geen foto op Wikidata nie:  | ||
| Sint Martinus | ||
| Land | Frankryk | |
|---|---|---|
| Die soektog na 'n provinsie eindig by die staat | ||
| Inwoners | 35.684 (2015) | |
| Toeriste-inligting Tel | 590 (0)590 875 721 (Marigot) | |
| geen toeriste-inligting op Wikidata nie: | ||
| ligging | ||
| ||
Sint Martinus is 'n Frans Territoriale gesag, wat teen die einde van 2007 tot Guadeloupe behoort het, op die gelyknamige eiland Sint Martinus.
Streke
Die noordelike deel van hierdie eiland word Saint Martin genoem en behoort tot die Franse oorsese departement Guadeloupe. Die suidelike helfte van die eiland dra die naam Sint Maarten en is deel van die Nederlandse Antille. Dit is die enigste plek waar Frankryk en Nederland 'n gemeenskaplike grens deel. Maar daar is geen grensbeheer nie.
plekke
- Anse Marcel
- Baie Nettlè verbind direk met Sandy Ground
- Baie Orientale - Orientbaai
- Cul-de-Sac
- Groot saak
- Marigot is die setel van die administrasie
- Oesterdam
- Terres basse
Ander doelstellings
- Quartier d'Orleans - Franse wyk
Die lang, rustige vissersdorpie Quartier d'Orleans, ook bekend as die "Franse wyk", is aan die ooskus geleë, direk agter die grens tussen die vlak meer Etang aux Poissons en die heuwels in die middel van die eiland. Dit was die oorspronklike Franse nedersetting op Saint Martin. Tot 1768 was dit die hoofstad van die Franse helfte van die eiland. In 1775 was daar 188 inwoners in die plek.
Sommige van die oorspronklike 17de-eeuse strukture bestaan glo nog steeds. Die soeke daarna is egter moeilik. Hierdie deel van die eiland is nog nie intens ontwikkel nie, en baie van die vroeëre atmosfeer het ongeskonde gebly. Daar is net 'n handjievol winkels vir alledaagse behoeftes. Op sy beste steek toeriste die plek oor per motor. Geografies kan daar nie gepraat word van afstande op die klein eiland nie, maar daar is wêrelde tussen die toeristeplekke en die Franse wyk. Dit is egter die regte plek om 'n plaaslike lewe van die ontwikkelde plekke te leer ken. Die lewe gebeur buite en in die restaurante en kroeë. As u wil deelneem, verdraagsaam is en die feit dat gespreksonderwerpe soms herhaal kan word, kan u net daarby aansluit.
Die 424 m hoë Pic Paradis verhoed die reën aan hierdie kant van die bergtjie.
- Sandy Ground
Dit is 'n vissersdorpie aan die smal strook land tussen die Karibiese See aan die een kant en die groot strandmeer aan die ander kant. Die kleiner distrik verbind naatloos met die suidweste van Marigot. 'N Kanaal vir die vaar van seiljagte vanaf die oop see na die groot binnelandse meer "Grand Etang de Simpson Bay", skei die noordelike deel van die suidelike deel van die stad. 'N Ophaalbrug word verskeie kere per dag oopgemaak om die seilbote deur die kort kanaal te laat vaar. Aan die suidwestelike kant van Sandy Ground is die toeriste sentrum Baie Nettlè met verskeie hotelkomplekse.
- Die eiland Tintamarre
Ongeveer 2 km van die noordoostelike kus af is die groter eiland Tintamarre, wat die Engelse Flat Island genoem het. Die eiland was bewoon tot in die vroeë vyftigerjare. Daar is limoensap gedurende die koloniale tydperk onttrek. Die Nederlander Van Romondt het daar 'n katoenplantasie besit. Na die Tweede Wêreldoorlog het Rémy de Haenen daar 'n vliegveld gebou. Sy lugdiens "Compagnie Aérienne Antillaise" (CAA) het daagliks met eenmotorige skroefvliegtuie en met 'n watervliegtuig na al die omliggende eilande gevlieg. Na die ernstige sikloon van 1 September 1950 moes vlugoperasies gestaak word. Op die onbewoonde eiland kan u vandag nog huisfondamente, ruïnes en vliegtuigmotors vind. Die eiland is 'n gewilde daguitstappie vanaf die hotelle aan die noordoostelike kus.
