| Kaliningrad | |
 | |
| ligging | |
 | |
| Vlag | |
 | |
| Belangrikste inligting | |
| Hoofstad | Kaliningrad |
| Oppervlak | 15 096 |
| Bevolking | 994 599 |
| Tong | Russies |
| Tydsone | Russiese tydsone, Moskou tyd-1, UTC 2 |
| Tydsone | Russiese tydsone, Moskou tyd-1, UTC 2 |
Kaliningrad - 'n administratiewe eenheid Van die Russiese Federasie, Russiese eksklaaf van w Sentraal -Europa, by die Baltiese see.
Kenmerkende
Aardrykskunde
Die distrik beslaan 'n oppervlakte van 15,096 km² (ongeveer 13,300 km² uitgesluit seespigte) en is geleë op die Die Oossee. Kaliningrad -oblast is die westelikste deel van Rusland. Die gebied van die oblast is geskei van die res van die land deur die gebiede van onafhanklike state en het geen landverbinding met die grootste deel van die Russiese staat nie, en as sodanig 'n eksklaaf.
Die kring grens aan Litaue en Pole. Die streek bevat 'n 147 km lange gedeelte van die kus van die Oossee.
Klimaat
Die streek het 'n gematigde klimaat, oorgang tussen maritiem en matig kontinentaal.
Die gemiddelde jaarlikse lugtemperatuur is 8 C. Die gemiddelde temperatuur van die koudste maand - Januarie - is van -3 C aan die kus tot -5 C in die binneland. Die gemiddelde temperatuur in Julie wissel van 15 C aan die kus tot 17 C in die suide.
700 mm reënval per jaar word in die streek aangeteken.
Geskiedenis
Die geskiedenis van die distrik begin in 1255, toe die Teutoniese kasteel van Königsberg gestig is in die omgewing van vandag se Kaliningrad (Pools: Königsberg). Aan die begin van die Middeleeue is die gebied van die huidige distrik bewoon deur die Baltiese Pruise, wat in die 13de eeu deur die Teutoniese Ridders verower is. As gevolg van Germanisering en Duitse kolonisasie in die 16de eeu, word die gebied van vandag se oblast 'n gebied wat hoofsaaklik deur die Duitse bevolking bewoon word. Die tweede helfte van die 18de eeu kom egter, wanneer Konigsberg vir die eerste keer in die hande van Rusland val. In 1755 verklaar Tsarina Elisabeth Oos -Pruise tot 'n Russiese provinsie en noem dit New Rusland. In 1762 keer Królewiec terug na Duitsland.
Aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog het die Rooi Leër die oblast beset. Die hoofstad van die Duitse provinsie Oos -Pruise is verower na 'n lang beleg op 9 April 1945. Na die oorlog, onder die Potsdam -verdrag, is die provinsie gelikwideer en is die noordelike deel daarvan na die USSR oorgeplaas. Die Sowjetunie het ongeveer 1/3 van die lande van die voormalige Oos -Pruise ontvang; hierdie gebiede is nou die gebied van die distrik. Op die grondgebied van die lande wat na die USSR oorgedra is, het die spesiale militêre distrik Königsberg (rus. Konigsberg особыйв оенный округ), wat in teenstelling met sy naam ook administratiewe en burgerlike aangeleenthede behandel het. Formeel is die oblast op 7 April 1946 gestig as deel van die gebied van die Russiese Sowjet -Federatiewe Sosialistiese Republiek (binne die USSR), onder die naam Кёнигсбергская область (trans. Kieningsborskaja region '). As gevolg van die verandering van die naam van die stad na Kaliningrad (4 Julie 1946), is dit geskep Kaliningrad. Terselfdertyd is die name van feitlik alle plekke in die oblast verander. Reeds in Augustus van dieselfde jaar begin die proses van aktiewe massastroming van mense uit 27 oblaste van Rusland, 8 oblaste van Wit -Rusland en 4 outonome republieke van die USSR. Dit het die multinasionale struktuur van die bevolking van die streek bepaal. Teen 1947 is feitlik die hele Duitse bevolking verplaas; setlaars uit verskillende dele van die USSR het hulle in hierdie gebied gevestig, maar hoofsaaklik Russe.
Na die uitsetting van die Duitsers was die Kaliningrad -distrik tot 1991 vir buitelanders gesluit. Lugverbindings het slegs ooswaarts gelei, slegs Sowjet -skepe het die hawe besoek, en baie internasionale spoor- en padroetes het by die grens met Pole geëindig. Hierdie situasie is bepaal deur die strategiese belangrikheid van die oblast as 'n plek waar die Baltiese vloot van die USSR en die staat se land- en lugmagte gestasioneer is.
