Oossee-veerbote - Ostseefähren

Op die Oossee Veerbote werk in internasionale langafstandverkeer, wat reisigers slegs kan gebruik vir passasiersvervoer en vir die vervoer van motors, motorfietse, woonwaens of motorhuise. Behalwe dat mense vervoer word, vervoer sommige veerbote ook goedere met vragmotors of goederetreinwaens.

agtergrond

Veerbote na die Baltiese See is 'n gerieflike en dikwels verrassend goedkoop alternatief vir vlieënde of lang motorreise. Sommige roetes is meer bedoel vir motoriste wat hul motor saam met hulle wil neem, terwyl ander iets gemeen het met cruiseskepe en op sommige roetes die belastingvrye alkohol gebruik. Daar is baie passasierskepe wat die Oossee oorsteek tussen alle lande langs die kus. Die tussen Swede en Finland staan ​​in Swede bekend as "Finlandsbåt" ("Finse boot"), terwyl hulle in Finland Ruotsinlaiva of Sverigebåt (Sweedse boot) genoem word. Die meeste van hierdie veerbote vervoer motorverkeer tussen lande en dien dikwels ook as cruiseschepen vir kort inkopies van 2-48 uur. Saans vertrek op die lyne in die driehoek Stockholm-Turku / Helsinki-Tallinn - veral oor naweke en openbare vakansiedae - wilde partytjie-uitstappies, met swaar alkoholverbruik en oorvol dansvloere. Ander roetes is 'n bietjie meer ontspanne en het 'n groter deel van die reisigers wat van plan is om 'n vreemde land te besoek. Die veerbote van Duitsland na Finland, en sommige van dié tussen Swede en Finland, is kalm en spartaanse vrag- / passasiersferries wat op vragmotors fokus, maar ook 'n goeie alternatief vir sommige reisigers. In die verlede het 'n aantal veerbote ook treine vervoer, maar dit het verminder met die bou van permanente bande, die toename van lugvaart en die opening van baie Europese grense. Albei hierdie verbindings verbind Duitsland - die veerboot Fehmarn-Denemarke wat die EuroCity vervoer, sowel as die veerboot wat nagtreine vervoer op die Berlyn-Malmö-roete. Daar is ook spoorveerbote vir vrag.

Kaartjies

As u van plan is om met die bote tussen stede te reis, is dit byna altyd goedkoper om 'n heen-en-weer-reis (Sw: kryssning, Fi: ristig) te bespreek, of om selfs twee retoerkaarte en retoere te verval in plaas van een- Koop manier kaartjies. Kaartjies begin teen 80 Sweedse kroon vir 'n volledige 4-persoonshut, wat dit die goedkoopste akkommodasie maak wat u in 'n land met 'n hoë inkomste kan vind - teen 10 SEK / nag / persoon vir 'n retoer met twee nagte Stockholm-Helsinki (mits u bespreek) vroeg of laaste minuut op weeksdae), en selde (selfs vir 'n naweekvaart in die hoogseisoen) meer as 400 SEK vir die goedkoopste 4-bed-kajuit. 'N Eenrigtingkaartjie vir 'n gedeelde slaapplek oorskry, in vergelyking, gewoonlik SEK 1000.

Groter verskaffers

Noordelike Oossee

• Birka Cruises bied vaarte tussen aan Stockholm en Mariehamn (Åland ) sonder 'n motorboot.
• Tallink / Silja Line tussen Swede, Finland en die Baltiese state is 'n verskaffer in die middel-marksegment. Dit bied 'n goeie standaard aan kos, akkommodasie en vermaak vir besienswaardighede en vermaak. Die Silja Line-skepe tussen Stockholm en Helsinki bereik die standaard van baie cruiseskepe.
• Sint-Pieterslyn twee skepe tussen Stockholm, Helsinki, Tallinn en St Petersburg.
• Viking Line hardloop tussen Swede en Finland asook Finland en Tallinn.
• Wasaline hardloop tussen Vaasa (Finland) en Umeå (Swede)

