Terwyl die meeste Kanadese verkies om met die vliegtuig tussen groot stede te reis, bestaan daar vandag steeds 'n voortdurende reeks verbindingsdienste vanaf die Stille Oseaan na die Atlantiese Oseaan, en 'n trans-kontinentale reis met die passasierstreine van Kanada bly een van die grootste treinspore in die wereld.
Verstaan
- Sien ook: Treinreise in Kanada
Kanada is die tweede grootste land op aarde, maar met 'n bevolking van byna 38 miljoen in 2020, het dit net die 39ste grootste bevolking. Die groot grootte van die land, wat 9.984.670 km² (3.854.085 vierkante myl) en ses tydsones strek, beteken dat uitgestrekte gebiede yl bevolk of heeltemal onbewoon is. Hierdie reisplan verduidelik hoe u die geskeduleerde passasierspoordienste kan bespreek, reis en ervaar tussen:
- Halifax (Nova Scotia)
- Montréal (Quebec)
- Ottawa (Ontario)
- Toronto (Ontario)
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton (Alberta)
- Jasper (Alberta)
- Vancouver (British Columbia)
Hierdie reisroete beslaan 6,351 km (3,946 myl), steek agt Kanadese provinsies oor en gaan deur sommige van Noord-Amerikase mees lewendige en opwindende stede. Of dit nou gerieflik is vanuit die gemak van 'n privaat slaapkamertjie of in die gesellige en bekostigbare sitwaens, dit is 'n eenmalige reis wat die sosiale en geografiese diversiteit van Kanada, van see tot see, toon volgens die leuse uit Kanada se wapen, 'N Mariese adkermerrie.
Daar is baie ander passasierspoordienste in Kanada. Inligting oor alle ander spoorwegdienste in Kanada kan gevind word op Treinreise in Kanada bladsy.
Berei voor
Vind tyd
Kanada het geen spoedlyne nie, en baie van die infrastruktuur is voor die Tweede Wêreldoorlog gebou. In die moderne tyd word die spoorweë van Kanada hoofsaaklik vir vragverkeer gebruik, met passasiersdienste in die algemeen laer. Die treindienste wat hier gelys word, is dus nie hoëspoeddienste nie, maar eerder ontspanne dienste wat hoofsaaklik toeriste voorsien met genoeg tyd om die natuurskoon te geniet.
Met wie om te reis
'N Handjievol private luukse treinoperateurs bied eksklusiewe spoortoere aan; die meeste passasierspoordienste in Kanada word egter deur VIA Rail Canada, die staatsbeheerde Crown Corporation wat nasionale passasierspoordienste lewer. Hierdie reisplan gebruik slegs die dienste van VIA Rail Canada.
In watter rigting om te reis
Om per trein van die een kant van Kanada na die ander te reis, is die perfekte raamwerk vir 'n opwindende en gevarieerde vakansie. Om beide maniere te reis is nie: die uitgestrekte landskap van die land sal oneindig minder interessant raak as u moet omdraai en weer terug moet gaan.
Besluit of u u reis in die weste (Vancouver) of in die ooste (Halifax) moet begin. Kyk na die roosters van die treine waarop u ry om te sien hoe dit die aankomstye beïnvloed in dorpe en stede waarin u wil stop. Baie reisigers spreek die voorkeur uit om van oos na wes te gaan, aangesien dit die rigting volg wat Europese setlaars het die land bevolk en beloon u na die skynbaar eindelose prairies met die asemrowende Rotsgebergte, maar die besluit van watter manier om te reis is joune.
Bykomende syfers met die trein na ander bestemmings is op verskillende punte langs die transkontinentale roete moontlik. Sien die Treinreise in Kanada bladsy vir meer inligting oor hierdie ander roetes.
Wanneer om te gaan
Kanada se treindienste loop dwarsdeur die jaar, hoewel dit in sommige gevalle met lae frekwensies en korter treine in die laagseisoen is. Laagseisoen (Oktober-April) tariewe is laer as in die hoogseisoen (Mei-September), maar as u gedurende die wintermaande reis, moet u onthou dat korter dagligure u besienswaardighede vanaf die trein aansienlik sal beïnvloed. Terwyl die somer warm en aangenaam kan wees, sak die wintertemperature in Sentraal- en Oos-Kanada ver onder vriespunt - soms tot -30 ° C (-22 ° F) of laer. 'N Wintertreintog kan lekker wees, maar dit kan moeilik wees om die lekker warm trein te verlaat as u by tussenstasies aankom.
