Pad 63 is 'n streeksroete van 100 km in Møre og Romsdal tussen Åndalsnes en Skjåk/Stryn via Valldal en Geiranger. Die roete loop deur sommige van NoorweëDie belangrikste besienswaardighede, waaronder die pad self met 3 ikoniese haarspeldpaaie en 'n uitstekende panorama van die beroemde Geirangerfjord. Dit word vroeër die 'goue roete' genoem; dit is aangewys as een van 18 nasionale toerismeroetes. Vanweë diepe sneeu en sneeustortings is die grootste deel van die roete eers vanaf Mei tot November beskikbaar.
Verstaan
Pad 63 loop deur Noorweë se beroemde fjord- en alpiene landskap. Daar is 'n verrassende verskeidenheid landskappe en klimaat binne hierdie betreklik kort rit. Die kaal, sneeuhange by die bergpasse is 'n skerp kontras met die vrugbare valleie en oewers met uitgebreide aarbei- en vrugteproduksie, asook koring op die vlaktes by Åndalsnes. Van sagte landbougrond by die Rauma-rivier te midde van die wilde en majestueuse berge van Romsdalen, langs die diep Isterdalen-vallei omring met topskaakstukke en deur die gewaagde Trollstigen-padbou. Vanaf die hoogtepunt van die Trollstigen-bergpas loop die pad stadig afdraand deur die vrugbare Valldal-vallei tot by die dorp en munisipale sentrum (Sylte) by die Storfjord (hoof- of letterlik 'groot fjord'). Naby die dorp gaan die pad voort met die veerboot oor die fjord na Eidsdal, en nog 'n groen vallei wat eers smal en steil is, en dan om 'n mooi meer onder skurwe berge bo uitsteek. Op ongeveer 600 m is die Eagle's-weg die laagste van die bergpasse op hierdie roete, maar een wat die beroemde uitsig van Geirangerfjord vanaf 'n hoogtepunt bied. Na die afdaling na Geiranger begin die pad onmiddellik na die bergpas klim. Die pad is gedeeltelik steil en met ontelbare haarnaalddraaie. Naby die hoogste hotel (Utsikten) loop die paaie langs die beroemde Flydalsjuvet-kloof.
Die Trollstigen-bergpas begin einde Mei.
Agtergrond
Die voltooiing van 1956 van Arend se pad (Ørneveien) tussen Eidsdal en Geiranger verbind twee van Noorweë se beste besienswaardighede: Trollstigenweg en Geirangerweg. Geiranger was reeds per pad verbind met Stryn en Oos-Noorweë via die vetgedrukte Geiranger-pad konstruksie (30 haarnaaldkrommes) in 1889, terwyl Valldal in 1936 deur die nog gewaagder verbonde was aan Åndalsnes Trollstigen pad. Die Geiranger-pad is perdewa gebou. 300 man het 8 somers gewerk om die pad te voltooi. Die Geiranger-pad is noukeurig vergroot om motors te akkommodeer en die toenemende verkeer, maar die pad is basies dieselfde as in 1889. Trollstigen is ook met die hand gebou, een span vir elke haarnaald - die naam van die span word op 'n bord aangedui. Al is Trollstigen vir motors ontwerp, is haarnaalde ietwat verbreed om langer busse moontlik te maak. Die Trollstigen-pad is ook grotendeels dieselfde as in 1936. Toe Trollstigen voltooi is, het baie werkers die pad na die berg Dalsnibba, 'n afdraaipad van Geirangerweg na 'n kruin, gebou, is die Dalsnibba-pad in 1939 voltooi, maar die amptelike opening was in 1948 as gevolg van die oorlog.
