Die Ruta Nacional 40 is die langste nasionale pad met 5 244 km Argentinië en 'n gewilde reisplan. Dit begin aan die suidelike Atlantiese kus en loop dan langs die rand van die Andes. In die proses word verlate gebiede, maar ook die digbevolkte metropolitaanse gebiede, omskep Mendoza en San Juan gekruis. Die roete eindig in La Quiaca op die grens met Bolivia.
Die hantering van die hele pad, wat deur baie verskillende klimate en landskappe lei, is vandag nog steeds 'n uitdaging, selfs as u op 'n veldvoertuig kan reken. Die asfaltering van die hele roete is nog lank nie voltooi nie. As gevolg van konstruksiewerk om die asfaltpaadjie te vernuwe, kan dit ook nodig wees om parallel met die werklike ryvlak op gruis te ry (sulke gedeeltes kan 10-20 kilometer lank wees).
agtergrond
Die Ruta 40 was eens die verbindingsroete van die paar plekke in die strategies belangrike grensstreek na Chili. Dit is nou 'n internasionaal gewilde reisroete en word ook bemark deur die Argentynse toerismesekretariaat. Gewoonlik word slegs 'n gedeelte van die roete gebruik. Dit is geen wonder in ag genome die omvang van die stuk nie, maar ook omdat die roete soms baie moeilik is om op te ry. Dit is een van die hoogste padpasse, die Abra del Acay, op hierdie baan. Daar is ook vierbaan- en snelwegagtige dele in die sentrale, digbevolkte deel rondom Mendoza.
Die pad is deur die jare verskeie kere verskuif. In die noorde is daar selfs 'n dispuut oor watter van die grondpaaie daar eintlik die naam gekry het Ruta Nacional 40 moet dra. In die suide word 'n 100 km lange gedeelte tussen Cabo Vírgenes en Río Gallegos vermis. Daarom word die suidelike eindpunt tans gegee as Punta Loyola, 'n klein hawe naby Río Gallegos.
voorbereiding
U moet ten minste twee weke vir die hele roete beplan (dit kan in 8-10 dae gedoen word vir diegene wat haastig is, maar slegs as niks van die pad kom nie), indien nie meer nie, as u die roete regtig wil geniet. Enigiemand wat die moeilikste deel van die Abra del Acay wil baasraak, kan nie 'n terreinvoertuig vermy nie, maar daar is ook alternatiewe roetes in hierdie omgewing wat normaal bestuur kan word. In die winter kan dele van die pad ondanks die droë klimaat onbegaanbaar raak as gevolg van sneeu en ys, ook na die reënval in die somer. Lente en herfs is dus ideaal as reistye.
amper daar
Afhangend van die rigting waarvandaan u die pad wil aandurf, is daar verskillende benaderingspunte. Dus word slegs die begin- en eindpunt hier beskryf, anders kom dit ook Mendoza bevraagteken. Hier word die pad beskryf volgens die amptelike aantal kilometers van suid na noord.
- Punta Loyola, 'n klein hawe by Río Gallegos, wat hom andersins as 'n suidelike vertrekpunt bied, is 'n bietjie van die hoofroete aan die Patagoniese Atlantiese kus. Aankoms is via die Ruta Nacional 3wat in Buenos Aires begin en heeltemal geteer is, maar deels swaar gereis is. Afstand Río Gallegos - Buenos Aires: 2587 km, plus 37 km na Punta Loyola.
- La Quiaca gaan oor die die Ruta Nacional 9 of die Ruta Nacional 34 bereik word, word albei gedeeltes uitgebrei na vier bane, maar meestal besige tweespoorpaaie. U kan ook vanaf Bolivia kom via die pas geteerde een Ruta Nacional 14 van Potosí uit na La Quiaca. Afstand La Quiaca-Buenos Aires: 1830 km via die RN 9/34.
- San Carlos de Bariloche is die begin vir diegene wat 'n deel van die RN 40 (byvoorbeeld na Patagonië) van suid van Chili wil ry. Vanaf Osorno kan u daar aankom via die Paso Internacional Cardenal Antonio Samoré na Argentinië.
Hier gaan ons
(Cabo Vírgenes) - Punta Loyola - Río Gallegos
- Lengte: effektiewe 37 km, na voltooiing van 137 km
- Status: Tot Punta Loyola beplan, toe geteer.
