 Hou die Carnatic | ||
| Shaāb Abū en-Nuḥās شعاب أبو النحاس | ||
geen toeriste-inligting op Wikidata nie:  | ||
| ||
Die Sha'ab Abu en-Nuhas of kort Abu en-Nuhas (ook (Sha'ab / Shaab) Abu Nuhas, Arabies:شعاب أبو النحاس, Shaāb / Shiʿāb Abū an-Nuḥās, „Rif van die vader van koper") is 'n Egiptiese Koraalrif en Duikarea vir wrak en rif in die Straat van Gūbāl in die suide van die Golf van Suez, ongeveer 3 seemyl (5 kilometer) noord van Schadwān-eiland (ook Shadwan-eiland of Shaker Island). As gevolg van die nabyheid aan die skiproetes, het die rif, wat lankal nie met 'n baken gemerk was nie, die skeiding van verskeie skepe geword. Die stoomvaarder is een van die belangrikste wrakke Carnatic en die vragskip Giannis D.
agtergrond
Ligging van die rif en die skipkerkhof
Die rif van Scha'b Abū en-Nuhās is geleë in die Straat van Gūbāl (Arabies:مضيق جوبال, Maḍīq Ǧūbāl, „Straat van Ǧūbāl“), Die suidelike poort van die Golf van Suez, ongeveer drie seemyl (5 kilometer) noord van die 1 Schadwān of Shaker Island(27 ° 30 ′ 5 ″ N.33 ° 58 ′ 52 ″ O). Saam met Shadwanailand vorm dit die westelike rand van die hoofvaartroete Sue.
Die rifdak is slegs enkele sentimeter onder die wateroppervlak en kan dus eers laat in swak sig ontdek word. Vanweë die ligging van die rif, was daar altyd ongelukke hier. Die Shadwān-eiland, wat in die suide geleë is, steek duidelik uit die see uit. Eers in die negentigerjare was hierdie rif met 'n vuurtoring in die noordoostelike punt toegerus.
Die rif is ongeveer driehoekig en het byna ewe lang sye. Die noordekant met 'n lengte van ongeveer 1200 meter loop ongeveer van suidwes tot noordoos en is ongeveer in die middel deur 'n uitstaande 2 Koraalblok(27 ° 34 '48 "N.33 ° 55 ′ 41 ″ O) verdeel. Die oostekant loop baie presies van suid na noord. Daar is een in die suidweste van die rif 3 strandmeer(27 ° 34 '24 "N.33 ° 55 ′ 38 ″ O), wie se 4 Toegang(27 ° 34 '22 "N.33 ° 55 ′ 30 ″ O) is ook aan die suidwestekant geleë. In die noordwestekant is daar 'n kleiner een, ongeveer 250 meter lank 5 Satellietrif(27 ° 34 '23 "N.33 ° 55 '23 "O). Daar is net een 40 meter wye kanaal tussen die twee riwwe. 'N Entjie tot aan die suidpunt van die rif is daar drie ander klein riwwe, die Geelvisriwwe.
Die rif styg uit die sanderige bodem. Die rifvoet is ongeveer 18 tot 27 meter diep.
Vanuit Suez het ongeveer ses skepe tussen 1869 en 1987 aan die noordekant van die rif gestrand en gesink. Daar is vier wrakke aan die rand van die rif. Een van die wrakke is die een wat in 1869 gesink het Carnaticwat in 1978 gesink het Marcus en Kimon M.wat in 1981 gesink het Chrisoula K., wat in 1983 gesink het Giannis D. (Ghiannis D.) en die een wat in 1987 gesink het Ouer word. Die grootste deel van die wrak van die Chrisoula K. is ongeveer 400 meter noord van die rif geleë. Die ligging van die wrak van die Ouer word is onbekend. Lense, teëls en hout het tot die vrag van die skepe behoort. Net die aanklag van die Carnatic, dit bestaan uit katoen, silwer, koper, goue munte en pos, was aansienlik meer werd. Benewens die gesinkte skepe het ander skepe gestrand, maar kon hulle uit hul penarie gered word.
Benoeming
Die naam Schaʿāb Abū an-Nuḥās, rif van die vader van koper, is afkomstig van plaaslike vissers en waarskynlik afgelei van die vrag van die Carnatic van. Plaaslike vissermanne en duikers het 'n sleutelrol gespeel in die herstel van die koperstawe.
