Eceabat (uitgespreek ay-JAY-ah-baht) is 'n stad op die Gallipoli-skiereiland in Oostelike Thrakië, in die weste van Turkye. Dit is aan die Europese oewer van die Straat van Dardanelles en is een van die belangrikste kruispunte: aan die Asië-kant is Çanakkale, die hoofstad van die gebied. Dit is vanselfsprekend dat hierdie rol in 2022 verloor word hangbrug is in die noorde voltooi.
Die Gallipoli-landingsplekke van 1915 is naby, en die gebied is besaai met oorlogsgedenktekens en begraafplase van beide kante. Hierdie bladsy dek dus die stad Eceabat, die gepaardgaande veerhavens Kilitbahir en Kabatepe, en besienswaardighede oor die onderste skiereiland Gallipoli. Eceabat self het in 2012 5380 inwoners gehad, met nog 3000 in die breër gebied.
Verstaan
Die Straat van Dardanelle beheer toegang vanaf die Middellandse See tot die See van Marmara, Istanbul, en daarvandaan via die Bosporus na die Swart See. Ottomaanse heersers versterk die seestraat om die beheer te verseker, en Istanbul word die metropool van die uitgestrekte Ottomaanse Ryk. Teen die 19de eeu was hierdie ryk besig om te verbrokkel, maar Westerse moondhede het dit as 'n bolwerk teen die Russiese uitbreiding ondersteun. Dit was Duitsland wat die meeste finansiële, tegniese en militêre hulp verleen het, maar met die uitbreek van die oorlog in 1914 was die Ottomane onseker aan watter kant as ook al. Hulle is van die heining gestort toe twee Duitse oorlogskepe toegelaat is om deur die seestraat te gaan en Rusland in die Swart See aan te val, terwyl die seestraat toegeslaan is teen die agtervolgende Britse vaartuie. Teen Nov 1914 het die Ottomane aan die Duitse kant by die Groot Oorlog aangesluit.
Groot-Brittanje en Frankryk het gou vasgeval in loopgraafoorlog teen Duitsland, en hul bondgenoot Rusland was losgemaak: in die weste deur Duitsland, in die noorde deur ysgebonde seë en in die suide deur die sluiting van die seestraat. Die weste het dus op 18 Maart 1915 gepoog om deur die seestraat te ontplof, maar hul vloot is verpletter deur geweervuur en myne. Daardie datum word steeds in Turkye as 'n groot oorwinning gevier. Die Geallieerdes het dus troepe - hoofsaaklik Australiese en Nieu-Seelander - op die Gallipoli-skiereiland geland om die gewere stil te maak en die seestraat te beheer. Aanlandings het op 25 April begin en al die teikenstrandkoppe is teen 'n duur prys geneem, maar hulle kon nie verder vorder nie. Hulle het die volgende paar maande deur 'n geweervuur neergesit totdat die hele veldtog in Desember laat vaar is. Altesaam 46,000 het die lewens van die Westerse lande en ongeveer 80,000 Ottomane se lewens geneem. Die veldtog het die nasionale identiteit van Australië, Nieu-Seeland en die moderne Turkye gevorm, en vir die eenvoud word op hierdie bladsy na die verdedigende kant verwys as Turkye / Turks.
Die monumente en begraafplase is te alle tye gratis, terwyl individuele museums moontlik hef. Die gebied word beskryf as 'n Nasionale Park en word onder toesig van CATAB, 'n arm van die Ministerie van Toerisme en Kultuur van die regering. Dit is meer soos 'n koördinerende agentskap om die monumente en omstreke te beskerm, en het nie die toestelle van veldwagters, besoekersentrums en dokente wat u in 'n westelike park kan vind nie.
Klimaat
Eceabat se klimaat is Middellandse See, maar met kouer winters. Dit beteken warm, droë somers en koel tot koue winters met 'n ordentlike hoeveelheid reën en sneeuval.
Voordat u iets anders sê, is dit belangrik om te noem dat Eceabat (en Gallipoli in die algemeen) dit is baie winderig, veral tydens windstorms van Lodos. Hierdie geleenthede sal waarskynlik die veerbote kanselleer, dus let op as u van plan is om een te neem.