Die eerste gedeelte van Cabo Vírgenes na Punta Loyola is tans (vroeg in 2011) nog nie voltooi nie. Is dus tans van toepassing Punta Loyola as die amptelike beginpunt van die pad. Die klein dorpie huisves 'n klein hawe en 'n bietjie bedryf, en u kan ook 'n Noorse wrak besoek.
As u die kaap nog wil leer ken, kan u Cabo Vírgenes bereik via 'n grondpad vanaf Ruta Nacional 3. Dit is waar die Straat van Magellaan begin, aan die kaap self is daar 'n vuurtoring en grensinstallasies na Chili.
Río Gallegos - Charles Fuhr (- El Calafate)
- Lengte: 460 km
- Status: Gruis tot 28 de Noviembre, dan getap op Tapi Aike, gruis na RP 5, geteer op Calafate.
- Alternatief: Ruta Provinsiale 5 Río Gallegos - El Calafate, heeltemal geteer.
Nadat die Ruta 40 35 km met die Ruta Nacional 3 oorvleuel, draai dit wes en volg die vallei van die Río Gallegos. Ongeveer 235 km verder, naby die Chileense grens, kom u by die metropolitaanse gebied rondom die stad Río Turbio. Die grootste steenkoolmynterrein in Argentinië is hier geleë, maar die produksie het sedert die negentigerjare afgeneem, wat die stad 'n ernstige ekonomiese krisis en emigrasie veroorsaak het. Na die klein dorpie 28 de Noviembre die pad draai na die noorde, waar dit dan by die Ruta Provinsiale 5 aansluit en hierby aansluit Charles het gery oorvleuel.
Ompad El Calafate / Los Glaciares
El Calafate is 32 km verder wes, maar is die enigste groter dorp in die streek en dus die beste alternatief vir 'n oornagverblyf. Die stad is die beginpunt vir Los Glaciares Nasionale Park met sy gletsers en bergboslandskappe. Die hele roete na die nasionale park is gebaan.
Ompad na Torres del Paine
Vanaf Río Turbio kan u Chileense toe gaan Puerto Natales ry en daar die wêreldberoemde nasionale park Torres del Paine met sy sneeubedekte toppies.
Charles Fuhr - Perito Moreno
- Lengte: 656 km
- Status: Teer op Tres Lagos, dan> 70 km gruis, dan teer (gruisgedeelte word tans uitgebrei).
- Alternatief: Tussen die Lago Cardiel en Riera daar is 'n afkorting wat vroeër tot die RN 40 behoort het en wat amper 50 km bespaar. Hierdie grondpad vertrek Gobernador Gregores uit, maar die pad oor die stad is reeds geteer.
Na Calafate lei die roete langs die oostelike oewer van die Argentino-meer, die tweede grootste meer in Argentinië, en omseil dan die Viedma-meer, die derde grootste meer, in die noorde. Noord van hierdie meer vertak 'n teer doodloopstraat El Chalten van. In die klein dorpie Tres Lagos U moet beslis volmaak, want die mees verlate stadium van die roete volg. Die privaat vulstasie (effens duurder as die (semi) staats-YPF-vulstasies) wat 'n bietjie buite die dorp is by die aansluiting met RP 31, is oop van 08:00 tot 22:00.
Die roete loop nou deur die Patagoniese Meseta. Kort groen valleie wissel af met rowwe steppeplantegroei en plat met heuwelagtige terrein. U moet voorsiening maak vir onklaarraking, omdat u skaars ander motors teëkom. Die enigste plek wat saak maak Gobernador Gregores met ongeveer 3 000 inwoners en 'n vulstasie; maar dit word meestal omseil. 150 km verder noord is in Bajo Caracoles (100 inwoners) nog 'n klein aanbodpos. Perito Moreno is immers 'n klein dorpie met ongeveer 4 000 inwoners wat al die nodige dienste aanbied. As u byvoorbeeld tussen San Carlos de Bariloche en die Los Glaciares Nasionale Park reis, kan u hier oornag in die middel van die roete. Daar is drie hotelle reg langs mekaar in die hoofstraat. Die plek bied ook 'n paar restaurante, 'n banktak, 'n klein supermark en 'n vulstasie.
