Met geen spoorweë en yl bevolkingsdigtheid buite die onmiddellike Reykjavik-omgewing nie, is ry een van die maklikste maniere rondom Ysland. Daar is egter 'n paar slaggate en moontlike probleme om te vermy, veral in afgeleë dele van die land.
Verstaan
Soos in die grootste deel van Europa, Ysland het regterhand bestuur. Die meeste paaie is tweespoor onverdeeld; daar is verskeie bane in elke rigting in en om die hoofstad. Die algemene spoedbeperking op geplaveide paaie is 90 km / h (56 mph) en die spoed is dikwels stadiger as gevolg van padtoestande. Slegs hoofpaaie in Ysland is geplavei, terwyl twee derdes van die paaie grondpaaie is. Op grondpaaie word die spoedbeperking verminder tot 80 km / h. Rusplekke met 'n piekniektafel kom langs baie paaie voor, maar dikwels sonder toiletgeriewe. Toilette word hoofsaaklik by vulstasies, restaurante en kampeerterreine aangetref, gewoonlik sonder ekstra koste, maar reisigers moet muntstukke beskikbaar hê indien daar 'n lae tarief is.
Die middestad van Reykjavik kan verwarrend wees om vir die eerste keer besoeker te navigeer as gevolg van baie eenrigtingstrate. Verkeer is selde swaar, meestal tydens spitstyd in die hoofstad, en gedurende vakansies op paaie buite die hoofstad. Buite stede, selfs op hoofpaaie, is verkeer gewoonlik min.
In sommige dele van Ysland kan die volgende vulstasie 200 km weg wees weens die yl bevolking in die land. U moet dus die tenk betyds volmaak. In meer afgeleë gebiede het vulstasies moontlik nie 'n kafee of bywoner nie - net 'n pomp- en betaalstasie waar krediet- of debietkaarte benodig word.
Ysland het 'n lang winterseisoen en op sommige paaie kan dit 'n week duur voordat sneeu en ys skoongemaak word, aangesien die gereeldheid van die winterdiens afhang van die hoeveelheid verkeer op die pad. Temperature is gewoonlik laer in die noordelike deel van die land as in die suidelike deel. As u tussen Oktober en einde April in Ysland wil ry voorbereid moet wees.
Wintersluiting
Al die paaie wat na die Yslandse binneland is gedurende die winter gesluit. Ander bergpaaie kan tydens slegte weer vir korter tydperke gesluit wees.
Ferries
Daar is vyf veerbootoorgange op openbare paaie in Ysland. Veerboothawens is soms in afgeleë gebiede geleë op die punt van die kortste moontlike kruising. Twee van die vyf veerbote in Ysland vervoer motors. Hulle word deur private ondernemings namens die nasionale padowerheid bedryf.
Kruisings kan tot 2 uur duur. Bespreking moet vooraf gedoen word. Voeg tyd by vir die beplanning van veerbote. Veerbootoorgange verskyn gewoonlik op kaarte as stippellyne en lei dikwels na eilande. Dit is die veerbootkruisings in Ysland:
- Vestmannaeyjar - Landeyjarhöfn. Motorboot.
- Stykkishólmur - Flatey - Brjánslækur. Motorboot. Verkort die tyd om van te reis Wes-Ysland na die Wesfjorde.
- Árskrógströnd – Hrísey
- Hrísey – Dalvík – Grímsey
- Neskaupsstaður – Mjóifjörður
Paaie
Paaie in Ysland kan in vier kategorieë verdeel word. Paaie met een of twee syfers is hoofweë, paaie met drie syfers is sekondêre paaie, paaie met 'n "F" -voorvoegsel is bergpaaie en paaie met vier syfers is private paaie. Hierdie stelsel dui nie noodwendig die kwaliteit van die pad aan nie.
Besoekers moet weet van 'n handvol sleutelpaaie vir beplanning en navigasie. Pad 1 (of die ringweg) Dit is duidelik die belangrikste omdat dit landwyd loop en byna alle streke verbind (behalwe die Westfjords en die binneland). Pad 1 is meestal 'n geplaveide pad, met veelvuldige bane in elke rigting naby die hoofstad.
