 | |
.jpg/300px-Canton_de_l'Uri,_Suisse_(48048729747).jpg) | |
| Kanton Uri | |
| Kapitaal | Altdorf UR |
|---|---|
| Inwoners | 36.433 (2018) |
| oppervlak | 1 076,57 km² |
geen toeriste-inligting op Wikidata nie:  | |
| ligging | |
 | |
Die Kanton Uri lê in die Sentraal-Switserland, saam met die kantons Schwyz en Unterwalden die kanton Uri is een van die drie stigtingskantons van die Switserse Konfederasie, daarom word daar soms ook na hierdie drie kantons verwys as oorspronklike Switserland.
Die bergkanton Uri strek vanaf die suidelike punt van die Luzernmeer langs die opvanggebied van die Reuss daarbuite woon driekwart van die bevolking in die saailand van die Reuss-vlakte. Die Gotthard-massief is geleë in die suide van die kanton Uri, die kanton is 'n deurgangskanton en die noordelike basis van die belangrikste noord-suid kruis-alpiene verbinding in Switserland, die Goddhardpas. Na die suide is die Schöllenen-kloof die moeilikste hindernis om op pad na die suide te oorkom Urserental, wat ook tot die kanton Uri behoort en waar die bekende wintersportoord is Andermatt leuens.
In die ooste grens Uri aan die kantons Glarus (op die Klausenpas bereikbaar en Grisons, die Bündner Oberland is weg Andermatt op die Oberalppas In die suide kom jy by die Gotthardpas Ticino.
Die Furka-pas verbind die kanton met die Wallis in die suidweste, in die weste lê die Kanton Bern (die Haslital gaan oor die Sustenpas bereik) sowel as Obwalden en dit wat deur die Seelisberg bereik kan word Nidwalden. In die noorde strek die kanton Uri aan die Luzernmeer tot by die grens van die Kanton Schwyz.
Streke
plekke
- Altdorf, Hoofstad, basis van die Klausenpas in die Kanton Glarus
- Andermatt, toeristiese plek in die Urserental
- Erstfeld, dit is waar die noordportaal van die Gotthard-basistunnel van die NEAT (New Alpine Transversal) geleë is, maar die treine stop nie meer hier nie.
- Flüelen, Intercity-verbinding stop voor die reis deur die Gotthard-basistonnel, vir bestemmings binne die kanton Uri-oordragstasie
- Seelisberg, Verspreide nedersetting aan die Seelisberg, waarop die grens tussen Uri en Nidwalden loop (en onder die Seelisberg-tonnel van die snelweg A2).
- Water, bekend vir sy klein kerkie, sigbaar vanuit verskillende perspektiewe danksy die spiraalvormige tonnels van die ou Gotthard-spoorlyn, die basis van die Sustenpas
Ander doelstellings
- Gotthardpas, Verbinding met Ticino en dus die belangrikste kruis-alpiene verbinding in Switserland
- Oberalppas, Verbinding met die Surselva, die Bündner Oberland
- Luzernmeer
agtergrond
Spore van nedersettings uit die Bronstydperk is in die vroeë tydperk in die vallei gevind, waaronder die Keltiese goue skat uit Erstfeld spreek vir 'n pre-Romeinse nedersetting. In die Romeinse tyd was die grens tussen die provinsies Raetia en Germania superior in die Schöllenen-omgewing; die Gotthard-kruising was welbekend, maar is selde gebruik. Daar is geen verwysings na Romeinse padbou nie.
In die 7de eeu Die vallei van Uri, wat deur Alemanni gevestig is, is in 853 deur Ludwig die Duitser geskenk aan die Fraumünster-abdy in Zürich, wat hy gestig het. As gevolg hiervan het Uri onder die mag van die Imperial Bailiwick van Zürich gekom. Na die uitwissing van die Zähringer, wat dit besit het (1218), het Frederik II die Habsburgse soewereine regte oor Uri verleen; Maar reeds in 1231 het die Uri keiserlike onmiddellikheid van sy seun, koning Heinrich (VII), verkry, wat ook deur Rudolf von Habsburg in 1274 aan hulle bevestig is. Nietemin het hulle bedreig gevoel deur Oostenryk en hulle by hulle aangesluit Schwyz en Unterwalden die ewige bondgenootskap van 1 Augustus 1291. In 1309 ontvang Uri bevestiging van sy keiserlike vryheid van Hendrik VIII, maar word in 1315 saam met Schwyz en Unterwalden deur Friedrich the Beautiful agtste verklaar en help om die oorwinning op Morgarten te behaal.
