Roald Amundsen (1872-1928) was 'n Noors ontdekkingsreisiger van poolstreke en 'n sleutelfiguur uit die Heldentydperk van Antarktika Verkenning.
Verstaan
Amundsen en sy tydgenote word dikwels die vernaamste voorbeelde genoem van die 'Heroic Age of Antarctic Exploration' wat 'n definitiewe einde gemaak het met die oorskakeling na 'n meer wetenskaplike benadering in die 'internasionale geofisiese jaar' 1957/58, wat die Amundsen / Scott tot stand gebring het. Suidpoolstasie en die ruimte wedloop met Sputnik.
Jeug
Amundsen is op 16 Julie 1872 gebore in 'n familie van Noorse reders en kapteins in Borge, tussen die dorpe Fredrikstad en Sarpsborg. Sy ouers was Jens Amundsen en Hanna Sahlqvist. Roald was die vierde seun in die gesin. Sy moeder wou hê dat hy die gesin se maritieme handel moes vermy, en hom aangemoedig het om 'n dokter te word, 'n belofte wat Amundsen nagekom het tot sy moeder gesterf het toe hy 21 jaar oud was. Hy het onmiddellik die universiteit bedank vir 'n lewe op see.
Op die ouderdom van 15 was Amundsen betower deur te lees Sir John Franklinse vertellings van sy arktiese ekspedisies oor die land. Hy het besluit dat hy 'n pool ontdekkingsreisiger wou word, en die eerste man moes word wat die hele Noordwestelike Passasie sou navigeer. Hy skryf later 'Ek het dit gelees met 'n ywerige fassinasie wat die hele loop van my lewe gevorm het'.
Noordwesgang
Hy het sy droom eintlik vervul op 'n lang reis van 1903 tot 1906. Terwyl hy die reis beplan het, bestudeer hy die lewe en dade van die Skotse Arktiese ontdekkingsreisiger John Rae, die eerste Europeër wat die seestraat tussen King William Island en die Boothia-skiereiland besoek en in kaart bring. (vandag Rae Strait genoem) in 1854, terwyl hy na Franklin en die gang self gesoek het. Hy het die regte roete gekarteer, maar kon dit nie voltooi nie; Amundsen het sy ondersoekmetodes ietwat nageboots. Franklin se gekose gang langs die westekant van King William Island neem sy skepe in ''n ploeg van ys ... [wat] nie altyd gedurende die kort somers opklaar nie'. Amundsen het vroeg besluit op 'n roete langs die ooskus van die eiland, wat gereeld in die somer duidelik is.
Sy skip Gjøa links die Oslofjord met 'n bemanning van sewe op 16 Junie 1903 en hulle na die Labradorsee wes van Groenland. Van daar af steek sy Baffinbaai oor en navigeer deur die smal, ysige seestraat van die Arktiese eilandgroep. Teen die einde van September, Gjøa was op Rae Straat, en het die verslegtende weer en see-ys begin teëkom. Amundsen sit haar in Gjoa Haven, 'n natuurlike hawe aan die suidkus van King William Island; en teen 3 Oktober het sy 'n ys gekry. Daar het sy byna twee jaar gebly. Haar bemanning het sleetogte onderneem om metings te doen om die ligging van die Noordmagnetiese pool te bepaal en by die plaaslike Inuit-mense te leer. Hulle verlaat Gjoa Haven op 13 Augustus 1905 en ry deur die verraderlike seestraat suid van Victoria-eiland en vandaar wes die Beaufortsee in. Teen Oktober Gjøa was weer ys, hierdie keer naby Herschel Island in die Yukon. Amundsen het sy manne aan boord gelaat en 'n groot deel van die winter 500 kilometer suid na Eagle deurgebring. Alaska om nuus oor die sukses van die ekspedisie te telegraaf. Hy keer in Maart 1906 terug, maar Gjøa gebly tot 11 Julie. Sy bereik Naam op 31 Augustus en vaar deur na aardbewing-geteisterde San Francisco, waar die ekspedisie op 19 Oktober 1906 met 'n held verwelkoming ontvang is.