- Pic Paradis
Op 424 m is die Pic Paradis nie net die hoogste punt in Saint Martin nie, maar ook die enigste wat met die motor ontwikkel en selfs toeganklik is. Dit beteken egter nie dat daar gebruik van gemaak moet word nie; die smal en steil pad sal dit ook nie reg laat geskied nie. Ondanks die onvergelykbare uitsig op die eiland, is dit nie 'n toeristebestemming nie. Hierdie opritte is slegs gebou vir die radiotorings op die pieke en die mense wat daar woon.
Die plato bied 'n uitsig oor Orient Beach, French Quarter, Dutch Quarter, Oyster Pond en Philipsburg, sowel as die naburige eiland SAINT BARTHS. Aan die ander kant kan die Baai van Marigot voor Simpsonbaai en die Terres Basses waargeneem word, terwyl 'n uitsig op die plat Britse naburige eiland ANGUILLA op die agtergrond moontlik is.
agtergrond
Teen die einde van die laaste ystydperk was die Noord-Amerikaanse vasteland steeds bedek met 'n laag ys van twee tot drie kilometer, die watervlak was 30 tot 40 meter laer as vandag. Destyds vorm die hedendaagse eilande ANGUILLA, SAINT MARTIN en SAINT BARTELEMY 'n enkele eiland met 'n grootte van ongeveer 4.650 km². Die watertemperatuur was destyds 3 - 5 ° C, die lugtemperatuur 5 - 10 ° C laer as vandag.
Die onreëlmatige driehoekige eiland het 'n noord-suid-verlenging van 13 km en 'n oos-wes-verlenging van 15 km. Die eilandkern is tot 424 m hoog. Die kus in die ooste en weste is taamlik plat. Daar is ongeveer 30 fyn sandstrande langs die hele kus. Agter baie is groot soutmere met brakwater in die binneland. Die grootste binnelandse watermassa in die suidweste is die Simpsonbaai-strandmeer met 'n grootte van 31 km². Die grens na die Nederlandse deel van die eiland loop dwarsdeur dit.
geskiedenis
Die inheemse bevolking, Arawak en Karib Indiane, het die eiland onder twee verskillende name geken. Sommige het haar gebel Sualouigawat iets soos "souteiland" beteken, het die ander dit genoem Oualichi of "land van vroue". Alhoewel daar geen riviere op die eiland is nie, het die Indiane genoeg drinkwater in verskillende grotte in die kalksteen ondergronds gevind.
Op 11 November 1493 word gesê Christoph Columbus ontdek die eiland op sy tweede reis sonder om aan wal te gaan en noem dit na hierdie biskop St. Martin van Tours. Aangesien die eiland volgens Columbus se beskrywing waardeloos gelyk het, het dit nog 'n eeu byna onaangeraak gebly. Die Indiane kon hul rituele feeste vier en seerowers het dit van jongs af as skuiling gebruik.
In 1624 lê die Nederlander Peter Schouten daar om herstelwerk aan sy skip uit te voer. Hy het die eiland onbewoon verklaar en dit vir Nederland in besit geneem.
In 1629 het die poging van Pierre Belain d´Esnambuc om die eiland SAINT KITTS vir die Franse koning Lodewyk XIII te verower, aangesien die Engelse reeds daar is onder leiding van Thomas Warner gestig het. D'Esnambuc vaar verder na Saint Martin, waar hy was Franse wyk aan wal gegaan. 'N Spaanse kommando het hom weer verdryf, sodat hy terug moes vaar na SAINT KITTS.
Die Nederlanders was ook op soek na 'n basis in die Karibiese Eilande. Aangesien die Franse en Britte reeds oor SAINT KITTS geveg het, het hulle verder noord gevaar. Vroeg in Augustus 1631 bereik Jan Claesen met 32 man die eiland Saint Martin Kleinbaaiwaar hy groot sout mere gevind het. Sout was van die uiterste belang vir die Nederlandse visverwerking, dus het u aan wal gegaan sonder om te weet dat sommige Franse hulle reeds aan die noordkus gevestig het. Die eerste hutte is binne drie maande gebou en ongeveer 1000 hektoliter sout is vir die versending na Europa verkry. In September 1632 was daar 'n eerste verdedigingstelsel met kanonne en 80 man op die terrein van die huidige Fort Amsterdam.
