Die Glacier Express lei van Zermatt in die Switsers Kanton Wallis hierbo Brig-Glis en Andermatt aan St. Moritz en Davos in die kanton Grisons. Die Glacier Express is die stadigste sneltrein ter wêreld en een van die bekendste spoorweë ter wêreld. Die 291 km lange roete word ondersteun deur die Matterhorn Gotthard-spoorweg en die Rhaetiese spoorweg bedryf word en loop oor die hoof Alpine-rif oor 291 brûe en viaducte en deur 91 tonnels. Die hoogste punt op die roete is die Oberalppas op 2033 meter bo seespieël.
Roetebeskrywing
In die eerste plek loop die Glacier Express vanaf Zermatt (1604 m bo) deur die Mattertal tot ongeveer 1000 m laer Brig-Glis (670 m a.s.l.). Aan die teenoorgestelde helling van die vallei gaan dit weer opdraand en hoog bo die Rhône verdwyn dit dan vir 15 kilometer in die Furka-basistonnel. In Andermatt (1450 m bo seespieël) lei dit verby die voet van die St. Gotthard-massief en word uiteindelik die Oberalppas (2033 m a.s.l.), die hoogste punt van die roete. Die verdere verloop lei verder Disentis (1130 m o.s.), waaroor die Benediktynse abdij van Sint Martin troon. Die roete gaan dan deur die wild-romantiese Rynkloof en verby die grandiose 65 m hoë Landwasser Viaduct by Filisur. Uiteindelik bereik die trein die oudste stad in Switserland, Chur en eindig in die wêreldbekende gesondheidsoord St. Moritz. Een trein per dag gaan voort vanaf Chur Davos Plaas. Die trein loop op die tussen Thusis en St. Moritz Albula-spoorweg, wat saam met die Bernina-spoorweg (Bernina Express) Is in 2008 by die UNESCO-werelderfenislys gevoeg.
geskiedenis
Die suksesverhaal van die Glacier Express begin in 1925. Met die luukse trein wou die bestuurders van die Rhaetian Railway, Furka-Oberalp-Bahn en Visp-Zermatt-Bahn voortbou op die tradisie van groot en klankryke luukse treine. Die trein moet uiters gemaklik wees. Daar is dus beplan om 'n salonwa en 'n eetwa met die trein te vervoer. Die eerste reis was op 25 Junie 1930. Die eerste Glacier Express het die bergdorp om 07:30 verlaat. Zermatt. Die reis na St. Moritz het 11,5 uur geneem en die lokomotief is deels aangedryf deur elektries aangedrewe krokodille en deels deur stoomlokomotiewe. In die vroeë dae tot 1981 het die Glacier Express net in die somermaande van Junie tot Oktober geloop, aangesien winterbedrywighede op sommige dele van die roete nie moontlik was nie. In die oorlogsjare van 1943 tot 1946 moes die Glacier Express gestaak word omdat die buitelandse toeriste wegbly. Die groot gewildheid van die Glacier Express het beteken dat die treine vanaf 1976 twee keer moes ry. Dit is gevolg deur die bou van die Furka-basistunnel van 15 kilometer. Dit het 'n stormloop van reisigers veroorsaak. Baie wou weer oor die ou bergroete op die Rhone-gletser ry. Daar moes dus weer waens geheg word. Op 13 September 1981 was 56 noodtreine op pad om die toestroming van besoekers die hoof te bied. Met die opening van die Furka-basistonnel in 1982 het 'n stuk tradisie ook verlore gegaan. Want op die sogenaamde Furka-bergroete, tussen Oberwald en Realp die trein lei verby die Rhône-gletser, want die luukse trein is vernoem na die Rhône-gletser. Gletser is Frans en beteken gletser. Sedert 2010, na 'n onderbreking van 28 jaar, is die Furka-bergroete weer deurlopend begaanbaar. Dit is 'n stoomtrein met 'n ratkas.
