 | |
| Kort inligting | |
| IATA-Kode | FR |
|---|---|
| Sitplek | Dublin, Ierland |
| Passasier volume | 57 miljoen (2008) |
| mik | nasionale en internasionale bestemmings |
| Internet | www.ryanair.com/de |
Ryanair is 'n lugdiens van Ierland met hoofkwartier in die hoofstad Dublin. Die meeste lande op die vasteland en stede in Marokko word bedien deur die basisse in baie Europese lande.
geskiedenis
Die maatskappy is in 1985 gestig, Ryanair is gestig deur die ontslape Ierse sakeman Tony Ryan en twee vennote. Die eerste vlugte was aanvanklik daagliks tussen Waterford in Ierland en Londen Gatwick aangebied in Engeland.
Die besigheid van die maatskappy, wat as 'n aandelekorporasie werk, is in 1993 heeltemal oorgeneem deur Michael O'Leary, wat voorheen as konsultant en bestuurder gewerk het. Hy vertrou op heeltemal nuwe konsepte sodat die maatskappy regtig winsgewend kan word. O'Leary het 'n paar konsepte van Southwest Airlines in Texas 'gekopieër', soos die vaartbelyning van strukture, die uniforme Boeing 737-vloot en die verlating van klassieke 'hubs'. O'Leary het die 'goedkoop vlugstrategie' ingestel, wat oorspronklik bedoel was om pryse so goedkoop moontlik te hou en om klante presies te bied wat hulle regtig wou hê (dws geen "inklusiewe" dienste soos kos- of bagasietoelae as die klante nie) wil dit miskien glad nie hê nie). Om wins te maak, was dit nodig om die besigheid te hervorm. Verlore roetes is gekanselleer, die vloot van die maatskappy is gedateer BAC 1-11 aan Boeing 737 herrangskik. As Southwest Airlines relatief gewild is as werkgewer en hoër lone betaal as wat in die bedryf gebruiklik is, staan Ryanair bekend as 'n 'vakbond' en stoot die lone van vlieëniers en kajuitpersoneel gereeld tot 'n vlak wat ver onder dié van die kompetisie is. .
Toe Ryanair in 1999 na Duitsland gekom het, was die voormalige militêre vliegveld van Hahn 'Frankfurt Hahn"Ryanair is hernoem en tot ver in die 2000's, en het 'n beleid gevolg om afgeleë plaaslike lughawens te gebruik (met goedkoper landingskoste) terwyl hy die groot spilpunte vermy. In die loop van die 2010's het Ryanair egter ook 'n teenwoordigheid op die belangrikste lughawens in München gevestig en Berlyn en dit lyk asof hulle wegtrek om die plaaslike lughawens terug te trek - maar dit kan ook net nog 'n stap wees om lughawens teen mekaar aan te spreek in die stryd om goedkoper fooie.
Ryanair vestig herhaaldelik die aandag op eksentrieke voorstelle, waarvan baie waarskynlik te wyte is aan die opwekking van mediadekking en nie ernstig verband hou met beplande sakebesluite nie.
vloot
Ryanair bedryf 250 vliegtuie, almal van dieselfde tipe Boeing 737-800, wat toegerus is met sogenaamde vlerkies op die vlerkpunte.
Die gebruik van slegs een soort vliegtuig stel die onderneming in staat om die algemene koste laag te hou; daar is geen groot uitgawes vir opbergings- en instandhoudingskoste, opleiding vir personeel en personeel nie, veral omdat die soort vliegtuie dieselfde is en aan die personeel bekend is. Die aantal sitplekke per vliegtuig is 189, die rugleunings van die sitplekke is nie verstelbaar nie en daar is geen sitplek sakke nie. Die beenruimte is taamlik krap - die gebruik van besonder dun sitplekke beteken egter dat daar meer ruimte is as in 'n vakansievakansie, wat ook 189 sitplekke in die Boeing 737-800 druk.
Ryanair is die eerste klant van die nuwe "Boeing 737 Max 200" wat nog nie in passasiersdiens is nie, aangesien die vliegtuigtipe onderworpe is aan 'n wêreldwye vlugverbod weens twee ongelukke in 2018 en 2019. Die vliegtuig het sy naam gekry vanweë die moontlikheid om 200 passasiers in 'n besonder strakke (gebruik deur Ryanair) vervoer te vervoer.
Basisse
Die vliegtuie van Ryanair is gestasioneer in:
Alliansies
Europese vliegdiensvereniging vir lae tariewe
Roete netwerk en hubs
Die maatskappy bied direkte verbindings tussen twee spesifieke lughawens aan. Dit is meestal deel van die lugdiens se basisse. Daar is nie meer draaihekke in die ware sin van die woord as daar oordragverbindings is nie. Enigiemand wat twee Ryanair-vlugte as 'aansluitingsvlugte' bespreek, is verantwoordelik as die oordrag gemis word en sal geen vergoeding van Ryanair ontvang nie. Daar is nou 'n paar verbindingsvlugte wat amptelik deur Ryanair as sodanig verkoop word, byvoorbeeld via Porto of Bergamo - dit word ook deur die lugdiens gewaarborg en dus is die lugdiens verantwoordelik vir 'n gemiste verbinding.
Vervoer klasse
Die sitplekke is eenvormig gereguleer, daar is nie verskillende soorte vervoer nie.
Addisionele dienste
Benewens die vliegkaartjie, is daar ekstra koste vir
- Drankies en (moontlik warm) etes aan boord van die vliegtuig
- Bagasie - Diegene wat nie "prioriteit instap" bespreek nie, mag slegs 'n klein "persoonlike item" saamneem wat onder die sitplek pas. Trolliesakke of soortgelyk kos 25 € ekstra as dit nie vooraf geregistreer is nie. Oortollige bagasie kos € 10,00 per kg.
Inboek
In die tussentyd vereis Ryanair dat u gewoonlik self aanlyn moet inboek. 'N Aankoms op die lughawe word nie meer beplan nie en kos dus 40 euro verwerkingsfooi. Elke passasier moet 2 weke tot 4 uur voor vertrek by die Ryanair-webwerf aanmeld en hul vliegkaartjie daar uitdruk of dit met hul toepaslike app na hul selfone aflaai.
Besprekingsopsies
Besprekings kan slegs via die Ryanair-webwerf gedoen word.
Webskakels
- lugredery Ryanair
- Vervoerverbindings (in die sin van twee opeenvolgende onafhanklike vlugte), wat Ryanair nie amptelik aanbied nie, kan via geskep word http://www.kiwi.com
