Die Elbląg -kanaal - bevaarbare waterweg op die terrein Pools, in Warmian-Masurian Voivodeship, in Distrik Elbląg. Die kanaal word soms 'n verkeerde naam gegee Die Elbląg-Ostróda-kanaal of Ostróda-Elbląg-kanaal, was voorheen genoem Die Ou Pruisiese kanaal, Die Oberland -kanaal en in Duits het dit 'n naam Oberländischer Kanal.
Geografiese koördinate van die gedeelte van die kanaal - Druzno -meer: 54 ° 03'41 "N, 19 ° 29'18" E.
Inligting
Hulle werk steeds op die kanaal, en is 'n unieke monument van tegnologie wat geen eweknie in Europa het nie.
In 1978 is 'n fragment van die kanaal erken as 'n tegniese monument.
Deur die regulasie van 14 Januarie 2011 erken die president van die Republiek van Pole dit as 'n historiese monument.
Vanweë sy natuurlike, kulturele en landskapwaardes is die gebied wettig beskerm in die vorm van die beskermde landskapsgebied van die Elbląg -kanaal.
Die Elbląg -kanaal in die volksraad "Die Republiek van Pole'In 2007 is dit erken as een van die sewe wonders van Pole.
Die ontwerper van die Elbląg -kanaal was 'n boorling van KonigsbergGeorg Jakob Steenke (gebore 30 Junie 1801 in Królewiec, oorlede 22 April 1884 in Elbląg). Sy werk is uiters oorspronklike opritte - 'n unieke oplossing ter wêreld vir die probleem om 'n aansienlike hoogteverskil op die waterweg te oorkom. Dit is gebou in die jare 1848-1860 en laat navigasie vanaf die glybane toe Mantels Nuut (0,3 m bo seespieël) tot by die glybaan Buczyniec (99,5 m bo seespieël).
Die eerste skip het op 31 Augustus 1860 die kanaal oorgesteek en 'n jaar later, op 28 Oktober 1861, is dit oopgemaak vir vragvaart. Die kanaal is in die lente van 1862 amptelik in gebruik geneem.
Die Elbląg -kanaal is die langste vaarbare kanaal in Pole. Sy lengte is 84,2 km:
- seksie Druzno -meer - Miłomłyn -slot, 52,0 km lank
- seksie Miłomłyn - Iława, 32,2 km lank
Die totale lengte van die kanaal met takke is 151,7 km, alhoewel u data kan vind wat die lengte van die hoofweg op 127,5 km en die sytakke op 65 km aandui.
Die waterweg Miłomłyn - Zalewo wat met die kanaal verbind is, is 49,9 km lank.
Skepe dek 'n hoogteverskil van 99 m.
Sluit met die grootste vlakverskil - Miłomłyn 2,8 m
Helling met die grootste vlakverskil - Oleśnica 24,5 m
'N Eienaardigheid op Europese skaal is die kompleks van 5 glybane waarop skepe rol op spesiale platforms wat op rails gesit is. Die spoorhysers wat vir hierdie doel gebruik word, word meganies aangedryf deur die krag van die watervloei.
Die bron van energie wat die beweging van wielplatforms wat skepe en bote oor die seuns vervoer, moontlik maak, is die vloeiende water van die kanaal wat die spaanwiele beweeg. Die beweging van die wiele veroorsaak dat die tou wat die twee wielplatforms trek, terugspoel en in die middel van die oprit altyd verby mekaar vervoerde eenhede loop. Dit is 'n ongelooflike indruk om skepe langs die grasheuwels te sien gly.
Cruise vanaf Elbląg af Ostróda (of omgekeerd) duur 'n paar uur. U kan ook 'n paar uur reis op die glybaan Buczyniec-Elbląg.
In Buczyniec is dit die moeite werd om die Elbląg Canal Construction Museum te besoek en die obelisk uit 1872 opgedra aan Georg Jakob Steenke te sien, opgerig gedurende sy leeftyd (!). Die gedenkplaat wat in die 1980's hier geplaas is, bevat die vertaling van die Duitse inskripsie in Pools en ... Nederlands. Laasgenoemde weergawe verskyn in verband met Steenke se fout dat hy van Nederlandse oorsprong was.
Webwerf: www.zegluga.com.pl
 | Hierdie artikel bevat reeds die minimum inligting om dit te maak nuttig . Daar is egter nog 'n lang pad om 'n gids te word. U kan help deur die leemtes in te vul en die afdelings wat reeds begin het, uit te brei. |
 |