| Sirië ((ar)سوريا) | |
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| Vlag | |
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| Inligting | |
| Hoofstad | Damaskus |
|---|---|
| Gebied | 185 180 km² |
| Bevolking | 18 499 181 hab. () |
| Digtheid | 99,9 bewoon./km² |
| Staatsvorm | semi-presidensiële regime |
| Kontant | Siriese pond (SYP) |
| Elektrisiteit | 220 V/50 Hz, Europese prop |
| Telefoonvoorvoegsel | 963 |
| Internet-agtervoegsel | .sy |
| Vloei rigting | Regterhandstuur |
| Spil | UTC 2 |
| Ligging | |
 35 ° 13 ′ 0 ″ N 38 ° 35 ′ 0 ″ O | |
| Amptelike webwerf | |
 | WAARSKUWING: As gevolg van die burgeroorlog word elke reis na Sirië heeltemal ontmoedig. Buitelandse burgers word sterk aanbeveel om die land onmiddellik te verlaat. [1] |
Die Sirië is 'n land van middel ooste grens van die Turkye noord van Libanon na die weste, vanIsrael in die suidweste, van die Jordaan na die suide enIrak na die Ooste. Die land het ook 'n Mediterreense kuslyn in die weste.
Verstaan
Aardrykskunde
Voor 1918 het Sirië vanafAntiochië Aan Suez... Dit is wat 'Groter Sirië' genoem word, oftewel Bilad ach-Cham. Die na-oorlogse grense, kunsmatig en slordig, het dit teruggebring 185 000 km2. Sirië is veral kontinentaal. 'N Karavaanstaat? Die grense sny die woestyn te wreed. Daarbenewens het die land nie 'n swaartepunt nie: Damaskus en Aleppo, die eerste twee stede, is albei nie sentraal en grens nie. Die voordele is egter daar: die afwesigheid van hoë pieke en die woestynpaaie vergemaklik vervoer. Die vrugbare sekel, rondom die Eufraatvallei, waarvan die besproeiingspotensiaal tienvoudig toegeneem het. Laastens 'n paar noemenswaardige olie- en fosfaatneerslae. Sy voorgee het nie verander nie: dit is water. Sirië behoort tot die groot droë diagonaal wat vanaf Mauritanië tot by die Gobi-woestyn strek. Sirië is eerstens berge wat op die see staan, dan 'n kalksteenskild wat saggies na Mesopotamië gly.
Drie groot sones volg op mekaar. Die kus, baie Middellandse See met sy wingerde en olyfbome. Verby die kus, baie wild, en die dun kusvlakte, marktuin en vrugte, baie dig bevolk, hier is die Alaouite djebel, skielik en kalkagtig. Dit tuimel skerp in die Ghab-depressie, waar die Orontes een van die rykste landbougebiede in die land besproei. Nog verder oos bereik ons die strook bewerkbare steppe: die belangrikste stede van die land en al sy landboukrag. In die suide oorheers die vulkaniese massief van Jebel El-Arab (oud-Jebel Druze) die koringlande van Hauran en Golan ver. Verby die oase van Damaskus, slim besproeiing, loop die noordelike pad teen die Anti-Libanon om vanaf Homs, die graansoort van die land, gebad deur die Orontes, te bereik. Verder noord, tussen die Tigris en die Eufraat, begin 'n ander land van oorvloed: die Jézireh ('eiland' in Arabies). Onlangs bemes die riviere met 'n oseaan van graan, sy vrugbare rooi lande. Daar is nog die Suidoos-streek, anderkant Jebel Bishri. Die woestyn en sy voorkamer. Met 'n gat in baie middelmatige oases (Palmyra, Sukhnah), verteenwoordig hierdie klipvlakte 58% van die nasionale gebied.
Weer
Die Mediterreense klimaat (warm en droog in die somer, sag en ietwat reënerig in die winter) van die kus kontrasteer met die harde klimaat van die berge wat in die winter met sneeu bedek is. die tydperke van April-Mei en van middel September tot einde Oktober is die aangenaamste. Die dae is sonnig, dit reën selde en die hitte bly baie draaglik. In Aleppo en Damaskus, in April-Mei, wissel die maksimum dagtemperatuur tussen 25 en 29 ° C. Hierdie seisoene is ook die duurste en die besigste.
Somer
As u die hitte nie kan uithou nie, moet u die binneland van Sirië tussen Junie en Augustus (ongeveer 40 ° C). Die gemiddelde maksimum temperatuur in Aleppo en Damaskus in Augustus is 37 ° C. In Palmyra, soms meer as 50 ° C ! Aan die kus is die gemiddelde temperatuur draagliker: 30 ° C in Augustus in Latakia. Die kus is onder die invloed van die vogtige winde wat van die see af waai: sorg vir lang, ligte, los klere; dames, vermy die minirok. As u in die middel van die somer na die Eufraatvallei gaan, oorweeg dit om muskietafweermiddel saam te neem.
Winters
Droog en sag in Damaskus, maar taamlik reënerig aan die kus. In Januarie reën dit die meeste. Maar in Damaskus en Aleppo, in Desember-Januarie, kan die nagtemperatuur laer daal 0 ° C. Hoe verder u woestyn toe gaan (na die ooste), hoe meer daal die nagtemperatuur. Februarie is die koelste maand. Die bergdorpe Jebel El-Arab (oud-Jebel Druze) is dikwels met sneeu bedek. Bring 'n goeie trui, baadjie en reënuitrusting saam.
Storie
Die geskiedenis van Sirië word gekenmerk deur sy buitengewone situasie. Dit is 'n oorgangsgebied op die kruispad van verskillende wêrelde: die Middellandse See, Mesopotamië, Persië, Indië, Klein-Asië, die lande van die Kaukasus en Egipte. Sirië is deur die belangrikste handelsroetes tussen Europa, China (Silk Road) en Indië gekruis. Die man van die Siriese land ontdek miskien vir die eerste keer in die geskiedenis van die mensdom na Abu Huraira, die kuns om te bewerk, om te kombineer. water en die koringkorrel om die ore te vermeerder. Danksy hierdie eerste ontdekking het die mens begin om te gaan sit, uit grotte te kom, huise te bou, bewus te word van sy wese, om die lug aan te roep met die eerste mitologiese en godsdienstige beswerings, om sy hand te probeer teken, te beeldhou Dit is ook in Sirië dat die mens ontdek het hoe om koper te gebruik, hoe om dit te vorm en 'n legering daarvan te maak: brons. Vanaf die derde millennium vC. Die Siriërs het paleise gebou, fresko's geskep en 'n merkwaardige kulturele en kommersiële oplewing beleef. Sirië het 'n belangrike rol gespeel in die geskiedenis van die Christendom en in sy debatte. Deur sy paaie het die pelgrims na die groot godsdienstige sentrums, die kruisvaarders en die karavane van sy en speserye gegaan. Die inwoners van die baie klein koninkryke wat in Sirië ontwikkel het, stam af van Semitiese volke wat van die vroegste tye af gekom het, suid van die Arabiese Arabië. Skiereiland, en wat bekend staan as Amoriete, Kanaäniete, Fenisiërs (kusgebied), Arameërs (hooglande), Ghassanides en Nabateërs (suid).
Bevolking
Vakansiedae en openbare vakansiedae
| Gedateer | Franse naam | Plaaslike naam | Opmerking |
|---|---|---|---|
| 1 Januarie | Nuwejaarsdag | عيد راس السنة الميلادية Īd Ra’s as-Sanät al-Mīlādīyä | |
| 8 Maart | 8 Maart Revolusie | ثورة الثامن من اذار Ṯaurät aṯ-Ṯāmin mināḏḏār | |
| 21 Maart | Moedersdag | عيد الأم ‘Īd al-’ Umm | |
| 17 April | Onafhanklikheidsdag | عيد الجلاء ‘Īd al-Ğalā’ | Viering van Sirië se onafhanklikheid van die Frankryk |
| veranderlik | [Gregoriaanse Paasfees | عيد الفصح الغريغوري ‘Īd al-Fiṣḥ Ġrīġūrī | Volgens die Gregoriaanse kalender |
| veranderlik | Julian Paasfees | عيد الفصح اليوليوسي ‘Īd al-Fiṣḥ al-Yūliyūsī | Volgens die Juliaanse kalender |
| 1 Mei | Werkersdag | عيد العمال ‘Īd al-‘Ummāl | |
| 6 Mei | Martelaarsdag | عيد الشهداء ‘Īd aš-Šuhadā’ | |
| 25 Desember | Kersfees | عيد الميلاد المجيد ‘Īd al-Mīlād al-Mağīd | |
| Datums volgens die Moslem-kalender | |||
| Dhou al Hijja 10 | Eid el-Kebir | عيد الأضحى ‘Īd al-’Aḍḥà | |
| Chawwal 1 | Eid al-Fitr | عيد الفطر ‘Ald al-Fiṭr | |
| Rabia al Awal 12 | Mawlid | المولد النبوي al-Maulid an-Nabawī | Muhammad verjaar |
Streke
.png/350px-Map_of_Syria_(fr).png) Kaart van Sirië |
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Besette gebied
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Stede
Arabiese name is tussen hakies.
- 1 Damaskus (Dimashq, dikwels Sham genoem) – Die stad! 'N Konsentraat van kultuur, geskiedenis, argitektuur, atmosfeer, 'n digte en doeltreffende netwerk van openbare vervoer. Nie mis nie! Goeie basis vir die besoek van Suid-Sirië (Bosra, As Suweida en omgewing, Der'a, ...) en terreine in die Qalamoun-berge, in die noorde (Saydnaiya, Ma'aloula, ...), selfs vanaf Ba'albek in Libanon
- 2 Aleppo (Ḥalab) – Die ander stad! Ewe opwindend. 'N Meesterstuk van 'n sitadel en eindelose souqs. 'N Baie goeie basis vir die dooie stede van die noorde en die weste, selfs om na Assadmeer of Raqqah en Rassafah te druk
- Hamā (Ḥamā (ah)) - 'n Aangename stad langs die Orontes, met sy beroemde norias, en 'n goeie basis vir besoeke aan Apamea, Misyaf, die dooie dorpe tussen Hama en Idlib, die Krak des Chevaliers, ...
- Homs (Ḥom (e) s) - Belangrike middelpunt na die noorde, suide, die kus, Libanon, Palmyra, ... maar ook die oorblyfsels van die citadel en die ou stad om te vind tydens aandwandelinge
- Raqqah - Onlangse stad, op 'n baie ou terrein, langs die Eufraat, die hoofstad van die Bedoeïene, moontlike basis vir besoeke aan Rassafah, Qala'at Ja'abar, Assadmeer, ...
- Lātakiah (Lādhaqiah) - 'n aangename kusdorp (maar u moet die paar strande verder noord soek) en 'n aktiewe hawe. Goeie beginpunt vir die kus (Ougarit, Baniyas, Jeblah, Qala'at Marqab, Kassab ...) of die berg (Château de Saône, Slenfeh, ...)
- Tartoūs (Ṭarṭoūs) - Met die belangrikste werke aan die strandkus (corniche) en sy rustige atmosfeer, 'n ontspannende stad en 'n uitstekende basis om die kus na Lādhaqiah of die noorde van Libanon te besoek, maar ook vir die berg (Safîta, Krak des Knights, Qadmous , Misiyâf, ...)
- Idlib
- Soos Suweida (As Suweīda ') - Die Druze Hoofstad, maklik bereikbaar per bus vanaf Damaskus, met die moontlikheid om baie Bisantynse en Romeinse terreine in die omgewing (Shahba, Qanawât, selfs Bosra ...) te besoek.
- Deir az Zor (Deir az Zawr) - Geplant aan die Eufraat, gekruis deur die Pont des Français, 'n groot Bedoeïene stad, met meer voetgangers en fietse as motors, geplant tussen steppe en Jezirah, en 'n goeie basis vir besoek aan die plekke langs die rivier, vanaf Raqqa na Mari, deur Halabiyah, Mayadîn, Qala'at Rahba, Doura Europos, selfs Hassakah en Qamishly in die Jezirah - Die paradys van versnaperinge onderweg
- Al Hassakah (Ons hoor ook Hassakeh of Hassatché)
- Al Qāmishli (Qāmishlé)
- Quneītrah - Die martelaarstad Golan, bewaar soos dit is, 'n simbool vir die Siriese volk
Ander bestemmings
Arabiese name is tussen hakies.