Vir baie onafhanklike passasiers is die lente en herfs die gemaklikste tye om te reis, wanneer die klimaat gemaklik is en wanneer tariewe vir die laagseisoen aan die einde van die besprekingsperiode vir die hoogseisoen beskikbaar is.
Hoe om te bespreek
VIA Rail Canada het 'n uitstekende webwerf wat reisinligting en aanlynkaartjieverkope in verskillende tale bied. Binne Noord-Amerika kan u VIA Rail Canada kontak deur te skakel ☏ 1-888-842-7245 (1-888-VIA-SPOOR).
Kaartjies en spoorpasse
Tariewe in die laagseisoen (16 Oktober tot 31 Mei) is goedkoper as in die hoogseisoen (1 Junie tot 15 Oktober). Voorafbesprekings word aanbeveel vir alle kaartjies en kaartjies.
'Comfort' (afrigter / ekonomie) klas
'Comfort'-klas bied u 'n gemaklike sitplek in 'n oop wa met een of twee sitplekke weerskante van die gang. Daar is 'n pak, kussing en kombers beskikbaar, en dit is redelik maklik om gedurende die nag gemaklik te slaap. Ouer passasiers of diegene wat ongemaklik kan slaap in 'n sitplek, kan verkies om in die slaapklas te reis (sien hieronder).
Slaapklasse: Halifax na Montréal
VIA Rail Canada bied gedurende die jaar twee verskillende klasse slaapplek aan die Oseaan tussen Halifax en Montréal aan, met 'n verbeterde slaapklas genaamd 'Easterly Class' gedurende die hoogseisoen. Alle dienste word nou bestuur deur moderne 'Renaissance'-treine, wat die ouer' vlekvrye-staal'-treine vervang wat elders in Kanada gebruik word.
- Dubbel slaapkamers het twee slaapplekke en 'n en suite-badkamer met toilet, wasbak, spieël en stopcontact. Dit is van binne en buite afsluitbaar en kan ook 'n kind huisves as twee volwassenes in die twee slaapplekke is.
- Deluxe dubbelkamers is dieselfde as dubbelkamers, maar met 'n en suite-stort.
- Paasfees klas word gedurende die hoogseisoen van begin Mei tot einde Oktober op die Oseaan aangebied en word bemark as 'n verbeterde klas gebaseer op die luukse dubbelkamer. Aanbiedings wat kulturele en historiese insigte bied in die streek waardeur die treinpasse aangebied word, en passasiers het eksklusiewe toegang tot die sitkamers en panoramiese gedeelte van die luukse Park-motor. Paskaasklaskaartjies sluit etes in die restaurantmotor in.
Slaapklasse: Montréal na Toronto
Oornagverblyf tussen Montréal en Toronto is gestaak. U moet bedags reis en minstens een nag in Toronto of Montréal deurbring voordat u op u volgende trein klim.
Slaapklasse: Toronto na Vancouver
Die Kanadese is die VIA Rail Canada se vlagskipdiens en bied die grootste keuse van slaapplek in die netwerk. Alle treine word bestuur deur swaar opgeknapte 'vlekvrye staal'-treine uit die 1950's. Alle slaapplekke word bemark as Silwer en blou klas en toegang tot die luukse Park Car aan die einde van die trein en sluit alle maaltye in die restaurantmotor in.
- Slaapplekke is bankettstoele met 'n wye gesig wat snags in gesellige stapels verander. 'N Gordyn wat gesluit kan word, skei jou van die gang en daar is toilette en 'n stort naby. Boonste en onderste slaapplekke is verskillend geprys, aangesien die boonste lêplekke met 'n klein leer toeganklik is en 'n sekere beweeglikheid benodig.
- Enkel slaapkamers is 'n stap van 'n lêplek af. 'N Breë sitplek kan snags gevou word om 'n bed in 'n privaat kamer te vorm, met een weerskante van die gang. 'N Skuifdeur sluit die slaapkamer vanaf die gang af, en daar is 'n privaat wasbak en toilet in die kamer (die toilet is maklik bedek en doen geen afbreuk aan die kamer nie).
