Noord-Suid-roete - Nord-Süd-Route

Toerprofiel
hoogtekmHm
Basel00
Aarau57700
Lusern113220
Flüelen163220
Andermatt
Airolo2261680
Bellinzona29140
Chiasso363460
Oorsig
VelolandSchweizR3.png

Die Noord-Suid roete lei van Basel hierbo Andermatt aan Chiasso.

Roete profiel

  • Lengte: 363 km
  • Waarvan onbedek: 30 km
  • Wegwyser: Die roete is soos Noord-Suid-roete nr. 3 gemerk.
  • Hange:
Basel - Chiasso: 3320 m
Chiasso - Basel: 3320 m
  • Helling met Veloverlad in trein, bus, skip
Basel - Chiasso: 700 m
Chiasso - Basel: 750 m
  • Padtoestand: 30 km ongeplaveid
  • Verkeerslading:
  • Geskikte fiets:
  • Vereiste: maklik tot medium, verkeerservaring
  • Fiksheid: Tieners, volwassenes
  • Inlyn geskiktheid:
  • Goed om te weet: Sursee - Sempach, Brunnen - Flüelen, Göschenen - Andermatt, Cadenazzo - Bironico is besige hoofpaaie. Alternatiewe: spoorlaai. St. Gotthard Passhöhe - Airolo-keistene, ongeskik vir ongespringde fietse.

agtergrond

voorbereiding

amper daar

Publieke vervoer

Baie plekke op die roetes vanaf Fietsry in Switserland kan per trein of bus bereik word. (verwys asseblief Fietsvervoer in Switserland)

Per fiets

U kan per fiets op die volgende plekke aankom: Basel (Rynroete, Jura-roete), Aarau (Mittelland-roete, Aare roete), Lusern (Mere roete), Stansstad (Alpynse panorama roete, Mere roete), Altdorf (Alpynse panorama roete), Andermatt - Hospitaal (Rhône-roete, Rynroete), Bellinzona - Arbedo (Graubünden-roete)

Roetebeskrywing met besienswaardighede

Basel - Aarau: 57 km

Basel - Aarau: 700 m
Aarau - Basel: 570 m <
  • Hoogtemeters met Veloverlad in trein, busskip
Basel - Aarau: 210 m
Aarau - Basel: 50 m
  • Vereiste: medium
  • Vir: Tieners, volwassenes

Aarau - Luzern: 56 km

Aarau - Luzern: 220 m
Luzern - Aarau: 170 m
  • Hoogtemeters met Veloverlad in trein, busskip
Aarau - Luzern: 220 m
Luzern - Aarau: 170 m
  • Vereiste: lig
  • Vir: Gesinne, jongmense, volwassenes
  • Goed om te weet: Sursee - Sempach hoofweg met baie verkeer.

Luzern - Flüelen: 50 km

Luzern - Flüelen: 220 m <
Flüelen - Luzern: 220 m
  • Hoogtemeters met Veloverlad in trein, busskip
Luzern - Flüelen: 70 m
Flüelen - Luzern: 60 m
  • Vereiste: medium, verkeerservaring
  • Vir: Volwassenes
  • Goed om te weet: Veerboot Beckenried - Gersau: die operasie is gestaak van middel Oktober tot middel Maart. Brunnen - Flüelen gevaarlike en besige hoofweg. Alternatief: spoor- of skeepslading.

Flüelen - Airolo: 63 km

Flüelen - Airolo: 1680 m
Airolo - Flüelen: 960 m
  • Hoogtemeters met Veloverlad in trein, busskip
Flüelen - Airolo: 40 m
Airolo - Flüelen: 0 m
  • Vereiste: hoog
  • Vir: Volwassenes
  • Goed om te weet: Göschenen - Andermatt hoofweg met gevaarlike tonnels. Alternatief: spoorlaai. Pas oop vanaf ongeveer Junie tot Oktober. Inligting Tel. 163 of [1]; Slaaghoogte - Airolo-keistene, ongeskik vir ongespringde fietse. Alternatief: hoofstraat.

Airolo - Bellinzona: 65 km

Airolo - Bellinzona: 40 m
Bellinzona - Airolo: 950 m
  • Hoogtemeters met Veloverlad in trein, busskip
Airolo - Bellinzona: 40 m
Bellinzona - Airolo: 100 m
  • Vereiste: maklik tot medium
  • Vir: Gesinne, jongmense, volwassenes

Ompad na Locarno en Ascona

Van Bellinzona na:

Bellinzona - Chiasso: 72 km

Bellinzona - Chiasso: 460 m
Chiasso - Bellinzona: 450 m
  • Hoogtemeters met Veloverlad in trein, busskip
Bellinzona - Chiasso: 120 m
Chiasso - Bellinzona: 370 m
  • Vereiste: medium, verkeerservaring
  • Vir: Volwassenes
  • Goed om te weet: Cadenazzo - Bironico besige hoofweg. Alternatief: spoorlaai.

Ander blyplekke

sekuriteit

uitstappies

Slegs die nasionale en internasionale roetes word hier gelys. Streekroetes loop steeds in baie streke en plekke.

  • Basel
Rynroete · sien ook: Rynfietsroete en Rynvallei-pad
Jura-roete
  • Aarau
Mittelland-roete
Aare roete
  • Lusern
Mere roete
  • Stansstad
Alpynse panorama roete
Mere roete
  • Altdorf
Alpynse panorama roete
  • Andermatt - Hospitaal
Rhône-roete
Rynroete · sien ook: Rynfietsroete
  • Bellinzona - Arbedo
Graubünden-roete

Verwysings na literatuur en kaarte

Webskakels

Artikel konsepDie belangrikste dele van hierdie artikel is nog baie kort en baie dele is nog in die opstelfase. As u iets daaroor weet wees dapper en redigeer en brei dit uit sodat dit 'n goeie artikel word. As die artikel tans in 'n groot mate deur ander outeurs geskryf word, moet u nie afskrik en net help nie.