- Palmyra (Tadmor)
- Qasr al Hayr ash Sharqî
- Doura Europos
- Man
- Halabiyah (en Zalabiyah)
- Rassafah
- Qalaεat Jaεabar
- Qalaεat Samaεan (Saint Simeon)
- Die dooie stede naby 'Aleppo
- Die dooie stede in die noorde van Hama
- Maεarat an Nuεman
- Afamia (Apamea) en Qalaεat al Mudiq
- Qalaεat Sheizar
- Qalaεat Misiyâf
- Krak des Chevaliers (Qalaεat al Hosn)
- Hosn Suleyman
- Safita
- εAmrit
- Die eiland vanArwad
- Baniyas
- Qalaεat Marqab
- Ugarit
- Kassab
- Maεaloula
- Saydnaia
- Bloudan en Zabadani
- Bosra
- Shahba
- Qanawat
Reisroetes
Webwerwe is maklik bereikbaar met die openbare vervoer.
Al die volgende webwerwe is maklik bereikbaar met die openbare vervoer (van 0,5 tot 3 € retoer). Dit is uitstappies van 'n goeie halfdag, reis ingesluit (die duur van die reise word gegee vanaf die vertrek karâj; tel 10 tot 20 min om dit per taxi of te voet te bereik, afhangende van die stad).
- Van Damaskus: Mausoleum van Saïda Zeynab (20 min), Ma'aloula (45 min), Saydnaia (30 min), Bloudan en Zablatani (45 min).
- Van Aleppo: Saint Siméon (Qala'at Sama'an, 1 h - 2 h).
- Van Hama: Krak des Chevaliers (Qala'at al Hosn, 1 h 30), Misiyâf (45 min), Apamée (Afamiâ, 45 min), Qala'at Chaizar (30 min), As Salamiyah en Qala'at Chamamis (45 min).
- Van Homs: Krak des Chevaliers (Qala'at al Hosn, 45 min), Misiyâf (30 min), Hama (30 min), As Salamiyah (45 min).
- Van Tartous: Qala'at Marqab (1 h), 'Amrit (30 min), Safita (30 min), Hosn Suleymân (1 h 15), Qadmous (45 min), Misiyâf (1 h).
- Van Lattakiah: Ugarit (30 min), Qala'at Salah ad Dîn (Kasteel van Saladin, 1 h 15), Slenfeh (45 min), Qala'at Marqab (1 h 30).
- Van Raqqa: Ar Rassafah (1 h), Qala'at Ja'abar (1 h 15).
- Van Deir az Zor: Qala'at Rahba, Doura Europos (vertrek vroeg, lang halwe dag).
Al die volgende webwerwe is maklik bereikbaar met die openbare vervoer (van 2 tot 5 € retoer, 7 tot 10 € ongeveer vir taxidienste na Libanon; voorsiening gemaak het vir 'n veelvuldige Siriese visum; vergeet nie 500 LS uitgangsbelasting uit die gebied nie. Hulle kan op hul gemak op een dag besoek word (vertrek tussen 7 h en 9 h en terug na tussen 16 h en 20 h).
- Van Damaskus: Bosra (1 h 30), As Suweida (1 h 30), Shahba (1 h 30), Al Quneitra (spesiale permit moet die vorige dag geneem word, 1 h 30).
- Van Aleppo: Raqqa (1 h 45), Hama (1 h 45), Homs (2 h 15).
- Van Hama: Tartous, Homs (30 min), Aleppo (1 h 45).
- Van Homs: Tartous (1 h), Hama (30 min), Aleppo (2 h 15), Palmyra (1 h 30, vertrek vroeg).
- Van Tartous: Lattakiah (1 h), Homs (1 h), Tripoli (per taxi-servis).
- Van Lattakiah: Tartous (1 h, met Arwad en 'Amrit van Tartous).
- Van Raqqa: Aleppo (2 h, vir 'n vinnige ontdekking), Deir az Zor (1 h 45), Al Hassakah,
- Van Deir az Zor: Mari, Mari Doura Europos circuit, Doura Europos circuit Qala'at Rahbah, Halabiyah, Raqqa, Al Hassakah (2 h).
Dieselfde, maar tel 'n lang dag (vertrek na 6 h 30 - 7 h en terug tussen 20 h en 23 h).
- Van Damaskus: Palmyra (3 h), Shahba Suweida Qanawat-baan (Damaskus / Shahba / Suweida / Qanawat / Suweida / Damas-lus), Bosra Suweida-baan (Damaskus / Bosra-lus / taxi omdat geen bus / Suweida / Damaskus, gereelde trekman), Ba'albek (per taxi - servis), Beiroet (per taxi-servis).
- Van Aleppo: Lattakiah (3 h), Raqqa Ar Rassafah en Qala'at Ja'abar
- Van Hama: Palmyre (direkte bus of verandering in Homs)
- Van Tartous: Lattakiah, Homs, Beiroet (per taxiservis).
- Van Lattakiah: Aleppo, Qala'at Marqab (oggend) Tartous (Arwad en 'Amrit; gereelde busse vanaf Tartous).
- Van Raqqa: Aleppo (meeste plekke)
- Van Deir az Zor: Raqqa Ar Rassafah Qala'at Ja'abar, Al Qamishly-kring.
- As u nie baie tyd het nie, fokus op die 'basiskamp' in 'n aangename stad wat goed voorsien word van akkommodasie en vervoer (Damaskus, Aleppo, Hama, Deir az Zor, en tot 'n mindere mate Tartous, Homs of Lattakiah. ). Stral van daar af.
- Maak gebruik van die oggende vir mikrobusuitstappies (mikrobusse minder gereeld in die middag en soms amper afwesig of afwesig daarna) 16 h dorpies toe). Bereik altyd die oggend die verste punte en kom die middag nader aan u 'basiskamp'. Begin die dag altyd met die mikrobustoere en keer terug, vir 16 h - 17 h ongeveer, na groter dorpe wat deur Pullman-busse bedien word (wat laat ry). Die trekker, bus en mikrobus op die Damaskus - Homs - Hama - Aleppo-as is baie talryk: daar is 24 h/24 h, selfs al is hulle snags minder.
- Wees versigtig Vrydag: gedurende die naweek beweeg almal, veral in die groot stede en na die see of die berge. Resultaat: buite 'n karâj kan dit baie moeilik wees om 'n mikrobus of 'n bus met 'n gratis plek te vind om na die hotel terug te keer ... Bereik altyd 'n busstasie voordat dit te laat is.
- Sodra u daar aankom, moet u altyd navraag doen oor die skedule van die laaste retourbus of mikrobus voordat u die bus of mikrofoon verlaat ("Ayy sa'at al bas al akhîr élâ X? = Hoe laat is die laaste bus vir X ?). U kan u hotel hiertoe 'n kaart laat skryf en aan die bestuurder voorlê, met 'n ander kaart wat 'n horlosie (met westerse en oosterse syfers) toon, sodat hy die uur kan inklok.
- As dit by die stop van 'n bus of mikrobus langs die pad kom, kan dit moeilik wees om meer as een of twee gratis sitplekke te vind. Dink daaraan as u met ander reis: die maklikste manier is om in opeenvolgende mikrofone te versprei en by 'n aankomstpunt bymekaar te kom.
- Reël dat u nie Dinsdag 'n besoek aan 'n betaalde terrein insluit nie (die dag waarop museums en terreine wat deur die Ministerie van Kultuur bestuur word, gesluit is). Ditto vir besoeke aan souqs, gesluit en woestyne op Vrydag en die drie dae na die einde van Ramadan.
- Diegene wat 'n volledige toer deur die land beoog, sal probeer om 'n logiese loop te volg (Damaskus, Palmyra, Deir az Zor, Alep, (Lattakiah, Tartous), Hama, Homs, (Tartous), Damaskus) of in 'agt' (Damaskus), Homs, Tartous, Palmyre, Deir az Zor, Raqqah, Alep, Hama, Damaskus).
- Diegene wat vinniger besoek en die ooste van die land besoek, sal probeer om 'n logika langs die Damaskus-Aleppo-as te volg (met die beste diens), met verblyf in Damaskus, Hama en Aleppo.
- Palmyra kan in 'n roete Aleppo - Hama - (Homs, as daar 'n buswisseling is) ingegly word - Palmyra - Damaskus.
- Tartous is maklik om in 'n roete Aleppo - Hama - (Homs, as daar 'n buswisseling is) te skuif - Tartous - Damaskus.
- As u die kus wil volg, kan u Aleppo - Lattakiah - Tartous - (Homs) - Palmyra - Damaskus oorweeg (Hama kan gedurende die dag vanaf Aleppo of Tartous besoek word).
- Vir sommige toere is dit soms interessanter om deel te neem aan 'n toer wat deur 'n hotel gereël word, eerder as om met openbare vervoer te sukkel. Dit is veral die geval vir die dooie stede noord van Hama, vir diegene noord of wes van Aleppo (behalwe Qala'at Sama'an, baie maklik) of vir afgeleë terreine soos Qasr Ibn Wardan, Srouj, Isriya, Qasr al Hayr ash Sharqî , Qala'at Najm. Hierdie toere groepeer gewoonlik verskillende terreine en vergemaklik toegang tot sommige, soos Halabiyah, Qala'at Ja'abar, Rassafah, en bied soms 'n bietjie ekstra (stop by Bedoeïene). Die prys is dikwels laag (400 tot 600 LS / persoon sodra daar 4 of 5 is).
Om te gaan
Om in Sirië in te gaan, is 'n paspoort geldig vir ses maande na die vervaldatum van die visum, sowel as 'n visum.
'N Visum vir meerdere toegang is nodig as u na 'n buurland wil oorsteek en na Sirië wil terugkeer. Inderdaad is die verkryging van 'n visum by die grenspos by terugkeer in beginsel onmoontlik vir onderdane van lande waar daar 'n verteenwoordiging van die Siriese Arabiese Republiek is (sien hieronder). En in elk geval is 'n visum vir meerdere toegang goedkoper as verskeie visums vir enkele toegang ... In die praktyk kan 'n visum egter redelik maklik verkry word by die grenspos op pad terug van Libanon na Sirië.
Dit is onmoontlik om van Sirië na Israel en die besette gebiede (en omgekeerd) oor te steek, aangesien die grens gesluit is. Dit is dieselfde tussen Libanon en Israel.
Visum
 | Visumbeperkings: Die burgers van die land sal stelselmatig die visum om Sirië binne te gaan, weierIsrael en aan enige reisiger wat bewys lewer van deurgang deur Israel. Dit sluit nie net toegangsseëls in Israel in nie, maar ook uittreeseëls uit Egipte en Jordanië aan die landgrense met Israel, vliegtuigkaartjies, Hebreeuse fakture, ens. |
Algemene beginsel - Die fundamentele reël is dat die inwoner van 'n land waar daar 'n verteenwoordiging van die Siriese Arabiese Republiek is, moet sy visum daar aanvra voor sy vertrek; dit kan nie aan hom uitgereik word by die grens of by 'n verteenwoordiging in 'n ander land nie.
Die uitsonderings bestaan maar bly skaars. Dit is algemeen dat reisigers 'n visum by die grens of by die Siriese konsulate van buurlande (Turkye, Jordanië, Egipte) geweier het. In 2009 en 2010 is gereeld deur reisigers gerapporteer dat hulle die visum by landgrensposte kon bekom, veral vanuit Turkye of Libanon: dit is egter 'n enkele visum! Ter herinnering: dit is die huidige situasie en terugkeer na streng reëls is altyd moontlik; die ideaal is dus om 'n visum voor vertrek aan te vra.