Die regte van die abdy en die ander verhuurders is geleidelik uitgekoop. Wrywings tussen Uri en Milaan het vanaf 1403 tot 'n reeks veldtogte gelei, wat die verkryging van die Leventina-vallei as onderwerp van Uri (1440) tot gevolg gehad het. Gedurende die reformasie het Uri altyd die streng Katolieke politiek van Schwyz en Luzern gevolg.
Die klas van Uri het slegs onwillig voldoen aan die Switserse grondwet van 1798, wat deur die Franse onder Napoleon Bonaparte opgelê is; die kanton is met Schwyz, Unterwalden en Zug saamgevoeg tot 'n kanton Waldstätte. In 1799 word die vallei gesluit deur 'n opstand wat die Franse rewolusionêre maarskalk Soult met groot bloedvergieting onderdruk het. Die vallei is verwoes deur die gevegte van die Franse onder Lecourbe en Loyson teen die Oostenrykers en daarna die Russe onder generaal Suvorov. Nadat die bemiddelingshandeling in 1803 Uri as 'n onafhanklike kanton herstel het, maar die Livinental apart bly, het Uri altyd deelgeneem aan die pogings om die ultramontane kantons te skei en 'n oorwinnende inval in sy voormalige onderwerp, Ticino, in die Sonderbund-oorlog gemaak, na die val van Luzern in November 1847 te kapituleer. Uri het sy eerste grondwet op 5 Mei 1850 aangeneem, die federale grondwet van 1848 en later dié van 1874 is deur die Landsgemeinde verwerp. Die Uri is elk uitgestem, in 1888 het die kanton 'n nuwe grondwet aangeneem en die integrasie in die moderne Konfederasie het al hoe beter geslaag.
Die bevolking in die kanton Uri het lank geleef van landbou, toenemend van handel in goedere en vervoer op muilspore oor die Alpe-passe, en die kanton het baie jong mans as huursoldate na die leërs van die omliggende lande gestuur. In 1853 is die eerste telegraafverbinding in die vallei gebou. Met die aanleg van die Gotthard-spoorweg het 'n groot aantal Italiaanse mynwerkers en later spoorwegpersoneel uit die res van die Konfederasie na die kanton gekom, en die SBB-depots het lank belangrike werkgewers gebly. In die 19de eeu die paspaaie was verby Furka enOberalppas, die Klausenpas en ook die Axenstrasse Pas gebou langs die oostelike oewer van die Luzernmeer. Die Axenstrasse moes die toenemende Alpe-transitoverkeer hanteer totdat die A2-snelweg met die Seelisberg-tonnel aan die westelike oewer van die Luzernmeer gelei kon word.
Aan die begin van die 20ste eeu Die gebruik van waterkrag en die bou van talle waterkragaanlegte het begin, insluitend die wat die elektrifisering van die SBB bevorder het. Vanaf 1890 is militêre vestings in die Gotthard-massief gebou, en militêre konstruksie-aktiwiteite het 'n hoogtepunt bereik met die uitbreiding van die vestings van Reduit tydens die Tweede Wêreldoorlog. Daar is gerugte dat die verskillende tonnels in militêre grotte byna net so lank soos die Gotthard-tonnel was. Nadat die bouwerk in 1965 begin het, het die Motortonnels uiteindelik in 1980 deur die Seelisberg en die Gotthard voltooi word, en die transalpiene motorverkeer het geweldig toegeneem. Een van die laaste groot suksesse was die konstruksie van die NEAT, die nuwe alpiene dwars met 'n spoorwegbasis tonnel van 57 km in lengte Erstfeld en Bodio En laaste, maar nie die minste nie, die Ceneri Base Tunnel, wat in Desember 2020 in werking getree het en wat die beweging van mense op groot skaal versnel, en danksy die vragmotorvrag, ook die vervoer van goedere. Die Gottbard-bergroete word nou net gebruik vir plaaslike verkeer en toerisme.
Taal
Die Uri-dialek word in die kanton Uri gepraat. Alle Switserse inwoners verstaan en praat die geskrewe Duitse taal. Die belangrikheid van Italiaans onder buitelandse werkers het afgeneem ten gunste van ander immigrantlande.
amper daar
In die straat
Die kanton Uri is 'n deurvallei vir die Gotthard-roete, die snelweg 
is sedert 1980 van Luzern afkomstig Stans en deur die Seelisberg-tonnel gelei. Die Axenstrasse is nog net tweespoor en verkeer moet op sommige plekke deur dorpe torring, reisigers van Zürich en Oos-Switserland kom via Axenstrasse tot by die Gotthard-roete. Die Gotthard-roete is berug vir die lang verkeersopeenhopings by die Goothard - noordportaal, waar die vierbaansnelweg in die tweespoortonnel saamsmelt. In die somer kan u dit oorweeg om via die Gotthard Pass-pad te ry as u nie met 'n swaar karavaan reis nie. Ten einde omwegverkeer te voorkom, is die oprit Göschenen dan geblokkeer.
