Basiese beginsels
Vlieg is basies 'n baie veilige reisvorm. As gevolg van die spesifieke omstandighede eindig die seldsame vliegtuigongeluk egter byna altyd katastrofies. Baie menselewens is op die spel. Lugvaartbeveiliging is die probleem om sulke rampe te vermy. Dit is baie moeilik om lig te werp op hierdie onderwerp, want wetgewing is ook altyd aan die beweeg. Dit gaan nie net oor EU-wetgewing nie, maar ook oor die wetgewing van ander lande. Die een praat van die staatsimplementasies wat veronderstel is om lugveiligheid te waarborg.
verdeling
Ons praat van twee komponente in lugvaartveiligheid. Dit is moeilik om dit in Duits te vertaal. Hier is dus die Engelse weergawe, wat alles duideliker moet maak:
- Veiligheid
- Veiligheid
Albei woorde sou in Duits vertaal word as 'veiligheid', maar dit beteken iets anders. Die oorgange is egter vloeibaar.
Veiligheid
Veiligheid gaan alles oor die voorkoming van aanvalle op vliegtuie. Die term is gebaseer op die bedreiging van terrorisme op vliegtuie en was reeds 'n onderwerp voor die aanvalle op 9/11/2001 in Amerika, wat voorheen daar was. Die aanvalle het veroorsaak dat die EU slegs veiligheidswetgewing in Europa aanvaar het.
In die EU is veiligheid in die hande van die state waarin die lughawe geleë is.
Veiligheid
Die term veiligheid omvat alles wat 'n vliegtuig kan bedreig as dit stowwe bevat wat gevaarlik vir die vlug kan wees. Hier is die internasionale organisasies IATA en ICAO deurslaggewend. Die lys van verbode items en stowwe word voortdurend opgedateer en is altyd aan die beweeg. Die lughawens en lugdienste is verantwoordelik vir die nakoming van hierdie regulasies in die EU. Die gedrag van vlugpersoneel en passasiers dra ook by tot veiligheid, bv. B. Buk vas, ken die naaste nooduitgang, ens.
prosedure
Generaal
Hierdie artikel verwys slegs na die kontroles in die EU en in die lande wat ook die EU-riglyne toepas (bv. Switserland, Noorweë, Ysland, Ensovoorts).
Bagasie
Eerstens moet u u bagasie inboek. Dan word die bagasie x-straal. Op sommige lughawens merk u dit op (voorbeeld is die Thessaloniki-lughawe
(IATA: SKG)). U moet met u koffer na die inklok gaan. Eers dan word dit gelaai. Dit werk anders op groter lughawens, byvoorbeeld in lughawe Frankfurt
(IATA: FRA). Die bagasie word ingeboek en later gekeur sonder dat dit gesien word.
Daar is 'n verskil. As daar iets in u tas is wat nie daar mag wees nie, het u die voordeel in Thessaloniki dat u dit dadelik kan uithaal. In Frankfurt word dit deur die lughawepersoneel verwyder sonder dat iemand iets agterkom. U vind dan 'n strokie papier in u tas waaruit alles gesien kan word.
Instapkaartbeheer
Nadat u ingeteken het, moet u na die instapkaartbeheer gaan. Hier word gekontroleer of u magtiging het om na die wagkamer te gaan. Op sommige lughawens en lugdienste moet u ook u paspoort of ID by u instapkaart gereed hê.
Lugvaartbeheersing
Die lugvaartveiligheidsondersoek is in twee gebiede verdeel. Handbagasiebeheer en identiteitsbeheer. Die handbagasie word met behulp van X-straaltegnologie gekeur. As iets verdags tydens die ondersoek ontdek word, word die bagasie handmatig deursoek. Die identiteitskontrole word eers uitgevoer deur deur die boogsonde te gaan. 'N Magnetiese veld soek na metaal op die liggaam van die persoon. Voordat u dit doen, moet u enige metaalvoorwerpe wat u op u liggaam dra (horlosies, juwele, sleutels, beursie, telefoon, gordel) in 'n plastiekbad sit wat dan ook deur die röntgenmasjien gedruk word. Daarbenewens word u gewoonlik gevra om u baadjie en hoofbedekkings uit te trek (behalwe godsdienstige). As die boogsonster 'n alarm aandui, word die persoon wat deurgeloop het met die hand deursoek. Dit word gedoen deur geslagsgeskeide personeel. In die EU word willekeurig gesoek na sowel handbagasie as mense wat nie alarm gemaak het nie, om te verhoed dat veral nie-metaalwapens in die vliegtuig klim.
Laaste hek tjek
Sommige lugdienste doen 'n laaste poortkontrole wanneer hulle aan boord gaan. As u instap, moet u u paspoort of ID weer bykomend tot u instapkaart toon.
Vloeibare regulering
Die sogenaamde (en omstrede) vloeistofordonnansie het tot stand gekom ná die vervalle aanvalle op vliegtuie in Groot Brittanje weens druk van die regering in Londen. In die aanvalle moet plofstof gebruik word wat uit verskillende vloeistowwe bestaan. Die vloeistofordonnansie wat in 2006 uitgereik is, is slegs van toepassing op handbagasie, nie ingebakse bagasie nie. Die vloeistofordonnansie is slegs van toepassing binne die EU en op lughawens wat op EU-regulasies gebaseer is.
Met die moderne beheerstegnologie vir die opsporing van vloeibare plofstof, is die regulasies vir die neem van vloeistowwe in die handbagasie binne die EU op 31 Januarie 2014 effens verslap:
- Medisyne en spesiale kos (babakos) sowel as vloeistowwe van belastingvrye aankope (alkohol) waarvan die hoeveelheid meer as 100 milliliter is, kan vanaf Februarie 2014 weer as handbagasie geneem word, maar dit moet met behulp van die nuwe tegnologie vir plofstof nagegaan word. Hierdie items moet in 'n spesiale verseëlde sekuriteitsak met 'n rooi rand saam met die kwitansie vir gekoopte belastingvrye goedere bly tot by die bestemmingslughawe.
- Vir kleiner hoeveelhede vloeistowwe is 'n houer wat nie meer as 100 ml kan bevat nie, steeds toegelaat en sonder enige verdere vereistes. Vir die vloeistowwe is slegs die grootte van die houer van belang, nie die inhoud daarvan nie. 'N Fles wat 500 ml bevat, maar slegs 100 ml vloeistof bevat, word nie toegelaat nie.
- As u verskillende houers het wat nie groter is as 100 ml nie, moet u dit in 'n herseëlbare plastieksak plaas en afsonderlik vir röntgenfoto's gee. Hierdie sak mag nie meer as 'n maksimum van 1 liter bevat nie.
- Vloeistowwe in houers met 'n inhoud van meer as 100 milliliter en wat nie belastingvrye goedere, spesiale voedsel of medisyne is nie, moet ook na Februarie 2014 met normale bagasie ingeboek word.
Lyfskandeerder
Die liggaamskandeerders (alombekend as die naakte skandeerder) word tans vir praktiese gebruik getoets (bv. Op Hamburg-lughawe(IATA: HAM)). Op die oomblik het hulle nog steeds 'n baie hoë foutsyfer, wat amper 100 persent is. Die gebruik daarvan is tans nog vrywillig. Aangesien baie mense nie van hierdie toestelle gebruik maak nie, is die rye gewoonlik korter en hoef u gewoonlik niks af te sit nie.