Visa-aansoek in België - In Brussel kan die visum aangevra en verkry word by die konsulêre afdeling van die ambassade van die Siriese Arabiese Republiek (Avenue F. Roosevelt, 3, 1000 Brussel). Die prys van 'n enkele visum (geldig vir 3 maande) is 29 € en die van 'n visum vir meervoudige toegang (ses maande geldig) is 38 € (September 2011). September 2011: die aansoekvorm moet in twee eksemplare voltooi word (beskikbaar op die webwerf van die ambassade), elk vergesel van 'n identiteitsfoto, 'n fotokopie van die paspoort en 'n sertifikaat van die werkgewer wat die beroep van die aansoeker spesifiseer. Bewys van hotelbespreking is nie meer nodig nie (Siriese ambassade in Brussel). Die paspoort kan oor die algemeen binne agt dae afgehaal word.
Vir diegene wat van plan is om Jordanië te besoek, is die Jordaanse ambassade tien minute se stap verder, verder af in Rooseveltlaan. Die visum kan egter by die Jordaanse grenspos verkry word.
Vir diegene wat van plan is om na Libanon oor te gaan, is dit normaalweg gratis om 'n Libanese visum by landgrensposte te kry. 48 h en soms selfs 'n maand (soos in 2008, anders kos dit 17 US $ vir 1 maand).
Visa-aansoek in Frankryk -
Visa-aansoek in Luxemburg -
Aansoek doen om 'n visum in Kanada -
Die verkryging van die visum aan die grens of op die lughawe - Soos reeds hierbo uiteengesit, kan burgers van lande waar daar 'n Siriese ambassade of konsulaat is nie 'n visum by die grens kry nie. Soms kan die visum egter min of meer maklik en vinnig aan Jordaanse, Libanese of Turkse grensposte verleen word. U moet egter nie op hierdie moontlikheid staatmaak nie, tensy u van kansspeletjies hou. Wagtye kan baie lank wees (tot meer as 10 h ) omdat die versoek in Damaskus verwerk word. Dit lyk asof die grensposte met Libanon op hierdie vlak die beste is, veral as u deur die lughawe van Beiroet binnekom.
'N Enkele persoon kan 'n visum kry by aankoms op die lughawe, mits hulle eers met 'n plaaslike reisagentskap kontak om die nodige stappe te neem. Die visum is dan gratis (maar nie die diens van die reisagentskap nie ...).
Na 'n ooreenkoms wat in Oktober 2009 tussen Sirië en Turkye gesluit is, het Turkse burgers nie meer 'n visum nodig om Sirië binne te gaan nie (en andersom).
Immigrasie rekord - Wanneer u in Sirië aankom, hoegenaamd nie, moet u nie die immigrasievorm invul wat met u paspoort gestempel moet word nie (beskikbaar in selfdiens op die lughawe, net voor die paspoorte; beskikbaar in Arabies, Frans en Engels).
Vernuwing van visum - Die kwessie van visumhernuwing na 'n verblyf van 15 dae is wat gereeld geopper word. Vir sommige is dit verpligtend voor die vyftiende dag na die binnekoms van Siriese gebied, vir ander is dit voor die dertigste dag. Volgens ander mense sal hierdie vertragings wissel, afhangende van of u per lughawe of per land binnegekom het. Party sê uiteindelik dat hierdie reël nie meer van krag is nie ... Wat om te verdwaal!
In elk geval, in 2006 (Tartous), 2007, 2008 en September 2009 (Deir az Zor) het die kantore van die Departement van Paspoorte en Immigrasie hierdie verpligting bevestig (herhaal op die visumstempel of by die inskrywing): versoek om uitstel voor die verstryking van die 15 kalenderdae!
Volgens die Siriese konsulaat in Brussel (Oktober 2011) vereis 'n verblyf van minder as 'n maand nie dat u u visum moet verleng voor die vyftiende dag nie; u kan dus minder as 30 dae in Sirië bly met u aanvanklike visum. Aan die ander kant is dit verpligtend om vir elke verblyf van meer as een maand hierdie magtiging voor die vyftiende dag te bekom.
Die visum moet hernu word by die Departement van Paspoorte en Immigrasie. Daar is een in elke hoofstad van die provinsie (Damaskus, Aleppo, Homs, Hama, Idlib, Tartous, Ar Raqqah, Deir az Zor, Al Hassakah, Al Quneitra). Visums word dikwels direk verleng van twee weke tot drie maande (vir veelvuldige visums). Die proses kos byna niks: 100 tot 150 pond, vir die stempel en fotokopieën van die paspoort en visum, en soms honderd pond om die vorm in Arabies in te vul (en weer eens is dit in Frans beskikbaar), dit alles. in 'n nabygeleë winkel. Dit is nodig om paspoortfoto's te verskaf (daar is altyd 'n fotograaf in die onmiddellike omgewing). Die prosedure kan min of meer tyd neem, afhangend van die kantore, die skare en die kans om 'n goeie amptenaar te ontmoet wat u sal lei tussen die vormversoek, die kantoor van die koop van die seëls, die drie of vier seëls en die finale handtekening. . Dit duur tussen 'n halfuur en drie uur (in die kantore van Damaskus of Aleppo, waar die skare baie belangriker is, kan dit baie langer duur). Die uitbreiding is op 'n aanvullende stempel geskryf en 'n los vel aan die paspoort vasgekram.
Vir diegene wat 'n visum vir meer toegang het, is dit ook moontlik om hul reisplan te reël om die land voor die einde van 30 dae te verlaat en later daarheen terug te keer (kring in Jordanië of 'n uitstappie in Libanon). Die invoerstempel is die moeite werd om die visum te hernu.
Limiete van die toeristevisum - Ter herinnering, die toeristevisum laat u nie toe om te werk of selfs 'n internskap (selfs akademies) te doen nie. Spesifieke visums moet dan aangevra word, ook vir inskrywings vir kursusse in 'n Siriese skool of universiteit. Inligting kan by die Siriese konsulate verkry word.
Belasting
Uitgangsbelasting - Sedert 1 Augustus 2008 is die koers van die uitgangsbelasting verander: dit is nou 1500 LS op die lughawe (in plaas van 200 LS) en 550 LS (500 LS 50 LS stempel; 2009 inligting) by landgrensposte (in plaas daarvan van 0 LS). Moenie vergeet om die ooreenstemmende bedrag in Siriese pond te hou voordat u die land verlaat nie (dit is 'n belasting, dit wil sê 'n ononderhandelbare bedrag!). Op die Damaskus-lughawe is die stempel by die toonbank in die inklokaal gekoop nadat dit deur die beheer gegaan het.
LET WEL: tans sluit die meeste lugrederye die lughawebelasting in die prys van die kaartjie in. Dit is die geval met Syrian Air in Brussel (bevestig deur hul kantore in Ḥamā en Aleppo; September 2009), sowel as Turkish Airlines en Air Arabia. Al wat u hoef te doen is om direk van registrasie na die uitgangstoonbank te gaan, u uitgang te registreer en u paspoort te laat stempel.
Na 'n memorandum van ooreenkoms tussen Sirië en Jordanië in Oktober 2009, is die Siriese en Jordaanse uitgangsbelasting vir Siriese en Jordaanse burgers afgeskaf toe hulle die grensposte tussen die twee lande oorgesteek het. Hierdie maatreël geld slegs vir onderdane van hierdie twee lande.
Toegangsbelasting vir voertuig - 'n Belasting van $ 50 moet in Sirië met 'n motor binnegekom word. Hierdie belasting word by die grenspos betaal.
Dieselbelasting 'N Belasting van 140 USD per week (bedrag van 2008) is verskuldig vir buitelandse dieselmotors wat in Sirië ry. Enige week wat begin is, is verskuldig. Hierdie belasting word by die grenspos betaal. Daar moet op gelet word dat private dieselmotors nie Libanon mag binnekom nie.
Met die vliegtuig
Sirië word bedien deur drie internasionale lughawens in Damaskus, Aleppo en Lādhakiah. Die eerste twee word bedien deur baie lugrederye uit Europa, Asië of Noord-Afrika. Lādhakiah is slegs met Kaïro verbind.
Damaskus Internasionale Lughawe -Die lughawe is ongeveer 35 kilometer suidoos van die stad geleë.
Dit is moontlik om op u terugvlug of die eerste bus soggens in die aankomssaal te wag, wat baie gemaklik is (moenie daar elders as op die sitplekke slaap nie: die bivak in die saal word nie aanbeveel nie; die opknapping van die lughawe in 2008/09 is die aantal sitplekke verminder. 'N Idee van die pryse by die toonbank in Julie 2007: 75 LS vir 'n bottel water of 'n blikkie koeldrank (25 LS in die stad)! Maar by aangrensende blikkieverspreiders kos dit slegs 25 LS.
- Vanaf die lughawe van Damaskus na die middestad -Dit is moontlik om met die bus of per taxi tussen die lughawe en die middestad te reis.
- Bus - Sedert Oktober 2009 is daar wit en blou busse van die Bahrî-onderneming wat die pendelbus vervoer tussen die ou busstasie van Baramkeh ("Karâj Baramkeh"), in die middestad en die lughawe. Die reis duur 'n halfuur tot driekwartier (afhangend van verkeersdigtheid). Hierdie busse ry elke halfuur (xh00 en xh00), dan elke uur (inligting 2009), in albei rigtings. Die tarief is 45 LS per persoon, plus 25 pond per bagasie (Oktober 2009). Op die lughawe is die bushalte en die toonbank buite, enkele dosyne meter regs van die uitgang van die aankomssaal, op die hoek van die gebou. Au Karâj Baramkeh, depuis la mi-2009, le bureau qui avait subsisté jusque là dans l'enceinte de la station a été démoli : maintenant, les billets se prennent dans une petite aubette blanche, face à l'ancienne entrée des bus Karnak, sur Sharî‛ Imân Muslîm (côté université), juste avant le carrefour avec Shâri‛ ‛Alî Ibn Abu Tâlib. Le bus s'arrête devant l'aubette ou juste de l'autre côté de la rue, devant l'entrée de l'ancien Karâj Baramkeh (des taxis - chers - y attendent). Avant de reprendre un vol de retour, surtout de nuit, il vaut mieux se déplacer jusqu'à Baramkeh et vérifier si l'arrêt s'y trouve toujours, ainsi que les horaires. On peut en profiter pour réserver son ticket quelques heures à l'avance, par précaution. Pour rejoindre le carrefour à côté de l'aubette, il suffit de prendre un micro pour "Baramkeh al Jedîd" (course à 10 LS)
- Note : la compagnie d'état KARNAK, citée dans de nombreux guides, n'existe plus depuis 2006 !
- Note : début juillet 2007, les départs depuis le Karâj Baramkeh ont été transférés à quelques kilomètres à l'ouest de Damas, au nouveau Karâj As Sumariyah (prononcer "as somriyé"), à l'exception de l'arrêt du bus pour l'aéroport .
- Taxi -La course en taxi entre l'aéroport et le centre-ville coûte 700 à 800 LS (1.200 LS en service de nuit fin 2008). Il existe un guichet de taxis prepaid dans le hall, juste à droite, avant de sortir. Il est recommandé d'essayer de se regrouper avec d'autres personnes pour partager les frais de taxi (le prepaid n'est pas le meilleur marché) ! Il semble qu'il soit possible de négocier plus avantageusement à la sortie de l'aéroport, près de l'autoroute, où il est possible d'arrêter un taxi qui passe ou qui attend.
- De l'aéroport de Damas vers le nord et le centre du pays -Si vous souhaitez partir directement de Damas vers le nord (Homs, Alep, Hama), la côte (Tartous, Lādhakiah) ou l'Est (Palmyre, Deir az Zor, Qamishly), un autre bus circule entre l'aéroport et le Karâj Harasta, section des bus et minibus (juillet 2007); des bus réguliers et des microbus joignent le Karâj Harasta au centre ville très régulièrement (8 à 10 LS).
Aéroport International d'Alep -L'aéroport est situé à une vingtaine de kilomètres au nord-est de la ville. Des taxis le joignent au centre-ville.
Aéroport International de Lādhakiah -L'aéroport est situé à une vingtaine de kilomètres au sud-est de la ville. Le trafic international y est plus réduits : on y trouve notamment un vol hebdomadaire pour Le Caire.
Aéroport International de Deir az Zor -L'aéroport est situé à une quinzaine de kilomètres au nord-est de la ville. On y trouve depuis peu un vol pour Koweït.
