Noord -Masedonië - Macedonia del Norte

Inleiding Noord -Masedonië (in Masedonies: Северна Македонија, Severna Makedonija) is 'n land in die Balkan -skiereiland, in die suidooste van Europa. Dit beperk die noorde met Serwië Y Kosovo, oos met Bulgarye, na die suide met Griekeland en na die weste met Albanië. Sy naam kom van die historiese streek van Masedonië en dit sluit die Griekse streek met dieselfde naam. Die konflik oor die gebruik van die naam "Masedonië" met Griekeland het gelei tot die internasionale gebruik van die term Voormalige Joegoslaviese Republiek van Masedonië om na hierdie land te verwys, voordat die naam 'Noord -Masedonië' in 2019 aanvaar word.

Kapitaal Skopje Idioom Masedonies Oppervlak 22 052 km² Bevolking 2 062 294 (2013) Geldeenheid denar Tydsone UTC 1 (UTC 2 in die somer) Telefoonvoorvoegsel 389

Verstaan

Noord -Masedonië is 'n land met verskeie etniese minderhede. Daar was verskillende vlakke van etniese spanning tussen Albaniërs (wat die meerderheid in die noordwestelike gebiede vorm) en etniese Masedoniërs, so hierdie onderwerp word die beste vermy. Die land het amptelik sy naam verander Republiek van Masedonië aan Republiek van Noord -Masedonië in Februarie 2019 om 'n geskil oor sy naam met Griekeland op te los. Feitlik geen Masedonies verwys eintlik na die land met die "noordelike" deel nie. Daarom moet u die gebruik van 'Noord' vermy as u met iemand in die land praat, aangesien baie dit aanstootlik sal vind.

Weer

Noord -Masedonië het warm, droë somers en herfs, en relatief koue winters met swaar sneeuval.

Grond

Noord -Masedonië word bedek deur 'n bergagtige gebied wat gekenmerk word deur diep bekkens en valleie. Daar is drie groot mere, elk gedeel deur 'n grenslyn, en die land in twee gedeel deur die Vardarivier.

Noord -Masedonië word geseën met buitengewone natuurskoon. Moenie 'n uitstappie na een van die groot mere, die Pelisterberge, Shar Planina in die weste en die fassinerende heuwels en berge van die ooste met hul rysvelde misloop nie.

Geskiedenis

Noord -Masedonië is besaai met pragtige Ottomaanse Ortodokse kerke, kloosters en moskees. Die gebied van Noord -Masedonië het 'n trotse geskiedenis. Deur 500 jaar onder die Ottomane te wees, het legendariese Masedoniese revolusionêre soos Goce Delcev, Nikola Karev en Pitu Guli daartoe gelei dat opstande om Masedonië te bevry, gelei het.

Noord -Masedonië was 'n deel van baie lande, maar tot Tito dit in 1945 deur Joegoslavië opgeneem is, is dit nooit erken as 'n administratiewe 'staat' nie. Die Joegoslaviese Republiek Masedonië het voorspoedig gebly onder die bewind van Tito, veral toe die hoofstad, Skopje, herbou is na 'n ernstige aardbewing in 1963 en die Joegoslaviese regering baie belê het in die daaropvolgende heropbou van die infrastruktuur. Dit kan verduidelik waarom baie Masedoniërs 'n bietjie nostalgie vir Tito se Joegoslavië het.

Internasionale erkenning van Masedoniese onafhanklikheid van Joegoslavië in 1991 is vertraag deur Griekeland se beswaar teen die gebruik van die nuwe staat wat Griekeland as 'n "Griekse naam en simbole" beskou het. Griekeland het uiteindelik sy handelsblokkade in 1995 opgehef, en die twee lande het ingestem om die betrekkinge te normaliseer, ondanks voortdurende meningsverskil oor die gebruik van "Masedonië" in die naam. Griekeland is nou die grootste belegger in Masedonië. As gevolg van die geskil oor die naam, word die land dikwels na verwys as "die voormalige Joego -Slawiese Republiek van Masedonië", of "FYROM", hoewel baie Masedoniërs 'n hekel aan hierdie bynaam gehad het, het dit vreemdhede veroorsaak omdat die land se VN -afvaardiging onder hom sal sit ". t "(vir" hom ") as 'n kompromie. In Junie 2018 onderteken die leiers van Masedonië en Griekeland 'n ooreenkoms om die geskil op te los deur Masedonië sy naam te laat verander na 'Republiek van Noord -Masedonië'. Die naamsverandering het op 12 Februarie 2019 in werking getree.

