Hokkaido (北海道 Hokkaidō) is die noordelikste van Japanse vier hoof-eilande. Met beide grootte en bevolking (5,3 miljoen in 2019) soortgelyk aan Skotland, is dit die ylste bevolkte deel van Japan.
Verstaan
Die tuiste van Japan se boorling Ainu mense, Hokkaido gaan voort om die ongetemde wildernis met baie groot te verteenwoordig Nasionale parke. Hokkaido is verreweg die grootste prefektuur van Japan, bestaande uit Japan se hele noordelike eiland en sy omliggende eilandjies. Vir baie besoekers lyk die natuurskoon na Noord-Europa, met ryspaadjies en betonplate wat rollende velde en faux-Duitse huisies vervang. Die alomteenwoordige warmwaterbron-oorde op 'n groot deel van die eiland dien egter as 'n herinnering dat u nog in Japan is.
Geskiedenis
Voorheen bekend as Ezo (蝦 夷), Hokkaido was vir millenia die tuiste van die Emishi-volk, wie se afstammelinge vandag se Ainu is. Terwyl hulle sedert die 1500's losweg deur Japanse feodale here regeer is, was direkte Japannese beheer beperk tot die Oshima-skiereiland rondom Hakodate. Massamigrasie vanaf die vasteland van Japan het eers ná die Meiji-herstel in 1869 begin, met die Hokkaidō-ontwikkelingskommissie (開拓 使 Kaitakushi) geskep om die eiland te vestig en sy hulpbronne te benut. Gebrek aan duisend jaar oue tempels en sigbare spore van die geskiedenis wat so volop is in die res van Japan, behou die eiland tot vandag toe 'n bietjie grensgevoel, met beplande stede met netjiese roosteruitleg en baie houthuisies.
Aan die einde van die Bubble in die laat tagtigerjare is Hokkaido veral swaar getref, met die ineenstorting van die plaaslike uitlener Takushoku Bank wat baie plaaslike ondernemings van kant gemaak het. Voeg marginale landbougrond en toenemend onwinsgewende mynbou en nywerhede by, en dit is geen verrassing dat baie Japannese vir warmer klimaat gevlug het nie. Volgens projeksies kan die prefektuur teen 2050 die helfte van sy bevolking verloor. Die enigste ligpunt in die ekonomie is wintersport, met Sapporo wat die Olimpiese Winterspele in 1972 en ski-brandpunt aangebied het Niseko veral floreer.
Klimaat
Hokkaido is koeler as die res van Japan, en die barmhartige gebrek aan Japan se bedompige somers en reënseisoen maak dit 'n baie gewilde binnelandse bestemming tussen Mei en Augustus. Sommige van die binnelandse gebiede van Hokkaido het 'n kontinentale klimaat, met groot daaglikse en jaarlikse temperatuurvariasie. Met 'n aantal ski-oorde en van die beste poeier ter wêreld, lok Hokkaido in die winter miljoene plaaslike en internasionale skiërs en snowboarders.
Streke
Hokkaido is een van die belangrikste Japannese eilande en is nie in verskeie prefekture verdeel nie. In plaas daarvan is daar vier stroombane (道 dō), wat weer verdeel word in subprefekture (支 庁 shichō).
