| Narita Internasionale Lughawe (成 田 国際 空港, Narita Kokusai Kūkō) | |
 | |
| Die lughawe van bo gesien. | |
| Inligting | |
| Land |  Japan |
|---|---|
| Streek | Kantō |
| Gekodeer IATA | NRT |
| ICAO-kode | RJAA |
| Ligging | |
 35 ° 45 ′ 54 ″ N 140 ° 23 ′ 18 ″ O | |
| Amptelike webwerf | |
DIE'Narita Internasionale Lughawe (IATA : NRT) is die belangrikste internasionale lughawediens Tokio, aan Japan, die ander internasionale lughawe is dié van Haneda in die weste van die hoofstad.
Verstaan
Hierdie lughawe is geleë in die gemeente Narita, omstreeks 70 km noord-oos van Tokio binne die Chiba-prefektuur. Dit is die belangrikste internasionale lughawe in Japan. Dit is oor die algemeen modern en doeltreffend, maar soms druk, veral met immigrasie. Veiligheid was veral met aankoms redelik swaar weens die voortslepende kontroversie oor die onteiening van die lughawe. CCTV-kameras en gesigsherkenningstelsels vir vertrekkende passasiers en lughawebesoekers het identiteitsondersoeke deur beamptes vervang.
Narita moet nie verwar word met dieTokio internasionale lughawe (Haneda), wat baie nader aan die middestad van Tokio geleë is en 'n toenemende aantal internasionale vlugte aanbied. As u 'n oordrag tussen lughawens benodig, moet u minstens 5 to 6 h korrespondensie om genoeg tyd te hê om die oordrag te voltooi.
Vlugte
Die lughawe bestaan uit drie terminale wat deur beide treine en busse verbind word.
- die Terminaal 1 huisves All Nippon Airways (ANA) en die meeste Star Alliance-maatskappye in die Suidvleuel, terwyl die meeste Skyteam-maatskappye (Air France, China Southern, Delta, KLM, Korean Air) in die Noordvleuel werk.
- die Terminaal 2 verwelkom Japan Airlines (JAL) en die meeste ander Oneword-maatskappye (American, British Airways, Finnair, Qantas ...).
- die Terminaal 3, wat in 2014 geopen is, huisves die meeste (maar nie almal nie) binnelandse en internasionale goedkoop lugdienste: Jetstar, Spring Japan, Jeju Air en Vanilla Air.
Kyk op die lughawe-webwerf net voor u vertrek om u aankomstterminal te vind. Op pad na die lughawe is daar ook lyste (in Engels) wat deur die deure van die treine na Narita aangebring is.
Landvervoer
Alhoewel die lughawe redelik ver van die stad af is, is daar baie opsies om van Narita na Tokio te gaan. Die mees algemene maniere is sneltreine vanaf groot stasies in Tokio en lughawe-busse wat direk na groot hotelle ry. Die onderstaande tabel gee 'n opsomming van die eenvoudigste roetes.
Narita in Tokio in 'n oogopslag
- Die maklikste: Die busse Limousine bedien groot hotelle; veral handig as u baie bagasie het (1 h 30-2 h afhangende van verkeer 3 100 JPY).
- Die vinnigste: Die Keisei Skyliner na die Nippori- en Ueno-stasies, skakel dan oor na 'n taxi of plaaslike trein (36 min vir Nippori en 2 470 JPY);
- Die goedkoopste: Keiseibus vir die Tokio-stasie, skakel dan oor na 'n plaaslike trein (~1 h 30, 900 JPY).
- Beste kompromie: Keisei Access Express loop op die Toei Asakusa-metrolyn (1 h 05 vir Asakusa, 1 240 JPY).
- Die duurste: Taxi stad toe (ten minste 25 000 JPY; taxi's met vaste koers: ongeveer 17,000-19 000 JPY)
- As u 'n JR-pas het: JR Narita Express vir die Tokio-stasie, Shibuya, Shinjuku, Shinagawa en Yokohama (Aan 55 min vanaf Tokio-stasie, gratis met die pas, 3 000 JPY sonder).