Tot 1956 verbind Valldal en Geiranger net met 'n baie lang rit. Na 1956 was slegs die kort (10-15 minute) veerboot na Eidsdal nodig op een van Noorweë se mees dramatiese en skilderagtige rit. Die reis van Otta via Åndalsnes en Valldal na Geiranger en terugkeer na Otta kan dan maklik gedoen word. Die Geiranger-pad by Grotli sluit aan by die eerste Stryn-bergpad (voltooi 1894) wat 'n direkte padverbinding tot Stryn. Die Old Stryn-bergpad (Gamle Strynefjellsvegen), die vierde groot haarspeldpad in die omgewing en ook 'n nasionale toerismeroete, is nie deel van Pad 63 nie.
Rondom 1912 is die eerste motors in die Geiranger-Stryn-berge gebruik. Hierdie motors is aangepas sodat hulle die haarnaalddraaie kon hanteer en het groter enjins vir die steil heuwels. Voor die tweede wêreldoorlog het Geiranger 'n groter digtheid van motors gehad as Oslo.
Berei voor
Besoekers in die vroeë seisoen (Mei) moet kyk of dele van die pad nog gesluit is. Bestuurders en fietsryers in die laat seisoen moet die weerstoestande op die bergpas nagaan, wat gewoonlik baie koeler is as in die vallei. Selfs in die somer kan dit op die hoogste punt naby 0 ° C wees. Fietse het goeie remme nodig om die steil afdraande te hanteer.
Gaan in
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Met die motor
Die beginpunt vir die hele roete is Åndalsnes of kruising met pad 15 in Skjåk.
- 1 Pad E136 (aansluiting met pad 63) (Sogge-brug), 4 km suid van Åndalsnes. Enkele kilometers suid van Åndalsnes, oorkant die rivier rigting Trollstigen.
- 2 Pad 15 (aansluiting met pad 63). Pad 15 tussen Otta en Stryn. Net by die opening van die tonnel na / van Stryn in die dorre vallei.
Per spoor
Die Rauma-spoorweg eindig om Åndalsnes die naaste en enigste spoorweg in die omgewing.
Otta in Gudbrandsdal word per spoorweg bedien op die Oslo-Trondheim-lyn. Busverbinding langs pad 15 in die rigting van Stryn en Måløy.
Lugvrag
Daar is geen lughawe op die roete nie, die naaste lughawens:
Per boot
Hurtigruten maak gewoonlik 'n draai in die somer na Geiranger, anders is Ålesund en Molde die naaste hawens.
Gaan
Die roete is besonder interessant per motor. Gedurende twee somermaande (vanaf einde Junie) is daar 'n busdiens vanaf Åndalsnes na Geiranger en verder na aansluiting met pad 15. Let op dat die aansluiting met pad 15 (die plek word Langvatn genoem) in 'n hoë dorre vallei is, dit is niks daar nie behalwe 'n gewone dwarsweg. Die roete kan ook per fiets gedoen word, maar verskeie steil opdraandes / afdraande (10%) bied harde werk vir die fietsryer opdraand en harde werk vir die breë afdraande. Die hoogste dele van die pad kan selfs in die middel van die somer afkoel (naby 0 ° C). Daar is net een tonnel, die 600 meter lange tonnel by die pas tussen Eidsdal en Geiranger.
Bestuurders moet die enjin van die motor gebruik om die spoed ondertoe te beheer om onderbrekings te voorkom.
Åndalsnes na Trollstigen
Hierdie stuk pad loop langs die diep vallei tot by die ikoniese Trollstigen ("Troll's path") bergpas. Trollstigen-bergpas bereik 850 meter bo seespieël, die noordelike helling (vanaf Åndalsnes) is die steilste, die suidelike helling (Valldal) is relatief sag. Trollstigen-bergpas is gedurende die winter gesluit weens diepe sneeu en sneeustortings. Open gewoonlik einde Mei en sluit einde Oktober.
