betekenisvolle manier herbesoek. In plaas daarvan om langs die Niagara-rivier af te vaar, moet u die Buffalo-rivier vir ongeveer 'n halwe kilometer opry. Daar, in die skadu van die Buffalo Skyway (New York State Route 5), vind u die Buffalo Kommersiële strokie. Hierdie inlaat was eens die westelike eindpunt van die Eriekanaal. Dit is in 2008 weer uitgegrawe en weer natgemaak.
Terwyl u in Buffalo is - of u nou met die boot, vliegtuig of met die motor aangekom het - dit sou u verbaas om nie die stad te verken en die besienswaardighede te sien nie. Kanaalkant is 'n vermaaklikheidsdistrik rondom die Commercial Slip en aan die ander kant van Marine Drive 'n groot, T-vormige weerkaatsende swembad wat die voormalige paadjie van die kanaal vir nog 'n paar blokke opspoor. Hier kan jy aan boord van 'n vertelde boottoer deur die hawe spring, 'n kajak huur vir 'n roei-uitstappie tussen die historiese graanhysers van die Buffalo-rivier, die kinders op 'n paddlebootrit neem of 'n miniatuur-afstandsbediening-seilboot in die weerkaatsende swembad huur. , kyk na historiese interpretatiewe uitstallings, of daag op vir een van die gereelde feeste en geleenthede, insluitend 'n Donderdagaand-somerkonsertreeks. Hotelle, restaurante en bykomstighede soos die Buffalo en Erie County Naval and Military Park is daar ook volop. Aan die Buffelsrivier 'n entjie van Canalside af Waterfront Memories & More, 'n historiese museum wat nie deur die gebaande paal getref word nie, wat die verhaal vertel van die arme Ierse arbeiders wat aan die kanaal gewerk het en in die nywerhede wat daar rondom ontstaan het. Ander hoogtepunte in die stad is die Buffalo Zoo, die Albright-Knox-kunsgalery, die Tifft-natuurreservaat en die uitgebreide verskeidenheid goed bewaarde argitektoniese juwele wat die stadsbeeld prikkel. Buffalo huisves ook 'n paar groot sportspanne - die bofbalpark en hokkie-arena is binne 'n klipgooi van Canalside af - en 'n oorvloed jaarlikse feeste.
Sodra u klaar is met die ondersoek wat Buffalo te bied het, is u gereed om met u kanaal te begin. As u vaar, moet u noordwaarts ry deur die Black Rock Channel, aan die oostekant van Unity Island. Daar is stroomversnellings om te vermy aan die boonste Niagararivier, en dit beteken dat u deur die Black Rock Lock moet gaan. Sodra u op die gladde gedeelte van die rivier is, gaan u noordwaarts en neem die oostelike tak van die rivier Grand Island na Tonawanda Creek. Neem die fiets per fiets Kuslynroete noord van Canalside: dit is die roete van die ou sleeppad en loop deur 'n paar goedversorgde parke met 'n pragtige uitsig oor die meer en rivier. Die Shoreline Trail skakel met die Canalway Trail in Tonawanda, aan die huidige westelike eindpunt van die kanaal. As u ry, neem I-190 of I-90 noord tot by I-290, neem dan afrit 1 of 2.
Noord Tonawanda en Tonawanda
Stroomop, Stroomaf Tonawanda Creek loop weswaarts in die Niagara-rivier, maar die kanaal vloei konseptueel die ander kant, oos van die rivier en die Erie-meer, voordat dit oor die Escarpment in Lockport afvloei. Hierdie skynbare teenstrydigheid word moontlik gemaak deur die moderne kanaal se gebruik van natuurlike waterweë vir sy kanaal en as voerstrome. Die waters van die baie kruisende waterweë voed die kanaal, sodat dit nie gedreineer kan word nie en elke lente vinnig gevul kan word. |
Die moderne kanaal begin as Tonawanda Creek, wat die grens tussen Erie County en Niagara County. Suid van die grens is die stad en stad Tonawanda, deel van Buffalo's Northtowns; in die noorde is die toepaslike naam Noord Tonawanda, in die distrik Niagara. Saam is hulle "Die Tonawandas".