Omweg Nasionale Park Perito Moreno
Die Perito Moreno Nasionale Park kan van Tamel Aike besoek kan word, maar dit bied slegs rudimentêre infrastruktuur. Dit bied 'n ongerepte landskap van mere en woude aan die voet van die Andes en is waarskynlik die eensaamste nasionale park van Argentinië. 89 km vanaf die RN 40.
Ompad Cueva de las Manos
Van Bajo Caracoles kan u die sien Cueva de las Manos besoek, die belangrikste argeologiese terrein in Patagonië. Die grot het sy naam gekry uit die handtekeninge, maar daar is ook ander grotskilderye om te besoek. 44 km van die RN 40 af.
Perito Moreno - Esquel
- lengte: 512 km
- Status: geteer
- alternatief: Ou roete 1S40 Río Mayo na José de San Martín, gruis, nader aan die Andes.
Volgens Perito Moreno bly die landskap grotendeels verlate. Maar reeds in Río MayoNa 110 km verskyn die eerste dorp en daarmee weer die asfalt, daarna word dit bietjie vir bietjie lewendiger. Klein dorpies volg José de San Martín, Gobernador Costa en Tecka, almal min of glad nie deur toerisme ontdek nie, maar veral Tecka het ook skilderagtige aantreklikhede. Oor die Walliese plek Trevelin word uiteindelik die stad Esquel - met 40 000 inwoners, die grootste sedert Río Gallegos. Ten spyte van minder besienswaardighede, is die stad 'n aantreklike stoppunt vanweë sy baie mooi ligging in die Voranden en die uiteenlopende aktiwiteite in die omgewing (voetslaan, bergfietsry, wintersport).
Diegene wat 'n meer natuurlike roete verkies, kan die ou roete gebruik 1S40 word oorgeroep Alto Río Senguer te neem. Die grootste trekpleister op hierdie roete is die Lago Fontana-meer.
Esquel - San Carlos de Bariloche
- Lengte: 283 km
- Status: geteer
Die mees toeristiese deel van die suide van die Andes is waarskynlik tussen Esquel en Bariloche. Die landskap word gekenmerk deur digte woude en baie mere. El Bolson is die enigste belangrike plek op die roete. Die voormalige hippiekolonie is 'n gewilde bestemming vir natuurliefhebbers. San Carlos de Bariloche aan die Nahuel-meer, aan die ander kant, het dit ontwikkel tot 'n groot stad vol drukte. Die Nahuel Huapí Nasionale Park is die mees besoekte nasionale park in Argentinië.
San Carlos de Bariloche - Chos Malal
- Lengte: 585 km
- Status: geteer
Na Bariloche omseil die pad eers die Nahuel Haupí-meer en beweeg dan weg van die Andes. Die landskap draai terug in die steppe van Patagonië. Die Lanín Nasionale Park kan op 'n ompad bereik word. Die enigste groter stad is direk op die roete Zapala (40 000 inwoners), wat in sanderige heuwels ingebed is. By Chos Malal die pad nader die Andes weer. Die stad self is nie baie skouspelagtig nie, maar het historiese geboue en is ideaal vir uitstappies in die berglandskap.
Ompad na San Martín de los Andes
Die gewilde reisbestemming is 70 km wes van die pad af San Martín de los Andes, 'n stad wat harmonieus geleë is in die berge aan die Lácar-meer met 30 000 inwoners, en die beste beginpunt vir die Lanín Nasionale Park. U moet daartoe bydra La Rinconada Draai wes na Bariloche.
Chos Malal - Malargüe
- Lengte: 334 km
- Status: Opgetrek tot by die grens na Mendoza, dan bly asfalt na Malargüe.
Nadat Chos Malal weer 'n eensame stadium begin het, is die pad gedeeltelik in 'n slegte toestand. Die vulkaniese en steppe landskap van hierdie streek is skaars ontwikkel vir toerisme en bied talle besienswaardighede soos die Tromen-vulkaanwat die groot sinkgat bevoordeel het Pozo de las Ánimas en die nabygeleë ski-oord Las Leñas asook die soutmeer Laguna Guayatayoc. Slegs Buta Ranquil en Barrancas moet as plekke genoem word, albei klein plattelandse dorpies met minder as 3000 inwoners. Die dorp Malargüe self bied nogal goeie akkommodasie-opsies.