Vols depuis la Belgique -Au départ de Bruxelles-National, la compagnie nationale Syrian Arab Airlines Syrian Arab Airlines assure deux vols par semaine (samedi début d'après-midi et mercredi matin lundi fin 2011). Selon les jours et le sens, ces vols font une courte escale à Beyrouth (samedi) ou à Amsterdam et Alep (mercredi). Les vols de retour partent de Damas la nuit de mardi à mercredi et celle de vendredi à samedi. À titre indicatif, le prix du billet aller-retour, en classe économique, était de 385 € en octobre 2011 (billet d'un mois non modifiable; 25 € de plus pour un billet modifiable; 425 € pour un billet de 2 mois modifiable). La taxe de sortie de 1.500 LS est comprise. Le billet peut grimper à plus de 500 € en juillet et août. Attention, pour la fin de l'année scolaire, les avions peuvent être complets plus de deux mois avant!. Les bureaux se trouvent à Bruxelles, Rue Royale 97 (BIAS Aviation).
Vols jusqu'à Antalya et bus -Une solution économique, depuis de nombreuses villes d'Europe, consiste à prendre un des très nombreux charters pour Antalya, en Turquie. De l'aéroport , on peut rejoindre, par la navette, l'otogar d'Antalya, y prendre un autocar confortable pour Antakya ("Hatay" en turc, "Antioche" en français; 12 à 13 h de route et 20-25 €). À Antakya, on trouve des bus ou des taxis-services (taxis collectifs) vers Alep, Damas ou Lādhakiah (les taxis-services sont nombreux en face de la gare routière du centre d'Antakya; le prix est de l'ordre de 7 € pour Alep, en 2008). Selon les horaires des bus, le voyageur pourra être amené à passer la nuit à Antakya (hôtels bon marchés au centre; à cinq minutes du vieil otogar du centre-ville). D'Antakya, il est aussi possible de prendre un dolmus (microbus) vers le poste frontière sur la route de Lādhakiah (près de Kassab), où il faut passer à pied vers la Syrie et y arrêter un micro vers Lādhakiah ou vers Kassab (2 km, et de là vers Lādhakiah).
Il est également possible d'arriver en Turquie par Istambul et de rejoindre les aéroports de Sanliurfa, Gaziantep, Diyarbakir, Adana ou Antakya par un vol intérieur, puis de rejoindre la Syrie par bus, taxi ou taxi-servis.
En bateau
Une liaison par ferry existerait, depuis début 2006, entre Mersin, en Turquie, et Lādhakiah (se renseigner avant).
Une autre liaison, occasionnelle (4 trajets en 2008 !), existe entre Lādhakiah et Limassol (Chypre).
En train
Seules trois lignes de chemins de fer internationales fonctionnent actuellement :
- Istanbul - Alep -Il est possible de se rendre à Damas depuis Istanbul Haydarpacha, sans aucun changement. Le trajet dure 36 h jusqu'à Damas. Il y a un train par semaine pour l'aller (départ le dimanche matin), comme pour le retour.
- Damas - Alep - Tatvan - Van - Tabriz - Teheran -Le trajet jusqu'à Teheran prend environ 60 h . Le trajet entre Tatvan et Van se fait en ferry (traversée du Lac de Van).
- Damas - 'Amman -Depuis la gare de Khaddam, dans la banlieue sud de Damas. Le train met environ 6 h (contre 3 h en taxi-service...). Cette ligne est toujours suspendue début 2009 du fait des travaux de la nouvelle gare du Hijjaz.
À consulter, la page "trains pour le Moyen-Orient" de Turkish State Railways, pour les lignes, horaires et prix : Horaires des trains Turkish State Railways pour le Moyen-Orient.
En autocar
De nombreuses liaisons internationales par autocar joignent Damas et Alep (mais aussi Hama, Homs, Lādhakiah ou Ar Raqqah) aux grandes villes du Moyen-Orient et même d'Europe. On trouve ainsi des bus pour Antakya (Hatay, Antioche), Istanbul, Teheran, 'Amman, Beyrouth, Tripoli, Le Caire, Dubaï, Riyad, Sofia (Bulgarie). La plupart des départs sont quotidiens.
Note : karâj (pluriel : karâjât) = gare routière.
Depuis Alep. -Les bus internationaux partent d'une petite place devant l'Office du Tourisme, non loin de l'Hôtel Baron, sur Chariε Al Maεrri. Départs pour :
- Beyrouth -250 LS à 350 LS et 6 h de trajet.
- Tripoli (Trablous) -200 à 300 LS et 4 h .
- 'Amman -470 LS en septembre 2005 et 9 h de trajet; il s'agissait d'un bus de nuit Karnak, probablement remplacé.
- Antakya (Hatay) -250 LS et 2 à 4 h de trajet, selon les files. Départ vers 6 h du matin. [Attention, il semblerait que cette ligne ait été supprimée début mai 2008, seuls les taxis collectifs allant désormais à Antakya. Compter 750LS pour 2 h de trajet. À confirmer.]
- Antalya -Environ 1.200 LS et 13 h de route, à partir d'Antakya, où il faut changer de bus.
- Istanbul -1.200 LS en septembre 2004 et 24 h de route; plusieurs bus par jour; changement de bus à Antakya.
- Ankara -A compléter.
- Adana - A compléter.
Depuis Damas.
- Depuis le nouveau Karâj As Sumariyah, on trouve des bus pour :
- Beyrouth -175 LS et 3 h de trajet; passage à Chtaura à mi-chemin.
- 'Amman -300 à 400 LS et 3 h de trajet. À 'Amman, les bus s'arrêtent à Abdali Station (2 bus par jour : un tôt le matin, un dans l'après-midi) en mai 2008. , sinon taxis collectifs pour 700 LS). Attention, certains touristes se sont fait vendre des places à 2.500 LS !.
- Le Caire -Ces bus passent par Aqaba, en Jordanie, sans passer par Israël; le passage vers le Sinaï se fait par le ferry Aqaba - Nuweiba. À compléter
- Les pays du Golfe -A compléter
- Depuis le Karâj Harasta, on trouve des bus pour :
- Istanbul -A compléter
- Antakya -A compléter
- Ankara -A compléter
- Teheran -A compléter
Depuis Homs. Les bus partent du Karâj ash Shamaly, au nord de la ville (à 4,5 km du centre-ville, sur la route de Hama). Départs pour :
- Beyrouth (250 LS et 4 h de route)
- Tripoli (150 LS et 2 h de route)
Depuis Ḥamā Les bus partent du Karâj Boulman. Départs pour :
- Beyrouth
- Tripoli
- Istanbul
- Antakya
- εAmman
- Sofia
- Le Caire
- Les Émirats arabes unis
Depuis Raqqah Les bus partent du Karâj Boulman à l'entrée sud de la ville (en venant du pont sur l'Euphrate). Départs pour :
- Beyrouth (1.000 LS en juin 2008)
- Tripoli
Depuis Lādhakiah Les bus partent du Karâj Boulman, à la lisière est de la ville. Départs pour :
- Beyrouth
- Tripoli
À part entre Antakya (Hatay)et Alep/Damas, il n'existe pas d'autres liaisons directes par bus avec la Turquie. Aux autres postes frontières, il faut traverser à pied et reprendre un bus ou un microbus de l'autre côté ou, pour certaines liaisons, prendre un taxi-service.
En taxi collectif (taxi-service)
De nombreuses liaisons entre les grandes villes syriennes et certaines villes des pays voisins (Turquie, Liban, Jordanie) peuvent être effectuées par taxi collectifs ("taxis-services"). Il s'agit sans doute du moyen le plus rapide, pour un coût à peine supérieur à celui du bus. L'avantage se mesure surtout au moment du passage des postes frontières, beaucoup plus rapide qu'en bus, le nombre de passagers étant nettement plus réduit (5 à 8) et le chauffeur, toujours pressé, ayant ses habitudes pour passer au plus vite à travers toutes les démarches administratives (au besoin, il peut vous aider).
Ces taxis-services sont de vieilles voitures américaines des années 1970-80, des voitures plus récentes, toujours d'assez grand gabarit ou des vans (microbus). Les voitures ont souvent un logo d'une société de transport sur la portière. Les voitures américaines ont l'avantage de coffres conséquents. Ils ne partent que lorsqu'ils sont pleins et suivent des routes fixes. Hors des lignes très fréquentées (Damas - Beyrouth ou Damas - εAmman), les départs sont plus fréquents très tôt le matin que l'après-midi ou en soirée : il ne faut donc pas hésiter à se lever tôt. Il arrive que si un véhicule spacieux ne se remplit pas assez vite, le chauffeur cède ses passagers à un taxi de plus petite capacité, qui pourra alors partir rapidement.
Si on est pressé, on peut payer la place des passagers manquants pour partir plus vite. En voyageant en petit groupe, cela peut s'avérer intéressant.
On trouve des liaisons par taxis-services sur les lignes suivantes :
- Damas - εAmman (au départ du Karâj As Sumariyah)
- Damas - Chtaura ((au départ du Karâj As Sumariyah), avec correspondance à Chtaura vers la vallée de la Beqaεa et Baεalbek)
- Damas - Beyrouth (au départ du Karâj As Sumariyah)
- Damas - Antakya
- Dera'a - Ar Ramtha (Jordanie)
- Tartous - Tripoli (Trablous)
- Tartous - Beyrouth
- Lādhakiah - Beyrouth
- Lādhakiah - Antakya (vu en juin 2008)
- Alep - Antakya
- Ar Raqqah - Sanliurfa (vu en juin 2008 : des fourgonnettes Kangoo faisant Urfa - Ar Raqqah - Alep - Damas)
En voiture
Formalités administratives (à contrôler selon l'actualité). L'entrée de véhicules à essence en Syrie ne nécessite pas de démarches particulières, si ce n'est de contracter une assurance à la frontière et, semble-t-il, de payer une taxe d'entrée de 50 USD. Le carnet de passage en douane ne serait pas nécessaire. Par contre, l'entrée de voitures particulières diesel est soumise, en outre, au paiement d'une taxe de 140 USD par semaine (2008), le diesel étant réservé aux transports publics et de marchandises. Les voitures diesel sont interdites d'entrée au Liban.
Points de passage
- Depuis la Turquie et l'Europe, on peut entrer en Syrie par un des postes frontières suivants :
- Bâb al Hawâ, sur la route d'Antakya à Alep; il s'agit du principal point d'entrée en Syrie, réputé pour ses files d'attente.
- 'Ain ad Dalbeh, près de Kassab, sur la route qui longe la côte, d'Antakya à Lādhakiah.
- Killis, sur la route de Gaziantep à Alep, par Aεazaz; il est possible de traverser ce poste frontière en taxi (le trajet Gaziantep - Alep coûte environ 60 USD).
- Tell al Abiyad (Akçakale côté turc), sur la route de Sanliurfa à Ar Raqqah; le passage est ouvert de 10 h - 15 h (se renseigner); les transports publics ne franchissent pas ce poste frontière : il faut traverser à pied et en reprendre de l'autre côté;Tell al Abiyad et Akçakale sont proches : côté turc, on peut demander au dolmus d'être déposé en face du poste frontière et du côté syrien, le centre du village est à 600 mètres.
- Al Qamishly (Nusaybin côté turc), au nord-est de la Syrie, sur la route venant de Mardin; le passage est ouvert de 10 h - 15 h (se renseigner); les transports publics ne franchissent pas ce poste frontière : il faut traverser à pied et en reprendre un de l'autre côté; Al Qamishly et Nusaybin sont très proches; le trajet à pied est de l'ordre d'un kilomètre.
- Certaines cartes indiquent trois autres postes frontières avec la Turquie, notamment à εAin al εArab. Il n'existe pas d'informations disponibles quant à leur ouverture (ils se situent sur des routes peu fréquentées).
- Depuis le Liban, on peut entrer en Syrie par les postes frontières de :
- Al Karabeh, sur la route côtière, de Tartous vers Trablous (Tripoli).
- Dabbusiyeh (Msheiraεah), sur la route de Homs à Trablous.
- Al Qaεa, sur la route de Homs à Baεalbek, par la vallée de la Bekaεa.
- Masnaεa, sur la route de Damas à Beyrouth.