As u van plan is om in die somer te gaan, moet u dieselfde beplan as vir 'n ander Mediterreense klimaat; ligte klere en 'n mate van beskerming teen die son is absoluut noodsaaklik. Reën sal waarskynlik nie 'n probleem wees nie.
Die lente en herfs is sag, en dit is ideaal om te gaan, veral gedurende die warmer dele van albei seisoene. Dit kan gesê word: nagte kan aan die koeler kant wees, en reën sal waarskynlik meermale val gedurende 'n weeklange reis.
Die winter is wanneer Eceabat 'n bietjie anders word as die stereotipiese Mediterreense klimaat. Die klimaat word in die winter deur die kontinentale Balkan beïnvloed, wat soms tot koue snaps en sneeuval lei. Minder dae, daarenteen, sal waarskynlik beïnvloed word deur mediterreense lugmassas, wat hulle ewe lastig maak, tensy u van plan is om deurweek te word.
Vir meer inligting, naby Çanakkale het meer inligting op die bladsy.
Gaan in
- DUR YOLCU! Bilmeden gelip bastığın, bu toprak, bir devrin battığı yerdir
- "Stop, reisiger! Die grond wat u onbedagsaam trap, was eens die einde van 'n era"
- - openingsreëls van 'n gedig van 1915, uitgekap in die heuwel bokant Kilitbahir
Twee veerbootroetes steek die seestraat oor na Çanakkale, wat albei bestuur word Gestaş. Mens vaar van 1 Eceabat veerboot pier, uurliks 07: 00-00: 00 en elke twee uur deur die nag, neem 25 minute. Volwasse enkellopende is 2 TL, motor plus bestuurder is 40 TL.
Die ander seil van 2 Kilitbahir 'n paar km suid, elke 30 min 07: 00-22: 00 neem 15 minute, geen nagdiens nie. Volwasse enkeling is 2 TL, motor plus bestuurder 35 TL.
Dit is nie bekend watter veerdiens sal voortgaan sodra die brug oopmaak nie. Maar daar sal waarskynlik een wees, anders sal Eceabat geïsoleer word van sy hoofstad.
Die meeste busse tussen Istanbul en Çanakkale gebruik hierdie veerbote, dus Eceabat geniet voorlopig 'n goeie busdiens. Maar sommige (veral die Pamukkale-busmaatskappy) gebruik die Gelibolu-Lapseki-veerboot verder noord, dus verby Eceabat.
Veerbote vir die eiland Gökçeada vaar 3 of 4 keer per dag vanaf 3 Kabatepe, 12 km wes aan die ander kus. Dolmuşes loop vanaf Eceabat om hierdie veerbote te ontmoet.
Volg D110 / E84 weswaarts met die motor vanaf Istanbul Keşan dan D550 / E87 suid af op die skiereiland, ongeveer 340 km totaal.
Kry rond
Die hoofweg in die ooste van die skiereiland het busse, maar u het 'n motor nodig vir die slagvelde aan die weskus. Sluit anders aan by 'n georganiseerde toer, of onderhandel met 'n taxibestuurder om u 'n paar uur te neem.
Sien
Eceabat
- Eceabat-dorp is modern. Merkez Cami is die moskee by die hawe; anders is voertuie wat op en af van die veerbote ry, die enigste gesig.
- Epiese promosiesentrum (Çanakkale Destanı Tanıtım Merkezi), Kabatepe (Oosrand van Kabatepe by kruising vir Gökçeada-veerboot en dorp). W-M 09: 00-17: 00. Oorlogsmuseum, die meeste bewegings in Turks, die beste daarvan is die filmaanbieding. Volwasse 8 TL, filmprogram 20 TL.
- 1 Kilye-kasteel is 'n jammer stomp van metselwerk, jy stop net vir die uitsig oor die baai. Die beste raaiskoot is dat dit Bisantynse was soos die Sestos-kasteel.
- 2 Fort van Bigali is op die hoofweg 6 km noord van Eceabat. Dit is 'n verbrokkelende ruïne gebou uit 1790 as 'n landartillerieposisie. In 2020 word toegang geblokkeer vir herstelwerk, wat nie 'n oomblik te vroeg kom nie.