'N Alternatiewe naam, "Reef of the Seven Deaths", verwys na sewe skepe wat na bewering hier gesink het.
Die sink van die Carnatic en die berging van die vrag
Die stoommatroos Carnatic was by die Samuda Brothers in Londen vir die Britte Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. (P&O) en op 8 Desember 1862 van stapel gestuur. Die redery het die skip gebruik vir gekombineerde vrag-, pos- en passasiersvervoer tussen die Egiptenaar Sue en Indië, af en toe tot daarna Sjina. Hierdie lyn was nodig omdat dit die Suezkanaal nog nie in sy tyd bestaan nie. Die skip is vernoem na die Karnatik-landskap in die suide van Indië. Die verouderde naam beskryf 'n gebied in wat vandag is Tamil Nadu, in die suidooste van Karnataka en in die suide van Andhra Pradesh.
Twee seile en 'n stoommasjien was bedoel om die skip te bestuur.
Soos die Geillustreerde London News (ILN) berig, was op hul laaste reis van Suez na Bombaai 230 mense aan boord, waaronder die 27 bemanningslede. Die skip is gelei deur kaptein Jones. Die skip het katoen, koperstawe, 40,000 Engelse pond in goue munte, silwer, pos en kos vir die passasiers gelaai. In die nag van Sondag 12 September 1869 tot Maandag 13 September 1869, een uur na middernag, het die skip in mooi weer, swak wind en byna rustige see op die rif van Abū en-Nuḥās gehardloop. Aanvanklik was dit moontlik om die skip weer in dieper water te bring. Die meester het die omvang van die skade heeltemal onderskat. Die enjins moes egter die volgende nag afgeskakel word omdat die skip vol water was. Die volgende aand het die kaptein die opdrag gegee om die passasiers na die reddingsbote te neem. Woensdagoggend omstreeks 10 uur is passasiers en bemanningslede gered deur die stoomboot "Sumatra" van dieselfde redery. Volgens hierdie koerantberig is 15 Europeërs, waaronder vyf passasiers van die eerste klas, en talle plaaslike, dws Asiatiese bemanningslede, in die ongeluk dood. In 'n amptelike brief van die Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. vanaf 3 Mei 1870 is die aantal sterftes as 30 gegee, waaronder 15 plaaslike bemanningslede.[1]
Die Geillustreerde London News het ook ongeveer twee weke later die berging van die skip gerapporteer. Die skip is nou gedeeltelik gesink, maar steeds sigbaar hoe dit op die rif rus. Die voor- en hoofmas was nog daar. Die versekeringsmaatskappy Lloyd’s van Londen het op 25 September 1869 'n reddingsekspedisie saam met twee duikers in Suez gestuur, wat op 30 September by die wrak aangekom het. Die skip is intussen geplunder deur plaaslike inwoners wat veral na die katoen gekyk het. Die ondersoek na die skip het op 20 Oktober begin en die pos is op 24 Oktober beveilig. Die herwinning van 22 bokse met die goue munte van meer as 32 000 pond is op 2 November deur die twee duikers voltooi. Niks is bekend oor die plek waar die oorblywende 8 000 pond in die waarde van vandag 250 000 euro is nie.
Die koperstawe wat vir die versiering van munte bedoel was, is namens Lloyd's deur plaaslike inwoners gered. Die bedoeïene wat hiertoe aangewend is, het 700 stawe met 'n gewig van ongeveer 18–32 kilogram gekry. Die herstel van die tralies is ook in die ILN beskryf:
- 'Die vaardigheid waarmee die Arabiere duik, is verbasend. Met 'n tou om hul linkerarm gaan hulle onderstebo van die bote af en swem geleidelik af totdat hulle 'n kroeg bereik. Soms [het hulle] tussen hul bene of in hul hande as hulle na die oppervlak getrek word. '
Die individuele duikslae het gemiddeld 75 sekondes en 'n maksimum van 90 sekondes geduur.
Die Carnatic word ook 'n bietjie later in 'n roman genoem. Phileas Fogg, hoofkarakter in Jules Vernes boek Reis oor die aarde oor 80 dae, het die vroeë vertrek van die Carnatic-stoomboot misgeloop, wat hom van Hong Kong na Yokohama moes bring. Sy valet Passepartout het egter betyds op die skip geklim.
amper daar
'N Besoek aan die skeepsbegraafplaas maak gewoonlik deel uit van 'n liveaboard-safari in die suide van die Golf van Suez, wat plaasvind in Sharm esch-Sheikh of Hurghada begin. Die ligging van die rif kan geïdentifiseer word vanaf die vuurtoring aan die noordoostpunt. Die safari-skepe kan net op twee plekke aan die suidwestekant vasmeer.