- Dubbel slaapkamers twee beddens het mekaar reghoekig aan die kant van die trein reg bo mekaar gerangskik. Elke slaapkamer het twee leunstoele, 'n klein kas, waaier, elektriese stopcontact, privaat waskamer, wasbak en spieël. Die deur sluit van binne en daar is 'n stort in die gang.
- Drie slaapkamers is soos dubbele slaapkamers, maar met 'n bykomende onderste stapelbed en 'n bietjie meer ruimte.
- Romantiek per spoor is 'n spesiale pakket wat gewoonlik deur wittebroodpare geneem word tussen Toronto en Jasper of Jasper en Vancouver. In twee dubbelkamers is die boonste stapelbed en die muur tussen verwyder is om 'n kamer met 'n dubbelbed te skep.
- Prestige Slaapklas
Wat om te bring
Slaap passasiers moet
- pak een of twee liggewigsakke met al die klere, toiletware en persoonlike items (waardevolle artikels ingesluit) vir hul boordkajuit in
- pak items en klere wat nie tydens die reis benodig word nie, in aparte bagasie vir die bagasiemotor in. Dit is nie moontlik om toegang tot die bagasiemotor tussen u oorspronklike en bestemmingstasies te verkry nie.
Anders as aan boord van die dienste van Amtrak in die Verenigde StateComfort Class (afrigter) passasiers op VIA Rail Canada is daar 'n toerustingstel om die oorslaap van 'n afrigter 'n draai te maak. Dit sluit 'n kussing, kombers, tandeborsel, tandepasta, oogmasker en oordopjies in. U kan dit egter aanvul met:
- ten minste een addisionele opblaas kussing
- ligte sagte klere om aan te trek vir slaap
- u eie oordopjes (hoe beter gehalte, hoe makliker sal u slaap)
- 'n klein toilettassie met u persoonlike items
- nat doekies vir maklike higiëne
- gebottelde water (dit kan weer in die trein gevul word)
- versnaperinge, toebroodjies, ens. (hoewel dit aan boord te koop is)
Weereens is daar nie toegang tot bagasie wat in die bagasiemotor gekontroleer is nie; pak dus 'n kleiner sak met alles wat u tydens die reis benodig.
Gaan in
Afhangend van watter kant van die land u met die transkontinentale treinreis begin, sien u die Halifax (Nova Scotia) of Vancouver bladsye vir inligting oor inklim.
Oorsig van roete en treine
Hierdie reisprogram bied 'n reis wat van oos na wes reisdit is egter heel moontlik en ewe aangenaam om die reis in die teenoorgestelde rigting te maak. Die drie treine waaruit die basiese kus-tot-kus-roete bestaan, is:
- Die see van Halifax na Montréal
- Die gang van Montréal na Toronto
- Die Kanadese van Toronto na Vancouver
Die treintye wat volg, is op 2 Junie 2010 opgespoor. Gaan die VIA Rail Canada na webwerf vir opdaterings voordat u reëlings tref.
Die see
Die see vertrek Halifax elke dag, behalwe Dinsdag om 13:48. Die trein ry oornag na Montréal en arriveer om 09:05 die volgende oggend. In die ander rigting vertrek die Oseaan elke aand, Montréal, behalwe Dinsdag om 18:30 en arriveer die volgende middag in Halifax 17:10.
Drie dae per week is die Chaleur (Montréal - Gaspé trein) is gekoppel aan die Oseaan en deel lokomotiewe vir 'n deel van die reis tussen Montréal en Matapédia.
Beide oos- en westelike treine is bedoel om gedurende die dag oor die mooiste dele van die roete te ry, sodat u snags deur die grootste deel van Québec sal reis langs die suidkus van die Saint Lawrence-rivier. Hou die laataand vertrek of vroeë oggend aankoms in gedagte as u die Oseaan wil verlaat Charny vir die busoordrag na Quebec-stad. Die mooiste deel van die roete is miskien oos van Matapédia, waar die trein drie keer per week verdeel of aansluit by die Chaleur-trein na Gaspé. Die lyn direk oos van Matapédia betree die provinsie Nieu-Brunswick en volg dan die suidelike oewer van die Baie de Chaleurs en bied 'n pragtige uitsig oor die water tot by die afnemende kuslyn van die Gaspé-skiereiland. Weswaarts is dit laataand; ooswaarts, is dit vroegoggend en sorg vir 'n skouspelagtige afleiding vir ontbyt in die restaurantmotor.
