Die Kokoda-baan is 'n staproete in Papoea-Nieu-Guinea.
Verstaan
Wat nou bekend staan as die Kokoda-baan, was 'n versameling roetes en handelsroetes wat deur dorpenaars gebruik is om die Owen Stanley Range oor te steek en honderde jare van die suid- tot noordkus van Papoea-Nieu-Guinea te reis, en in die 19de eeu deur Europeërs om die goudvelde op die noordelike helfte van die eiland te bereik.
Vandag nog is daar nie 'n enkele roete vanaf wat nou bekend staan as Owen's Corner in die suide na die Kokoda-vallei in die noorde nie, maar alternatiewe spore wat ongeveer 96 kilometer deur verskillende valleie en verskillende dorpe gaan. Die mees algemene reeks snitte volg ongeveer twee derdes van die oorspronklike snit.
Die baan het bekend geword tydens die Tweede wereld oorlog toe troepe van die 39ste Australiese Infanteriebataljon en Japanse Keiserlike Magte 'n lang en moeilike geveg langs sy roete gevoer het om te verhoed dat die Japannese magte Port Moresby in die suide bereik, en dus 'n potensiële vertrekpunt vir 'n inval in die vasteland van Australië.
Sedertdien het die loop van die Kokoda-baan 'n deurgangsritueel geword vir Australiërs van alle ouderdomme, wat gelyk is aan die besoek aan Gallipoli op die Anzac-dag. Dit het een van die gewildste aktiwiteite in Papoea-Nieu-Guinea geword, wat meer as 4 000 stappers per jaar lok, die intensiefste gedurende die Anzac-dag einde April wanneer die baan die drukste is, en dan oor die droë seisoen van Mei tot Oktober.
Dit is beslis moeilik vir Australiërs en Japanners om nie 'n paar trane te stort wanneer hulle die oorlogsherdenkingsplek by Isurava bereik nie.
Berei voor
Die Kokoda-baan is 'n taai, maar uitvoerbare staptog in subtropiese reënwoude. Voldoende fiksheid en geskikte toerusting is van kardinale belang vir 'n veilige en aangename ervaring.
Voordat u met die Kokoda stap, is dit belangrik om deeglik vas te stel hoe fiks u is. Daar is voorvalle dat mense weens hartaanvalle sterf aan hartaanvalle, wat daartoe gelei het dat baie operateurs 'n mediese evaluering benodig voordat hulle op die baan gestap het. Daar is verskillende snelhede waarmee 'n mens die Kokoda kan loop, van 'n rustige twaalf dae tot grusame 16 uur, 34 minute en 5 sekondes, die wêreldrekord wat die plaaslike portier Brendan Buka behaal het. Die belangrikste ding is dat u dit lekker doen. Om te vinnig te gaan is nie lekker nie, maar om dit te stadig te neem, kan ook vervelig wees as u die hele tyd op die ander moet wag.
Vir ervare stappers is die Kokoda-baan baie uitvoerbaar, maar as u nie gewoond is om ongeveer 15 km per dag oor ongelyke terreine te loop nie, gaan dit 'n uitdaging wees ... Groepe spandeer gewoonlik ongeveer 60 uur om op en af te loop. steil, dikwels modderige heuwels, met plat dele 'n seldsaamheid.
Wat toerusting betref, is 'n goeie paar stapskoene van kritieke belang, en bring elke dag genoeg sokkies vir 'n vars paar. Daar is baie strome om klere in te was, maar veral in die onderste dele van die baan maak die humiditeit dit moeilik om dinge droog te maak. Inspekteer u voete elke dag en pas blase aan by die eerste teken om te verhoed dat meer ernstige probleme ontstaan. Die ander kritieke toerusting is 'n paar (baie beter as een) stappale, aangesien die baan dikwels wortelagtig en modderig is. U sal die meeste van die tyd na u voete kyk om te verseker dat u nie oorval nie, en pale help geweldig met balans en beheer.
Daar is ook anti-malariamiddels, want daar is muskiete in die omgewing, hoewel die getalle volgens seisoen aansienlik verskil, warm lae vir die hoër dele van die baan waar u op ongeveer 1900 m kampeer, watersuiweringstablette om die stroomwater te behandel, 'n reishanddoek of sportgems om droog te word na die storte of strome van die kamp, swemkostuum om in strome te was, 'n opblaasmatras, 'n koplamp, oorproppe, wandelsandale vir rivierkruisings, sonbeskerming (lotion, hoed), insekweerder, toiletpapier omdat daar geen langs die baan is nie (alhoewel elke kampeerterrein en dorpies ten minste een lang druppel het), hidraliete om te herhidreer na sweet van die inspanning en vogtigheid, 'n ligte slaapsak, maar 'n slaapsakvoering is goed vir die onderste dele van die spoor, ekstra stel droë klere vir die kampplekke en droë sakke om u goed droog te hou as dit reën.
Nuttige items om te oorweeg, is onder meer 'n sonlaaier, want daar is geen elektrisiteit langs die baan nie, 'n opblaasbare reiskussing, 'n Z-sitplek vir gemak en 'n ou tandeborsel om u stewels skoon te maak na die stap as u na Australië of Nieu-Seeland terugkeer. , gegewe die streng grensbeheer.
Gaan in
As tyd of uithouvermoë 'n probleem is, kan u in die middel by die Kokoda-baan aansluit. Lugdiens PNG vlieg na Efogi, Kagi en Manari en vanaf Port Moresby, sowel as na Kokoda. Die suidelike beginpunt kan met die pad vanaf Port Moresby bereik word. Kokoda kan ook per pad bereik word vanaf Popondetta, wat gereelde vlugte ontvang Air Niugini.