As gevolg van die swaar branders, is dit baie moeilik om van die safariskip aan die noordekant van die rif af te spring. Daarom moet u in 'n opblaasboot klim aan die ankerplekke in die westeDiereriem) waarmee u na die wrakke kan gaan.
'N Duik is slegs moontlik as die see rustig is en met 'n gemiddelde moeilikheidsgraad. Die uitsig is gewoonlik redelik goed. Vir die binnekant van die skepe is dit raadsaam om 'n duiklamp saam te neem. Aangesien die sprong in die water 'n entjie van die rif af is, begin die toer van die wrakke by hul agterstewe.
Toeristeattraksies
Koraalrif
Die plaaslike wrakke is die rede waarom die koraalrif meestal geïgnoreer word. Dit bied ook aantreklike sagte, harde koraal en tafelkorale. Diere sluit in baars, vlermuisvis, papegaaivis, leeuvis, mierpaling en paling.
Die oostekant van die rif is ideaal vir 'n duik, veral as 'n alternatiewe program in rowwe see. Die rifrand is bedek met sagte korale en het grotte en klowe.
Wrak van die Giannis D.
Die Griekse algemene vragskip Giannis D. (soms ook Ghiannis D.) is in 1969 in Japan deur Kuryshima Dock Co. gebou en na vernoem Shoyo Maru gedoop. Die skip het in 1975 van eienaar verander na 'n onbekende eienaar en het sedertdien onder die naam gevaar Markos. In 1980 verkry die Griekse Dumarc Shipping & Trading Corp in Piraeus die skip en dit herdoop tot Giannis D. Die D. is 'n verwysing na die eienaar. Die skip was 99,5 meter lank, 16 meter breed, het 'n diepgang van 6,35 meter en het 'n tonnemaat van 2 932 bruto geregistreerde ton (BRT) gehad. Die ses-silinder enjin het die skip 'n topsnelheid van 12 knope besorg. Met 'n vrag teak en mahonie het die skip op 19 April 1983 weens 'n navigasiefout gesink en is nou op 6 27 ° 34 '38 "N.33 ° 55 ′ 25 ″ O op 'n diepte van ongeveer 27 meter. Die oppervlaktes van die dek bereik 'n hoogte van 7 meter onder die wateroppervlak. Die Giannis D. is die bes bewaarde wrak op Scha'b Abū en-Nuhās en is aan die westelike noordekant van die rif geleë.
Die wrak het uitmekaar gebreek en is nou in die sanderige bodem in drie dele verdeel. Onmiddellik op die rif is die boog met sy boogmas en ankerlier. Hy is aan die bakboordkant. Dele van die ineengestorte vragruim volg. Die derde en grootste deel is die agterstewe, wat geneig is na die hawe, met die brug, die hyskraanbalk en die skoorsteen. In die gebied van die skoorsteen het 'n mens toegang tot die ruim enjinkamer, waarin die sessilinder-enjin met sy nokke en die pype, kleppe en meetapparate opgemaak kan word.
Die skip word nou deur sagte korale, sponse en anemone oorgeneem. Ander inwoners is baars-, glas-, vlermuis- en papegaaivisse.
Wrak van die Carnatic, die wynbottel of koperwrak
Ongeveer 300 meter oos van die Giannis D. is die wrak van die stoom-passasierskip 7 Carnatic(27 ° 34 '45 "N.33 ° 55 '35 "O). Die van die Samuda Brothers Die skip, wat in 1862 in Londen gebou is, was 89,8 meter lank, 11,6 meter breed, het 'n diepgang van 7,6 meter en het 'n tonnemaat van 1 776 BRT. Benewens die enjin, het die skip ook twee seilmaste vir aandrywing gehad. Die skip was vir die Britte Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. (P&O) tussen Sue en Bombaai, af en toe op pad na China. Met mooi weer het die skip in die nag van 12 op 13 September 1869 gestrand kort na middernag.