Met die trein
Daar is drie hooflyne van Narita almal gaan na Tokio. As u van die lughawe af kom, het die terminale hul eie stasies, en dit is noodsaaklik om op die regte plek af te klim. Die stasies is duidelik in Engels gemerk: Narita-lughawe se terminale 1-stasie en Narita-lughawe-terminale 2 3-stasie. In Japannees word hulle onderskeidelik "Narita lughawe » (成田空港, narita kūkō) en "lughawegebou 2" (空港 第 ２ ビ ル, kūkō dai-ni biru). Die lys van maatskappye en hul terminale word in die treine vertoon.
Terminal 3 word nie direk met die trein bedien nie. Vanaf Terminal 2 is dit toeganklik deur 'n gang van 500 m of met 'n kort gratis pendeltrein.
Die twee belangrikste gereserveerde sitplek - treindienste wat die lughawe bedien, is die Skyliner en die Narita express. Skyliner-treine bied gewoonlik die vinnigste roete vanaf Tokio (36 min), terwyl Narita Express-treine direkte verbindings vanaf Shinkansen-stasies en die meeste belangrike stasies in Tokio toelaat, maar in 'n stadiger tempo (61 min).
As u 'n beperkte begroting het en van plan is om een van die verskillende plaaslike treine na Narita-lughawe te neem, gebruik dan a kontaklose betalingskaart (Suica of PASMO) sal prakties wees.
Rook is verbode in al hierdie treine.
JR-lyn
- Narita express (N'EX) – Dit is waarskynlik die maklikste trein vanaf Narita-lughawe Tokio-stasie en verder. Die reis neem 55 min en maak die maklikste verbindings vir Shinkansen-hoëspoedtreine moontlik. Treine vertrek gewoonlik elke uur omstreeks 15:00 en 45:00 vanaf Terminal 1. Daar is rook verbode. Alle sitplekke is op afspraak, maar 'n kaartjie kan te eniger tyd gekoop word.
- Die N'EX is vry vir houers van 'n Japan Rail Pass of 'n JR East Pass. U kan sitplek bespreek wanneer u u koopbewys vir 'n spoorpas by die JR-reiskantoor aflos (JR EAST Reisdienssentrum) of wanneer dit by enige JR-kaartjiekantoor gesluit is. Buitelanders sonder 'n spoorpas kan 'n spesiale kaartjie retoer vir 4 000 JPY. Die retoer moet binne 14 dae gedoen word. die normale tarief begin om 3 020 JPY vir reise na die Tokyo Station in standaardklas, die groen motor (eersteklas) duurder.
Na die Tokio-stasie verdeel die trein in twee, die voorste deel gaan suidwaarts Shinagawa, Musashi-Kosugi, Yokohama en Ofuna, as die agterste motors weswaarts ry Shibuya, Shinjuku en Ikebukuro. Treine ry na Hachiōji, Takao en Omiya in die aand, dienste wat die oggend die terugwaartse roete maak. As u direk suid gaan vir 'n Shinkansen, verkies u om eerder by Shinagawa as Tokio te verander: die Tokio-halte is vier vlakke in die kelder en die Shinkansen-platforms is oorkant die stasie, sodat daar in Shinagawa slegs 2/3 bane is tussen die twee. In die onwaarskynlike geval dat alle sitplekke verkoop word, sal JR staande kaartjies vir verkoop 500 JPY minder.
Nie-sneltrein
JR bestuur ook sneltreine op die Sōbu / Narita-lyn, vertrek een keer per uur en stop op verskillende plekke onderweg, insluitend Chiba. Dit is normale, nie-rook pendeltreine, dikwels druk gedurende spitstyd, veral as u in Yokohama of Tokio ry. Tel van die Narita-lughawe na Tokio 1 h 22 en 1 320 JPY (vergelyk met 1 240 JPY Keisei Access Express vir Ueno). Die Rapid-trein het ook 'n paar groen motor (vooraf bespreek: 980 JPY, gedurende die vakansie: 780 JPY ; aanvulling indien aan boord gekoop). Die bedrae wat voor die aanvang gefaktureer word, word van 'n kontaklose kaart soos die Suica afgetrek.