Die groot Albanese minderheid in Noord -Masedonië (ongeveer 25%), 'n gewapende etniese Albanese opstand in Masedonië in 2001 en die situasie in die naburige Kosovo bly bronne van etniese spanning. Daar was ook spanning tydens die laaste parlementsverkiesings op 2 Junie 2008, hoewel dit tussen ondersteuners van die twee groot mededingende Albanese politieke partye plaasgevind het.

Streke

Povardarie

Hierdie sentrale streek bestaan ​​uit die grootste deel van die gebied langs die Vardarivier, wat die land ietwat skei. Skopje, die hoofstad en grootste stad van Noord -Masedonië, lê ten noorde van hierdie streek.

Wes -Noord -Masedonië

Dit vul die meeste toeriste -aantreklikhede van Noord -Masedonië, veral die drie nasionale parke en die Ohrid -wêrelderfenisgebied. Twee van die drie belangrikste mere in die land is in die suidelike deel van die weste van Noord -Masedonië geleë. Baie van die grootste stede in die land, soos Bitola en Tetovo, is in die westelike deel van die land geleë.

Oos -Noord -Masedonië

Nie soveel toeriste -aantreklikhede nie, maar 'n skouspelagtige uitsig op die plattelandse lewe.

Stede

Terwyl die hoofstad van Masedonië Skopje die tuiste is van meer as 'n halfmiljoen inwoners, is die res van die land se stede aansienlik kleiner, van 'n paar duisend tot minder as 100,000 inwoners.

1. Skopje (Скопје) - die hoofstad van die land, met baie historiese plekke en argitektoniese monumente, en 'n groot aantal kulturele besienswaardighede.
2. Bitola (Битола): die mees 'Europese' stad in Noord -Masedonië, met 'n antieke stad, Ottomaanse monumente, 'n pragtige winkelwandeling, wonderlike naglewe en meer
3. Kratovo (Кратово): 'n skilderagtige stad in die krater van 'n uitgestorwe vulkaan
4. Kruševo (Крушево) - 'n museumstad hoog in die berge van die suidweste van Noord -Masedonië; Dit is een van die histories belangrikste bestemmings in die land, aangesien dit die plek was van 'n opstand teen die Ottomaanse Ryk; ook die tuiste van uitstekende ski
5. Ohrid (Охрид) - 'n UNESCO -werelderfgoed wat aan die meer gelys word, beskou as die juweel in die kroon van Noord -Masedonië
6. Prilep (Прилеп): tabakvelde, middeleeuse vestings en kloosters en vreemde rotse
7. Štip (Штип): 'n ekonomiese en kulturele sentrum van Oos -Masedonië met 'n lang geskiedenis
8. Strumica (Струмица) - 'n stad met een van die hoogste konsentrasies historiese plekke in Oos -Masedonië
9. Veles (Велес): in die middel van die land, 'n digte stad op heuwels aan weerskante van die Vardar -rivier

Ander bestemmings

1. Galičica Nasionale Park: bestaan ​​uit die bergagtige land tussen die Ohridmeer en die Prespa -meer.
2. Mariovo- 'n unieke maar onbevolkte streek in die suide van Masedonië
3. Mavrovo Nasionale Park: die grootste van die nasionale parke van Noord -Masedonië. Dit is die tuiste van die hoogste piek in die land, Golem Korab, asook verskeie skilderagtige dorpies en kloosters.
4. Pelister Nasionale Park: skei Bitola van Prespa. Dit beslaan die Baba -berggebied en het twee gletsermere bekend as "Mountain Eyes" wat verskeie riviere voed.
5. Prespa (Преспа): bevat die grootste deel van die Great Prespa, gedeel deur buurlande. Galičica in die weste en Pelister in die ooste komplementeer die landskap wat die meer bied.
6. Staro Nagoričane (Старо Нагоричане): 'n prehistoriese sterrewag, middeleeuse kerke, massiewe rotse en belangrike monumente
7. Stobi (Стоби) - 'n Ou stad wat nou een van die grootste argeologiese terreine in die land is.
8. Vevčani (Вевчани,Vevchani)-historiese bergdorp wat bekend is vir sy natuurlike bronne, 1400 jaar oue jaarlikse karnaval en pogings tot outonomie