| Sentrale stroombaan Met kapitaal Sapporo en baie van die bergagtige binneland. |
| Oostelike baan Die grootste en afgeleë deel van die eiland. |
| Noordelike baan Bedek die noordelike skiereiland, maar steek af na die sentrum. |
| Suidelike baan Gesentreer op Hakodate. |
Stede
- 1 Sapporo - die hoofstad en verreweg die grootste stad in Hokkaido
- 2 Abashiri - Noordelike vissershawe, die tuiste van Japan se berugste gevangenis
- 3 Asahikawa - die koudste stad in Japan (letterlik)
- 4 Furano - met laventel in die somer en van die wêreld se beste poeier in die winter
- 5 Hakodate - die poort van Hokkaido per trein en die hoofstad van die kortstondige Ezo Republiek
- 6 Kitami - tussen Saroma en Lake Akan is hierdie stad bekend vir sy pepermentplase
- 7 Obihiro - die hoofstad in die Tokachi-vlakte, een van Japan se belangrikste landbougordels
- 8 Otaru - Hokkaido se grootste hawe
- 9 Wakkanai - Japan se noordelikste stad, 'n belangrike hawe met baie verbindings na Rusland
Ander bestemmings
- 1 Biei - die land van pragtige lappies heuwels
- 2 Niseko - nuwerwets ski-bestemming
- 3 Noboribetsu - Hokkaido se grootste warmwaterbronoord
- 4 Shimukappu - dorpie
- 5 Shinhidaka - volbloed en pragtige kersiebloeisels
Nasionale parke
- 1 Akan Nasionale Park - bekend vir sy misterieuse mere, insluitend die Akan-meer
- 2 Onuma Quasi-Nasionale Park - rustige meer naby Hakodate in die suide van Hokkaido
- 3 Shiretoko Nasionale Park - hierdie oostelike skiereilandspark, waar bere in die woestyn ronddwaal en in warm watervalle bad, is in 2005 as 'n wêrelderfenisgebied aangewys
- 4 Daisetsuzan Nasionale Park - Japan se grootste nasionale park, in die middel van Hokkaido, en die Heilige Graal van uiterste stappers en mense is lief vir eet vis
- Kushiro Wetlands Nasionale Park
- 5 Shikotsu-Toya Nasionale Park - vulkaniese warmwaterbronne, twee pragtige calderamere met dreunende vulkane en mosagtige klowe maak die skilderagtige Lake Toya een van Japan se gewildste toeristebestemmings
- 6 Rishiri-Rebun-Sarobetsu Nasionale Park - wat die klein eilande langs Wakkanai aan die noordelike punt dek
Praat
Standaard Japannees word oral gepraat. Aangesien migrante van regoor Japan grotendeels bewoon word, is daar geen sterk plaaslike dialekte nie.
Enkele praat nog Ainu, maar die taal word bedreig: 'n UNESCO-verslag uit 2011 het aangedui dat daar net 15 bejaarde moedertaalsprekers was en nog 'n paar honderd met beperkte vermoë. As besoeker is die belangrikste plek waar u die Ainu-taal sal sien plekname, wat geneig is om baie plosiewe "p" -geluide te gebruik (skaars in Japannees) en kenmerkende eindes soos -betsu, -nai en -horo / poro.
Gaan in
Die Seikan-tonnel, die tweede langste spoorwegtunnel ter wêreld, is die enigste landverbinding wat Hokkaido het met Japan se hoofeiland Honshu. Treine deur die tonnel, veerbote en vliegtuie is die enigste manier om Hokkaido te bereik. Die enigste manier om per motor Hokkaido binne te gaan, is om dit op een van die vele motorbote te vervoer.
Met die vliegtuig
Sapporose Chitose-lughawe (CTS IATA) is die enigste internasionale poort van Hokkaido, met vlugte vanaf Hongkong, Taipei, Kaohsiung, Sjanghai, Beijing, Honolulu, Seoel en Busan. Daar is egter slegs beperkte internasionale vlugte en die meeste besoekers sal deur middel van hubs soos Tokio en Osaka. Die roete tussen Tokio en Sapporo is, in terme van kapasiteit en vliegtuie wat daagliks gevlieg word, die besigste ter wêreld. As u deur Tokio reis, moet u oppas dat die meeste Sapporo-vlugte Haneda gebruik (HND IATA), en jy sal minstens 3 uur benodig om daarheen te reis vanaf Narita (NRT IATA).
Daarbenewens is daar 'n paar internasionale vlugte (meestal vanaf Seoel en Taipei) aan Asahikawa en Hakodate.
Met die trein
Hokkaido is uiteindelik gekoppel aan die nasionale shinkansen hoë spoed netwerk in Maart 2016 met die opening van die segment tussen Aomori en Hakodate via die ondersese Seikan-tonnel. 'N Reis met een sitplek van Tokio na Hakodate duur nou net vier uur met die Hayabusa diens. Teen fiskale 2030 is die lyn van Hakodate na Sapporo sal na verwagting klaar wees.
Die terminale stasie in Hokkaido vir die shinkansen is Shin-Hakodate-Hokuto-stasie (新 函館 北斗). Van hier af kan reisigers met 'n 15 tot 20 minute pendeltrein ry na die middestad van Hakodate, of 'n beperkte sneltrein neem tot Sapporo.
