Kruis 'n bevrore liggaam of water vir ysskaats of ander wintersport of koue weer aktiwiteite is moontlik dodelik. Bevriesing van water maak iemand binne enkele minute dood.
Veiligheidsmaatreëls en redding
Veiligheidsmaatreëls sluit in dat u 'n geselskap moet hê (verkieslik ervare), plaaslike advies kry, u planne aan iemand vertel en ysprodukte, 'n yssnoek, tou en ekstra droë klere in 'n waterdigte verpakking het. Die dikte en kwaliteit van ys moet gereeld geverifieer word. Hou afstand van u medereisigers, sodat as almal dun ys tref, nie almal gelyktydig deurval nie. Waar die ys dun is, sal die afstand ook die spanning op die ys verminder.
As iemand deur die ys val, moet hy terugdraai waar hy vandaan kom en die ys so ver as moontlik breek (om op die ys op te staan en dan weer deur te val, sal die krag uit u neem). Opstaan is moeilik, want die ys is glad; gebruik swemskoppe, ysprodukte en die hulp van ander deur 'n tou, jas, roeispaan of soortgelyk (die helpers moet nie te naby kom nie; vorm indien moontlik 'n menslike ketting). As u van die water af opstaan, moet u nie opstaan nie, maar rol en kruip tot op veilige ys. Trek klere aan of kry dadelik warm skuiling. Tensy u hiervoor opgelei het en weet dat u dit kan hanteer, skakel onmiddellik hulp tydens die prosedure. As u nie uit die water kan kom nie, hang dan aan die rand van die ys, vermy beweging om hitteverlies te verminder, en skakel hulp.
Met ski, skop of soortgelyk, kan u op baie dun ys uitkom. As dit breek, is u dalk ver van ys wat u gewig in 'n kleiner area hou.
Met sneeuwscooters is die ysdikte dikwels genoeg nie prakties nie. U moet vooraf weet waar dit veilig is om te bestuur. Sneeuwscooters kan soms oop water kruis (mal mense maak rekords wat tien meter op water ry), maar die voertuig is swaar en kan deur ys breek wat mense maklik kan vervoer, moenie dit probeer nie. Waterweë is dikwels die mees praktiese roete, maar die strome maak dat die ysdikte op verskillende maniere vir 'n vreemdeling raai. Vertrou nie roetes van roekelose inwoners, of roetes wat miskien nie meer veilig is nie. Mense verdrink elke jaar as gevolg van ys wat onder hul sneeuwscooter breek.
Swak punte
- Docks, brûe en ander strukture.
- In- en uitlate, insluitend dié van onderwaterpype.
- Ander strome, insluitend dié by geluide, kappies en vlak gebiede, en vertikale strome wat veroorsaak word deur water wat vinniger op 'n ysvrye plek afkoel.
- Die breekgebied langs die oewer, veroorsaak deur variasies in die watervlak; die watervlakke wissel op see, maar ook in mere, veral mere wat vir hidrodinamiese krag gereguleer word.
- Gebiede met plantegroei (bv. Riet).
- Gebiede wat deur versending geraak word.
- Gebiede wat deur sneeu bedek is tydens vriespunt.
In die lente is dik ys ook onbetroubaar, aangesien die son dit verswak.
Soms gee die voorkoms van die ys wenke oor swak gebiede, bv. nuwe sneeu word donker waar barste water deurlaat. Baie ervaring is egter nodig om die tekens betroubaar te interpreteer.
Baie van die swak punte is onmoontlik om van gewone kaarte en die voorkoms van die ys af te lei. Plaaslike mense wat ook in minder veilige omstandighede op die ys moet uitgaan (soos mense wat op eilande woon, robjagters en ysvangers) weet gewoonlik uit ervaring en mondelinge tradisie waar daar in 'n spesifieke streek waarskynlik swak plekke sal ontstaan.
Sterk ys kan ook krake hê, bv. veroorsaak deur termiese inkrimping. Geskikte winde kan so 'n krakie vergroot en selfs veroorsaak dat die ys daarbuite van die oewer af wegjaag.