Keisei-spoorweg
Die private maatskappy Keisei (京 成) bied treine vanaf sentraal en suidelike Tokio aan, asook direkte pendeltreine na Haneda. Keisei-treine ry op twee roetes: vinniger, direk Narita Sky toegangslyn en hoe stadiger, minder direk Hooflyn van Keisei. Die twee lyne skei tussen die Narita-lughawe en die Takasago-stasie. Albei gaan na die Keisei de Ueno- en Nippori-stasies in Tokio. Nippori bied die maklikste verbindings na die Yamanote- en Jōban-lyne van die JR, en na die Nippori-Toneri Liner vir die Adachi-distrik in Tokio. By Keisei Ueno kan jy verbystap 04 min na die JR Ueno-stasie om by die Yamanote-, Tōhoku- en Takasaki-lyne en die Shinkansen noordwaarts aan te sluit, sowel as die metrolyne Ginza en Hanzōmon.
Aangesien Sky Access en Keisei Main Line afsonderlike pryse het, het hulle afsonderlike kaartjiehekke en platforms by die drie stasies op die Narita-lughawe. Passasiers op die Sky Access Line het net een portaal om deur te gaan, terwyl diegene op die Keisei Main Line twee het. 'N Trein per Sky Access vanaf die lughawe na Nippori / Ueno kos 1 240 JPY, terwyl dit sal wees 1 030 JPY met die Keisei-hooflyn. Dit kan met 'n kontaklose kaart betaal word.
Sky Access Line
Die vlagskip van Keisei se dienste is die Skyliner wat 2-3 keer per uur op die Sky Access-lyn loop. die Skyliner is die vinnigste trein wat Narita-lughawe na Tokio verbind (die stasies Keisei Ueno en Nippori). Die nuwe Skyliner-treine bied gemaklike sitplekke en 'n topsnelheid van 160 km / h. Die hele reis van Terminal 1 na Ueno duur 44 min, die trein wat sonder stop tussen Nippori en Terminal 2-3 in ry 36 min. Alle sitplekke is op bespreking en die normale tarief is 2 470 JPY een manier, alhoewel buitelandse toeriste gebruik kan maak van die afslag met die Skyliner eTicket. Met behulp van hierdie diens kan u koopbewyse koop vir 'n Skyliner-kaartjie vir 2 200 JPY, en druk die koopbewyse uit om dit vir 'n kaartjie in Japan by 'n Keisei- of Skyliner-toonbank af te los. U sal dan u paspoort moet toon en u vertrektyd moet aandui.
Die ekonomiese keuse op die Sky Access-lyn is om met die pendeltrein, bekend as die "Toegang tot Express "Waar"Toegang tot Tokkyū » (ア ク セ ス 特急). Hierdie treine vertrek elke 40 min, en die meeste treine bedags ry op die metrolyn Toei Asakusa. Met slegs 'n beperkte aantal tussenstops is Access Tokkyū die beste keuse Asakusa (1 h 05, 1 280 JPY) en Nihombashi (1 h 10, 1 320 JPY). Shimbashi (1 h 151 320 JPY) bied maklike toegang tot die Yurikamome-skytrein vir Odaiba. Met die treinwisseling by Nihombashi kan u dan vinnig die Ginza-distrik (Higashi-Ginza-stasie, 1 h 20, 1 320 JPY). Baie dienste gaan dan voort op die Keikyū-lyn vir Shinagawa (1 h 25, 1 510 JPY) en dieHaneda-lughawe (1 h 45, 1 790 JPY).
Na 16 h (17 h oor naweke) ry Access Tokkyū-treine direk na Nippori en Keisei Ueno deur 1 h (1 240 JPY). Die res van die tyd moet u by Aoto verander vir 'n plaaslike trein wat die reis langer maak 1 h 20-1 h 30. Gedurende hierdie tye is dit die beste om die Mainline Limited Express direk na Ueno te neem (1 h 21) en stoor 210 JPY.
Hooflyn van Keisei
(in Engels: "Hooflyn van Keisei ») Voorstedelike treine tokkyū (特急) klassieke persone (die wat nie as "Toegang" gemerk is nie) vertrek elke keer vanaf die Narita-lughawe 20 min, sluit Ueno aan 01 min 21 s (1 030 JPY). Soggens en vroegmiddag moet u hierdie treine neem tokkyū eerder as Sky Access-treine, aangesien dit direkte en goedkoper reise moontlik maak (Access-treine benodig 'n verandering in Aoto, waar u 'n plaaslike trein na Ueno moet neem, wat tyd bespaar). Na 16 h (17 h oor naweke) ry Sky Access-treine direk vanaf die lughawe na Nippori en Ueno, 20 min so verkry kan die moeite werd wees 210 JPY wat meer is.