Die gang
Die gang is die breë naam wat gegee word aan die versameling interstadsroetes wat Montréal, Ottawa, verbind Brockville, Kingston, Belleville, Oshawa, Toronto en ander bestemmings in die suide van Ontario. Daar is daagliks verskeie vertrekke op moderne treine wat vervoer Ekonomie klas en Besigheid klas. Daar is nie meer oornag- of slaapplekdienste nie. Ottawa word bedien deur direkte treine vanaf beide Montréal en Toronto, maar is nie op die roete van die meeste direkte dienste tussen die twee stede nie.
Die landskappe van suidelike Quebec en Ontario bied nie 'n besonder skilderagtige roete nie, maar die roete is die vinnigste in Kanada en bied 'n vinnige dwarsdeursnee deur enkele van die belangrikste industriële vervaardigingsstede in die land. U sal 'n blik op Lake Ontario sien net soos u Toronto nader of verlaat.
Die Kanadese
Die Kanadese vertrek op Woensdae en Sondae om 09:45 in Toronto, en kom 4 dae later om 08:00 in Vancouver aan. Dit vertrek op Maandae en Vrydae om 15:00 van Vancouver en arriveer 4 dae later om 14:30 in Toronto. (Skedule vanaf 29 April 2019.)
Die twee keer per week vertrek van die Kanadese is waarskynlik die belangrikste faktor om in ag te neem as u 'n reis van kus tot kus beplan.
Baie reisigers stem saam dat die Kanadese se vernaamste verkooppunt (die groot afstand wat dit aflê; 4 466 km of 2,775 myl) ook sy swakheid kan wees. Die trein neem meer as 'n dag om van Toronto na die grens met Manitoba oor te steek, wat grootliks die afstand aflê deur 'n herhalende natuurskoon van mere en woude. Alhoewel dit buitengewoon mooi is, kan hierdie landskap vinnig vervelig word, dus dit is 'n goeie deel van die reis om u medereisigers te leer ken. Let daarop dat die Kanadese op enige tydstip langs die roete tussen vooraf op kennisgewing gestop kan word Sudbury en Winnipeg, hetsy op 'n werklike stasie, met die naam halt, mylpaal of bloot 'n gegewe aantal kilometers van die laaste stad af. Kano's, fietse en ander toerusting kan in die bagasiemotor vervoer word, sodat u die uitgestrekte landskap van Noord-Ontario kan gebruik vir buitelugaktiwiteite.
Byna onmiddellik nadat hy Ontario verlaat het, gaan die Kanadese die weivelde binne en sal hulle nie verlaat voordat die Rocky Mountains 'n volle vier en twintig uur later ontstaan het nie. Veral Europese reisigers vind hierdie deel van die reis miskien die minste mooi, maar moontlik die simboliesste deel van die reis. Die blote skaal van Kanada word onmiskenbaar namate die trein spoed optel oor doodregte stukke spoor wat die broodmandjie van die land oorsteek. Klein gemeenskappe en af en toe flits verby, maar dit kan heel moontlik die enorme lug wees wat u die meeste vang.
Om met die trein van oos na wes deur Kanada te reis, is die sinvolste as u die Rocky Mountains vir die eerste keer sien. Na twee dae deur die grotendeels plat en onvergeetlike landskappe van Ontario, Manitoba, Saskatchewan en Alberta, is die omvang en grootsheid van die berge ongelooflik om te aanskou. Die skedule van die oostelike en westelike Kanadese is ontwerp om te verseker dat u die beste moontlike dagligure kry om die berge tussen Edmonton en Kamloops.
Reisroetes
Kus tot kus, is dit moontlik om die reis van Halifax na Vancouver aan boord van net drie verskillende treine te neem, en binne net vyf dae te reis. Hier is vier aanbevole reisroetes, gebaseer op die tydsduur.
Gaan die VIA Rail Canada na webwerf vir skedules voordat u reëlings tref.
Vyf dae
Min reisigers kies om hierdie reis reguit deur te voer, nie net omdat dit nogal harde werk in die afrigtersklas kan wees nie, maar omdat dit die geleentheid misloop om soveel verskillende en opwindende stede te ervaar. Ervare reisigers wat Kanada al goed ken en beperkte vakansietyd het (of net lus is om met die trein te ry), kan egter geniet van die geluid van hierdie byna ononderbroke reis.
