Die Lhasa-spoorweg is die hoofslagaar Tibet en lei van Xining hierbo Golmud aan Lhasa.
Agtergrond en verhaal
Die naam is uiteenlopend: Qinghai-Tibet trein, Tibet-spoorweg of Qingzang-spoorweg die roete genoem word, lei dit oor 'n totale lengte van 1956 km vanaf Xining in die provinsie Qinghai aan Lhasa in Tibet. Toe dit gebou is, was daar van die begin af aanhangers en teenstanders, daar was en is bewonderaars vir die tegniese meesterstuk, en daar was en is kritici wat die ekonomiese en toeriste-betekenis van die spoorweg bevraagteken en vrees dat dit vir militêre magte gebruik kan word. doeleindes.
Onmiddellik na die stigting van die Volksrepubliek China en die 'vreedsame bevryding' van Tibet, het die plan vir 'n spoorverbinding na Tibet ontstaan. Die eerste gedeelte van die spoorlyn van Xining na Golmud het 'n lengte van 814 km en is reeds in 1984 tot Nanshankou voltooi. Dit sou egter nog 'n paar jaar duur voordat die oorblywende 1142 km van die ambisieuse projek kon realiseer. Verskeie faktore was deurslaggewend:
- Byna 90% van die roete is hoër as 4000 m, en die hoogte stel uiterse eise aan werkers en masjiene. Diesellokomotiewe benodig ook suurstof en verloor krag op groot hoogtes. Daarom is 3 lokomotiewe in die hoër hoogtes voorgespan in plaas van 2 in plaas van die gewone 2.
- Ongeveer 550 km van die roete lei oor permafrostgrond, wat ook die trillings wat deur spoorwegoperasies veroorsaak word, moet hanteer. Een oplossing is ammoniakgevulde staalpype, waarvan duisende by die baanbed in die grond gestamp is. Die ammoniak sorg dat die grond bevrore en dus stabiel bly.
- In die ylbevolkte hooglande is daar troppe yaks en wildsbokke wat die roete herhaaldelik moet oorsteek tydens hul jaarlikse trek. Dit kan reggestel word deur die baanbed op te lig en gange vir die diere te skep. Vir lang stukke is die spore ook op pilare, dit skep dieselfde effek en help ook teen die ontdooiing van die permafrost.
- In die gebied van die spoorlyn is daar duine wat verskuif, waarvan die mak 'n voorvereiste is vir probleemlose werking. Dit moet reggestel word deur klippe wat in 'n growwe rooster langs die roete gelê is en waarop die sand duidelik herkenbaar is.
Die konstruksie van hierdie tweede afdeling het in 2001 begin, is in 2005 voltooi en treine ry sedert 2006 gereeld. Sedertdien het die Lhasa-spoorweg versier ook met 'n paar plate:
- Op 5072 m is die Tanggula-pas die hoogste punt op 'n spoorlyn
- Die hoogste stasie ter wêreld is die Tanggula-stasie op 5 068 m
- Die hoogste spoorwegtunnel ter wêreld is die Fenghuo Shan-tonnel op 'n hoogte van 4 905 m.
voorbereiding
Om met die Lhasa-spoorweg oor Tibet te reis, benodig u 'n Reispermit Tibet (vir meer sien Tibet). Huidige inligting op die Lhasabahn-tuisblad, sien webskakel. As gevolg van die uiterste hoogte, moet u ook, indien moontlik, 'n paar dae vantevore op hoë plekke akklimatiseer.
Rygerief
Vir die passasiers van die Lhasa-spoorweg daar is normaalweg 16 waens beskikbaar, waarvan een 'n eetwa is. Die akkommodasie is baie anders, maar selfs in die klas "soft sleeper" stem dit nie ooreen met die gewone westerse standaarde nie. In die eerste klas is daar net een toilet vir ten minste 20 mense, waarvan die higiëne dikwels veel te wense oorlaat. Die trein is oor die algemeen nie baie skoon nie, die vloere by die afleweringspunte vir warm water is dikwels sopnat en die toerusting is gedeeltelik gebrekkig. Net so kan die gedrag van medepassasiers vir vreemdelinge baie vreemd wees: dit is, ondanks die ooreenstemmende verbod, te verwagte dat mense in die trein sal rook of dat hulle nog steeds hard sal praat in die nag. Die Lhasa-trein is 'n avontuurlike reis en moet nie onderskat word nie!
Bestuursklasse
Daar is die volgende bestuursklasse:
- Harde sitplek
- die goedkoopste klas. Daar is drie leunstoele langs mekaar, hulle kan 90 ° gedraai word en in slaapposisie gebring word. Hierdie klas laat byna geen ruimte vir gemak nie en is hoogstens redelik vir die moeilikste avontuurreisigers - 'normale' westerse toeriste word nie aangeraai om dit te doen nie.
- Harde slaper
- Die hutte is ontwerp vir 6 persone, drie beddens is aan mekaar geplaas. U moet u eie toerusting saamneem.