Gereserveerde sitplek treine wat goedkoper is as die Skyliner sluit die Morning Liner wat die oggend twee keer vanaf die lughawe na Ueno loop, en die Aandvoering wat saans na die laaste Skyliner 6 keer vanaf Ueno na die lughawe loop. Albei kos 1 440 JPY, maar u kan slegs op die dag van vertrek by 'n spesiale kitsbank bespreek. Hierdie masjien verkoop kaartjies voering vir 410 JPY gebruik te word bykomend tot die normale dosis van 1 030 JPY.
Met die bus
Al die afrigters hieronder het 4 haltes om aan te gaan (Terminal 1 noordvleuel, Terminal 1 suidvleuel, Terminal 2, Terminal 3) en ook 3 of 4 haltes om af te klim.
Lughawe Limousine Bus
- Lughawe Limousine Bus (リ ム ジ ン バ ス)
Hierdie pendelbusnetwerk bedien die meeste van die belangrikste hubs in Tokio, en stop by groot hotelle en ook 'n paar voorstede. Pryse is vergelykbaar met die Narita Express-trein, maar dit kan geriefliker wees as u vir die eerste keer kom en u hotel versien word. Met hierdie busse kan u ook dieHaneda-lughawe ; Toegang tot Tokkyu-treine is goedkoper, maar hierdie busse kom baie meer voor. Die reis na die meeste plekke in sentraal Tokio neem 1 h 30-2 h en koste 3 100 JPY per persoon, maar wees bewus daarvan dat daar tydens die spitstyd verkeersopeenhopings kan wees (veral na die lughawe).
Airport Limousine se vlagskipdiens eindig om 1 Tokyo City Air Terminal (T-CAT) , geleë in die Hakozaki-distrik in die Chūō-distrik van Tokio. Daar is ongeveer 4-5 vertrekke per uur vir 'n reis van 1 h (maar nie altyd nie) omdat die busse via verskeie snelweë by die T-CAT aansluit. Die normale koers is 2 800 JPY, maar buitelandse toeriste kan slegs kaartjies koop 1 900 JPY deur 'n "T-CAT Special" aan te vra. Die T-CAT is direk gekoppel aan die Tokyo Metro Hanzōmon Line, wat van Shibuya na die Tokyo SkyTree loop en talle verbindings tussen die twee bied. Met 'n taxi kan u die stasie Tokio na T-CAT neem. 1 000 JPY.
Die retourbewys na die Narita-lughawe moet binne 14 dae na die eerste reisdatum gebruik word.
Buitelandse toeriste kan ook 'n limousine-buskaartjie heen en weer tussen die lughawe en enige van die 23 wyke in Tokio koop 4 500 JPY. Die Narita-lughawe-retourbon moet binne 14 dae na die eerste reisdatum gebruik word.
Daar is ook 'n spesiale nagkaartjie by 1 000 JPY vir alle busse wat vanaf T-CAT na die lughawe vertrek 17 h.
Met die Limousine-busse op die lughawe kan u twee stukke ingecheckte bagasie per passasier neem, elk met 'n gewig van 30 kg.
Toegang tot Narita-bus
- Toegang tot Narita (ア ク セ ス 成 田)
1 000 JPY. – Dit is 'n goedkoop bus wat bestuur word deur die Heiwa Kotsu Company (ook bekend as Be-Transse Groep) en deur JR Bus. Dit stop op twee plekke: Tokio-stasie Yaesu-afrit en Ginza-distrik by die Sukiyabashi-kruising naby die polisiekantoor ('koban'), naby die metrolyne Ginza, Hibiya en Marunouchi.
- Met Access Narita kan u slegs een stuk bagasie in die ruim hê (20 kg maksimum).