Motorhuurgeriewe is net buite die stasie geleë.
Seishun 18 Kaartjie
Sedert die Seishun 18 Kaartjie nie met behulp van koeëltreine toelaat nie, moet gebruikers wat van Honshu na Hokkaido wil gaan, 'n aparte aankoop koop opsiekaartjie vir ¥ 2300. Die spesiale kaartjie laat reise toe op enige beskikbare standaardklas sitplek in Hokkaido Shinkansen-treine tussen Okutsugaru-Imabetsu (die laaste stopstreep in Honshu) en Kikonai (die eerste stop op Hokkaido). Dit dek ook reise op die private Isaribi-lyn tussen Kikonai en Goryokaku, waar toegang tot die res van die plaaslike JR-netwerk verkry kan word. U moet in besit wees van 'n geldige Seishun 18-kaartjie om die opsiekaartjie te koop en te gebruik.
Met die veerboot
Veerbote is meestal gewild onder mense wat hul eie motors na Hokkaido bring.
- Veerbote vanaf Hakodate skakel na noordelike hawens in Tohoku, insluitend Aomori en die Shimokita-skiereiland.
- Otaru bied skakels na Maizuru (naby Kyoto) en Seoel.
- Tomakomai verbind met Akita, Niigata, Tsuruga, en soms Maizuru.
- Wakkanai het veerbote na Rusland.
Kry rond
Hokkaido is groot in grootte, gee dus genoeg tyd om rond te kom en probeer nie te veel doen as u tyd beperk is nie. Baie Japanese kaarte wys Hokkaido met 'n groter skaal as die res van die land, wat kan maak afstande verskyn bedrieglik klein.
Met die vliegtuig
As gevolg van sy groot omvang en talle afgeleë eilande, het Hokkaido 'n redelik goed ontwikkelde netwerk vir pendelaars. Die belangrikste streeksverskaffers is JAL-filiale Hokkaido-lugpendelaar en ANA. Baie turbopropvlugte loop vanaf die klein Okadama-lughawe in Sapporo.
Met die trein
Die treinnetwerk in Hokkaido is (volgens Japannese standaarde) beperk, hoewel dit meer as voldoende is om tussen groot stede te reis. Om toegang tot baie van die meer interessante terreine, soos die vele nasionale parke van Hokkaido, te verkry, moet u egter op ongereelde en duur busse vertrou, u eie motor huur, of om u geluk te probeer ry.
Sommige gemaklike sneltreine sluit die Hokuto en Super Hokuto tussen Sapporo en Hakodate (3½ uur, ¥ 8830 elke manier); die Super Kamui tussen Sapporo en Asahikawa (1½ uur, ¥ 4,810 elke rigting); die Tokachi tussen Sapporo en Obihiro (3 uur, 720 ¥ elke rigting); die Super Ōzora tussen Sapporo en Kushiro (4 uur, ¥ 9.370 elke rigting); en die Super soja en Sarobetsu tussen Sapporo en Wakkanai (5½ uur, ¥ 10.450 elke rigting).
JR bied 'n spesiale Hokkaido-pas, los van die Japan Rail Pass, wat die draer toelaat om op alle JR-treine in Hokkaido te ry, asook op die meeste JR-busse.
Met die bus
'N Goedkoper, as stadiger en minder gemaklike opsie as die trein, is om busse te gebruik, wat ook al die gebiede dek wat nie per trein bereikbaar is nie. Slaapdienste straal van Sapporo na die meeste uithoeke van die eiland. Let daarop dat plaaslike busskedules kan wees baie yl, so gaan dit deeglik na om te verhoed dat hulle gestrand is.
Met die motor
Hokkaido is een van die min plekke in Japan waar 'n motor huur is die moeite werdAangesien toegang tot baie nasionale parke en oorde sonder een baie moeilik kan wees. Groot stede word deur 'n goeie netwerk snelweë gedek. Spoedbeperkings is egter laag, met baie snelweë met 'n maksimum van 70-80 km / h en selfs die reguit, breë en plat snelweë van Tokachi is beperk tot 'n pittige 50 km / h. Versnel is dus redelik algemeen, maar ook spoedlokvalle en swaar boetes.