- Pad 41 loop vanaf die internasionale lughawe in Keflavik na die hoofstad. Dit is meestal 'n vierbaan-asfaltpad.
- Pad 60 en 61 is die hoofpaaie wat lei na die Wesfjorde.
- Pad 93 loop vanaf Seyðisfjörður, die hawe van die Smyril-lynboot na Egilsstaðir waar dit pad 1 ontmoet.
Padtoestande
Yslandse paaie het verskillende gehalte. Hoofpaaie (een- of tweesyferpaaie) is geneig om geplavei te word en word gewoonlik goed onderhou. Sekondêre paaie (driesyferpaaie) word minder gereeld onderhou en laastens is bergpaaie (voorvoegsel "F") tipies vir viertrekvoertuie en is altyd gedurende die winter gesluit.
Winter
- Sien ook: Winter ry
Om 'n motor in wintertoestande te bestuur, kan 'n uitdaging wees. Die goue reël om op sneeu, ys en slik te ry, is nie haastig nie. Owerhede gee gereeld padinligting oor die internet en op inligtingsborde langs die pad. Verkry altyd spesifieke inligting oor bergpasse 'n dag voor u vertrek. Vra plaaslike inwoners of skakel 1777 (354 1777) vir inligting op die laaste oomblik.
In die winter is paaie na die binneland gesluit weens nat, modderige en sneeustowwe. Winterbande is verpligtend in die winter. Sommige bergpasse kan vir korter tye gesluit wees, en sommige klein paaie kan slegs enkele dae na sneeuval geploeg word. As bergpaaie vir verkeer oopgestel word, kan baie van hulle slegs met vierwielaangedrewe voertuie onderhandel word. Die paaie wat vierwielaandrywing (en moontlik sneeubande) benodig, is roetegetalle met 'n "F" -voorvoegsel, bv. F128. Beskik oor voldoende toerusting om in die sneeu vas te sit.
Tonnels
Daar is verskeie tonnels in Ysland. Die langste is 9,1 km, gewoonlik is dit minder as die helfte daarvan. Pad 61, pad 76 en pad 1 het elk twee tonnels. Tunnels is oor die algemeen veilig en die spoed is soms laer as in die oopte. Tunnels is oor die algemeen baie veilige plekke om te bestuur. Die grootste uitdaging is om aan te pas by die donkerder tonnel tydens helder sonskyn.
In die geval van brand of rook in 'n tonnel, gebruik die brandblusser binne-in die tonnel, wat die verkeersbeheer en die brandweer sal waarsku, of gebruik die noodtelefone in die tonnel, wat die verkeersbeheer presies sal inlig waar u is.
Eenbaan-brûe
Ysland het baie eenrigting-brûe. By eenrigting-brûe het die eerste motor wat by die brug aankom, reg. As sodanig moet motors die brug oorsteek in dieselfde volgorde as wat hulle by die brug aankom. Dit is ook 'n goeie idee om aan te dui of u van plan is om binnekort oor die brug te gaan, of om aan die oorkant van die motor te wag om aan die oorkant van die motor te wag.
Een van Ysland se eenrigting-brûe lê op die brug self. Dit is die brug oor Súla, 420 meter lank, met twee leke.
Voertuig en toerusting
Op die bergpaaie (dié met die nommer voor F) is vierwielaangedrewe motors nodig. In die winter gebruik Yslandse motors winterbande van Noordse gehalte (bande is toegestaan van November tot April). Satellietnavigasie (GPS) kan nuttig wees in stede en rondom Reykjavik, maar navigasie op padnommer is betroubaarder.
Vir die binneland is 'n stewige vierwielaangedrewe motor nodig. Vertel die motorhuuronderneming dat u daarheen gaan. Sommige riviere word oorgesteek deur met die motor te ry.
Somerbande moet minimaal 1,6 mm diep bosse hê, terwyl winterbande 'n minimum van 3 mm diep bosse benodig.