Ongelukkig is die Glacier Express nie gespaar van treinongelukke nie. Op 23 Julie 2010 het 'n treinongeluk plaasgevind as gevolg van buitensporige spoed tussen die Lax- en Fiesch Feriendorf-stasies (in die Brig-Glis - Oberwald-afdeling) waarin drie motors van die Glacier Express ontspoor; twee van die motors het omgeslaan. Die eetwa, wat al op 'n viaduct gestaan het, is gelukkig deur 'n kabelmasjien gevang. Een reisiger is dood en 42 mense is beseer, waarvan twaalf ernstig. Dit is die ergste treinongeluk in Switserland sedert 1990.
Vandag neem ongeveer 250 000 passasiers van regoor die wêreld die Glacier Express elke jaar! In die oorsese mark word die "Glacier Express Railway Experience" bemark met die "Ultimate Railway Experience". Behalwe die wêreld se beste skigebiede, Zermatt Matterhorn en St. Moritz-Engadin, en die voortdurende uitbreiding en verdere konstruksie sal die volgende paar jaar bydra tot 'n verdere toename in besoekers.
Vandag se operasie
In die somermaande (middel Mei tot einde Oktober) is daar drie treine per dag tussen Zermatt en St. Moritz en terug, asook 1 trein tussen Zermatt en Davos Plaas en terug. Die Zermatt-Davos-treineenheid het 'n klassieke eetwa, met slegs 1 trein in die winterseisoen (middel Desember tot middel Mei) Zermatt en St. Moritz. Sowel as 1 skuif tussen Brig-Glis en Chur. Daar is geen Glacier Express-treine wat van November tot middel Desember ry nie.
Passasiers ontvang al die roete-inligting wat hulle moet weet via 'n koptelefoon in Duits, Frans, Engels, Italiaans, Japannees of Chinees.
Streektreine van die Rhaetiese spoorweg en Matterhorn Gotthard-spoorweg elke uur. Die roosters is beskikbaar op die Tuisblad van die SBB.
Tariewe
- Zermatt-St. Moritz, eenrigting: 2de klas CHF 136 (ongeveer 123 €), 1ste klas CHF 226 (ongeveer 205 €)
- Zermatt-Davos Platz, eenrigting: 2de klas CHF 129 (ongeveer 117 €), 1ste klas CHF 214 (ongeveer 194 €)
- Kinders tot 6 jaar reis gratis, kinders en jongmense tot 16 jaar kry 50% afslag
- Besprekings is nodig vir die Glacier Express. In die somer is die toeslag 33 CHF (ongeveer 30 €), in die winter 13 CHF (ongeveer 11 €).
- Dit is moontlik om tydens die reis 'n vars voorbereide middagete (gereg van die dag) of selfs 'n driegang-spyskaart te hê. Die pryse hiervoor: gereg van die dag 30 CHF (ongeveer 27 €), driegang-menu 43 CHF (ongeveer 39 €)
- Die pryse is vanaf Oktober 2011. Die pryse in euro's is riglyne; die huidige wisselkoers word bereken.
Afslag
- Die Swiss Pass of die Swiss Card is geldig. Al wat u hoef te doen is om die bespreking te betaal.
Swiss Pass
Met die Swiss Pass kan u gratis reis op die hele Switserse spoorwegnetwerk, op busse van PostBus in Switserland, op talle bergspoorweë en rederye, sowel as in stede met plaaslike vervoerondernemings (trems, busse, ens.).
Die Swiss Pass kos CHF 266 (ongeveer € 216) vir die 2de klas en CHF 399 (ongeveer € 323) vir die 1ste klas vir 4 dae. Dit is 'n bietjie goedkoper vanaf die 2de persoon en vir jongmense jonger as 26 jaar (Swiss Youth Pass). Meer inligting is beskikbaar by Switserse reisstelsel.
amper daar
Beginpunt in Zermatt
Spiez aan die Thunermeer is die ICE-treinstasie op die lyn Berlyn-Braunschweig-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Basel-Bern-Interlaken. In Spiez is daar verbindings met die SBB-treine Visp deur die Lötschberg-basistonnel, maar dit is skilderagtig om oor te skakel na die treine van die Berner Oberlandbahn BLS, wat oor die Lötschberg-bergroete loop (Kandersteg, Goppenstein) ry. In Visp kan u die Matterhorn-Gotthard-Bahn na Zermatt neem.