Om te kry

Toelatingsvereistes

Burgers van die Europese Unie en die ondertekenende lande van die Schengen -ooreenkoms kan slegs met 'n geldige, amptelik uitgereikte identifikasiekaart of paspoort ingaan.

Burgers van die volgende lande Moenie benodig 'n visum:

Albanië, Andorra, Antigua en Barbuda, Argentinië, Australië, Oostenryk, Bahamas, Barbados, België, Bosnië en Herzegovina, Botswana, Brasilië, Brunei, Bulgarye, Kanada, Chili, Costa Rica, Kroasië, Kuba, Ciprus, Tsjeggië, Denemarke, Ecuador, El Salvador, Estland, Finland, Frankryk, Duitsland, Griekeland, Guatemala, Heilige Stoel, Honduras, Hongkong, Hongarye, Ysland, Ierland, Israel, Italië, Japan, Kosovo, Letland, Litaue, Liechtenstein, Luxemburg, Macao, Maleisië , Malta, Mauritius, Mexiko, Monaco, Montenegro, Nederland, Nieu -Seeland, Nicaragua, Noorweë, Panama, Paraguay, Peru, Pole, Portugal, Roemenië, Rusland, Saint Kitts en Nevis, San Marino, Seychelle, Singapoer, Slowakye, Slowenië, Serwië, Switserland, Swede, Spanje, Taiwan, Turkye, die Verenigde Koninkryk, die Verenigde State, Uruguay en Venezuela.

Die tydperk van verblyf word gereguleer deur die visum wat uitgereik is, maar nie langer as 90 dae nie. Die visumvrye verblyf is 90 dae, met die uitsondering van Turkye, Japan en Montenegro, waar die visumvrye verblyf 60 dae is.

Enige buitelandse burger wat 'n geldige Schengen -visum van tipe C het (geldig vir die hele gebied van die Schengen -sone), kan tot 15 dae lank in Noord -Masedonië in- en bly sonder om 'n Masedoniese visum te hoef te hê. Besoek hierdie bladsy vir meer besonderhede. Grenswagte is moontlik nie bewus van hierdie inligting nie en kan u vertel dat u 'n visum nodig het om Noord -Masedonië binne te gaan. Bly kalm en vra haar beleefd om u inligting te kontroleer. Hulle vul 'n vorm in met u paspoort- en motorregistrasie -inligting, wat tot 1 uur kan duur.

Per vliegtuig

Noord -Masedonië het twee internasionale lughawens, die belangrikste lughawe in die hoofstad, die Internasionale Lughawe van Skopje (SKP^IATA) en 'n ander in die lughawe Ohrid Heilige Paulus die Apostel. (OH D^IATA) Daar is ongeveer 150 vlugte per week van verskillende Europese stede na Skopje. Van die goedkoop lugrederye vlieg slegs WizzAir direk tussen Skopje en Londen (Luton-lughawe), Barcelona (El Prat), Venesië (Treviso-lughawe) en Milaan-Bergamo in Italië, asook talle klein en medium lughawens in Europa. .

'N Ander opsie om na Noord -Masedonië te reis, is om na Thessaloniki te vlieg ( SKG ^IATA ) of Sofia ( SOF ^IATA ) en neem 'n taxi of bus van daar af. Daar is 5 busse vanaf Sofia Central Bus Station na Skopje, wat om 09:00, 12:00, 16:00, 17:00 en 23:59 vertrek. Die twee busmaatskappye wat hierdie dienste bedryf, is MATPU en Kaleia, albei buite die hoofbusterminal. 'N Enkele kaartjie kos ongeveer € 16 (32 denarii). Daar is ook dienste van Skopje na Sofia teen soortgelyke pryse en tye vir 'n vlug terug huis toe.