Slegs 'n dagreis verder, in die Spaanse kolonie PUERTO RICO, was mense huiwerig om na die Nederlandse aktiwiteite op Saint Martin te kyk. Die Spaanse koning Filippus IV het die opdrag gegee om die eiland weer in te neem. Op 24 Junie 1633 het 'n armada van 53 oorlogskepe en 42 verskaffersbote met 'n bemanning van meer as 1000 man die land binnegekom Grootbaai a. Na 'n week se gevegte was dit weer in Spaanse hande, en 128 eilandbewoners is gedeporteer. Die eiland het die volgende 12 jaar Spaans gebly. 250 soldate was op die eiland gestasioneer. Aangesien hulle slegs afhanklik was van voedsel van buite, wat nie gereeld gekom het nie, het hulle in baie slegte toestande gewoon en het hulle aantal vinnig afgeneem tot 120 man. Die Hollanders en die Franse het geweet van die slegte voedselsituasie en beplan om die eiland weer in te neem.
Na die verlies van Saint Martin het die Nederlanders in 1634 'n kolonie in CURACAO gebou. Terselfdertyd is 'n handelskantoor op die eiland SINT EUSTATIUS gestig. Peter Stuyvesant was op daardie stadium die direkteur van die Nederlandse Wes-Indiese Kompanjie in CURACAO. In 1644 het hy 13 skepe toegerus, homself admiraal gemaak op die skip "Blauwe Haan" en met 1000 soldate na Saint Martin gevaar, waar hy op 10 Maart in Cay Bay aangekom het. Tydens die gevegte is Peter Styvesant in die regterbeen getref en moes hy geamputeer word.
Die Spaanse eilandgoewerneur Diego Guajardo het 'n boodskap aan PUERTO RICO gestuur en addisionele troepe versoek, maar die bevel het gekom om die eiland te laat vaar. Die Spaanse troepe het op die eiland gebly tot 1648 voordat hulle teruggebring is.
Op 11 Februarie 1648 het die goewerneur van SINT EUSTATIUS sy kaptein, majoor Martin Thomas, die opdrag gegee om Saint Martin weer in besit te neem vir Holland.
Die Franse goewerneur op SAINT KITTS stuur op sy beurt 300 man na Saint Martin toe hy van die Nederlanders op Saint Martin hoor. Beamptes van albei lande het op 23 Maart 1648 op 'n heuwel vergader en onderhandel oor die verdeling van die eiland. Vanaf 1703 word die Franse deel van die eiland vanaf GUADELOUPE bestuur. In die Verdrag van die Mont des Accords het albei volke ooreengekom om mekaar te help in tye van nood. In 1763 word Marigot die hoofstad van SAINT MARTIN. Die finale limiet is eers in 1816 vasgestel.
Die Nederlanders het hulle aan die voet van Fort Hill gevestig, vanwaar hulle die Grote Baai en die Grote Zoutpan, die soutmeer, kon uitkyk. Die Franse het in die streek Orleans geboer.
Twee jaar na hierdie ooreenkoms het Britse troepe die nabygeleë eiland ANGUILLA beset om die Nederlands-Franse gemeenskap van hier af te ontwrig.
Tussen 1651 en 1665 was die eilande SAINT BARTHELEMY en SAINT MARTIN in besit van die Orde van Maltees, waarvan de Poincy een van die leiers was.
In die loop van die sogenaamde "Augsburg-oorloë" teen Frankryk in 1689 is die eilandbevolking na SAINT KITTS ontruim. Na hul terugkeer in 1690 het die bou van 'n vestingwerk begin op die heuwel bokant Marigot, wat later Fort Louis geword het.
Tussen 1701 en 1713 is die inwoners deur die Nederlanders van die eiland SINT EUSTATIUS verdryf.
- In 1715 was daar 361 blankes en 244 slawe op Saint Martin.
Van 1740 tot 1742 het die Engelse ANGUILLA hierdie deel van die eiland beset en die plantasies geplunder. Die katoenaanplantings is vervang deur suikerrietplantasies, hoe intensiewer die aantal slawe-arbeiders aansienlik vermeerder het. 1775 600 wit mense en 3 500 slawe het op Saint Martin gewoon.