Die situasie van die Kaliningrad -oblast het aan die begin van die 1980's en 1990's begin verander. Die ineenstorting van die USSR het die streek in die middelpunt van politieke gesprekke geplaas. Nadat Litaue onafhanklikheid herwin het, is die oblast van Rusland geskei.
Ekonomie
In 1996 is 'n spesiale ekonomiese sone gestig. Die doel daarvan is om die sosio-ekonomiese ontwikkeling van hierdie streek te versnel.
Tot 2006 was die invoer van produkte na die Oblast vrygestel van invoerbelasting.
In vergelyking met die res van Rusland, het die oblast 'n goed ontwikkelde kleinsake-sektor. Daar is twee keer soveel as die gemiddelde in Rusland (23,5 per 1000 inwoners teenoor die nasionale gemiddelde van 11 per 1000) en hulle genereer ongeveer 35% van die BBP van die eksklave (gemiddeld slegs 17% in Rusland).
As gevolg van die isolasie van die oblast uit die res van die land en die gepaardgaande hoër koste van die bestuur van 'n onderneming (energie, vervoer en invoer), sowel as probleme wat tipies is vir die hele land (korrupsie, lae beskerming van eiendomsreg, onbestendigheid van wet), geniet die oblast matige belangstelling van buitelandse beleggers. Maar interessant is dat daar 'n motorproduksie -aanleg in Kaliningrad is Awtotorwat motors (onder lisensie) vir baie belangrike vervaardigers vervaardig, insluitend BMW, Kia of General Motors.
Ry
Met die motor
Verskeie paaie loop van die gebied van Pole na die Kaliningrad -oblast. Hulle is onder andere E28 (loop vanaf Elbląg), DK51 (loop vanaf Bartoszyce) en DK65 (loop vanaf Eland). Ongelukkig is daar 'n grensoorgang op elkeen.
Per vliegtuig
Die grootste lughawe is Kaliningrad.
Per skip
'N Administratiewe afdeling
Na die hervorming in 2007 is die Kaliningrad -oblast administratief in 15 distrikte verdeel; Die 6 grootste stede is nie by hierdie afdeling ingesluit nie en vorm stede wat met distriksregte geskei is; en die stad Kaliningrad. Die geskeide stede sluit in: Kaliningrad, Yantarnyj, Ladushkin, Mamonovo, Pionierskij, Sovetsk en Svetlyj.
Stede
Interessante plekke
- Curonian Spit
.jpg/220px-Lake_Vistytis_(Vist1).jpg)
Wisztynieckie -meer - Die Vistula Spit
- Wisztyniec -meer
- Lake Siniawińskie
- Romnicka Forest
- Moerasse en turfmoerasse aan die Timberrivier
- Kaliningrad (katedraal, St. Luisa's Church, Royal Gate, Philharmonic Hall, Amber Museum, ZOO, voormalige kaserne)
- Sowieck (teater, Queen Louise -brug, kasteelruïnes, katedraal van die drie heilige hiërarge, militêre museum, stadsgeskiedenismuseum)
- Chernyakhovsk (ruïnes van die Teutoniese kasteel, St. Bruno -kerk, St. Michael die Aartsengelkerk, Georgenburg -kasteel)
- Kusoorde (Jantarnyj, Bałtyjsk, Pionierskij, Primorsk, Tryszkajmy)
.jpg/220px-Lake_Vistytis_(Vist1).jpg)
Vervoer
Padvervoer
Daar is 'n redelik digte netwerk van geplaveide paaie in die oblast, wat dateer uit die tydperk toe die gebied van vandag se oblast aan die Duitse staat behoort het. Aangesien die paaie wat deur die Duitsers gebou is, nie voldoen aan die huidige Russiese standaarde wat die breedte betref nie, en omdat dit gekenmerk word deur 'n groot aantal draaie, het die meeste paaie in die streek 'n spoedgrens van 70 km / h (anders as in ander dele van die land, waar die spoedbeperking gewoonlik 90 km / h is).
Belangrike paaie:
- А-229: Kaliningrad – Znamensk – Tsjernjakhovsk – Gusev – Nesterov - Litause grens (en verder na: Vilnius en Minsk)
- А -216: Kaliningrad - Znamensk - Tałpaki – Bolszakowo – Sowjet - Litause grens (en verder na Saulov en Riga)
- Kaliningrad - Zelenogradsk - Rybaczyj - Litause grens (en verder na Klaipeda)
- Kaliningrad - Ladushkin – Mamonovo - Poolse grens (en verder na Elbląg en Gdansk)
- Kaliningrad - Bagrationovsk - Poolse grens (en verder na Van Warskou)
Boonop is daar 'n onvoltooide pad in die oblast, 'n snelweg wat voorheen beplan was om Królewiec met Berlyn, genoem "Barge". Hierdie pad verbind met die Poolse snelweg S22 deur die grensoorgang Grzechotki - Mamonowo II, wat op 3 Desember 2010 geopen is.