Suidpool
_-_Fram.jpg/220px-Flickr_-_Riksarkivet_(National_Archives_of_Norway)_-_Fram.jpg)
Amundsen het daarna beplan om 'n ekspedisie na die Noordpool en verken die Arktiese kom. Toe hy in 1909 hoor dat die Amerikaners Frederick Cook en Robert Peary beweer het dat hulle die Noordpool sou bereik as gevolg van twee verskillende ekspedisies, het hy besluit om na Antarktika te lei. Hy was nie duidelik oor sy voornemens nie, en Robert F. Scott en die Noorse ondersteuners het hulle later mislei. Neem honde en slee aan boord van Nansen se skip Fram; hulle vertrek Oslo na die suide op 3 Junie 1910. Op Madeira, Het Amundsen sy manne gewaarsku dat hulle na Antarktika sou op pad wees, en 'n telegram aan Scott gestuur: "Smeek u om Fram in kennis te stel wat voortgaan met Antarktika - Amundsen." Fram het op 14 Januarie 1911 by die oostelike rand van die Ross Ice Shelf (destyds 'die Great Ice Barrier'), by 'n groot inham genaamd die Walvisbaai, aangekom. Met die gebruik van ski's en hondslee vir vervoer het Amundsen en sy manne geskep toevoer depots op 80 °, 81 ° en 82 ° S, langs 'n lyn direk suid na die Pool. Die span en 16 honde het op 19 Oktober van die basiskamp vertrek en op 14 Desember by die Pool aangekom, 'n maand voor Scott se groep. Amundsen se reis was noukeurig beplan (alhoewel hy aanvanklik sy voorneme om die paal te probeer geheim hou, moes hou) en verskeie lede van sy party het eintlik gewig opgetel op pad na die paal.
-en.svg/220px-Antarctic_expedition_map_(Amundsen_-_Scott)-en.svg.png)
Noordpool
Daarna, in 1918, begin 'n ekspedisie Amundsen met 'n nuwe skip, Maud, wat tot 1925 duur. Maud is versigtig deur die ys gevlieg, wes na oos, deur die noordoostelike gang. Die doel van die ekspedisie was om die onbekende gebiede van die Noordelike Oseaan te verken, sterk geïnspireer deur Fridtjof Nansen se vroeëre ekspedisie met Fram. Die plan was om langs die kus van Siberië te vaar en verder noord en oos in te gaan as wat Nansen gehad het. In teenstelling met Amundsen se vroeëre ekspedisies, sou daar na verwagting meer materiaal vir akademiese navorsing oplewer, en hy het die geofisikus Harald Sverdrup aan boord geneem. Amundsen het swaarder ys teëgekom as wat hy verwag het, het 'n gebreekte arm opgedoen en is deur ysbere aangeval. Nadat twee winters in die ys gevries het, sonder om die doel te bereik om oor die Noordpool te dryf, het Amundsen besluit om na Nome te gaan om die skip te herstel en lewensmiddele te koop. Verskeie van die bemanning daar, waaronder Hanssen, het nie betyds na die skip teruggekeer nie. Amundsen beskou Hanssen as kontrakbreuk en ontslaan hom van die bemanning.
Gedurende die derde winter, Maud is gevries in die westelike Beringstraat. Uiteindelik word sy vry en die ekspedisie vaar suidwaarts en bereik Seattle, in die Amerikaanse Stille Oseaan Noordwes in 1921 vir herstelwerk. Amundsen het na Noorweë teruggekeer en moes sy finansies in orde bring. In Junie 1922 keer Amundsen terug na Maud, waarna gevaar is Naam. Hy het besluit om van die beplande vlootekspedisie na lugvaart te skuif, en het gereël dat hy 'n vliegtuig sou huur. Hy het die ekspedisiespan in twee gedeel: een deel, onder leiding van hom, sou oorwinter en voorberei op 'n poging om in 1923 oor die paal te vlieg.
Die poging van 1923 om oor die Pool te vlieg, het misluk. Amundsen en Oskar Omdal, van die Royal Norwegian Navy, het van Wainwright, Alaska, na Spitsbergen oor die Noordpool probeer vlieg. Toe hul vliegtuig beskadig is, het hulle die reis verlaat. Om ekstra fondse in te samel, reis Amundsen in 1924 op 'n lesingstoer deur die Verenigde State. In 1925, vergesel van Lincoln Ellsworth, vlieënier Hjalmar Riiser-Larsen, vliegwerktuigkundige Karl Feucht en twee ander spanlede, het Amundsen twee Dornier Do J-vlieënde bote, die N-24 en N-25, na 87 ° 44 'noord geneem. Dit was die noordelikste breedtegraad wat tot op daardie tydstip met 'n vliegtuig bereik is. Die vliegtuig het 'n paar kilometer van mekaar geland sonder radiokontak, maar tog het die bemanning daarin geslaag om weer bymekaar te kom. Die N-24 is beskadig. Amundsen en sy bemanning het langer as drie weke gewerk om 'n landingsbaan op te ruim om van ys af te neem. Hulle het triomfantelik teruggekeer toe almal gedink het dat hulle vir ewig verlore was.