Malargüe - Mendoza
- Lengte: 350 km
- Status: Geteël op El Sosneado, dan grondpad na Pareditas (alternatief word aanbeveel), dan teer, vierbaans snelweg vanaf Ugarteche.
- Alternatief: Seksie tussen El Sosneado en Pareditas op die RN 144 en 143, geteer.
Die pad kruis die steppagtige landskap en draai dan in die vallei van die Río Atuel een wat daarna San Rafael lei, die tweede grootste stad van Mendoza. Die Ruta 40 omseil hierdie stad en sy metropolitaanse gebied egter op 'n slegte grondpad. Diegene wat nie 'n veldvoertuig het nie, is beter af met die alternatiewe roete via San Rafael.
Agter San Rafael sien u die tipiese landskap van die Cuyo, 'n reeks plat steppe en groen, digbevolkte oase. Van Ugarteche (agter Tunuyán) het die pad vier bane en kondig die aankoms in Mendoza wat met sy talle voorstede ongeveer een miljoen inwoners het en 'n sentrum vir wingerdbou is. Mendoza is ook die beginpunt vir die hoogste pieke in die Andes rondom die Aconcagua, Amerika se hoogste berg.
Mendoza - San Juan
- Lengte: 165 km
- Status: Geteer. Vier bane na Las Heras, dan twee bane na Va. Media Agua, dan weer vier bane na San Juan.
Die kort gedeelte tussen Mendoza en San Juan is baie goed ontwikkel, maar ook baie besig. Daar is geen spesiale besienswaardighede op die roete as u uit die sanderige woestyn naby Mendoza kom nie Lavalle behalwe dat dit die enigste woestyn van sy soort in Suid-Amerika was. Ook San Juan is 'n oasestad wat hoofsaaklik uit die landboubedryf woon.
San Juan - Chilecito
- Lengte: 409 km
- Status: Geteer.
- Alternatief: RN 150 / RP456 / RP491 Niquivil - Huaco via San José de Jáchal, geteer.
Na die oase van San Juan loop die pad deur 'n droë, heuwelagtige landskap. 130 km noord van die provinsiale hoofstad sal die tweede grootste oase in die vallei van Jáchal bereik het. Die pad omseil die stad egter San José de Jáchal. As u die rustige stad met 20.000 inwoners wil besoek, kan u dit bykans geen kilometersverlies via die RN 150 doen nie en dan weer terugkeer na die RN 40 via die RP 456 en RP 491, die roete sluit weer aan by Huaco.
In die provinsie La Rioja is geleë op Villa Unión (5 km noord), die eerste plek van belang en beginpunt na Talampaya (sien hieronder). Die volgende afdeling is beskikbaar as Cuesta de Miranda bekend en loop bokant 'n skouspelagtige kloof. Na 'n paar klein dorpies Chilecito bereik het, die toeriste sentrum van die provinsie en met 30.000 inwoners die grootste stad aan die noordelike deel van die roete. Daar is talle besienswaardighede in die omgewing: ou dorpies, rotsformasies en een van die hoogste bergspoorweë ter wêreld, wat egter gesluit is.
Ompad Talampaya
In die provinsie La Rioja is daar nou naby die pad Talampaya Nasionale Park, waarin nuuskierige rotsformasies en paleontologiese opgrawings besoek kan word. Om dit te doen, ry u vanaf die kruising van die RN 74 by Villa Unión, ongeveer 70 km suid tot by die Puerta de Talampaya. As u die park regtig wil leer ken, moet u (teen betaling) 'n begeleide toer meemaak; plekke is beperk in die hoofseisoen.
Chilecito - Belén / Londres
- Lengte: 218 km
- Status: Geteer.
Noord van Chilecito lei die pad eers deur die vallei tussen die Sierra de Velazco en Sierra de Famatina, die hoogste bergreeks in die Sierras Pampeanas, hierbo. In die noorde van die provinsie La Rioja loop die vallei in 'n groot steppevlakte, die Campo de Belén, hierbo. Aan die noordelike rand van hierdie vlak lê Londres, die tweede oudste stad in Argentinië naas Santiago del Estero. Die baie stil en natuurlike plek het twee middestede, maar slegs enkele historiese geboue het oorleef. Die een net 'n paar kilometer verder Belén bied beter akkommodasie-opsies. Dit word beskou as die middelpunt van weef.
Belén / Londres - Santa María del Yocavil
- lengte: 172 km
- Toestand: Geteer.