As u ook kontak maak met die Sofia Tourist Information Service, kan hulle u gewoonlik in kontak bring met private vervoermaatskappye wat u op die lughawe sal kom haal en u na Skopje sal neem. Pryse wissel van slegs € 60 tot € 160. Om met taxi's te onderhandel, kan ingewikkelder wees, maar u kan 'n goedkoper prys kry.

As u na Thessaloniki vlieg, kan u 'n openbare bus neem (24 uur per dag, 7 dae per week) vir € 0,50 na die treinstasie en daarvandaan 'n trein haal (€ 14 eenrigting).

Met die trein

Noord -Masedonië bied baie ongelooflike uitsigte Spoordienste na Noord -Masedonië loop van Serwië (Belgrado) en Kosovo (Pristina). Tot 2013 was daar treindienste uit Griekeland en daar is inisiatiewe om dit weer vanaf Gevgelija en Bitola te laat loop.

'N Goedkoop manier om van of na Noord -Masedonië te reis, kan die Balkan Flexipass wees.

Met die motor

Maak seker dat u groen kaart (internasionale versekeringskaart) 'n "MK" boks het sonder om te kanselleer. Die wagte wil hom byna altyd sien, anders as dié in Serwië en Griekeland. Probeer 'n goeie kaart van Noord -Masedonië kry en / of probeer Cyrilliese letters lees. Alhoewel die meeste straattekens in Cyrilliese en Latynse letters gedruk is, kan dit nuttig wees om 'n bietjie kennis van die Cyrilliese alfabet te hê, veral in klein dorpies.

Grenswagte is dikwels baie bekommerd oor die oorspronklike motordokumente (geen afskrifte nie). Die teregstelling hiervoor is 50-50, en as u 'n huurmotor het, kan dit 'n probleem wees, aangesien u gewoonlik 'n kopie het. In die verlede het sekere wagte wat magshonger was, toeriste aangesê om honderde kilometer terug te gaan na hierdie detail.

Met die bus

Eurobus is 'n internasionale busbestuurder in Noord -Masedonië met byna daaglikse reise uit Oostenryk, Duitsland, Switserland, Italië en Slowenië. Pryse vanaf € 60 en die moontlikheid om afslag te kry vir studente.

• EuroBus Masedonië ,☏ [[1]], ✉ [[email protected] | [email protected]]. byna daagliks by moderne opleiers uit Switserland, Duitsland, Oostenryk, Italië, Slowenië. Stop in die belangrikste stede Skopje, Tetovo, Ohrid. € 75 enkele reis, € 140 heen en weer vanaf Wene. Redigeer

Daar is busverbindings van Serwië, Kosovo, Bulgarye, Slowenië, Kroasië en Turkye na Skopje. Sommige busse, ten minste dié wat deur Drity Tours bestuur word, ry van Tirana na Pristina via Skopje (maar moenie verwag dat hulle u sal wakker maak of naby die Skopje -busstasie sal stop nie)

In Skopje is daar twee busterminale. Die meeste busse gaan na die nuwe terminale, maar sommige verbindings (bv. Na Pristina) word bedien deur die ou bus, wat in die middestad is. As u die terminale moet verander, moet u na die klipbrug oor Vardar loop en die brug oorsteek (ongeveer 2,5 km) of 'n taxi neem.

In beide terminale sal taxibestuurders u voortdurend teister, wat u sal probeer oortuig om van hul dienste gebruik te maak. Tensy u te veel geld het om weg te gooi, moet u nie hul advies volg nie. Taxi is waarskynlik baie duur, veral vir buitelanders, terwyl busse goedkoop, skoon en veilig is.

