![A10-AT.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/A10-AT.svg/200px-A10-AT.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Karte_A10_AT.svg/350px-Karte_A10_AT.svg.png)
Die A10 Tauern Autobahn is 'n Oostenrykse snelweg wat belangrik is vir deurvoerverkeer, veral na Suidoos-Europa, en die een in die Oostenrykse federale state Salzburg en Karinthië lopies. Dit loop van die Salzburg-knooppunt na die Wes-snelweg A1 deur die Radstadt Tauern en die Lungau sowel as deur die Katschberg-tonnel in die vallei van die Lieser in Karinthië, bereik Spittal an der Drau die vallei van die Drava en volg dit stroomaf tot na Villach. Daar eindig dit by die Villach-aansluiting op die Suid-snelweg A2 en gaan in die Karawanken Autobahn A11 daaroor na Slowenië gaan voort.
Die snelweg is deel van die Europese roete 55 en is dus een van die belangrikste hoofverbindings van die Europese padnetwerk sowel as 'n deel van die Europese roete 66.
Die lengte van die snelweg vanaf die Salzburg-aansluiting tot by die Villach-aansluiting (behalwe voerder) is ongeveer 182 km.
agtergrond
Die hele lengte van die Tauern Autobahn is in 1988 geopen. Die tweede tonnelbuise van die Tauern-tonnel en die Katschberg-tonnel het egter eers in 2009 en 2011 in werking getree.
Streke
besonderhede
Soos (byna) alle Oostenrykse snelweë, is die "Tauern Autobahn" ook vignet benodig! Die roetetol is hier egter net gedeeltelik van toepassing. 'N Spesiale tol word gehef vir die boonste stuk tussen Flachau en Rennweg (in 2020 12,50 EUR per enkele rigting, wat gewoonlik by die St. Michael-tolstasie betaal word; goedkoper met 'n intekening). Die aantal kilometers (en die telling van die verbindingspunte terselfdertyd) begin by die Salzburg-aansluiting en styg tot by die Villach-aansluiting.
verkeer
Die vierbaansnelweg, wat sedert 2011 vierbaans is, is een van die Alpine kruisings wat die meeste besoek word (ook as deel van die voormalige gaswerkerroete). Daar moet dus verwag word dat verkeersknope en die hantering van blokke tydens vakansietye verwag word. Om immissie- en geraasbeskermingsredes is daar spoedbeperkings in die deelstaat Salzburg wat onder die algemene Oostenrykse spoedgrens is!
Roete
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Krems_Kremsbruecke_Tauernautobahn_Talbruecke_26082007_01.jpg/220px-Krems_Kremsbruecke_Tauernautobahn_Talbruecke_26082007_01.jpg)
Die roete word beskryf van noord na suid (reisrigting suid = ), dit wil sê van die Salzburg-knoop na die Villach-knoop.
0 Salzburg-knooppunt
8Salzburg-Suid
160
11 Puch / Urstein
16Hallein
22Kuchl159
28Golling162
34 Gaan verby Lueg
43Gooi159 (Gedeeltelike verbinding)
44Gemeentegooi (Gedeeltelike verbinding)
47Pongau/Bischofshofen
(Voerder)
56Huettau/Lammertal
(Gedeeltelike verbinding)
60In Pongau
63Altenmarkt/ Ennstal
66Flachau
74Flachauwinkl
- Tauern-tonnel 6401 m
92Sederhuis
104Sint Michael
- Katschberg-tonnel 5429 m
113Hardloop weg
129Gmuend/Maltatal
139 Spittal node /Millstätter See
(Voerder)
146Spittal an der Drau-Oos
158Paternion/Feistritz
172Villach-Wes
178Villach/Ossiacher See
182 knoop Villach
sekuriteit
uitstappies
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Villach_Landskron_Schlossbergweg_30_Burgruine_SW-Ansicht_23072006_31.jpg/220px-Villach_Landskron_Schlossbergweg_30_Burgruine_SW-Ansicht_23072006_31.jpg)
literatuur
- Bernd Kreuzer: Die bou van die snelweë en snelweg in Oostenryk. - In: ASFINAG (red.): Die snelwegnetwerk in Oostenryk. 30 jaar van Asfinag. Wene 2012, pp. 84-87