- Depuis la Jordanie, on peut entrer en Syrie par les postes frontières de :
- Derεa (Ramtha côté jordanien), sur la route de Derεa à Irbid, par Ar Ramtha; des taxis-services assurent la liaison entre Derεa et Ar Ramtha. Ce point de passage est réservé aux transports locaux et au train.
- Nasib (Jabir côté Jordanien), sur l'autoroute de Damas à εAmman. Il s'agit du point de passage pour les transports internationaux (belles files de camions).
- Depuis l'Iraq, les postes frontières (en principe fermés : à vérifier selon l'actualité, et certainement pas conseillés !) sont les suivants :
- At Tanf, sur la route de Homs et Damas vers Baghdad, au milieu du désert.
- Al Bukamal, sur la route Alep – Deir az Zor – Baghdad, au bord de l'Euphrate.
- Al Yaroubiyeh, sur la route de Al Qamishly à Mossoul. C'est également le point de passage de la ligne de chemin de fer Istanbul-Alep-Al Qamishly-Baghdâd (trafic toujours suspendu).
Circuler
En avion
La compagnie Syrian Arab Airlines assure toute une série de vols intérieurs quotidiens depuis Damas et Alep, vers chacune des deux villes et vers les aéroports nationaux de Lattakia, Al Qamishly, et Deir az Zor. Le prix des billets est très démocratique (environ 20 € pour Damas - Alep en 2007).
À part entre les points extrêmes du pays, l'avion n'est pas forcément intéressant : en effet, il faut se plier à l'horaire quotidien et, entre les formalités d'achat ou de réservation du billet, le transport à l'aéroport, le délai avant d'embarquer, la durée du vol, les formalités au débarquement et le transport vers sa destination finale, il y a de fortes chances que le bus soit une solution nettement moins chère, beaucoup plus souple (très nombreux départs, jour et nuit, sur les grandes lignes et pas besoin de réserver) et presque tout aussi rapide. Alep - Damas en bus pullman prend environ 6 h de centre-ville à centre-ville, pour environ 600 livres tout compris (environ 9 €).
En train
Les Chemins de Fer Syriens desservent les lignes suivantes :
- Alep – Ar Raqqah – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly;
- Alep – Hama – Homs – Damas;
- Alep – Lattakia (traversée spectaculaire des montagnes et de la plaine du Ghâb).
- Damas – Homs – Tartous - Lattakia
La ligne Damas – Tadmor est une ligne industrielle (exploitations de phosphates et de sel).
La ligne touristique du vendredi Damas - Zabadânî (dans l'Anti-Liban) est fermée depuis 2005 environ à cause des travaux pour la construction de la nouvelle gare du Hijjaz.
Les gares sont souvent excentrées :
- celle de Damas (gare Khaddam) se situe à 4 km du centre, en banlieue sud;
- celle d'Alep au nord du parc, celle d'Ar Raqqah à 2 km au nord de la ville;
- celle de Deir az Zor à 20 min de bus à l'est de l'Euphrate (navette gratuite depuis les bureaux au centre-ville);
- celle d'Al Qamishly à 10 min en taxi à l'extérieur.
En autocar
Le pays est très bien desservi par des transports en commun efficaces et bon marché, depuis les grands axes jusqu'aux villages assez reculés. On pourrait presque dire qu'il est possible de se rendre partout en Syrie grâce à eux.
Il faut considérer les catégories de bus suivantes :
Bus pullman, en arabe, boulman. Il s'agit d'autocars assez récents, voire très récents, confortables et en général climatisés. Ces bus pullman assurent des liaisons nombreuses et régulières entre toutes les grandes villes du pays, au départ des grandes gares routières (en arabe : "karaj boulman") ou de gares plus modestes, voire de simples arrêts dans les villes de moyenne importance ou pour certaines petites compagnies. Les tickets s'achètent à la gare routière (au bureau de la compagnie), à l'arrêt ou au bureau de la compagnie en ville. Les places sont numérotées et les bagages, identifiés, sont placés en soute. Les départs ont lieu à heure fixes (on trouve les horaires affichés devant les bureaux). On vous y sert de l'eau, et ils sont souvent équipés de la télévision (films égyptiens ou de kung-fu). Ces transports sont rapides (vitesse moyenne de 80 à 100 km/h); ils ne s'arrêtent pas en chemin.
Attention en préparant ses trajets : depuis l'entrée en vigueur d'un code de la route strict entre 2007 et 2008, les bus et microbus ne dépassent plus les 90 km/h autorisés (ils sont même équipés d'avertisseurs sonores qui rappellent le chauffeur au calme ! "Bouliss ! Bouliss !"). Les temps de trajet s'en trouvent nettement rallongés (5 h 30 pour Damas-Alep au lieu de 4 h 30).
Choisissez les compagnies les plus connues (donc les plus chères, mais aussi les plus confortables) telles que "Al Qadmous", "Al Ahliah", ... car elles offrent une qualité de service équivalente aux compagnies européennes : la différence entre les compagnies réputées et les autres est négligeable pour un budget touristique (150 LS pour un trajet aller Damas-Alep sur "Al Qadmous" au lieu de 100 LS).
Dans les grandes gares routières, les compagnies sont nombreuses et il ne faut pas attendre longtemps pour trouver un départ vers une des grandes villes du pays.
Parmi les grandes compagnies, on peut citer Al Qadmous, Al Ahliah, Etihad, ...
Parmi les grandes lignes desservies, on trouve (en tout ou en partie du trajet) :
- Damas – Homs – Hama – Alep
- Damas – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly
- Damas - Homs - Hama - Alep - Al Hassakah - Al Qamishly (un des trajets les plus longs : 11 h !)
- Damas – Bosra; Damas - Derεa; Damas - As Suwaida (pas de liaisons entre Bosra ou Derεa et As Suwaida)
- Damas - Tartous
- Damas - Misiyâf (constaté en juillet 2007)
- Alep – Ar Raqqah – Deir az Zor
- Alep – AlHassakah - Al Qamishly, par la route du nord (par εAin εIssa)
- Alep – Lattakia – Tartous – Tripoli (Liban) – Beyrouth (Liban)
- Hama - Ar Raqqah - Ras al εAïn
- Hama - Al Qamishly - Al Malkiyah
- Tartous – Homs – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly (arrêt à As Sukhnah possible)
- Tartous – Homs – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Mayadin - Al Bukamal (arrêt à As Sukhnah possible)
- Tartous – Homs – Hama – Alep – Al Hassakah - Al Qamishly
- Lattakia - Tartous – Homs – As Salamiyah – Ar Raqqah (par Al Mansourah)
- Deir az Zor – Homs – Hama
Exemples (à titre indicatif, en décembre 2006) de tarifs et du temps de trajet :
Damas-Alep (150 LS; 4 h); Damas–Homs (75 LS; 2 h); Damas-Bosra (50 LS; 1 h 30); Homs–Hama (25 LS; 30 min); Alep-Hama (65 LS; 1 h 45); Alep–Ar Raqqah (60 à 90 LS; 2 h 20); Alep-Al Qamishly (175 LS – 7 h - 8 h); Alep–Lattakia (100 LS; 3 h 30); Lattakia-Tartous (40 LS; 45 min); Deir az Zor–Al Qamishly (160 LS; 3 h 15); Deir az Zor-Alep (140 LS – 4 h); Tartous-Tadmor (105 LS; 3 h); Hama-Ras al εAïn (225 LS); Hama-Al Qamishly (260 LS).
ATTENTION : AUGMENTATION DES TARIFS - Depuis le printemps 2008, suite à la crise mondiale, les tarifs de tous les transports par bus ont augmenté d'environ 50 %. Les prix ci-dessus sont donc à corriger en conséquence !
Bus ordinaires. Il s'agit de bus classiques, plus ou moins anciens et plus ou moins confortables. Ils desservent les grandes villes entre elles, comme les bus pullman, et sont un peu moins chers. Vu la faible différence de prix pour le voyageur, les bus pullman restent préférables. Ils s'arrêtent à la demande. Ils effectuent également des trajets fixes en ville.
À Damas, il existe un bus qui rejoint la gare routière d'Harasta (qui dessert le nord et l'est de la Syrie; ce bus se prend dans le karâj situé le long de la grand route, devant le karâj pullman) à Baramkeh (au centre-ville), pour 5 LS (décembre 2006).
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa), mais seulement vers Damas.
Comme pour les minibus, il existe des liaisons très nombreuses, y compris sur des lignes assez inattendues (plusieurs liaisons par jour Palmyre-As Sukhnah, d'où on peut trouver, à bien meilleur compte qu'à Palmyre, une voiture avec chauffeur pour visiter Qasr al Hayr Ash Sharqi, à 20 km de là). Certaines lignes sont peu fréquentées (As Sukhnah-Ar Raqqah, par la steppe, Ar Rassafah et Al Mansurah, avec un bus partant de As Sukhnah le soir pour rentrer de Raqqah le lendemain matin).
Minibus (hop-hop). Il s'agit de bus classiques, de plus petite capacité, souvent assez vieux. Ils sont joliment bariolés et décorés (genre bus pakistanais). On s'y serre comme on peut. Ils desservent des trajets plus limités, en s'arrêtant un peu partout, à la demande. Le confort y est souvent spartiate.
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa).
Microbus (hop-hop, micro ou service). Ce sont des vans de 9 à 14 places, souvent récents et en bon état. Ils démarrent des les gares routières (souvent proches des gares pullman) et en rejoignent une autre au terminus. Entre les deux, ils s'arrêtent partout à la demande.
Dans les villages ou dans certains quartiers des villes, la gare routière des micros ("Karâj micro") n'est souvent qu'un coin de rue ou une place, sans aménagements particuliers, où ils attendent. Toutefois, dans certains gros bourgs, on trouve une petite gare routière qui dessert toute la région (par exemple, à Safita, Misiyâf, As Suqelbiyeh, εAfrîn,...) : on peut ainsi se déplacer un peu partout sans la moindre difficulté (villages dans la steppe autour de Palmyre, même si les micros ne sont pas fréquents; les "villes mortes" depuis Maεarrat an Nûεman ou depuis Ariha) ou par des chemins non classiques (par exemple : Hama-Misiyâf-Tartous; Hama-Misiyâf-Slenfeh-Lattakia, en longeant le pied des montagnes dans la dépression du Ghâb,...).
Dans les petits patelins où les clients manquent, les micros font souvent plusieurs tours des rues en klaxonnant de manière appuyée et régulière ("c'est l'bus qui passe !!!") : c'est le moment de le héler et de monter, plutôt que de continuer à pieds jusqu'à l'arrêt officiel.
Leur vitesse moyenne n'est limitée que par le Code de la route (théoriquement...) et par le nombre d'arrêts. Il y a presque toujours des dessertes, au moins une fois le soir et le matin, vers la plupart des villages situés sur des voies carrossables. Sur les petites routes et les destinations les moins fréquentées, ils ne circulent plus après la tombée de la nuit et parfois, dès le milieu de l'après-midi : il est donc prudent de demander au chauffeur la fréquence des bus de retour et l'heure du dernier (au besoin, demander à un hôtelier de vous rédiger un petit carton en arabe avec ces questions) . À de rares exceptions près, ils ne s'éloignent pas à plus de 80 à 100 km du point de départ. Certains n'effectuent que des trajets en ville (entre gares routières ou à partir d'un arrêt collectif le long d'une route).
Leur coût est minime (après augmentation en 2008 : 8 à 10 LS pour un trajet en ville; environ 0,75 LS par kilomètre à l'extérieur). Il est d'usage de payer la course en se passant l'argent de main en main, jusqu'au chauffeur, la monnaie en retour suivant le même chemin. Les micros portent un panneaux lumineux sur le toit, indiquant leur destination finale (en arabe...). Les micros ont très rarement une galerie de toit et il s'y trouve peu de place pour les bagages (déjà qu'il se trouvera sûrement bien un passager avec quelques sacs à entasser derrière le chauffeur...).
ATTENTION : si vous êtes pressés ou si vous ne supportez pas la compagnie, vous pouvez demander au chauffeur de partir tout de suite en payant la totalité des places vides (micro "khâss" : "spécial"). Du coup, il arrive (mais c'est rare) que des chauffeurs proposent cette option aux touristes. Si vous ne parlez pas l'arabe et que vous n'avez pas compris, vous verrez le micro partir directement avec vous seuls et vous réclamer le coût du bus complet. Dans le doute, attendez nonchalamment à l'extérieur que quelques personnes montent avant vous pour les rejoindre. Cela peut éviter un malentendu.