Reis

Met die motor

In hierdie bergagtige ontwikkelingsland is die paaie dikwels smal en nie baie goed onderhou nie, met waarskuwingstekens vir die gereelde haarspeldboë wat selde verskaf word, en die veiligheidshindernisse tussen die bande en die hoë kranse is dikwels geroes of soms heeltemal afwesig. In die noorde is daar 'n kort snelwegnetwerk met afsonderlike rigtings en 'n vasgestelde snelheidsbeperking van 120 km / h, wat Skopje met Tetovo en Gostivar in die weste verbind, en met Alexander die Grote en Kumanovo -lughawe in die ooste, maar die van die oppervlak is skaars beter as dié van die res van die paaie. Tolgeld op snelweë hang af van 'n stelsel van tolstasies (BOEDE) elke 20 km of so (gewoonlik na vertrek Y As u groot stede nader, beteken dit dat u twee keer sal betaal vir die roete, byvoorbeeld tussen Skopje en Tetovo, twee naburige stede), waar alle verkeer heeltemal tot stilstand kom (in teenstelling met slegs diegene wat die snelweg verlaat en inkom) en betaal volgens na die tipe voertuig (vir motorfietse en motors, wat gewoonlik 20 of 30 denarii is).

Maak altyd seker dat u bande goed genoeg is. Veral in die lente en herfs kan die weer in die berge (Ohrid, Bitola) aansienlik verskil van die weer in die gebied waar u vandaan kom.

Alle rigtingwysers van die land vertoon stadsname in Masedonies Cyrillies en hul Romeinse transliterasies, soms vergesel van 'n tweede plaaslike taal, wat dikwels Albanees is.

Dit is goedkoop om 'n motor te huur. Met Upgo Car Rent (389 78662 299, Engels gesproke) kry u 'n goeie motor vir € 20 per dag (Oktober 2017). Hy sal die motor bring en u by u hotel oplaai.

Met die trein

Nasionale treine is stadig, maar steeds 'n goeie alternatief vir warm en vol busse in die somer. Die hooftreinlyn loop van Skopje na Bitola en van Skopje na Gevgelia. Daar is geen treine na Ohrid nie.

Met die bus

Busse is miskien die algemeenste manier om in die land te reis, maar busse is gereeld en redelik betroubaar, al is dit soms traag en oud (hoewel dit nie presies vervalle is nie). Inskrywings word tipies in Masedonies gedruk, met Engelse vertalings of selfs Romeinse transliterasies wat selde verskaf word. Hier is 'n vinnige gids vir die lees van u Masedoniese kaartjie: Die bestemming word bo -aan gedruk (dit is die beste om na die artikel in die Wikivoyage vir die betrokke stad te kyk vir die Masedoniese naam), Дата ( Data ) word, verrassend genoeg, datum en translatedас vertaal ( Čas ) is die vertrektyd. Перон ( Peron ) dui die nommer aan van die platform vanwaar u bus sal vertrek, wat gewoonlik goed by die stasies gemerk is, en Седиште ( Sedište) is u sitpleknommer, alhoewel dit op minder gereiste roetes gewoonlik op sitplekke 3 en 4 toegeken word, wat beteken dat u kan sit waar u wil. Dit is moontlik om busse direk op straat te neem, in welke geval u die bestuurder aan boord sal betaal, maar as daar geen gratis sitplekke beskikbaar is nie, beteken dit dat u die hele reis op u voete doen, wat waarskynlik nie die beste reiservaring. . Busmaatskappye verkies dikwels om hul name in die Romeinse alfabet op die letterkaart in te skryf, maar die kaartjies sal dit in Cyrillies aandui. Algemene huishoudelike ondernemings sluit in Rule Turs (Руле Турс), Galeb (Галеб) en Classic Company (Класик Компани). Bestemmingstekens voor busse word in Masedonies verskaf en die ander algemene plaaslike taal van die bestemming, indien enige,

Sien ook die artikel oor busreise in die voormalige Joego -Slawië vir meer besonderhede.