Suidelike Oossee

• Bornholmer Færgen tussen Duitsland, Swede, Vasteland-Denemarke en Bornholm / Rønne
• DFDS Seaways tussen Sassnitz, Kiel, Karlshamn en Klaipeda.
• Kołobrzeska Żegluga PasażerskaKołobrzeg (Pole)–Bornholm/Nexø.
• Polferries: Świnoujście–Kopenhagen, Świnoujście–Ystad, Gdańsk–Nynäshamn /Stockholm.
• SkandlyneDenemarke, Swede, Duitsland en Letland.
• Stena Line tussen hawens in Pole, Swede, Duitsland, Denemarke en Noorweë.
• TT-lyn tussen die Scandinavienkai in Travemünde en Rostock in Duitsland aan die een kant ook Trelleborg in Swede aan die ander kant.
• Eenheidslyn tussen Świnoujście en Trelleborg as Ystad in Swede.
• Polferries: Swinoujscie - Kopenhagen, Swinoujscie - Ystad, Gdańsk - Nynäshamn / Stockholm.

Die hele Baltiese See

• Finnlines verbind byna alle inwoners van die Oostelike See. Bied die langste veerbootrit in die Oossee - die twee en 'n half dag reis vanaf Lübeck aan St Petersburg via Sassnitz en Ventspils.

Terminale in langafstand openbare passasiersvervoer op see

Daar is drie internasionale veerbootterminale aan die Duitse Oosseekus, dit is:

• Die Scandinavienkai in Travemünde, 'n distrik van Lübeck.
• Die veerboot terminale Noorweë kaai, Schwedenkai, Ostuferhafen in Kiel.
• Die veerboothawe in Rostock.

akkommodasie

Vir nagreise is die kaartjieprys per hut. 'N Gewone kajuit bied plek vir vier passasiers, het 'n standaard wat vergelykbaar is met 'n tweesterren-hotelkamer (toilet, stort, seep, handdoeke, leeslamp) en is baie goedkoper as 'n hotelkamer in Stockholm of Helsinki. Die goedkoopste hutte (C-klas en sommige B-klasse) het nie vensters nie, maar hutte en suites van hoër standaard is ook beskikbaar. Sommige veerbote vertrek onmiddellik na aankoms, dus u moet 'n rukkie wag voordat die bestemmingsstad "wakker word".

Die veerbote tussen die Stockholm- en Turku-streek het baie streng skedules met slegs 'n uur in die hawe, wat beteken dat die skoonmaak van die kajuit baie vroeg begin (tensy u 'n retoerkaartjie het). Moenie verwag om te kan slaap voor kort voordat die veerboot aankom nie. In die somer (wanneer die son vroeg opkom) is dit 'n goeie idee om vroeg op te staan ​​vir die duur, maar ryk ontbyt en die eilandgroep te sien wanneer u u bestemming nader.

As u in die winter oor die noordelike Oossee ry, kan ysdryf 'n probleem wees, want dit veroorsaak baie geraas in sekere hutte.

eet

Die meeste cruiselyne het verskeie kafees en restaurante vir alle prysklasse (hoewel die begrotingsopsies nie elke honger sal bevredig nie), op 'n Sweedse en Finse standaard: u weet wat u kry, maar u sal nie beïndruk wees nie. Die bekendste is 'n alledaagse Nordiese buffet / Smörgåsbord vir ongeveer € 30. Tradisioneel eet 'n mens 7 porsies: haring, ander seekos, vleis, warm vleis, wors, kaas en nagereg.

In die geval van gereserveerde tabelle - of 'n program wat u nie wil misloop nie - as u vertrek en bestemming in verskillende tydsones is (bv. Tallinn tot Stockholm), moet u vooraf navraag doen oor watter tydsone gebruik sal word is gewoonlik die skip se tyd, nie die werklike tydsone nie, selfs al word dit 'plaaslike tyd' genoem, wat die deurslag gee. 'N Tipiese skema gebruik die tyd van die vertrekhawe vir die hele reis.