Reg aan die monding van die spruit, in Noord-Tonawanda, is daar 'n klein eilandjie genaamd Tonawanda-eiland. (Nee, nie die grote nie! Dit is Grand Island. Tonawanda Island is minder as 'n kilometer lank en ongeveer 1000 voet breed.) Daar is 'n aantal jachthavens in die kanaal wat die eiland van die vasteland skei, dus dit kan 'n wonderlike plek maak. plek om jou bootreis te begin. As jy honger is, The Shores Waterfront Restaurant en Marina het redelik goeie toebroodjies en seekos in 'n gesellige, maar natuurskone atmosfeer — en jy kan jou boot net buite aansteek.
Daar is vier bootlanserings op hierdie gedeelte van die spruit wat 'n bietjie verby die Tonawandas se grense strek tot by Amherst. Die derde hiervan, 'n bietjie meer as vyf kilometer binne, is die West Canal Marina; dit is deel van 'n 27-akker-park, met tonne parkering en vier opritte. Die vierde is by die Amherst Veterans Canal Park, en dit is die laaste lansering op die kanaal totdat u by Lockport kom.
As u tyd het om die Tonawandas te verken, is dit u besienswaardigheid Herschell Carrousel Factory Museum in Noord-Tonawanda. Byna die helfte van die land se oorblywende antieke handgekapte karusse is hier gebou. En as u toevallig middel Julie deurkom, het u geluk: die Tonawandas se jaarlikse Kanaalfees is 'n weeklange saak en die grootste kanaalfees in die staat.
Amherst
Amherst is Buffalo se grootste voorstad, maar die stuk kanaal wat dit van die landelike stad Pendleton in die Niagara-provinsie skei, is grotendeels onontwikkeld. Die Amherst Veterans Canal Park het 'n bootlansering met 'n redelike bietjie parkering. In hierdie stuk wyk die kanaal van Tonawanda Creek af om skerp noordwaarts in die rigting van Lockport te ry. Die spruit, aan die ander kant, gaan voort met sy kronkelende oostelike (stroomop) loop, en bly die provinsies Niagara en Erie skei.
Kanaalreisigers wil egter 'n kort draai langs die kanaal se kanaal maak Buffalo Niagara Heritage Village, net 'n paar honderd voet (minder as 100 m) van die skeuring af. Hierdie kompleks van tien geboue, voorheen die Amherst Museum, het ten doel om besoekers te wys hoe die lewe was toe die Niagara Frontier was 'n grens. Dit is nie direk vanaf die water of vanaf die Canalway-roete bereikbaar nie, maar dit is so naby dat dit baie kort die moeite werd is.
Lockport
Lockport is 'n skatkis vir reisigers van die kanale — vanaf die naam van die stad, wat herdenk aan die tien slotte wat gebruik is om die oorspronklike kanaal op en af te laai (en te laat sak). Niagara Platorand. Hierdie twee 'Vlugte van vyf' was 'n handjievol ingenieurswonders langs die vroeë kanaal. Die suidelike vlug is in die vroeë 20ste eeu verwyder om plek te maak vir 'n paar breër, moderne sluise (E34 en E35, die westelikste sluise aan die kanaal), maar die noordelike vlug bestaan nog steeds en is ná dekades weer in 2015 vir bootvaarters oopgestel niks meer as 'n stel trappies nie. As u toevallig deurloop gedurende hul ietwat beperkte ure (F-M 10:00), dan is u op soek na 'n ervaring wat nie veel verskil van die 1860's toe die historiese slotte gebou is nie. Op ander tye kan u steeds deur die nuwer gaan.
Lockport se sluise is die enigste aan die kanaal wes van Rochester, dus hiervandaan het u 'n afstand van 103 kilometer (103 km), sonder om te sluit. U sal egter altesaam vyftien hysbruggies teëkom, beginnende met Exchangestraat en Adamsstraat in Lockport. U kan die brugoperateur op hoogte hou van u benadering met drie toeters.
Die slotte, modern en oorspronklik, is die middelpunt van Lockport-kanaalattraksies. In 'n gebou reg bokant die moderne slotte, in Pinstraat, is die hoofkwartier vir die Lockport-grot- en ondergrondse bootrit. Hierdie uitstekende toer wys besoekers die slotte, saam met 'n geskiedenis van die omgewing, voordat hulle 'n ou hidrouliese tonnel aandurf vir 'n bootrit deur hierdie mensgemaakte "grot".
Net bokant die slotte is 'n unieke brug; dit lig nie, maar wel hoofstraat oor die kanaal. En Saxtonstraat. En Niagarastraat. Vanweë die hoek waarteen Main Street die kanaal kruis, is die brug net minder as 400 voet wyd; 'n hele sokkerveld kan op die oppervlak pas, parallel met die kanaal. Natuurlik is daar geen gras nie, net die drie paaie en 'n paar parkeerplekke in die leë ruimtes tussen. Die Big Bridge was eens die breedste in die wêreld, en word steeds as die breedste in Noord-Amerika beskou.