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa).
Voyager en micro reste une merveilleuse occasion de rencontrer les Syriens.
En voiture
Des taxis à "l'américaine" (présents dans les gares routières) relient les grandes villes et capitales arabes.
Limitations de vitesse :
- Route et autoroute : 110 km/h
- Ville : 50 km/h
Location de voitures
Si vous décidez d’opter pour la location de voitures, il faut savoir qu’il existe un grand nombre de prestataires en Syrie. Avant de choisir une des sociétés, il est conseillé de comparer les services et prix proposés. [2]
En bateau
La seule liaison interne par bateau est celle effectuée par de petits bateaux-services, entre le petit port de pêche de Tartous et l'Ile d'Arward. Le trajet dure une vingtaine de minutes. On paie les deux trajets au retour, au petit guichet à l'entrée de la jetée (30 LS l'aller-retour en juin 2008). Il arrive qu'on contrôle les passeports à l'embarquement, côté continent.
Sans parler de "liaison", il faut signaler les minis-croisières d'un quart d'heure/vingt minutes sur l'Euphrate, à Deir az Zor, sur de petits bateaux-mouches avec des lampions ! Tout cela pour une vingtaine de livres, avec un merveilleux coucher de soleil sur ce fleuve mythique.
Il doit y avoir de semblables excursions sur le Lac al Assad, des petits bateaux étant amarrés près du site de Qala'at Ja'abar.
Parler
La langue officielle est l'arabe. Les dialectes locaux restent assez proches de l'arabe véhiculaire (" fus'ha "), ce qui permet à ceux qui le maîtrisent ou se débrouillent de ne pas rencontrer de difficultés particulières.
À côté de l'arabe, on parle kurde dans le nord, près d'Alep, et dans le nord-est. Accessoirement, on parle arménien chez les Arméniens et araméen, comme Jésus, autour de Maεaloula et de Saidnaya et dans certains villages près de Homs. Il existe quelques poches où on parle turkmène. Le circassien (langue du Caucase) reste encore parlé parmi l'importante communauté tcherkesse (circassienne).
En ville, beaucoup de personnes, surtout les jeunes, se débrouillent bien en anglais comme dans tous les coins du monde mais aussi français, en particulier à Alep, où vous trouverez des Syriens qui, sans être jamais sortis du pays, parlent un français impeccable. On entend également souvent parler russe à Alep, du fait des nombreux commerçants venus de Russie ou d'Asie centrale.
Quelques mots-repères à connaître pour s'orienter:
- ila, éla : vers
- min : de, depuis
- weïn ? : où ?
- Dimachq ou Cham : Damas
- Halab : Alep
- qalaεat : citadelle
- foundouq : hotel
- madinah : ville
- karajat : gare routière
- souq : marché
- jiss(é)r : pont
- hadiqah ou jinéné : parc, jardin
- massjéd : mosquée
- kanissah : église
- tariq : route, chemin
- shareε : rue
- khirbet, athâr : ruines
- sahet : place, square
- marqaz al madinah : centre-ville
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Devise
La devise locale est la livre syrienne ("lîra",S£,SYP), divisées en 100 piastres. On trouve des billets de 1000, 500, 200, 100 et 50 LS et des pièces de 25, 10, 5, 2, 1 et 0,50 LS (en pratique, on ne trouve que rarement les 1 et jamais les 0,50 LS). De nouvelles pièces ont été introduites depuis 2004.
De nouveaux billets de 50, 100 et 200 livres ont été introduits mi-2010. Les billets précédents continuent néanmoins à circuler. En septembre 2010, les anciens billets (années 1980) étaient toujours acceptés et distribués en banque (notamment ceux de 500 LS); il vaut toutefois mieux s'assurer de leur validité auparavant.
Il vaut mieux éviter les billets de 500 et 1000 LS chez les petits commerçants et garder assez de petite monnaie pour les transports en commun (il s'agit pratiquement du seul débouché pour les pièces de 1 et 2 LS).
Fin octobre 2011, le cours de la livre syrienne se situait autour de 67-68 LS pour 1 € (soit 1 LS = 1,48 eurocent environ). Depuis 2003, il a varié entre 59 LS et 71 LS pour 1 €.
Change
On trouve des bureaux de change à l'aéroport de Damas. Celui situé juste avant le contrôle des passeports est destiné au paiement des visas; l'autre se situe dans le grand hall d'accueil, près de la sortie. Inutile de s'encombrer de dollars US, les euros sont les bienvenus.
On trouve, dans toute ville un peu importante, des agences de la Commercial Bank of Syria, où il est possible de changer des devises étrangères contre des livres syriennes. Les antennes sont nombreuses à Damas et à Alep.
Il est impossible de changer des livres syriennes contre des devises étrangères (y compris de pays limitrophes), sauf dans les bureaux de change des postes frontières ou de l'aéroport. À l'aéroport de Damas, le bureau du grand hall n'est pas habilité à effectuer ce type d'opération et il faut s'adresser au bureau situé dans la salle d'enregistrement, après le contrôle des bagages (attention : il arrive qu'ils n'y disposent que de dollars US et non d'euros et que la valeur de l'euro tombe à un dollar. L'idéal est donc d'éviter de conserver trop de livres syriennes en fin de séjour).
Distributeurs de billets
La plupart des distributeurs de billets (ATMs) qu'on peut trouver en Syrie n'acceptent que les cartes bancaires locales.
Toutefois, en juillet 2007, on trouvait des distributeurs acceptant les cartes Visa ou Maestro à Damas (deux près du Cham Palace, un près de l'Office du Tourisme (Al Sahaw Mahafutha) et un à la banque devant la Gare du Hejjaz) ainsi qu'à Alep, à Lattakiah, à Homs, à Hama, Deir az Zor et à Tartous. Certaines banques syriennes, dont la Commercial Bank of Syria, émettent maintenant des cartes Visa.
Cartes de crédit
Les cartes de crédits ne sont en général acceptées que dans les hôtels des catégories supérieures et dans certains restaurants et boutiques de luxe.
Suite aux sanctions économiques récemment prises contre la Syrie, le groupe américain Visa a dû bloquer l'utilisation de ses cartes de crédits en Syrie. Ce blocage concerne tant le retrait aux distributeurs de billets que les paiements par carte sur place ou en ligne. La firme Mastercard a dû suivre. Les distributeurs de billets les plus proches se trouvent au Liban, en Jordanie ou en Turquie.
Ordre de grandeur des prix
Prix de septembre 2010.
- Une bouteille d'eau de 1,5 litres : 20 à 25 LS
- Une bouteille de soda étranger (1 litre) : 25 à 30 LS
- Un thé : 10 à 25 LS
- Une course en taxi en ville : 25 à 100 LS
- Un trajet en microbus ou en bus en ville : 8 à 10 LS
- Un trajet en microbus ou en bus à l'extérieur des villes : environ 0,75 LS/km
- 'N Matras op die terras in 'n goedkoop hotel: 200 tot 250 LS
- 'N Bed in 'n slaapsaal in 'n goedkoop hotel: 200 tot 500 LS
- 'N Enkele kamer in 'n goedkoop hotel: 250 tot 700 LS
- 'N Dubbelkamer in 'n goedkoop hotel: 500 tot 1000 LS
- Toegang tot terreine en museums: 75 of 150 LS (10 of 15 LS met 'n internasionale studentekaart)
- 'N Volledige narguileh (kolomasbak, vaas, pyp, klem van die vuurkamvoeg): tussen 500 LS (gewone) en 2500 LS, en meer
- 'N 50 gr pakkie molasse (narguileh-tabak): 40 tot 70 LS
- 'N Koffie (of 'n shmâgh): 150 tot 350 LS (behalwe die blankes, in fyn katoen (' mandel '): 200 tot 300 LS)
- 'N Sjaal: 200 tot 250 LS
- 'N Gallabiyah (gewone) vir mans: 200 tot 300 LS
- 'N Winterabbaja (Bedoeïen jas): 1000 tot 1500 LS
- 'N Paar sandale vir mans: 200 tot 400 LS
- 'N Paar mansskoene: 500 tot 700 LS
- 'N Paar damesskoene: 500 tot 1200 LS
- 'N Paar sokkies in die straat: 25 LS
- 'N Rakhweh (Bedoeïense kopermaker): 400 tot 800 LS afhangend van die grootte (uitgesonderd toeriste-webwerwe)
- Sexy fantasie-onderklere vir "mevrou": 200 tot 500 LS
- Een kilo Aleppo-seep: 80 tot 300 LS (afhangende van die kwaliteit)
- 'N Pakkie maat (250 gr): 30 tot 50 LS (10 tot 70 LS vir die "metaalstrooi", afhangend van die grootte en die model, en 30 tot 50 vir die kalbas)
- 'N Rababah (Bedoeïene eenstrings viool): 250 tot 700 LS
- 'N Intreeviool by 'n instrumenthandelaar: 3500 tot 4000 LS
- 'N Intreevlak-buzuk ('n soort Arabiese kitaar met 4 of 6 snare, met spanningsmeganika): 2500 tot 4000 LS
- 'N Intreevlak-saz (soort Turkse 6-snarige kitaar, met houtspanningsleutels): 3500 LS
- Intreevlak oud (Arabiese luit): 4000 LS
Eet
Drink 'n bietjie / gaan uit
Damaskus is 'n baie lewendige stad wat oud en jonk sal bevredig: Sirië is inderdaad die land van paradokse !! U sal goeie nagklubs vind, soos uitstekende kafees waar u lekker saans kan kuier! as jy kan, klim die berg Qassioun !!
Orde van grootte van pryse (Desember 2006, Julie 2007, Junie 2008).
- 1,5 liter waterbottel: 25 LS
- 'N Blikkie soda: 15 tot 25 LS
- 'N 1 liter bottel Amerikaner (nuut 2007!) Of plaaslike koeldrank: 25 LS
- 'N Tee: 5 tot 25 LS (tot 35 in die ou Damaskus en selfs 50 LS in die kafeteria van die citadel van Aleppo)
- 'N Koffie: 20 tot 25 LS (tot 35 in die ou Damaskus)
- 'N Glas vars vrugtesap (0,5 l): 25 tot 60 LS
- Brood (khobz 'arabi: die pannekoek): 5 LS en nog minder; 40 LS die groot pakket in Junie 2008 (dit sou sedertdien toegeneem het)
- 'N Klein broodjie gevul met dadelpasta: 5 LS
- 'N Fetâ'ir of 'n ghotbâr (klein "εarabî-pizza, met kaas, speserye, pittige tamaties of vleis): 5 tot 15 LS
- Een kilo dadels (afhangende van die kwaliteit): 40 tot 100 LS
- 'N Kilo kersies (in Julie 2007): 40 tot 70 LS
- Een kilo piesang: 40 tot 50 LS
- 'N Falafel-toebroodjie: 10 tot 25 LS
- 'N Shoarma: 30 tot 60 LS (afhangend van of dit klein of groot is)
- 'N Hamburger: 30 tot 50 LS
- 'N Vaste maaltyd met 'n lae begroting, met 'n drankie: 125 tot 250 LS (duurder in die stad, tot 350 LS op see; vleis is duurder as hoender, behalwe in Deir az Zor)
- 'N Narguileh om in die kafee of restaurant te rook: 50 tot 60 LS (tot 100 LS in die ou Damaskus)
- 'N Snoepie, 'n sjokolade, 'n klein pakkie beskuitjies: 5 tot 10 LS
- Roomys in die yskas: 5 tot 10 LS; Arabiese roomys: 25 tot 50 LS
Om te leer
As u in Sirië wil werk en gaan woon, kontak eers u land se ambassade in Sirië om meer te wete te kom oor Siriese wetgewing.
Kommunikeer
Toeriste inligting
Amptelike webwerf van die Ministerie van Toerisme -Die Siriese Ministerie van Toerisme het 'n volledige drietalige webwerf (Arabies, Frans, Engels) Webwerf van die Siriese Ministerie van Toerisme.