Drink

Drankies in die kroeg is 'n bietjie goedkoper as in gewone Sweedse of Finse kroeë, hoewel duur in vergelyking met dié in Estland, Letland en Rusland. Cocktails begin vanaf € 8.

Alkoholiese drankies mag op sommige partytjie-reise nie aan boord geneem word nie. Die bemanning kan passasiers se bagasie vir hulle deursoek. St Peter Line sal eintlik u bagasie röntgenfoto neem om na alkoholiese drankies te kyk as u as voetganger instap. Sulke bottels sal weggeneem word, u sal 'n kwitansie ontvang en die volgende oggend 'n halfuur voor u aankoms by die inligtingstoonbank terugbesorg word.

winkel

Die meeste van die vaartbote tussen Swede en Finland stop in Åland vir die geleentheid om belastingvrye inkopies te doen. (Åland is 'n douanevrygestelde gebied in die EU). Hierdie winkels met alkohol- en tabakpryse ver onder die Sweedse en Finse vlak is die belangrikste trekpleister vir baie passasiers. Verbruik aan boord is nie amptelik toegelaat nie, maar gebeur die heeltyd. Gedurende die naweek se partytjiereise verkoop hierdie winkels nie alkohol in die aand nie. Vaarte na of van Rusland het ook belastingvrye winkels, hoewel baie kleiner.

Hierdie winkels bied ook die klassieke belastingvrye items soos parfuum, grimering en lekkergoed aan. Sommige skepe het ook klere-, speelgoed- en ander verbruiksgoedere.

Veerbote aanvaar kredietkaarte en ten minste plaaslike geldeenhede (in die meeste gevalle euro en Sweedse kroon). Tallink aanvaar nie betalings met AndroidPay / ApplePay (en PayPass / Visa PayWave) op Tallinn-Stockholm-veerbote nie.

tydverdryf

• Dobbel op dobbelmasjiene en roulette tafels. Drink en dobbel is 'n beter kombinasie vir diegene wat die geld kry as vir u eie beursie - hou by u begroting (selfs al is die netto inkomste op Finse skepe ten minste 'n goeie doel).
• U kan gereeld op lewendige musiek dans
• Die meeste vaarte het speelkamers vir kinders en aktiwiteite vir kinders.
• Son op die boonste dek as die weer dit toelaat.
• Sauna (meestal geslagsgeskei)

sekuriteit

Om versigtig te wees, is dronkenskap saans algemeen op hierdie veerbote, en verskille in tale en gebruike lei dikwels tot konflik. Terwyl veiligheidswagte die dronkenskap self vergewe, word gewelddadige passasiers in die uiterste gevalle vir die res van die reis of in 'n buitelandse hawe aangehou.

Partytjies in die kajuit is algemeen en word gewoonlik geduld as u die bure nie steur nie. U moet vermy om self in onbekende hutte in te gaan en indien daar iets gebeur, moet u die personeel daarvan in kennis stel. In slegte weer en snags moet u die oop boonste dek vermy.

As gevolg van hul ontwerp het Ro-Ro ('roll on roll off') skepe 'n mate van veiligheidstekorte, veral 'n groter neiging tot omverwerping. Sedert die ondergang van die MS Estland in die Baltiese See in 1994, het die probleem meer onder die algemene bewustheid van reisigers geraak, aangesien die rederye en veiligheidsprosedures baie ernstig opgeneem word. Oor die algemeen is die veiligheid van die veerbote baie goed - hoër as dié van motorreise - maar as 'n veerboot sou omval, selfs in die beste geval, is daar net 'n paar minute om na veiligheid te kom.

Verbind

Op die Tallinn-Stockholm-roete met Tallink (en waarskynlik die meeste ander cruise-veerbote) is daar dwarsdeur die reis WiFi in openbare ruimtes en in die hoër klas-hutte beskikbaar. Toegang geskied via 'n individuele wagwoord wat op elke passasierskaartjie gedruk is. Die mobiele stem- en dataverbinding is goed gedurende die aand en oggend.