Tokio Shuttle
- Shuttle van Tokio 1 000 JPY om te gaan,1 900 JPY retoer. – Dit is 'n goedkoop bus wat deur Keisei Bus tussen Narita-lughawe en Tokio-stasie (oorkant die straat noord van die Yaesu-afrit) bestuur word. Die meeste reise begin en eindig by die Shinonome Bus Service Office, geleë in 10 min stap vanaf Shinonome-stasie op die Rinkai-lyn. 'N Klein aantal busse ry ook Ginza en Oedo Onsen Monogatari. 'N Afslagprys is beskikbaar vir diegene wat die Tokyo Shuttle en die onsen gebruik. Kombinasiekaartjies met 'n onbeperkte pas vir alle Tokio-metro's (Tokio Metro en Toei) is beskikbaar vanaf 1 700 JPY vir 'n slaag van 24 h.
- Met die Keisei-bus kan u net een stuk bagasie in die ruim hê.
Van na Yokohama
In die nabygeleë Yokohama is die Yokohama City Air Terminal (Y-CAT) wat slegs 'n paar minute se stap vanaf die Yokohama-stasie is. Busse ry 3-4 keer per uur tussen Yokohama en die lughawe 3 600 JPY (oor 1 h 25).
Van na Kansai
As u laat genoeg in Narita beland of besluit om daar te kuier, is daar 'n oornagafrigter wat u direk na sal neem Kyoto en Osaka. Die diens word bestuur deur Nankai Bus en Chiba Kotsu en vertrek vanaf terminale 1 en 2 tot 21 h 30, aankom in Kyoto om 6 h 20 (8 740 JPY) en Osaka by 7 h 30 (9 260 JPY). Die terugreis vertrek vanaf Osaka om 21 h 05 en van Tokio na 22 h 15die volgende oggend op die Narita-lughawe aan te kom 7 h.
Met die taxi
'N Taxi na Sentraal Tokio is uiters duur ; 'n rit van Narita na Tokio-stasie sal ongeveer kos 25 000 JPY (of meer, afhangend van verkeer en roete) as u 'n taxi direk afneem. Dit is die ekwivalent van 'n handvol in 'n tipiese sakeshotel in Tokio, en u sal meer in 'n verkeersopeenhoping vasloop as om tyd te bespaar.
Vaste tariewe vir Tokio kos tussen 17 000 JPY en 19 000 JPY vanaf spesiale taxistaanplekke. Dit sal makliker en goedkoper wees om openbare vervoer te neem (Narita Express, Skyliner, Airport Limousine-bus) en dan oor te skakel na 'n taxi om u eindbestemming te bereik. Neem die trein as u haastig is, of die bus as u nie is nie.
Tokio MK Taxi en Cab Station Bpk bied taxi-besprekings in Engels aan. Hulle pryse is min of meer gelykstaande aan die bostaande vaste pryse, sodra die addisionele koste in ag geneem word. UberBlack bied 'n vaste koers van 27 000 JPY vanaf Narita na enige van die 23 wyke van Tokio via hul slimfoon-app.
Keisei bied ook die Skyliner & Taxi kaartjie wat 'n eenrigtingkaartjie met die trein kombineer Skyliner met 'n taxirit van die Keisei Ueno-stasie na enige bestemming binne die 11 distrikte van Tokio. Die taxi ry verby twee of drie van Tokio se topbesienswaardighede op pad na u bestemming. Die prys is 5 000 JPY-6 500 JPY vir een persoon; die prys per persoon word verminder vir groepe van twee of drie persone. Tot twee groot tasse per groep word aanvaar.
Onthou dat gelisensieerde taxi's in Japan 'n groen nommerplaat het. Ongemagtigde taxi's het 'n wit of geel plakkaat en moet vermy word.
Sirkuleer
Daar is elke keer gratis pendelbusse 10 min ongeveer tussen terminale 1, 2 en 3 vir beide internasionale passasiers (wat nie immigrasie-dienste geslaag het nie) en diegene wat eintlik op Japannese gebied is (wat reeds daarheen geslaag het).
Terminale 2 en 3 is ook verbind deur 'n gang wat bedek is met 500 m (10-15 min te voet), slegs vir passasiers op Japannese gebied.
Wag
As u jong kinders het, is die uitstekende speelkamers (Speelkamer) 'n uitkoms is. Die een in T2 is toegerus met 'n tatami-area vir babas en speeltoerusting vir voorskoolse kinders. Onverklaarbaar, dit word nie op die amptelike webwerf gelys nie, maar u kan dit vind deur die "kwekery" -tekens te volg nadat u 'n immigrasie geslaag het. na roltrap na die satellietterminaal en draai regs.