Spoorwegvervoer
Spoorvervoer word hoofsaaklik gebruik vir vragvervoer tussen die oblast en buurlande en die res van Rusland. Boonop speel hierdie tipe vervoer 'n belangrike rol in passasiersvervoer, sowel binne die streek as in die buiteland (insluitend reise na die res van Rusland). Treine vertrek vanaf Kaliningrad na beide die belangrikste stede van Rusland (Moskou en Sint Petersburg) sowel as buitelandse stede (Vilnius, Minsk, en voorheen ook na Gdynia en Berlyn).
In die verlede was die spoorwegnetwerk wat die oblast dek, baie digter, maar sommige verbindings is in die eerste naoorlogse jare gesluit en afgebreek; Kort na die ineenstorting van die USSR is sommige van die winsgewende verbindings ook gesluit.
Die volgende snitafdelings is tans in werking:
- Kaliningrad - Chernyakhovsk - Litause grens
Kaliningrad Passażyrskij -stasie - Kaliningrad - Mamonovo - Poolse grens
- Kaliningrad - Bagrationowsk - Poolse grens
- Kaliningrad - Primorsk – Baltiysk
- Kaliningrad - Guryevsk - Polessk - Swietłyj - Sowjet - Litause grens
- Chernyakhovsk - Sowjet - Litause grens
- Tsjernjakhovsk - Zeleznodorozny - Poolse grens
- Kaliningrad - Zelenogradsk – Pionierskij - Svetlogorsk (geëlektrifiseerde lyn)
- Kaliningrad - Pionierskij (geëlektrifiseerde lyn)
Die grootste spoorwegaansluitings is Kaliningrad, waar 8 spoorlyne bymekaarkom, en Chernyakhovsk (4 lyne)
Water vervoer
Watervervoer binne die oblast moet verdeel word in see- en binnelandse vervoer.
Kaliningrad is die belangrikste hawe -hawe van die streek, en belangrike hawens is ook in Pionierski en Baltiysk geleë. Kaliningrad is die tweede grootste Russiese hawe in die Oossee. Daar is 'n veerboot van Bałtiysk na Sint Petersburg; die stad het ook 'n passasiersverbinding met Gdynia.
Daar is rivierhawe in Kaliningrad, Tsjernjachowsk en die Sowjetunie. Die seil vind slegs op Pregola en Nemunas plaas. Binnelandse navigasie is van beperkte belang vir vervoer; hierdie roete vervoer slegs 'n klein deel van die vragte wat binne die gebied van die oblast beweeg; daar is geen binnelandse passasiersnavigasie nie.
In die somer loop hidrofoile wat deur Poolse draers bedryf word tussen Kaliningrad, Frombork en Elbląg op die waters van die Vistula -strandmeer.
Inkopies
As u 'n reis beplan, is dit die moeite werd om uit te vind watter koste op die plek wat u wil besoek, vasgestel moet word. Wat die pryse in die Kaliningrad -oblast betref, stem hulle baie ooreen met dié in Poolse winkels. Slegs brood, botter, eiers, tee, lekkers en 'n bietjie groente en alkohol is duurder as in Pole.
Tydens u verblyf is dit die moeite werd om 'n aandenking van baie gewilde amber of gewilde Russiese aandenkings (matryoshkas, samovars, lekkers en houtgeregte) te koop.
Gastronomie
Königsberg kombuis
Hierdie plaaslike verskeidenheid Baltiese kookkuns het baie elemente van die Russiese, Poolse, Baltiese en Pruisiese kombuis. Vanweë die ligging van die streek word daar talle visse (haring, sprot en kabeljou) uit die Oossee gevang. Daar is ook elemente van die Duitse kultuur - Königsberg -gehaktballetjies - wat in Duitsland bekend staan as Königsberger Klopse. Plaaslike gastronomie bevat baie vergete geregte, soos Königsberg tripe of Königsberg marsepein. Tans word die kombuis van die Kaliningrad -oblast sterk beïnvloed deur Russiese invloede (bv. Kaviaar is algemeen), en van die meeste restaurante in die streek bedien ongelukkig nog net 'n klein deel inheemse geregte of doen dit as gevolg van toeriste.