- 1 Trollstigen (Trollstigvegen) (Pad 63 vanaf Åndalsnes). Laat Mei-Oktober. Die pad self is 'n indrukwekkende stuk konstruksie langs die byna vertikale kranse. Die pad is in 1936 voltooi en vir die eerste keer met die motor of per spoor (Valum) tot Val-Oos-Noorweë (Raumabanen) aangebied. Daar is 11 kenmerkende haarspelde. Die pas word omring deur ysige imposante berge, baie net toeganklik vir bekwame bergklimmers en klimmers. Die Trollstigen-pas sit in werklikheid aan die agterkant van die ikoniese Trollveggen, een van die hoogste vertikale kranse ter wêreld. Nota: Kaartkoördinate is vir die brug oor die waterval vry.
Ompad na Romsdalen
Åndalsnes sit aan die onderpunt van majestueuse Romsdalen vallei. 'N Paar kilometer suid van Åndalsnes langs die E136 of die Rauma-spoorweg bied 'n uitstekende uitsig op die imposante berge en rotswande, insluitend die Trollveggen-krans wat 1000 meter vertikaal van die vallei af styg. Die hele vallei is minder as 40 km, maar bied 'n pragtige uitsig tot Bjorli in die hoë deel van Gudbrandsdal. Reisigers wat Åndalsnes per motor nader langs die paaie E6 / E136 of met die trein Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes, sal voor Åndalsnes deur Romsdalen vallei ry.
Trollstigen na Valldal
- 2 Gudbrandsjuvet kloof, Pad 63 (15 km vanaf Valldal). Die hele dag, die hele jaar. Die kloof en die waterval by Gudbrandsjuvet (15 kilometer stroomop). Die droë klipbrug oor die kloof wat in die 1920's as deel van die Valldal-Åndalsnes-pad gebou is, word steeds gebruik. Die hoofrivier loop deur 'n nou (5 meter) en diep (25 meter) kloof, in werklikheid 'n reeks groot 'reuse-ketel'. Die kloof is so smal en ingewikkeld dat dit moeilik is om alles te sien, al loop die pad dwarsdeur en daar is 'n uitgebreide stelsel van besigtigingsplatforms vir besoekers. Pragtige stroomversnellings / watervalle by Skjerdsura (rotsblokke) net noord van Gudbrandsjuvet langs die pad. Volgens die Sagas het koning Olaf die Heilige die eerste pad deur die Skjerdsura-rotsblokke in jaar 1028 gebou. Vry.
- 3 Holsfossen (waterval en brug) (Pad 63 (bus, motor, fiets)). In Holsfossen (waterval 10 km van die fjord) langs die pad is daar 'n klein kragstasie wat na 50 jaar weer oopgestel is. Vry.
Ompad na Tafjord
Tafjord is die fjord wat oos strek vanaf die Valldal-dorp. Dit is ook die naam van die klein dorpie aan die bokant van die fjord. 'N Plaaslike pad loop deur verskeie tonnels vanaf die dorp Valldal na die dorp Tafjord en verder deur die steil en diep vallei daarbuite. Tafjord is die gasheer van die belangrikste waterkragaanleg in die Sunnmøre-distrik. Die grootste gedeelte van die waterkragkompleks is versteek in die berge, maar die hoë dam by die Zacharias-meer kan per motor besoek word.
- 4 Zacharias dam, Tafjord (Opwaarts vanaf Tafjord (motor benodig).). Die hele dag, die hele jaar.. Die Zacahrias-dam in Tafjord is 'n betondam van 95 m in 'n nou rivierkloof. Die hoofreservoir vir die Tafjord-waterkragkompleks. Groot natuur. Vry..
- 5 Tafjord kragstasie en museum. 11:00 tot 17:00 (somer). Tafjord-kragstasie, eerste kragstasie wat in die 1920's gebou is, nou museum. Vry.
- 6 Muldalsfossen (ry na Tafjord, stap). 24 uur. Muldalsfossen (waterval) is 'n vreemde waterval op die pad tussen Tafjord en Valldal. Die waterval is versteek in 'n steil kloof en presiese vertikale daling is nie bekend nie, ongeveer 200 m. Die totale daling na die fjord is ongeveer 350 m. Die beste besigtig vanaf die verlate plaas op die rak (ongeveer 1 uur stap bergop). Wees uiters versigtig op die hange rondom die waterval het daar noodlottige ongelukke plaasgevind. Vry.