1766 word die ridder van Duras Auguste Descoudrelles Goewerneur. Hy het 'n suikerplantasie in Bellevue besit en geweet hoe om die lewensomstandighede van die bevolking aansienlik te verbeter.
In die volgende jare, vanaf 1779, was daar herhaalde Britse aanvalle. Op 3 Februarie 1781 kon hulle Fort Louis 'n volle jaar beset. Tussen 1784 en 1794 het hulle tot twee derdes van die hele eiland beheer. Van 1810 tot 1816 was hulle weer die enigste eienaars van die eiland.
Met die einde van die bewind van keiser Napoleon het die eiland 'n Franse kroonkolonie geword na die onttrekking van die Engelse. In 1836 is die drie distrikte Marigot, Grand-Case en Orléans afgeskaf en in een administratiewe eenheid saamgevoeg. Sy is ondergeskik aan die militêre opperbevelhebber van Guadeloupe. In 1838 is dit vervang deur 'n burgerlike eilandregering, in 1882 het die eilandbewoners algemene stemreg gekry. Gedurende die Derde Republiek van 1871 tot 1940 was die Franse koloniale beleid daarop gemik om die lewensomstandighede in oorsese besighede te harmoniseer. Die kolonies is toegelaat om verteenwoordigers na die parlement in Parys te stuur.
Die einde van die slawerny op 16 April 1848 was ook die einde van die suikerboom. 'N Mens het dus die soutproduksie begin verhoog. In 1849 is 358 ton sout in die vier Franse soutlagunes in Grand-Case, Chevrise, Orleans en Etang Rouge onttrek. Teen 1863 kon die produksie tienvoudig verhoog word tot 3 600 ton. Beeste is op die voormalige groot suikerplantasies grootgemaak, en groot troppe is vandag nog hier te sien. In 1850 is die eiland tot 'n belastingvrye hawe verklaar om die handel te verhoog.
Gedurende die Tweede Wêreldoorlog het die bevolking onder die besetting van Frankryk deur Duitsland gely, omdat dit gelei het tot 'n blokkade van die eiland deur die Geallieerdes.
Na die oorlog is die goewerneur in Guadeloupe vervang deur 'n prefek wat deur Parys aangestel is en Saint Martin 'n onderprefek.
Eers in 1960 was daar elektrisiteit regoor die eiland, en eers vyf jaar later het die eerste bank in Marigot geopen, toe 'n deel van die Grand-Case Pond-soutlagoon ingevul is. Die vliegveld Espérance is tot 1973 hier gebou, waaruit slegs streekverkeer hanteer word.
Flora en fauna
Die hoogste berg, die 424 m hoë Pic Paradis, en ongeveer 'n derde van die land se gebied word deur bos bedek. Die kleinste deel daarvan is welige reënwoud met varings, koolbome en wit rubberboom. In die droë bos vind u die laaste twee kremetartbome op die eiland, benewens tropiese woude.
Die tropiese natuurlewe op die eiland noem 'n groot aantal verskillende insekte, sommige voëls soos suikervoëls, duiwe, robins en kolibries. Die enigste reptiele wat nog gevind kan word, is akkedisse: anoles, groot, grys aarde akkedisse, gekkos en, in beperkte getalle, leguanas. Hul klein kolonies is in Guanabaai, Pointe Blanche, Flamingo Pond, naby die lughawe en in die onderbos van die Laeveld. Moongose het ook 'n oorlas op hierdie eiland geword, en seeskilpaaie kan op Tintamarre-eiland gevind word.
Plantasie ekonomie
Die Franse plantasie-eienaars het hul slawe aan die Nederlandse kant van die eiland gekoop. Toe tabak op groot skaal verbou is, het hulle tussen 68 en 90 kg tabakblare vir 'n slaaf betaal. Die aanbod van tabak uit Noord-Amerika en die ander Karibiese eilande was te groot en daar was reeds staatstariewe op die handel daarmee. Soveel boere het oorgegaan na die groei van indigo, waaruit 'n blou tekstielkleurstof verkry word. Aan die begin van die 18de eeu was daar 27 indigoplantasies op Saint Martin. Teen die middel van die eeu is die oorspronklike bos afgekap en in landbougrond omskep. Aan die einde van die 19de eeu was daar ongeveer 90 plantasies op die eiland.
