Fietsdeling (engl. fiets = Wiel, te deel = deel) is die georganiseerde gemeenskaplike gebruik van fietse. Fietsdeling kan die openbare vervoer aanvul. Alhoewel die klassieke tipe fietsverhuur behels dat u fietse op 'n gegewe plek huur en dit binne 'n sekere tydperk daarheen terugbesorg, benodig sommige van die nuwe soorte fietsdeling nie meer vaste huur- en aflaaipunte nie. In plaas daarvan kan die fietse van die straat af gehuur word en op enige plek in die stedelike gebied wat deur die verskaffer gedefinieer word, geparkeer word. Ander het nog vaste stasies nodig waarop u u huurfiets moet teruggee, maar dikwels is daar baie van hierdie stasies in die stad.
Fietsdeling het hulself in 2011 in groot Duitse stede begin vestig en sal 'n belangrike rol speel in die mobiliteit van die toekoms.
Duitsland
Roep 'n fiets
Die fietsdelingdiens van Deutsche Bahn is die grootste Duitse verskaffer van stasie-onafhanklike fietsdeling. Daar is mobiliteitsnetwerke van die diens in verskeie groot stede. Diegene wat in een stad registreer, kan ook fietse gebruik in ander stede waar die diens aangebied word. Call a Bike het in 2012 byna 'n halfmiljoen lede gehad en die vloot bestaan uit 7 000 fietse, waarvan sommige elektries ondersteun word. Die bespreking word oor die telefoon, die internet of 'n slimfoon-app gedoen. Die vier-syfer-kode wat op hierdie manier verkry word, word gebruik om die fietsslot oop te maak - en met 'n kode wat die fiets aan die einde van die rit uitgereik het, word die huurproses weer beëindig deur dit via die app of telefoon terug te stuur. Die minuut kos hier 8 sent, die dag 15 €, Bahncard-houers en studente betaal 9 € daarvoor. E-bikes kos € 12 per minuut of € 22,50 per dag (24 uur)
Call a Bike in Stuttgart en Hamburg bied 'n prysvariant aan wat mede-gefinansier word deur die onderskeie stede. Dit is hoe dit gaan "StadtRAD" in Hamburg die eerste halfuur is gratis, elke ekstra minuut kos dan 8 sent en 'n maksimum van 12 € per dag.
In Stuttgart en Aken word tans 'n uitgebreide stelsel getoets waarin pedelecs gebruik word. Hier is verskillende pryse.
Nextbike
Die verskaffer van Leipzig is baie goedkoper volgende fietsdat dit nou in talle groot en mediumgrootte Duitse stede en in die buiteland daar. Hier kos die eerste 4 uur € 1 elk, waarna die 24-uur fooi van € 9 betaalbaar is. Wanneer u gratis registreer, moet 'n aanvangskrediet van € 9 geskep word. Vir gewone klante is daar 'n Radcard-tarief (€ 3 per maand), wat die huurfooi ongeveer halveer. In samewerking met die onderskeie stad hou Nextbike 'n netwerk van stasies waar fietse per telefoon, rekenaar of by die stasie-terminale gehuur en terugbesorg kan word. Al is dit dieselfde diensverskaffer in naburige stede, moet die fietse altyd na die stasies in dieselfde stad terugbesorg word. Aangesien Nextbike die netwerk soms namens die betrokke stad bedryf, kan die huur plaaslike toestande en afslag hê.
Nadat u met die betaalmetode geregistreer het, gaan die betrokke lening binne 'n paar sekondes: u voer die nommer van die gewenste fiets in via 'n selfoon, skootrekenaar of by die terminale van die stasie. Dan word die kombinasie vir die fietsslot in die telefoonrekenaar aangekondig en ook per SMS gekommunikeer. As u terugkom, moet u weer aanmeld en die stasie nommer waarop u die fiets geparkeer het, noem. Op die internet kan u sien of en hoeveel fietse op 'n stasie is, waardeur u altyd moet in ag neem dat vorige klante nie die terugkeer korrek aangedui het nie.
Die fietse is eenvoudige 3-spoed-fietse met 'n mandjie. Hulle het huurbare advertensieruimte en is ietwat geneig om winde teen hoë windspoed oor te steek.