- Sestos-kasteel verder noord het amper verdwyn, want die klip is geneem om Bigali te bou. Dit is op 'n ander punt in die Dardanelle, waar Leander in die legende in die nag geswem het om met Hero te probeer, en Lord Byron het dit regtig in 1810 geswem. Gelibolu vir hierdie en ander besienswaardighede in die noorde, in die middelste gedeelte van die skiereiland.
- 3 Kasteel Çamburnu is 'n vroeë 19de eeuse vesting aan die kus tussen Eceabat en Kilitbahir.
Kilitbahir
- Kilitbahir beteken 'slot van die see', want dit is die eerste knyppunt wat die Dardanelle op vaar. Selfs vroeë kanonne kan hier meer as halfpad oor die seestraat waai, dus met 'n artilleriebattery aan elke kant, het u die seeverkeer beheer. Die belangrikste gesig is die kasteel, langs die historiese hawe en middedorp, 200 m suid van die moderne veerboot. Die klein Tabib Hasan Pasha-moskee is langs die hawe, İbrahim Pasha-fontein is op die dorpsplein en die Cahidi-moskee en heiligdom is hoër - in die 17de eeu het hy 'n sekte van soefisme gestig. Daar is ook 'n klein oorlogsmuseum net binnelands vanaf die ingang van die kasteel.
"Ons het ons gewere afgevuur en die Britte het aangehou, maar daar was nie die helfte minder as wat daar 'n ruk gelede was nie" Vroeë kanonne kon die seestraat beheer. Om 'n groter kanon te maak, het die vou van 'n geweermetaal in 'n buis gevou, maar dan was die naat 'n swak punt. In die 19de eeu het Alfred Krupp metodes bedink om baie groot enkelvervaardigings te maak; hy het baie geld uit treinbande verdien, maar hy het ook massiewe gewere vervaardig. Elke groot krag wat aangewend is: Turkse artillerieposisies was nie meer beperk tot die seestraat nie, maar is verder langs die oewer gebou om die breër see-benaderings binne bereik te plaas. Saam met ander wapens, soos seemyne, was dit 'n ontsaglike verdediging dat jy dwaas sou wees om aan te val. |
- Kasteel Kilitbahir, Yalı Cd. Di-So 08: 00-17: 00. Indrukwekkende citadel wat in 1463 deur Fatih Sultan Mehmet gebou is, saam met die kasteel Çimenlik oor die seestraat in Çanakkale. Mehmet verower Constantinopel / Byzantium / Istanbul in 1453, en die paar forte het die hele Dardanelle in 'n groot Barbican-ingang om te skep, die Venesiërs gestuit en die Ottomaanse mag gekonsolideer. Latere heersers het die posisie versterk. U kom die baan op vanaf die suidekant van die heuwel. Daar is 'n sentrale klawervormige toring en stewige mure wat oor die waterfront uitkyk. Die buitenste muur van die see het verlore gegaan onder die moderne kusweg van Yalı Cd of "Wharf St", maar dit het die ou dorpsentrum langs Çarşı Cd, "Market Street", gespaar. Volwasse 20 TL.
- Graf van Kaşıklı Dede is 'n kulturele eienaardigheid, 50 m noord van Kilitbahir-veerbootpier op die besige hoofweg (hier is geen parkeerplek nie). Hierdie heer was 'n verskaffer en spysenier vir die personeellede wat die kasteel gebou het. 'N Legende het grootgeword dat lepels wat in sy graf geplaas is, genesende eienskappe gekry het, byvoorbeeld deur kinders met gestremdhede met lepels te voed. Daar is dus 'n maklike gebruik om lepels hier te lê om die ongelukkige kind te neem.
- Fort Namazgah is 300 m suid van die kasteel op die hoofweg; voldoende parkeerplek. Dit is 'n bastion- en artillerieposisie wat in 1885 gebou is en sy naam ontleen aan die gebedsarea van die troepe (namazgah) op die snelweg. Die oop area is gratis om rond te loop, die klein museum binne (2 TL) kan oop wees.