Omgekeerd kom mens by Ticino hier op die snelweg hierbo Bellinzona (hier is die alternatiewe roete via die 
na die ooste) en vind Sondagaande dieselfde verkeersopeenhopingsituasie voor die Gotthard Südportal in terugverkeer teë. Vir die 4 - 6 km verkeersopeenhoping kan u op 1½ uur tydverlies vertrou, omdat die kruipverkeer die verkeersknoop omseil, die ingang is Airolo op dieselfde manier in noordelike rigting geblokkeer.
In oos-wes rigting kan dit tot die kanton Uri behoort Urserental op die Oberalppas vanaf die kanton Graubünden of via die Furka-pas kan bereik of oorgesteek word vanaf die kanton Wallis. Die twee bergpasse is in die winter gesluit, maar die spoorverbindings is uitgebrei sodat dit veilig is vir die winter en daar is 'n motorvervoerfasiliteit.
Met die trein
Intercity / Eurocity-treine vertrek Basel of van Stuttgart kom oor Zürich word meestal deur die Gotthard Base Tunnel gelei, wat baie tyd bespaar. Reisigers met 'n bestemming in die kanton Uri moet gewoonlik binnekom Flüelen verander na 'n sneltrein wat die ander stasies in die kanton bedien.
Te voet / per fiets
Die langafstand-staproetes Trans Swiss Trail (nr. 2) lei deur die Urnertal in die noord-suid-rigting Snoei en kanton wetgewing aan Mendrisio en Via Gottardo (nr. 7) deur Basel aan Chiasso; in die dwarsrigting deur die Urserental dit is die roetes 51 oor die Furka-pas en Senda Sursilvana Geen. 85 oor die Oberalppas.
Sy lei per fiets Noord-Suid roete Geen. 3 van Basel aan Chiasso, die Rhône-roete Geen. 1 van Andermatt aan Genève deur die Rhône - vallei en in die ooste van die Rynroete Geen. 2 van Andermatt deur die kanton Graubünden deur die loop van die Ryn aan Basel.
mobiliteit
Om van die een plek na die ander in die kanton Uri te kom, neem u die sneltreine wat op die Gotthard-berglyn ry. Die Intercitys / Eurocitys loop deur die Gotthard-basistunnel en het net een stop in die kanton.
Met die Schöllenenbahn van die Matterhorn - Gotthardbahn kan u bykom Andermatt in die Urseren vallei. Dieselfde rooi smalspoor-MGB-treine loop oor die winterbestande passe na Wallis (Furksbahn) en die kanton Graubünden (Oberalpbahn).
Postbusse loop oor die ander padpasse en in die dorpies in die bergvalleie. Baie toeristepasroetes is in die winter gesluit en kan slegs van Junie tot Oktober gebruik word.
Toeristeattraksies
- 1 Rütli: Die Rütli-weide, 'n sagte hellende weide in 'n bosopruiming aan die bokant van die Seelisberg, wat tot in die Luzernmeer strek, word beskou as die bakermat van die Switserse Bond. Die drie gesante van die oorspronklike Switserse kantons, Werner Stauffacher von Schwyz, Walter Fürst von Uri en Arnold von Melchtal Unterwalden het in die geheim by 'n federale ooreenkoms vergader om die regering van die Oostenrykse Habsburgers as konfederate teë te staan en om hul heerskappy uit te oefen wat deur provinsiale balju's uitgevoer is. Die federale brief, waarin die ewige bondgenootskap van die Confederates skriftelik verseel is, is gedateer vroeg in Augustus 1291, dit is in die Federal Letter Archives in Schwyz uitgereik.
- Hierdie Switserse nasionale mite van die Rütli-eed word omstreeks 1470 in die Witboek van Sarnen en later in die 16de eeuse kroniek van Aegidius Tschudi gerapporteer. Besonderhede is die werk William Tell van Friedrich Schiller vanaf 1804, maar die meeste besonderhede kom uit Schiller se verbeelding - die werk het nietemin 'n Switserse nasionale epos geword.
