Ry in Spanje kan 'n frustrerende ervaring in die grootste stede in die land wees, maar 'n goeie idee om by plekke buite die gebaande paal te kom.
Verstaan
Die Spaanse padnetwerk is gedurende die afgelope halfeeu aansienlik verbeter, gedeeltelik danksy finansiering deur die Europese Unie. Vandag spog Spanje met een van die beste snelwegnetwerke in Europa, en met snelweë tussen stede en snelwegroetes is dit moontlik om vinnig en gemaklik deur die land te ry en sonder om by een rooi lig te hoef te stop. Dit maak ook nie skade nie dat die natuurskoon dikwels mooi is en die moeite werd om te ry.
Dit is gesê, dit is sinvol om met die motor rond te kom as u van plan is om elke tweede dag van een stad na die ander te trek, ideaal as u nie van plan is om oornag in groot stede te parkeer nie. As u van plan is om in een stad te bly of die uitstekende Spanje te gebruik hoë spoed spoor 'n motor is 'n las, nie 'n bate nie. Met 'n goeie openbare vervoernetwerk wat aansluit by (byna) alle besienswaardighede vir reisigers, kan u uself afvra of dit regtig die moeite werd is om te ry, want u is baie vinniger per trein as met die motor.
Gaan in
Vanuit die res van Europa sal u inry via Frankryk. Daar is snelweë langs albei kuste wat u lei San Sebastián en Bilbao in die noorde, of Girona en Barcelona in die ooste en verskeie klein paaie tussenin. Portugal is natuurlik ook via verskeie paaie met Spanje verbind. Dit is almal lede van die EU en Schengen, dus behalwe vir spesiale omstandighede is daar geen grens- of doeanebeheer nie. Dit is egter nie van toepassing op Andorra en Gibraltar. Veerbote vanaf die Verenigde Koninkryk neem motors, soos gewoonlik ook van Marokko.
Stadsbestuur
In groot stede soos Madrid of Barcelona en in middelgrootte kinders soos San Sebastian, om per motor rond te beweeg is duur en senutergend. Boetes vir onbehoorlike parkering is kompromisloos (€ 85 en hoër). Toegang per motor is bemoeilik deur munisipale beleid in Barcelona en Madrid in die 2010's. Die positiewe uitwerking op die stedelike struktuur van hierdie beleide is baie gewild, dus verwag meer hiervan.
Dit is noodsaaklik om 'n bestuurskaart te hê - baie strate is eenrigting; links draai is skaars as regte (en is onvoorspelbaar).
Snelweë
Padnetwerk
Daar is twee soorte snelweg in Spanje: outopistas, of snelweë, en outovías, wat meer soortgelyk is aan snelweë. Die meeste outopistas is tolpaaie, terwyl autovías gewoonlik gratis is.
Kruisings van twee snelweë het gewoonlik 'n rotonde onder die hoër - so jy kan elke draai kies en daar in 'n teenoorgestelde rigting begin ry.
Autopistas word aangedui as AP, autovías A, nasionale paaie N en landpaaie met die afkorting van comunidad (bv. CM in Kastilië-La Mancha).
Die afgeronde outopistas het wel 'n paar voordele in vergelyking met die outovías; daar is gewoonlik minder uitgange (minder ander motors wat in-, uit-, rem- en wisselpaaie ry) en oor die algemeen minder verkeer en stadige voertuie word verbied. Aangesien outovia's vroeër nasionale paaie is wat verbeter is, is daar dikwels meer krommes, kruisings in beboude gebiede, korter bane vir die in- en uitgang van die pad en soms geen noodbaan nie. Maar algehele paaie is van goeie gehalte en geplavei, tensy dit na 'n afgeleë bergdorpie gaan.
Tolle
In sommige outonome gemeenskappe, of 'n snelweg tol is, hang daarvan af of die sentrale of streeksregering dit gebou en bedryf het. Tollies werk gereeld op 'vreemde' euro-bedrae, wat u met baie kopermuntstukke lei as u kontant betaal. Spoedbeperkings wissel van 50 km / h (30 mph) in dorpe tot 90 km / h op landelike paaie, 100 km / h op paaie en 120 km / h (75 mph) op autopistas en autovías.
Om op tolpaaie te ry wat deur private ondernemings besit word, kos ongeveer € 10 vir 100 km. Maar dit wissel; veral in die gebiede naby die Franse grens, is die tariewe geneig om hoër te wees. Dit is nie ongewoon dat tolpaaie (of gedeeltes daarvan) gratis word nie.
Soos in bv. Italië en Frankryk betaal by betaalstasies, en kontant en gewone kredietkaarte word aanvaar. As u baie rondry, is daar ook 'n outomatiese stelsel met toegewyde bane op die stasies waar u net ry. Franse tolwapens werk ook in die Spaanse tolpadnetwerk.
Verkeersreëls
Verkeerstekens is soortgelyk aan elders in Europa. In streke met plaaslike tale soos Katalonië of die Baskeland, kan tweetalige tekens gesien word.
Enkele belangrike verkeersreëls:
- Die DUI-limiet is 0,5 ‰.
- Die gebruik van veiligheidsgordels is verpligtend.
- Die gebruik van u foon tydens bestuur kan boetes tot € 600 tot gevolg hê.
- Motors moet dra twee waarskuwingsdriehoeke en ten minste een fluorescerende frokkie. Versuim om dit te vervoer of versuim om dit na 'n ongeluk te gebruik, beteken boetes van € 90.
- In beboude gebiede het die hoofstraat altyd die voorkeurreg, al is dit nie by elke aansluiting aangedui nie.