Per motorhome
Verskeie maatskappye huur motorhuise wat "volledig toegerus" is (beddens, klein kombuis, yskas, stort, toilet, verwarming, ens.) En as 'n rowwe aanduiding kos dit die bedrag wat u aan 'n redelike huurmotor en redelike akkommodasie kan spandeer - maar hulle laat baie meer buigsaamheid toe.
Baie kampeerterreine is bedoel vir motorhuise (en karavane of kampeer met tente) en dit is goed gemerk. Almal het basiese fasiliteite (elektrisiteit, toilette, warm storte).
Kostes
Om 'n motor te huur is duur, en daarom moet besoekers oorweeg hoeveel dae en watter deel van die reis 'n motor benodig. Daar is slegs 'n vierwielaandrywing in die binneland nodig, wat eers in die somer oop is. Verwag dat u ten minste kr 4000 vir 'n kompakte motor sal betaal en meer as 12 000 kr per dag vir 'n vierwielaangedrewe voertuig. Hierdie pryse sluit basiese motorversekering in, maar addisionele versekering kan gekoop word om te beskerm teen gruis of ander algemene ongelukke. Lees egter die fynskrif, want die dinge wat gewoonlik breek (voorruit, bande, onderkant van die motor) is gewoonlik uitgesluit. Aanvullende versekering dek nie die onderkant van die motor nie - u is verantwoordelik vir skade wat veroorsaak word deur rotse, slaggate of spoedwalle, en u sal baie van al drie op u roete vind. Onopgeloste klagtes kan by die Yslandse ECC as die motorhuuronderneming lid is van die Yslandse Toerisme Federasie.
Reisigers kan die meerderheid van Ysland se besienswaardighede met 'n tweewielaangedrewe voertuig sien, maar diegene wat belangstel om die binneland in te gaan, byvoorbeeld na Landmannalaugar, het vierwielaandrywing nodig - en lang ervaring aan die stuur - omdat die paaie ruw is en riviere is moet dalk oorgesteek word. Op sommige plekke is dit die beste om nie alleen te reis nie weens die moeilike terrein en weersomstandighede. Let daarop dat die huur van 'n vierwielaangedrewe voertuig 'n paar maande vantevore vooraf bespreek kan word, aangesien hierdie voertuie baie gewild is. Daarbenewens is dit amper nooit goedkoper om motors ter plaatse te huur as om dit vooraf te doen nie. Motorhuurkantore, insluitend dié op die lughawe, is nie 24 uur per dag oop nie. Veldry is streng verbode in Ysland en is strafbaar met boetes tussen 300,000-500,000 kr. Die Yslandse natuur is sensitief en herstel nie maklik van bande nie.
Dagtariewe vir die voertuig self is gewoonlik die hoofuitgawe; die prys van brandstof is 'n minder belangrike saak. Kompakte motors met beskeie enjins is die mees brandstofdoeltreffende. Sommige motorhuuragentskappe reël met vulstasies vir afslag vir hul klante, byvoorbeeld Sixt-klante kry kr 5 per liter af op Orkan-stasies, en Europcar het 'n ooreenkoms met N1. Vra seker.
Brandstof kan gewoonlik 24 uur per dag by selfdiensstasies verkry word met 'n fooi of kredietkaart, maar u benodig 'n persoonlike identifikasienommer vir die kaart. Alternatiewelik verkoop die meeste stasies voorafbetaalde kaarte wat gebruik kan word om na-ure gas te koop. As u deur die land reis, moet die brandstoftenk byna vol gehou word omdat die stasies 100-200 km (60 tot 125 myl) van mekaar kan wees. Petrolkoste (vanaf Maart 2017) kr 190–200 per liter.
Die enigste tolpad in Ysland is die tonnel deur Vaðlaheiði, oos van Akureyri. Tolgeld teen kr. 1500 is matig vir 'n normale motor vanaf Oktober 2020. In 2019 is die Hvalfjörður-tonnel aan die Yslandse regering gegee (aangesien die tolgeld die koste vir die konstruksie van die tonnel terugbetaal het) en dit dus gratis is om daardeur te ry.