Sewe dae
Dit is moontlik om die basiese reisplan van kus tot kus te kombineer met een lang reis. Weereens, hierdie reisplan is waarskynlik beter geskik vir diegene wat Kanada al voorheen besoek het, dus die keuse van watter stad u wil stop, hang grootliks van u af. Enige stop op die Kanadese roete tussen Toronto en Vancouver sou 'n stop van minstens twee, indien nie drie dae nie, noodsaak vanweë die Kanadese diens. Dit geld in beide rigtings.
Daarom sal 'n sewe-dae-reisplan waarskynlik die beste uitgebrei word op die vyf-dae-roete hierbo deur ekstra dae in te voeg slegs een van die volgende stede:
U kan meer oor elkeen op hul onderskeie reisbladsye uitvind. Al vier bied uitstekende openbare vervoer-stelsels en kompakte kernpunte wat maklik te voet verken kan word. Met net twee dae word u aangeraai om vooruit te ondersoek en realisties te wees oor wat u verwag om te sien en te doen in die tyd wat u het.
Veertien dae
Met twee volle weke is die moontlikhede van die Canrailpass oop, en u kan redelik twee of drie haltes onderweg maak. 'N Reisplan van twee weke is waarskynlik die kortste wat 'n eerste besoeker aan Kanada redelik kan regkry. Die korter roetes wat hierbo voorgestel word, is vir ernstige treinliefhebbers, aangesien u na een of twee dae aan boord waarskynlik van die trein wil breek. Onthou die Canrailpass is geldig vir sewe of tien dae reis gedurende enige periode van sestig dae. Dae wanneer u nie aan boord van 'n trein is nie, tel nie u finale totaal nie, maar dat u twee reisdae sal gebruik as u die een dag om 20:00 om 20:00 vertrek en die volgende dag om 08:00 arriveer.
Daar is verskillende opsies. U kan 'n stop in een van die volgende groot stede oorweeg:
- Halifax (Nova Scotia)
- Montréal (Quebec)
- Ottawa (Ontario)
- Toronto (Ontario)
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton (Alberta)
- Jasper (Alberta)
- Vancouver (British Columbia)
Byvoorbeeld, vir reisigers wat die groot stede meer wil sien:
- Dag een in Halifax (heeldag)
- Dag twee in Halifax (AM); dep. Halifax (middag)
- Dag drie arr. Montréal (AM); in Montréal (PM)
- Dag vier in Montréal (heeldag)
- Dag vyf in Montréal (AM); dep. Montréal / arriveer Ottawa (PM)
- Dag ses in Ottawa (AM); vertrek Ottawa / arriveer Toronto (PM)
- Dag sewe in Toronto (heeldag)
- Dag agt in Toronto (heeldag)
- Dag nege dep. Toronto (AM); aan boord van die Kanadese
- Dag tien aan boord van die Kanadese
- Dag elf aan boord van die Kanadese
- Dag twaalf arr. Vancouver (AM); in Vancouver (PM)
- Dag dertien in Vancouver (heeldag)
- Dag veertien in Vancouver (heeldag)
Of vir reisigers wat meer van die weste van Kanada wil sien:
- Dag een in Halifax (AM); dep. Halifax (middag)
- Dag twee arr. Montréal (AM); ontbyt in Montréal; vertrek Montréal / arriveer Toronto (PM)
- Dag drie dep. Toronto (AM); aan boord van die Kanadese
- Dag vier aan boord van die Kanadese; arriveer Winnipeg (PM)
- Dag vyf in Winnipeg (heeldag)
- Dag ses in Winnipeg (heeldag)
- Dag sewe in Winnipeg (AM); dep. Winnipeg (PM)
- Dag agt aan boord van die Kanadese; arriveer Jasper (PM)
- Dag nege in Jasper (heeldag)
- Dag tien in Jasper (heeldag)
- Dag elf in Jasper (AM); dep. Jasper (PM)
- Dag twaalf arr. Vancouver (AM); in Vancouver
- Dag dertien in Vancouver (heeldag)
- Dag veertien in Vancouver (heeldag)
Soos voorheen word aanbeveel om te besluit wat u die meeste interesseer en watter stede u wil sien, terwyl u onthou dat as u op enige plek van die Kanadese (tussen Toronto en Vancouver) vertrek, u twee, indien nie drie, moet spandeer dae daar totdat die volgende trein deurkom. 'N Uitsondering hierop is moontlik in Jasper, waar u twee alternatiewe verbindings kan kies Prins Rupert met Via en Vancouver toe met The Rocky Mountaineer.