- Mecidiye bastion 'n verdere 200 m langs die snelweg is enkele jare na Namazgah gebou en was 'n soortgelyke artillerieposisie. Dit is in Maart 1915 gebombardeer toe die Britse Koninklike Vloot die gewere wat die seestraat bewaak, probeer uitwis: die groot geweer van die bastion is nie getref nie, maar die hyskraan wat die massiewe skulpe na die geweer beweeg het, is beskadig en baie gewere is beseer. Die legendariese korporaal Seyit het eiehandig drie skulpe van 275 kg gekap om die geweer te laai. Twee van die skote het geen skade berokken nie, maar die derde beskadig HMS Oseaan, wat gedryf het, 'n myn getref en gesink het. Die vlootaanval het misluk, en die landing van Gallipoli is eerder beplan. Seyit het 'n held geword; later gevra om te poseer met 'n dop, kan hy dit nie ontwyk nie, maar verklaar: "As daar weer oorlog sal uitbreek, sal ek dit weer oplig." Daarom het hulle hom 'n houtskulp vir die foto gegee.
Gallipoli strandkoppe
- Daardie helde wat hul bloed gestort het en hul lewens verloor het ... jy lê nou in die grond van 'n vriendelike land. Rus dus in vrede.
- Daar is geen verskil tussen die Johnnies en die Mehmets vir ons waar hulle langs mekaar hier in hierdie land van ons lê nie ...
- - na-oorlogse toespraak deur Kemal Atatürk
- 4 Kaapse Helles op 25 April 1915 was die landingspunt van Britse en Franse troepe. Hulle doel was om die oewergewere rondom Kilitbahir uit te stoot wat die geallieerde vloot verhinder het om die Dardanelle binne te gaan. Die gelyktydige aanval op Anzac Cove was om te verhoed dat Turkse versterkings op die skiereiland afbeweeg, terwyl ander aanvalle daardie dag feite of afleiding was. Die Helles-landings is deurmekaar gemaak: op twee strande is die troepe deur 'n ligte verdediging geslag, terwyl betreklik ongeskonde troepe op ander strande stilgestaan het, op bevele gewag het en die geteisterde strande nie gehelp het of die hoogtes ingeneem het nie. Daar was te laat 'n opmars in die binneland in die rigting van Krithia, maar dit het onder swaar vuur vasgeval en vasgeval. Gedurende die volgende weke is verdere duur aanvalle op Krithia gedoen, maar almal is afgeveg, en die Geallieerdes het nooit op die skiereiland gevorder of die Dardanelles-gewere stilgemaak nie. Binne 1 km van die aanlegsteek is verskeie begraafplase van beide kante, 2 of 3 klein museums en die imposante gedenkteken van Çanakkale Martelare (Çanakkale Şehitler Abidesi).
- 5 Alçıtepe is die voormalige Krithia, wat tot 1914 Grieks was toe die Turke die dorpenaars uitgedwing het. Na die oorlog is dit weer gevestig met Turke wat uit Roemenië verdryf is. Daar is verskeie Turkse oorlogsbegraafplase en monumente en 'n paar klein museums.
- Daar is ongeveer 50 Turkse begraafplase op die skiereiland, waaronder hierdie, maar die meeste is aan die kant van Asië in die rigting van Çanakkale. Ander lê in die Edirnekapı-begraafplaas in Istanbul. Turkse herdenking is op 18 Maart, toe die vlootaanval afgestoot is.
- 6 Kum Beach: geen gedenktekens, geen begraafplase, net 'n ontspanningsstrand en 'n oordhotel, sien Sleep. Tog was dit die toneel van die suksesvolste landing op 25 April 1915 - deur die Franse. Hulle het 'n strandkop gevestig met hul mag grootliks ongeskonde en die Turke het oorgegee. Dus, klaar met die werk, het die Franse weer begin en weggevaar - as hulle maar net wou aangaan! Maar Kum was slegs 'n afleiding van die hooflandings; die Turke het dit besef en nie veel vir die verdediging verbind nie. Hulle is ook nie mislei deur 'n feite elders aan die kus nie, waar daar gewys is om troepe in landingsbote te laai, voordat hulle dit gaan haal en verder gegaan het.