Mees algemene skade wat nie deur versekering gedek word nie
Die meeste, indien nie alle, motorhuurversekerings dek nie die volgende skade nie:
- Skade aan bande.
- Waterskade as gevolg van rivierkruising.
- Skade aan deure as dit in 'n sterk wind waai.
- Skade veroorsaak deur ry op 'n rowwe pad aan die voertuig se transmissie, enjin, aandrywing of ander onderdele wat in die onderstel is of daaraan vas is.
Reëls en regulasies
Reëls en padtekens is gewoonlik dieselfde as in die res van Europa. Feitlik alle borde gebruik gestandaardiseerde simbole (piktogramme), en verduidelikende teks word af en toe as aanvulling gebruik, alhoewel padtekens ook in Engels is.
Reg van weg
- Verkeer van regs het reg van weg, tensy borde of ligte anders vermeld. U moet toegee aan verkeer vanaf enige pad na u regterkant, behalwe uit afsonderlike gebiede soos parkeerterreine en vulstasies.
Verkeer op paaie met die standaard "Yellow Diamond" -bord het die voorkeur. Dit word wyd gebruik vir hoofpaaie.
Universele weggee (opbrengs) teken
Busse het voorkeur as u 'n bushalte verlaat
In eenrigtingtonnels en -bruggies het die eerste motor wat aangekom het die voorkeurreg.
Voetgangers het die reg om heen en weer te gaan op alle gemerkte kruisings sonder verkeersligte.
Nooddiensvoertuie met flitsende ligte het die volste reg.
Regs draai op rooi is altyd onwettig, selfs al is die pad oop.
Motors op die binnebaan op 'n rotonde het reg van motors op die buitenste baan.
Verkeer op paaie met die standaard "Yellow Diamond" -bord het die voorkeur. Dit word wyd gebruik vir hoofpaaie.
Universele weggee (opbrengs) teken
Busse het voorkeur as u 'n bushalte verlaat
In eenrigtingtonnels en -bruggies het die eerste motor wat aangekom het die voorkeurreg.
Voetgangers het die reg om heen en weer te gaan op alle gemerkte kruisings sonder verkeersligte.
Nooddiensvoertuie met flitsende ligte het die volste reg.
Regs draai op rooi is altyd onwettig, selfs al is die pad oop.
Motors op die binnebaan op 'n rotonde het reg van motors op die buitenste baan.Gebruik van toerusting
- Kopligte is verpligtend, selfs gedurende daglig.
- Gebruik van 'n selfoon tydens bestuur is verbode, tensy u handvrye toerusting gebruik
- Dit is verpligtend om 'n veiligheidsgordel te dra
- Winterbande moet 'n minimum loopvlak van 3 mm hê. Somerbande moet 'n minimum loopvlak van 1,8 mm hê
Spoedbeperkings
Die algemene spoedbeperking is
- 90 km / h (56 mph) op die platteland
- 80 km / h (50 mph) op grondpaaie
- 50 km / h (31 mph) in stedelike gebiede
- 30 km / h (19 mph) in woonstrate
Daar is enkele uitsonderings op die algemene perke, wat spesifiek as sodanig onderteken word (die limiet is egter nooit hoër as 90 nie), maar let op dat die algemene snelheidsbeperking gewoonlik nie deur tekens aangedui word nie. Regoor die land word spoedkameras gepos, en boetes is tussen 5000 en 70 000 kr.
Daar is geen spesifieke reëls vir die verandering van spoedbeperking as die bestuurstoestande verander nie. Dit is u verantwoordelikheid om u spoed aan te pas indien nodig. Uitdagende dele van 'n pad kan met blou snelheidsbeperkingstekens gemerk word. Hierdie bordjies is raadgewend, maar as u nog nie voorheen op sulke paaie gery het nie, moet u die spoedbeperkings volg, ongeag.
Voertuie wat sleepwaens en voertuie trek, mag nie vinniger as 80 km / h ry nie.
Voertuie wat sleepwaens van meer as 750 kg (1650 lb) en sonder remme trek, mag nie vinniger as 60 km / h ry nie.