Kom jy uit Oostenryk ry jy oor Zürich, Bern, Spiez en Visp na Zermatt. Ons beveel egter die reis na St. Moritz of Davos om te begin.
Vir bestuurders moet daarop gelet word dat Zermatt motorvry is. U moet 5 kilometer verder gaan Sak parkeer u motor en neem die trein na Zermatt.
Beginpunt in St. Moritz of Davos
ICE-treine op die Kiel-Hamburg-Hannover-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Basel-Zurich-lyn eindig in Zürich. Daar klim jy op die SBB-treine Chur rondom. Vanuit Chur kan u die Albula-spoorweg (UNESCO-werelderfenisgebied) neem met die Rhaetian-spoorweg St. Moritz. wie in Davos wil begin inkom Landkwart rondom.
Vanuit die Ruhr-omgewing en die Rynvallei is daar daagliks 2 EuroCity-treine wat direk na ry Landkwart en Chur ry.
Vanuit Oostenryk ry die RailJet-treine na Sargans of Boks. Daar is 'n verband na Landkwart en Davos as Chur en St. Moritz.
Dit is ook moontlik om met die Glacier Express in te reis Chur om te begin. Maar dan mis jy hulle Albula-spoorweg, en moontlik ook die Bernina-spoorweg (Bernina Express), wat, soos reeds genoem, 'n UNESCO-wêrelderfenisgebied is !!!
Top reisbestemmings
Gornergratbahn Zermatt
Die Gornergrat is op 'n hoogte van 3089 meter geleë. Dit is een van die TOP uitstappiebestemmings in die Switserland. Die panorama vanaf die uitkykplatform is een van die mooiste: Monte Rosa Massif met die hoogste Switserse berg (Dufourspitze op 4.634 m bo seespieël), met 'n uitsig op die tweede grootste gletser in die Alpe, die Gorner-gletser, en byna 30 4000m pieke. Die hoogste hotel in Switserland, die 3100 Kulmhotel Gornergrat, met 'n restaurant, sterrewag en 'n winkelsentrum is geleë aan die Gornergrat. In die winter kan u oornag in 'n baie spesiale hotel in iglo's, verpak in warm slaapsakke. Warm borrelbad, Switserse kaasfondue en glühwein ingesluit.
Die Gornergratbahn, wat bedryf word deur die Matterhorn-Gotthard-Bahn, is die hoogste buitespoor in Europa. Dit is in 1898 in gebruik geneem en is van meet af aan met driefasestroom geëlektrifiseer. Dit word dus die eerste elektries-aangedrewe rek-spoorweg in Switserland. Dit begin by die Zermatt-treinstasie, die rit vir die 9,3 kilometer-roete duur 40 minute en duur elke 20 minute in die hoogseisoen. Probeer om regs in die rigting van die plek te sit weens die uitsig op die Matterhorn.
Op pad terug kan u in die somer by die Riffelalp-stasie afklim. Dit is hier waar die Riffelalptram, die hoogste tremspoor van Europa, begin. Met 'n lengte van 675 m lei dit vanaf die Riffelalp-treinstasie van die Gornergrat-spoorweg na die Riffelalp-hotel.
Matterhorn Glacier Paradiese en Zermatt Glacier Palace
Die hoogste kabelkarstasie in Europa is geleë aan die Matterhorn Glacier Paradiese (3883 m a.s.l.). Asemrowende panorama van Italiaanse, Franse en Switserse Alpe-reuse ingesluit - en met baie "verbeelding" kan jy selfs die Middellandse See op die horison sien. Mont Blanc, die hoogste berg in die Alpe, lyk naby genoeg om aan te raak. Hier bo kan jy ook in die somer ski. Zermatt is terloops een van die beste skigebiede ter wêreld!