Reisigers wat die westelike en prairiestede van Kanada wil besoek as deel van hierdie reisplan van twee weke, kan kies tussen:
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton (Alberta)
Dit word aanbeveel om u keuse deeglik na te vors en te oorweeg wanneer en waar u gaan aankom. Beide die oostelike en westelike Kanadiese treine ry bedags na Edmonton en Winnipeg, maar albei dienste kom in die vroeë oggendure van Saskatoon af as u van 'n taxi en 'n koshuis of hotel afhanklik is. jy gaan in die middel van die nag in. Die Saskatoon-treinstasie is ongeveer 8 km vanaf die middestad. Net so is die Edmonton-stasie ongeveer 6 km van die middestad af, met geen openbare vervoer tussen die twee nie. Die Winnipeg-stasie is amper in die hartjie van die middestad geleë.
Een maand
Die basiese roetes van veertien dae hierbo kan maklik uitgebrei word met langer tussenstops in die stede en bestemmings wat u die meeste interesseer, terwyl u slegs 'n twaalf dae lange Canrailpass gebruik. Dit is egter nuttig om ekstra dae aan te skaf. Daar is tot drie ekstra dae op 'n Canrailpass beskikbaar (sien prysinligting hierbo), wat u meer vryheid bied om verbindings te beplan.
Met 'n hele maand te spandeer, kan u dit maklik oorweeg om van die ander treine wat deur VIA Rail Canada bestuur word, soos die Chaleur, te ry. Gaspé (alhoewel verbindings oos na wes en wes na oos in Matapédia ongemaklik is). Quebec-stad is nog 'n uitstekende bestemming vir treinreisigers, en dit is naby die roete van die Oseaan tussen Montréal en Halifax met vervoer beskikbaar. Die basiese dag wat nodig is vir besienswaardighede in die land se hoofstad Ottawa kan maklik uitgebrei word na twee of drie, wat tyd gee om die indrukwekkende museums in die stad te sien. Verder wes, drie van die stede van Winnipeg, Saskatoon of Edmonton bied 'n uitstekende basis om die uitgestrekte grasvlaktes te verken, hoewel u waarskynlik 'n motor moet huur as u 'n werklike grond wil bedek. Gedurende die somermaande is dit ook 'n noodsaaklike stop op die feistoer, want elke stad hou lewendig oor Randfees. As u van die gebaande voet af wil kom (en bereid is om 'n ernstige beplanning voor die reis te doen), neem 'n draai vanaf Winnipeg aan boord van die Hudsonbaai-trein wat deur die regering gesubsidieer word. Churchill, die wêreldhoofstad van ysbere, beluga-walvisse en verskeie ander kortstondige Arktiese insekte. Pas egter op: die Hudsonbaai loop oor spore wat op die permafrost lê, so dit is 'n meer as 40 uur lange kruip na die verre noorde en die Hudsonbaai.
En as u gedurende die wintermaande deur die Rocky Mountains ry, sal dit dwaas wees om niks van 'n paar dae tot 'n week in Jasper aan die hange deur te bring nie.
Bly veilig
Treinreise in Kanada is ongelooflik veilig. Die enigste voorsorgmaatreëls wat u moet tref, hou verband met persoonlike besittings en waardevolle artikels. Alhoewel dit byna altyd veilig is om u besittings op u sitplek te laat staan terwyl u na die restaurant of waarnemingswa gaan, moet u nie waardevolle en maklik gesteelde items soos persoonlike musiekspelers of rekenaars adverteer nie. Om regtig veilig te wees, gaan u bagasie in die bagasiemotor na. Diefstal uit bagasie terwyl dit onder die toesig van VIA Rail is, is ongehoord, en u sal weer met u tasse herenig word wanneer u u bestemming bereik.
Gaan volgende
Afhangend van watter kant van die land u met die transkontinentale treinreis begin, sien u die Halifax (Nova Scotia) of Vancouver bladsye vir inligting oor uitstappies.