- in die Ruhr-omgewing is die Nextbike-filiaal metropolradruhr die markleier en bied 'n uitgebreide netwerk in tien stede (Duisburg, Mülheim, Oberhausen, Bottrop, Essen, Gelsenkirchen, Herne, Bochum, Dortmund en Hamm). Die masjiene kan gebruik word met MasterCard- en VRR-intekeningskaarte. Die diens kan ook met bankoordrag gebruik word (registrasie by 'n bankrekening moet 'n paar dae voor die tyd gedoen word as gevolg van 'n toetsoordrag). Registrasies kan per telefoon, rekenaar, by die stasie en by die toeriste-inligtingskantoor gedoen word. In teenstelling met ander plekke met Nextbike-huur, kan die metropolradruhr-fietse op alle stasies in die tien deelnemende stede gehuur en terugbesorg word. Danksy die samewerking tussen die tien stede is metropolradruhr sedert 2013 die grootste fietsverhuringstelsel in Europa.
By Nextbike en metropolradruhr sal die aantal fietse tussen November en Maart verminder word en sommige stasies sal gedeaktiveer word. Fietse kan steeds by sulke stasies terugbesorg word, maar die terminale is afgeskakel, daar is geen fietse in voorraad nie en die geparkeerde fiets sal deur die tegnikus geneem word tydens die volgende onderhoudstoer. Dit is van toepassing op stasies in die buitewyke wat hoofsaaklik in die somer deur ontspanningsfietsryers gebruik word.
Die leen van Nextbike-fietse is effens geneig tot foute. Telefoonrekenaars en terminale het soms tegniese probleme. U moet altyd 'n selfoon by u hê as die terminale nie werk nie. U moet ook daarna u rekening op die internet nagaan om te sien of die leningsgegewens korrek ingevoer is. In die geval van wanfunksies was die maatskappy egter tot dusver tegemoetkomend, en 'n klag oor die leningdata is sonder probleme.
Ander
Die digste leningsnetwerk het Mainzer Verkehrsgesellschaft met die stelsel "MVGmeinRad" met byna 100 stasies en meer as 1000 fietse. Dit strek verder as die stadsgrense tot Mainz-Kastel, Budenheim en Bodenheim. 'N Halfuur kos € 1.
Sien ook:Duitsland per fiets - fietsverhuur
Oostenryk
In die federale hoofstad Wene bestaan met Citybike Wene 'n fietsdeeldiens wat gebruikers in staat stel om byna gratis te registreer. Die eenmalige registrasiefooi van € 1 word teruggeskryf op die eerste betaalde reis. Die eerste uur is gratis, die tweede uur kos 1 euro, die derde 2 euro en vanaf die vierde uur kos elke ekstra uur vier euro. As die fiets nie 120 uur nadat dit geleen is, terugbesorg word nie, of as die fiets verlore gaan, word 600 euro gehef. In Februarie 2013 was daar 102 stasies regoor Wene. Baie hiervan is op treinstasies en ondergrondse stasies.
Toeriste uit die buiteland moet gesê word: slegs Oostenrykse Maestro-kaarte word aanvaar, 'n kredietkaart word vereis!
Europa
Die stad in Europa waar die bevolking die grootste deel van die fiets aanvaar is Londen. Volgens burgemeester Boris Johnson, wat regeer het toe dit in 2010 ingestel is, staan hierdie fietse in die volksmond bekend as "Boris Bikes", amptelik na hul vervoerder, 'n Engelse bank, Santander Cycles. Hierdie huurstelsel is stasiegebonde, wat beteken dat die fietse slegs in aangewese parkeerplekke wat oor die middestad versprei is, gevind kan word en na so 'n plek terugbesorg moet word. Die bespreking word per kredietkaart gedoen: daar is masjiene by alle parkeerplekke. Soos in sommige Duitse stede Roep 'n fiets verspringende rit is teen 'n baie lae prys moontlik: u kan dertig minute op 'n Santander Cycles-fiets ry, dit op 'n stasie aflaai en na 'n kort wag verder ry vir dertig minute, ens. teen 'n daaglikse prys van £ 1 .
Die ontwikkeling van Kar deel-Konsepte waar motors buigsaam gehuur kan word in stede en vrylik geparkeer kan word.