- 7 Anzac Cove (Anzak Koyu) was die toneel van landing deur Australiese en Nieu-Seelandse troepe op 25 April 1915. Hulle het in drie golwe gekom, met groot lewensverlies, en teen die einde van die dag het hulle 'n strandkop gehad. Maar hulle kon nooit posisies in die heuwels rondom bevorder en konsolideer nie, daarom het die strandkop onder skoot gebly. Dit kom van Turkse mobiele verdediging, batterye by Kabatepe en Turkse oorlogskepe in die seestraat wat reg oor die skiereiland skiet. Dit het 'n dooiepunt geword in 'n veldtog wat vir die geallieerdes van spoed afhang. Die Anzacs het agt maande lank daar vasgeval: in Augustus het die Britte 10 km noord by Suvla Bay geland, maar die twee magte kon mekaar nie veg nie. Daar word beraam dat 754 Australiese, 147 Nieu-Seelandse en miskien 2000 Turkse soldate op die eerste dag dood is, vir elkeen 'n klein persentasie van die tol tydens die veldtog hier, wat geduur het tot die ontruiming in Desember. Die heuwels binne 1 km is besaai met gedenktekens en begraafplase. Die landings (in die Turks bekend as die Arıburnu-slag) word met dagbreek op 25 April herdenk op 'n terrein naby die suidpunt van die inham, net binnelands vanaf die oorspronklike gedenkplek en toegangspad wat onder erosie deur die kus gely het.
- 8 Pine Ridge of Lone Pine was 'n plato in die Anzac Cove strandkop. Op 6-9 Augustus 1915 het Anzac (hoofsaaklik Australiese) magte hier 'n groot aanval geloods, wat hoofsaaklik 'n afleiding was om die Turke van Suvla Bay weg te trek waar die Britte 'n nuwe strandkop in die noorde geskep het. Die film uit 1981 Gallipoli hoogtepunte met hierdie aanval, wat die Anzac-front met ongeveer 150 m gevorder het vir groot lewensverlies. Albei kante het daarna ingegrawe en dit het die res van die veldtog dooiepunt gebly. Pine Ridge is nou die belangrikste begraafplaas en herdenkingsplek vir Australiërs wat tydens die veldtog dood is.
- 9 Chunuk Bair (Conk Bayırı) is 'n rant op die hoogtes noord van Anzac Cove, wat daardie troepe op 7-8 Augustus 1915 gevang het. Dit was 'n seldsame sukses, 'n kans om uit die Cove-strandkop te breek en met die nuwe Britse strandkop by Suvla Bay te skakel. Maar wat sou slaag as 'n vinnige aanval, toe die posisie skaars verdedig is, noodlottig vertraag is en tyd gegee het vir die Turkse versterking om in te stroom. Die Anzacs het dus groot verliese gely, terwyl Mustafa Kemal die verdedigende troepe van Suvla-baai oorgeskakel het (waar hy ' d het die Britte mooi vasgepen) en die heuwel van 'n gebruikte Anzac-mag herower. Daar is nou 'n CWGC-begraafplaas in die gebied genaamd 'The Farm', 'n gedenkteken aan die dood van Anzac, en 'n standbeeld van Mustafa Kemal, later bekend as Kemal Atatürk, die eerste president van Turkye.
- 10 Suvla Bay aan die weskus: in 2020 is die toegangsbaan sleg. Die strand is klipperig; jy kan swem of duik, maar pas op vir sterk strome. Net die binneland word 'n soutmeer genoem Tuz Gölü wat "soutmeer" beteken (wat, dit is Turkye, dit nie veel vernou nie). In Aug 1915 was Suvla Bay die toneel van 'n groot Britse aanval: Anzac-troepe het 'n brugkop by die inham 10 km suid gehad, maar is opgeblas. Deur die heuwels hier te gryp, veral "Hill 10", sou hulle in staat wees om uit te breek, sou dit die opmars van Turkse versterkings blokkeer en die hele veldtog laat herleef. Maar die see-benadering, landings, strandgevegte en die heuwels opgevaar, is alles ontevrede, en 'n ligte Turkse verdediging kon 'n aansienlike aanslag weerhou. Na 'n paar dae het Turkse versterkings aangebreek, gelei deur Mustafa Kemal: hy het die Britte gou so erg vasgepen dat hy sy aanval op Chunuk Bair kon oorskakel. Hierdie debakel het die mislukking van die hele Gallipoli-veldtog uitgespel en die Geallieerdes het nooit weer op die aanval gegaan nie. Die Britte het hul slegte posisie verduur tot Desember, met baie soldate wat aan koue gesterf het. Daarna is hulle ontruim, asook die strandkoppe van Anzac en Helles. 'N Monument aan die noordelike nes herdenk die Turke se suksesvolle verdediging, en Hill 10 noordkant van die soutmeer is 'n CWGC begraafplaas.