'N Baie aantreklike gedeelte volg: Onmiddellik agter Belén word 'n kloof oorgesteek, waarna die vallei weer vergroot. 'N Waardige stoppunt is Hualfín te midde van rooi-gekleurde kranse, met 3 500 inwoners ook 'n bekende bestemming vir plaaslike toerisme. Die pad kronkel tot meer as 2 200 m bo seespieël en daal dan stadig af in die Valle Calchaquí, een van die hoogtepunte van die roete. Ongeveer 15 km voor Santa María begin die nedersetting weer digter word, klein bekoorlike plekke volg tot Santa María del Yocavil, die grootste dorp in die vallei, word bereik. Alhoewel dit skaars historiese geboue bied, het dit 'n skouspelagtige ligging en talle argeologiese opgrawings in die omgewing.
Santa María del Yocavil - Cachi
Sien ook die gedetailleerde gids Valle Calchaquí
- Lengte: 235 km
- Status: Grond tot by die grens na Tucumán, dan op San Carlos, dan gruis.
- Alternatief: RP 357 op die gedeelte tussen Santa María en Quilmes, geteer.
Die beroemdste deel van die Valle Calchaquí, 'n hoë vallei op 'n hoogte van 1.700 tot 2.000 m, begin agter Santa María. Daar is talle besienswaardighede binne 'n paar kilometer. 'N Waardige klein ompad lei tot Amaichá del Valle, 'n Indiese gemeente met 4 000 inwoners en een van die grootste museums oor plaaslike kultuur. Hulle is slegs 'n paar kilometer noord Quilmes-ruïnes, waarskynlik die bes bewaarde pre-Columbian stad in Argentinië.
Cafayate is die toerismesentrum van die streek en 'n sentrum vir wingerdbou. Die Quebrada de Cafayate 'n klein ompad werd. Agter Cafayate word die pad weer eensaam. U steek talle klein dorpies oor waar koloniale argitektuur behoue gebly het, soos: Molino's en San Carlos. Uiteindelik sal Cachi, het die middelpunt van die noordelike vallei bereik. Dit beïndruk met sy goed bewaarde sentrum en bied verskeie akkommodasies, ondanks die enigste 2000 inwoners.
Cachi - San Antonio de los Cobres
- Lengte: 145 km (via Abra del Acay), alternatiewe roete ongeveer 100 km langer.
- Status: Teer op La Poma, dan moeilik om te onderhandel en soms onbegaanbaar weens die weer.
- Alternatiewe: Sien onder.
Die moeilikste gedeelte van die pad begin agter Cachi. Eers gaan dit rustig opdraand in die vallei na La Poma. Dan word die pad smaller en aansienlik steiler. 'N Terreinvoertuig word sterk aanbeveel, en die pad kan in die somer na reën en in die winter as ys en sneeu onbegaanbaar word. Dit kronkel in slange tot by die Abra del Acay, die hoogste padpas in Argentinië en een van die hoogste op die aarde. Die pas word op 4 895 m bereik. Dan gaan dit af op 'n beter pad na San Antonio de los Cobres. Die stad met 3 000 mense, gevorm deur mynbou, is een van die armstes in Argentinië en is die voorsieningsentrum in een van die mees verlate gebiede van die land, wes van Salta.
Ompad Salta / alternatiewe vir die Abra del Acay
Daar is twee alternatiewe vir die omslagtige Abra del Acay:
- U kan reeds die vinnige roete kies via die hoofstad Salta in Cafayate. Neem dit met die RN 68 deur Quebrada de Cafayate. Draai in El Carril of Salta op die RN 51 na San Antonio de los Cobres.
- Of neem u die in Cachi RP 33, bekend as Cuesta del Obispo. Hierdie pad lei verby 'n aantreklike kloof, maar is oor die algemeen maklik om te onderhandel, selfs in die winter. Neem ook RN 51 hier in El Carril of Salta.
Albei paaie is ongeveer 100 km langer as die direkte roete en lei deur die provinsiale hoofstad Salta (500 000 inwoners), wat met sy historiese ou stad een van die bes bewaarde koloniale stede in Argentinië is.
San Antonio de los Cobres - La Quiaca
Oor die laaste stuk hang die besluit nog uit watter straat uiteindelik genoem sal word Ruta Nacional 40 sal dra. Drie variante word dus kortliks hier beskryf.