In 1926 het Amundsen en 15 ander mans, waaronder Ellsworth, Riiser-Larsen, Oscar Wisting, en die Italiaanse lugbemanning onder leiding van sy vriend, die lugvaartingenieur Umberto Nobile, die eerste kruising van die Noordpool in die lugskip gemaak Noorweë, ontwerp deur Nobile. Hulle is weg Spitsbergen op 11 Mei 1926, vlieg oor die Noordpool op 12 Mei en die volgende dag in Alaska geland. Amundsen het verdwyn terwyl hy aan 'n reddingsending vir Nobile deelgeneem het, gestrand op sy lugskip Italia, op 18 Junie 1928. Amundsen se Franse vliegboot Latham 47 het nooit weer teruggekeer nie, maar 'n ongeluk is bevestig deur latere ontdekking van dele van 'n wrak, wat ongetwyfeld hierdie vliegtuig was.
Sien
Noorweë
- 1 Die Fram Museum (Frammuseet), Wes, Oslo. 'N Museum wat die verhaal vertel van die Noorse poolondersoek en veral drie Noorse poolondersoekers - Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup en Roald Amundsen. Die Gjøa, die eerste vaartuig wat die Noordwestelike Passasie vervoer het, gelei deur Amundsen, is in 'n toegewyde gebou in die museum.
- 2 Roald Amundsen se huis Uranienborg (Roald Amundsens hjem), Roald Amundsens vei 192, Svartskog (buite Oslo), ☏ 47 66 93 66 36. Dit was Roald Amundsen se huis vir 20 jaar, totdat hy in 1928 verdwyn het, net soos hy dit verlaat het toe hy vertrek het. Voorwerpe, aandenkings en geskenke wat hy van ekspedisies en verskillende lesingtoere teruggebring het.
- 3 Die Poolmuseum, Søndre Tollbodgaten 11, Tromsø (in 'n werfhuis uit 1837), ☏ 47 77 60 66 30. Bied Tromsø se verlede aan as 'n sentrum vir Arktiese jag en die beginpunt vir Arktiese ekspedisies. Daar is 'n permanente uitstalling oor die ekspedisies van Roald Amundsen.
- 4 Roald Amundsen Monument, Tromsø, Noorweë. Sentrale plein met bankies en die bronsbeeld van die beroemde Noorse poolverkenner.
- 5 Vollen, Oslose stedelike gebied. In 1916 (of 1917) het die Arktiese ekspedisieskip Maud, spesiaal ontwerp vir Roald Amundsen, is hier gebou en in Oslofjord gelanseer. Sy vaar deur die Noordoostergang tussen 1918 en 1924. Verkoop aan die Hudson's Bay Company as die toevoervaartuig Baymaud, het sy in 1930 in Cambridge Bay, Northwest Territories (nou Nunavut), Kanada, gesink. In 2011 is 'n nuwe projek begin om te berg Maud en vervoer haar na 'n nuwe museum wat op Vollen gebou gaan word. Op 31 Julie 2016 het die romp van Maud is na die oppervlak gelig en op 'n aak geplaas; In Augustus 2017 Maud begin die reis terug na Noorweë, en arriveer in Bergen op 6 Augustus 2018, byna 'n eeu na haar vertrek met Amundsen. Sy is toe langs die Noorse kus gesleep en kom op 18 Augustus in Vollen aan. Vanaf Mei 2020 is die museum nog nie gebou nie.
- 6 Svalbard argipel (soms na verwys as Spitsbergen, die hoofeiland met al die nedersettings), Die eilande is direk noord van Noorweë, en sedert 1920 onder die Noorse regering. Amundsen het baie keer hier aangekom.
Noord-Amerika
- 7 Nattilik Erfenisentrum, Gjoa Haven, Nunavut, Kanada, ☏ 1 867-360-6035. Geopen op 17 Oktober 2013. Dit vertoon 'n versameling Netsilik-handgemaakte harpone, sneeubrille en sneeumesse wat deur Amundsen gekoop is, en is na jare hierheen terug te sien in die museum vir kultuurgeskiedenis in Oslo.
- 8 Noordwes Passage Territorial Park, Gjoa Haven, Nunavut, Kanada. Die park bestaan uit ses gebiede, wat gedeeltelik die geskiedenis van die verkenning van die Noordwestelike Passage toon, en die eerste suksesvolle deur Roald Amundsen aan boord. Gjøa.
- 9 Naam, Alaska, VSA. Amundsen het ook baie keer hier aangekom.
Antarktika
- 10 Amundsen – Scott Suidpoolstasie. Die beste bestemming vir Amundsen-aanhangers.