Twee bootlanserings is beskikbaar in Lockport: die Upper Terminal Launch is bo (suidwes van) die slotte naby die Stevensstraat-brug, terwyl die Goehle Public Marina (plaaslik bekend as Widewaters) anderhalf myl (2 km) stroomaf (noordoos) is ). Widewaters bied baie parkeerplek, 'n klein pier en 'n redelike goeie plek inry-restaurant.
Orangeport, Gasport en Middleport
Oos van Lockport gaan die kanaal rustig deur die landelike Wes-New York, en gaan daar verby, behalwe af en toe 'n dorpie langs die kanaal. Baie van hierdie gemeenskappe is so benoem om te verseker dat reisigers en sakelui weet dat hulle toegang tot die kanaal het - Amerika se eerste snelweg. Hierdie drie in die stad Royalton is geen uitsondering nie.
Orangeport is hier ingesluit vir volledigheid, maar is eintlik maar net 'n paar huise aan die buitewyke van Gasport. Gasport is aansienlik groter; hoewel dit nie 'n opgeneemde dorpie is nie, het dit verskeie restaurante en geriewe, sowel as die Laerskool Royalton-Hartland. 'N Hysbrug dra Hoofstraat oor die kanaal. Die gemeenskap is oorspronklik 'Jamesport' genoem en is herdoop nadat kanaalingenieurs in 1826 'n natuurlike koolgasbron in die omgewing opgemerk het.
Middleport, so genoem vanweë sy ligging tussen Lockport en Albion, is 'n ingelyfde dorpie reg aan die westelike rand van Niagara County. Dit is groter as Gasport, maar behalwe 'n paar restaurante en die Roy-Hart Middle and High Schools, is hier nie veel om oor te praat nie. Daar word beweer dat die hysbrug in Hoofstraat die breedste hysbrug in die kanaal is (hoewel nie naastenby so breed soos Lockport se stilstaande Big Bridge nie). Daar is ook 'n graspark op die noordoewer van die kanaal met 'n paar piekniektafels.
Daar is 'n klein jachthaven oos van Gasport met 'n lanseerhelling en beperkte aanleggeriewe. Daar is ook 'n eensame helling ongeveer 'n kilometer oos van Middleport, maar daar is geen parkeerplek of ander geriewe nie.
Medina
Gaan voort ooswaarts in Orleans County, kom kanaalreisigers na Medina. In die middel van die dorpie neem die kanaal 'n U-draai na die suide om Oak Orchard Creek oor te steek op 'n akwaduk. Net noord van die kanaal stort die Medina-waterval oor die Niagara-platorand tydens sy reis na die Ontariomeer.
Hierdie dorpie speel al lankal 'n tweede viool vir Albion in plaaslike bekendheid, maar Medina begin tot sy reg kom met 'n vernuwende middestad wat steeds sy historiese karakter behou. Die belangrikste aantrekkingskrag, behalwe om net in die middestad te kyk, is die Medina-spoorwegmuseum, een van die grootste sulke museums in die staat. As u in Augustus besoek, word Medina's Canal Heritage Day gewoonlik op die tweede Saterdag gehou by die kanaalkom naby die spruitkruising; daar is vermaak, historiese aanbiedings en baie kos.
Bootvaarders kan in die hartjie van die dorpie by die Medina-kanaalbekkenspark vasmaak [6], met al die beskikbare geriewe beskikbaar - behalwe gas. Daar is ook 'n bootoprit aan die oostelike rand van die dorp, net buite Batesweg aan die noordekant van die kanaal, met 'n redelike bietjie parkering.
'N Hysbrug dra Staatsroete 63 oor die kanaal. Die ander brûe in die omgewing is stil.
Vier en anderhalf myl (4 km) oos van Medina se kanaalkom, voordat u in Knowlesville kom, vind u 'n unieke plek. Hier loop Culvertweg deur 'n tonnel, onder die kanaal en sy sleeppad. Dit is die enigste plek op sy lengte wat die Eriekanaal oor 'n pad kruis.