In die winter kan dieselfde sneeu wat die eiland 'n ski-toevlugsoord maak, ook gevaarlike bestuurstoestande beteken, en die snelheidsperke daal selfs laer. Winterbande is vanaf November verpligtend (huurmotors moet al hierby toegerus wees, maar dit is nie seer om te vra nie). Wees versigtig vir swart ys, laat u genoeg remme en begroot ekstra tyd om lang afstande af te lê.
Per fiets
Hokkaido is 'n fietsparadys van April tot September. Daar is baie fietspaaie en die meeste hoofpaaie het baie wye sypaadjies. Daar is ook baie mooi agterpaaie om u te kry waar u wil gaan. Inligting in Engels is baie beperk, die beste manier is om self 'n goeie kaart te koop en te beplan.
Deur duim
Ryloop is 'n lewensvatbare opsie in Hokkaido, en as gevolg van die beperkings op die openbare vervoernetwerk, is dit ongehoord om Japanners met hul duim uit te sien ('n baie seldsame gesig in die res van die land). Die grootste voorbehoude is dat selfs privaat motorverkeer op sommige paaie minimaal kan wees, en die weer is die helfte van die jaar kouer as die res van die land.
Sien ook:Rit in Japan
Sien en doen
Vir baie besoekers is Hokkaido talle Nasionale parke is nommer een op die agenda en bied byna onbeperk stap geleenthede.
Hokkaido se ander groot besienswaardighede is blomtuine, hoë gehalte landbou en seekos, warmwaterbronne en kruitski.
Eet
.jpg/220px-味の時計台_(47984870848).jpg)
'N Groot deel van Hokkaido se bevolking woon dus by die see seekos figureer swaar in die Hokkaido-tarief. Kyk na die harige krappe (毛蟹 kegani), koningkrappe (タ ラ バ taraba) en die heerlike sushi. Die oesters van Akkeshi, die sint-jakobsschelpies van Saroma en die see-egels van die noordkus (う に uni) word beskou as een van die beste seekos in Japan.
Meer onverwags produseer Hokkaido die meeste van Japan's suiwelprodukte en veral in die ooste sal jy baie raakloop kreatiewe gebruike vir hulle. Het u al roomkaas in u kerrie gehad, of botter in u noedelsop? Wat van aspersies, mielies of inkvisroomys? In Hokkaido sal jy.
Ander Hokkaido-klassieke sluit in:
- miso ramen (味噌 ラ ー メ ン) noedelsop, dikwels met botter en / of mielies (バ タ ー コ ー ン ラ ー メ ン batākōn ramen). Hokkaido se bekendste ramen-ketting Santouka, nou regoor die wêreld gekonsentreer, kom van Asahikawa.
- sopkerrie (ス ー プ か れ ー), 'n stewige kerrie-sop propvol groente, veral gewild in Sapporo
- Genghis Khan (ジ ン ギ ス カ ン jingisu kan), gesnyde lamsvleis en groente wat jy self braai, die Japannese weergawe van Mongools BBQ (vandaar die naam)
- chanchanyaki, 'n roerbraai van miso, salm en groente
- zangi (ザ ン ギ) diepgebraaide hoender, gemaak met 'n soja / gemmer / knoffelmarinade
- mielies (と う き び tōkibi of と う も ろ こ し tōmorokoshi)
- spanspek spanspekke (メ ロ ン meron) van Yubari, fantasties duur in Tokio-winkels, maar in die seisoen feitlik weggegee
Drink
Hokkaido is die tuiste van enkele van Japan se mooiste sake, waarvan die bekendste is Asahikawase Otokoyama (男 山). Bier is ook groot in Hokkaido, die bekendste handelsmerk Sapporo Beer (natuurlik van Sapporo), maar die baie mikrobrouerye wat in byna elke dorp voorkom, is ook die moeite werd om te proe.
Laaste maar nie die minste nie, bekende Japannese whisky makers Nikka hul hoof distilleerdery by Yoichi.
Slaap
Hokkaido is een van Japan se beste plekke vir kampeer, maar pasop vir die koue nag - selfs in die somermaande het u 'n goeie slaapsak nodig. Die suidwestelike kus kan verrassend koud wees as gevolg van seestrome.