In die besonder vind u die stadskaarte wat agter op die kaarte beskikbaar is by die VVV, wat u kan aflaai. Stadskaarte om af te laai vanaf die webwerf van die Siriese Ministerie van Toerisme.
Toerisme kantoor - Daar is kantore van die VVV by:
- Damaskus -Die hoofkantoor, luukse, goed gevulde en veeltalige en hulpvaardige personeel (ons praat Frans) is op die hoek van Shariε 29 Ayyar en die eerste straat aan die linkerkant, by 100 m noord van Saahet Yousef al 'Azmeh (die groot rotonde met die Sentrale Bank). Daar is 'n tweede kantoor naby die Nasionale Museum en die Takkiyah as Sulaymaniyah.
- Aleppo -Die kantoor is geleë op die hoek van die park, oorkant die Nasionale Museum, 'n klipgooi van die Hôtel Baron;
- Hama -Die kantoor is geleë in 'n klein gebou aan die einde van die park wat langs die Orontes en die norias van die middestad loop;
- Homs -Daar is twee kantore, een suid van die park, voor die Khalid Ibn al Walid-moskee (ongeveer honderd meter na regs, naby die laan as u daarvandaan na die moskee kyk) en die ander in die park wat grens aan die laan Shouqry al Quwatly (by 100 m voor die kloktoring, wat van die middel af kom);
- Tartous -Die kantoor is baie buite die pad, langs die laan wat voor die stasie verby gaan, heel ver suid daarvan;
- Latakia -Die kantoor is nogal buite die pad, in 'n groot ligte klipgebou, aan die oostelike punt van Saahet 6 Tishrîn, net voor die lang park;
- Soos Suweida -Die kantoor is 'n entjie noord van die Karâj van die pullman-busse;
- Derεa -Die kantoor is 'n bietjie suid van die stasie geleë, na die poskantoor;
- Palmyra -Die kantoor is op die plein, voor die argeologiese museum;
- Deir az Zor -Die kantoor is bo geleë, in die perseel van die Direktoraat van die Ministerie van Toerisme, in 'n straat aan die regterkant net nadat u die hotel Jamiεah al εArabiyah, op Shariε Khalid Ibn al Walid (met u rug na die plein) verbysteek; die verwelkoming is baie vriendelik;
- Al Hassakah -Die kantoor is by die hoofingang van die stad (in die suide), wat uitkyk op die groot moskee, 200 m vanaf die brug oor die Khabour;
- Al Qamishly -Die kantoor is naby die middestad geleë, aan die hoofweg suidwaarts; min besoek, sal ons die tyd neem om met u te bespreek;
- Ar Raqqah -Die kantoor is heeltemal uit die pad, langs die hoofweg vanaf die Eufraatbrug na die middestad, meer as 'n kilometer vanaf Place de l'Horloge.
Daar is toeristekaarte van gehalte (amper pad, met toeriste-inligting en stadskaarte agterop), brosjures op plaaslike webwerwe, asook 'n klein volledige boek oor toeriste Sirië. Al hierdie dokumente is gratis en bestaan in Arabies, Frans, Engels en Duits. Die volgende kaarte is beskikbaar:
- algemene kaart op 1: 1 250 000 van Sirië, met planne van Damaskus en Aleppo;
- 1: 500.000 kaart van die platteland rondom Damaskus (Rîf Dimashq), met 'n groot kaart van Damaskus aan die agterkant;
- 1: 500.000 kaart van die Golan en Hauran, met planne van Derεa, As Suweida en Al Quneitra;
- 1: 500,000 kaart van die mouhafazât van Homs en Hama (van die kus tot by Palmyra) met planne van Homs en Hama;
- 1: 250 000 kaart van die kus en die berge, met planne van Tartous en Lattakia;
- 1: 500 000 kaart van die mouhafazât van Aleppo en Idlib (insluitend die Antakya-streek), met kaarte van Aleppo en Idlib;
- 1: 750.000 kaart van die mouhafazât van die ooste (oos van die Palmyra-meridiaan), met planne van Deir az Zor, Al Hassakah en Ar Raqqah.
Nie alle kaarte is in alle kantore beskikbaar nie: dit kan nuttig wees om dit direk by die hoofkantoor in Damaskus te kry, wat die beste beskikbaar is.
Ons kan steeds 'n "Toeriste-atlas van Sirië" vind, wat in die negentigerjare gepubliseer is en wat al hierdie kaarte bevat, wat anders uitgesny is, in die vorm van 'n gebonde boekie.
Vir diegene wat alleen reis, kan 'n Arabiese kopie van die algemene kaart, deur te vergelyk met 'n "Europese" weergawe, die vinger wys na die Arabiese naam van sy bestemming.
U kan ook meer as 100 tot 200 LS in boekwinkels of in die straat vind, meer gedetailleerde kaarte van plaaslike mouhafazât en kaarte van Sirië (van die tipe wat in skole en administrasies vertoon word).
Veiligheid
In teenstelling met die algemene idee dat dit deur die media gedoen kon word, sal die reisiger 'n kalm en veilige land ontdek. Ondanks 'n georganiseerde en huidige polisie, sal hy nie die indruk hê dat hy op elke straathoek dopgehou word of in 'n kaserne woon nie! Straatkontrole is skaars, behalwe in die Ooste, is die nabyheid van die Irakse grens nodig. Die polisie doen hul werk met hoflikheid en sal nie huiwer om u met 'n motorfiets na die busstasie te ry of 'n motoris te vra om u daarheen te neem nie, om vergewe te word dat u u tyd daaraan bestee het!
Paspoorte word nagegaan elke keer as u by 'n hotel inklok en 'n Pullman-bus- of treinkaartjie kry. In Deir az Zor of Raqqah in die ooste word u gevra om by die polisiekantoor by die busstasie te registreer wanneer u die stad aankom en verlaat. U sal ook vir die Deir az Zor-mikrobusse Karaj geregistreer wees as u op die Al Bukamal-pad (aan die Irakse grens) reis, byvoorbeeld in die rigting van Al Mayadin, Qala'at Rahbah, Doura Europos of Mari.
Soos oral, sal die reisiger vermy om naby sensitiewe terreine te kuier en dit te fotografeer, selfs per ongeluk (werklike ervaring, ... maar die ingryping het weereens baie hoflik gebly). Naby sensitiewe grense is dit die beste om by die polisiekantoor by die busstasie te gaan kyk of dit moontlik is om sonder probleme by 'n spesifieke plek uit te kom.
Oor die algemeen is Sirië 'n baie veilige land. Siriërs is baie welkom en goedmoedige mense. Buitelandse reisigers word besonder goed ontvang. Net so sal u nooit alleen agterbly in die verleentheid van die pad of die regte openbare vervoer of verbinding te vind nie. Die strate in die stad, selfs laat in die nag, is oor die algemeen baie veilig (afgesien van sekere distrikte, veral in Aleppo: navraag doen) en lewendig: u sal altyd omring word deur dapper verdedigers.
Die gevaarlikste ding in die stad is om die hoofslagare oor te steek! Wees versigtig. In Damaskus loop die voetbrug oor die snelweë.
Aan die ander kant bly die bestuur van 'n motorfiets, fiets of motor redelik gevaarlik as u nie gewoond is aan Oosterse bestuur nie, hetsy in die stad, op die platteland of op die snelweë. Siriese paaie, in 'n redelike goeie toestand, maak redelike vinnige ry moontlik. Die stad is nie net vir fietsryers nie. Volgens die Siriërs het die regering al 'n geruime tyd klem gelê op verkeersveiligheid, wat nogtans verbeter het. Parkeermeters kom ook al meer gereeld in Damaskus sedert 2008 voor!
Op die platteland is dit veral raadsaam om versigtig te wees vir waghonde of rondloperhonde en volgens die inwoners jakkalse en selfs hiënas wat die dorpe in die winter sou nader. Dit is nie raadsaam om op geïsoleerde plekke onder die sterre te slaap nie; dit is dus beter om te vra om naby 'n huis te gaan woon. Die land is in 'n burgeroorlog.
Regeringsadvies
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België (Federale staatsdiens buitelandse sake, buitelandse handel en ontwikkelingsamewerking) 
Kanada (Regering van Kanada) 
Frankryk (Die Ministerie van Buitelandse Sake) 
Switsers (Federale Departement van Buitelandse Sake)
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Gesondheid
Nie meer entstowwe as dié wat in Frankryk verpligtend is nie. Sirië het die hoogste persentasie dokters per capita in die Midde-Ooste: die gesondheid word redelik goed gemonitor. Die gemiddelde lewensverwagting daar is naby dié van geïndustrialiseerde lande. Apteke is baie in die stad, en soms is daar 12 apteke 500 meter in die ooste !
Respek
Ramadan-afspraak
Die meerderheid Moslems dring daarop aan om die sekelmaan te aanskou om die begin van die Ramadan aan te dui, maar ander dring daarop aan om die nuwemaan te bereken of dit te verklaar Saoedi om die begin van die maand te bepaal. Aangesien die eerste sekel na die nuwe maan nie terselfdertyd oral sigbaar is nie, hang die begin- en einddatum van die maand af van wat op elke plek sigbaar is. Daarom wissel die datums van land tot land, maar gewoonlik net een dag. |
Sirië is 'n oorwegend Moslemland, maar ook baie tradisioneel. Die reëls vir dekorasie en gedrag verskil heeltemal van dié wat in Wes-Europa bekend is. Die weste van die land is meer verwesters - of eerder meer Mediterraans - as die middestad of die ooste, waar die tradisionele lewenswyse nog steeds leef.
Die reisiger is die gas van 'n land en sy burgers, dit is nog meer waar in Sirië: hy moet dus 'n erepunt maak om sy gashere, hul gewoontes en hul gewoontes te respekteer.
Vanuit 'n klere-oogpunt - Mans word aanbeveel om langbroeke aan te trek. Behalwe op die strand of op 'n sportveld, word kortbroeke geklassifiseer tussen onsedelik en belaglik, dit is beter om te kies vir Bermuda-kortbroeke ... Kort moue is nie 'n probleem nie: as jongmense t-hemde dra, dra ouer mense gewoonlik 'n hemp of poloshemp. T-baadjies of sonder hemde moet heeltemal vermy word (behalwe om tussen mans te swem). Hoofbedekkings van alle soorte gaan oral goed (noodsaaklik in die somer). Sandale dra is bekommerd. Vermy egter klere of skoene van militêre oorskotte, wat 'n bietjie te kenmerkend is ... In die winter sal die trui of vag vanself afdwing ... Bedoeïene dra gewoonlik die galabiyah (lang tuniekhemp) en die shmâgh (wit serp met rooi of swart patrone).
Vroue moet absoluut vermy om te veel van hul liggaam te wys, veral 'n lae hals, insluitend bene en arms, knieë en elmboë. Afhangend van plekke en mense, kan dit as onwelvoeglik en uitdagend beskou word om kaal skouers, oksels of splitsing te toon. Dit is verkieslik om te kies vir klere wat effens los is en nie die vorms vorm nie. Dit is nie nodig om 'n hoofdoek te dra nie, behalwe in kerke en moskees. In die groot stede in die weste en veral aan die kus, ontmoet 'n mens tog baie jong meisies geklee in jeans (lae middellyf!) En styfpassende t-hemde, hare in die wind of bedek!
Groete - Dit kan lank duur om die verskillende groete wat in die Arabiese Midde-Ooste gebruik word, op te noem. Die mees algemene is:
- "(a) ssalâm εalêykoum", waarop ons antwoord: "wa εalêykoum (a) ssalâm" ("vrede op u" en "en op u vrede"; hoewel a priori met godsdienstige konnotasie, is hierdie formule die meer algemene, selfs onder Christene; bevrore, kan dit slegs in die meervoud gebruik word, asof dit 'n groep van meer as twee mense aanspreek); soms kom die formule neer op 'n "(a) s salâm!";
- "S (a) baH (a) lkh (a) îr", waarop ons antwoord: "S (a) baH (a) nnoûr" ("morning of good" en "morning of light"), om voor gebruik te word middag (spreek die sterk geaspireerde H en die lang â en î korrek uit; die r word gerol);
- 'masâ' alkh (a) îr ', waarop 'n mens reageer:' masâ '(a) nnoûr' ('aand van goed' en 'aand van lig'), vanaf die einde van die middag (spreek die â en î korrek uit lank, merk 'n baie kort en duidelike stop tussen masâ et al;
- "marhabâ", 'n eenvoudige "hallo" tussen vriende (spreek die "h" korrek uit);
- "maεa (a) ssalâmah", "met sekerheid", 'n klassieke afskeid wanneer u 'n groep verlaat;
- "ilâ (a) lliqâh", "totsiens" eenvoudig ("ontmoet").