- Loop die klein padjie na Muldalen en besoek die verlate plase op die rak wat uitkyk oor die skouspelagtige Muldalsfossen. Die klein pad begin naby die klein brug na die 5 km-tonnel op die pad van Valldal na Tafjord.
Valldal na Eidsdal
Daar is 'n kort rit tussen Valldal en Linge-veerboot, waar 'n veerbootkruising van 10 minute met die Eidsdal-vallei aan die suidelike oewer verbind word. Die veerboot vertrek gereeld in die somer. Daar is geen bespreking nie, en gedurende die hoogseisoen kan daar soms wagtyd wees om oor te steek. Eidsdal is 'n nou vallei in die onderste gedeelte, maar wyd en panoramies aan die hoër gedeelte net voor die bergpas na Geiranger.
Ompad langs die Storfjord
Tussen Linge-veerboot en Ålesund is daar verskeie panorama-punte na die Storfjord (die hooffjord). Een goeie panorama-punt is by Liabygda enkele kilometers wes van Linge, 'n ander een net wes van Stordal en Dyrkorn.
- 7 panoramapunt by Liabygda, Pad 650 Liabygda (Op pad na Ålesund / Sjøholt). Uitsig oor die fjorde vanaf 'n hoogtepunt op pad 650.
Eidsdal na Geiranger
Arende pad (Ørneveien), die pad deur die bergpas tussen Eidsdal en Geiranger, is in 1956 voltooi en sodoende is die nou aaneenlopende pad 63 geskep. Die pad op deur Eidsdalvallei is 'n lang bestendige klim tot in die hoë vallei met 'n skilderagtige meer. Die afdraand na Geiranger is deur die beroemde Eagle's-pad met tien haarnaalddraaie en 'n asemrowende uitsig oor die Geirangerfjord. 'N Kykplatform is geïnstalleer in die hoogste haarnaalddraai (genaamd Ørnesvingen, oftewel Eagle's bend), en parkeerplek beskikbaar vir 'n handjievol motors. Steil afdraand na die dorp Geiranger.
- 8 Ørnesvingen (Die Eagles 'Curve), Pad 63 (Roete 63 Eidsdal-Geiranger). Uitsig oor die fjord en die dorp vanaf hoogtepunt.
Ompad na Norddal en Herdal
Die klein dorpie Norddal, 3 km oos van die Eidsdal-dok, is die tuiste van 'n skilderagtige agthoekige 18de-eeuse kerk. Die kerk is op die plek van die vorige staafkerk gebou, en die huidige kerk bevat dele uit die ou kerk. Herdalseter somerplaas is 'n deel van die beskermde landskapsgebied van Geiranger-Herdalen en 'n UNESCO-werelderfenisgebied. Privaat tolpad loop 'n paar kilometer opdraand tot by die 'seter' (skild of somerplaas).
- 9 Norddal Kerk (Norddal kyrkje), Norddal (3 km vanaf Eidsdal). Skilderagtige kerk uit die 18de eeu, die eerste agtkantige ontwerp in die kontrei. Die kerktoring is in klassieke barokstyl. Die altaarstuk bevat figure, reliëf en ronde deure, alles met groot vaardigheid en sorg geverf. Die altaarstuk is uit die laat Middeleeue (ongeveer 1510-20), moontlik deur Duitse meesters in Lübeck. Die kerk is op 'n ideale plek aan die voet van Kyrkjefjellet, naby die oewer. Op die kerkhof is 'n monument opgerig ter nagedagtenis aan diegene wat in die Tafjord-ramp van 1934 omgekom het.
Ompad na Hellesylt
Gedurende die somer is daar 'n motorboot wat Geiranger-dorpie en Hellesylt verbind, langs die ikoniese Geirangerfjord. Dit kan gedoen word as 'n retour (vertrek motor in Geiranger) of as deel van verdere vervoer na Ålesund, Stryn of Bergen.