- Sagte slaper
- “Eerste klas”: die hutte lyk presies soos dié Harde slaper, maar daar is net 4 beddens in die kajuit met dienooreenkomstig meer ruimte. Beddegoed en pantoffels is beskikbaar vir elke passasier. Daar is ook voetstukke, plek vir bagasie in die kajuite en wasbakke aan die einde van die motor.
Aan die einde van die gange is daar 'n vertoning wat die huidige tyd, spoed, hoogte en die volgende stasie toon. Daar is ook 'n inligtingsblad oor die roete en die duur van die haltes. Dit is toegelaat om die waens te verlaat tydens die haltes - die haltes by die uitkykplatforms is egter gekanselleer weens gereelde gevalle van sirkulasie.
Bring
U moet beslis die volgende saambring:
- Voldoende toiletpapier (daar is - soos in China die geval is - niks beskikbaar nie!)
- Maaltye (die kos in die eetwa laat veel te wense oor en word dus nie aanbeveel nie. Dit is raadsaam om kitssop saam te neem - dit is die beste kos in die trein, selfs onder die Chinese, en kan gevul word vanaf die middestad. warmwater dispensers. Hoogtesiekte!) En moontlik tee.)
- Medisynekas en medisyne (behalwe die gewone medikasie, moet daar ook medisyne teen hoogtesiekte saamgeneem word)
- As u nie 'n reis na die slaappartye beplan nie, moet u ook beddegoed saamneem, want dit word nie daar voorsien nie.
Belangrik om op te let
Die Lhasa-spoorweg neem is 'n avontuur en beslis nie vir almal nie. Die volgende groepe mense word nie aangeraai om te reis nie:
- Kinders jonger as 14 jaar
- Mense wat geestelik onstabiel is of wat vinnig gestres / paniekbevange raak
- Mense met sekere vrese (bv. Klaustrofobie, agorafobie, altofobie, emetofobie, mysofobie, sosiofobie)
- Mense met ander siektes (bv. Epileptici en mense met hart-, bloedsomloop-, nier- of asemhalingsprobleme. Eintlik moet almal wat nie heeltemal fiks en gesond voel nie, die reis afbreek)
Let ook op:
- Aangesien die trein meer as 5 000 m ry, kan simptome van hoogtesiekte waarskynlik voorkom. Daar is mediese personeel aan boord (volgens die spoorwegonderneming) van Golmud, wat in hierdie geval geraadpleeg moet word. Daarbenewens word daar vanaf 'n hoogte van ongeveer 3000 m ekstra suurstof in die waens geblaas.
- Tibet is steeds 'n krisisgebied en is dus onder streng militêre beheer. Enige ondermynende skryfwerk, wapens of fotografie deur die weermag en die polisie is verbode.
Pryse
| roete | Reis tyd | Harde sitplek | Harde slaper | Sagte slaper |
|---|---|---|---|---|
| Xining-Lhasa | 26 uur | 226 RMB | 495 RMB | 781 RMB |
| Lanzhou-Lhasa | 30 uur | 242 RMB | 522 RMB | 823 RMB |
| Beijing Lhasa | 41 uur | 360 RMB | 720 RMB | 1144 RMB |
Die gespesifiseerde Prysvoorbeelde in Yuan kom vanaf die tuisblad van die Tibet Railway (vanaf 2017) laer Stapelbed is vreemd duurder as die kamera boonste, Voorbeeld vir die toer na Lanzhou: bo 825 RMB, onder 854 RMB.
uitstappies
Aankoms in Lhasa
Met die aankoms in Lhasa kan 'n mens vinnig geïntimideer voel deur die groot aantal veiligheidsmagte: swaar gewapende soldate en polisiebeamptes staan op 'n paar meter afstand aan die kante - jy moet die stasiegebied vinnig verlaat (as jy stop, is jy streng gevra om voort te gaan) en onder geen omstandighede mag die veiligheidspersoneel foto's neem nie (dit kan daartoe lei dat die kamera ingetrek word). Voordat u deur u gids ontvang word, sal u as vreemdeling na 'n buitegebou geneem word om die museum te sien Reispermit Tibet gekontroleer het.
Let op: hoogtesiekte!
Dit is belangrik om altyd te onthou om baie water te drink, u so min moontlik in te span en onder geen omstandighede alkohol of koffie te drink nie. Op die eerste dag na aankoms moet u verdere uitstappies vermy, die tyd gebruik om te akklimatiseer en, indien moontlik, eers nie stort om die bloedsomloop te vermy nie. As u simptome van hoogtesiekte het (veral hoofpyn en / of naarheid), moet u 'n dokter raadpleeg wat gereeld 24 uur beskikbaar is in die hotel. Daar is ook suurstofbottels om oral te koop / huur wat u kan gebruik (maar dit moet nie oordoen word vir akklimatisering nie). As moontlike simptome nie na die eerste paar dae afgeneem het nie, moet vroeë vertrek oorweeg word, anders kan die situasie vererger.
.svg/90px-Tibet_(Chinese_and_Tibetan).svg.png)