In die taxi

Taxi's is miskien die mees algemene vervoermiddel in Noord -Masedonië onder toeriste. Die meeste sal 'n vaste tarief van 30 denari (in Skopje 50 denari) hef met die ekstra kilometers bygevoeg. Wees versigtig as u vooraf oor die prys van die tarief onderhandel. Binne stadsgrense word pryse bo 100 denarii as duur beskou, hoewel die bedrag slegs in 'n paar Amerikaanse dollars omgeskakel word. Masedoniese stede is klein en dit neem slegs ongeveer 10-15 minute om per motor van die een kant van die stad na die ander te reis. In Skopje, die hoofstad en grootste stad, behoort dit tussen 100 en 150 denarii te beloop.

'N Algemene uitsondering op hierdie reël is gedurende die hoogseisoen, veral in die stad Ohrid. Die somermaande is die winsgewendste vir baie klein ondernemings in Ohrid (en vir sommige ondernemings die enigste winsgewende maande), insluitend taxibestuurders. Om hierdie rede sal baie bestuurders tot drie keer die vaste tarief vir dieselfde afstand hef. Die meeste taxi's sal daarop aandring om nie minder nie as 100 denari te ry, wat as 'sto denari' of 'stotka' (slengterm vir 'n 100 denari rekening) gehoor kan word. Oor die algemeen is dit steil, maar u kan die prys tot 80 of selfs 70 denariërs onderhandel om redelik te wees, of dit is net nodig om winskopies te soek. In die hoogseisoen is dit moontlik om bestuurders te vind wat in hul 40's wil val. Moet nooit onder druk voel om 'n taxi te duur te neem nie.

Boot

Daar is baie bote te huur rondom die meer van Ohrid, en dit sal u teen 'n goedkoop prys om die meer wys.

Fietsry

Ondanks die dikwels uitdagende (maar ook skilderagtige) terrein, is Noord -Masedonië oor die algemeen 'n aangename bestemming vir fietsry. Plaaslike toponimie kan 'n idee gee van die geografie van Noord -Masedonië: in die meeste lande word berge en heuwels genoem, terwyl gebiede met plat gebiede dikwels nie spesifieke name het nie; In Noord -Masedonië is die platteland kosbaar, en elke gebied het 'n individuele naam, soos Bitolsko -pool ("Bitola -veld") en Prilepsko -pool ("Prilep -veld"). Baie boekwinkels is versier met 'n driedimensionele kaart van 'n land, wat nogal indrukwekkend is.

Daar is baie verharde landpaaie wat in 'n goeie toestand is, maar min verkeer het. Hoofpaaie tussen groot stede kan baie besig wees, met smal bane en sonder harde skouers; in baie gevalle is die nuwe, besige snelweg (avtopat) is parallel met die ou pad wat nou baie min verkeer sien, maar steeds tot 'n mate bly. Dit is byvoorbeeld die geval op die paaie tussen Skopje en Veles, tussen Prilep en Bitola, of tussen Bitola en Resen. Sommige van hierdie ouer paaie is eerder as asfalt met klip geplavei. Namate meer snelweë gebou word (byvoorbeeld, die een van Kičevo na Ohrid is in 2017 in aanbou, kan 'n mens verwag dat meer van die besigste grootpaaie van vandag afgeskakel word na die status van ouer lae-verkeerspaaie..

Die luggehalte van Noord -Masedonië is redelik goed en selfs besige paaie het baie minder stof en uitlaatgasse as paaie in byvoorbeeld China. Anders as China, word voetgangers of brommers met gesigmaskers selde in Noord -Masedonië gesien.

Baie mense fiets in stede (vir vervoer en ontspanning), en ontspanningsfietsryers kan ook op die platteland gesien word. Interessant genoeg kan u baie meer gereeld winkels sien wat nuwe fietse (saam met ander produkte) verkoop as winkels wat onderdele verkoop. Tog het die belangrikste stede, soos Skopje en Bitola, winkels wat spesialiseer in fietsonderdele en herstelwerk; In kleiner dorpe vind u 'n onderdelehandelaar of fietsherstelaar by 'n plaaslike basaar. Diensstasies het lugpompe al dan nie.

In die verlede was dit moontlik om 'n fiets op 'n trein te neem. Vanaf 2017 vertoon treinstasies 'n bevel (gedateer 2016) wat die vervoer van lywige items, "insluitend fietse" op treine verbied. In die praktyk word fietse egter steeds toegelaat op ouer treine, selfs al is dit heeltemal verbode op nuwer treine.