Loop
Die oorgrote meerderheid mense loop die baan as deel van 'n begeleide groep. Daar is meer as 80 operateurs, wat byna heeltemal Australies besit word, wat toere van ses tot twaalf dae lank uitvoer. Die grootste en bekendste operateurs sluit in Adventure Kokoda, Escape Trekking, Kokoda Spirit en No Roads Expeditions. Daar is 'n handjievol PNG-eienaars, waaronder South Sea Horizons (wat deur Intrepid Travel gebruik word), KoTreks en Buna Treks and Tours, wat sorg dat alle betrokke geld in PNG bly. Verwag om te betaal AU $3.000-5.000 vir 'n reis wat alles insluit (vlugte uitgesluit). Dit is die moeite werd om die grootte van die groepe te verstaan, want dit kan wissel tussen 3 en 20 mense, wat 'n groot verskil maak in die tyd wat dit neem om elke dag te loop, en toegang tot fasiliteite op kampplekke.
Die baan kan onafhanklik geloop word, maar word nie aanbeveel vanuit 'n veiligheidsperspektief nie, beide in terme van die terrein, en loop sonder 'n gids in die bos in PNG kan gevaarlik wees (sien Bly veilig hieronder)
Byna al die roetes sluit in die reis deur Imita Ridge, Ofi Creek, Nauro, Menari en Templeton's Crossing. Verskillende ondernemings het verskillende riglyne en fokusareas. Baie het voormalige militêre toerleiers of historici in diens om 'n gedetailleerde begrip te gee van die Kokoda-veldtog van 1942, terwyl ander meer op die plaaslike gemeenskappe fokus.
Daar is baie kampplekke langs die baan, wat baie dieselfde is as wat hulle opstel, hoewel die gehalte wel verskil. Hulle het twee hutte vir die bemanning, om te kook en slaap, een hut vir die groep om te gebruik, 'n grasarea vir tente, gewoonlik 'n stort of ten minste 'n swemgat, en een of twee lang druppeltoilette met standaard groen sitplekke.
Daar is baie min wild langs die roete, verwag om voëls te hoor, maar dit is skaars. Die enigste manier om die Owen Stanley-reeks oor te steek, is te voet of per vliegtuig, en verwag dat u 'n paar vlugte oorhoofs sal verbysteek. Daar is rommel langs die baan, maar dit is nie so erg soos baie lande nie, en dit weerspieël die moeilikheid om vullis in 'n afgeleë gebied met beperkte gemeenskapsdienste te verwyder. Daar is 'n paar klinieke en laerskole in die groot dorpe, wat dikwels gefinansier word deur die Kokoda Initiative, 'n vennootskap tussen die Australiese en Papoea-Nieu-Guinese regerings.
Daar is vier amptelike museums langs die baan, by Efogi, Kokoda, Isurava Memorial en Alola. Dit is egter nie gewaarborg dat hulle oop sal wees nie, hang af of die persoon met die sleutels in die omgewing is. Van die hoofbaan af is daar 'n paar plekke waar inwoners vanaf 1942 ammunisie gevind het en dit in netjiese stapels gestapel het. Om te besoek kos gewoonlik 10 Kina, as daar iemand is om die geld te neem.
Die baan kan in enige rigting geloop word, maar die gewildste is van Kokoda tot Owen's Corner, want dit word effens makliker beskou (alhoewel dag twee 'n groot heuwel het om op te klim na Alola), eindig dit met 'n besoek aan die Bomana-oorlog. Begraafplaas op pad van Owen's Corner terug na Port Moresby. Om van Owen's Corner na Kokoda te stap, is stiller en eindig met die skilderagtige vlug van Kokoda terug na Port Moresby, en volg die pad van die baan hieronder om die stap in perspektief te plaas.
Die gewildste tyd van die jaar om die Kokoda-baan te stap, is verreweg die ANZAC-dag, 'n openbare vakansiedag in Australië en Nieu-Seeland wat op 25 April gehou word. Dit is teen die einde van die nat seisoen met 2-3 nat dae per week. Die werklike Kokoda-stryd is tussen Julie en November 1942 geveg, gedurende die droë seisoen wanneer reën baie skaarser is. Dit kan egter enige tyd van die jaar reën, veral in die hoër dele van die baan.
Bly veilig
Daar is 'n aantal sterftes op die Kokoda-baan. In 2009 het 'n klein vliegtuig met 'n groep neergestort en 13 mense doodgery. Gedurende dieselfde jaar sterf vier stappers op die baan weens mediese probleme. In 2016 is 'n Britse man en 'n Amerikaanse vrou wat sonder 'n gids op die baan gestap het, naby Templeton's Crossing II-kampeerterrein aangeval. Om hierdie voorvalle binne konteks te plaas, loop duisende mense jaarliks op die baan, en daar was geen probleme met begeleide groepe nie. Die grootste risiko's is beserings as gevolg van gly of struikel op die baan, gesondheidsuitdagings deur nie genoeg te wees nie, en die tropiese hitte en humiditeit.
Gaan volgende
Kokoda-baanuitstappies begin en eindig vanaf Port Moresby, wat die moeite werd is om 'n dag of twee te verken. Op pad na of van Owen's Corner stop alle reise by die bewegende Bomana Oorlogsbegraafplaas, die tuiste van die grafte van diegene wat tydens die Tweede Wêreldoorlog op die baan gesterf het.