Baie van Hokkaido se goedkoper akkommodasie betaal 'n ekstra fooi vir winter verwarming (冬 期 暖房 tōki danbō), aangesien Japannese huise, selfs in die noorde, swak geïsoleer is en baie hoeveelhede brandstof op kou wanneer die temperature daal. Dit mag nie meer as 500 ¥ of so wees nie.
As u na die berge gaan, moet u in een van die vele berghutte bly (山 小屋 yamagoya) in Hokkaido. Die meeste is gratis, en dit is goedkoop slaap en 'n goeie kulturele ervaring. U sal ook verseker Japannese vriende maak.
Bly veilig
Hokkaido het die ergste sterftesyfer vir verkeersongelukke In Japan. Hokkaido is een van die mees verspreide gebiede in Japan, bekend vir sy wyd oop paaie. Plaaslike inwoners ry in baie gebiede minstens 20 km / h oor die aangemelde perke. Dit is nie ongewoon dat motors op meer as 100 km / h op gewone snelweë ry nie (die limiet is 60 km / h). Aanvalbotsings teen hierdie snelhede, veral met minibusse, is katastrofies.
Hokkaido het baie landelike plaaspaaie wat smal, swak gemerk en pylreguit is. Dit loop dikwels parallel met snelweë en is gewoonlik minder druk. Dit is nie ongewoon dat plaaslike inwoners 100 km / h op hierdie paaie oorskry nie. As u 'n stopteken mis, kan dit noodlottig wees, en die tekens kan moeilik wees om raak te sien. Wees versigtig met plaasvoertuie wat sonder waarskuwing uit die skure agtertoe kom, en wees veral versigtig met fietse in die somer, aangesien daar geen skouers is nie.
Winter ry in Hokkaido is nie vir flou mense nie. Baie min sand of sout word op die paaie gebruik, en die swaar sneeu in baie gebiede beteken dat die paaie in verpakte sneeu en dan soliede ys verander. Dit beteken ook dat die padmerke heeltemal onsigbaar sal wees. Soek oorhangende middellyn (中央 線 gekos) borde bo die paaie by kruisings. Snelweë het pyltekens wat na onder op die skouers van die pad wys, wat ook onsigbaar sal wees. Winterbande is verpligtend. Kettings word aanbeveel vir bergry. Omdat die spoed laer is, is daar minder sterftes, maar in die winter is daar meer ongelukke. Moenie probeer om hier te leer as u nog nooit in die winter gery het nie.
Die Hokkaido bruin beer (エ ゾ ヒ グ マ ezohiguma, 熊 kuma), heilig vir die Ainu, is die bekendste roofdier van Hokkaido. Daar word beraam dat 10.000 nog steeds op die eiland ronddwaal, maar hulle is skaam, teruggetrokke wesens, en dit is waarskynlik dat u een buite afgeleë gebiede sal ontmoet Shiretoko Nasionale Park. Baie Japannese stappers dra beerklokke (熊 鈴 kumasuzu). As u in die natuur kamp, moet u nie voedsel in u tent bêre nie.
Die Hokkaido-jakkals dra die echinococcus parasiet, wat dodelik kan wees by mense. Omdat hierdie parasiet deur water versprei kan word, moet u geen ongekookte rivier- of meerwater in Hokkaido drink nie. Jakkalse nader of voed word ook nie aanbeveel nie. (Die voer van wild is ook onwettig.)
Respek
Die Ainu-mense wat inheems aan hierdie streek is, is histories deur die Japannese gemarginaliseer. Baie Ainu het hul erfenis verberg om diskriminasie te voorkom, en baie gemengde individue is nie bewus van hul Ainu-erfenis nie. Ainu se regte op hul eie kultuur en tradisie is eers in 1997 deur 'n hof erken. 'N Resolusie in 2008 en wetsontwerpe in 2019 het amptelike erkenning aan die Ainu-volk verleen, wat kan help om hul kultuur van uitwissing te red.
Alhoewel u mense beleefd kan vra oor die geskiedenis van die Ainu ten opsigte van die Japannese, is dit 'n sensitiewe onderwerp, en u opinie oor die saak sal waarskynlik nie welkom wees nie.