Sommige uitdrukkings van beleefdheid en goeie maniere Onder die uitdrukkings van beleefdheid en goeie maniere, sal ons onthou:
- "shoukrân", "dankie" en "shoukrân jazilân" of "shoukrân k (a) thîr", "baie dankie";
- "min faDlak" of "min faDlik", "asseblief" ("u genade") as u iets vra (-ak aan 'n man, -ik aan 'n vrou);
- "t (a) faDDal", is eintlik 'n uitnodigingswoord om te sê "kom in", "gaan sit", "neem", "slaag", "asseblief", ... t (a) faDDalou, meervoud;
- "εafouan", "jammer" (omdat ek jou skinder), "verskoon my", "asseblief" (as iemand roep), ...;
- "maεalish", "dit is niks", "geen probleem", byvoorbeeld as u op u voet getrap is ...
Verhoudings tussen ouderdomsgroepe In die algemeen het jonger mense respek aan ouer mense. Dit is nog meer duidelik onder die Bedoeïene. Kinders word veral hierdeur gehuldig: oproepe tot orde en berisping van ouers en volwassenes is duidelik en skerp. Die volwasse reisiger moet dit onthou.
In 'n groep begin ons altyd om die oudste persoon met respek te groet ("sheykh" = "ou man", in die edele sin van die term). Maak plek vir bejaardes, net soos dit normaal is om hulle te help om 'n laai of oorsteek die straat: jy sal dikwels sien dat jongmense dit doen.
Manlike en vroulike verhoudings -Buiten die gesin sien mans en vroue mekaar nie soos in Europa nie. Dit verhoed hulle nie om so natuurlik as moontlik in die stad of op openbare plekke te meng nie. Al is dit gebruiklik om die man toe te spreek as hy met 'n paartjie te make het, hoef die besoeker nie ongemaklik te voel om inligting van 'n enkele dame of van hom te vra nie, om te antwoord, met die beleefdheid en die gewone afstand.
Die oorgrote meerderheid van die verkopers, sowel in winkels as op straat, is mans, selfs in onderklerewinkels! Aan die ander kant ontmoet ons baie vroue in die staatsdiens en dienste. Op die platteland deel mans en vroue die werk.
In die stad is daar baie kafees wat voorsiening maak vir albei geslagte, waar die dames ook narghileh rook. Dit is ook die geval vir restaurante. Dikwels is 'n hoek van die kamer of boonop gereserveer vir alleenlopende vroue of gesinne: enkel mans bly in hul hoek. Daar is baie teekamers, met bondige dekor en meubels, wat uitsluitlik deur mans besoek word, wat tee of koffie drink, narghileh rook of backgammon of kaarte speel. Dit is gebruiklik om nie langs 'n vrou of voor haar te sit nie, tensy dit is dit nie moontlik om anders te doen nie (soms sal 'n man dan voorstel dat u sy plek vir hom verruil en in elk geval sal u so gou moontlik van plek verander). As die bestuurder of 'n man die sitplekke in die bus herrangskik, volg sy aanwysings sonder om aanstoot te gee (daar is regtig niks).
Gedrag in paartjie - Tekens van liefde of teerheid tussen man en vrou word nooit in die openbaar uitgespreek nie (geen soen, soen, omhelsing of loop hand aan hand nie). Dit is algemeen dat mans hand aan hand of arm in arm loop as hulle goeie vriende of familielede is.
Daar is geen probleem vir ongetroude buitelandse paartjies wat dieselfde hotelkamer deel nie.
Verhoudings met buitelandse besoekers -Die Siriërs is natuurlik uiters verwelkomend en is baie bekommerd oor die reëls van gasvryheid. Wat uitnodigings van alle soorte betref, is paartjies meer in aanvraag as enkellopendes.
Wanneer u uitgenooi word vir tee, piekniek of 'n besoek aan iemand se huis, moet u weet dat die belangrikste onderwerpe van belang en bespreking is: familie (onthou om 'n paar foto's saam te bring en goeie redes te vind om steeds ongetroud of kinderloos te wees op u ouderdom ...), u land en die manier waarop u daar woon, u werk, Sirië en die Arameërs en wat u daaroor dink ... is beleefd om belang te stel in die gesinsituasie van mense wat u nooi of spandeer geruime tyd saam met u, en veral om by die kinders in te gaan (alle Siriërs is trots op hul kinders!).
Die uitnodigings is in die oorgrote meerderheid van die gevalle suiwer gratis en net ter wille van die vergadering. Hulle kan die vorm aanneem van 'n uitnodiging om 'n paar minute te gaan sit oor 'n tee of koffie, of 'n voorstel vir 'n hysbak per motor of motorfiets, of selfs per bus terwyl u in die son loop. U sal waarskynlik genooi word om 'n maaltyd met familie of vriende te deel, of selfs om te bly. Weiering is dikwels teleurstellend, selfs afgekeur: bedank dan u gasheer deur te verduidelik dat u haastig is of verwag word, as dit die geval is. As u genooi word om 'n tee of koffie onderweg te deel, is dit gebruiklik dat u nie vir ewig aangaan nie, tensy u gasheer daarop aandring. Dit gebeur dat u uitgenooi word deur beskeie mense wat alles in hul vermoë sal neem om u te verwelkom en so ver gaan om die kinders te stuur om drankies of 'n hoender te koop: moenie die situasie misbruik nie.
Tensy dit vooraf ooreengekom is, is dit altyd verbasend om geweier te word om deel te neem aan die koste van 'n ompad wat u gemaak het, of om selfs te sien of u weldoener aanstoot neem aan u aanbod: 'n uitnodiging om vars koeldrank of sigarette te drink. beter. Dit is algemeen dat die bus deur 'n passasier of deur die bestuurder aangebied word toe hulle net gevra is of dit die regte bus is ... En laat ons nie praat oor handelaars wat u drie keer meer laat smaak as wat u nie koop nie. ! In Sirië is gasvryheid nie 'n leë woord nie. Ons moet dit dus waardeer en waardig wees.
Dit is verkeerd om te lieg en veral om gevang te word dat u vir 'n gasheer lieg (byvoorbeeld om voor te gee dat u getroud is, net om vrae te vermy ...): wees dus openhartig, al verg dit soms meer persoonlike belegging.
Betrekkinge met amptenare en owerhede Soos in die meeste lande van Asië, respekteer ons die owerhede en die agente van die owerheid. Wees hoflik en geduldig tydens al u prosedures of tydens kontroles, en u het 'n goeie kans om iemand te vind wat u deur die formaliteite sal help of wat u tyd sal neem om u te help.
Verhoudings tydens bedinging -Wanneer ons oor sake in die Midde-Ooste moet praat, gooi ons ons nie in die kern van die saak nie. Inteendeel, die twee vennote neem die tyd om mekaar te bespreek, mekaar te leer ken, oor tee of selfs 'n maaltyd voordat hulle sake bespreek. Dit geld ook vir bedinging, wat deur hierdie stadiums gaan van die aanbied van 'n tee en 'n klein of lang onderhoud ... As u van voor af nie van plan is om te koop nie, maar net daarna te kyk, laat weet die verkoper dadelik: dit is onbeskof om aan 'n waagstuk deel te neem om die verkoop nie te beëindig nie. Laat weet dit as u wou koop en die finale prys hoër is as wat u verwag het, en laat ons die laaste aanbod beleefd van die hand wys. Ter herinnering, die doel van die bedinging is nie om 'n goedere met afslag te bekom nie, maar om 'n prys te vind wat beide verkoper en koper bevredig!
Besprekingsonderwerpe om te vermy - Soos oral, vermy politieke besprekings of beperk dit tot algemene onderwerpe (die krisis, die ekonomie, ...). Vir enkellopende mans: weier, en met u mooiste geskokte lug, om te reageer op sekere onvanpaste (en gelukkig seldsame) versoeke oor u intieme lewe met u vriendin of u verowerings! Getroude mense word nooit in hierdie verband gevra nie.
Toegang tot godsdienstige terreine -Toegang tot moskees en kerke is meestal gratis buite bidure. As jy jouself destyds daar bevind, geen bekommernisse nie, trek jouself 'n bietjie weg, in stilte en wag. Neem nie foto's van mense in gebed nie, dit is 'n baie spesiale oomblik van intimiteit vir gelowiges van alle godsdienste !!! As u twyfel oor die toegang, vra dan net by die ingang of u kan besoek ("moumkin az ziyârah?", "Die besoek is moontlik?"). Ons moet ons skoene uittrek sodra ons binnekom. Vroue moet hul hare sowel as hul arms en bene bedek. Daar is dikwels 'n hoek vir skoene by die ingang en kappies vir die dames, ten minste op toeriste-plekke (skoene kan in die hand of in 'n sak gehou word). Vroue sal altyd 'n groot serp byderhand moet hou.
Moskees is plekke van gebed en byeenkoms: ons sien daar te alle tye mense sit en gesels of eet, selfs slaap; as 'n buitelander, sal ons dit weerhou van piekniek hou of skynbaar daar slaap (by die Ommeyades-moskee, in Damaskus, sal wagte sorg dat u wakker word!). Om buite foto's te neem is gewoonlik geen probleem nie. U moet nie die krane wat vir rituele ablusies voorsien word afwas of afkoel nie. As u 'n toegewyde selfs effens spat, sal hy weer met sy ablusies moet begin.
By die Sjiïtiese moskee van Sayyeda Zeinab is toegang tot die sentrale mausoleum verbode vir nie-Moslems.
In Ortodokse ritueelkerke mag die gelowiges nie agter die ikonostase verbygaan nie (muur versier met ikone wat die altaar van die skip skei). Foto's met flits is dikwels verbode (beskerming van skilderye en fresko's).
Gedurende die maand van Ramadan Gedurende die Moslem-maand Ramadan word dit veral van aanbidders verwag om van sonop tot sononder nie te drink, te eet of te rook nie (en wanneer die Ramadan in die somer val, kan dit baie lank wees!). Dit is ook amper onmoontlik om 'n restaurant of 'n taverne gedurende die dag oop te vind. U kan egter kos en drank in die winkels en in die soeke koop.
Om te drink, te eet of te rook, sal die reisiger altyd 'n diskrete plek vind (geïsoleerde plek, restaurant in 'n Christelike wyk, sy kamer, ...). Om dit op die oomblik in die openbaar te doen, sal besonder oneerbiedig en onbeskof wees.
Aan die ander kant, sodra die vas gebreek is, saans (tradisioneel met 'n paar afsprake geneem voor 'n stewige maaltyd saam met familie of vriende), word alles binne 'n paar minute weer lewendig. Wees op die oomblik nie verbaas om uitgenooi te word om 'n aandete te deel nie, selfs nie voor 'n moskee nie. Om te proe: die groot oomblik van stilte voor die Ommeyades-moskee, in Damaskus, voor die vasbreek, net voordat alles weer begin ...
Om deel te word van die gees van hierdie vier weke is 'n interessante ervaring om te leef.
Regterhand, altyd regterhand -Die linkerhand word nie gebruik om te groet nie, nog minder aan tafel of om iets te gee of te neem: inderdaad, hierdie hand is die in kontak met wat vuil is en word gebruik vir intieme ablusies (of om 'n neus te blaas, .). As u linkshandig is, moet u dit aan u gespreksgenote wys (en daar moet u nie die reg gebruik nie ...). Ons was ons hande voor en na ete, selfs in 'n taverne!
Die natuur noem jou ... -Dit is nie gedoen om u blaas in die oog van almal te verlig nie, selfs diskreet in 'n hoek! Vind 'n diskrete plek om dit te doen, weg van mense af. Moskees het gewoonlik openbare toilette.
