Die Japan Treinpas is slegs een op die roetes van die staatspoorwegmaatskappye JR geldige kaartjie wat slegs deur gebruik kan word bona fide Toeriste met die status 'tydelike besoeker'[1] verkoop word en gee u die reg om gratis reis in die gekose klas te hê gedurende die geldigheid daarvan. Wat die prys betref, is die boekie een van die min winskopies in 'n andersins baie duur reisbestemming.
Oor die algemeen
Die net Paspoorte wat in die buiteland verkrygbaar is, word aanvanklik uitgereik in die vorm van 'n bewys van 90 dae (ruilbevel) verkoop. Dit moet omgeruil word na aankoms by sekere treinstasies. Die paspoort word nagegaan om te sien of die houer die land met die status "toeris" werklik binnegekom het. Die geldigheid begin op die dag van die uitruil. Daar moet in gedagte gehou word dat 'n groot deel van die spoorverkeer in en rondom groot Japannese stede bestuur word deur private ondernemings op wie se roete die pas nie geldig is nie. Vervoerverenigings en oordragkaarte tussen maatskappye is ook onbekend. Dit is dus sinvol, byvoorbeeld as u inkom Tokio Narita (NRT), moet u nog nie die koopbewys vir die reis na die stad verruil nie, maar slegs wanneer u Tokio met 'n langafstandtrein verlaat, moontlik na 'n paar dae se verblyf.
spesie
Die Engelstalige brosjures van JR bied gedetailleerde en maklik verstaanbare inligting oor die beperkings en gebruiksvoorwaardes. In beginsel is daar twee klasse in Japan: 'groen motor' is 1ste klas. Die "granklas" van sommige Shinkansen mag ook nie met paspoorte vir die 1ste klas gebruik word nie.
- Pryse
(in jen, geldig tot Maart 2019; € 1 = ￥ 128, 16-6-2018)
- 7 dae: I: 44000, II: 33000
- 14 dae: I: 71000, II: 52000
- 21 dae: I: 90000, II: 65000
Paspunte vir 6-11-jariges kos die helfte minder.
besonderhede
Shinkansen is onderhewig aan bespreking. So 'n voorbehoud is soortgelyk aan dié in Frankryk vir die TGV, moontlik by die treinstasie tot kort voor vertrek. Die masjiene wat vandag algemeen is, kan almal na Engels oorgeskakel word.
Die gebruik van die Miyajima-veerboot wat deur JR-WEST bestuur word tussen Miyajima en Miyajimaguchi is ingesluit. Die streekbusse (sonder snelbusse) van die JR-maatskappye kan ook gebruik word, mits dit nie spesiale uitstappie-busroetes is nie. Die kaartjie is ook geldig op sommige streke wat privaat bestuur word. 'N Volledige lys hiervan kan in die brosjure gevind word.
Die kaartjie is nie geldig in die Shinkansen-Hoogspoed treine van die heel vinnigste kategorie, soos Mizuho en Nozomi. Net so min aan dele van die ou lyn parallel met die een wat in 2015 geopen het HokurikoLyn tussen Kanazawa en Nagano. A Shin, 'Nuut' in die naam van 'n treinstasie dui 'n spesiale hoëspoedstasie aan wat kilometers van die 'gewone' afstand kan wees. (Die hoëspoed- en gewone spoorwegnetwerke is heeltemal apart in Japan.)
In die geval van 'n aardbewing word alle treine van 'n sekere sterkte outomaties tot stilstand gebring. Die reis sal normaalweg vroegstens na 90 minute plaasvind. Selfs gedurende die herfs-tifoonseisoen word spoorverkeer voorkomend in die betrokke streke gesluit.
Sien ook
Roetekaarte in Japan vir streeksaanbiedinge.
Webskakels
- www.japanrailpass.net (de.)
- Roete netwerk kaarte: gewone treine en Shinkansen
- Lys met gemagtigde verkooppunte in Europa
- 'N Soortgelyke aanbod vir die privaat spoorweë van toeriste-interessante Kansai-Streek (Osaka, Kyoto, Nara) is geldig vir 2 of 3 kalenderdae (insluitend nie-aangrensend) Kansai Thru-pas.
- In Hokkaido daar is die een wat vir een week geldig is Hookaido-spoorpas slegs vir buitelandse toeriste 3-7 dae ￥ 16500-24000, ontvang Japannese (of inwoners) die een week Hokkaido-vrypas (北海道 フ リ ー パ ス; 2015: ¥ 26230), wat nie beskikbaar is tydens spitstye van die Goue Week in Mei, Obon Beskikbaar middel Augustus en vanaf einde Oktober en die eerste week van Januarie.
Notas en individuele verwysings
- ↑As u 'n outomatiese slot by die toegang gebruik, kry u nie 'n stempel in u paspoort nie. Gebruik 'n outomatiese slot wat permanent beman word, of vra 'n stempel vir 'n beampte.