Die wrak, wat eers in 1984 herontdek is, is nou op 'n diepte van 22 tot 27 meter. Die boog kyk na die rif, die skip is in die hawe. Vandag is amper net die geroeste ysterrame oor van die skip. Die houtspasies is vrot. Die ysterstutte is nou heeltemal bedek met harde en sagte koraal. Baars, glasvis en makriel swem in die omgewing van die skip.
Dele van die brug, die skoorsteen sowel as die agter- en boogmaste word nog steeds uit die bo-gebou bewaar. Binne die skip is die ruimte en die enjinkamer met die enjin en die ketel toeganklik. Aan die agterkant is die driebladige skroef en die roer.
Wees versigtig om u nie aan die soms skerp ysterrand te beseer nie.
Die twee wrakke in die ooste word baie minder gereeld gesien.
Wrak van die Marcus, die teëlwrak
Verder oos, oos van die koraalblok, is die wrak van die vragskip 8 Marcus(27 ° 34 '48 "N.33 ° 55 '42 "O). Die Marcus is in 1956 in Bremen gebou en het 'n tonnemaat van 2700 BRT. Tot 1971 loop dit onder die name "Naguilan", "Nordhaff" en "Atlas". Na 'n brand is die beskadigde skip aan Griekeland verkoop en vaar dit sedert 1978 weer onder die naam "Marcus". Kom uit Italië en gelaai met Italiaanse granietvloerteëls en metaalpype, en het in Mei 1978 hier gestrand op pad na Saoedi-Arabië. Die wrak is lank met die Grieks "Chrisoula K." verwar.
Die boog van die skip is nog steeds op die rif in ongeveer 4 meter diepte, die agterstewe verder noord in 27 meter. Langs die skip is daar drie houers met die teëls en die brug van die skip. Aan die agterkant is die skroef met vier lemme. Die masjienkamer is moeilik toeganklik en die besoek word slegs aanbeveel vir ervare wrakduikers.
Die skip is reeds bedek met sagte korale wat die habitat vorm vir glas, vlermuis en anemonvis.
400 meter noord van die rif, op 'n diepte van 60 meter, is die oorblyfsels van die vragskip "Chrisoula K.", gebou in 1954 in Lübeck, wat op 31 Augustus 1981 gesink het, ook gelaai met teëls. Fragmente van die boog van die Chrisoula K. lê ook op die rifdak. Toe ons probeer om die skip van die rif af te trek, het dit uitmekaar gebreek.[2]
Wrak van die Kimon M., die lenswrak
Byna op die uiterste noordoostelike punt, ongeveer 250 meter oos van die Marcus is die wrak van die Grieks-Panamese vragskip 9 Kimon M.(27 ° 34 '53 "N.33 ° 55 '49 "O), wat ook bekend staan as lenswrak weens die vrag. Dit in 1952 H. C. Stülcken & Seun in Hamburg Die skip wat gebou is, het 'n lengte van 104,6 meter, 'n breedte van 6,8 meter en 'n tonnemaat van 3,714 BRT. Op sy laaste reis was dit veronderstel om 'n vrag lensies van Iskanderun, Turkye, na Bombay te vervoer. Dit het die rif op 12 Desember 1978 getref. In die proses is die boog afgeruk, waarvan die enigste oorblyfsels nou op die rifdak is.
Die res van die romp is nou aan sy stuurboordkant direk aan die voet van die rif op 'n diepte van 27 meter. Die bakboordkant steek tot 'n diepte van 16 meter uit. Sommige oorblyfsels is ook nog op die rifrand vanaf 4 meter diepte.
Die wrak moet net van buite gesien word, want dit is nou onstabiel en dreig om in duie te stort. Die vierbladige skroef en die roer, die mas, die vraghouers op die oop top, die liere, die oorblyfsels van die skoorsteen en die brug kan besigtig word.
Die onderwaterwêreld bevat sagte koraal, baars en vlermuisvisse.
Geelvisriwwe
Ongeveer 600 meter van die suidpunt van die Scha ca. Ab Ab en-Nuḥās, suid van die rif, is die drie kleiner geel visriwwe (Engels) 10 Geelvisriwwe(27 ° 33 '57 "N.33 ° 55 '47 "O)wat eenvoudig vernoem is na die kleur van baie van die visse wat hier voorkom. Die vis wat in hierdie gebied inheems, bevat rooi mulle van die geslag ParupeneusSkoenlapper vis (Chaetodonidae) en sweetlips (Plectorhinchus). Die riwwe styg uit die sand op 'n diepte van 15 meter.