- Geen legende is dit nie Rütli-verslag: In die lig van die bedreiging van die Asmoondhede het generaal Guisan al 650 offisiere van die Switserse leër, met die uitsondering van die generaalstaf, na 'n verslag oor die Rütli-weide na die val van Frankryk op 25 Julie 1940 ontbied. Die beamptes is in groot geheimhouding na Luzern beveel en het die stoomboot "Stadt Luzern" na die wei geneem, wat moeilik vanaf die land toeganklik is. In die lig van die toenemende desperaatheid in die Switserse bevolking, het die toespraak 'n keerpunt geword in die Switserse wil om te verdedig en die terugtrekking van die verdediging na die Alpe-vestings van die Besoedeling a. Die gevaar dat feitlik die hele Switserse offisierkorps met een aanval uit die weg geruim kon word, is geneutraliseer deur die wil om te verdedig te versterk - met die Rütli-verslag is 'n moderne nasionale mite geskep. Die Rütliwiese is 'n gewilde bestemming vir skooluitstappies en groeptoere, politieke manifestasies is verbode.
- Die 2 Schillerstein is 'n 26 m hoë obeliskvormige rotsformasie wat slegs vanaf die meer toeganklik is; 'N Goue inskripsie ter ere van die digter is in 1859 op die rots geplaas ter geleentheid van Friedrich Schiller se 100ste verjaardag.
- Die 3 Sê vir Kapel lê by die vertelplaat waarop die nasionale held Wildhelm Tell homself kon red nadat hy op die appel in die Fähnsturm in 'n boot geskiet is om tot Luzern gevonnis te word. In die Tell-kapel, gevang in 1879/80, word fresko's die appelskoot, die sprong van Tell, die dood van Gessler in Hohlen Gasse en die Rütli-eed voorgestel. U kan dit bereik vanaf 'n voetpad 1 Tellsplatte parkeerterrein op Axenstrasse of vanaf 2 Tellsplatte-skipstadiumuit. 'N Beiaard is ook op die Swiss Path opgerig.
- 4 Vertel monument in die middel van Uri se hoofstad Altdorf
aktiwiteite
- Stap, ook op die
- Waldstätterweg, Roune No. 98, die een rondom die geheel Luzernmeer leidrade.
- "Switserse pad", Roete nr. 99: die sirkelvormige staproete rondom die suidelike deel van Luzernmeer lei verby al die historiese en minder historiese punte van die grondlegging van Switserland, dit het die 700 jaar - herdenking van die Switserse Konfederasie gemerk.
- Klim, meer as driekwart van die kanton Uri word omring deur bergreekse.
- Boottogte, roei en vaar op Luzernmeer, duik in die meer
- in die winter alpiene ski in die skigebied van Andermatt.
kombuis
- 1 Rütlihaus restaurant, 6441 Rütli. Tel.: 41 (0)41 820 12 74, E-pos: [email protected]. Restaurant op die historiese Rütliwiese., die meeste besoekers bereik die Rütli via die 3 Rütli-aanlegsteiger, alternatiewelik kan u die 4 Skiplandingstadium in Treib Stap op die Waldstätterweg na die Rütliwiese of stap af vanaf die Seelisberg.
- 2 Taverne na die Treib, Treib 1, 6377 Seelisberg. Tel.: 41 (0)41 820 12 61, E-pos: [email protected]. Die restaurant by die Treib is ook 'n historiese plek, die Waldstätterweg lei na die Rütliwiese.
naglewe
sekuriteit
In die bergkanton Uri kom u vinnig op hoë alpiene terrein op passpaaie of met bergspoorweë. In die somer is skielike weerveranderings en donderstorms te verwagte, en laaste, maar nie die minste nie, word 'n gevaarlike vyandelike storm beskryf in Wilhelm Tell van Schiller, tussen Oktober en April kan die winter begin met sneeuval en ys en wintertoestande. In die wintermaande kan selfs die snelweë ysig of met sneeu bedek wees na massiewe sneeuvalle op hoër hoogtes, winterbande en moontlik wintertoerusting en sneeukettings kan dan verpligtend wees - dit moet ook in ag geneem word met huurmotors, aangesien 'n ongeluk met onvoldoende winterbande kan lei tot kriminele gevolge.
klimaat
In die Sentraal-Europese Alpe-klimaat kom erge winters voor. Na pragtige somersdae kan die water in die Luzern-meer badtemperatuur bereik. Met noordwestelike winde is daar opeenhoping en reën aan die noordekant van die Alpe, met wind uit die suide in die Urnertal met noord-suid-oriëntasie, foehn kom dikwels voor: die warm wind bied selfs in die wintermaande buitengewone hoë temperature , maar ook tot gevaarlike golwe op die meer.
uitstappies
- vir diegene wat belangstel in geskiedenis, besoek die Federal Letter Archives in Schwyz en die hol stegie Küssnacht
- dit is absoluut die moeite werd om te sien Urserental
- op die Klausenpas en die Urnerboden in die Kanton Glarus
- 'n bootvaart op die Luzernmeer Tot na Lusern
literatuur
- om in die stemming te kom vir die geskiedenis van die streek "Wilhelm Tell", Friedrich Schiller