- Slegs gesertifiseerde insleepondernemings mag motors sleep, en privaat persone wat dit doen, word beboet.
In sommige kruisings is die bane vir linksdraaie aan die regterkant van die straat. As u links draai, sal u oor die baan (s) gaan wat reguit gaan. Sulke aansluitings word deur verkeersligte beheer. In die algemeen is verkeersligte nader aan mekaar in Spanje as waaraan u gewoond was - in sommige gevalle vier stelle verkeersligte binne 50 meter. Groen lig vir motors wat binnekort gaan draai, is gereeld aan dieselfde tyd as groen lig vir voetgangers: elke keer as u draai, kyk of die voetgangers verby u kruis, nie ook groen lig vir hulle het nie.
Die Spaanse polisie het boekies oor algemene verkeersoortredings in verskeie tale, sodat buitelanders ook kan lees oor die oortredings en die gevolge daarvan. Die polisie het die reg om u te vra om boetes ter plaatse te betaal, en as u nie kan betaal nie, moet u u voertuig skut totdat die boetes betaal is. Stationêre spoed- en rooi ligkameras kom ook algemeen voor, en boetes vir 'n vinnige rit of rooi lig op so 'n plek sal aan oortreders gepos word, hetsy hul motor in Spanje of 'n ander Europese land geregistreer is. Sulke kameras word egter gewoonlik gemerk.
Verkeer in die praktyk
Reisgidse kan verkeer in Spanje beskryf as 'n reg van die oerwoud. Dinge is nie so sleg nie en padreëls word deesdae in die algemeen gerespekteer. Desondanks is die ongeluksyfer in 'n Westerse land hoog en as geparkeerde motors van naderby beskou word, is daar min skrape of duike. Bestuurders is gewoonlik hoflik, maar veral in beboude gebiede vergewe hulle u bestuursfoute nie.
Ongelukke vind dikwels plaas in kruisings, veral rotondes, waar baie bestuurders die gewoonte het om voor ander uit te sny, en in hierdie geval sal nie eers u verdedigende bestuur u heeltemal beskerm nie. Oor die algemeen is die verandering van baan sonder om te knip al te algemeen, byvoorbeeld by tolstasies.
Versnel is algemeen, miskien deels omdat spoedbeperkings nie altyd gepos word nie. In geval van twyfel, ry stadiger - soos genoem, gebruik die polisie spoedbeheer.
Tydens en na reën word daar gereeld water op die pad ophoop, dus verminder u spoed om waterplanning te vermy.
In Julie en Augustus is daar groot verkeersopeenhopings op die Spaanse snelweë, vanweë die plaaslike vakansiedae, toeriste uit Europa wat per motor besoek, en Portugese en Noord-Afrikaners wat in Europa woon wat in hul geboorteland reis deur Spanje.
Brandstof
Petrol / petrol kos in die omgewing van € 1,32 / l in Januarie 2020, en diesel kos € 1,25 / l. Die vulprosedure vir vulstasies wissel van handelsmerk tot handelsmerk. By Agip vul jy eers die tenk self en betaal dan binne-in die winkel.
Diensstasies is redelik alomteenwoordig, en selfs op nasionale paaie ry jy gewoonlik ongeveer tien km by 'n vulstasie verby. Op die snelweë is daar groot bedieningsgebiede (vía de servicio of zona de servicio) elke 30 km, soms met 'n hotel. Op motors is sulke gebiede soms op 'n afstand van die pad af. Dit is oor die algemeen dag en nag beman, en u kan byvoorbeeld 'n koppie koffie in die klein ure van die nag drink. Belangrike krediet- en debietkaarte word algemeen aanvaar.
Motor huur
As u van plan is om in groot stede rond te trek of verder te verken, sal u baie maatskappye vind wat u kan aanbied Motorhuur teen bekostigbare pryse as gevolg van die groot mededinging tussen motorhuuragentskappe, oorweeg dit om 'n motor met GPS-navigasie te huur - dit sal selfs makliker wees om te bestuur as om 'n motorkaart te hê.
Spaanse bestuurders kan onvoorspelbaar wees en sommige paaie in die suidelike gebied van Malaga en die Costa Del Sol is berug gevaarlik. Ander bestuurders is nie altyd versigtig om naby ander motors te parkeer nie, veral as die parkeerplek in 'n straat beperk is. Daarom moet u 'n volledig omvattende versekeringspakket oorweeg wat 'n vrystelling van botsingskade (CDW) en diefstal van voertuigdiefstal bevat, asook aanspreeklikheidsdekking. Baie van die motorhuurondernemings bied 'n versekeringsopsie aan waar u kan kies om u motorvoeding te verminder. Dit beteken dat as u in 'n ongeluk is, u nie finansieel aanspreeklik sal wees vir die hele oortollige fooi nie. Kontroleer u reisversekering en ander versekering om te verseker dat u nie twee keer vir dieselfde dekking betaal nie.
Kinderstoele is ook beskikbaar met alle voertuie sodat kinders in u partytjie veilig en gemaklik kan reis.
Lugversorging is 'n moet in die warm Spaanse somermaande. U moet egter sorg dat u te alle tye water saamneem.
As u onklaar raak tydens vakansie, sal u 'n motorhuuronderneming wil hê wat u die gratis padbystand van opgeleide werktuigkundiges bied. Motors word in Spanje dikwels oorverhit terwyl die bande op die warm paaie kwesbaar is.
Motorhuurondernemings kan betaling in buitelandse valuta aanvaar as u met 'n kredietkaart betaal. Pasop vir die normale koste verbonde aan dinamiese valuta-omskakeling.