Trimaks publiseer 'n 1: 300,000 nasionale kaart, sowel as kaarte van sommige nasionale parke en 'n paar streeks- en stadskaarte, wat verkoop word by Trimaks -winkels en ander boekverkopers in groot stede.

Een voorbehoud: af en toe bestaan ​​daar moontlik nie 'n pad wat op 'n kaart aangedui word nie, of dit kan nie gebruik word van fietse nie. As u byvoorbeeld na 'n kaart kyk, kan u in die versoeking kom om 'n skilderagtige roete van Skopje na Ohrid te neem, langs die Kozjak -reservoir (Ezero Kozjak) en die Treska -riviervallei, deur Makedonski Brod en Kičevo. Sommige kaarte toon so 'n pad langs die ooskus van die reservoir; Ongelukkig, alhoewel dit bestaan ​​(vanaf 2017, dit is 'n enkelbaan en motors kan verskillende ure in verskillende rigtings ry), kan fietse nie by die hekke van die Jasin -natuurreservaat verbyry nie. Ander kaarte toon so 'n snelweg wat langs die westekant van die reservoir loop; Ongelukkig bestaan ​​dit in werklikheid (vanaf 2017) glad nie, en om die ontbrekende stuk ('n gedeelte van die Kozjakdam tot by Zdunje) in te vul, verg merkwaardige ingenieurswese.

Om te koop

Geld

Wisselkoerse vir die Masedoniese denarius Vanaf Januarie 2020: US $ 1 ≈ ден55 € 1 ≈ tot 60 UK £ 1 ≈ ден70 Wisselkoerse wissel. Huidige koerse vir hierdie en ander geldeenhede is beskikbaar op XE.com

Die amptelike geldeenheid van Noord -Masedonië is die denar (denari meervoud), aangedui met die afkorting " ден " (den) (internasionale kode: MKD). Baie Masedoniërs noem pryse in euro (€). Die nuwe denar vervang die ou denar in 1993 teen 'n koers van 100: 1.

Die meeste stede het kitsbanke waar u geld kan onttrek met goedkoop fooie, hoewel daar ook baie banke en ruilkantore is waar u maklik geld kan ruil. Terwyl banke dikwels koerse aanbied effens Beter nog, u moet by u paspoort registreer, wat tot 10 minute kan duur. Om geld by die ruilkantore te verander, is aan die ander kant redelik eenvoudig, pynloos en vinnig. Moenie geld op straat verander nie. Winkels kan euro aanvaar, maar dit is onwettig om dit te doen.

Inkopies

Noord -Masedonië is vol markte en basaars wat die moeite werd is om te besoek. Basaars in Skopje, Tetovo, Ohrid en Bitola verkoop die meeste, van gedroogde soetrissies tot vals ontwerpersonnebrille. Alhoewel baie van die goedere nie die moeite werd is om te koop nie, is daar gewoonlik 'n goeie verskeidenheid skoene, vrugte en groente van goeie gehalte, afhangende van die seisoen. Die handelaars is oor die algemeen vriendelik en verwelkomend, veral vir Westerlinge, wat 'n rariteit buite Skopje en Ohrid bly.

Ohrid is bekend vir sy pêrels en daar is tientalle juweliers in die ou stad wat goeie produkte teen billike pryse bied. Die Masedonies -Ortodokse skilderye van antieke Ohrid is ook die moeite werd.

Wenk word nie as noodsaaklik beskou nie, maar dit is altyd welkom.

Eet en drink

Om te eet

As u 'n beperkte begroting het, probeer dan een van die Skara (grill) plekke. Daar is 'n hele paar spoggerige restaurante wat kos van beter gehalte bedien op die promenade, maar dit maak voorsiening vir toeriste, dus moenie verbaas wees met 'n redelike stewige rekening aan die einde van u maaltyd nie.