Hier is ook die hoogste gletserpaleis ter wêreld, wat direk vanaf die Matterhorn-gletserparadisstasie via 2 passasiershysers bereik kan word. U loop deur 'n ystonnel direk na die paleis, wat ongeveer vyftien meter onder die oppervlak van die gletser is. Die pad terug kan deur 'n spleet begin word.
Stoomspoorweg Furka-berglyn Realp-Oberwald
As u die vorige koers van die Glacier Express wil volg, moet u beslis die Furka-bergroetestoomtrein neem, wat sedert 2010 na 'n onderbreking van 28 jaar weer in volle werking is. Daar is egter een klein probleem hiermee. Die Glacier Express stop nie Oberwald nog steeds in Realp. U kan egter die Glacier Express inneem Andermatt vertrek en neem gereelde treine na Realp. Daar loop gedurende die somermaande 1-2 treine per dag oor die Furka-pas (2163 m) en verby die Rhone-gletser na Oberwald. Dan kan jy terugry na Andermatt, daar oornag of gereelde treine neem om na te reis St. Moritz of Davos of na Zermatt Aangesien die Glacier Express nie meer laatmiddag / -aand werk nie, is meer inligting op die webwerf hieronder beskikbaar.
Schöllenenbahn Andermatt-Göschenen
'N Reis met die word ook aanbeveel Schöllenenbahn van Andermatt aan Göschenen. Dit is 'n tandradspoorlyn en lei deur die indrukwekkende Schöllenen-kloof, wat u beslis moet besoek terwyl u stap. Göschenen is op die ou Gotthard-lyn Lusern-Arth-Goldau-Gotthard tonnel-Airolo-Bellinzona-Lugano-Chiasso-Italië.
Stede wat die moeite werd is om te sien
Wel die swanker werd St. Moritz, Chur, die oudste stad in Switserland, Andermatt, Brig-Glis, Visp en die motorvrye Zermatt met sy verspreide Walser-nedersettings (Zmutt, Findeln, ens.).
Gaan aan...
Van St. Moritz af, kan jy met die Bernina Express in Italiaans Tirano om te ry. Treine van die Italiaanse staatspoorweë ry steeds vanaf Tirano Milaan, (Milano). Of u kan die Switserse Postbus daardeur neem Veltin , verby die Lake Como aan Lugano by die Lugano-meer.
Van Lugano af kan jy dan oor Bellinzona en Locarno gaan aan. Dit is waar die Centovalli-spoorweg aan Domodossola, van hier af gaan dit deur die Simplon-tonnel na Brig-Glis.
literatuur
- Glacier Express - Van St. Moritz tot Zermatt, Reto Steiner, EK-Verlag Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-731-2
- Glacier Express - Van Engadin na Matterhorn, Klaus Fader, Kosmos-Verlag Stuttgart 2000, ISBN 3-440-07799-3
- 75 jaar (1930-2005) Glacier Express St. Moritz / Davos-Zermatt, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 76
- Droomreis met Glacier Express, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 25
media
- DVD "Glacier Express", EK-Verlag Freiburg, bestelnr. 8038
- DVD "Furka Mountain Route Steam Railway", EK-Verlag Freiburg, bestelnr. 8045
- DVD "Swiss Railways Behind the Scenes", EK-Verlag Freiburg, bestelnr. 8109
- DVD "Adventure snow clearing train", EK-Verlag Freiburg, bestelnr. 8040
Webskakels
- Glacier Express webwerf
- Webwerf van die Matterhorn-Gotthard-Bahn
- Webwerf van die Gornergrat-spoorweg
- Webwerf van die Rhaetian Railway met die Bernina Express
- Stoomspoorweg Furka-berglyn Realp-Oberwald
- Webwerf van die toeristebestemming Zermatt
- Webwerf van die toeristebestemming St. Moritz
- Webwerf van die Eisenbahn-Kurier-Verlag
