 S / S Thistlegorm ankerlier | |
| S / S Thistlegorm سفينة زيستل جورم | |
| Goewerneur | Suid-Sinai |
|---|---|
| hoogte | -30 |
geen waarde vir hoogte op Wikidata nie:  | |
| geen toeriste-inligting op Wikidata nie: | |
Die stoomskip stoomskip) S / S Thistlegorm (Arabies:سفينة زيستل جورم, Safīnat Thistlegorm, „Ship Thistlegorm') Was 'n Britse vragskip wat eers tydens die Tweede Wêreldoorlog op sy vierde reis was met 'n vrag militêre toerusting in die Golf van Suez is gesink deur Duitse bomwerpers suidoos van die rif Scha'b 'Ali. Dit is die belangrikste, selfs vir skuba duiker toeganklike wrak in die Rooi See en terselfdertyd 'n oorlogsgedenkteken.
agtergrond
Die 126 m lang en 17,7 m breë S / S Thistlegorm (Gaelies vir Blou distel, die heraldiese aanleg van die redery) was in 1940/1 deur die skeepswerf Joseph Thompson & Seun vir die Britse redery Albyne Line gebou. Dit is op 9 April 1940 van stapel gestuur. Die tonnemaat was 4,9 brt, sy trek 7,45 m. 'N Stoomenjin met twee ketels met 'n maksimum opbrengs van 1850 pk (1354 kW) het die skip 'n snelheid van 10,5 knope gegee.
Die S / S Thistlegorm sou sy vierde reis onderneem as deel van die militêre operasie Kruisvaarder lei na Sinai. Die doel van hierdie militêre operasie was om Britse en verwante troepe na die noorde te bevorder Libië, in die Cyrenaica. Hiervoor het die 8ste leër van die koninklike leër sowel addisionele troepe as oorlogsmateriaal nodig gehad. Aangesien die Middellandse See deur Duitse en Italiaanse troepe beheer is, moes die seeweg rondom dit wees Kaap die Goeie Hoop in samewerking met twintig skepe. Op 2 Junie 1941 het die skip die hawe van Glasgow met 'n bemanning van 39 en 'n aansienlike vrag: twee stoomlokomotiewe Stanier 8F met sagte en wa, wapens en ammunisie van verskillende kalibers, Vickers Universai Carrier-Tanks, verskillende troepevervoervoertuie (Ford WOT2, WOT3, WOT1, Bedford MW, Bedford OY, Tilling Stevens TS-19), Motorfietse (BSA M-20, Wedstrydlose G3L, Norton 16H), Vliegtuigonderdele, voorrade en onderdele.
Die skepe het amper hul bestemming bereik, maar moes die Suezkanaal wag tien dae hier naby die Scha'b 'Ali. Miskien is die bemanning afgelei om die gevaar betyds te herken. Op 6 Oktober 1941 het twee bomwerpers opgestaan Heinkel HE 111 van Kampfgeschwader KG 26 (Leeus-eskader) van die Duitse lugmag om 'n vermeende Australiese troepevervoer te bombardeer. Dit was eers later dat hulle uitgevind het dat hierdie vervoer betyds gemis het. Die vervoer van materiale is op die terugvlug ontdek. Die S / S Thistlegorm is getref en gesink deur 'n bom van 2000 kg, 'n spesiale bom vir die bestryding van die skip, in die omgewing van die vierde vragruim in die agterste gedeelte. Verdere vernietiging is veroorsaak deur ontploffende ammunisie en die ontploffende ketel van die stoomenjin. Nege bemanningslede het hul lewens verloor. Aangesien die bomwerper laag oor die skip gevlieg het, kon dit nie meer vanaf die skip beveg word nie. Nietemin het geen van die twee bomwerpers gereeld teruggekeer nie: een van die twee bomwerpers kon steeds afgeskiet word en sy bemanning gevange geneem word, die tweede moes noodland.
Al is daar jaarliks blomme vir dooies neergelê, was die ligging van die wrak lank onbekend. Eers in 1955 is die wrak deur die Franse duiker geneem Jacques-Yves Cousteau ontdek en die kluis beveilig. Die posisie van die skip is geheim gehou. Gepubliseer in 1956 National Geographic 'n foto van die ontdekking. Dit is in 1974 herontdek, maar selfs toe is dit weer vergete. In 1991 is dit weer gevind as deel van 'n stelselmatige soektog deur Duitse ontspanningsduikers. Sedertdien word dit gereeld deur ontspanningsduikers besoek, wat beslis ook te danke is aan die vlak diepte.
amper daar
Die reis kan slegs per skip gedoen word. Duikers gebruik seiljagte vir daguitstappies of kies hierdie bestemming op 'n liveaboard. Self Sharm esch-Sheikh is relatief ver weg. Vir dagbote beteken dit 'n reistyd van 'n goeie vier uur; hierdie bote vertrek gewoonlik om 05:00 Duikers op safaribote het nie hierdie tydsdruk nie; jy kan al of nog duik as die dagbote nog of weer aan die gang is.
Toeristeattraksies
Oorsig van die webwerf
Vanweë die grootte van die S / S Thistlegorm benodig u verskeie duikslae om 'n oorsig te kry.