Eet en drink
Narita het 'n groot verskeidenheid keuses om te eet voor sekuriteit, maar net 'n paar klein eetplekke aan die ander kant. Uithaal is 'n goeie keuse vir die vlak, die sushi-restaurant Ganso (T2) is heel respekvol.
U kan slegs kettingrestaurante in Terminal 3 vind.
Te koop
Sodra u in Narita aankom, het u toegang kaartjie masjiene word bestuur deur Citibank, Japan Post, 7-Eleven en AEON wat internasionale debietkaarte en kredietkaarte aanvaar.
Nota: Die meeste besoekers met 'n Europay Mastercard Visa-chipkaart kan slegs 7-Eleven- en AEON-masjiene gebruik.
Daar is baie valuta-wisselkantoor by albei terminale, meer voor paspoortbeheer as daarna. U kan dus die tariewe wat deur verskillende ondernemings aangebied word, vergelyk.
Begin van Narita, die beste winkels en restaurante in die inklokgebied: nadat u deur sekuriteit en immigrasie gegaan het, is slegs duur belastingvrye en enkele geriefswinkels beskikbaar. Hou egter in gedagte dat Japan vloeistowwe in handbagage beperk, dus beplan om vliegtuigdrankies na veiligheid te koop.
Kommunikeer
Gratis WiFi is oral in die lughawe beskikbaar (SSID: Gratis wifi-Narita); betaalde toegang met NTT- en Softbank-toegangspunte is ook beskikbaar. Verskeie laaistasies (100 volt) en lessenaars met lampe is in albei terminale beskikbaar.
Behuising
As u op 'n aansluitende vlug in Narita is, kan u na die beveiliging dagkamers of storte in die terminale gebruik. Kamers word per uur gefaktureer, 1 000 JPY die eerste uur en 500 JPY elke volgende uur (1 600 JPY en 800 JPY vir dubbelkamers). Een slaapkamer bestaan uit 'n bed en 'n badkamer met 'n stort. Dit is 'n uitstekende manier om jouself te verfris voor jou volgende vlug. Kamers kan tot een maand voor die tyd bespreek word. As u net wil stort, sal 'n stortkamer kos 500 JPY half uur. Daar word seep en sjampoe voorsien, maar dinge soos tandeborsels, tandepasta, skeermesse en deodorant, moet u dus in u handbagasie hê.
Narita se amptelike ure is nie 24 h/ 24, is dit gesluit tussen 23 h en 6 h. Daar word gesê dat die veiligheid daar in die nag op die bankies kan slaap. kom met die nodige aangesien niks in die nag deur die verkoopmasjiene oop is nie.
- 1 Radisson Hotel Narita 286-0221 Chiba, Narita-lughawe Tokio, Nanae 650-35 (maklik bereikbaar met 'n gereelde pendelbus vanaf beide terminale van 7 h Aan 22 h, reis van 20 min),
81 476-93-1234 hfst. dubbel: 12 000 JPY, ontbyt: 2 300 JPY. – 
vry. Un hôtel de type occidental confortable avec des piscines, des restaurants, des bars et du wi-fi dans les chambres. - 9 hours Narita Airport (en dehors du Terminal 2, sur le parking du bâtiment 2)
24 h/24 ; peut-être loué à l'heure. à partir de 4 900 JPY. – Passez votre escale à Narita dans un style japonais : dans un hôtel capsule, avec des douches, des consignes et une cabine où dormir. Hommes et femmes séparés.
vry. Un hôtel de type occidental confortable avec des piscines, des restaurants, des bars et du wi-fi dans les chambres.
Aux environs
Visiter Tokyo est l'idée la plus évidente pour une longue escale; toutefois, la ville de Narita est une choix plus proche.
| Routes via Aéroport international de Narita |
| Tokyo ← Chiba ← Narita ← | O  E | → FIN |
| Keisei Ueno ← Keisei Funabashi ← Keisei Narita ← | O  E | → FIN |
Higashi Matsudo ← dans  ← Narita ← | O  E | → FIN |
Chiba ← dans  ← Narita ← | O  E | → END |
Chiba ← dans  ← Narita ← | O  E | → FIN |