Die Belvedere, Mary's Fancy, Saint-Jean en Spring fasiliteite word opgeknap.
Aangesien daar geen suikerrietplantasies op die eiland was nie, word alle plaaslike rumprodukte met ingevoerde rum vervaardig.
Christian Carreau voer sedert 1993 rum uit die Severin-distilleerdery in GUADELOUPE in. Onder die handelsname Busco Rhum Blanc Agricole meng dit 50% rum en Busco Rhum Vieux word al vier jaar gestoor en het 43% alkohol. Hy vervaardig ook nege rumlikeure en rum punch.Ma Doudou, Cul-de-Sac, Tel. 873043. Hierdie klein onderneming is gestig deur Corrine Burgalière. Dertien verskillende rumlikore met 34% alkohol word tuis vervaardig.
Taal
Daar is skaars taalprobleme, die eiland is internasionaal. Nederlands, Frans en Engels word gepraat.
amper daar
Met die vliegtuig
Die eiland het twee vliegvelde. Aan die Franse kant is daar 'n klein vliegveld naby Grand-Case, Den Aéroport L'Espérance, maar slegs streekvlugte word daar hanteer.
Internasionale lugverkeer loop deur die lughawe Prinses Juliana-lughawe by Simpsonbaai, in die Nederlandse helfte van die eiland.
Toelatingsvereistes
Slegs 'n geldige paspoort word benodig van reisigers uit die EU-lande.
Uitgangsregulasies
By die Prinses Juliana Internasionale Lughawe word 'n lughawegeld van € 30 gehef by vertrek.
Buitelandse valuta regulasies
Daar is geen beperkings op die invoer en uitvoer van geldeenhede nie.
In die straat
Daar is padverbindings tussen Saint Martin en Sint Maarten sonder enige beheer.
Per boot
Die eiland het 'n besige veerbootverkeer. U kan per boot met die eilande verbind Anguilla, Saba en Saint Barthelemy.
Die seiljagregistrasiekantoor is in Marigotbaai aan die waterfront geleë.
mobiliteit
Tiger van die Tweede Wêreldoorlog te huur
Die Duitse of internasionale rybewys word erken. Die minimum ouderdom om voertuie te huur is 21 jaar. Die maksimum snelheid in beboude gebiede is 20-40 km / h, buite beboude gebiede 60 km / h.
Met die bus
Openbare busse ry elke uur tussen 06:00 en middernag van Marigot na Grand-Case, Nettle Bay, Phillipsburg en Quartier d`Orleans, tarief: 1,50 US $.
Huurmotors
Alle taxibestuurders en die toerismekantore het 'n volledige lys van tariewe.
Toeristeattraksies
aktiwiteite
kombuis
Op hierdie deel van die eiland kan u Amerikaanse, Europese, Karibiese en internasionale geregte op 'n hoë vlak geniet. Natuurlik is daar ook oral Franse geregte soos bouillabaisse en paté de canard.
Water toevoer
Ses varswaterbronne was reeds in die 17de eeu op die eiland bekend. Tot in die 1960's het alle huise 'n waterbak gehad. Sedert 1976 is daar 'n ontsoutingsaanleg vir seewater in die noordelike buitewyke van Margot. Die oorspronklike wateropbrengs van 500 000 liter is teen 1998 tot vier miljoen liter verhoog. Hierdie kraanwater word gereeld nagegaan en het Europese standaarde.
Gebottelde vars water is beskikbaar onder die handelsmerk “Fond D'o”. Bronwater wat met magnesium verryk is, word aangebied onder die handelsnaam "Magnifique".
naglewe
sekuriteit
klimaat
Die droë seisoen met min reën is van Januarie tot Julie. Gedurende die reënseisoen van Augustus tot Desember val daar ongeveer drie keer soveel reën as in die res van die jaar. 'N Hele dag met reën is eerder die uitsondering, meestal is daar net kort buie.
In 1819 het 'n orkaan alle geboue op die hele eiland vernietig. In 1995 het die orkaan Luis ernstige skade aangerig.
literatuur
- Leeward Islands, K. C. Nash, Hunter Travel Guide, 3de uitgawe, 2008, ISBN 978-1-58843-642-9
Kaarte
- Institut Geographique National (IGN), kaartnommer 4606 GT, topografiese kaart 1: 25.000, jaar 2002