Doen
- Ry met die veerboot van Eceabat na Çanakkale en terug, net vir die uitsig op die seestraat. Die veerboot vanaf Kilitbahir is 'n bietjie te vinnig vir 'n ontspannende bootrit.
- Vind 'n oorlogsgraf van die Statebond: CWGC het aanlynrekords vir ongeveer 1,7 miljoen mans en vroue, wat gratis en maklik is om te soek.
- Duik die baie wrakke voor die Gallipoli-kus. 'N Plaaslike operateur is Troy Boot in Kabatepe, terwyl Saros Diving in Çanakkale gesetel is.
Koop
- Brandstof: dit is 'n lang skiereiland, die toerisme-aantreklikhede is goed versprei en u kan meer kilometers doen as wat u verwag het. Opet by the town bypass is 24 uur oop en het 'n geriefswinkel.
- Baie winkeltjies in die stad, geen groot winkel nie.
- Daar is 'n paar kitsbanke langs die veerbootpier en 'n kort entjie suid by Ziraat Bank.
Eet
- Baie klein kafees naby die veerbootpale by Eceabat en Kilitbahir.
Drink
- Boomerang Cafe Bar aan die noordekant van die stad Eceabat is 'n Oz-kroeg en kan kampeer.
- Daar is twee wynkelders in Ismetpasa Mahallesi, die baan wat net binnelands vertrek vanaf die Opet-vulstasie op die omweg: Etruskies, en Suvla-wynfabriek wat 'n restaurant het.
Slaap
- Ece Hotel en Hotel vol huis met die Eceabat-veerboot is basies, maar skoon en gerieflik.
- Daar is 'n entjie 'n entjie suid van die pier 'n groep: Hotel Ejder, König, Gezen, Aqua Baas en Bahceli Konak Pensioen kry redelike resensies.
- Maidos Hotel op die Eceabat-omleiding is dit altyd skoon, gemaklik en verwelkomend.
- Kilitbahir Apart Hotel 'n blok suid van die dorpsmark in Kilitbahir, kry goeie resensies en is dit dalk u keuse.
- Hotel Kum, Kum Beach (Kusweg 4 km suid van die veerboot van Kabatepe), ☏ 90 286 814 14 55, ✉[email protected]. Vakansiehotel naby die oewer, maar 'n entjie van enigiets anders, benodig u 'n motor. Begroot tot middel prys, kry gemengde resensies vir gemak en diens. Hulle het ook 'n woonwapark.
- 1 Gallipoli Huise, Kocadere (bo Bigali binne Nasionale park), ☏ 90 286 814 26 50, ✉[email protected]. Charmante, goed bestuurde plattelandse hotel wat in April-Oktober oopgemaak is, in verskeie tradisionele kliphuise. Die kamers het lugversorging, storte, sentrale verwarming en wifi. Sewe kamers het terrasse, die ander drie het balkonne. Visa en Mastercard aanvaar. B&B dubbel € 70.
Verbind
Vanaf Desember 2020 is daar 'n goeie 4G-sein van alle Turkse vervoerondernemings in Eceabat en langs die snelweg. U kan ook die veerboot na Çanakkale en langs die pad na Kabatebe bel vir die Gökçeada-veerboot. 5G het nie hierdie gebied bereik nie.
Gaan volgende
- Çanakkale oorkant die seestraat het 'n paar besienswaardighede, maar dit is hoofsaaklik 'n tussen- en vervoersentrum op die roete suidwaarts Troy en die eiland Bozcaada.
- Gökçeada eiland word met die veerboot bereik vanaf Kabatepe wes van Eceabat.
- Gelibolu dit is natuurlik nie die Gallipoli van 1915 nie - die aanval het nooit so ver gekom nie - maar dit is die basis vir besienswaardighede in die middelste gedeelte van die skiereiland.
| Roetes deur Eceabat |
| Keşan ← Gallipoli Nasionale Park ingang ← | N  S | → Çanakkale → Izmir |