Albion
Wes van Albion is 'n paar klein gehuggies, elkeen met 'n hysbak, genaamd Knowlesville en Eagle Harbour. Geen van die dinge het veel in die weg van geriewe nie ... maar as u 'n kilometer suid van Knowlesville af ry na Staatsroete 31, sal u op die kermis van Orleans County wees. Tussen die twee gehuggies, naby die Presbyterian Road hoë brug oor die kanaal, is 'n klein meer wat met die kanaal verbind is; bootryers kan dit binnegaan en na 'n paar vleilande en verskillende natuurlewe kyk, maar daar is nie veel anders om daar te doen nie.
Albion self is die provinsie setel en die grootste dorp in die provinsie. Die historiese middestad is 'n bietjie deurmekaar, maar verbeter, omdat die verfraaiingspogings begin posvat het. Die middelpunt van die middestad is Historiese Geregshuisplein, 'n grasheuwel bo-op die opvallende rooi mure en silwer koepel van die provinsiale hofgebou. Binne 'n blok van Courthouse Square kan u sewe kerke van verskillende Christelike denominasies vind, elk 'n uitstekende voorbeeld van historiese godsdienstige argitektuur. Die parkagtige Mount Albion-begraafplaas aan die oostelike rand van die dorp langs Roete 31 is ook die moeite werd om te besoek; op 'n helder dag is die uitsig vanaf die gedenktoring bo die burgeroorlog ongeëwenaard in die land.
Albion het baie geriewe vir reisigers, insluitend die provinsie se enigste Wal-Mart Supercenter. As u op soek is na 'n happie om te eet, is daar 'n paar kitskos- en eetkamerstylrestaurante versprei langs roetes 98 en 31. As u meer prys wil hê, sal die Crooked Door Tavern word vinnig alomteenwoordig onder die plaaslike bevolking, met sy middelgrote voorgeregte en omgewingstemming.
Daar is 'n bootlansering net wes van die dorp, en 'n jachthaven by Canal Park naby Main Street (State Route 98) met basiese geriewe (maar geen gas- of pompdiens nie). Die park self is mooi aangelê en is 'n wonderlike plek om na die bootverkeer en die hoofstraat-brug te kyk. Benewens Hoofstraat, steek Ingersoll St. in die ooste ook die kanaal op 'n hysbak.
'N Paar kilometer noord van Albion is Childs, wat 'n goeie ompad maak as u van historiese argitektuur hou en 'n motor of fiets byderhand het. Die Cobblestone Museum-kompleks bevat agt historiese geboue; die drie hoofstrukture is uitstekende voorbeelde van geplaveide konstruksie, 'n styl wat byna alomteenwoordig was in hierdie gebied in die dekades nadat die kanaal gebou is. The Village Inn in Childs is ook 'n uitstekende plek om te eet.
Holley
Die stuk kanaal tussen Albion en Holley is redelik landelik en yl. Of vreedsaam, afhangende van u standpunt. Ses kilometer (9 km) oos van Albion gaan jy deur die klein gehuggie Hulberton, maar daar is nie veel meer as 'n hysbak nie. Daarna is dit nog 'n paar kilometer na Holley.
Die kleinste van die drie graafdorpies in Orleans County is vernoem na Myron Holley, wat 'n kanaalkommissaris was en die oorspronklike konstruksie help toesig hou. Holley het nie die besienswaardighede of geriewe van Medina of Albion nie. Dit het 'n klein sakekern in die middestad en 'n kanaalpark waar u u afval kan vasmaak en uitpomp, maar nie veel anders nie. Interessant genoeg, is die kanaalpark egter 'n klein kampeerterrein met slegs tente en toegang tot die Holley Canal Falls, waar oorloop vanaf die kanaal oor 'n ou platorand en na Sandy Creek gelei word. Alhoewel dit effektief deur die mens gemaak is, is die watervalle redelik skilderagtig en is dit die moeite werd om te stop. Soos in Albion, kan u weerskante van die kanaal vasmaak, maar al die fasiliteite (insluitend die watervalle) is op die suidelike oewer.
Daar is een hysbak in Holley, in East Avenue oos van die middestad, net noordwes van die kanaalpark.
Finger Lakes
The canal never actually approaches the Finger Lakes themselves—the eleven long, thin lakes that define this region sit many miles to the south. But the canal's presence makes the communities through which it passes similar in many ways to those that sit on the lakes' shores. The state's third-largest city, Rochester, provides urban amenities and world-class cultural events, but this region is all about the smaller communities and the wide-open spaces between them.