Opsie 1: Ou roete via Abra Pampa
- Lengte: 290 km
- Status: Gruis na Abra Pampa, dan geteer.
Die oorspronklike Ruta 40 (tot 2005) lei aanvanklik noordwaarts op 'n vandag Ruta 1V40 straat genoem en dan oor die Puna na die stad Abra Pampa met 10 000 inwoners. Dit oorvleuel dan met die RN 9 bis La Quiaca. Dit is die kortste variant, maar dit is onwaarskynlik dat dit weer as die 'amptelike' Ruta 40 hervat sal word.
Variant 2: Oor Kobres
- Lengte: ongeveer 360 km
- Status: Gruis na Santa Catalina, dan geteer
Die provinsie Jujuy verkies hierdie roete, maar is nog nie voltooi nie. Daar is egter alternatiewe vir die gaping, en in teenstelling met variant 3, is dit in 'n aanvaarbare toestand. Dit lei vanaf San Antonio na die noorde op die Ruta 1V40 (sien variant 1). Dan moet u die RN 52 volg as daar nie 'n direkte pad is nie Susques te neem. Van daar af gaan die pad noordwaarts deur talle klein Puna-dorpies, insluitend Mina Pirquitas die hoogste stad in Argentinië op 4.271 m hoogte - soos die naam aandui, 'n fondament as gevolg van mynbou.
Op die laaste stuk draai die pad kort voor die Boliviaanse grens weer oos, tot uiteindelik met La Quiaca die noordelikste groot stad van Argentinië en die eindpunt van die roete word bereik. 'N Moontlike ompad (10 km noord op 'n begaanbare grondpad) is die klein dorpie Santa Catalina, die noordelikste stad in Argentinië, met 'n koloniale kerk uit die 17de eeu.
Opsie 3: Deur die weste van Salta
- Lengte: 380 km
- Status: Gruis in 'n slegte toestand na Susques, dan maklik met gruis na Santa Catalina, en dan teer
Hierdie roete, nou die "amptelike" Ruta Nacional 40, word bevoordeel deur die provinsie Salta, wat die westelike deel van die provinsie daarmee wil ontwikkel. Dit lei eers vanaf San Antonio, oorvleuel met die RN 51, wes in die rigting van Chili en draai dan noord. Die toestand van die pad is baie sleg tot by Susques, 'n terreinvoertuig word sterk aanbeveel. Variant 2 word in Susques bereik.
sekuriteit
Afgesien van die reeds beskryfde moeilike dele van die roete, waarop die beste in 'n terreinvoertuig en selfs beter in 'n konvooi gery kan word, is daar geen spesifieke veiligheidsprobleme op die roete nie. Straatbendes, soos dit soms in afgeleë dele van Brasilië voorkom, is hier onbekend - hulle bestaan ook in Argentinië (sg. piratas del asfalto - asfalt seerowers), maar hulle werk byna uitsluitlik op die besige roetes van Sentraal-Argentinië en is baie skaars; hul bestemmings is byna uitsluitlik vragmotors.
Dit is raadsaam om, veral in die Patagoniese gedeelte, elke vulstasie te gebruik om die voertuig vol te maak. Enersyds kan daar nie gewaarborg word dat daar brandstof beskikbaar is by elke vulstasie wat genader word nie; aan die ander kant eis voertuie met vierwielaandrywing en die dikwels sterk teenwind hul brandstofverbruik.
uitstappies
As u na die hele roete wil voortgaan:
- In die suid-noord rigting wat beskryf word, is dit sinvol om na Bolivia te gaan. Die een in die grensdorp Villazón daaropvolgende roete Ruta Nacional 14 aan Potosí is in die laat 2000's geteer. Vanaf Potosí kan u maklik al die besienswaardighede van Bolivia bereik, en harde Suid-Amerikaanse freaks gaan dan verder na Peru of Brasilië. Daar moet op gelet word dat Carnet de passage in Bolivia; die uitstalling aan die grens duur gewoonlik etlike dae, daarom moet u dit vooraf kry.
- In die noord-suid rigting bied homself vuur land met die aantreklike Tierra del Fuego Nasionale Park met sy nat woude en mere asook die stad Ushuaia by. Die suide ook Chili is die moeite werd om te besoek.
