Die Ilztalbahn GmbH is op 14 November 2006 deur lede van die Förderverein Ilztalbahn e.V. Sedert 2010/2011 loop die spoorweginfrastruktuurmaatskappy elke somer op Saterdae, Sondae en openbare vakansiedae op die heraktiveerde spoorlyn. Passau-Freyung, die Ilztalbahn. Die Rhein-Sieg-Bahn neem die bedryfsbestuur oor Bonn.
geskiedenis
Gestig op 14 November 2006 om die spoorlyn te heraktiveer Passau-Freyung, is op 12 Desember 2006 in die handelsregister opgeneem Passau onder die nommer HRB 7054. In Maart 2009 ontvang die Ilztalbahn GmbH dan die bedryfslisensie om 'n spoorlyn van die Beierse Ministerie van Ekonomiese Sake te bedryf. Net een maand later, saam met die Rhein-Sieg-Bahn, is die lyn in April 2009 vir 50 jaar aan DB Netz verhuur. Uiteindelik, op 12 September 2010, het die gedeelte van Waldkirchen aan Freyung sal in gebruik geneem word en op 16 Julie 2011 die res van die roete vanaf Waldkirchen aan Passau.
Met hul pogings het die Ilztalbahn GmbH die finale sluiting van die skilderagtige spoorlyn verhoed Passau-Freyung. Dit word nie sedert die Augustus-oorstromings in 2002 gebruik nie, aangesien die herstel van die vernietigde spoorlyn vir DB Netz onekonomies sou wees. Op 11 Maart 2005 het DB Netz toe 'n beroep op die Federale Spoorwegowerheid gedoen om die lyn, wat met ingang van 1 April 2005 goedgekeur is, te sluit. Die naburige gemeenskappe van die Ilztalbahn wou die roete koop en dit in een verander Spoorwegfietspad bekeer wie die Adalbert Stifter fietspad met die Donau-Ilz fietspad moet verbind. Hierdie projek het egter misluk vanweë die Ilztalbahn-ontwikkelingsvereniging, wat sterk daartoe verbind was om die lyn te heraktiveer. DB Netz het toe 'n aansoek om vrystelling van spoorwegbedrywighede ingedien om die lyn aan die munisipaliteite te kon verkoop. Daarom is Ilztalbahn GmbH op 14 November 2006 gestig en teen die aansoek om vrystelling geappelleer. Die Federale Spoorwegowerheid erken die beswaar op 16 Julie 2007, wat die eerste keer was dat 'n aansoek om vrystelling van die hand gewys is. Die teenkanters van die munisipaliteite Ruderting en Röhrnbach is verwerp en die besluit is op 16 Augustus 2007 finaal. Uiteindelik het Ilztalbahn GmbH op 2 Junie 2009 'n huurooreenkoms van 50 jaar met DB-Netz onderteken en die Rhein-Sieg-Bahn het 'n samewerkingsvennoot geword. Op 12 September 2010 is die eerste gedeelte tussen Waldkirchen en Freyung sal op 15 Julie 2011 geopen word, die res van die roete tussen Waldkirchen en Passau.
vloot
Die enigste voertuig wat deur Ilztalbahn GmbH besit word, is 'n graafmachine op die spoor wat in die lente van 2010 deur 'n Oostenrykse baanboubedryf oorgeneem is. Daar is ook 'n Klv 53 van die Passauer Eisenbahnfreunde, wat sedert Augustus 2009 permanent aan die Ilztalbahn GmbH geleen is. Vir passasiersverkeer oor naweke en op openbare vakansiedae Regio shuttle van die Waldbahn, van Agilis en selde ook van die Oberpfalzbahn. Die voertuie is toegerus met bestemmingsborde vir die Ilztalbahn.
Roete netwerk
Laai die rooster van die Ilztalbahn GmbH af asook verdere inligting oor die roetenetwerk hier.
- ITB (KBS 12888): Passau <> Kalteneck <> Waldkirchen <> Freyung
Die rooster van die Ilztalbahn GmbH, wat in 2014 naweke ses keer per dag loop, is so ontwerp dat in Freyung Verbindings met die busnetwerk van die RBO in die Beierse Woud Nasionale Park bestaan en in Waldkirchen Verbindings ook met die busnetwerk van die RBO na Haidmühle / Nove Udoli en van daar met die Tsjeggiese Spoorweë (CD) na Suid-boheme.
Die maksimum spoed op die Ilz Valley-spoorweg is 50 km / h. Daar is treinstasies en haltes langs die roete Passau Hoofstasie (0 km), Tiefenbach (9,2 km), Fischhaus (15,6 km), Kalteneck (20,3 km), Füsteneck (24,5 km), Röhrnbach (30,6 km), Waldkirchen (38,0 km) en Freyung (49,5 km).
diens
Die treine op die Ilztalbahn ry slegs 2de klas, asook 'n veeldoelige kompartement en 'n toilet. Om met die Ilztalbahn fietse te neem, is ekstra koste, en honde saam met u, kos albei € 2,00 per stuk. Kinders onder 6 jaar is ook gratis, kinders van 6-14 jaar en skoolkinders betaal die helfte.
Kaartjies is gewoonlik beskikbaar by die treinwagter in die diesel-eenhede op die Ilztalbahn. 'N Tabel met die pryse kan gevind word hier. DB-kaartjies word nie herken nie, maar die Bayernticket en Bayerwaldticket is geldig op die Röhrnbach - Freyung-afdeling. Die Gaste-dienskaartjie (GUTi), wat oornaggaste gratis reis met openbare vervoer in sommige munisipaliteite in die Beierse Woud bied, word ook slegs in hierdie gedeelte van die roete erken.