Ongelukke
- Elke persoon is volgens wet verplig om te help en te help op die terrein van die ongeluk, al is hy nie betrokke of skuldig nie.
- Bel die polisie (noodnommer 112) indien persone beseer of dood is. Die polisie moet ook gekontak word as diere beseer of doodgemaak word.
- As geen persone of diere benadeel word nie, moet die polisie nie ontbied word nie, maar die betrokke bestuurders moet die situasie self oplos deur kontak- en versekeringsinligting te deel.
Ander
- Moenie drink en bestuur nie. Die bloedalkoholperk is 0,05%, met 'n minimum boete van kr 100,000. Boetes kan tyd in die tronk insluit. Anders as in baie lande, beteken dit dat u nie 'n klein biertjie of 'n glasie wyn kan drink en dan kan ry nie.
- Op tipiese Yslandse tweespoorpaadjies met 'n smal skouer is verbysteun slegs toegelaat op lang reguitpaaie met baie sig.
- Veldry is streng verbode, tensy die grond met diep sneeu bedek is, diep genoeg om nie die onderliggende oppervlak te benadeel nie. Oortreders waag 'n groot boete.
Waar 'n pad nie wyd genoeg is om twee motors te ontmoet nie, dui blou bordjies met 'n groot M op verbygaande punte of lêplekke.- Moenie op 'n snelweg stop nie: vind 'n uittrek (soms gemerk met 'n blou bordjie met 'n wit 'M'), 'n aangewese parkeerarea (blou bordjie met 'n wit 'P'), 'n piekniekarea of 'n boerepad. Om op 'n pad met 'n spoedbeperking van 90 km / h te stop, is gevaarlik en onwettig, maar tog sal u sien dat toeriste dit doen.
- Baie vulstasies in landelike gebiede het motorwasplekke waar jy die vuil van jou huurmotor gratis met 'n slang en besem kan was.
Waar 'n pad nie wyd genoeg is om twee motors te ontmoet nie, dui blou bordjies met 'n groot M op verbygaande punte of lêplekke.Tekens en nasien
Terwyl padmerke informatief is, kan dit in die winter deur sneeu bedek word. In Ysland skei wit lyne verkeer, in dieselfde rigting of teenoorgestelde verkeer. Geel strepe is langs die skouer van die pad, saam met weerkaatsende stokkies. In baie slegte weer met swak sig, is dit 'n goeie idee om langs die weerkaatsstokke te ry.
Woordelys
- Sien ook: Yslands frase
- bensín
- petrol
- bíða eftir snjóplóg
- wag vir sneeuploeg
- blindhæð
- blinde opkoms
- dísel
- diesel
- einbreið brú
- een baanbrug
- götuhlaup
- straat hardloop
- hægri
- reg
- herberg
- in
- lokað
- gesluit
- olía
- olie
- malbik endar
- teerpad eindig
- negld dekk
- sakbande
- slysasvæði
- ongeluk gebied
- stans, veggjald
- stop, tolgeld
- út
- uit
- vegur
- pad
- vetrardekk
- winterbande
- vinstri
- links
Bly veilig
Bestuurstandaarde word in Ysland redelik goed onderhou, en die verkeer is (statisties) een van die veiligste ter wêreld. Die sterftesyfers het voor 2014 gedaal, maar het toegeneem in ooreenstemming met meer verkeer. Vanweë die immer veranderende weer van Ysland, moet u ekstra kos hou en weet waar gastehuise / hotelle in die geval van 'n padafsluiting geleë is.
Oorsteek van riviere kan baie gevaarlik wees, veral as dit gereën het, en dit moet met groot omsigtigheid gedoen word. Om op gruis te ry, kan 'n uitdaging wees, en die verlies van beheer op kranse kan maklik dodelik wees.
Diere
Paaie deur landerye is omhein, maar wilde diere kruis paaie. Beeste en perde kruis gewoonlik paaie waar vee- en perdepaaie die paaie kruis en dit is met waarskuwingstekens gemerk. Daar kan gesien word dat rendiere die pad kruis in Oos-Ysland. Let op die waarskuwingstekens.