Geiranger na pad 15
Hierdie deel van roete 63, bekend as Geiranger-pad, is die oudste van die drie haarspeldpaaie op roete 63. Tot 300 mans het 8 somers gebruik om die pad in 1889 te voltooi. Die styging is tot 10%; daar is 9 boogbruine met messelwerk op die oorspronklike konstruksie en 29 haarspelde. Die voltooiing van die pad het vir die eerste keer vervoer oor land tussen die valleie van Oos-Noorweë en die fjorde van Sunnmøre toegelaat, en die graafweg 258 (Stryn-bergpas) in 1894 het ook vervoer oor land na Stryn moontlik gemaak. Die Geiranger-pad is met die goue medalje bekroon op die wêreldbeurs in Parys 1900. Pad 63 eindig in die aansluiting met pad 15 naby Langvatn-meer in 'n dorre vallei. Die segment tussen die dorp Geiranger en die Langvatn-aansluiting is gedurende die winter gesluit en open gewoonlik middel Mei.
- 10 Norsk Fjordsenter, ☏ 47 70263810, faks: 47 70263141. 1 Mei-20 Sep:. Besoekersentrum vir die UNESCO-wêrelderfenisgebied. Volwassenes: kr 90, Kinders: kr 50.
- Geiranger kerk is 'n klein houtkerk wat in 1842 gebou is. Die agthoekige ontwerp en sentrale toring lyk soos die nabygeleë Norddal-kerk.
- 11 Knuten (Die knoop) (Naby pad 63). 1889 oorweg ontwerp om hoogte te wen. Droë klipkonstruksie is steeds bruikbaar.
- 12 Flydalsjuvet (Off road no. 63, ongeveer 4 km van Geiranger af, in die rigting van Grotli). Flydalsjuvet bied 'n indrukwekkende en nader uitsig as Dalsnibba van Geiranger en Geirangerfjord en die cruiseskepe. Die uitkykpunt is verdeel in twee gebiede, een boonste en een onderste plato, met 'n gang tussenin, en die uitsig is vanuit die suidooste, wat goeie fotografie moontlik maak.
Ompad na Dalsnibba
Vanaf die hoogste punt van die openbare pad by die Djupvatnet (1000 meter) meer, is daar 'n tolpad na Dalsnibba (1500 meter) met 'n uitstekende panorama van die Geiranger-vallei en die fjord, asook die eindelose see van berge rondom. Dalsnibba is in werklikheid die waterskeiding tussen Oos-Noorweë en Wes-Noorweë: reën wat op die oostelike hange val, vloei 500 km deur Gudbrandsdalen en uiteindelik tot in die Oslo-fjord by Fredrikstad, terwyl die reën wat op die westelike hange val, slegs enkele kilometers na die Geirangerfjord onder val. .
- 13 Dalsnibba (Ompad vanaf roete 63 in die rigting van Grotli). slegs die somer.
Dalsnibba is 'n bergtop van 1500 m (4920 voet). Faboulus-uitsig oor die fjord en die berg daaragter. Ompad vanaf pad 63 (Geiranger-bergpas) in die rigting van Skjåk en Stryn. Tolweg: kr 80 (motors), kr 50 (motorfietse).
Dalsnibba is 'n bergtop van 1500 m (4920 voet). Faboulus-uitsig oor die fjord en die berg daaragter. Ompad vanaf pad 63 (Geiranger-bergpas) in die rigting van Skjåk en Stryn. Tolweg: kr 80 (motors), kr 50 (motorfietse).Bly veilig
Bestuurders moet die enjin van die motor gebruik om die spoed ondertoe te beheer om onderbrekings te voorkom.
Die padwydte wissel, deels te smal om deur voertuie te ry, neem dit rustig, wees hoflik.
Die padwydte wissel, deels te smal om deur voertuie te ry, neem dit rustig, wees hoflik.