As the East Coast's answer to California's Napa-vallei, there are scores of wineries along the Finger Lakes, and oenophiles traveling the canal would be remiss not to take a detour to visit them. But even if you stay close to the canal route, there are a number of little gems to discover throughout the region.
Brockport
As the canal enters Monroe County—the suburbs of Rochester—there's a park on the northern bank right on the county line called San Soucie Canal Park. It's got both a boat ramp and a dock for tying up, along with plenty of parking... but no boater services.
Brockport is a college town, being home to a mid-sized state college, and the village's downtown has remained more vibrant than some of its neighbors' due to the youthful influence of the students. The village doesn't have much in the way of attractions, but the downtown area has lots of shops, restaurants, and bars for you to enjoy. In particular, be sure to check out Lift Bridge Book Shop, a longstanding icon of the village that's remained relevant even in the age of Internet booksellers.
Boaters arriving at Brockport are in luck, as their Welcome Center on the south bank just east of Main Street might be the best such facility on the entire canal. Fully staffed by volunteers, the Center offers just about everything a weary boater could want, from basic amenities like showers and laundry to an air-conditioned lounge and a book exchange. The volunteers can answer any questions you have, and give directions; they'll even lend you a bicycle (and a wagon for the kiddos, or groceries) for free. They do ask for a nominal nightly fee ($4-15, depending on boat length) for overnight stays, but only if you need access to the facilities; if you just want to tie up, no charge.
Unfortunately, while there's plenty here for boaters, there's not as much for the boats themselves. There's no repair facility, and you can't get gas. But as long as your boat's in good shape, Brockport is a great place to stop, rest up, and explore.
Lift bridges carry Main Street and Park Avenue over the canal. Halfway between Brockport and Spencerport is the hamlet of Adams Basin; they've got a lift bridge there, too, on Washington Street, and the Adams Basin Inn is a bed-and-breakfast with a dock on the Canal. Between Brockport and Adams Basin you'll find Arrowhead Marina and Golf Club. Though primarily a golf course, the marina does offer weekend and weekly (and longer) rates for dock rentals. The boat launch costs $5.
Spencerport
Like Brockport, Spencerport also has a welcome center, in the form of the Spencerport Depot & Canal Museum. The depot was once a station on the long-ago interurban trolley line that ran between Rochester and Buffalo, but it's been moved to the south bank of the canal to provide amenities for canal travelers. If you're staying overnight, feel free to take advantage of the showers downstairs. For those traveling the trail, the museum houses artifacts related to the Canal and to Spencerport and the town of Ogden.
Spencerport's downtown area, just south of the Canal on Union Street, is similar to Brockport's, though a bit smaller and without the college-town vibe. There are a few excellent restaurants that have opened since 2010, most notably Bad Apples Bistro and Texas BBQ Joint.
There's a lift bridge on Union Street in the village, and believe it or not, you've already reached the second-to-last such bridge on the canal. (The last one is 25 miles down the pike, in Fairport.) The reason for this is that while the Canal has been level—no locks since Lockport, remember—the surrounding land has slowly been getting higher, as the Canal transitions from below the Niagara Escarpment to above it. You probably didn't notice any sudden change in land elevation; the escarpment isn't well-defined in this region. But the Canal's been traveling right along its edge.
To the east of Spencerport, as you transition into Greece, you'll find the 577-acre Greece Canal Park on the north bank. Those traveling the canal path will have easy access to the park's trail system; boaters are out of luck, though, as the park's dock is for canoe and kayak rentals. Just a bit farther, however, there's Allen's Canalside Marina if you do need to tie up.
Central New York
Syracuse
Rome
Utica
Little Falls
Little Falls is home to Lock 17, which is the tallest lock on the Erie Canal (40.5 feet). Before the lock, one can stop off at Canal Place for meals and shopping. A few miles after the lock sits the Herkimer Home, home of Nicholas Herkimer, who was a general in the American Revolution.
Capital Region
Cranesville
Rotterdam
Scotia
Waterford
Bly veilig
This should go without saying, but always wear a life jacket while you are boating on the canal. It may only be 12 feet deep, but that's more than enough depth to drown in.
Swem in the canal is not an uncommon pastime for local school kids, but it's not recommended. In these rural communities, help is rarely close enough to save someone who gets into trouble. There can be a surprisingly strong current in some places, not to mention underwater hazards of various sorts. And, quite frankly, the water quality is poor.
Gaan volgende
- Die Amerikaanse Nywerheidstoer passes through Albany; go east to Boston, and west to Chicago.