Die Thistlegorm is ongeveer 14 m (boonste gedeelte van die boog) tot 30 m (onderste deel van die agterstewe) diepte. Die losstaande agterste gedeelte is ongeveer 45 ° skuins na die hawe. Die booggebied met die ankerlier, die voorste en tweede houvas, die brug is byna ongeskonde. Vragruim 3 bevat slegs steenkool. Die volgende houvas word amper heeltemal vernietig; U kan steeds tenks, oorblyfsels van ammunisie en die vernietigde dryfas van die skip vind. Die lugafweerkanon en 'n 40 mm-masjiengeweer is steeds aan die agterkant.
'N Waterwa en 'n tender is aan weerskante van die ruim 1 en 2 geleë. Die twee lokomotiewe is deur die ontploffing van die skip geruk en is nou 'n entjie aan weerskante van die skip.
Duikbeplanning
- Elkeen wat die vorige aand op 'n duiksafari vergader, kan 'n eerste oorsig op 'n relatiewe vlak diepte van 15 tot 20 m vanaf die boogafdeling kry. Dit sluit in die kamers in die boogafdeling, waterkar en tender, die ankerlier, verskillende dekstrukture en 'n 'vlugtige' uitsig op die vragruimtes. Daar is beslis tyd om na die onderwaterfauna te draai. Daar is talle visse hier, veral in die aand. En korale het reeds die Thistlegorm in besit geneem.
- Die eerste duik van die dag moet gewy word aan die draai van die skip in die rigting van die kloksgewys, aangesien u tot die diepte van ongeveer 28 tot 30 m kom. Die skip se roer en skroef, die agterste bewapening, oorblyfsels van ammunisie en in die gebied van stoorkamer 4 kan twee tenks en die punte van die onderbrekende dryfas besigtig word. Die posisie van een van die twee lokomotiewe kan gewoonlik aan die bakboordkant weergegee word. Na die brug kom jy weer tot boog.
- Die volgende duik is die opwindendste vir baie: die besoek aan ruim 1 en 2. Die duik lei tot 'n diepte van tot 25 m. Aangesien ruim 1 en 2 op 'n onderste vlak deur 'n metaalwand geskei word, begin die duik in die onderste vlak vlak in hou 2. Hiervandaan kan u na die vlak hierbo kom en beide houers inspekteer. Dit bevat groot hoeveelhede militêre toerusting.
Duikveiligheid
'N Duik na die S / S Thistlegorm is nie sonder risiko's nie, selfs al is dit hanteerbaar.
Duike by die S / S Thistlegorm is moeilik Duik. Die duiker moet ervaring hê. U moes as 'n "Advanced Open Water" -duiker opgelei het.
Die stroom, veral op die oppervlak van die water, kan baie hoog wees. Daarom word toue gewoonlik tot by die boog van die Thistlegorm gespan, waarop die duikers hulself kan laat sak of weer kan opstaan. Dit is nie ongewoon dat duikers in die stroom wimpers in die wind aan hierdie tou hang nie. Die stroom neem af na die wrak, maar dit is nog steeds daar. Meestal loop die stroom in die rigting van boog tot agterstewe.
Die duik- en ondertyd is baie lank. Laat ongeveer 50 minute toe vir 'n enkele duik. Die groot duikdiepte laat die gebruik van nitrox (verrykte lug) gasmengsels met 'n suurstofinhoud van 28 tot 32 vol% sinvol lyk. Hierdie mengsel is beskikbaar by alle bekende organiseerders, maar spesiale opleiding is nodig om dit te gebruik. Vir duikers wat hul lugverbruik onderskat, word 'n nitrox-bottel met 'n masjien op 'n diepte van ongeveer 5 m aan die afdraandlyn geheg.
Die spasie tussen die vrag en die plafon van die vragruimtes is klein, ongeveer 1 m. Voordat u die vragruim binnegaan, moet u dit versigtig teer. As u deur die ruime swem, moet u nie die modder met u vinne opskarrel nie. Daaropvolgende duikers kan dus buite sig geblokkeer word. Die houers is groot genoeg om verlore te gaan. Dit is dus raadsaam om deur 'n plaaslike duiker begelei te word.
As u aan klaustrofobie ly, moet u nie die vragruim besoek nie.
Dit is raadsaam om 'n duiklamp saam te bring.
Daar kan verwag word dat die progressiewe korrosie kan lei tot inbraak, veral op die dek. Die ammunisie het nog nie ontbind nie en kan steeds funksioneel wees.
Dit is streng verbode om voorwerpe, veral oorlogswapens, saam te neem!
Fotos neem
As gevolg van die soms kort afstande na die voorwerpe, moet 'n groothoeklens saamgeneem word. Die gebruik van flitse is nodig in die ruimte.
U moet 'n bietjie eksperimenteer vir opnames op die dek. Dit is heel moontlik dat die gebruik van die flitslig verbode is omdat die sediment en plankton opgeblaas word. U het 'n vaste hand nodig om foto's sonder die flits te neem.
literatuur
- : SS Thistlegorm. Koenigswinter: Hak, 2004, Wrakduik in die Rooi See; 1, ISBN 978-3-89880-356-4 .
- : SS Thistlegorm: Geskiedenis en die noodlot van 'n ongelukkige skip. 2002, Wrakke in die Rooi See; 1, ISBN 978-977-17-0607-6 . Beskikbaar in Egipte.
- : Duikgids vir Sinai: Deel 1; Duitse uitgawe. Verona: Geodia, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Duikplek 36.
- : Die leeuspoor. Die weg van die leeu eskader deur Europa. Lübeck: Self gepubliseer, 2012, ISBN 978-3-00-038734-0 .
Webskakels
- SS Thistlegorm deur John Kean