Diens in restaurante en kafees regoor die land is geneig om traag te wees, hetsy omdat hierdie ondernemings chronies onderbeman is of as gevolg van die algemeen ontspanne kultuur. Beskou u as gelukkig as u ete 'n halfuur nadat u gaan sit, bedien word.

algemeen

Tipiese Masedoniese kos lyk soos die kos van die suidelike Balkan, dit wil sê baie vleis op die rooster (bekend as skara ). Bykosse moet gewoonlik apart bestel word. Noord -Masedonië is ook bekend vir sy shopska salata, 'n gemengde slaai van komkommers, tamaties en sirenje gerasper. Die sirenje dit is 'n wit kaas soortgelyk aan fetakaas. Gewoonlik sal Masedoniërs Engelse kaas vertaal na sirenje. 'N Ander plaaslike spesialiteit is ajvar , 'n rooi pasta gemaak van geroosterde rissies en tamaties, gebruik as voorgereg of as versiering. Nog 'n tipiese gereg van die omgewing is taratorwat vergelykbaar is met Grieks tzatziki. Dit word gemaak van jogurt, komkommers en knoffel en word bedien as 'n koue sop. Oukersaand (Badnik): Vis, bone, paprika -slaaie, Sarma, dadels, vye, kastaiings en brood. Die gewildste straatkos is burek (бурек), 'n blaardeeg gevul met gesmelte kaas en / of ham, of gebakte panini-toebroodjies, genoem tostadas (тост).

Die Stobi Flips Dit is 'n alomteenwoordige peuselhappie wat in supermarkte en hoekwinkels voorkom, gevorm en gestruktureerd soos 'n krummeltjie kaas, maar met 'n sout grondboontjiegeur.

Tradisionele kos

Tavče gravče (тавче гравче) is die nasionale en eksklusiewe gereg van Noord -Masedonië. Dit bestaan ​​basies uit boontjies, paprika en word tradisioneel saam met gemengde wors bedien.

Vis

Noord -Masedonië bied 'n groot verskeidenheid vars vis, maar is nie in 'n landelike toestand nie. 'N Opvallende uitsondering is Ohrid, waar u vars vis van die plaaslike meer kan geniet. As u geen beswaar het om bedreigde spesies te eet nie, is Ohrid -forel 'n plaaslike lekkerny.

Om te drink

Rakija Dit is 'n sterk druiwe -brandewyn wat die beste aanspraak maak op die nasionale drank van die republiek.

Masedoniërs het die grootste wynmakery in die Balkan, die Tikveš (Tikvesh) wynkelder in Kavadarci. Rooiwyne is gewoonlik beter as blankes. Probeer T'ga za Jug , 'n bekostigbare rooiwyn uit Masedonië gemaak van 'n plaaslike druifsoort Vranec . Plaaslike witwyne sluit in Traminec Y Temjanika.

Die plaaslike biermark word oorheers deur Skopsko (Скопско, "uit Skopje", na aanleiding van die Slawiese konvensie om biere na hul oorsprong te noem), 'n drinkbare pilsbier, hoewel nie heeltemal kenmerkend nie. Daar is ook baie brouerye wat bier maak wat verbasend lekker smaak.

Die verkoop van enige alkoholiese drank in winkels eindig om 21:00 in die hele land, maar in restaurante en kafees bly alles dieselfde.

Anders as in die res van die Balkan, is vonkelwater of vonkelwater mineraalwater of kisela voda .

Die algemeenste koffiedrankie in kafees is macchiato (макијато, espresso bedek met 'n skuimige crema), wat as 'n enkele drankie bestel kan word, mali macchiato, of dubbeldrank, groot, golem macchiato . Koue cappuccino's met gegeurde rome in groot glase is ook gewild in die somer.

Die tee dit is feitlik beperk tot die swart en groen variëteite, en word in sakke bedien. Diegene wat lus is vir sterk swart tee, moet na die plaaslike teehuise in Turks in Old Skopje of Ohrid gaan.

Eksterne skakels

• Wikipedia het 'n artikel oor Noord -Masedonië.w: Noord -Masedonië
• Wikimedia Commons huisves multimedia -inhoud oor Noord -Masedonië. Commons