Fotos neem
As gevolg van die soms kort afstande na die voorwerpe, moet 'n groothoeklens saamgeneem word. Die gebruik van flitse is nodig in die ruimte.
U moet 'n bietjie eksperimenteer vir opnames. Dit is heel moontlik dat die gebruik van die flitslig verbode is omdat die sedimente en plankton opgeblaas word. U het 'n vaste hand nodig om foto's sonder die flits te neem.
Kombuis en verblyf
Verblyf en etes word op die safariskepe voorsien.
uitstappies
Die besoek aan die rif kan gekombineer word met ander duikplekke in die Straat van Gūbāl Verbind as deel van 'n liveaboard.
Daar is vier ander koraalriwwe wes van Abū en-Nuḥās. Daar is geen wrakke nie, maar die mariene fauna en flora is die moeite werd om te besoek. By die beplanning van 'n duik moet in ag geneem word dat die stroom altyd van noord na suid loop.
Dit is 3,5 kilometer noordwes van Abū en-Nuḥās geleë 11 Shaʿāb Umm ʿUsh(27 ° 35 ′ 18 ″ N.33 ° 52 '34 "E.), ook Shab / Shaab Umm Usk, Shaab Umm Onghosh, wat 'n deursnee van ongeveer 3 kilometer het. In die middel van die rif is daar 'n strandmeer waar die skepe ook kan anker. Gewoonlik aan die westekant in die noordelike toegangsgebied tot die strandmeer 1 27 ° 35 ′ 2 ″ N.33 ° 52 ′ 5 ″ O onder die water.
Suid van die bogenoemde rif en 3,5 kilometer wes van Abū en-Nuḥās is die rif en die eiland 12 (Ǧuzūr) Siyūl Kabīra(27 ° 33 '37 "N.33 ° 52 '24 "O), waarop daar ook 'n vuurtoring is. Slegs 'n klein deel van die rif is sigbaar as 'n eiland. Terwyl die rif ongeveer 1,8 kilometer van wes na oos meet, is die eiland net 650 meter lank. Die suidekant van die rif is interessant vir duikers. As gevolg van die stroom begin u die duik in die uiterste ooste of weste.
Sowat 1 kilometer wes van Siyul Kabīra is die rif en die eiland 13 Siyūl Saghīra(27 ° 33 ′ 13 ″ N.33 ° 50 ′ 50 ″ O). Dit is die grootste rif in hierdie omgewing en 'n goeie vier kilometer lank. Slegs 'n uiters klein deel in die noorde steek as 'n eiland uit die water. Die ongeveer een kilometer lange riftong in die ooste is geskik as duikarea 2 27 ° 32 '55 "N.33 ° 51 '47 "E.. Skepe kan in die suide van die riftong anker. U begin gewoonlik met die duik in die noorde en omring die riftong. Die suidekant van die tong is ook geskik vir snorkel.
Suid van Siyūl Kabīra is die klein interessante een 14 Blinde rif(27 ° 33 ′ 0 ″ N.33 ° 53 '52 "O).
literatuur
- Die wrak van die Carnatic. In: The Illustrated London News, Vol. 55 (1869), nr. 1562 van Saterdag 16 Oktober 1869, bl. 390, kol. 1 e., P. 381 (fig.), ISSN 0019-2422.
- Die vrag van die Carnatic herwin. In: The Illustrated London News, Vol. 55 (1869), nr. 1568 van Saterdag 27 November 1869, p. 542, Kol. 1 e., P. 528 (fig. Hierbo), ISSN 0019-2422.
- : Duikgids vir Sinai: Deel 1; Duitse uitgawe. Verona: Geodia, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Duikplekke 37–40.
Individuele getuienis
- ↑Harrison, Janelle: Die S.S. Carnatic: 'n historiese en argeologiese analise van die onderwater kulturele erfenis van 'n 19de-eeuse stoom aangedrewe skroef aangedrewe skip, Bristol: Universiteit van Bristol, 2007, proefskrif, p. 57, fig. 40.
- ↑Siliotti, Alberto, Sinai duikgids, lok. sit., Bl. 195.
Webskakels
- Shoyo Maru, Carnatic, Marcus, Chrisoula K., Kimon M. en Ouer word aan wrecksite.eu (gratis registrasie benodig).
